À la recherche des aurores boréales (Norvège)

Depuis quelque temps avec ma femme, nous caressions le projet de retourner voir des aurores boréales. Nous en avions déjà vu lors de nos deux derniers voyages hivernaux en Islande mais l‘envie d’en revoir nous poussait à repartir.
Nous aurions voulu partir en hiver mais cela nous aurait obligés à coucher à l’hôtel, ce qui aurait lourdement grevé notre budget.
La période favorable pour voir des aurores boréales en Scandinavie s’étalant de septembre à mars, nous décidons de partir en septembre car cela nous permettra de coucher dans le lit aménagé à l’arrière de notre Land Rover Defender.Samedi 15 septembre 2019Le plein est fait. Le Land est bourré de provisions (cela fera autant de moins à acheter sur place). Direction la Norvège.
Départ vers 15h. Ce soir, nous ferons une étape dans le Nord pour passer voir notre fille. 100 km après notre départ de la région parisienne, le moteur du Land se met soudainement en mode dégradé. Nous plafonnons à 80 km/h. L’idée que notre voyage s’arrête là nous effleure l’esprit. On s’arrête sur le bas-côté pendant 10 mn et ouf, le moteur se remet à fonctionner normalement. On repart comme si de rien n’était. Nous n’empruntons pas les autoroutes payantes car nous ne sommes pas pressés.
Arrivée dans le Nord vers 19h.Dimanche 15 septembre 2019Après une bonne nuit, nous partons en fin de matinée et traversons la Belgique via Charleroi et Liège. Puis nous passons en Allemagne via Aix-la-Chapelle, Duisbourg, Munster, Brême et Hambourg.
Nous dormons sur une aire d’autoroute au nord d’Hambourg. Nous avons parcouru 1.000 km depuis Paris.Lundi 16 septembre 2019Prix du gazole sur l’autoroute allemande : 1,32 €/l
Sur l’autoroute, le Land fait encore des siennes. Le moteur se remet en mode dégradé. On applique la même méthode que précédemment, à savoir, arrêt de 10 mn et ça repart normalement. Il ne faudrait pas que cela se reproduise trop souvent.Nous franchissons la frontière danoise et arrivons au port d’Hirshals au nord du Danemark en début d’après-midi. Le vent d’ouest souffle en tempête. Cela promet pour la traversée vers la Norvège.
Prix du gazole : 11,49 DNK (1,52 €)
N’ayant pas réservé la traversée, nous nous rendons au bureau de Fjord Line. Prix annoncés : 205 € pour le jour même et 405 € pour le lendemain !Nous cherchons un passage meilleur marché sur internet et réservons un billet pour Kristiansand chez Colour Line à 145 € pour le lendemain à 12h15.Nous allons au camping d’Hirtshals en bordure de mer. La mer est démontée et il y a des wind surfers et des kite surfers qui en profitent. Particularité de cette plage, les autos peuvent y rouler.Prix du camping 173 DNK (23 €). Bien équipé avec cuisine comprenant four, micro ondes et feux à gaz douche chaude payante avec carte. Emplacements sur pelouse délimités par des haies qui protègent du vent. Ce camping ferme fin septembre.Mardi 17 septembre 2019Nous embarquons sur le bateau de Colour Line à 12h15. Heureusement, le vent s'est calmé. Nous débarquons au sud de la Norvège à Kristiansand à 15h30. Il fait un temps magnifique.
Nous allons au centre ville pour retirer de l’argent au distributeur (pas beaucoup de distributeurs de billets en ville, il faut un peu chercher).Nous prenons la direction de Lindesnes au sud-ouest de Kristiansand. Nous dormons sur le parking du phare de Lindesnes où le camping est autorisé moyennant 100 NOK (10 €). Cet endroit est le point le plus au sud de la Norvège.
Beau temps mais très venté. Nous avons parcouru 1600 km depuis notre départ.Mercredi 18 septembre 2019Ce matin, nous suivons la côte sud en passant par Flekkefjord, Egersund jusqu’à Sandnes. Nous empruntons notre premier ferry à Lauvik pour franchir le Hosfjorden. Prix : 119 NOKNous sommes surpris par le grand nombre de véhicules électriques qui circulent en Norvège dont un bon nombre de Tesla. Il y a des bornes de recharge un peu partout, dans les stations service bien sûr mais aussi devant des hôtels, sur des parkings municipaux. La Norvège a une avance phénoménale dans ce domaine sur notre pays.Il y a également un certain nombre de routes à péage qui ne sont pas des autoroutes notamment à l’approche des villes. Ce péage se fait en passant sous un portique automatique. Pour les véhicules étrangers, il paraît que nous recevons la facture à domicile mais au moment où je rédige ce carnet soit 6 mois après notre voyage, toujours pas de nouvelles.Nous nous rendons sur le parking du Prekestolen où le prix de 250 NOK nous dissuade de nous arrêter. Nous y sommes déjà allés une trentaine d’années en arrière et nous n’avons pas de regret de ne pas y retourner.
Nous cherchons un endroit pour bivouaquer mais dans cette zone très touristique, impossible de trouver un endroit.Nous poursuivons sur la route 13 vers le nord et nous arrêtons au camping de Vatne prix : 20 €. Comme toujours, camping super équipé avec cuisine et douche chauffées.
Aujourd’hui étape de 290 km.

Jeudi 19 septembre 2019Pour gagner du temps et être le plus vite possible dans le nord du pays, nous ne visiterons pas les fjords du sud ouest que nous connaissons déjà.Nous suivons la route 13, passons un bac à Vinsvik (12 €) nous poursuivons par la route 46 via Suldal où nous passons près de la chute d'eau de Latefoss et des chutes d'eau de Vorings Fossen, puis Roldal où nous allons voir l’église en bois debout (stavekirke).Nous suivons la route 47 par Odda et la route 7 où nous franchissons un col à 1150 m avant Hol où la neige est présente.Nous traversons Hol et Gol et empruntons la route 49 en direction de Fagernes.Nous bivouaquerons entre Gol et Fagernes.Aujourd’hui étape de 400 kmVendredi 20 septembre 2019La température se rafraîchit sérieusement. 4°c, ce matin.
A Fagernes, nous faisons le plein (gazole 14,4NOK /l) et achetons fruits et légumes dans un supermarché Rema 1000. Exemples de prix : tomates 3,90 € le kg, bananes 1,65 € le kg. Les gâteaux et laitages sont plus chers qu’en France.De Fagernes, nous prenons la route 51 qui passe par Bygdin et Gjendesheim puis la route 257 jusqu’à Otta.Cette route 51 est superbe. Elle monte jusqu’à 1350 m d’altitude et longe le parc national de Jotunheimen qui comprend les plus hauts sommets de Scandinavie.On traverse de nombreuses stations de ski (piste et fond) où les maisons ont des toits en herbe.Ensuite route E6 par Dombas, Oppdal jusqu’à Trondheim que nous contournons par l’est pour éviter les péages à l’entrée de l’agglomération. Nous continuons par la route E6 jusqu’à Levanger où nous bivouaquons sur un site en bord de mer (pas top mais nous évite de chercher) indiqué par l’application Park4Night.Aujourd’hui étape de 500 km

Samedi 21 septembre 2019Ce matin, départ vers 9h30. Il fait 13°c. On s’arrête au supermarché Rema 1000 de Levanger pour acheter des produits frais.
Nous reprenons notre route E6 vers le nord. Nous traversons les villes de Steinjer, Mosjoen et Moirana. 80 km après cette dernière ville, nous franchissons le cercle polaire arctique où se trouve un petit musée.Nous stoppons à une quarantaine de km au nord du cercle polaire pour bivouaquer près d’une rivière.Il fait froid et nous nous réchauffons autour d’une soupe chaude.Aujourd’hui étape de 510 kmDimanche 22 septembre 2019Nuit très fraîche – 1°c
Nous mettons du temps à nous réchauffer en faisant tourner le moteur de la voiture. Nous reprenons la route E6.Au petit port de Bognes, nous prenons le ferry pour Lodingen dans les îles Lofoten. La traversée dure une heure au prix de 329 NOK (34 €). Il fait un temps magnifique et du bateau, nous avons une très belle vue sur les montagnes des Lofoten dont les sommets sont déjà enneigés.Arrivés à Lodingen, nous suivons la route E10 jusqu’à Fiskebol où nous quittons la route vers l’ouest en direction de Sanden.Nous suivons la côte jusqu’à Laukvia où nous nous arrêtons au Sandsletta camping.Nous y louons une hutte chauffée (500 NOK) car nous avons eu tellement froid ce matin au petit dej. Pas de douche, ni d’eau, dans la hutte mais un très bon chauffage.Ce soir, nous espérons voir des aurores boréales. D’après notre site internet, ce serait favorable entre 20h et 22h.Aujourd’hui étape de 350 km

Bonjour,je suis avec plaisir ce carnet qui me fait voyager à procuration dans ces pays que j'aime tant.
Nos 5 semaines réservées là-bas cet été risquant fortement d'être annulées, ces carnets seront un bon moyen de voyager autrement.Merci pour le partage et au plaisir de lire la suite.

Merci Isabelle pour tes encouragements. Je vais reprendre mon récit ce soir.

Lundi 23 septembre 2019Déception, pas d'aurores boréales hier soir. Ce matin, nous prenons la route pour traverser les îles Lofoten d'est en ouest.
De Laukvika, nous nous rendons à Vestpollen où nous rejoignons la route E10 qui est la route principale des Vesteralen.Nous allons à Svolvaer puis Henningsvaer qui est un joli port.Puis nous entamons le tour de l’île de Gimsoya où nous nous arrêtons à l’église de Gimsoy pour pique-niquer.Ensuite, nous passons sur l’île de Vestvagoya où nous empruntons la route 815 à Smorten Hatinden, traversons Valberg, Stamsund, Steine et rejoignons à nouveau la route E10 à Leknes.
De Leknes, nous allons à Kilan où nous obliquons vers Nusfjord qui est un charmant petit village musée de pêcheurs. En temps normal l’entrée de ce village est payante mais hors saison, c’est gratuit.De là, nous allons au camping du bord de mer Lofoten Beach Camp (200 NOK) près de Ramberg.Nous assistons à un magnifique coucher de soleil.

Mardi 24 septembre 2019Ce matin, nous suivons la route E10 vers Reine qui offre un panorama magnifique.Puis nous continuons jusqu’à l’extrêmité des îles Lofoten au village d’A où nous visitons le musée.Nous retournons au camping de Ramberg.
Ce soir, le ciel est clair et pour la première fois du voyage, nous aurons la chance d’observer des aurores boréales de 21h30 à 23h30 conformément à ce qu’annonçaient les applications que nous utilisons (My Aurora Forecast et Norway Lights). A noter que les aurores apparaissent blanches dans le ciel mais sont vertes sur les photos.Pour photographier les aurores boréales, il faut disposer impérativement d’un pied et d’un appareil photo avec réglage manuel. J’utilise les réglages photo suivants : sensibilité 800 ISO, ouverture maximale de l’objectif, distance sur infini, autofocus neutralisé, vitesse sur pose entre 2 et 30 secondes suivant l’intensité de l’aurore.
C’est un ravissement que de voir les formes que dessinent les aurores boréales dans le ciel et qui changent sans arrêt dans un silence absolu. C’est difficilement descriptible.
La nuit sera fraîche 3°c

Merci beaucoup pour ce récit ! C'est toujours avec plaisir que nous pouvons ainsi redécouvrir et raviver d'anciens souvenirs.Vivien

Merci Vivien. C'est un plaisir de faire partager notre voyage.

moi aussi j'embarque ! superbes photos qui me donnent encore plus envie de decouvrir ce pays. Nous etions en decembre en Suede (Gotheborg, Stockholm et Kiruna en Laponie mais nous n'avons pas helas vu d'aurore).

Mercredi 25 septembre 2019Aujourd'hui, le temps est gris.Nous remontons la route E10 vers le nord est. A la sortie de Leknes, nous nous trouvons dans un cortège qui suit un corbillard se déplaçant lentement. Curieusement, personne ne double et les véhicules arrivant en face soit ralentissent, soit s’arrêtent en respect pour le défunt.
De Leknes, nous nous dirigeons vers Eggum au nord de l’île de Vestvagoya où nous effectuerons une petite randonnée à pied en bord de mer. Nous cherchons les sculptures pour voir les sculptures modernes qui font partie du projet Skulpturlandskap.Puis direction le port de Fiskebol où nous prenons le ferry (211 NOK – 25 mn de traversée) à destination de Melbu dans les îles Vesteralen.
Après Stokmarknes nous tournons à gauche vers Sandnes sur l’île Langoya où nous trouvons un bivouac en bord de mer.
Nous avons effectué 4.200 km depuis notre départ.

Jeudi 26 septembre 2019Le temps est magnifique. Nous avons eu beaucoup de chance avec le temps depuis que nous avons mis le pied en Norvège.
Nous quittons notre emplacement de bivouac. De Sandnes, nous longeons la côte jusqu’à Froskeland puis Sortland d’où nous passons sur l’île d’Andoya. Nous longeons le Gullesfjorden jusqu’à Flesnes d’où nous prenons le ferry (102 NOK – 25 mn de traversée) pour Revsnes sur l’île de Hinnoya Iinnasuolu.De Revsnes, nous dépassons Straumen vers le nord et bifurquons à gauche vers Bremnes par la route 849 d’où nous rejoignons Harstad. Nous allons sur le site de l'église de Trondenes qui date de 1250.Nous quittons Harstad vers le sud par la route 83 et prenons le pont de Steinsland qui nous ramène sur le continent.
A la sortie du pont, nous tournons à gauche vers le nord est sur la route 825 qui longe la mer et qui nous conduit à Tovik puis à Rensa où nous nous engageons sur une route en cul-de-sac pour rechercher un emplacement de bivouac. Nous trouvons un lieu pour camper mais comme il y a des habitations à une centaine de mètres, je vais demander aux voisins l’autorisation de camper qu’ils m’accordent sans souci.
Le soir, nous observons à nouveau des aurores boréales mais qui ne sont pas très intenses.Le ciel es dégagé mais la température fraîche de 3°c nous rappelle que nous sommes au nord du cercle polaire en Laponie norvégienne.

Vendredi 27 septembre 2019Ce matin, le temps est frais et il y a beaucoup d’humidité. Nous sommes contents de dormir dans notre voiture plutôt que sous la tente bien qu’il n’y ait pas de chauffage.Nous restons sur la route 825 en direction de l’est jusqu’à Straumsnes et nous tournons à gauche vers le nord ouest. Nous passons à Skifte, Selnes, Tennevoll. Fossbakken. Puis direction Narvik par la route E6.Arrivé à Narvik, nous nous arrêtons dans un centre commercial où je profite des soldes pour faire l’acquisition d’une veste Helly Hansen. Nous dépensons nos dernières couronnes norvégiennes en achetant des provisions au supermarché Kiwi.Puis nous prenons la route E 10 vers Kiruna en Suède où la route est magnifique jusqu’à mi-longueur du lac Tornetrask.Nous passons près du parc national d’Abisko. Par la suite, la route devient monotone jusqu’à Kiruna. Il y a très peu de route dans cette partie de la Laponie suédoise.
Visite rapide de Kiruna pour retirer de l’argent au distributeur. Taux de change : 1 € = 10,695 SEK (couronne suédoise)
Cette ville est une ville minière dont le centre ville doit être déménagé pour permettre d‘exploiter un filon de minerai de fer qui passe sous la ville.
Nous reprenons la route E10 et nous stoppons au camping Campalta à une vingtaine de km au sud de Kiruna. Compte tenu de la température, nous louons un adorable petit chalet à 400 SEK près d’un lac où nous espérons voir des aurores boréales. Nos applications internet nous avertissent d’aurores boréales de forte intensité.
En effet, vers 20h, le propriétaire du camping crie « northern light » pour prévenir qu’il y a des aurores boréales.
On en prend plein les yeux. C’est un festival d’aurores boréales. C’est ici que nous verrons les plus belles aurores du voyage. Cela seul suffirait à justifier notre périple. Naturellement, nous mitraillons le ciel avec nos appareils photo.Nous avons effectué 5.200 km depuis Paris.

Samedi 28 septembre 2019Ce matin, à la sortie du camping, nous empruntons une piste forestière, puis nous continuons notre descente vers le sud. Nous longeons une rivière très large.Nous décidons de faire un crochet par la ville finlandaise de Rovaniemi. Nous passons par Vittanji et Pello, ville frontière entre Suède et Finlande.Nous visitons Rovaniemi, soi-disant la ville du Père Noel. Le centre piétonnier est décevant. Les boutiques ferment très tôt à 16h. Nous allons au Santa Park qui est fermé et qui n’ouvrira que le 9 novembre. Nous n’irons pas au village du Père Noel qui doit être un attrape touristes.Nous faisons le plein de gazole (1,41 €/l). Limites de vitesse sur route 80 ou 100 km/h suivant la route. Nous prenons la route E75 en direction du golfe de Botnie et nous arrêtons au bord d’un lac à une quarantaine de km au nord de Tornio pour bivouaquer
Ce soir, nous aurons encore la chance de voir des aurores boréales.

Dimanche 29 septembre 2019Aujourd’hui ciel couvert – température 10°c
Nous nous arrêtons à Tornio, ville frontière finlandaise avec la Suède pour faire quelques courses au supermarché. Là, surprise, les prix ne sont pas plus chers qu’en France voire moins élevés pour certains articles.
Nous repassons en Suède direction Lulea au nord du golfe de Botnie pour visiter la ville-église de Gammelstad inscrite au patrimoine de l’UNESCO. Cette ville avait la particularité de n’être occupée que pendant les fêtes religieuses. Elle est constituée de jolies petites maisons de bois du 17 ème et 18 ème siècles.Nous reprenons la route sous la pluie qui est monotone. Nous traversons des forêts de sapins et de bouleaux sans fin. Nous nous arrêtons à Ratan à une quarantaine de km au nord d’Umea sur une aire de parking payante (100 SEK) avec cuisine et douche

Lundi 30 septembre 2019Nous étions seuls sur l'aire de camping, au calme, au bord d'une forêt.Nous nous rendons au bloc sanitaire, situé 1 km plus loin, qui est une petite maison de bois rouge charmante chauffée et dont nous sommes les seuls utilisateurs.Puis nous allons voir la pince à linge géante du Bildmuseet d’Umea.Là, mauvaise surprise, Nous prenons une amende de 900 SEK pour défaut de paiement de stationnement (la borne ne fonctionnait pas) et stationnement à contre-sens (en Suède, il faut se garer sur le long du trottoir à sa droite et pas le long du trottoir à sa gauche).Nous nous rendons au parc de sculptures de plein air d’Umea, le Umedalen Skulptur Park. Parc très agréable avec des sculptures contemporaines disséminées sur toute sa superficie.Nous poursuivons notre descente vers le sud par la route E4 en direction de Sundsvall où nous avons la chance de voir deux élans au bord de la route. Depuis le temps que nous cherchions à en voir. Malheureusement, le temps de nous arrêter et de sortir nos appareils photo, les élans sont repartis.A Sundsvall, nous prenons la Kustvägen, petite route côtière parallèle à la E4.Prix du gazole : 16,4 SEK/l
Nous trouvons un emplacement de bivouac vers Sorrfjarden grâce à l’application « Park4night ».
Nous avons effectué 6.000 km depuis notre départ

Mardi 1er octobre 2019Ce matin, il pleut – température 5°c
Nous suivons la route E4 jusqu’à Stockholm en passant par Hudikstall et Gävle.Nous allons au Bredang camping (285 SEK) à 30 mn de la gare centrale de Stockholm (10 mn à pied + 20 mn de métro ligne 13). Idéal pour se rendre au centre de Stockholm aisément.Aujourd’hui étape de 360 km

Bonjour
C'était la première fois que je mettais les pieds en Finlande et je m'imaginais, à tort, que le coût de la vie était plus élevé qu'en France.