Voyage en voiture France-Bénin, visas et traversée au Maroc

Ba explique moi, je ne pourrai pas gardé le véhicule là-bas pour moi personnellement ? Je serais obliger faire apel à un transitaire pour la douane du véhicule Pour le garde sur place ? Et tu dit que ces pas rentable cette opération ?!Quesqui t’intrigue ? Je veut savoir les documents et les demarche l’es info des route pour le voyage ces tout et ses sérieux, et justement pour ne pas être emmerder de pas être dans l’es clou en Afrique ces la ruine assurer.

Bon, je ne comprends pas ton trip de berger modeste en mode Peul voulant descendre avec un 4x4... Mais bref.Je ne dis pas ce que tu dois faire... Je dis ce que MOI je ferais si je devais aller en ces temps au Bénin par la route avec un budget eco et maxi 1 mois... Ça n'engage que moi donc pas de critique inutile car si je devais y aller c'est ce que je ferais sans demander l'avis du forum.Entre l'insécurité, les chiasseries administratives et l'état de la route, mon budget et le temps à dispo.. Le mixte me fera prendre cet itinéraire :Ça reste un itinéraire qui peut sur place être dépendant de la situation.Maroc et Rim, tronc commun et cela jusqu'à Nouak.De là, Bamako... 2 options, par la route de l'espoir, peu probable et la partie à risque sera hors de la RIM quand on débarquera à Nioro. (Voir avant entre Ayoun et Nioro, même si c'est plutôt joli par là) Et Nioro Diema, moyen aussi. Mais j'adore cet itinéraire alors si c'est possible...Option 2 : descendre sur Rosso (mon record est de 10 jours bloqué en novembre 2003, parait que j'avais mauvais caractère selon les flics 🙄) De là, (Voir avec d'autres pour l'administratif pour le Sénégal puisque tu seras dans les clous) je file sur Kidira... Paperasse et bla bla... Après le pont, rebelote sur Diboli au Mali. Je vais sur Kayes. Route la plus propre mais insécurité 0 c'est de remonter par Diema, c'est le goudron classique que suivent les bus. Je choisis bien entendu par Bafoulabé, Kita car bien plus joli. (Est ce que les hippos sont toujours sur Bafoulabé ?)Arrivé sur Bamako, je ne traine pas en ville avec mon véhicule et je descends sur la Côte d'ivoire par Manankoro et je descends jusque sur la côte pour traverser ensuite le Ghana et le Togo.Mais bon, je me connais une fois sur Bamako, je vais prendre un peu de risques quoi que... : Direction Sikasso et Bobo au Burkina car j'y ai de bonnes connaissances et que j'ai aussi une attache de coeur à Tiankora. Tu longes la CIV et tu entres directement au Ghana...Les conseilleurs ne sont pas les payeurs...

Pck il faut être un certain genre pour faire ce voyage ?
Ou avoir un certain trip alors comme le tien ?Écoute tu voyage mes vu ce que tu dit, ta pas l’air très ouvert, oui je fait de l’élevage et du commerce de bétail au benin et je veut y retourner par la route pck sa fait 10 ans que je prend l’avion. Et mtn j’ai une aventurière oci avec moi depuis 5 ans on pence a ce voyage. Mes bon juge si tu veut quand quelqu’un demande des choses simple des millions de personne on fait ce voyage Biensur que je pourrais me débrouiller tout seul partout en Afrique mes vu que je suis pas seul justement je prend ded initiative pour l’es info de ce qui connaisse.Merci pour l’itinéraire je ves renseigné.

Ecoute Junihno,Le type " pas ouvert " est le seul à t'avoir proposé un itinéraire raisonnable en attendant...
Sur ce forum, on en voit beaucoup des profils nouveaux qui posent des questions bidons et ne reviennent pas...Ça n'a rien à voir avec mon style de voyage, tu as juste un style de questions que je juge peu crédible, si je me trompe, mille pardon.10 ans d'Afrique, t'as pas besoin de te renseigner sur un forum... Tu sais ou tu ne sais pas.Je suis joueur et endurant sur les chamailleries MAIS je réponds aux questions quand même. Mais là j'arrête, je me doute bien que tu es un dur et que tu n'as peur de rien. Je comprends pour ta compagne c'est normal... 5 ans c'est long avant de se décider, faut pas rater son coup c'est compréhensible.... Bon voyage

Écoute Juninho tu ces ce qu’il te dit....Oui 10 ans mes pas dans les pays que j’ai cité Pour la traverser ! à par le Togo que de Lomé à kara je connais très bien !Et pour l’itinéraire plusieur mon contacter en privé pour m’en donner plusieur avec plein de détail qui dans mon poste ne m’a pas été donner. Et qu’il m’on dit de me méfier et d’arrêté de parler avec l’es profil comme toi.
A bonne entendeur

Tu passeras le bonjour à cet homme courageux qui parle dans mon dos. Je pense savoir qui c'est... 😏

Bonjour Flozongo.Avant tout d'abord, je te souhaite un bon voyage. Comme certains ici peuvent le confirmer, le voyage par voie terrestre en Afrique est trés compliqué. Ce n'est pas comme Europe où tu peux quitter Lisbonne et arriver à Oslo sans trop d'imprévus.Chez nous, même un voyage de 100km est plein d'imprévus. N'en parlons même pas pour un trajet de milliers de km. Comme l'a mentionné "Cabrousse" en haut, au Sénégal, il y a une restriction pour les véhicule de plus de 8 ans (tourisme) et 10 ans (camions). Je pense que tu compte voyager en voiture (tourisme).Les trajets :1: Europe - Maroc - Mauritanie - Mali - Burkina - Benin
a) Positif: plus court, moins de frontières et donc moins de formalités, donc moins de frais.
b) Négatif: insécurité www.lemonde.fr/...ey_6048711_3212.html2 : Europe - Maroc - Mauritanie - Senegal - Guinéé Conakry - Côte d'ivoire- Ghana - Togo - Benin
a) Positif : plus sécurisé,
b) Négatif: plus long, trop de frontières, trop de formalités, beacoup d'arnaques sur visa et consors, la Guinée n'a pas de routes, au sénégal l'arnaque sur l'âge de voiture (tu risque d'y laisser 700€), en Côte d'Ivoire il y a un risque de guerre civile à cause de la candidature du président "sortant". Il y a restriction sur l'age de la voiture également.Conclusion:
option 1 est plus intéressante.
Conseille: renseigne toi bien avant de bouger dans chaque ambassade du pays que tu traversera. Le COVID19 est un business lucratif en Afrique, au niveau des frontières. Il peut y avoir des interdictions d'entrée. Par contre si ta poche est remplie tu passera malgré interdiction.NB: Je suis Sénégalais résident à Londres, je compte aller au Sénégal en décembre par la route. On pourra faire route ensemble jusqu'à Guerguerat (frontiere Maroc mauritanie au sud). J'ai deja fait la route en janvier 2019.

Bonjour.
Sans vouloir être trop affirmatif mais pourtant.........Je ne sais pas d'où sort cette loi que les véhicules de plus de 8 ans ne peuvent pas rentrer au Sénégal. J'y vais avec un Land Rover de 1994 sans avoir eu jamais de problèmes. Je crois qu'il ne faut pas confondre importation temporaire et vente. Ici, il s'agit de transit donc il n'y a pas de vente et pour moi, l'age n'a pas d'importance.
Jusqu'à voir ce fameux texte.
Ce n'est pas juste pour le plaisir de contredire.
Cordialement.

Bonjour,Je n'ai pas trop expliqué sur l age de la voiture. Oui il y a une loi au Senegal qui interdit l'exportation de voiture de plus de 8 ans ou 10 ans. Les douaniers de Rosso en profitent pour te faire payer un escorte. Alors comment fonctionne l escorte:
-soit tout seul tu paies le fret : 300 000 cfa
-soit tu attend qu'il y ait 2 autres véhicules à escorter et vous partagez les frais : 100 000 cfa chacun.
- le parking est à payer au dela de 3 jours : 50 000 cfa.
Selon le poste de frontiere de sortie, attendre 2 autres véhicules peut etre risqué. C'était mon cas en 2019. Je voulais sortir par Ziguinchor car je suis Casamançais et j avais des bagages à laisser chez moi à Médina Wandifa. J'ai laissé la voiture à Rosso, je suis allé a dakar voir des parents. J'appelais le transitaire tous les jours mais il me disait qu'il n y a personne pour mon convoi. Deux semaines aprés je décide de remonter a Rosso et partir tout seul en s'acquitant les frais de 300 000 cfa plus 25000 cfa d assurance, 75000 cfa transitaire, 50 000 cfa parking.La seule solution pour entrer et traverser ses pays qui instaurent l'interdiction "d'exportation" c'est d'avoir un carnet ATA. J'ai fait la route avec un jeune Fraçais qui avait une Peugeot 206 agéé, sans ATA. Il a pu avoir un passavant mais dans dans la galère.

Salut Sen,T'es sur pour l'escort ? Car il semblerait qu'elle n'existe plus... 😏J'déconne... 😇J'ai une question : pour toi en tant que sénégalais, en arrivant en RIM... facile ou ils ont tenté de t'ennuyer ?

Bonjour Sen,Pour la bonne compréhension de nos amis voyageurs désirant se rendre en Afrique de l'Ouest, je pense qu'il est bon de corriger tes commentaires et préciser ceux de notre ami Lucke 33.Il faut distinguer l'importation définitive pour laisser son véhicule sur place et matriculer ou le vendre au Sénégal et l'importation provisoire pour visiter ou transiter le Sénégal durée maxi 1an.
La Direction Générale des Douanes de Dakar a précisé le25 avril 2012 que le décret N° 2001-72 du 26 janvier 2001 relatif à l'importation définitive des véhicules, cycles et cyclomoteurs usagésa été modifié par celui N° 2012-44 du 12 avril 2012.
Aux termes des nouvelles dispositions réglementaires, l'importation définitive au Sénégal des véhicules automobiles, cycles et cyclomoteurs usagés ci-après test interdite sur l'ensemble du territoire :
-véhicules de tourisme de plus de 08 ans d'âge.
-véhicules utilitaires légers de 3.5 T de PTAC ou moins âgés de plus de 08 ans.
-véhicules conçus pour le transport des personnes comportant un nombre de places assises au moins égales à 07 et dont l'âge est supérieur à 08 ans.
-Véhicules de transport de marchandises de plus de 3.5 T de PTAC et dontl'âge est supérieur à 10 ans.
-Cycles et cyclomoteurs usagés d'une cylindrée n'excédant pas 50 cm3.Cela me semble clair et ne souffre pas d'interprétation farfelue !Pour les véhicules des touristes en séjour (1 an maxi) le bulletin officiel des Douanes N° 6123 en accord avec les Chambres de Commerce précise l'utilisation obligatoire du carnet ATA aux seules fins d'exportation temporaire hors de France et de réimportation quelque soit l'âge du véhicule.

Slt GroschatsL'escorte existe encore car la voiture agêe ne peut que traverser le pays à destination de la Gambie, Guinée Bissau, Guinée Conakry....un douanier (ou quelqu'un du choix du chef de douane, c'était mon cas) vous accompagne jusqu'à la frontière (moi c'tait à Mpak). Il revient au bureau de départ avec le dossier cacheté par la douane de l'autre sortie. Je raconte ce que j'ai vécu moi....aprés en Afrique tout dépend de la personne qui reçoit votre dossier au debut.Pour votre question: A RIM, aucune complication administrative car j'ai présenté mon passport Senegalais. J'ai payé à Guerguérate 120 euro pour assurance et escorte douane Mauritanienne jusqu'à Rosso. Par contre un Senegalais qui a présenté son passeport Français a dû s'aquiter d'un montant suplémentaire de 50 ou 60€ pour frais visa.Le problème administratif que j'ai rencontré au Senegal, je ne l'ai pas eu dans aucun des pays que j'ai traversés (Portugal-Espagne-Maroc-RIM).Encore une fois, je raconte ma propre expérience et je compte repartir en Decembre mais cette fois depuis Londres (London-Porto en Scooter Honda FJS600, je vais prendre 5 jours pour visiter la France et une partie de l'Espagne). A porto j'achete une Peugeot 505 et je prends la route pour Labé (Guinée).

Slt Jacques87Je comprends effectivement ce que vous dites, mais encore une fois je raconte ce que j'ai vécu moi, personnellement. Et je précise : l'escorte c'est quand la voiture est âgée et que l'on ne dispose pas de ATA. Le systeme d'escorte au Senegal est une arnaque pure et dure. C'est une arnaque qui enrichit les douaniers de Rosso.
Ma voiture y est restée 2 deux semaines alors que je ne faisais que transiter. En deux semaines j'ai constaté pleine de choses a Rosso. Aprés Dakar, je dormais chez un ami à Richard Toll, il est banquier et je ne vais pas dévoiler ici ce que j'ai vu a Rosso.Un exemple : Un douanier me dit "Je n'ai pas besoin de ton argent, 11 ans je suis à la douane" juste parce que je lui demande d'exempter un vélo d'un enfant de 15 ans du dédouanement. Le vélo etiat en pièces détachées et le matelat que j'utilisais lors de mon voyage car je dormais aux stations de service sur le toit de la mercedes.Rosso c'est l'enfer pour les immigrés qui y transitent.

Ce que Jacques a dit, c'est que ton cas est différent de celui d'Ismael. Lui va transiter, alors que tu toi tu y restes. il a raison c'est différent. Mais ça ne change rien pour Rosso. Les lois ils s'en cognent, ce sont des opportunistes pourris.Mais que faire d'un ATA pour une expatriation ? (je pose la question car j'aimerait comprendre... En gros, on peut s'en taper un peu si la caution est faible ?).Concernant ta mésaventure en arrivant au poste de la RIM je le regrette bien pour toi mais il est vrai que les Sénégalais ont droit souvent au traitement de faveur. Vous transitez avec une caisse et du matos en tout genre, pour eux c'est tout vu...Tiens au passage, dans les coûts à prendre en compte, rajouter aussi les assurances.... (avec parfois les petites arnaques qui vont avec... 🤫)

Salut Senbusiness.On est pas sur le même cas !
Tu parles de passer la frontière sans être en règle même pour un transit. L'âge de la voiture n'a rien à voir dans ce cas la. J'estime que tu as beaucoup de chance d'avoir quand même pu rentrer.
Le Douanier aurait pu appliquer purement et simplement le règlement et te refouler.
Tu as été te jeter dans la gueule du loup. Tu ne pouvais pas ignorer les conditions d'entrée avec un véhicule au Sénégal. Malheureusement c'est des voyageurs comme toi qui entretiennent la corruption de ces fonctionnaires. Les autorités Sénégalaises pour endiguer la circulation d'épaves dangereuses ont comme je le mentionnait avant, interdit l'entrée pour la vente des véhicules âgés de 08 ans au moins et un carnet ATA pour tous les véhicules pour s'assurer que les véhicules des touristes visitant le Sénégal ou transitaires ne restent pas au Sénégal.Dans ton cas, n'étant pas en règle, avec une escorte l'Etat s'assure que tu ressorte bien du Sénégal avec ton véhicule.
Conclusion, même en Afrique cela devient compliqué de détourner les règlements et les fonctionnaires sont de plus en plus surveillés. Pour Rosso tu as raison il y a encore une corruption active qui va certainement bientôt tomber.

Slt tous les monde je voudrais savoir et il possible de transité en ce moment Sète Tanger Tanger nouakchoot. Je précise franco Mauritanien

SltJe vois que tu n'as rien compris de mon commentaire. Je n'ai jamais voulu faire entrer une voiture au Senegal, qu'elle soit agee ou pas. La Mercedes était destinée à Bissau. C'est une Mercedes achetée à Porto (Portugal) et qui devait être amenée à Bissau.Je répete encore une fois :Cette histoire de Loi sur l'âge des voitures au Senegal est une arnaque. Les douaniers se perment d'acheter les 4X4 à Rosso. Des commerçants venant de Touba viennent à Rosso pour en acheter alors qu'on me dit qu'il y a une Loi ?
Sais -tu combien de douaniers m'ont proposé 1milion500 pour la Mercedes ? Je le répète, cette loi est faite pour enrichir les douaniers et leur bande.En revenant sur la demande de ce jeune qui veut se rendre au Benin. T as deux choses si tu comptes passer par le Senegal
- T as le ATA : un passe-avant te sera livré à Rosso pour quelques billets de CFA
-T as pas le ATA, tu n'échaperas pas à l'escorte jusqu'à lautre bout du pays
-L'escorte coute 300 000 cfa plus transitaire et assurance 100 000, total 400 000. Si tu as la chance, tu sera mis dans un convoi à 3 véhicules dans ce cas l escorte te revient à 100 000 plus 100 000 assurance et transitaire, total 200 000 cfa.
A toi de voir, sinon passe par Mali. Attention laba aussi ça commence à péter politiquement.Histoire de Loi en Afrique, je n'y crois pas. Que du business. J'ai exporté un contenaire de pneu depuis la Suisse via Anverse (Belgique), de portes et materiels de construction de le Portugal. Le Senegal est l'un des pays les plus difficiles à faire du business. Les douaniers ripoux ne pensent qu'à leurs pochent et non à ton affaire.Alors ne venez pas me parler de Loi ici car elle n'est appliquées qu'aux petits débrouillards.

Olá
Poses toi la question du pourquoi je n'ai rien compris à ce que tu dit ?
Je ne suis pas étonné que les Douaniers corrompus t'ont arnaqué. Avec des clients comme toi leur business à de l'avenir !
Allez, à part ça, tout va bien.
Boa noite
Saudações

Cette loi est arrivée en 2003.... Pour une raison simple... L'un des mecs les plus pourris de ce pays : Karim Wade... Il était à la tête du réseau qui acheminait tout ce qui touche les vehicules, de leurs ventes aux pièces détachées arrivant par conteineur... Il avait un gros concurrent à éliminer à l'époque... Il a donc sorti... enfin papa a sorti cette loi pour lui...L'avantage de cette loi aura été de stoper l'arrivée de carcasses en masse... L'inconvéniant est que hormis les acheteurs bossant sur Dakar, il est devenu difficile pour le peuple de pouvoir changer de voiture ou de trouver des pièces... Conclusion, le parc automobile est devenu très vétustes.Ce qui est important de retenir est que Rosso est un poste où il est possible que tout parte en sucette. En règle ou pas.Et pour info... Le Mali est peut être en train de vivre un coup d'état. Entre le Mali est la CIV, il faut être prudent car la situation va évidemment évoluer.