Achat d'un premier vélo pour faire de la randonnée

Disons que pour le budget ça me parait bien, bien équipé ce Riversider . ( je serais toi, je fais un essai avant de partir sur 300 km à pleine charge pour voir, tu le fais régler ensuite avant de partir réellement .

Deore c'est bon en effet . j'ai pas vu son poids, mais ça doit être classique dans les 15 ou 16 kg. te manquera les sacoches et peut être mettre des pneus Marahon XR, plus adapté et plus difficile à crever .

j'aurai juste une question, est ce que la fourche est blocable ?

je ne sais si tu comptes mettre un porte bagage avant, mais une fourche que l'on puisse bloquer c'est bien mieux, elle ne passe pas son temps à "pomper " dans les côtes et à te faire perdre de l'énergie pour rien ; sans compter que ça peut casser et qu'on en a pas vraiment besoin .

bonne route .

Laurent http://globe-reveur.over-blog.com/

va faire un tour par la : http://www.winora.de/index.shtml?cross

j'ai acheté le modèle "dakar " en mars dernier, j'en suis pleinement satisfait.

j'ai bcp comparé et c'est chez WINORA que j'ai trouver le meilleur rapport équipement/prix. J'avais les mêmes contraintes que toi (un vélo pour rouler souvent sur petit trajet, faire des sortie de 60/80km et faire des voyage a vélo de quelques semaines principalement sur route)

le gors avantages, c'est le plateau 48 dents, on en voit de moins en moins, quand t'es chargé, c'est peut être pas indispendsable, mais sinon avec un 44 dents, tu te traines... bon choix ;)

Je ne sais pas si ça va vraiment t'aider dans ton choix mais j'ai acheté récemment un VTC à mon épouse alors que jusqu'ici je n'ai toujours utilisé que des VTT et un vélo de route... Conclusion : la différence est réelle entre un VTT et un VTC tout deux semi-rigides ; avantage pour le VTT pour le confort sur chemin du fait des pneus plus larges (postérieur préservé !), par contre, avantage VTC en ce qui concerne le poids (c'est pas forcément toujours le cas) et l'efficacité avec ses roues de diamètre supérieur et de section moins large (donc moins de frottement)... Je pense que pour aller travailler tous les jours, le VTC s'impose à condition que la position moins allongée que sur un VTT te convienne; par contre, pour un long voyage, si le chemin est difficilement carrossable, le VTT serait un meilleur choix : mais dans ton cas, si tu n'empruntes que des routes ou des chemins peu défoncés, le VTC est à mon avis à recommander pour son rendement supérieur. Je rejoins Loïc pour son analyse sur les VTC Winora même si personnellement nous avons préféré acheter un Lapierre Rock chez un vélociste de proximité pour des raisons de commodité et de service après-vente.

Bon périple,

Merci pour vos réponse et conseil Timshel, Loic et Thierry

Alors j'ai regardé en détail ce que vous me disiez et me proposiez.

Après avoir regarder tous les vélos Winora et les Lapierre, j'ai bien aimé deux vélos Seul probleme, le budget par rapport aux deux marques... Le Riverside (merci timshel pour le lien, je sais pas comment faire lol) comprend déjà une

porte bagage, garde-boue, éclairage à dynamo dans le moyeu

pour un prix inférieur au Winora Dakar Noir (trop beau) et le Specialized Crosstrail Sport de Lapierre.

Lorsque j'ai été voir le seul spécailiste cycliste de ma mini ville, et que je lui ai détaillé mon voyage, il m'a conseillé un ORBEA le mungia je crois (dslé pour le lien chepa faire) en me disant que ce sera l'idéal. Sauf que, il m'a dit 749€ oufffff... après il faut penser à tout le reste...

Un point sur lequel tout le monde à l'air d'accord, VTC ca devrait aller pour mon voyage. .. Au vue du prix que je suis pret à mettre (pas radin mais plutot economie tt de suite)

Au niveau des pneus (ou roues) est il possible de prendre Le riverside et ensuite mettre pneu ou roue pour VTT pour le confort... (surement que je dis n importe koi) Timshel, pour répondre à ta question, Non, je ne sais pas si la fourche avant est blocable... en meme temps, tu viens de m'apprendre qu'on pouvait bloquer une fourche a suspension par besoin. Ca a une grosse incidence en voyage, si la fourche ""se casse"" ou se bloque, je sais pas comment on dit pour une fourche a suspension? Si elle ""se casse"", je peux qd meme rouler avec? Au niveau des pneus, j'ai noté pour les Marahon XR (36€ la paire ou seuleent un?). J'ai un ami qui travaille pour Hutchinson qui peut m'avoir des pneus de bonne qualité à 50-60%, y a t il un modele solide et que je pourrai prendre? Je pensais au Hutchsinon Cross town Protect Air Reflex 650g.

Et pour le porte bagage avant, je ne sais pas encore si j'en mets un. J'ai pas encore definit tous ce que je voudrai emmener...

Pour l'instant, j'ai planifié (a peu pres) de chez moi à Insburk-Autriche tous les arrets et le temps que cela me prendrai. j'ai juste acheter trois cartes 1/1000000 france-suisse-autriche et je regarde google maps, google earth, http://www.myswitzerland.com/map/index.cfm

Apres avoir regarder tous vos blogs (merci Laurent), sites, messages que vous avez postés Thierry-Loic, je vous ferai une liste de tous ce que j'ai acheté pour avoir vos conseils...

A bon entendeur, Joyeux voyages-- ""Pedaler n'est pas gagner... gagner, c'est pédaler..."" Pas mal, ma devise

bonjour, je suis nouveau sur ce forum et content de voir qu'il y a des passionnés.J'ai acheté il y a 3 mois l'outdoor 1000 de chez gitane, je vais régulièrement bosser avec, et compte partir cette été je sais pas encore ou.Sachant que les roues font 700*28, je fais 72 kl et la charge arrière 15 à 20kl(je n'ai pas encore mis de porte bagage ), est ce que ca fera le taf, pour un parcour de 1000km 2/3 route 1/3 chemin?voilà j'espère que quelqu'un pourra m'éclairer

fais bien le calcul! si tu achètes un riverside 5 que tu changes les pneus pour des swalbe marathon (entre a 46€ le paire sans le port : http://www.increvable.com) tu arrives dans les mêmes prix que lWinora Dakar Noir et le Specialized Crosstrail Sport de Lapierre.

j'ai rien contre décathlon, mais le riverside est asserz lourd, je pense que si tu prends un winora, lapîerre ou un autre qui fait moins de 13kg, tu ajoutes toi meme un porte bagage (par exemple celui de chez cyclo rando qui fait 500g pour 29€ http://www.cyclo-randonnee.fr/porte-bagage-53/porte-bagage-arriere-cyclo-randonnee-25-kg.-noir-/-379--413.html), c'est mieux, c'est vélo sont déja équipés avec de la qualité (pneus, dérailleurs, etc...) Pour la dynamo dans le moyeu, je pense pas que ca soit vraiment utile surtout que la lumière s'arrete des que tu ne roule plus... Moi j'ai opté pour un bonne frontale (Pelz tikka plus) qui me sert a vélo et en bivouac comme lampe de poche. A moins vraiment que tu compte rouler de nuit et longtemps.

et aussi vu les voyages que tu prévois, il vaut mieux mettre 50€ de plus pour avec un peu mieux ;)

ah sinon winora et d'autre marque on aussi des vélo dans la gammes trekking http://www.winora.de/index.shtml?trekking mais bon se pose tjs le problème du poids, ça tourne souvent en 15 et 17kg... je pense qu'il vaut mieux acheter un VTC et un porte bagages léger.

Merci Loic pour tes messages.

C'est vrai que je n'avais pas fait attention à la question poids...

Hier quand tu postais ce message, j'etais sur le point d'acheter le Riverside sur le site DKthlon...🙁... mais il n'etait plus disponible dans les 3 magasins les plus proches 🤪🤪😮de chez moi... Je voulais aller le reperer avant de l'acheter et si il me plaisait reellement, rentrer directement avec en l'utilisant apres avoir investi dans les premiers materiaux complementaires... (80-90 ou 110km pour les distances.) Cela m'aurait permis de me faire les mollets😏... Ca m'a fait reflechir un peu plus, cette histoire...🙁

Sur le dynamo dans le moyeu... Tu as raison, c'est vrai que cela ne devrait pas me servir à gd chose pour le voyage mais pas pour mes deplacements, maison boulot en attendant...

Je sais plus ou donner de la tete avec tous ces velos... 😕😕😕😕

tu as aussi l'option d'acheter un VTT (neuf ou d'occasion), et de mettre des pneus roulants (par exemple schwalbe marathon comme tu le voulais) et un porte bagage

exemple: décathlon rockrider 5.3 = 299€ + porte bagage 30€ + pneus 50€ ===380€

ce n'est qu'un exemple, regarde aussi les annonce d'occasion, en VTT y a vraiment du choix...

Bonjour,

j'ai fait 21000 kms sur un Rockrider 520 et avec le recul je pense que le plus important est de pouvoir réparer ton vélo le plus simplement possible. Donc plutot les cables à l'exterieur du cadre, pas de freins à disques ou autres (les V brakes sont tres bien), une bonne vieille fourche sans suspension, des jantes à double fonds, un cadre acier, un compteur à fil etc. Un porte bagage avant me parait indipensable (avis personnel). En revanche je te conseilles de ne pas hesiter à monter en gamme sur les pieces que tu ne changeras que difficilement (roue libre-derailleur-selecteur) Voilà, j'espere avoir été utile, bon voyage

Salut Loic,

où peut-on trouver des winora en France? Comment t'es-tu procurer le tiens? J'aimerai mieux l'acheter chez un vélociste plutôt que de le commander depuis l'Allemagne...

Je suis particulièrement intéressé par ce modèle pour son poids plume : http://www.winora.de/index.shtml?domingo

Merci!

Bonjour

Je vends mon vélo de randonnée Cannondale M2000 pour une somme qui semble correspondre à ta demande. IL est visible sur la rubrique des petites annonces de ce forum. Tu peux toujours aller y faire un tour.

Certains trouveront peut-être que je prêche pour ma paroisse, mais le prix et la démarche me semblent honnêtes.

Bonne journée

Hervé

où peut-on trouver des winora en France?

Mon vélociste, qui vend des vélos Lapierre, a 1 ou 2 modèles Winora en boutique : il m'a expliqué que maintentant ces 2 marques font partie du même groupe européen. Adresse des revendeurs sur le site lapierre-cycles.fr

Merci beaucoup, je vais aller voir!

🙂