Voilà une bonne nouvelle pour les Belges qui ne devraient plus endurer les interminables files pour passer les différents contrôles permettant d’entrer sur le sol américain.🙂
L'aéroport de Zaventem va installer un système de "prédédouanement" (preclearance) pour les vols vers les Etats-Unis.
Ce système permet l’exécution des contrôles douaniers américains dans l’aéroport d’origine. En d’autres termes, toutes les démarches d’immigration et autres seront désormais réalisées à Zaventem par les officiers américains plutôt que sur le sol des Etats-Unis.
Wait and see ... Trump va passer par la ....( et ceux ne sont pas les douanes mais bien les agents du service d immigration )
C'est l'immigration ET La douane. Les zones de pré embarquement américains existent depuis des années au Canada, presque tous les aéroports internationaux du Canada en ont.
"Aloha!Guide sur Hawaii.
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Et n'oublions pas Shannon
LHR avait aussi pensé a cette pre-clearence mais deux obstacles : LHR ne serait pas adapté , des vols vers les US de tous les terminaux , et la présence du personnel de l'immigration US et des douanes armés , la loi Britannique est très restrictive sur ce plan.
Mais sinon bonne idée .
"Si partir vivre ses rêves remplit l'âme, les partager après les avoir réalisés la grandit"
"Qui veut apprendre à se connaître commence par explorer le monde"
<j'espère ne pas me tromper, si on choisit de partir de Bruxelles, bien qu'étant français, on aura le même traitement, je pense comme la douane anglaise à Paris quant on prend l'eurostar pour aller à Londres.
Je le vois comme ça, je trouve ça pas mal finalement.
"ceux ne sont pas les douanes mais bien les agents du service d immigration"
Faut arrêter d’être obtus et contrariant qd ça n’a pas lieu d’être.
Vois la version américaine https://skift.com/2015/06/01/u-s-customs-add-10-new-foreign-airports-to-its-pre-clearance-program/
Les termes "preclearance" et "U.S. Customs and Border Protection (CBP) " se traduisent en français par "prédédouanement" et "Service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis".
Et il s’agit bien d’un article parlant de procédures douanières (démarches d’immigration et autres).
D’où l’intitulé de l’article qui m’apparait en concordance avec le contenu de l’article (note que ce n’est pas moi qui en suis l‘auteur).
"Wait and see... Trump va passer par la..."
Ça a l’air de te faire plaisir que Trump puisse passer par là...
Note que ce projet vient d’un appel du pied des propres autorités américaines qui voient, ds ce système de "prédédouanement", une manière d’empêcher le terrorisme d’arriver à leurs frontières et la possibilité aussi de mettre en place un verrou migratoire. A défaut de mur, voilà qui devrait plaire à Trump...
A l’heure actuelle, ce système existe déjà à Aruba, aux Bermudes, aux Bahamas, au Canada, à Abou Dhabi et en Irlande. Et depuis 2 ans, les Etats-Unis veulent élargir au maximum ce type de procédures dans les aéroports du reste de la planète, et ont donc sélectionné 10 autres aéroports (dont celui de Zaventem et d’autres en Europe).
Note aussi que qd ce projet aboutira, une partie de chaque aéroport sélectionné deviendra territoire américain... une intrusion en quelque sorte (unilatérale puisque la réciprocité n’est pas prévue)😕
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143
5ème trip USA, 09/2013 https://voyageforum.com/v.f?post=6186946#6186946
Oui, bien sûr qu’il n’y a pas que les Belges que ça intéressera.
M’attendant d’ailleurs à une réflexion de ce genre, j’avais envisagé ma tournure de phrase autrement, mais après tout, ce sont qd même les Belges qui seront les + directement concernés.
PS : Je regarde à ton mail dès que possible (mais tu as le temps puisque c’est pour 2018🙂)
Je pense déjà que je vais t'envoyer mon fichier/programme de septembre pour que tu puisses comparer.
Bises à toi aussi🙂
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143
5ème trip USA, 09/2013 https://voyageforum.com/v.f?post=6186946#6186946
J ai habite 3 ans en Irlande , et je connais tres bien ce proceder car quan d je volai sur les Us je partai de Shanon airport....
Je pense que cela serai tres bien ....mais c est une decision des autorites en place actuellement , n'oublie pas qu une nouvelle administration se met en pace le 20 janvier , donc je dis wait an see ....quand on connait le " temper " du nouvel elu et de son bras droit Banon il faut s attendre a tout .
Je ne suis pas bien d'accord avec vous sur la terminologie , aux US c'est l'immigration qui donne le feu vert pour entrer aux US , en France cela correspondrai à la PAF (police de l'air et des frontières ) .Les US Customs sont là pour vérifier les bagages et marchandises ce qui correspond à la douane ne France.
Aux US tout est mis sous le nom des CBPs .
En pre -clearance vous passez devant l'officier d'immigration qui dit oui ou non pour entrer aux US et devant le douanier qui inspecte les bagages et autre. A Shanon pour les vols venant de London City vous devez reconnaître votre bagage sur photos.
Ensuite votre vol devient un vol interne US.
Je ne sais comment cela fonctionne en Belgique.
Sinon c'est super.
Après l'effet TRUMP , on verra
C'est bien ce que stipule l'article et ce sont bien des officiers de CBP qui seront chargés des contrôles ds les aéroports sélectionnés par les autorités américaines.
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143
5ème trip USA, 09/2013 https://voyageforum.com/v.f?post=6186946#6186946
et donc, on devait déjà être là 3h avant le vol à Zaventem, ça sera combien maintenant, 4h ???
J'espère que ça évitera le temps d'attente à la border line en cas d'escale, sinon ça sera plus un inconvénient qu'autre chose... Mais comme quand on pose le pied aux US on a pas le choix entre les possibilités : résident ou non résident, et comme on ne l'est pas... je crois que même si on a un traitement spécial à Zaventem, ça ne changera rien à l'escale...
A Chicago ils ont installé des bornes automatiques pour les customs, avec appareil photo et lecteur d'empreinte, ça va vachement plus vite, mais pour certains voyageurs (ça a été notre cas, pourquoi ?) il faut quand-même passer par un agent (vais pas dire douanier, vais me faire gronder... ) après les bornes...
Entièrement d'accord avec vous mais c'est l'officier d'immigration qui donnera le feu vert d'entrée ensuite passage devant le douanier.
Seulement le problème c'est qui va payer ?, les autorités Américaines ont diminué le nombre d'agents à Shannon pour des raisons budgétaire et ensuite quid de la présence de personnel américain armés sur le territoire Belge .
Donc wait and see .
Sauf que si vous passez l'immigration a Zaventem vous ne passerez plus l'immigration en arrivant aux US.
Vois pas comment c'est possible, comme je disais : deux files en général, une pour les résidents, une pour les non-résidents... Nous sommes non-résidents, donc hop direction les agents...
Du moins, par exemple à Chicago...
<j'espère ne pas me tromper, si on choisit de partir de Bruxelles, bien qu'étant français, on aura le même traitement, je pense comme la douane anglaise à Paris quant on prend l'eurostar pour aller à Londres.
Je le vois comme ça, je trouve ça pas mal finalement.
Le "preclearance" concerne tous les passagers d'un vol, quelle que soient leurs nationalités et origines, qu'ils partent directement de Bruxelles ou soient en transit. Donc tout le monde aura le même traitement.
et donc, on devait déjà être là 3h avant le vol à Zaventem, ça sera combien maintenant, 4h ???
J'espère que ça évitera le temps d'attente à la border line en cas d'escale, sinon ça sera plus un inconvénient qu'autre chose... Mais comme quand on pose le pied aux US on a pas le choix entre les possibilités : résident ou non résident, et comme on ne l'est pas... je crois que même si on a un traitement spécial à Zaventem, ça ne changera rien à l'escale...
A Chicago ils ont installé des bornes automatiques pour les customs, avec appareil photo et lecteur d'empreinte, ça va vachement plus vite, mais pour certains voyageurs (ça a été notre cas, pourquoi ?) il faut quand-même passer par un agent (vais pas dire douanier, vais me faire gronder... ) après les bornes...
Une fois que vous avez passé les contrôles d'immigration et douanes avant l'embarquement, vous n'avez plus rien à faire à l'aéroport d'arrivée, à part descendre de l'avion et récupérer vos bagages. A Dublin en septembre dernier le tout m'a pris 15 minutes, et à l'arrivée à Atlanta je suis sorti de l'aéroport en 15 minutes. Donc c'est un réel bénéfice.
Sauf que si vous passez l'immigration a Zaventem vous ne passerez plus l'immigration en arrivant aux US.
Vois pas comment c'est possible, comme je disais : deux files en général, une pour les résidents, une pour les non-résidents... Nous sommes non-résidents, donc hop direction les agents...
Du moins, par exemple à Chicago...
Pas compliqué : ce que vous avez fait à Chicago, vous le ferez à Zaventem. Exactement pareil. Avec les bornes pour ceux qui ont l'ESTA etc. Et vous arriverez à Chicago non plus au terminal international, avec tous les contrôles qui vont avec, mais directement au terminal domestique des vols intérieurs où vous n'avez pas de contrôles. C'est tout.
Note aussi que qd ce projet aboutira, une partie de chaque aéroport sélectionné deviendra territoire américain... une intrusion en quelque sorte (unilatérale puisque la réciprocité n’est pas prévue)😕
Non, ce n'est pas considéré comme un territoire américain (comme c'est le cas des ambassades).
"Aloha!Guide sur Hawaii.
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Voilà mon post,
<j'espère ne pas me tromper, si on choisit de partir de Bruxelles, bien qu'étant français, on aura le même traitement, je pense comme la douane anglaise à Paris quant on prend l'eurostar pour aller à Londres.
Je le vois comme ça, je trouve ça pas mal finalement.
Et voilà la réponse que vous m'adressez,
Le "preclearance" concerne tous les passagers d'un vol, quelle que soient leurs nationalités et origines, qu'ils partent directement de Bruxelles ou soient en transit. Donc tout le monde aura le même traitement.
Maintenant s'il y a de l'agressivité, je voudrais savoir où elle est ???????????????????
" Entièrement d'accord avec vous mais c'est l'officier d'immigration qui donnera le feu vert d'entrée ensuite passage devant le douanier. "
Oui, on est bien d’accord ; ce sont tjs ces formalités (immigration puis douane) qu’il faut accomplir pour entrer sur le sol américain.
"Seulement le problème c'est qui va payer ?, les autorités Américaines ont diminué le nombre d'agents à Shannon pour des raisons budgétaire"
Je suppose qu’ils ont qd même prévu le budget nécessaire pour rendre viable ce projet pensé depuis plusieurs années et étendu à de nombreux aéroports (car oui, il ne suffit bien sûr pas de penser ponctuellement... et il est vrai que parfois/souvent, on est en droit de s’interroger à propos des actions prises concrètement pour le long terme par les gouvernements qui ns dirigent)
"et ensuite quid de la présence de personnel américain armés sur le territoire Belge. "
En ce domaine, l’aéroport de Londres (Heathrow) avait été aussi envisagé initialement pour bénéficier de ce programme, mais le projet n’a pas pu aboutir en raison justement de la loi UK en matière d’armement.
Si Zaventem a été choisi, c’est que la loi belge est moins restrictive que la loi UK. Je suppose que ça aussi, ils y ont pensé, vu l’échec pour Londres...
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143
5ème trip USA, 09/2013 https://voyageforum.com/v.f?post=6186946#6186946
"Non, ce n'est pas considéré comme un territoire américain"
C’est pourtant ce que dit la porte-parole de l’aéroport de Bruxelles (voir l’article : " une partie de l’aéroport sera donc sur le territoire américain" , explique Florence Muls, porte-parole de Brussels Airport)
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143
5ème trip USA, 09/2013 https://voyageforum.com/v.f?post=6186946#6186946
Donc la Belgique va perdre une partie son territoire ? Il est vrai qu 'une fois contrôlé les passagers seront dans une zone a part ne pouvant sortir mais géré par la police Belge en cas d'incidents. Je ne vois pas la venue de policier Américain en plus des CBPs .
"Seulement le problème c'est qui va payer ?, les autorités Américaines ont diminué le nombre d'agents à Shannon pour des raisons budgétaire"
Je suppose qu’ils ont qd même prévu le budget nécessaire pour rendre viable ce projet pensé depuis plusieurs années et étendu à de nombreux aéroports (car oui, il ne suffit bien sûr pas de penser ponctuellement... et il est vrai que parfois/souvent, on est en droit de s’interroger à propos des actions prises concrètement pour le long terme par les gouvernements qui ns dirigent)
D'autant plus que cette "projection à distance" du filtrage des voyageurs voulant se rendre aux USA est assez "cohérente" avec ce que semble souhaiter le nouveau Président ;
filtrer "strictement" les demandeurs dans les pays de départ et empêcher que les "indésirables" n'arrivent jusqu'au sol US et ne le foulent sans autorisation d'accès obtenue depuis pays de départ.
"et ensuite quid de la présence de personnel américain armés sur le territoire Belge. "
En ce domaine, l’aéroport de Londres (Heathrow) avait été aussi envisagé initialement pour bénéficier de ce programme, mais le projet n’a pas pu aboutir en raison justement de la loi UK en matière d’armement.
Si Zaventem a été choisi, c’est que la loi belge est moins restrictive que la loi UK. Je suppose que ça aussi, ils y ont pensé, vu l’échec pour Londres...
Ce ne seraient pas les seuls à être armés chez nous en plus de la Police, de l'armée, ... mais aussi des vigiles et autres personnels "de sécurité" qui le sont déjà dans certaines circonstances (escorte de fonds, ...)
D'un autre côté, je me demande bien pourquoi ces Officiers d'Immigration doivent être armés chez nous tenant compte que leurs activités se passent dans un aéroport (maintenant) (quasi) totalement sécurisé, plus particulièrement dans sa partie "stérile" et en présence sur place de multiples policiers et autres spécialistes.
Le premier filtrage des voyageurs se fait par le visa ou l'ESTA qui donne l'autorisation de se présenter à l'officier d'immigration . Cet officier est le décideur de votre entrée sur le territoire US. Tant que vous n'avez pas le feu vert des officiers d'immigration vous n'êtes pas sur le sol US .
Les officiers d'immigration US doivent être armés même s'is n' utilisent que très rarement leurs armes dans les aéroports mais ils doivent pouvoir se protéger au cas ou. Je sais qu'a LHR c'était un des points bloquant de la présence des officiers d'immigration US .
Maintenant je ne crois pas à la présence du CBP en Belgique car cela serai beaucoup trop cher . Mais nous verrons bien et serai très heureux si cela devait arriver .
C’est pourtant ce que dit la porte-parole de l’aéroport de Bruxelles (voir l’article : " une partie de l’aéroport sera donc sur le territoire américain" , explique Florence Muls, porte-parole de Brussels Airport)
Il fait erreur. Les zones de pré-dédouanement dans un aéroport ne sont pas extra-territoriales.
Et contrairement à ce que plusieurs personnes croient, même les ambassades ne sont pas extra-territoriales. Ce sont les lois du pays hôte qui s'appliquent. Quand vous êtes dans une ambassade française, située à Ottawa par exemple, vous n'êtes pas en territoire français. L'ambassade demeure inviolable, par principe, mais sur le plan géo-politique, la superficie à l'intérieur de l'ambassade, c'est le Canada.
Idem pour les zones de pré-dédouanement américaines. On ne se trouve pas aux États-Unis ni en territoire américain. Les agents américains peuvent appliquer les lois sur la douane, l'agriculture et l'immigration américaines dans cette zone, mais c'est tout.
"Aloha!Guide sur Hawaii.
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Et contrairement à ce que plusieurs personnes croient, même les ambassades ne sont pas extra-territoriales.
quelques personnes … s’il s’agit de ce forum, j’acquiesce …
sinon c’est peut- être un peu court 😛!
car j’ai l’impression que cela concerne beaucoup de personnes …
si je peux me permettre de poursuivre sur vos explications…
tout le monde a entendu parler de l’inviolabilité des Ambassades.. surtout Julien Assange à Londres🙂
mais confond souvent cette notion avec la ‘’légende’’ d’extra territorialité des ambassades qui malgré les termes de la Convention de Vienne de 1961 ,
a été répandue par Hollywood, la TV etc..
ou même invoquée dans une déclaration politique par des hauts responsables , comme Ronald Reagan, suite aux attaques meurtrières sur l’Ambassade à Beyrouth en avril1983
''It was because of shelling our embassy. Now that's United States territory.''
et qui reçoit les commentaires suivants d’un juriste :
‘’ In sum, Mr. Reagan's assertion is so ill conceived that one can only hope it was not meant or taken seriously. ALFRED P. RUBIN ‘’ Professor of International Law Tufts University Medford, Mass., Feb. 23, 1984
ainsi que (dit en passant pour les lecteurs non avertis, ce qui n’est pas votre cas ! )
….de l’Administration elle-même :
- the US State Department note, U.S. embassies and consulates abroad, as well as foreign embassies and consulates in the United States, have a special status. While diplomatic spaces remain the territory of the host state, an embassy or consulate represents a sovereign state. International rules do not allow representatives of the host country to enter an embassy without permission --even to put out a fire -- and designate an attack on an embassy as an attack on the country it represents
- the U.S. Department of State Foreign Affairs Manual Volume 7 note, (1) Despite widespread popular belief, U.S. military installations abroad and U.S. diplomatic or consular facilities abroad are not part of the United States within the meaning of the 14th Amendment. A child born on the premises of such a facility is not born in the United States and does not acquire U.S. citizenship by reason of birth.
- des Ecoles de Droit comme YALE :
‘’ Under international and domestic law, Congress can easily proclaim its will to reach the conduct of U.S. nationals abroad. With respect to 18 U.S.C. § 7(3), Congress has not chosen to do so. Section 7(3), addressing "territorial jurisdiction of the United States, " cannot rightly be applied to acts committed in foreign state territory in an embassy compound or on a military base, much less in any apartment anywhere within a foreign state that happens to be rented by the U.S. Government
- ou de la juriprudence, citée dans :
Why American Embassies are Foreign Territory
quant aux aéroports…. !!
.....
- quand on sait ce qu’il en est réellement des Ambassades on a de la peine à imaginer une seconde qu’une partie d’un aéroport européen puisse jamais passer sous juridiction américaine
même si :
… on peut y être accueilli par un visuel ‘’ Welcome to the USA’’comme ici à Vancouver,
- une information erronée (cas de la porte-parole de l’aéroport de Bruxelles) peut être reprise et diffusée un peu partout, notamment sur les forums
….et même si la rumeur se met à courir (comme toutes les rumeurs 🙂!)
c’est d’ailleurs un peu comme pour les cimetières militaires américains qu’abritent la France et la Belgique . Le fait qu’y flotte le drapeau étoilé, qu’ils soient gérés par un organisme du Gouvernement Fédéral US, le fait que (en France en tous cas) les Etats Unis y bénéficient, en hommage à leurs morts, d’une concession à perpétuité ne veut pas dire que ces dits cimetières soient sous juridiction américaine
et sur la question des pré-contrôle en territoire étranger ce que l’on ignore souvent en Europe c’est que la réciprocité est possible, tant dans les aéroports que sur les postes frontières terrestres depuis peu. Le Canada ( corrigez moi si je me trompe) l’a obtenue mais a choisi de ne pas l’appliquer jusqu’à présent, question de volume de passagers probablement ?
Suite des "Rencontres insolites avec des grizzlys, chercheurs d'or et autres dans l'Ouest Américain" (26 février 2009)
et sur la question des pré-contrôle en territoire étranger ce que l’on ignore souvent en Europe c’est que la réciprocité est possible, tant dans les aéroports que sur les postes frontières terrestres depuis peu. Le Canada (corrigez moi si je me trompe) l’a obtenue mais a choisi de ne pas l’appliquer jusqu’à présent, question de volume de passagers probablement ?
Le Canada a plutôt choisi d'avoir un réseau d'agents de liaison canadiens un peu partout à travers le monde (aéroports surtout) qui contrôlent les passagers avant l'embarquement sur les vols vers le Canada. Vous ne les voyez pas forcément, mais ils sont là. Les AL ont le pouvoir d'empêcher des gens ou des marchandises de monter à bord, et de confisquer les passeports.
"Aloha!Guide sur Hawaii.
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j’ignorais l’existence de ces AL qui, si j’ai bien compris, dépendent de la GRC mais qui opèrent donc en civil et discrètement..
est ce que cette fonction existe depuis longtemps ou bien est-elle liée à la situation tendue de ces deux dernières décennies en termes de terrorisme ?
Suite des "Rencontres insolites avec des grizzlys, chercheurs d'or et autres dans l'Ouest Américain" (26 février 2009)
J ai habite 3 ans en Irlande, et je connais tres bien ce proceder car quan d je volai sur les Us je partai de Shanon airport....
c’est amusant ! Moi aussi.. enfin deux ans seulement... à Dublin
mais à cette époque, qui devait être aussi la tienne, je suppose vu ton ancienneté aux USA…
ce n’était qu’une demie- mesure
…. à Dublin en tous cas et en partance pour JFK on ne passait que l’Immigration, la Douane et l’Agriculture on les passait en arrivant à JFK et je crois me souvenir que ce n’était pas pour tous les vols ...enfin je n’étais pas à l’aéroport toute la semaine !
Suite des "Rencontres insolites avec des grizzlys, chercheurs d'or et autres dans l'Ouest Américain" (26 février 2009)
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Je voulais savoir ce qui etait officiel et ce qui ne l'est pas? En effet tout semble confut ces dernier jours beaucoups de bruit de couloir, beaucoup de chose…
I’m a bit embarrassed because I need to travel to Quebec from February 27th to March 13th. I’m a regular visitor to Canada—this will be my 10th trip since 1997, plus a year as a permanent resident (2000–2001) and a cross-country run from Vancouver to Halifax in 2011. So, I’m definitely not a terrorist!
But since our last trip in July 2015, they’ve introduced this eTA thing. Seems more like a way to make money than to actually secure Canada, if you ask me, but anyway, that’s not the point.
I applied for an eTA for myself, my wife, and our two kids. They all got approved within hours, but not me! I was asked to create a GC key and then an IRCC account, which I did. Normally, you get news within 72 hours, but since Monday, January 15th, nothing!
In the "message" section of the account, it says "explanation letter (required)" with a deadline of January 25th, but I can’t find any explanation anywhere—despite searching the Canadian government website and Google. No links, nothing!
I’ve emailed them but haven’t heard back yet. I’m thinking of calling the Canadian embassy in Paris tomorrow. Even though I’m not stressing yet, it’d be a bummer if everyone else got to go without me!
If anyone’s had this issue before or knows what this explanation letter is about, I’d love to hear more.
hi there
I’m heading to Seoul in September, and to do that I need to get a travel authorization that we apply for through K-ETA....... turns out I can (barely, I admit) fill out the form up to the address of our "stay location," but every address I’ve entered has been rejected by the system. I’ve tried my hotel, the Lotte Hotel (which is well-known in Seoul), the airport—basically, I’ve entered at least 20 addresses, all rejected....
So, to anyone who’s successfully gotten the authorization, could you tell me which address you used to get that "elusive" approval?...
Question for those who’ve done it:
In theory (French national), I’m visa-exempt for a 30-day tourist stay, but on France Diplomatie it says on this page
Hi there,
I know there are similar topics here and elsewhere, but they’re a few years old, and I need an up-to-date answer to make sure I don’t throw over 1000 € out the window. Thanks for your patience.
I’m planning a trip from France to Alberta/British Columbia, and I’m unsure about which bank card to use for the security deposit with the rental company (I’m thinking of going with AVIS).
I contacted Avis Canada, and they told me a credit card is absolutely required. I asked my bank for a credit card (a *real* credit card), but they only offered me a deferred debit card.
My question: For a rental with Avis Canada, is a Gold International Mastercard deferred debit card usable for the security deposit needed to finalize the rental? Is the "CREDIT" label enough? (Some cards say "CREDIT" and others say "CARTE DE CREDIT"—seems minor, but it’s actually a big deal in how the card works.)
I’ve seen conflicting info everywhere I look... My bank says it’s *usually* okay (the deferred debit card), while Avis Canada insists it *must* be a credit card, not debit—even when I mention the deferred debit card.
I know the whole credit card concept is already confusing, and on top of that, some sites say a deferred debit card counts as a credit card, while others say it doesn’t.
Thanks to anyone who can share a recent experience!
Have a great day
Hi there,
I’m heading to Senegal in January for a month and was wondering if I just need my French driver’s license or if I should get an international permit?
Thanks!
JL
Hi,
I’m bringing Seresta, an anxiolytic (tranquilizer) from the benzodiazepine family,
to help me sleep.
I’ll have the prescription with me.
Will this be a problem at customs, and do I need to declare it?
Same question for antibiotics?
Thanks a bunch!
I’m heading to Laos next spring, but I have a question about the Thai arrival/departure form. I’ll be flying PAR-BKK, then taking the train to Laos (so exiting Thailand), and later re-entering Thailand by train to catch my return flight. Do I need to fill out two forms in this case?
Hi there,
I have a 9-seater passenger vehicle that I use for my business in Paris, transporting people.
I’m planning to go to Algeria with my family.
The vehicle registration lists my company as the owner.
Can I get a TPD (Temporary Admission Document)?
Will I need a KBis extract or a power of attorney?!?
Thanks for your help.
Worst case, I can add my personal name as a co-owner on the registration, but that would be a real shame!
Hi,
I’m writing to ask for some info—I’ve heard that you **must** have travel insurance to land in Zanzibar.
What’s the process, and which insurance should I get?
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Seb
Hi, are there any travelers who’ve recently crossed the border between Karakalpakstan (Uzbekistan) and Beineu in Kazakhstan?
It was closed for a while.
Thanks for any info!
I bought a one-way flight (Ryanair) and a return flight (EasyJet) to spend a week in Morocco in April.
My passport expires 3 weeks after the return date.
Some websites say the passport must be valid for 3 months at the time of entry.
However, it will still be valid both on entry and return, but its validity will only be 1 month at the time of entry (and 3 weeks on the return date, everything prepaid).
It's an individual family trip.
The consulate can't give me an answer—they're still looking into it (really!)
Last year, we stayed for 3 months in Thailand, north of Khao Lak, and were able to benefit from the 2-month visa exemption, renewable for one month by going to Takua Pa to validate a 1-month extension (1,900 baht).
This year, it’s a disaster for us—not only were we planning a 4-month stay, adding a visa run in between (which some say is quite risky), but the law is apparently changing in the coming months with the return of the 1-month exemption (plus the usual 1-month option). So, we looked into applying for a 6-month multiple-entry visa, allowing a maximum of 60 consecutive days in Thailand. However, I can’t find anywhere the minimum time required outside Thailand between two stays—do any of you have an idea?
Thanks for the info! If you’d like tips on Khao Lak and the surrounding areas, we’ve got some experience, though things change fast!
Cheers,
Bruno.
My partner, our 8-year-old daughter, and I are going on vacation to Gex.
We’ve decided to spend one day in Switzerland and another in Italy. Will we need ID (national ID card or passport)? Do we also need ID for our daughter?
Hello,
We’ll soon be moving to Madagascar long-term.
As a French national, I need to obtain a short-stay visa that can be converted to a long-stay one. To do this, I have to send the required documents to the Madagascar embassy in Paris.
No issues with that procedure so far.
If I get this visa, once I arrive in Madagascar, I’ll need to provide the same documents to the Ministry of the Interior in Anosy. I’m trying to find an email address or website for the Ministry to check which documents I need to submit (I think they ask for additional ones).
If you have any info on this, I’d appreciate your replies.
Best regards,
M. Buisson Eric
I’d like to know if anyone has already applied for a private visa to Russia with an invitation from a Russian resident.
I traveled earlier this year with an e-visa, but since I want to stay longer, I’ll be visiting my friend who lives in eastern Russia.
For the visa application, does the invitation need to be on an official paper form issued by the Russian ministry? And most importantly, do I need to present the original for the application, or is there an electronic version that can be sent directly to the consulate in France?
Thanks for any info if you’ve gone through this process before!
I filled out the B2 form to apply for a visa, created an account on Atvis to pay the visa fees and schedule a meet-up, but every time I try to pay with my Boursobank Visa 1st card, they refuse the payment with a message telling me to check my details (address), even though everything is correct. Does anyone know why this is happening, or maybe they don’t accept Visa cards? Are you aware of this?
Thanks for your feedback!
Elisabeth
There are rumors going around about the ETA: it must absolutely be on your smartphone in the "ETA" app.
Paper documents might not be accepted.
Is this real or just a hoax?
Thanks, I’m leaving in 3 weeks. My passport is good to go and my ETA is still valid for a year, but I only printed the email I received.
Thanks everyone.
Hi there,
We need to apply for a B2 visa because we visited Iran in 2018. It currently costs $185, but they’re planning an additional $250 fee per person for the same visa—it’s been approved but not yet implemented. Does anyone know when this fee will take effect?
Thanks in advance!
Elisabeth
Hi there,
In November, we're heading off on a 4-month trip. We'll be landing in China and plan to leave the country via a land border into Vietnam.
I’ve read that China may ask for proof of exit within 30 days (flight ticket or other reservation). Since we’d be leaving by land, I’m wondering how this works in practice.
Has anyone here been in this situation recently?
Did the airline ask for an exit ticket before boarding?
Did Chinese authorities require proof upon arrival?
Is a train/bus ticket to Vietnam sufficient?
Is a cancelable or flexible reservation accepted?
Hi there,
Just a question that’s probably been asked before (though usually the other way around for my situation :))
My wife and I are heading to the US.
On her ticket, it only has her maiden name (e.g., Martine DUPOND).
On her passport, it’s written as Martine DUPOND épouse AVRY.
No issues for travel, I hope I did the right thing with the ticket?
Then for the ESTA, is just Martine DUPOND enough, or do I need to include the "épouse AVRY" part like on the passport?
Thanks in advance!
Hi there,
I’m spending a few days in San Pedro de Atacama (Chile) and would like to cross the Argentine border to make a loop toward Salta and then return to Chile to drop off the rental car.
I’ve heard that crossing the border can be tricky!
Is it possible with a rental company’s authorization? Which company, and at what cost?
Thanks for sharing your experiences!
Best regards,
Arnale
I saw on the French Embassy in Peru’s website and the Peruvian Consulate in Paris’s site that the rule is to have a passport valid for 6 months *after the arrival date* (not the return date).
I arrive in Peru on August 13, 2019 (for about twelve days), and my passport is valid until February 16, 2020.
That’s 6 months and 3 days after my arrival date in Peru. In my opinion, I’m good to go.
But could I still be denied entry if they say I don’t cover the return date or that I’m too close to the 6-month mark?
I read on the French Ministry of Foreign Affairs website that it’s possible to apply for a temporary driving permit in China, valid for 1 month.
I’m planning to rent a car (without a driver) to explore part of the country next August, so I was wondering:
Has anyone here already gone through this process upon arrival?
How long do the formalities take on the spot?
Is it possible to handle these steps in advance, before arriving in China?
Hi there,
My departure is slowly approaching, and now that I’ve got my Russian visa sorted, I’m fine-tuning the rest of my trip to Tajikistan. Since the Tajik visa is no longer required for stays under 30 days (for French nationals), I’ll need to visit the Ministry of Interior (OVIR) to register within 10 days of entering the country. No big deal, though, since I had to go there anyway to apply for my GBAO permit. 😉 However, I’ve *seen* several reports from travelers (mostly motorized) mentioning that you need an entry permit for Kyrgyzstan, which has to be arranged in advance at the Kyrgyz Ministry (consulate?) in Dushanbe. Otherwise, you’re *stuck* at the Kyzyl-Art border (with no Wi-Fi, of course, to try and sort it out). The most recent report was from a year ago, so I’d love to know if this is still the case and if it’s indeed at the Kyrgyz Ministry (consulate?) where you need to go for this pre-authorization.
Does anyone have any recent info on this?
Thanks in advance!
Hi everyone.
I’m leaving for almost 3 months in the Philippines (11 weeks total) starting in early May.
I already have my round-trip ticket.
The problem is, I don’t have time to get a 2-month visa because the process takes nearly a month.
From what I’ve read here and there, I need a return ticket valid for less than a month when I arrive in the Philippines to prove my good faith.
After that, I can apply for a 30-day extension at the immigration office.
I’m planning to either buy a fully refundable ticket to the nearest country or a fake ticket.
For 3 months, I’ll need to extend my visa two more times before my return date to France.
My question is this:
Will immigration ask me each time I extend my visa by one month to show proof of an exit ticket matching the new visa extension date?
Is it possible to extend directly by 2 months before the initial 30 days expire?
Thanks in advance for your experiences and tips! 😊
I’ve been to Thailand several times, but it was about 20 years ago…
There’s a new system in place now, it seems.
TDAC – Thailand Digital Arrival Card.
Before arriving, I apply for a TDAC, okay.
If during my stay I cross the border to spend a few days in Malaysia and then re-enter Thailand,
do I need to submit a new TDAC application?
Do I use the same TDAC as when I first entered the country?
Or do I initially have to pay for a Thai multi-entry visa?
Thanks in advance for your insights—I can’t find the answer online.
My partner (Mexican) entered France on January 21st as a tourist. She was therefore entitled to stay for 90 days in the Schengen Area. She’ll be leaving for Mexico on April 16th, so she’ll have “used up” 86 days.
She plans to return to France on July 18th. According to the European Commission’s Schengen calculator, this new stay “may be authorized for a maximum of 90 days.” That’s not very clear ("may be," "for a maximum of").
The text of Article 6 of the European regulation (2016/399) states that for a stay planned in the territory of the Member States, not exceeding 90 days in any 180-day period, one must examine "the 180-day period preceding each day of the stay." That’s not very clear either.
My partner wants to return to France for a 90-day period starting on July 18th. Is this possible?
There are two ways to look at it:
1) The first day she spent in the Schengen Area was January 21st. That day will drop out of the calculation 180 days later, on July 20th.
From July 20th, she’ll get back 1 day of possible stay; on July 22nd, 2 days; and so on. All the days from her previous stay (January 21st–April 16th) need to be outside the 180-day rolling window.
The last day of her stay was April 16th. Looking 180 days ahead, that brings us to October 13th. From that date, she’ll be able to return for a full 90 days.
2) The number of allowed days is calculated for each day of the new stay. In other words: the 180-day window is recalculated every day, not fixed at the entry date.
If she re-enters France on July 18th, she’ll only have a “credit” of 4 days. But with each day of her new stay, one day from the previous stay (January–April) will drop out of the calculation. The rolling window allows her to “replace” days from the previous stay with those of the new stay, without ever exceeding 90 days in any 180-day period.
In this case, my partner could stay in France for 90 days starting on July 18th.
The Prefecture doesn’t provide any information, nor does Air France, and in the forums I’ve checked, opinions are divided. Thanks for any insights you can share!
Hello,
We’re planning to travel to Indonesia (Sulawesi with family) next July and August for a stay longer than a month (about 6 weeks).
I’ve seen that it’s possible to get a 60-day visa before departure, but I’ve also read about people having a lot of trouble getting it (some even didn’t manage and had to leave without it).
We absolutely need to have these 4 visas BEFORE leaving because once we’re in Sulawesi, I’m not sure we’ll be able to go to an embassy to request a visa extension after 30 days.
In short, how can we **100% guarantee** that we’ll get our 4 60-day visas before our trip this summer?
- une information erronée (cas de la porte-parole de l’aéroport de Bruxelles) peut être reprise et diffusée un peu partout, notamment sur les forums
