Location d'un 4x4 dans l'Ouest américain

Ceux qui t'ont renseigné sur l'absence de vrai 4x4 t'ont dit la vérité, plus cela va plus les loueurs font des économies dans le choix de leurs véhicules (et des options de ces véhicules) et moins on a une chance de disposer d'un vrai 4x4. Dans le pire des cas on n'a qu'un SUV 2 roues motrices (comme une voiture classique), le plus souvent un All Wheel Drive (généralement 2 roues motrices passant automatiquement en 4 roues motrices basiques quand les capteurs déterminent que c'est utile) et plus rarement un vrai 4x4 (on voit alors un bouton ou autre levier avec écrit dessus 4WD, 4Hi et 4Lo dans le cas où il y a des vitesses courtes). De toutes façons on ne peut rien exiger car la fonction 4x4 n'est jamais précisée dans les caractéristiques garanties de la catégorie W du loueur et comme il est interdit de quitter les "paved road" comment veux tu justifier une exigence de 4x4 (à part s'il neige, c'est pour cela que dans les régions montagneuses comme Salt lake City et Denver les 4x4 sont plus fréquents qu'à Los Angeles ou Phoenix, pour un même loueur).

Si tu passes par Alamo à Las Vegas, tu choisiras ton véhicule toi même sur le parking, donc à toi de te dépêcher sur place et de faire le bon choix. Malgré cela, mon ami Thierry / Wavemaster a été obligé pour avoir un vrai 4x4 de prendre sur place un SUV de la catégorie inférieure (Jeep Liberty) alors qu'il avait payé pour un SUV standard type Trailblazer (mais aucun véhicule de cette catégorie n'était 4x4 sur le parking ce jour là).

Ceci dit, compte tenu du parcours que tu projettes, tu n'as pas besoin d'un 4x4, un SUV AWD suffira largement.

En termes de consommation, tout dépend des routes / pistes que tu prends et de ta conduite mais avec une catégorie W je fais génralement entre 12, 5 et 14 litres au 100 selon le modèle (en respectant les limitations de vitesse + 5 miles / heure).

Merci pour cette réponse précise...

C'est vrai que pour la plupart des pistes qu'on souhaite emprunter un SUV classique suffira (Cotton wood, Burr trail), par contre j'ai un doute pour Shafer trail, qui sera je pense le plus pentu et le plus difficile... Je pense que pour ce morceau, il faut au moins un AWD. N'y connaissant pas grand chose en 4x4, je suppose que les AWD correspondent en gros au Quaschkai, Tucson qui sont à la base des 2 roues motrices ayant possibilité de passer en 4 roues motrices en cas de besoin ??? En fait, c'est ce qu'il nous faudrait... Peut-on essayer de le préciser à la réservation ?? On va arriver à Las Vegas vers 17 heures, je doute qu'à cette heure ci, il reste beaucoup de choix sur le parking... Tous les loueurs font-il choisir ??? Il ya a 10 ans, on avait loué par Hertz et je n'ai pas le souvenir d'avoir choisi... le véhicule était prêt et on nous l'a montré sans nous donner de choix...

Pour la conso, je m'étais basé sur du 15 l/100, donc ça va. De toute manière, on ne vas pas faire beaucoup de pistes... Merci encore

Bonjour,

Comme te l'a dit Sedonax, a Las Vegas, tu dois choisir sur le parking le véhicule qui te convient. Par exemple au mois de mai, je suis arrivé a plus de minuit, et j'ai eu encore le choix. il y avait pas mal de Jeep Liberty 4X4.

Je ne pense pas que tu puisse a la réservation demander un véicule precis.

Pour Shafer trail, je pense qu'avec un SUV deux roues motrices cela devrait aller. Je te conseille de demander aux rangers de te confirmer que tu peux passer sans probleme.

Bon voyage

J'ai eu la chance de disposer d'un 4x4 lors de mon dernier voyage. J'avais réservé un SUV Grand cherokee et lors du retrait de mon véhicule il m'a été donné un Dodge Nitro. C'est assurément moins joli que la Jeep mais sacrément efficace 😛. Il est vrai que pour faire Shafer trail et sa suite Potash road, un 4x4 est nécessaire. Su rma petite expérience, le 4x4 en tant que tel m'a été utile sur cette piste ainsi qu'à Cathedral Valley. Un AWD (modèle le plus couramment loué comme te le dit Philippe) suffira dans le cadre de ton voyage précisé précédemment sauf Shafer Trail. Pour répondre à tes questions, les loueurs ne font pas tous choisir. Pour ma part, c'était Dollar et tu ne choisis pas 🤪. Ce qui est important si tu as le choix c'est d'avoir un AWD (en principe ton véhicule le sera) et une haute garde au sol. Pour les consos, tu mettras du regular à 3 $ le galon tous les jours 😎😎😎.

J'en reviens, c'était.... magique.

Zut alors !! je pensais qu'un AWD était OK pour shafer trail... Si le AWD permet de se mettre en 4 roues motrices, pourquoi il ne passe pas le Shafer trail ?? Les SUV sont en principe haut sur pattes... Mais bon, je n'y connais rien en 4x4... 😠 Sinon, on a toujours la possibilité de faire une excursion avec Tag A Long, mais le prix pour 4 personnes paie la diffèrence de location entre une voiture "standard" et catégorie 4x4 sur 18 jours... C'est pourquoi on se disait que c'est plus sympa d'avoir le 4x4 sur toute la durée de notre circuit...

Si on se retrouve avec un SUV 2 roues ou AWD au lieu d'un vrai 4x4, et en ayant payé cette catégorie, sans pouvoir faire Shafer trail... on sera vraiment déçus 😛

Tu as fait le Shafer trail ? avec quel véhicule... FredXIII pense que même un SUV AWD ne suffit pas, alors juste un 2 roues motrices ... 😛

J'ai fait la Shafer trail au mois de mai avec une jeep liberty, mais a aucun moment j'ai du enclenché les 4 roues. Je precise que je l'ai empruntée dans le sens de la descente.

Jipou

Le problème de Shafer Trail est de passer en vitesse courte pour descendre car les freins souffrent. Ce n'est à priori pas impossible de le faire en AWD mais à mon avis moins sécurisant. Les expéditions Tag a Long aussi bien organisées soient-elles sont frustrantes car elles enlèvent le plaisir de la conduite et le piquant de l'aventure que tu as avec ta carte VISA 😛. Tu as de nombeuses balades à faire en AWD sur Moab. tu peuw y rester 3 jours sans t'ennuyer. Evidemment en cas de problème ça peut coûter cher en remorquage (150 $ de l'heure...). Ca ne m'a couté que 17 $ pour un pneu crevé 🤪 Tu peux aussi louer à Moab des petits 4x4, prix à vérifier sur place. Je me suis fait des noeuds au sytème moi aussi avant d'avoir la chance d'obtenir un vrai 4x4 pour mon séjour. Mais il faut savoir que tu peux faire Potash road AR su tu ne fait pas Shafer trail. Mais même avec un 4x4 tu as des limites, je n'ai pas pu faire Cottonwood road fermée 2 semaines à cause de nombreuses dégradations dues aux orages. bonne route.

OK merci pour ces précisions... c'est également dans le sens de la descente qu'on voudrait le faire 🤪

ok, je comprends mieux maintenant. J'en tire la conclusion que seuls les véritables 4x4 ont une boite courte.. et que les SUV AWD ont 4 roues motrices mais pas de boite courte... Finallement, je vais me recycler en vendeur de voiture 😛😏 On peut effectivement louer un 4x4 à Moab, mais ça coute la peau des f... !!!

Il est clair qu'emprunter les pistes de l'Ouest dépend avant tout de Madame Nature ! Pas question de s'aventurer en cas de pluie ou risque d'orage : on prendra toutes les précautions nécessaires en demandant aux rangers !!!

Merci en tout cas !

Je pense que hormis aller faire du hors piste dans le sable profond, ça passe pratiquement partout. Et dans ce cas, un vrai 4x4 ne fera pas grand chose non plus si on maitrise pas la conduite spéciale à adopter, dégonfler les pneus, etc .... Sur la plupart des pistes un peu "sport" et en cas d'orage, les rangers spécifient souvent que même avec un 4x4, mieux vaut s'abstenir 😕 Le + important reste la garde au sol et des pneux + résistants qu'une simple voiture. Il faut surtout rester humble sur la vitesse à adopter 😮

Dans ton programme donné dans un autre post, je n'avais pas vu Shafer Trail. Dans tous les cas, demande avant leur avis aux rangers, l'état de la piste varie suivant les intempéries passées. En 2005 par exemple, Wavemaster et moi avons eu des sueurs froides sur la piste de Long Canyon près de Dead Horse SP, pourtant réputée plus facile que Shafer Trail (que j'ai déjà faite 3 fois sans difficultés) mais la piste de Long Canyon était défoncée à quelques endroits suite à des orages récents et il suffit de quelques dizaines de mètres difficiles pour se retrouver bloqué sans pouvoir faire demi tour.

Pour Shaffer Trail avec un AWD high clearance et si les rangers ne le déconseillent pas, cela peut passer à condition de descendre en vitesse 1 pour avoir du frein moteur, si ton véhicule ne dispose que d'une position D je ne le ferais pas.

Effectivement, pour les pistes "habituelles" évoquées dans ce forum, c'est surtout la garde au sol qui compte et un SUV AWD passe généralement partout mais dès qu'il y a du sable profond (ex : Coyote Buttes South) et des parties en montée sur du slickrock assez lisse (roues qui patinent), le vrai 4x4 avec vitesses courtes s'impose et peut permettre de passer même sans compétence de conduite particulière (je ne parle pas des pistes réservées aux Jeep Wrangler ou Rubbicon, bien sûr).

De toutes façons, "qui peut le plus peut le moins" (et plus facilement) donc quand c'est possible, à modèle égal, choisir celui qui a l'option 4x4 vitesses courtes, même si finalement à la fin du séjour on constate qu'on ne s'en est pas servi (mais il aurait suffit d'une fois pour grâce à cela éviter une galère).

Un 4X4 est complètement inutile puisque les loueurs ne vous autorisent pas à sortir des routes goudronnées !

Un 4X4 est complètement inutile puisque les loueurs ne vous autorisent pas à sortir des routes goudronnées !

Ceci a déjà été évoqué à plusieurs reprises. En toute connaissance de cause chacun peut prendre ses responsabilité avec sa carte bleue... 😉. De plus il faut bien préciser qu'il convient de prendre tous les renseignements liés à la sécurité aux divers centres BLM, visitor center des conditions des pistes et routes. Ne pas oublier non plus qu'il faut prendre de l'eau en quantité et avoir un véhicule avec le plein d'essence.

Bonjour,

Je profite de ce post pour poser une question. Nous venons d'arriver a Los Angeles il y a 2 heures et avons pris (apres avoir changé 3 fois de véhicules...) une jeep liberty. Mon probleme est que je ne sais pas comment ca marche et que je ne trouve pas sur internet. Pour passer en mode 4 4, comment fait on ? J'ai un levier avec 2HI, 4HI, N et 4LD. Que doit on mettre pour rouler : sur route ? (je suppose rien) sur piste ? sable mou ?.. Merci de votre aide Nous partons pour Sedona demain !! olivier

Salut Olivier,

Pour passer en mode 4 4, comment fait on ? J'ai un levier avec 2HI, 4HI, N et 4LD. Que doit on mettre pour rouler : sur route ? (je suppose rien) sur piste ? sable mou ?

Te voila doté d'un véhicule de baroudeur (mais pourquoi as tu du changer 3 fois de véhicule à LAX ? Etait ce chez Alamo ?).

Signification des positions du levier :

2HI = 2 roues motrices avec boite de vitesse normale (high) : position standard pour toutes les routes goudronnées et les pistes roulantes et sèches, surtout si on roule assez vite dessus

4HI = 4 roues motrices avec boite de vitesse normale (high) : pour les pistes difficiles, humides, avec du sable mou... à éviter sur les pistes où on roule vite (à cause du blocage de différentiel qui donnerait une moins bonne tenue de route)

4LO ou LD = 4 roues motrices avec boite de vitesse courte (low, pour faire une analogie cela correspond au grand plateau sur les vélos) : pour les pistes très difficiles (avec obstacles à franchir), boueuses, avec du sable très mou si on s'ensable... en un mot à réserver quand on est dans la difficulté, pour s'en sortir quand on est bloqué ou que l'on va l'être. C'est une position que je n'utilise que très rarement voire pas du tout lors de mes voyages (mais qui pourrait servir pour se sortir d'un mauvais pas).

N = point mort. Il faut toujours passer par N et être à l'arrêt (ou quasimment) pour passer en 4LO. Sert aussi pour se faire remorquer, ce que je ne te souhaite pas !

Enjoy your trip ... and take care !

Philippe

merci philippe,

j'ai change plusieurs fois car au debut on nous a donné une ford taurus X...apres quelques reflexions en voyant le vehicule on s'est dit que ca n(irait pas (ca ressemblait a un SUV sans garde au sol). Puis on a demandé un ford escape qui etait en face et ou il y avit marque 4WD (ce qui dans ma tete de novice signifiait 4*4) mais quand on est arrivé a l'exit du parking et que j'ai demandé comment passé en mode 4*4 le gars m'a dit que c etait pas possible...donc retour a la case depart. J'ai alors demandé un chevrolet trailblazer qui avait une espece de molettte pour fair 3, 5 haut et 4 bas, et allant chercher le vehicule je vois une jeep liberty 3.7L marquée 4*4 et avec a l'interieur 2HI etc... et je me souvenais de ce post... alors j'y suis retourné pour prendre celle la. Le loueur est budget. La voiture est une small SUV alors qu'on avait demandé un medium SUV mais ce n est pas grave. Voila. Bon comme on arrive pas a dormir je sens qu on va pas tarder a partir de l'hotel de l'aeroport, direction joshua tree, jerome, montezuma castle et enfin sedona. A ++ et meri olivier

Alors bonne balade, et vive le 4x4 quand il est bien utilisé 😉.