À l'image du secteur touristique, le transport aérien et les infrastructures locales sont depuis quelque temps en pleine évolution, sinon révolution, dans le pays. Avec de plus en plus de vols et des projets de création ou d'amélioration d'aéroports afin de répondre à cette forte et nouvelle demande.Si pour l'heure c'est l'aéroport de Tirana qui accueille de très loin le plus de monde avec 11,5 millions de passagers en 2025, soit presque quatre fois plus qu'en 2019, ceux de Vlore dans le sud (ouvert en 2025) et Kukes dans le nord sont prévus pour désengorger celui‑ci. Ce qui fait que, désormais, l'Albanie va bénéficier avec ces trois‑là de bonnes infrastructures qui feront que l'accès aérien n'y sera plus limité comme autrefois. Ou que le public ne sera plus obligé d'envisager une arrivée dans les pays voisins comme le Monténégro, la Grèce (Corfou), voire Dubrovnik en Croatie et même la côte italienne de l'Adriatique pour se rendre sur place.Si l'Albanie a compté jusqu'à une demi‑douzaine de transporteurs à ses couleurs, tous ont à présent disparu; la dernière en date étant la low cost Air Albania en 2025. Donc, actuellement, il n'existe aucune compagnie aérienne albanaise. À la limite, on pourrait même dire que ce sont aujourd'hui Ryanair et Wizz Air qui assurent ce rôle en offrant une très vaste desserte du pays au départ d'une multitude de villes européennes.L'Albanie fait partie de ces quelques pays où se retrouve encore un mix entre vols réguliers et saisonniers, compagnies nationales, low cost et charters. Mais il faut dire aussi que l'ascension touristique de la destination a été tellement rapide ces dernières années qu'il y a de la place pour tout le monde...