Petit post pour résumer notre expérience de Transport en container d'un véhicule :
Anvers - Buenos Aires par la GRIMALDI via la SOCAR
Tout d'abord il faut savoir que les retards de bateau sont assez fréquents, Conditions climatiques et qu'ils peuvent prendre du retard et notament au Brésil, en cause: les différentes grèves, douanes etc ....
Ensuite je vous donne un petit topo pour ceux qui envisagent de passer par la Grimaldi en container,
ceci reste notre expérience personnelle au 30 juillet 2010
Pour un transport de container en général, peut importe la compagnie maritime :
Les formalités semblent complexes certes mais pas du tout insurmontables....
De toutes façons personne aime les démarches administratives, et en l'occurence il y en a pas mal .
Pour nous cela a commencé avec un faux départ du bateau, le premier est tombé en panne à Anvers, donc déchargement et rechargement sur un autre bateau = 6 jours de retard
Une fois le bateau arrivé au port de Buenos Aires
Pour sortir votre véhicule, la Grimaldi (plus exactement: Logistic Plate Grimaldi), demande 1 890 USD à payer d'avance en espèces...
Ce montant correspond à:
Frais Portuaires :1 150 USD / Frais de douane : 320 USD / leur prestation : 420 USD
(-45 USD si vous avez votre Bill of Landing)
Si vous voulez vous faire les formalités, vous avez besoin d'un document indispensable "la libre de deuda" qui stipule que vous n'avez plus de dette envers la Grimaldi, et là SURPRISE !!!! Logistic Plate Grimaldi vous demande 5 000 USD en espèces , cette somme représente la caution pour le container, car vous devenez responsable de cette grosse boite !!!
A priori cela ne se fait pas avec d'autres compagnies maritimes... ou certaines se contentent d'un papier officiel écrit par un "escribano publico" sorte d'engagement sur l'honneur de rendre en bon état et dans les temps le container à son propriétaire.
exemple sur: http://www.lipocamp.t-cap.info/articles.php?lng=fr&pg=285
Après avec votre "libre de deuda" vous allez au bureau EMBA (les douanes ) avec votre Bill of Landing, votre carte grise et votre passeport, ils vous délivre un document et une somme à payer .... ensuite il faut aller payer les droits de douanes...
Voilà pour ce qui est des infos à notre connaissance à ce jour.
Notre bateau arrive normalement ce soir, donc rendez-vous lundi pour commencer les formalités....
Promis nous vous tenons au courant !
En direct de Buenos Aires où il fait aujourd'hui un temps de cochon... orage depuis 4h cette nuit !
Bon week end à tous
Bons préparatifs à certains ...
Au plaisir
Patricia
D'un voyage il ne doit rester que 3 choses: les souvenirs, les images...et l'envie de repartir !
www.patheophil.c.la
Sympa de donner toutes ces infos surtout pour ceux qui en auront besoin. Profitez bien mais pas le grand beau en ce moment, vivement le printemps!
Dans trois mois maintenant, nous prendrons à notre tour le RoRo pour BA, les préparatifs ne sont pas de tout repos, mais c'est pour la bonne cause!
Bon courage à vous trois.
Aujourd'hui grand soleil mais un froid de canard !!!!
Bonne nouvelle!! Le Grande Amburgo (le bateau dui transporte notre container) est arrivé vendredi soir vers 20H...
Nous avons rencontré des Français qui sont arrivés avec leur CC avec ce bateau, ils ont pu réaliser toutes les démarches et sortir du port dans la nuit entre vendredi et samedi vers3h du mat.
Ils sont actuellement sur un parking à la sortie du port, dans l'attente d'une assurance, ou plus exactement de l'ouverture des bureaux des cies d'assurances lundi matin.
Petite précision le parking est payant 10€/nuit !
Leur traversée a été laborieuse, bien plus longue que prévue, ils ont eu du mauvais temps, les escales pas sympas, la nourriture très médiocre..
Ils ont subit tous les aléas du changement de bateau suite aux problèmes du Grande Francia et à priori regrettent le changement du bateau qui semblait plus sympa !
Voilà les news du front.
Bon dimanche à tous
Au plaisir
Patricia
PS
Pour nous demain= grand jour: on attaque les formalités !!! Et on vous tiens au courant !
D'un voyage il ne doit rester que 3 choses: les souvenirs, les images...et l'envie de repartir !
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Bonjour
je suis en train de lire votre demande.
Je vous donne 3 site de personnes qui voyage en AduS
La question pourquoi ne partez vous pas avec le bateau.
Un peu plus cher mais la sortie se fait du port en 1/2heure. Les papiers se font sur le bateau.
D'après les autres expériences il est plus long et plus chers pour faire "los tramites" les papiers pour sortir votre véhicule du port.
Voilà 3 sites.
www.elpitchi.com un peu vieux le mien qui date de 5 ans.
http://exploracy.canalblog.com très complet
http://zigzagcruiser.blogs-de-voyage.fr/ Ils sont actuellement en Colombie
bon voyage.
claude
quand on vit ses rêves, il n'y a pas besoin de sommeil autour.
Ce qui suit représente un résumé de notre expérience, donc n'engage que nous ...
maintenant cela peut varier suivant les cies maritimes, peut être même dans le temps, et peut être avec des gens plus débrouillards que nous!😉
Aujourd'hui nous avons recupéré notre véhicule (en container), arrivé avec le grande Amburgo Cie GRIMALDI avec 10 jours de retard (au départ panne du Grande Francia, puis grèves à RIO de Janeiro).
Nous avons rencontré des gens dans les bureaux de la Grimaldi qui venaient récupérer leur CC qui était sur le Grande Amburgo mais version roro non accompagné, il a été entièrement fouillé, ils leurs ont volé tout ce qu'ils ont pu pendant le voyage, mais heureusement rien d'abimé.
L'astuce serait peut-être de trouver des personnes qui font la traversée sur le RORO qui puissent gérer le véhicule aux escales ...en leur confiant les clefs...
Pour les démarches ils ont fait appel à Grimaldi et cela leur a couté 800 USD .
Donc pour les démarches RORO (véhicules non accompagnés), franchement vous pouvez vous les faire seuls avec un petit coup de pouce de Ruben Martinez, que vous trouverez sur place sans aucun pb aux bureaux EMBA , et qui semble très sérieux.
En ce qui nous concerne, nous avons été obligés de passer par Logistic Plate Grimaldi à cause de la caution du container, car Grimaldi n'a rien voulu savoir sur le doc du notaire, ils voulaient un deposit de 5000 USD pour le container!!!
Donc on a pas eu envie de s'enteter, alors on a fait appel aux services de Logistic Plate Grimaldi
Infos pour les prochains containers GRIMALDI, vous verez que leur truc est bien vérouillé pour démotiver (cela a été notre cas) les personnes qui veulent essayer de se débrouiller seules : cout total des formalités 1 800 USD.
Pour les Roro GRIMALDI (mais véhicules non accompagnés)
posibilité de le faire seul ou avec Ruben Martinez ou avec un despachante, dans le dernier cas c'est 800 USD
Pour nous (en container)
ou pour nos amis Camping caristes (rencontrés ds les bureaux de Grimaldi) : RoRo véhicule non accompagné :
Démarches commencées ensemble lundi à 10H = 1er rdv juste pour payer et donner le bill of landing et copies des passeports et carte grise, puis direction EMBA pour donner toute la liasse de papier au despachante (Diego ou Alberto ou..) qui nous donne le 2nd Rdv = mardi 8h à EMBA et là une fois qq formalités faites on revient au Terminal 1,2,3 on récupère les véhicules, que l'on laisse juste avant les portes de sorties...
Ensuite retour à EMBA pour d'autres doc puis retour au terminal ou on finalise avec la douane, controle du N°de chassis et hop nous voilà dehors vers 14h30 ....
Donc, à notre gout ce fut assez rapide !
En ce qui nous concerne, nous avons choisi : Container + Avion :
1/ pour nous cela revient moins cher et pas de traversée en mer qui ne nous tentait absolument pas, ensuite énorme avantage également: nous étions logés "gratos" sur Buenos Aires ...
Sinon appart à louer à partir de 350 €/ semaine...
2/ Le 4X4 rentre dans un container, donc protection contre le vol .
Cout du frêt maritime au départ d'Anvers avec la SOCAR : 1500 €
Cout total de formalités portuaires et douanières à Buenos Aires 1400 €
Billets d'avion Aller /retour pour 2 adultes et 1 enfant de 10 ans aux dates qui conviennent 3 300€ au départ de Toulouse
Soit pour l'aller 1650€
Total pour traversée 4X4 + avion famille de 3 pers = 4 550€
Imprévus:
Nous avons attendu le 4X4 10 jours de plus que prévu,
(arrivée prévue le 20-22 Juillet / arrivée effective le vendredi 30 Juillet à 21h)
Nous avons rencontré un couple voyageant avec un fourgon embarqués sur le Grande Amburgo,
ils sont sortis du port de BA à 3h 30 du matin dans la nuit de vendredi à samedi mais ont été bloqués sur le parking du port jusqu'à lundi matin à cause de l'assurance... donc ils ont gagné seulement un jour par rapport nous ...
Ils ont eu, je cite "une traversée de m...., des escales pas sympas, les repas très médiocres", et bien-sûr le même retard que pour nous, puisqu'ils devaient eux aussi embarquer sur le Grande Francia au Havre, qui était aussi notre bateau prévu au départ d'Anvers et ensuite ils ont été bloqués à Rio à cause de grèves....
L'idéal restant la solution de partager un container de 40' quand les véhicules y rentrent, car les mêmes frais à 100 USD prêts que pour 1 container de 20'...mais à diviser par 2 au final !
Nous avons déjà un devis pour un 40' au départ de Buenos Aires de la Grimaldi, manque les frais du port du Havre ...
Je ferai suivre tout cela
Au plaisir
Patricia
D'un voyage il ne doit rester que 3 choses: les souvenirs, les images...et l'envie de repartir !
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Bonjour,
Je suis intéressé par des infos sur la SOCAR : contact en france ou à anvers ? formalités en bref ? quelle hauteur maxi pour le véhicule (j'ai une galerie avec tente de toit sur mon 4x4 toyota) ?
J'ai contacté Grimaldi France qui m'a dit qu'un particiliers devait passer par un transitaire comme Autotrans et ce dernier me dit que Grimaldi ne fait que du RORO.
Je compte partir pour l'Argentine début janvier 2011.
Merci d'avance pour les infos et bon voyage.
Bernard.
Je peux répondre pour la hauteur = 2.56 mètres maxi, viser même en dessous car les container se tordent aussi!
Pour les contacts, voir avec Romney qui vient de faire partir le sien depuis Bruxelles dans un 40' avec un autre véhicule.
nouvelle venue sur la discussion mais le projet de partir en amérique du sud d'ici un an !!
alors je suis en pleine recherche pour envoyer le 4X4 par bateau mais sans nous ! l'avion je crois sera de mise !
qui est "Romney" ?
merci
Je pense avoir mis le maximum de détail ci dessus, quant à la Socar, nous avons eu affaire à Sonia de Bruxelles
son mail : sonia.hajjar@socar.be
Quant à la hauteur du container cela dépend de la taille, en tout cas pour un 20' : maxi 2,35 m (au passage de la porte, car intérieur plus haut) sinon on fixe la tente à côté du 4X4.
Bons préparatifs
Patricia
D'un voyage il ne doit rester que 3 choses: les souvenirs, les images...et l'envie de repartir !
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Pour les 20' il est possible de mettre des "galettes", petites roues pleines pour le transport uniquement qui permettent de gagner de la hauteur. Ces galettes sont généralement en bois.
Qui a récemment transporté son 4x4 en container entre l'Europe et Buenos Aires?Y a t-il de bons plans au départ d'Allemagne ou des Pays Bas? Quelqu'un est il…
Mon compagnon et moi pensons nous rendre en Argentine en camion 4x4 (9 tonnes) l'an prochain si tout va bien et nous aimerions savoir si quelqu'un peut nous…
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
