Chiens et chats peuvent voyager sans problème en avion à tel point d'ailleurs que la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC) a envisagé le cas depuis déjà pas mal de temps.Toutefois, il faut savoir que chaque compagnie applique sa propre politique en la matière. Certaines n'acceptent aucun animal à bord en dehors des chiens d'aveugles, d'autres les limitent en cabine à deux par vol ou à un nombre défini en soute. L'état de santé de l'animal, l'absence de vaccinations ou de carnet, voire de tatouage, ou les réglementations spécifiques du pays d'accueil peuvent être également un motif de refus. Pour toutes ces raisons, il est donc préférable de contacter la compagnie au moment de sa réservation.Lorsqu'ils ne pèsent pas plus de 5 kg, les animaux peuvent normalement rester en cabine transportés dans un panier (115 cm maxi de dimensions cumulées). Plus gros, ils voyagent en soute, sans risques ni problèmes, dans des boîtes conditionnées (de 60 à 100 € pour un animal moyen et environ 200 € pour un plus gros). Pour une plus grande tranquillité, il est conseillé de donner un calmant à l'animal avant de partir (durée moyenne de 6 à 10 heures).Quant aux tarifs, il sont soit forfaitaires soit spéciaux. Cela dit, l'animal peut être aussi parfois considéré comme un bagage et donc soumis aux réglementations habituelles dans ce domaine, voire même reconnu comme un excédent de bagages (même si le passager en est dépourvu) avec le surcoût que cela entraîne.Même si souvent une demie heure minimum avant l'heure limite d'enregistrement est suffisante, il est parfois nécessaire de se présenter à l'aéroport jusqu'à quatre heures avant le décollage pour procéder aux formalités avec certaines compagnies.Au niveau aérien, il s'agit des enfants de moins de 2 ans. Ils n'occupent pas de siège et doivent être accompagnés (au maximum 2 bébés par accompagnateur). Ils bénéficient avec la plupart des compagnies de 90% de réduction et d'un embarquement prioritaire.Lorsqu'on en fait la demande à la réservation, on peut généralement obtenir un berceau de la compagnie. Pour le reste, autant prévoir ou se renseigner avant car, selon les destinations ou les transporteurs, les biberons et autres repas spécifiques ne sont pas toujours disponibles. Si les bébés n'ont pas droit à la franchise bagages, leur poussette n'est pas incluse dans celle‑ci.Il s'agit des enfants de 2 à 12 ans (date anniversaire). Ils donnent droit à un embarquement prioritaire et bénéficient de 50% de chez certains transporteurs aussi bien que pas de réductions du tout notamment sur presque tous les charters et compagnies low cost (hormis vers les Dom‑Tom où la Loi l'exige).De quatre (ou six ans selon les compagnies) à douze ans les enfants non accompagnés peuvent être pris en charge gratuitement par le personnel de la compagnie dès l'enregistrement. Les plus jeunes doivent par contre obligatoirement voyager avec un passager de plus de 15 ans; en cas d'impossibilité c'est alors le personnel de la compagnie qui les prendra en charge moyennant une tarification spéciale. Quant aux plus de 12 ans, les transporteurs n'assument plus leur responsabilité juridique. Les enfants seuls ou accompagnés sont prioritaires à l'embarquement.En charters et low cost, certains voyagistes ou transporteurs n'acceptent pas d'enfants de moins de 15 ans non accompagnés.Les sièges d'avion ne sont généralement pas très larges. De fait, les compagnies ou les voyagistes peuvent faire payer double place aux passagers devant occuper deux sièges (sauf sur le réseau national avec les compagnies françaises où la Loi l'interdit).Chaque compagnie propose sa propre réglementation en la matière. Mais, généralement, il n'est plus accepté à bord les femmes enceintes au delà du 7ème mois. Pour un voyage débutant avant cette période mais se terminant après, on peut toujours essayer d'obtenir une dérogation par l'intermédiaire de son médecin. Très souvent, on peut bénéficier d'un embarquement prioritaire.Des dispositions particulières existent. Dans les aéroports des accès et des équipements spéciaux (stationnement, bornes d'appel, etc) sont généralement prévus, de même qu'une assistance gratuite et obligatoire, plus un embarquement prioritaire (proposé également aux personnes âgées). Pour connaître et bénéficier de ces services il faut prévenir préalablement sa compagnie et/ou l'aéroport. Mieux vaut également se présenter à très tôt à l'enregistrement.Au niveau tarifaire, des réductions sont parfois prévues par les transporteurs entre autres sur le réseau français. Elles s'appliquent aux personnes disposant notamment d'une carte d'invalidité et à l'occasion aussi à une personne les accompagnant. Les fauteuils roulants personnels sont généralement embarqués sans surtaxes.Ou personnes dont l'état peut nécessiter des soins en cours de vol. Ils doivent être obligatoirement accompagnées par un personnel soignant. Ils sont admis sous certaines conditions et après acceptation du médecin de la compagnie. Ils peuvent être pris en charge par la compagnie moyennant finances. Un service médical d'urgence existe dans la plupart des aéroports.Après avoir voyagé avec un transporteur, on peut devenir membre de son Programme de Fidélisation et obtenir sa carte (c'est gratuit). Proposé par les compagnies, c'est un système permettant aux passagers empruntant leurs lignes (ou celles de compagnies associées ou encore de chaînes d'hôtels ou de location de véhicules) d'accumuler des "kilomètres" (miles) afin de bénéficier ensuite de billets gratuits ou d'avantages divers.Dans les gros aéroports, certains transporteurs disposent de salons privés avec boissons gratuites, ordinateurs, téléphones, TV, etc, réservés à leurs passagers "haute contribution"et aux membres de leurs Programmes. De la même manière, ceux‑ci bénéficient souvent d'un enregistrement prioritaire à des guichets séparés.Exceptés ceux de l'Union Européenne qui bénéficient de la même législation que les ressortissants français, les autres doivent se soumettre à des formalités de sortie du territoire variables selon les situations ou le pays d'origine. En plus d'un passeport en cours de validité ils doivent notamment posséder un titre de séjour plus, pour certains, un visa préfectoral de sortie et retour (renseignements en Préfecture).Vers leur pays d'origine les travailleurs étrangers et leur famille peuvent parfois bénéficier de tarifs réduits. À l'opposé, certains charters sont "interdits aux nationaux".Les personnes nécessitant ou souhaitant des repas spéciaux peuvent les obtenir (rarement en charter) sur demande à la réservation ou généralement 24 ou 48 heures avant le départ. Selon les compagnies, les destinations et le choix ils sont plus ou moins gratuits et l'on peut obtenir des repas enfants, végétariens, diététiques, casher, musulmans, hindous, sans sel, sans sucre, etc. Parfois jusqu'à une quinzaine de menus différents...Officiellement seuls les bagages "classiques" sont acceptés à l'enregistrement. Les objets volumineux, y compris les télés et les gros appareils ménagers, sont à expédier en bagages non accompagnés à des tarifs très variables selon le poids, le service demandé, les destinations, les compagnies, etc (comptez en moyenne de 5 à 10 € par kg). Sauf pour de petites quantités, ce système peut être plus économique que celui du supplément pratiqué par les compagnies pour les excédants de bagages.Les renseignements sont à voir auprès des agences ou des compagnies aériennes qui pour les plus importantes disposent souvent d'un service fret. Dans la pratique ces bagages sont à déposer plusieurs heures avant le départ.Autos et motos peuvent être transportées sur le même vol que leurs propriétaires lorsqu'il s'agit d'avions de grande capacité. Le nombre de véhicules étant toutefois souvent limité, il est conseillé de contacter le transporteur assez longtemps à l'avance.Quant aux prix, ils varient grandement selon les destinations, les compagnies ou les véhicules. Dans tous les cas ou presque cela demeure quand même (très) cher au point où il vaut mieux privilégier pour le transport le bateau ou le train selon les parcours.Sous‑entendu vélo, surf, ski, équipements de golf, de plongée, etc. Même s'il n'y a pas de règle universelle, ce sont des bagages qui par leur volume sont considérés par les compagnies comme à part. De fait, ils disposent souvent d'une tarification spéciale même si la franchise bagages du voyageur n'est pas atteinte. Certains comme les vélos doivent théoriquement disposer d'un emballage spécial. Le montant du supplément à acquitter est très variable (se renseigner avant).