Eté 2014 - Ouest USA et Yellowstone: 15 vidéos et 230 photos d'un road trip

Après avoir évoqué le Kenya, la Scandinavie, l’Islande et le Canada, la destination des USA avait été décidée en septembre 2013.Les réservations du CC, des billets d’avions et des nuits d’hôtels ont été effectuées à la même période. Ensuite, les nuits en camping et l’hélicoptère ont été réservés vers février. Aucune difficulté rencontrée pour la planification de ce voyage, la grande majorité ayant été faite par internet.4 adultes participaient à ce road-trip : M mon père (72 ans), A ma mère (70ans), C mon épouse (40 ans) et moi-JF (40 ans). Ayant déjà effectué un voyage en 2005 dans l’ouest des USA (voyage organisé avec itinéraire classique), mes parents nous ont laissé gérer l’organisation du voyage. Ils avaient tout de même suggéré l’hélico pour GC, confirmé la beauté de MV et mon père nous avait précisé qu’il souhaitait cette fois-ci pouvoir rester plus de 30min à BC ! Il sera comblé : nous allions y passer 2 nuits.Je dois avouer que la préparation de ce trip a pris du temps : des heures et des heures à glaner des infos à la lecture de vos carnets de route sur le web. Ce fut un réel plaisir. Quelqu’un a écrit qu’un voyage se vivait en 3 étapes : avant lors de la préparation, pendant en profitant du moment, et après dans l’écriture d’un carnet de route et le traitement des photos.
C’est donc autant pour mon épouse et moi que pour faire un juste retour face aux autres dizaines de carnets de voyage lus, que nous nous lançons dans l’écriture de ce road book.
Vous y trouverez des informations, des pistes de recherche (je me rappelle d’un carnet de route qui m’a fait effectuer beaucoup de recherches sur le web car il y avait marqué sans plus de détail « W&R canyon chez les hopis »), des sentiments, etc. Il représente ce que nous avons vécu et ressenti.Bref, tout ne vous intéressera pas, mais n’hésitez pas à poser des questions si vous souhaitez plus de détails sur un point particulier. Soyez indulgents avecl’écriture et les photos. Je compte mettre en ligne tous les jours une journée de trip avec les photos.
Une fois ce carnet de route terminé, nous attaquerons une nouvelle préparation de voyage pour 2015, cette fois-ci avec nos enfants. Pourquoi pasl’Ecosse ?...... Quelques données préalables en vrac
Le trip aduré 14 jours et comprenait en gros 250km par jour (en dehors du retour et de la montée de BC vers Yellowstone) : Paris -> LV (via LA) -> GC ->Lee’s Ferry -> MV -> Page -> BC -> Yellowstone -> SLC ->Paris. Nous avons réellement fait 3700km (estimation préalable de 3000km).

• Les avions :
  Paris CDG à LAX : vol Air-France, en A380 vieillissant (écran vidéotactile sur lequel il fallait donner des coups de poings, télécommande qui ne tenait plus en place, siège qui ne s'inclinait presque plus, etc.), avec champagne français, soleil permanent, le fameux chicken or pasta (pasta aux champignons), un atterrissage impeccable.
  LAX à LV : vol Delta, en CJM900, à peine une heure de vol. En comparaison de l’A380, on sent que le pilote pilote... Ça bouge, ça penche, ça tremble, ça prend les trous d’airs et ça rebondit à l’atterrissage...
  SLC à Paris CDG : vol Delta, en A330 impeccable, magnifique coucher de soleil, chicken or pasta
• Les hôtels :
  Ibis à CDG : parfaitement situé dans l’aéroport, desservi par le shuttle, calme.
  Circus-circus à LV : réservé par précipitation, excentré des autres casinos.
  Days Inn à SLC : facile d’accès avec un RV de 30ft, RAS.
• Le camping-car de 30ft (loué chez Cruise America via camping-car online): récupéré à LV et rendu à SLC, très facile à conduire, la boite automatique est agréable, juste à surveiller l’arrière quand on tourne. Le système de vidange est très pratique. Le rayon de braquage ne permet pas de faire demi-tour rapidement.
• Le climat : une chance extraordinaire ! Quelques gouttes à Norris basin et 30 min de petite pluie le dernier jour sur l’autoroute arrivant à SLC.Ensoleillé le reste du temps.

J0 : lundi 25 août. Bretagne -> Normandie -> Paris CDG (nuit Ibis Roissy pôle).Après avoir passé une nuit chez mes beaux-parents pour, entre autres, leur laisser nos deux enfants et nos deux chiens, nous prenons le départ en train de Lisieux à 14h30 : ça commence mal, le train est annoncé en retard et il pleut !
Finalement sur conseil du chef de gare, nous prenons le suivant (qui en fait était le précédent...), en retard lui aussi et bondé.Arrivés à Saint Lazare, nous sautons dans le métro direction la place de l’étoile pour prendre le car Air-France. A peine assis, il démarre. On est toujours sous la pluie, tout est gris et sale (détritus sur le bord du périphérique...).Nous stressons un peu à l’arrivée au terminal, ne sachant pas trop où aller pour rejoindre l’hôtel Ibis. Heureusement A&M sont déjà là depuis le midi et nous rejoignent. Nous dinons au restaurant de l’hôtel (repas classique avec un mémorable fromage blanc en faisselle agrémenté de coulis-confiture de lait-sucre-amandes ultra copieux) et bonne nuit (bonne literie et bonneinsonorisation). Histoire de rester encore un peu en France, on regarde un tournoi de pétanque à la télé (les joueurs d’une même équipe s’énervent entreeux)...Tomorrow, going to the USA !!

J1 : mardi 26août. Paris CDG-> LAX -> LV (nuit au Circus Circus).Notre très longue journée de 32 heures commence par un copieux petit déjeuner au buffet del’hôtel, puis direction le terminal.
Le vol n’est pas indiqué sur les panneaux ! On enregistre tout de même les valises (14kgpour celle de C et 22,8kg pour celle de JF la limite étant de 23kg l’hôtesse nous dira alors : « JF ne fera pas de shopping ! »). On passe au contrôle, C fait sonner le portique et a le droit à la fouille : en fait, c’était son pendentif en or massif de 750 carats... La prochaine fois, j’offrirai du toc...L’embarquement se fait à l’heure prévue (10h30) mais le décollage a lieu 1heure plus tard car il y a embouteillage sur la piste. C n’ayant jamais pris l’avion, elle s’installe à côté du hublot. Le décollage se fait en douceur. Nous survolerons l’Angleterre, l’Irlande, le Groenland (que nous ne verrons pas car il a fallu fermer les rideaux après le déjeuner : sieste obligatoire !!) et le Canada (3 caméras placées à l’extérieur de l’avion nous permettent de voir quelques beaux paysages).Le voyage sera agrémenté d’apéritifs (large choix dont du champagne), de « chicken or pasta »vers 12h30 (heure française), de films et quelques jeux nous permettant ainsi de trouver le temps moins long!! Le diner est servi vers 20h (toujours heure française). Il n’a pas été simple de dormir à cause du bruit et du manque de place. Nous atterrissons en douceur à LAX vers 13h (heure locale) où il fait 28°C. Le vol aura duré 11h30.Le passage à la TSA (immigration) se fait sans aucun problème : on enlève le métal, la ceinture, les chaussures, on vide les poches (de tout... même du kleenex. Je me fais bloquer à cause de ça), puis direction la vérification des empreintes digitales et du fond d’œil avec les quelques questions d’usage. Bref, ça m’a semblé assez rapide avec des personnes sympas.
Ensuite, nous récupérons les bagages et les transférons sur un autre tapis en espérant les retrouver à l’arrivée à LV !Nous avons 4 heures d’attente, c’est un peu long. Il y a une hôtesse à la porte d’embarquement qui appelle des gens ; on n’a toujours pas trop compris pourquoi car on aurait dit qu’elle mâchait 5-6 chewing gum en même temps qu’elle parlait mais cela avait vaguement rapport avec des inscriptions de dernière minute...On finit par embarquer, en comparaison du précédent, l’avion nous parait tout petit. Encore un peu de retard au décollage (17h30) car il y a encore embouteillage sur la piste. Ça secoue beaucoup plus que sur l’A380 et les hublots sont mal placés. On survole dans un premier temps les plages du pacifique (la baie de LA est superbe). Puis l’avion monte pendant 30min et redescend pendant 30min pour atterir à Las Vegas à 18h40, il y fait 32°C. Les paysages survolés sont beaux et l’arrivée sur LV édifiante : en plein désert, on survole des propriétés engazonnées, arborées de feuillus (le vert du gazon n’a rien à envier au vert de notre pelouse brestoise et les bouleaux sont tout simplement magnifiques). Vu d’en haut les casinos sont immenses.Nous prenons, un peu sceptiques sur la destination, un shuttle (trajet de 5-7min tout de même) pour aller récupérer nos bagages. Beaucoup de passagers sont américains et ne voyagent qu’avec un gros bagage cabine. L’aéroport est très class mais désert, il y a déjà des machines à sous. Les valises sont là la mienne est explosée et elle ne ferme plus à clef. Elle sera jetée au retour du trip après plusieurs années de bons et loyaux services !Un chauffeur avec smoking et nœud papillon nous attend et nous dirige vers une limousine sous nos regards ébahis et ceux moqueurs d’A&M qui nous ont fait cette surprise !! Salon en cuir, vitres fumées, champagne et lumière violette telles sont les conditions du trajet qui nous mène à notre hôtel... On est complètement dans le cliché de LV !! Arrivés à Circus-Circus (photo1), le chek-in est long. Pourtant ce n’est pas la foule. Bien que très cordial, Joseph, qui nous accueille, est loin d’être stressé. Il me propose smoking, robes de soirées et même avec courtoisie des compagnes avec qui partager la soirée... J’ai évidemment refusé sa proposition en le remerciant de vouloir agrémenter mon 15ème anniversaire de mariage ! On traverse bien entendu le casino pour accéder aux chambres. La fatigue commence à se faire sentir. L’hôtel est un peu vieillot (mais pas cher du tout... en France, à ce tarif-là, on a un Formule1 en province), le système de réglage d’eau chaude dans la douche spécial (C n’y arrivera pas), 2 lits king size, le fer à repasser (sans doute pour smoking et robe de soirée...).Nous sortons sur le Strip en direction du Bellagio. Il fait nuit, il fait chaud, le vent est chaud, nous n’avons rien mangé, nous sommes très fatigués (localement il est dans les 21h mais biologiquement cela fait 23h que nous sommes éveillés...) et le Bellagio nous semble très très très loin...
Nous passons devant le Riviera, le Harrahs, le Paris, le Venetian, le Caesar (photo2), le Treasure Island avec son volcan (photo2bis) et enfin les jets d’eau tant attendus : 2 minutes de spectacle sur fond musical de la panthère rose reproduit en boucle toutes les 15min (photo3-4). Franchement, ça valait le coup ! Nous rentrons parmi les saltimbanques de rue (un Captain America en string avec qui vous pouvez être pris en photos sur une magnifique moto chopper (photo4bis) ou son alter ego féminine en la personne de Wonder Woman, les fresh water à 1$, les distributeurs de publicités pour les soirées coquines en marge du strip, les musiciens, etc.).
Nous sommes de retour à l’hôtel vers 23h (soit 7h du matin heure française), douche chaude pour certains et brulante-froide pour C qui n’a toujours pas compris comment fonctionne le système de réglage. Après avoir avalé des doonuts (diversité de choix incroyable) et à peine au lit, on dort... enfin presque car la climatisation fait du bruit, on l’arrête mais en fait la chambre se situe juste au dessus du système de ventilation de l’hôtel... Toujours est-il qu'au bout d’un marathon de 25h sans sommeil, tout le monde réussit à s’endormir.... Photo1Photo2Photo2bisPhoto3Photo4Photo4bis

Bonjour
Je suis surprise d'entendre que le A380 est un avion "vieillisant". C'est un avion neuf et qui a de très bonnes revues. Tu as eu des problèmes avec ?
Kristen

J2 : mercredi 27août. LV-> Kingman (nuit au KOA).Nous sommes réveillés très tôt. Pour certains, ce sera une pseudo grasse mat’ et pour les autres une petite balade dans le LV qui se réveille (ou qui s’endort, auchoix !) : croupier en tenue prenant le bus avec son litre de café àla main, la mamie endormie sur un bandit manchot du casino, une employée passant l’aspirateur à côté, etc.).
Re-doonuts + café à l’hôtel (rien à voir avec le café parisien...plutôt du genre light voire extra light, c’est la seule fois du séjour où j’ai regretté de ne pas avoir pris plus grand). And after that, going to the strip again !!Cette fois-ci pas question de refaire à pied le trajet Circus-Circus vers le centre. Nous prenons la navette. Quelle erreur de ne pas avoir fait cela la veille...
Le chauffeur du bus (avec son gobelet de café entre les jambes) est sympa car il s’arrête alors que nous sommes encore en train de prendre nos pass au distributeur. Nous descendons le Strip (photo5-6-7-8-9-10-11-12). A 8h du matin, c’est très calme, il fait frais. Nous nous arrêtons dans quelques boutiques avec l’arrêt incontournable tant attendu au royaume du marketing alimentaire : le magasin M&M’s (photo13-14)...3 étages dédiés à la marque : gobelets, stylos, magnets, porte-clefs, serviettes, t-shirts, biberons, bavoirs, sacs et évidemment les bonbons dans des distributeurs occupant un mur entier. Nos enfants en rêvaient, nous avons acheté !! Nous avons fait le plein pour toute la famille ; et ils se sont bien conservés à l’abri d’une valise stockée dans la soute du CC malgré des températures variant de 7°C à 35-40°C. Les rangées de tubes de bonbons semblent moins imposantes en réel que sur les photos.
On rentre à l’intérieur du Venetian pour voir le plafond animé. Nous n’avons pas beaucoup de temps et nous ne trouverons malheureusement pas cette galerie. Lorsque nous arrivons à l’hôtel vers 11h, A&M nous apprennent que le RV est prêt avec 5h d’avance... Reconfiguration du programme : Adieu le strip, on saute sur les bagages (ma valise béante sanglée tant bien que mal) puis on cherche un taxi... Même pas eu le temps de mettre des pièces dans une machine...
Un 1er taxi se présente : il essaye de bourrer nos valises dans son coffre. Sans succès.
Un 2ème se présente : il bourre, tasse, pousse et ça finit par rentrer. Je lui donne l’adresse de Cruise America, le chauffeur répond OK et s’engage sur l’autoroute. Ensuite, il se renseigne par radio avec ses collègues sur l’itinéraire et se rend compte (évidemment sans nous le dire) qu’il s’était déjà engagé à l’opposé. Il fonce, grille des feux rouges, fait des zigs-zags dans Henderson. Au bout d’un temps, je prend le GPS sur mon téléphone et bizarrement je trouve rapidement la route. La course aura coûté 70$...
Peu de monde chez Cruise America, vidéo d’explication sur l’utilisation d’un RV (facilement trouvable sur le net), formalité administrative simple, état des lieux (fait rigoureusement) et au moment de charger les bagages, on se rend compte que le canapé est tout affaissé ! On repart alors à zéro avec unautre véhicule. Il s’avère qu’il y a un défaut de conception avec cette banquette car elle n’est guère mieux dans le nouveau CC. Pendant le voyage, tout ce qui disparaitra sera retrouvé derrière ce canapé !!! Il faut se familiariser avec le système de feux aux carrefours et la boite automatique :je m’y colle pour ce premier trajet jusqu’à Kingman. D’abord un court arrêt au Walmart pour acheter des casse-croûtes et c’est parti. Nous faisons aussi notre premier plein d’essence... Gloups : 200$...
La chaleur est intenable, la climatisation tourne à fond, le paysage est désertique, nous passons proche du Hoover Dam et suivons ensuite une route rectiligne pendant plus de 150km.En arrivant à Kingman nous faisons les courses pour quelques jours.L’agencement des rayons est déroutant et cela nous prend du temps. Nous sommes au camping KOA de Kingman vers 18h30. Le gérant vient même nous aider pour nos premiers branchements (d’ailleurs, c’est très simple). Nous rangeons les courses, défaisons les valises et organisons ce qui sera notre maison pour les 14 prochains jours.
Vers 20h30, avant de diner, nous profitons tous les 4 avec bonheur de la piscine déserte sous les étoiles : fait inhabituel pour les européens que nous sommes, la grande ourse est basse sur l’horizon.
Malgré un environnement bruyant, le camping est calme : on dort tous à poings fermés.Assez pour ce soir. Demain ce sera J3.Photo5Photo6Photo7Photo8Photo9Photo10Photo11Photo12Photo13Photo14

Bonjour JF,Un CR qui me plait bien car un voyage en camping-car n'est pas si classique ici !!!Pour ton cas, CruiseAmerica Las Vegas semble avoir progressé dans l'amabilité et la compétence...- Le KOA de Kingman, c'est ici aussi (en 2009):blogs.crespel.me/...ounds/koa-a-kingman/Bonne continuation. Jean.

J3 : jeudi 28 août. Kingman -> US66 : Hackberry-Seligman-> Williams ->Tusayan -> GCV (nuit au Mather campground).Réveillés naturellement vers 6h, nous prenons le petit déjeuner dehors, c’est agréable. La surprise du moment nous vient du Nesquick acheté la veille qui est parfumé à la fraise. Lorsque nous regardons la liste des composants, nous y découvrons des noms de colorants évocateurs (Red10-Blue1, etc.).Départ vers 08h30 par la mythique route 66.
Premier arrêt au Hackberry general store et sa corvette Stingray : un bric à brac de vieilleries rouillées symboles du passé avec des bricoles à vendre. Plusieurs Harley Davidson customisées... (photo15 à 20)
Second arrêt à Seligman : petit village avec des voitures ayant inspiré le dessin animé Cars. Ambiance de brocante assurée mais attrait touristique indéniable associé à un sens aiguisé du marketing... (photo21-22)
La route est belle, tantôt désertique, tantôt plus verte, on monte... Nous croisons des Harley Davidson (conducteur sans casque, passagère légèrement vétue...), d’immenses trains (dont un de l’armée transportant des chars, hummers et autres artilleries), de gros camions, des pickups suivis de caravanes énormes, des RV bien plus grands que le nôtre, eux-mêmes suivis par une voiture tractée. (photo23)Après Seligman, nous quittons la route 66 historique pour prendre l’autoroute I40. C prend pour la première fois le volant sur cette route rapide mais cabossée, au paysage fade. Les longs camions se suivent et nous dépassent sans complexe.
Nous découvrons petit à petit que tout est surdimensionné aux USA : lespaysages, les véhicules, les routes, etc.Pensant faire une webcam avec nos enfants, nous nous arrêtons au Mac Do deWilliams. Pour une raison incompréhensible ça ne fonctionne pas. Nous déjeunerons alors sous les pins sur la route de Grand Canyon.Vers 15h, nous sommes chez Papillon Grand Helicopter à Tusayan pour un « Grand Kingdom tour».
Nous attachons rapidement autour de notre taille une sacoche contenant un giletde sauvetage !!!!! Vu l’immensité du site, il faudrait avoir beaucoup de chance pour se crasher pile dans le Colorado !!!
On embarque pour un tour de 45min : C toujours aussi rétive aux appareils volants se trouve placé derrière et au milieu (ouf!). On commence d’abord par survoler tranquillement la forêt à basse altitude pendant une petite dizaine de minutes puis soudainement le Colorado nous apparait à plus d’un kilomètre sous nos pieds. A l’arrière, à côté de A, C se cramponne... Le paysage est superbe, immense, mais malheureusement un peu brumeux : du rouge, du vert foncé, du vert tendre, du jaune, du orange, du sable, de la boue, de la pierre, du bois, un troupeau de bisons, etc.... Tout y est, on en a plein les yeux : voir le grand canyon et mourir... (photo24-25)
Atterrissage en douceur, puis nous sommes dirigés vers la boutique pour la photo souvenir...A l’entrée du parc, nous achetons notre Pass Beautiful America. Nous arrivons au Mather Campground vers 17h (l’emplacement est sympa) puis nous filons prendre la navette pour la rim. A côté de l’arrêt du bus bleu, un wapiti nous fait une démonstration de sa méthode pas très écolo pour manger les feuilles d’arbres (photo26). Au changement de navette, il y a une ranger (gobelet à la main) et tout le monde se met naturellement et automatiquement en file pour attendre !
Arrêt à Hopi Point, il y a foule. Les gens sont bruyants et regardent plutôt côté soleil ! C’est malheureusement un peu trop brumeux pour profiter de l’immensité du lieu mais les couleurs sont belles et chatoyantes avec des ombres qui avancent vite, très vite. Nous aurons malheureusement une légère brume qui gênera les photos. (photo27-28)
Pour le retour c’est un peu le bazar avec les bus : le rouge nous ramène au centre, puis on embarque dans un bleu où le chauffeur plaisante mais ne s’arrête pas à notre camping. On n’a pas compris, était-ce une ligne directe ? Bref, on a enfilé nos pulls et allumé nos torches pour rentrer en espérant ne pas croiser le wapiti. Douche, repas et dodo. Zzz Zzz...Demain matin, je mets en ligne J4.Photo14Photo15Photo16Photo17Photo18Photo19Photo20Photo21Photo22Photo23Photo24Photo25Photo26Photo27Photo28

J4 : vendredi 29 août.GCV -> Cameron -> Lee’s Ferry (nuit au Lee’s Ferry’s campground).Le camping étant situé à 2125m d’altitude, la nuit fut fraîche. Nous nous levons vers 5heures pour prendre la navette jusqu’à Yaki Point nous arrivons tout juste à temps pour le lever du soleil. C’est calme et reposant : sans un soupçon de vent, le silence est même impressionnant (photo29). Petit à petit, les gens arrivent. C’est marrant, les asiatiques ne prennent des photos que s’ils sont dessus. Nous rentrons au camping pour le petit déjeuner vers 7h30 en recroisant le wapiti coopératif pour les photos. Première vidange et plein d’eau pour le CC à la dump station suivis de quelques courses au Market plaza (il y a un immense choix de souvenirs, les provenances sont indiquées : Chine ou artisanat indien) puis nous prenons la east road. On s’arrête presqu’à chaque point devue. C’est superbe (photo30-31). Nous pique-niquons sous les pins et l’œil intéressé d’un gros corbeau pour enfin sortir du parc par la east entrance la route serpente dans la forêt puis descend vers le Little Colorado, très beau paysage qui pique notre curiosité et nous donne une envie de« reviens-y ». En fait, la east road longeant le Grand Canyon, il est plus sympa d’arriver par le côté Est que par le Sud. Ce côté reste donc notre préféré mais nous n’avons que très peu visité le côté ouest.Nous montons vers le Nord en direction de Lee’s Ferry via Cameron (et un autre gros plein d’essence de 200$). Après Cameron, la route est très cabossée mais les paysages superbes (du rouge, du vert, du rose, du jaune, du gris..., des prairies, des montagnes...) et nous découvrons des monticules gris sur le bord de la route qui, de prime abord, nous font penser à des dépôts de terre de la DDE locale. En fait, ce sont des petites dunes naturelles qui n’échappent pas à l’alignement rectiligne des poteaux et clôtures réglementaires qui suivent chaque route des USA. Sur la première partie de cette route, menant aussi à Page-lake Powell, nous serons très souvent dépassés par des poids-lourds, des RV avec bateau en remorque, etc.Nous faisons un arrêt au pont de Marble canyon. L’arrivée dans la cuvette aux roches multicolores de Lee’s Ferry (photo32-33) se fait sous une chaleur de plomb (nous avions lu partout sur les carnets de route qu’il y faisait souvent très chaud, et ce n’est pas une légende). Le site est superbe et se trouve au confluent du Colorado aux eaux limpides et de la Paria River qui vient le troubler par sa couleur boueuse.
Le camping, entouré de toutes parts de roches aux couleurs diverses, se situe en surplomb du Colorado (photo34). Nous payons notre emplacement en mettant une enveloppe dans une boite aux lettres, nous y faisons notre premier barbecue (un essai pas très concluant de brochettes de chamallows en kit), et avons la visite d’un petit chipmunk (photo35) qui se chauffe le ventre sur les cailloux. Le coucher desoleil nous en mettra plein les iris.
Nuit très calme, on entend que le Colorado.
Initialement, Lee’s Ferry ne devait pas se faire à ce moment du périple. Nous devions le faire en même temps que Page et ses alentours après MV. Vu que la route UT89 écroulée était toujours en travaux et que nos 2 tentatives de loterie pour la Wave s’étaient soldées par un échec, ce n’est que tardivement que nous avons décidé de mener notre RV là-bas. Face à mon scepticisme, C a insisté et elle a eu raison : ce fut un beau moment. Je mets en ligne J5 aujourd'hui aussi, car demain je serai absent.Photo29Photo30Photo31Photo32Photo33Photo34Photo35

J5 : samedi 30 août. Lee’s Ferry -> MV (nuit Goulding’s campground).A 9h30, après notre désormais traditionnel petit déjeuner dehors, nous reprenons la route. Suite au passage obligé à la dump station et une pause photo aux champignons rocheux (photo 36-37), nous démarrons la balade de Cathedral wash (d’ailleurs la balade porte le nom d’un gros rocher surplombant l’entrée du parc de Lee’s Ferry - photo 38 ).
A&M s’arrêtent au 1er trou d’eau, et continuent leur promenade en suivant le bord du canyon. Avec C, nous continuons jusqu’au Colorado, on cherche souvent la bonne voie et nous sommes parfois aidés par des cairns. C’est vraiment une chouette promenade ; on commence dans un simple lit de torrent et on finit au fond d’une gorge d’une petite trentaine de mètres à l’abri du soleil (ce qui, au vu de la chaleur, n’est pas désagréable !).On se sent tout petit, on évolue dans le silence, on fait du tout terrain avec un chouilla de varape (photo 39 à 45).
Au bout d’une heure de silence, nous entendons soudainement le bruit du Colorado. Nous ne l’atteindrons qu’une demi-heure plus tard avec une dernière partie dans les éboulis en plein soleil. Le Colorado est là, devant nous ; nous pouvons enfin le toucher ce fleuve synonyme pour nous d’aventures fantastiques décrites dans une multitude de livres. Le retour offre un panorama encore différent car cette fois-ci nous montons et les à-pics sont encore plus flagrants. Nous mettrons une petite heure pour la remontée, au pas de course car on est tenu par le timing d’arrivée à MV. A notre retour, nous retrouvons A&M tranquillement assis à bouquiner à l’ombre du camping-car! (photo 46). C’est une petite randonnée vraiment très sympa et un peu sportive.
A ce sujet, si vous faites un jour cette balade, munissez-vous de bonnes chaussures, d’un chapeau et faites le plein d’eau. Il me semble bien avoir lu sur un carnet de voyage que le parcours était simple d’accès. Je ne suis pas de cet avis ; bien qu’il soit effectivement accessible, il faut être unminimum sportif. Certes, le terme minimum est relatif. Mes parents, âgés de 70ans, voyageant par monts et par vaux et pratiquant régulièrement des randonnées en moyenne montagne ne s’y sont pas engagés par peur de se blesser.Nous quittons Lee'sv Ferry (photo 47) pour prendre la route pour Monument Valley et déjeunons en roulant. La route est un peu longue et bordé de clôtures interminables, avec de temps en temps quelques bêtes derrière (chevaux ou vaches). Nous sommes en territoire indien (navajo et hopi) et les habitations sont faites de bric et de broc. On se demande de quoi ils peuvent vivre dans ce désert (quel est leur métier, où se trouvel’eau, etc.), c’est assez tristounet.
Lorsque nous passons vers Tuba city, je ne peux m’empêcher de penser que nous passons à proximité de sites extraordinaires comme Cool Mine canyon, Ha Ho No Geh canyon ou encore le très discret W&R canyon... On ne peut pas tout faire et il a fallu faire des choix. Une prochaine fois...Après Kayenta, première ville d’apparence vivante que nous rencontrons depuis l’avant-veille (Williams), le paysage commence à se colorer. L’excitation me gagne car je vais enfin découvrir MV, synonyme des films vus et revus qui ont bercé mon adolescence : la chevauchée fantastique, 2001 odyssée de l’espace, Easy rider, Thelma et Louise, Retour vers le futur, Forrest Gump, etc. La route d’arrivée vaut son pesant de cacahuètes : des buttes ocres, des buttes oranges, du sable orange, un ciel bleu d’un côté et orageux de l’autre... On y est, on approche... Suite au prochain message car trop de photos...Photo36Photo37Photo38Photo39Photo40Photo41Photo42Photo43Photo44Photo45Photo46Photo47

J5 : suiteNous nous installons au Goulding’s campground et partons aussitôt en tape-cul pour un tour de 3 heures et demie parmi les buttes... Nous ne sommes pas beaucoup : une famille d’allemands présente pour une semaine de vacances dans l’ouest ainsi qu’un couple de retraités québécois qui fait petit à petit le tour des USA en « roulotte ». En français québécois (comprendre par là un français teinté d'un fort accent mélangé d’expressions colorés), le terme« roulotte » nous sera expliqué : il s’agit d’une caravane de 29ft (tout de même dans les 9m de long).
La balade commence par la visite d’un hogan avec des informations sur la vie des Navajos.
Ensuite, direction le parc en roulant à tombeaux ouverts. Nous passons devant The View Hotel (structure récente relativement fondue dans le paysage qui a servi de lieu de tournage dans la fin du JB007 : Quantum of solace) et nous filons vers les buttes où nous entamons le tour classique : la piste accessible à tous (photo 48 à 50).
Celle-ci démarre par une grosse descente caillouteuse avec 3 gros virages. Je donne juste un avis personnel sur cette route : j’ai lu dans un carnet de voyage que l’on pouvait la prendre en RV. Je suis très sceptique, toujours est-il que je ne le ferai jamais : sable, rochers, virages serrés, largeur...
La sympathique guide, Helen, est d’un flegme extraordinaire !! Pendant plus de trois heures, elle va tenir son volant d’une main, son talkie dans l’autre, tout en faisant tranquillement de nombreux commentaires sur la faune, la flore, la vie des indiens, les formes des buttes...
Au bout d’une demi-heure, on arrive au fameux John Ford’s point (photo 51). Le point de vue est sublime mais malheureusement, il y a la foule.
Puis, peu de temps après nous entrons dans la partie « privée », en fond de vallée (photo 52 à 56). C’est magique et très différent des cartes postales. Il y a des arches, des pétroglyphes, des dunes, des sites religieux, des mustangs... Evidemment, nous ne sommes pas seuls mais Helen s’arrange pour aller d’un endroit à l’autre sans croiser trop de 4X4. Quant à notre véhicule, il souffre : ça cogne, ça griffe, ça patine, ça dérape, ça racle, ça arrache, ça saute (un moment nous aurons une grosse rigolade car nous avons décollé à l’arrière : ce 4*4 porte bien son nom de tape cul !!). Mais pourtant notre imperturbable poursuit sa route.Au final, nous sommes tous conscients que nous avons visité des paysages fabuleux au sein d’un site immense dont nous n’avons vu qu’une infime partie. J’avais suivi les conseils d’un forumeur disant qu’il fallait mieux prendre les tape-culs du Goulding plutôt que les autres. Je n’ai pas d’élément de comparaison mais ce tour nous laissera un souvenir impérissable... en espérant un jour le faire visiter à nos enfants. MV aura été pour moi la plus grande surprise du voyage car j’ai vu des paysages que je n’avais pas déjà découverts auparavant sur le web.Au final, nous rentrons par la piste et tombons pile poil au moment où le soleil se couche sur une des 3 buttes (photo 57 à 61)... Sans passer par le visitor center (aie... notre collection de magnets et de casquettes....), nous rentrons tous très poussiéreux au Goulding (toujours à tombeaux ouverts avec en plus le capot qui ne se ferme plus très bien ; mais pour notre imperturbable Helen, il s'agit évidemment d'un détail insignifiant).Peu après, nous assisterons sans voix au coucher de soleil dans notre campground :l’éclairage est indéfinissable, le vert tendre des bouleaux tranche avec les roches ocres-oranges devenues roses... Je n’ai malheureusement pas de photo fidèlement représentative de cette scène (photo 62-63) : tout était rose !!
Par la suite, nous profiterons de la piscine agréable mais pas très bucolique du camping.Après demain je mets en ligne J6...Photo48Photo49Photo50Photo51Photo52Photo53Photo54Photo55Photo56Photo57Photo58Photo59Photo60Photo61Photo62Photo63

Photos superbes.
Je me demande comment tu te souviens de tout ces petits détails. Tu avais ecrit un journal chaque jour ?

Coucou,Comme dit dans mon post, tes photos sont vraiment magiques et un superbe compte rendu. Des couchers de soleil a couper le souffle et du grandiose comme on s'y attend en amérique :) Beau voyage :)Effectivement, je pense que tu as dû tenir un carnet de voyage. Ce que je fais lors de mes itinérances.Vivement la suite. Tu nous vends du rêve :)Titouille :)

Bonsoir
Merci Titouille et Kristen pour vos retours sur les photos.Concernant le carnet de voyage : C, mon épouse, a tenu sur un tout petit carnet, dans un style télégraphique une synthèse journalière de notre périple. Y apparaissent les étapes et éléments marquants de nos journées.Nous avons aussi les photos (j'en ai fait 1200) et les films de la gopro (ventousée à l'exterieur duCC lors des trajets, vissée sur ma tête ou sur la perche pendant les balades... et de toutes façons jamais très loin de ma main....)Et enfin, nous ne sommes rentrés des USA que récemment ; le cerveau est encore opérationnel !!Bonne soirée
JF

Salut
Te familiariser avec la boite automatique ? Tu plaisantes, non ? Il n'y a rien de plus simple Moi, je ne sais plus du tout conduire une voiture en France. Il y a une pédale de trop.

J6 : dimanche 31août. MV -> Antelope Canyon -> Lone rock beach (nuit au Lone rock campground).La matinée commence avec presque les mêmes conditions de lumière que la veille au coucher du soleil : les roches flamboient au soleil apportant ainsi une luminosité rose.
Je tenais absolument à faire une petite partie du Trail of the ancient (bout de route en direction de Mexican Hat, sur lequel on voit Forrest Gump s’arrêtant de courir pour revenir finalement sur ses pas...). Nous nous arrêtons au mile 13 et je fais ma photo cliché même si la luminosité n’est pas très bonne... Avec M on s’allonge même sur la route... (photo64-65).Il est désormais grand temps de prendre la route en direction de Page.
Le paysage change encore : route monotone malgré avec un ou deux passages sympas parmi des roches rouges et blanches et les désormais habituels RV+bateau. Nous arrivons vers 10h30 à Lower Antelope canyon.
Il y a foule, il y fait déjà très chaud et au bout d’une demi-heure de queue, nous obtenons un départ pour 12h. Du coup, stationné, moteur en fonction et la climatisation à fond (notre vision de l’écologie en a pris un coup), nous déjeunons en finissant les restes du frigo. Dans la discussion, nous réalisons que nous sommes un dimanche et veille du Labour Day ; le Walmart de Page sera-t-il ouvert ou serons-nous condamnés à aller au restaurant pendant deux jours ?...
Notre visite commence par une petite marche dans le sable vers le bas du canyon : le canyon est discret, c’est en fait une simple faille dans le sol (photo 66).
Après la descente d’une première série d’échelles étroites et raides, nous arrivons au fond du slot canyon. Nous sommes environ 40 personnes et les groupes se suivent toutes les 15min, cela semble beaucoup mais une fois en bas, marchant en file indienne en suivant les sinuosités, on peut presque se sentir seul ! Le groupe s’étire, le guide fait des allers-retours sans nous presser. Très honnêtement, nous n’avons pas eu l’impression d’être bousculé par le tempo (d’accord, je serai bien resté plus longtemps pour avoir le temps de mieux cadrer-exposer mes photos).
C’est très beau, les dégradés de couleurs varient du mauve profond au jaune pur. Les courbes des parois sont douces et on peut y discerner des visages, un aigle, etc. Les coups de vent en surface nous arrosent de sable. Un beau site. (photo 67 à 72)
Faire Lower Antelope Canyon sur l’heure de midi n’est peut-être pas la meilleure heure (ça l’est peut-être pour Upper avec ses puits delumière) : les forts contrastes ne favorisent pas les photos. Je conseille plus tôt dans la journée mais les dégradés seront peut-être moins beaux. Nous ressortons de ce canyon en pleine chaleur ; heureusement le vent nous aide à la supporter.Arrivés à Page, le Walmart est ouvert (ouf !), nous y faisons le plein de provisions (glaces notamment et on y découvre le beef jerky, viande séchée légèrement sucrée...) puis nous prenons l’UT89 vers Horseshoe Bend : le fameux fer à cheval creusé par le Colorado.
Nous grimpons une petite colline dans du sable meuble et nous redescendons vers le point de vue à couper le souffle. Il faut se mettre très au bord pour voir le méandre entièrement. Les couleurs sont belles, il y a du vert fluo sur les berges et toujours ce petit vent qui nous permet de supporter la chaleur (photo73). La remontée se fait tranquillement et nous croisons deux personnes arrêtées qui semblent souffrir de chaleur (elles n’avaient pas de chapeau, étaient habillées en sombre et apparemment sans eau). A noter qu’a été aménagé récemment un petit abri avec des bancs en haut de la colline, c’est appréciable avec une telle chaleur.Après un nouveau plein d’essence, nous prenons la direction de Lone Rock beach au bord du lac Powell. Au bord de ce lac se trouve un primitive campground que j’attendais depuis le début : j’avais vu des photos de RV stationnés à quelques mètres de l’eau...
A l’entrée, le ranger nous prévient : « attention, ce camping n’est pas un camping comme les autres : vous circulez sur la plage à vos risques et périls ». A bon entendeur... Il nous montre alors la zone sécurisée ; elle est située à presque 1km du lac sur la hauteur. Je décide d’aller voir plus près et arrivés au bloc sanitaire, nous voyons des dizaines de RV de tous styles et de toutes tailles alignés au bord de l’eau. Après tout, j’en ai rêvé des mois donc allons y aussi au bord de ce lac !...
Je m’engage lentement dans la descente après le bloc sanitaire (photo74), et sens soudainement que ça patine dans le sable. Emporté par son poids, le camping-car continue sa route mais je suis alors certain d’une chose : je ne pourrais jamais remonter par là. A est inquiète et C ne dit trop rien, M n’a rien vu, mais... Je me gare en bas et pars à pied en reconnaissance. Je discute avec un américain qui m’indique d’un geste vague une autre piste. Il me précise que je n’ai aucune raison de m’inquiéter car si jamais je m’ensable il viendra avec ses potes me tracter... J’apprendrais dans la discussion qu’ils désensablent quotidiennement une dizaine devéhicules. Mais rarement des RV... A ma question de savoir si tracter un RV de 5t ensablé dans une côte raide lui semble dans le domaine du raisonnable, il me répondra malicieusement « I hope » !!
Je fais donc un tour du site en pleine chaleur (en gros 20min de marche tantôt sur une piste, tantôt sur du sable). Pendant ce laps de temps 3 voitures berlines s’ensablent à la remontée... immédiatement tractées par des pickups.
Après un bon repérage, je me mets en 3è, on sert les fesses, on fait rapidement une prière puis nous nous élançons sur une autre montée qui devrait, si tout se passe bien, nous remonter au bloc sanitaire. Je suis confiant !!!! Heureusement que la piste n’est pas cabossée et le petit passage plus sableux ne pose pas de problème. Nous arrivons en haut sur du bitume, du vrai, du dur !! Du coup, nous resterons dormir à 300m du lac.
Dommage, dans toute cette histoire, la GoPro fixée sur la carrosserie n’a pas tourné... Une bonne frayeur, mais 10min après on en rigolait bien... Et une fois de plus, ce RV m’aura étonné par la facilité de conduite, la puissance du moteur surdimensionné et l’avantage indéniable de la boite automatique.Il fait toujours aussi chaud et nous finirons la journée en nous baignant dans le lac Powell jusqu’au coucher du soleil : luminosité superbe, M eu égard à son âge s’éclate comme un gamin (il voudra même partir à la nage faire letour du Lone Rock) et le vent tiède qui nous sèche à la sortie... Ambiance surréaliste qui restera gravée à jamais.Nous dinons aux étoiles et nous voyons 3 RV arriver puis descendre tranquillement vers le lac par une piste située avant le bloc sanitaire. En fait, cette piste, bien que cabossée est praticable pour tout véhicule : mais je ne m’en rendrais malheureusement compte que le lendemain matin...Demain ce sera J7...Photo64Photo65Photo66Photo67Photo68Photo69Photo70Photo71Photo72Photo73Photo74

alors, on attend la suite De superbes photos. Certainement a faire encadrer, non ?
Kristen

Bonsoir
Merci
Très honnêtement, je ne sais pas encore... Je suis du genre lent à me décider ; je suis quasi certain de faire développer au moins deux panoramiques : un de BC et un de Grand Prismatic... Que tu verras sur le forum sous peu.Bonne soirée
JF