Bonjour,
Je ne comprends pas votre raisonnement: comparer le confort d'un A380 avec celui d'un A330 de Transat!
- La cabine d'un A380 est prévue à l'origine pour une conception en 3-4-3, le confort est standard, les 747 ont d'ailleurs cette configuration. Pour l'évacuation d'urgence, les avions sont homologués pour respecter les normes (évacuation totale de l'avion en moins de 90 secondes par la moitié des portes). De plus il est dit régulierement que le bruit dans cet avion est tres faible comparé aux autres. Le confort n'est en général pas remis en cause.
- Les A330/310 d'Air Transat ont une conception de base en 2-4-2 soit 8 sieges de front. La compagnie utilise une configuration en 3-3-3 soit 9 sieges de front. Inutile de préciser que les sieges sont moins large dans cette conception et que le confort s'en ressent!
Vous oubliez également le systeme de divertissement: sur Air France il y a une vidéo individuelle proposant de nombreux films au choix. Sur Air Transat c'est un écran pour tout l'avion.
Pour ce qui est des compagnies américaines, la majorité désormais a un systeme de vidéo à la place. American Airlines n'en a pas, United et Continental n'en a pas sur certains de ses avions venant à
Paris. Air Canada qui effectue également la liaison a des vidéos individuelles avec un systeme assez complet
Vous préferez peut etre Star Alliance à Air France et c'est un choix mais qui peut se porter aussi sur d'autres criteres (je privilegie aussi Star Alliance principalement pour des raisons de programme de fidélité/tarifs). Mais en empruntant Star Alliance, vous pouvez aussi vous retrouver sur un A380 avec Lufthansa et
Singapore Airlines (cette derniere effectue également un transatlantique FRA
JFK)
Peut etre n'aimez vous pas les A380, mais face à un A330 d'Air Transat, on peut difficilement dire que le confort est meilleur sur ces derniers.
Apres Air Transat a des avantages, comme des vols direct depuis de/vers des villes non désservies en direct par d'autres compagnies (
Quebec Paris,
Montreal Lyon par exemple) et des tarifs qui peuvent etre plus attractifs et une classe confort plus abordable que les Y+ et C des majors.