Voyage au long cours à vélo: remplacement des pièces et consommables?

Bonjour,Lorsque les conditions seront favorables, je projette un voyage au long cours à vélo. Hypothétiquement, l'idée de départ est un voyage d'environ 12 000 km, j'irais bien de France jusqu'en Mongolie.
Je me pose la question du remplacement de certaines pièces et consommables.
Je veux bien partir avec des patins de frein, des câbles, des rayons...
Mais comment remplacer chaine/cassette, pneus... si l'on est dans des zones où l'on ne trouve pas un tel matériel.
Peut-être trouve-t-on tout ce que l'on veut partout ?Merci !

la chaine : on peut en emporter une c'est pas très lourd et facile à remplacer
les patins aussi
qlq câbles aussi
qlq rayons
peut être prendre un pneusur 12.000 km les vélos devraient tenir

Merci Claude,Mais changement de chaine = changement de cassette bien souvent...
Les pneus, pas sûr qu'ils tiennent 12 000 km...

Bonjour,
tu comptes passer par quels pays ?

Et bien je pense passer par la Turquie, Georgie, Arménie, Iran, puis les Stan en passant par la Pamir Highway dont je rêve depuis longtemps...

je posais la question car en passant par la Russie il n'y a aucun problème, j'ai vu des magasins de vélos
par le sud, Turquie pas de souci, Géorgie, Arménie, pas mis les pieds, mais en Iran tu trouveras.
Je pense qu'en ce qui concerne l'Ouzbékistan c'est moins certain hors grandes villes, après sur la Pamir highway il n'y a rien donc prévoir à la capitale, à moins qu'il y ait des "réparateurs" à Khorog et Murghab, vu le nombres de cyclos qui y passent.
Bonne préparation !

Merci, je me souviens que tu étais passé dans le coin
Il faudrait que je sache quel genre de matériel je peux trouver dans les environs de l'Iran, simplement si je veux changer ma cassette par exemple et mes pneus pour attaquer le Pamir.
Je ne prépare pas encore mais j'y réfléchis... fortement

Bonjour Pierre,
déjà si tu passes par Istanbul ou une autre grande ville en Turquie tu trouveras les pièces dont tu pourrais avoir besoin. En Iran à Teheran tu trouveras aussi.Une chaine, si tu en prends soin elle durera 5000km sans pb, en prendre soin c'est la nettoyer le plus souvent possible (avec de l'eau et du liquide vaisselle ça marche tres bien) et ne pas trop la huiler pour éviter que les impuretés se collent dessus. Eviter aussi de passer les vitesses comme un boudin. Ne pas oublier une attache rapide ça peut dépanner !
La cassette elle peut faire 10000
Coté transmission je n'emmènerais rien et je ferais une bonne révision en Turquie, au milieu du pays tu seras autour de 4500km.Pour les pneus si tu prends des pneus de tracteur genre Marathon schwabble les 20000km ils les tiennent sans pb, avec des modèles plus performants en bonne section ils tiendront sans pb les 10000km. Donc en fonction de l'usure tu verras s'il est necessaire d'en acheter en Turquie, sinon tu peux aussi en mettre un en tringles souples au fond d'une sacoche.
les rayons, le mieux est d'en prendre 2, 1 pour l'arrière coté cassette (c'est de ce coté qu'ils sont le plus sollicités) et 1 pour l'avant.Un cable de frein et un câble de derailleur et les outils qui permettent de travailler:
un multi outil (comprenant tourne vis, clefs alen, drive chaine et diverses clefs plates)
une clef à cassette et un fouet
un outil de type Leatherman

En Iran, je me souviens d'avoir vu pas mal de cyclos qui s'entrainaient (avec du bon matos), donc je suppose que l'on doit trouver des produits sérieux, par contre effectivement, il n'y a peut-être pas forcement le modèle dont tu auras besoin, si celui-ci est plus typé "rando".
Tu devrais certainement avoir des réponses de personnes plus informées que moi

Merci Pat pour ces conseils.
Oui, il faut que je cible les lieux où il est possible de remplacer les pièces.Actuellement, je roule en Marathon Racer, les plus légers et les plus fragiles de chez schwalbe. Ils me font à peine 5000 km. Je vais donc m'orienter vers plus costaud.Le reste du matos à emporter, c'est classique. Je me posais vraiment la question des pièces usées mais ta réponse est une solution à cette problématique...Merci

Merci

J'ai une partie de ma réponse :
travellingtwo.com/...ikeshopsandequipmentEt m...., je commence à le préparer ce voyage

Salut Pierre,Cela ne répond pas directement à ta question mais en partie :wiklou.org/...e_rechange_en_voyageSi tu fais pas mal de piste, le Marathon Plus Tour me paraît un bon modèle. Mais je ne suis pas expert en pneu.Bonne préparation et bonne route !
Matt

Bonjour Matt et à tous car je ne réponds pas spécialement à ton message !Je retiens juste un passage sorti de ton lien: "Une chaîne 9V dépasse rarement les 4 000 km, selon l'utilisation et sa qualité, elle peut être rincée à 1 500 km"A propos des chaines on lit un peu tout et n'importe quoi et notamment sur la longévité de celles çi.
Chez les cyclos c'est un peu comme chez certains automobilistes qui croient dur comme fer que ce qui est
moderne est forcement plus fragile que ce qu'on avait avant.
J'ai connu les 6/7/8/9/10/11 vitesse et franchement je ne suis pas sur qu'une 10 soit plus fragile qu'une 8.
D'autant qu'aujourd'hui tout ce qu'on peut trouver en 6/7/8 vitesse c'est vraiment du tres bas de gamme.
j'ai sur mon VTT une 10 qui totalise pres de 3000km de pur tout terrain avec boue et sable et une 11 sur mon
vélo de route qui totalise 4500km.
Ce qui va faire qu'une chaine va durer c'est:
- la nettoyer le plus souvent possible
- la lubrifier avec parcimonie
- éviter au maximum les croisements extrêmes
- relâcher la pression lors du changement de vitesseC'est sur que si on fait le contraire à 1000km elle est bonne à changer !
Ensuite bien sur certains modèles sont meilleurs que d'autres, en prenant un milieu de gamme en général on
ne se trompe pas.

Bonjour
Ma chaine 27 vitesses 3x9 shimano deore me fait au moins 10.000km, je peux l'utiliser jusqu'a 15.000.avec au moins 1/3 de pistes. Et la cassette 9v shimano deore 20 à 30.000km.
Nettoyage à l'essence avec un pinceau chaque semaine, et un peu d'huile.
Les plateaux inusables.
Bonne route Pierre

Merci à vous 3 pour les réponses. Lien très utile, merci Koaklarck.

vous trouverez tout ce qu'il faut pour l'entretien courant d'un vélo, y compris avec un choix de quelques marques d'assez bonne qualité :

• à Istanbul, pas très loin de la gare Sirkeci (j'ai oublié le nom de rue), et peut-être dans d'autres secteurs aussi
• à Téhéran, dans le quartier Gomrok près de Razi square
• à Almaty, quelques boutiques vélo & sport éparses bien achalandées
• dans les grandes villes russes, par exemple Irkoutsk si vous passez par là
• à Bishkek et Tashkent, vous trouverez des boutiques vélo, avec un choix de marques et modèles moins étendu

A Dushanbe, quelques boutiques où vous trouverez des composants ou accessoires de base.Dans le reste du Tadjikistan, ou au fin fond des steppes, pas grand chose, ce sera du dépannage "système D" si besoin. Le long des toutes ouzbèkes ou tadjikes, vous trouverez parfois de petites échoppes de réparation de pneus.

Salut Pat,L'article est effectivement devenu obsolète. Il me semble que cela a été vrai au début des chaînes 9 puis 10. Mais effectivement la qualité des chaînes a basculé vers celles-ci pour délaisser les 6/7/8 ! Ce qui est très agaçant d'ailleurs, de ne plus pouvoir acheter une 8v de bonne qualité.À ce propos, le wiklou est un wiki, libre de participation et d'écriture. Alors n'hésitez pas à vous créer un compte et le modifier, le corriger et l'enrichir.Matt

Salut pierre
J'étais parti environ 4 ans de 2011 a 2015, environ 70000km, comme toi, en partant vers l'Est.
voila a quel rythme je changeais les pièces d'usures :
Chaine : tous les 5000km (testé plusieurs fois avec l'outil specifique, c'était la moyenne)
Cassette : tous les 15000 km
Plateaux et galets de dérailleurs : tous les 30000km
Pneus : 1er jeu plus de 37000km (schwalbe marathon dureme 26x2.00), la deuxième paire (schwalbe marathon deluxe 26x2.00) a été jusqu'au bout et même un peu plus (il devaient avoir pas loin de 40000km
Patins de frein: ca dépend surtout de la pluie et des conditions, j'ai fait plus de 10000km en Afrique avec les même patins, alors que 2 semaines de pluie au Vietnam ont eu raison de 2 paires). c'est un autre débat, mais aujourd'hui, je n'aurais pas peur de partir avec des freins a disques.
Jusqu'a la Turquie, tu trouveras de quoi te depannner dans les villes. En Turquie, uniquement a Istanbul, en Iran Uniquement a Teheran (encore que, j'avais vraiment eu du mal à trouver une chaine 9v en 2011), après probablement plus rien....Pour les 12000km que tu prévois, peu de soucis à se faire donc.Faudra juste changer la chaine 1fois (ou 2 si tu prolonges un peu).
A ta place, à Istanbul je changerais ma chaine et j'en acheterais une deuxieme, je "swicherais" les 1000km et j'irais au bout comme ca. Au retour faudra changer chaine et cassette...et c'est reparti pour un tour...
Prend quelques patins de rechange dans tes sacoches (le mieux c'est d'avoir des patins ou tu peux remplacer que la gomme et pas la partie métallique, du coup ca pese rien). Evidement par sécurité, 2 cable de vitesse, 1 cable de frein (ca casse jamais, maos bon...), des attaches rapides de chaine (pas dit que tu trouve ca a istanbul...)