Vol Iberia avec vélos: surtaxe et réservation?

Bonjour,
Nous allons en Amérique du Sud en mai et nous prenons un vol Iberia.
Aller : Toulouse-Madrid- Lima-Cusco (2/05)
Retour : Santa Cruz (Bolivie)-Lima-Madrid-Toulouse (17/08)
Pour le moment nous n'avons pas signalés que nous avions des vélos. Doit on les signaler avant de partir?
Quel est le cout de transport du vélo? Est ce que la règle est bien claire (75€?) ou est ce que cela dépend de la personne sur laquelle on va tomber au guichet et de la taille des vélos? Doit on les mettre en carton ou est ce qu'un film plastique peut faire l'affaire?
Merci bien
Francois et Corinne

oui il faut signaler les velos et aussi bien se renseigner sur les troncons est ce que 75 euros cest pour le trajet complet et aussi savoir si ibéria assure le vol jusqu a la destination finale ou une autre compagnie prende le relais car la aussi les conditions tarifaire risque de pas etre les mémes. pour moi le carton a velo c est le mieux au niveau protection et facilité nous on enleve juste la roue de devant et les pedales en gros mais voyager avec des velos maintenant cela devient de plus en plus compliquer ne pas hésiter a télephoner directement a blagnac a la compagnie avant d avoir des mauvaises surprises mais que cela ne vous empéche pas de faire un beau voyage cela nous rappelle des souvenirs cécile

C'est mieux en effet de le signaler à la compagnie (et d'avoir une trace écrite), si vous arrivez à trouver le bon interlocuteur... Pour le coût du transport en avion, la règle est simple : les conditions qui s'appliquent sont celles du "Most Significant Carrier". Cette dernière dépend des zones IATA traversées par les différents vols, mais dans votre cas c'est très simple : les règles à appliquer sont celles de la compagnie aérienne qui opère à l'aller le vol Madrid -> Lima, et au retour Lima -> Madrid.Il vous faut donc clairement identifier quelle compagnie opère ces vols (c'est très clair sur la réservation normalement), cela peut être Iberia, ou bien LAN par exemple avec qui Iberia a des accords.Si c'est bien Ibéria, vous avez de la chance : si on va voir dans leurs règles concernant les bagages spéciaux : concernant les vélos "Sur les vols long courrier (Amérique, Asie et Afrique du Sud), cet équipement est considéré comme un bagage transportable faisant partie de la franchise du passager. Si en plus, un ou plusieurs bagages sont ajoutés et dépassent le nombre total autorisé gratuitement, il sera considéré comme un excédent de bagage." (cela a changé depuis l'année dernière, dans le bon sens ).Comme vous avez droit à 1 bagage de max 23 kg par personne, vous devez pouvoir vous arranger pour n'avoir que 4 bagages et 92 kg max au départ (pas plus de 23 par bagage). Si vous dépassez le nombre/poids, les tarifs sont ici. N'oubliez pas que vous avez aussi droit à 1 bagage cabine par personne, et un grande sacoche ortlieb rentre parfaitement dans les dimensions cabines Si Ibéria n'est pas l'opérateur de ces vols, il faut regarder les conditions de cette compagnie (ce ne seront pas les conditions que j'ai énoncé plus haut).N'hésitez pas à imprimer toutes ces conditions pour faire valoir vos droits en rappelant la règle du most significant carrier à l'enregistrement si on veut vous faire payer plus que ce que vous devriez.Pour l'emballage, je recommanderais des cartons, surtout que vous avez 2 correspondances. Vous aurez le temps de bien emballer tout ça avant le départ. Faites des cartons les plus petits possibles (roues enlevées du cadre) pour qu'ils puissent passer dans les portes des soutes des petits avions (Toulouse->Madrid et Lima->Cusco), et accessoirement dans la machine des bagages hors gabarit à Toulouse (qui n'est pas si grande que ça). Un peu de scotch "fragile" dessus des fois que ça aiderait, et c'est parti

Salut,La confirmation de la compagnie me semble un préalable nécessaire.Par contre, attention il y a théoriquement un quota de vélos par vol et par type d'avion qui est assez faible : en général entre 3 et 5 suivant la taille de l'avion.Dans notre cas, le vol intra-européen (Lyon-Madrid) était assuré par un petit avion de type Bombardier (~70 places) dont le quota était d'1 ou 2, ce qui fait qu'on a attendu 3-4 jours l'ensemble de nos vélos (chaque jour un nouveau vélo arrivait).En somme, regarde bien le type d'avion que vous avez sur le vol Toulouse-Madrid pour connaître le nombre de jours à attendre les vélos à Cuzco (ou Lima) !Bien à toi
Sébastien, pour les TSAGA.

Bonjour,
De Toulouse à Madrid, Iberia utilise un Embraer. Je l'ai pris au moins 3 fois avec le vélo (AR) et ai toujours eu le vélo embarqué avec moi. Mais j'avais averti avant par téléphone Iberia que j'avais un vélo. Toutefois, à Toulouse la dernière fois (le 2 janvier 2017), l'employé qui a chargé le vélo (encartonné dans carton Air France) l'a jeté comme pour l'éclater sur le tapis roulant qui permettait de monter les bagages en soute. A l'arrivée (après 2 autres changements d'avion), j'avais dérailleur et fourchette des plateaux tordus, porte-bagages avant et arrière décentré. J'ai pu rétablir à peu près mais... le transport de vélos en avion est toujours un souci majeur qui ne dépend pas nécessairement de la compagnie aérienne mais des aleas de chargements.

Ma remarque portait sur le fait que même avec l'autorisation écrite/accord d'Ibéria (ce que nous avions), cela ne garantit pas que plusieurs vélos puissent être embarqués dans l'avion...
Le risque est quasi nul pour 1 ou 2 vélos mais devient très important pour 4 (voire 5, comme c'était le cas pour nous) vélos...Sébastien

Tiens, sur leur site, Ibéria ne mentionne pas posséder d'avions du constructeur brésilien. D'après flightaware, Ibéria utilise plutôt des CRJ-900 et CRJ-1000 de chez Bombardier en ce moment. Comme l'a dit Sébastien, avec 2 vélos nous n'avions pas eu de problème de place dans un CRJ-1000.De Lima à Cusco, si c'est avec LAN ou Ibéria, ça a l'air d'être des A319/A320, avec des soutes bien plus grandes.Quant à la délicatesse de chargement, si je ne me trompe pas, le personnel ne dépend pas de la compagnie mais de l'aéroport. Mais c'est vrai que c'est un peu la roulette russe, stressant surtout qu'on ne maîtrise absolument pas cette partie là !

de Toulouse à Madrid (et retour) si c'est Iberia qui est la compagnie qui est responsable du vol, c'est la compagnie Air Nostrum qui assure effectivement le trajet et donc avec l'Embraer.

AIr Nostrum, c'est aussi Ibéria, et la composition de la flotte était bien indiquée dans le lien que j'avais indiqué Ils n'indiquent opérer que des avions de chez Bombardier et ATR, mais ce n'est peut-être pas à jour, ou bien ils louent de temps en temps d'autres avions... Bref, ce n'est pas très important, ce sont de toute manière des avions avec des soutes plus réduites que celles des long-courrier !

Merci à tous les 4 pour vos réponses très précises.
En fait sur notre plus long vol c'est IBERIA opéré par LATAM à l'aller et au retour IBERIA opéré par NOSTRUM, donc on vient de se renseigner auprès de LATAM et a priori ce serait 160 euros par vélo pour l'aller... donc on est bien dégouté. On va croiser les doigts et faire jouer le charmes des filles lors de l'enregistrement des bagages...
Guillaume, tu disais que Nostrum c'est Iberia, donc cela devrait être moins cher...
Corinne

Pour le vol retour Lima -> Madrid, je doute que ce soit opéré par Air Nostrum, puisqu'il me semble qu'Air Nostrum est la compagnie régionale d'Iberia, pas pour des vols long-courrier donc.Pour le vol aller Madrid -> Lima avec Madrid, si on va fouiller dans les conditions de LATAM, on trouve pour le poids et le nombre de bagage : 2 bagages de 23 kg chacun par personne.Pour les vélos, ça doit rentrer dans la catégorie article de sport surdimensionné, et il semblerait que ce soit 140US$/vélo (entre Europe et Pérou), soit ~130€.Pour les vélos des filles, si vous arrivez à les faire rentrer dans un sac "classique" ou dans un carton de moins de 158cm de somme des 3 dimensions, ça rentrera dans vos 2x23kg/pers. Vous pouvez par exemple mettre les roues dans les cartons de vos vélos d'adultes pour optimiser tout ça.À l'aller, on avait mis le vélo de notre grande (ce n'était qu'un 16") dans une housse à sac à dos pour avion (20€ chez decathlon) avec quelques sacoches, qu'on avait donné par la suite (la housse, pas le vélo ), ça faisait un "sac normal".Si à l'aller la personne à l'enregistrement se trompe et vous applique des conditions plus avantageuses, ne dites rien Sinon, imprimez-vous les conditions de la compagnie pour prouver que vous avez raison.

SalutJe confirme que les règles ont changé dans le bon sens pour iberia. (J'avais payé les 75 € l'an passé).Je confirme également, surtout pour les petits aéroports, qu'il peut être intéressant de prévoir un carton de petite dimension, ou au moins avec une des dimensions faible. En clair, mieux vaut un carton d'1m60 de longueur et 50cm de hauteur qu'un carton carré d'un mètre par exemple. ça doit rentrer dans la machine sinon c'est déballage assuré. ça m'est arrivé à Buenos Aires et c'est un peu pénible.Bon voyage