j'envisage un voyage à vélo de plusieurs mois aux EU, en principe Juillet-Octobre.
3 idées principalement:
1) TransAmerica Trail, de l'Oregon à la Virginie, le parcours qui est décrit par adventurecycling.org
2) Un combiné du Trans America Trail jusqu'à Pueblo (donc la partie Oregon-Continental Divide)+ Western Express Trail, de Pueblo à San Francisco, en passant par l'Arizona et le Nevada.
3) Sierra Cascades Trail (la côte Ouest mais à l'intérieur des terres, en passant par les Parks), ou carrément la Côte Pacifique.
J'ai un peu renoncé à l'idée de faire tout le Continental Divide, il semble vraiment dur, mais si vous avez des retour d'expériences, je suis preneuse.
quelqu'un a des avis sur les difficultés respectives de ces options (terrain, météo, dénivelés), et sur la beautés des différents paysages? Il paraît par exemple qu'après les Rocheuses, vers l'Est, les plaines sont très monotones (et très ventés). Mais bon, traverser les USA garde son charme.
C'est un gros investissement de temps, d'argent et d'énergies, que je ne pourrai faire qu'une fois dans la vie, je voudrais choisir vraiment un parcours qui le mérite.
En tant que Français, sache qu'a moins que tu puisses te dégoter un visa ou autre chose... il ne te va pas être possible de rester plus de trois mois (90 jours avec un esta).
Les mois d'étés sont très chaud dans l'ouest et tu vas t'exposer a des temperatures qui sont loins d'être idéales pour faire du vélo, surtout en Arizona, dans le Nevada, etc...
A mon sens, un tel voyage en vélo, devrait se faire au printemps et ne pas aller plus tard que debut Juin.
Effectivement si tu dépasses les 3 mois il te faut un visa B2 dont on fait une montagne mais pas si terrible en fait à obtenir sauf le prix 160€ environ ) et qui t'autorise à rester 6 mois par an aux USA .
Nous n'avons fait qu'une petite partie de ton projet mais de notre expérience l'ouest et surtout les parcs , les rocheuses etc sont bien plus intéressant que l'est bien souvent très monotone ( sauf les villes ) .
Nous n'avons pas suivi les routes de cycling truc pour faire nos proches choix et erreurs ;-)
Les mois d'étés sont très chaud dans l'ouest et tu vas t'exposer a des temperatures qui sont loins d'être idéales pour faire du vélo, surtout en Arizona, dans le Nevada, etc...
A mon sens, un tel voyage en vélo, devrait se faire au printemps et ne pas aller plus tard que debut Juin.
Oui éviter l'été à tout prix .
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
Merci beaucoup pour ces premiers messages.
l'idée serait en fait de partir de Vancouver début juillet, du coup je pense qu'on arrivera à descendre des Rocheuses, si on fait le parcours en C (Pacifique-Rocheuses-Pacifique), pas avant la le début ou la mi-septembre: c'est quand même trop chaud à votre avis?
Je vois que l'Association machin truc Américaine préconise le TransAm en 3 mois, mais moi 7000 km en 3 mois je ne pense pas pouvoir les faire 🤪. L'idée serait de regarder le paysage de temps en temps 😉
J'ai un peu de mal à visualiser ton parcours ...
Nous sommes partis de Vancouver mi août vers le nord ( Jasper etc ) pour suivre ensuite les rocheuses jusqu'à ...san Francisco .
Mi août il faisait chaud mais pas trop à Vancouver .
En 2013 je suis allé rendre visite a un ami qui habite un peu a l'est de Vancouver en British Columbia.
Pour rentrer en Californie, j'ai traverse a l'interieur de l'etat de Washington, on était mi Aout, j'etais dans la region de Sunnyside WA, l'après midi il faisait plus de 40 celcius.
Je m'étais vite réfugié dans un motel pour ne repartir que le lendemain de bonne heure avant qu'il ne commence a faire trop chaud.
En été, a vélo les seules destinations possibles sont le long de l'ocean. Partout ailleurs c'est caniculaire, les joies du climat continental.
Je me fais beaucoup de trips en moto. La seule période de l'année ou la moto reste au garage, c'est de mi Juin a mi Septembre.
Si je dois partir sur la route durant cette période de l'année, je vise les itinéraires le long de l'ocean ou les itinéraires en altitude et j'arrête jamais plus tard que 14h.
Si tu dois commencer en ete, seulement la cote pacifique aura des temperatures agreables. Tu peux visiter Olympic NP et Redwood NP, superbes tous les deux. Les state parks d'Oregon et Californie ont des campings disponibles aux cyclotouristes sans besoin de reservation et au prix reduit.
La route la plus difficile serait probablement la Sierra Cascades Trail ou Arizona (tres denivelee et trop chaude meme en septembre). J'ai fait un boucle dans le sud-ouest de Utah en mi-mai. Grace a sa denivelation, la temperature a ete 35 a St. George et 0 (avec neige) a Cedar Breaks NM (3000m).
Les rocheuses du nord (Yellowstone NP, Grand Teton NP, Glacier NP, Banff NP, et Jasper NP) est excellent a velo. Les cols y sont plus bas que ceux de Colorado. Les temperatures sont normalement pas excessives en ete, mais parfois il faisait tres chaud lors de mon tour a velo en juillet/aout dans la region.
J'ai fait cet été la Pacific Coast (infos sur mon site, voir lien ci-dessous), de Vancouver à San Diego: 2 mois et 4000km au total avec quelques petits detours et les visites de villes à vélo. C'est un périple extraordinaire que je conseille volontier. Pas de probleme de le faire en plein été: la chaleur est supportable et on trouve toujours des places dans les campings des State Parks.
En rajoutant 1 mois à ce périple, tu pourrais passer plus de temps en Colombie Britannique en allant du coté de Banff et Jasper, passer plus de temps dans l'état de Washington (Olympic Park), faire une virée à Crater Lake et au Yosemite.
En effet il vaut mieux que je précise un peu mon idée d'itinéraire:
Vancouver-Seattle-Astoria (OR)
Baker City (OR)-Missoula (MT)-Yellowstone
Yellowstone-Rawlins (WY)-Pueblo (CO)
puis j'embranche le Western Express Trail
Pueblo-Dolores (CO)-Cedar City (UT)-Fallon (NV)
Fallon-San Francisco
Une petite option transport en commun ou autre pour switcher le désert du Nevada, après les parcs.
Du coup Océan, Rocheuses, Désert et Océan :D
J'ai déjà été faire du trekking à Banff et dans les parcs des Rocheuses canadiennes jusqu'à Jasper, c'est pour ça que je voudrais descendre plutôt que monter.
Par contre Yosemite, j'adorerais, aussi bien que Mount Rainer, Crater Lake et Olympic!
Je prends bonne note des avis favorables sur la Pacific Coast: pas trop de circulation voitures-camions?
Je prends bonne note des avis favorables sur la Pacific Coast: pas trop de circulation voitures-camions?
Non pas trop de circulation, sauf sur quelques rares portions. Vaut toujours mieux cependant faire le gros de l'étape le matin lorsqu'il y a moins de monde sur la route.
Ne pas faire la côte de l'Orégon, ce serait tout de même assez dommage.
Mais bon, dans tous les cas, ce sera un voyage memorable.
J'ai regardé rapidement ton itinéraire et pour deja avoir fait (en moto), un itinéraire similaire, il y a des parties faisables et d'autres moins (surtout en été).
A Bend OR, je te conseillerai de continuer la 20 et d'aller jusqu'a Burns OR puis de récupérer l'Idaho vers Ontario OR. De prendre la ID-52 jusqu'a Horseshoe Bend ID. De là monter nord ID-55 vers Donnally puis Mc. Call (c'est une scenic byway qui vaut le coup). Ensuite te diriger vers Lolo puis Missoula MT en prenant la 12 (c'est un morceau de la Lewis & Clark trail qui est magnifique).
La partie qui me semble la plus compliquée vas être celle dans le Nevada allant de Cedar City UT a Fallon NV. Ce n'est que du desert d'altitude ou il peut faire bien chaud. Ensuite une fois que tu seras en Californie et que tu auras quitté la Sierra, tu seras dans la plaine centrale de Californie et en été il y fait une chaleur épouvantable.
Concernant la partie Wyoming et Colorado, question temperatures tu n'as pas trop a t'en faire, si ce n'est que ça va monter pas mal...
Au debut, au lieu de rester sur le continent, je conseille une combinaison de ferry et iles. L'archipel San Juan dans l'etat de Washington est excellent a velo. J'aime surtout les iles Lopez et San Juan. Une grande partie de Whidbey est tres jolie, surtout le centre et le sud de l'ile. L'ile Saltspring (Colombie Brittanique) est jolie mais tres accidentee.
Comme Tioneb54 a ecrit, il ne faut pas rater la cote d'Oregon! La partie dans le sud-ouest de Washington au sud d'Olympic NP jusqu'a Astoria n'a peu d'interet, mais c'est difficile a eviter. Jusqu'au sud de la frontiere Oregon/Californie, Redwood NP est superbe!
Si tu vas a Missoula, c'est vaut la peine de continuer a Glacier NP qui est sublime. J'ai fait la route a velo entre Grand Teton et Yellowstone jusqu'a Glacier (sans traverser Idaho) et je l'aimais bien.
Pas grande chose entre Grand Teton NP et Rawlins. Je suis d'accord aussi avec Olivieredh concernant la route Cedar City a Fallon, a eviter absolument en ete. Il n'y rien du tout au centre de Nevada. Et la vallee centrale de Californie, trop chaud et sans interet. Il vaut mieux aller de SF a LA sur la cote. Le temps y est parfait en septembre et octobre et c'est magnifique.
Tout a fait et comme dit Aquilegia, dans le Nevada il n'y a pas grand chose a voir.
Dans le Nevada il y a deux routes importantes qui sont l'I-80 et l'I-15 mais elles ne te concernent pas, surtout en vélo... Sorti de ces deux gros interstates, les autres routes sont des Highways et beaucoup de routes du réseau secondaire, sont le plus souvent non goudronnées.
En gros sur les highways du Nevada, il n'y a jamais grand monde et sorti de 3 poles urbains importants (Las Vegas, Reno, Carson City), il n'y a pas grand chose...
Le Nevada c'est le fond d'une ancienne mer préhistorique.
C'est très plat, toujours pareil. Tous les 50 miles tu traverseras une chaine de collines avant de te retrouver dans un nouveau bassin pour un autre 50 miles.
C'est du desert d'altitude et tu seras toujours entre 1500 et 2500 mètres d'altitude.
Le coté continental du climat fait qu'en été il y fait très chaud et c'est sans te dire qu'il n'y a jamais d'ombre...
Lors de mon dernier voyage en Septembre dernier, pour rentrer en Californie, à un moment j'ai eu le choix entre passer dans le Nevada ou continuer ouest et prendre une route me faisant passer par les Cascades puis par la Sierra.
Bien que la route passant par la montagne était plus longue, c'est celle que j'ai pris car les temperatures y étaient bien plus supportables.
Je penche en ce moment pour une version réduite de mon voyage, et j'envisage plutôt de suivre la route de Sierra Cascades, de Seattle jusqu'à Sequoia NP. L'itinéraire serait plus ou moins celui que conseille l'Adventure Cycling Association.
quelqu'un l'a fait? des conseils? des détours? des tuyaux pour éviter des parties qui ne valent pas la peine (puisqu'au final je n'aurai pas énormément de temps)?
Nous comptons relier à vélo Jasper au Canada à San Diego en Californie de Juillet à fin septembre en passant par les parc canadiens, Yellostone, Zion, Grand, d…
Nous sommes un couple. En septembre, nous allons partir de San Francisco jusqu'à Los Angeles ou San Diego, à vélo, en itinérance. (Nous avions déjà parcouru…
Jusqu'à présent, nous avons toujours utilisé des cartes papiers ou guides pour organiser nos périples. En prévision de notre projet USA / Canada, je me dis…
Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
