🙂 Hello,
Pour faire ce périple vous passeriez par où ?
Merci de vos réponses.
Original post
La vie, c'est comme une bicyclette, il faut avancer pour ne pas perdre l'équilibre.
A.Einstein
Périple à vélo Nice-Strasbourg-Paris-Nice: quel itinéraire?
by Velosauvage
This discussion is in French, the community’s main language.
Salut Velosauvage
Si je devais faire ce parcours, je passerais par la route Napoléon, puis les grands cols des Alpes. La suite se ferait par le Jura ( suivre le parcours de la GTJ - Grande traversée du Jura ) Pour terminer, j'attaquerais les sommets vosgien pour descendre ensuite sur Strasbourg.
Plus joli, plus sauvage, , tu trouveras pas.
Pour ton retour via Paris puis Nice, je ne connais pas trop mais à partir du Puy, tu trouveras la Route regordanne ( par Langogne entre autres ): c'est superbe!
Tiens nous au courant de ton périple.
Bonne route
Pierre
Coucou,
je rentre justement d'un Paris-Nice en tandem en 10, 5 jours.
Voici le lien google maps de notre itinéraire approximatif, google maps ne connaissant pas les petites routes blanches. Nous l'avons affiné ensuite sur des cartes régionales au 1/200 000. N'hésite pas à me demander plus de renseignements sur les portions qui t'intéressent. Au final nous n'avons pris la nationale que sur 100 kilomètres principalement entre roussillon et Pierrelatte (entre Lyon et Avignon).
Le trajet n'est pas forcément le plus joli mais il a été déterminé par la volonté de dormir chez des amis/famille à La Chapelle la reine, Auxerre, Lyon, Valence et Bagnols-sur-Cèze (et aussi parce que je ne voulais absolument pas passer à côté de l'usine de chocolats Valrhona à Tain l'Ermitage... j'ai goûté à tout et fait stressé ma copilote qui craignait l'indisgestion...). Sur le global nous l'avons trouvé très sympa et assez joli, sauf la vallée du Rhône avant Valence (forcément on était sur la N7), heureusement qu'il y avait Valrhona pour compenser ! Le reste du trajet a été déterminé avec nos congés impartis : 11 jours du 1 au 11 novembre.
Voici notre itinéraire du Paris-Nice
Notre compteur indique 1126 kms. Nous nous sommes perdues en région parisienne, avons fait deux détours (volontaires) et nous sommes promenées dans Nice. En suivant précisemment la route tu dois pouvoir enlever une centaine de kms.
Bonne route,
Elyse
je rentre justement d'un Paris-Nice en tandem en 10, 5 jours.
Voici le lien google maps de notre itinéraire approximatif, google maps ne connaissant pas les petites routes blanches. Nous l'avons affiné ensuite sur des cartes régionales au 1/200 000. N'hésite pas à me demander plus de renseignements sur les portions qui t'intéressent. Au final nous n'avons pris la nationale que sur 100 kilomètres principalement entre roussillon et Pierrelatte (entre Lyon et Avignon).
Le trajet n'est pas forcément le plus joli mais il a été déterminé par la volonté de dormir chez des amis/famille à La Chapelle la reine, Auxerre, Lyon, Valence et Bagnols-sur-Cèze (et aussi parce que je ne voulais absolument pas passer à côté de l'usine de chocolats Valrhona à Tain l'Ermitage... j'ai goûté à tout et fait stressé ma copilote qui craignait l'indisgestion...). Sur le global nous l'avons trouvé très sympa et assez joli, sauf la vallée du Rhône avant Valence (forcément on était sur la N7), heureusement qu'il y avait Valrhona pour compenser ! Le reste du trajet a été déterminé avec nos congés impartis : 11 jours du 1 au 11 novembre.
Voici notre itinéraire du Paris-Nice
Notre compteur indique 1126 kms. Nous nous sommes perdues en région parisienne, avons fait deux détours (volontaires) et nous sommes promenées dans Nice. En suivant précisemment la route tu dois pouvoir enlever une centaine de kms.
Bonne route,
Elyse
hello, je compte partir mi-juin et compte mettre une semaine pour monter sur strasbourg ( j'envisage grosso modo des passages par le col de la bonette, briançon, le galibier, la madeleine, albertville, la cluzaz, bonneville, bellegarde, remontée par le haut jura ( mijoux-le tabagnoz-les rousses-labergement ste marie-pontarlier)-morteau-delle-thann-les cols vosgiens-et arrivée à strasbourg -centre ( petite france ) - 2 jours repos
Aprés pour aller à paris : je pensais aller jusqu'à pont à mousson et signy l'abaye et là descendre sur PARIS .
Et aprés ??? si j'arrive à sortir par bonneuil sur marne et rejoindre brie comte robert, je rejoindrai chéroy-joigny-avallon pour atteindre vézelay-aprés je prendrai les "hautes" route du morvan ( chateau chinon en autre ) pour atteindre autun.
ensuite je pense aller direction cluny -macon et traverser la saône à ce moment là afin de rattraper grenoble par la traversée de l'ain et retour sur la chartreuse par le pont de beauvoisin et le col de porte.
ensuite remontée du cours jean jaurés ( grenoble centre ) -pont de claix-vif col du fau-col de la croix haute-sisteron-digne-castellane-grasse -NICE.
Voilà, un début de projet...En tout je compte un voyage de 3 semaines avec les visites.
En ce qui te concerne, la descente sur nice du jura ( cela du point de départ ) mais encore grosso modo, je prendrai : si départ : lons le saunier, bourg en bresse, grenoble, nice ( par les petite routes ) : si partir direct sans faire trop de détour. sinon, par les cols : direct bellegarde, les saisies, flumet, la madeleine, le galibier, l'izoard, la bonnette, la colmiane st jean la rivière, duranus, levens, nice !!
magnifique : compte quand même 3/4 jours si tu veux prendre le temps .
bonne soirée,
bruno
Voilà, un début de projet...En tout je compte un voyage de 3 semaines avec les visites.
En ce qui te concerne, la descente sur nice du jura ( cela du point de départ ) mais encore grosso modo, je prendrai : si départ : lons le saunier, bourg en bresse, grenoble, nice ( par les petite routes ) : si partir direct sans faire trop de détour. sinon, par les cols : direct bellegarde, les saisies, flumet, la madeleine, le galibier, l'izoard, la bonnette, la colmiane st jean la rivière, duranus, levens, nice !!
magnifique : compte quand même 3/4 jours si tu veux prendre le temps .
bonne soirée,
bruno
La vie, c'est comme une bicyclette, il faut avancer pour ne pas perdre l'équilibre.
A.Einstein
merci bien pour tes infos!
je pense partir debut avril . tu comptes 3 ou 4 jours en prenant le temps ? tu fais des journées de combien de kms? Je pensais faire 100 à 130 kms /jours en prenant du bon temps sur certaine étape.
te concernant pour ton voyage retour, tu veux passer par autun et chateau chinon, nevers ! j'espere que tu n'aurais pas de besoin en ravitaillement ou autre !
c'est vraiment perdu, mais joli, mais au bout de 80 kms tu en as vite assez ! renseigne toi bien par ce que c'est ravitallié par les corbeaux! Pour ton voyage, pares les rousses, je te conseil vivement de prendre direction champagnole, ensuite arbois, jusqu'a dole en longeant la loue et la foret de chaux . tu vas en prendre plein les yeux, c'est magnifique et c'est chez moi !
je pense partir debut avril . tu comptes 3 ou 4 jours en prenant le temps ? tu fais des journées de combien de kms? Je pensais faire 100 à 130 kms /jours en prenant du bon temps sur certaine étape.
te concernant pour ton voyage retour, tu veux passer par autun et chateau chinon, nevers ! j'espere que tu n'aurais pas de besoin en ravitaillement ou autre !
c'est vraiment perdu, mais joli, mais au bout de 80 kms tu en as vite assez ! renseigne toi bien par ce que c'est ravitallié par les corbeaux! Pour ton voyage, pares les rousses, je te conseil vivement de prendre direction champagnole, ensuite arbois, jusqu'a dole en longeant la loue et la foret de chaux . tu vas en prendre plein les yeux, c'est magnifique et c'est chez moi !
merci,
effectivement, je pense emprunter une bonne partie de la route "des grandes Alpes" et longer la frontière suisse au plus prés et prendre les cols vosgiens pour arriver sur strasbourg par l'ouest ( lingolsheim ).
aprés voir la route exacte pour rentrer dans strasbourg et arriver à trouver la "petite france" ...c'est une autre histoire...
pour le retour sur paris et nice : étude en cours, mais je ne pense pas prendre trop à l'ouest, ligne choisie : paris autun grenoble...
bonne soirée,
bruno
effectivement, je pense emprunter une bonne partie de la route "des grandes Alpes" et longer la frontière suisse au plus prés et prendre les cols vosgiens pour arriver sur strasbourg par l'ouest ( lingolsheim ).
aprés voir la route exacte pour rentrer dans strasbourg et arriver à trouver la "petite france" ...c'est une autre histoire...
pour le retour sur paris et nice : étude en cours, mais je ne pense pas prendre trop à l'ouest, ligne choisie : paris autun grenoble...
bonne soirée,
bruno
La vie, c'est comme une bicyclette, il faut avancer pour ne pas perdre l'équilibre.
A.Einstein
😮"je pense partir debut avril" ...??
les cols cités plus hauts seront pas encore ouverts...si ta date est fixée oriente toi sur un itinéraire moins vallonné...
en ce qui me concerne, j'ai fais plusieurs traversées de l'hexagone et j'arrive à gérer 150 / 250 kms par jour sans trop de problèmes ( sacoche à l'avant et à l'arrière + sac à dos ) sur une durée de 7 à 10 jours consécutifs.
effectivement, dans le morvan il faut être prudent...
bm
en ce qui me concerne, j'ai fais plusieurs traversées de l'hexagone et j'arrive à gérer 150 / 250 kms par jour sans trop de problèmes ( sacoche à l'avant et à l'arrière + sac à dos ) sur une durée de 7 à 10 jours consécutifs.
effectivement, dans le morvan il faut être prudent...
bm
La vie, c'est comme une bicyclette, il faut avancer pour ne pas perdre l'équilibre.
A.Einstein
Bonsoir Bruno
lorsque tu arriveras en Alsace, tu entres dans le pays des pistes cyclables. Popur arriver sur Strasbourg, en descendant des Vosges et rejoins la Vallée de la Bruche. Tu as une belle piste cyclable qui longe la rivière La Bruche et qui entre dans Strasbourg à ... Lingolsheim ( si tu arrives direct du sud, tu as également de belles pistes cyclables ).
Pour arriver à la Petite France : rien de plus facile, il suffit de suivre les panneau directionnel ou de demander à l'un des nombreux cyclistes que tu verras. Autre possibilité, lorsque ton projet sera mûr, tu me préviens, je te files mon numéro de tel et je fais un petit brin de route avec toi pour entrer dans la ville.
Pour rejoindre Paris, c'est un plus galère car il te faudra suivre plein de petite route mais néanmoins très belle. Je l'ai fait dans l'autre sens : Paris - Strasbourg.
Voilà, n'hésites pas à me questionner.
Pierre
😉 bonsoir,
tout d'abord félicitations à toute les 2, pour votre périple...d'autant qu'en cette période vous avez du avoir un sale temps, non ? 11 jours en novembre de Paris à Nice c'est fort...de chocolat !! je connais la vallée du rhône et cette "dangereuse N7"...il faut serrer les fesses à chaque camions !😕 A lire votre parcours vous êtes revenues par le haut var...que des "mounta cala" comme on dit chez nous... je te remercie de l'idée du parcours mais je pense, sincérement éviter la vallée du rhône, je vais essayer de sortir de Paris par créteil, bonneuil, brie comte robert et rattraper chéroy, joigny, avallon, vézelay...AUTUN. Aprés, je vais essayer de traverser la saone et aller dans l'ain et les monts de chartreuse...
je partirai surement mi-juin..donc il devrait faire meilleur que durant votre périple.
je renouvelle, encore mes félicitations et je suis agréablement surpris de voir qu'il n"y a pas que des gars férus de randonnées vélocipédiques !!
bravo les filles !!🤪
bruno
tout d'abord félicitations à toute les 2, pour votre périple...d'autant qu'en cette période vous avez du avoir un sale temps, non ? 11 jours en novembre de Paris à Nice c'est fort...de chocolat !! je connais la vallée du rhône et cette "dangereuse N7"...il faut serrer les fesses à chaque camions !😕 A lire votre parcours vous êtes revenues par le haut var...que des "mounta cala" comme on dit chez nous... je te remercie de l'idée du parcours mais je pense, sincérement éviter la vallée du rhône, je vais essayer de sortir de Paris par créteil, bonneuil, brie comte robert et rattraper chéroy, joigny, avallon, vézelay...AUTUN. Aprés, je vais essayer de traverser la saone et aller dans l'ain et les monts de chartreuse...
je partirai surement mi-juin..donc il devrait faire meilleur que durant votre périple.
je renouvelle, encore mes félicitations et je suis agréablement surpris de voir qu'il n"y a pas que des gars férus de randonnées vélocipédiques !!
bravo les filles !!🤪
bruno
La vie, c'est comme une bicyclette, il faut avancer pour ne pas perdre l'équilibre.
A.Einstein
Merci Vélosauvage pour ces félicitations, ça fait toujours plaisir.
Mais le seul et véritable à féliciter c'est le tandem. Avec un tandem tu peux emmener deux filles au bout du monde. Dessus on peut assouvir le besoin caractéristique de la nénette : le bavardage. En 11 jours on a eu le temps de refaire le monde en long, en large et en travers, de faire des plans sur la comète, de savoir que ce n'était pas la peine de faire exprès de crever devant le chateau de Miraval parce que Brad Pitt n'y était plus, et de toutes ces petites choses inutiles qu'on ne peut s'empêcher de dire... Et parfois aussi se taire, juste pour profiter de ce qu'il y a autour de nous. Bref le temps est passé tellement vite que nous n'avons jamais le temps de nous engueuler. Alors qu'en vélo, tout seul sous la pluie parisienne ou dans les côtes du Morvan à 4, 5 km/h il faut avoir un sacré courage.
Pour ce qui est du temps, nous sommes parties sous une pluie battante de Paris. Mais comme nous avions une motivation à toute épreuve nous sommes sorties de la jungle parisienne pour atteindre la première halte. Ensuite le beau temps ne nous a plus quittées, par je ne sais quel miracle. Nous sommes arrivées à Auxerre avec nos premiers coups de soleil, c'est pour dire ! Et à chaque étape nos hôtes étaient surpris que nous n'ayions pas croisé la pluie.
Je suis rentrée depuis à peine une semaine, mais j'ai déjà les jambes et la tête qui en redemandent. J'ai deux projets dans les tiroirs : une flèche probablement en février pour hendaye et la laponie cet été. Et toujours avec mon tandem, reste à savoir qui m'accompagnera !
Mais le seul et véritable à féliciter c'est le tandem. Avec un tandem tu peux emmener deux filles au bout du monde. Dessus on peut assouvir le besoin caractéristique de la nénette : le bavardage. En 11 jours on a eu le temps de refaire le monde en long, en large et en travers, de faire des plans sur la comète, de savoir que ce n'était pas la peine de faire exprès de crever devant le chateau de Miraval parce que Brad Pitt n'y était plus, et de toutes ces petites choses inutiles qu'on ne peut s'empêcher de dire... Et parfois aussi se taire, juste pour profiter de ce qu'il y a autour de nous. Bref le temps est passé tellement vite que nous n'avons jamais le temps de nous engueuler. Alors qu'en vélo, tout seul sous la pluie parisienne ou dans les côtes du Morvan à 4, 5 km/h il faut avoir un sacré courage.
Pour ce qui est du temps, nous sommes parties sous une pluie battante de Paris. Mais comme nous avions une motivation à toute épreuve nous sommes sorties de la jungle parisienne pour atteindre la première halte. Ensuite le beau temps ne nous a plus quittées, par je ne sais quel miracle. Nous sommes arrivées à Auxerre avec nos premiers coups de soleil, c'est pour dire ! Et à chaque étape nos hôtes étaient surpris que nous n'ayions pas croisé la pluie.
Je suis rentrée depuis à peine une semaine, mais j'ai déjà les jambes et la tête qui en redemandent. J'ai deux projets dans les tiroirs : une flèche probablement en février pour hendaye et la laponie cet été. Et toujours avec mon tandem, reste à savoir qui m'accompagnera !
Log in first, then come back to this page.
You might also like
En passant par la LorraineFR
Petit tour à vélo dans des départements du bout du mondeFR
Cécile découvre Amsterdam, les Pays-Bas et... MetzFR
Beautés alsaciennesFR
Marchés de Noël région de Strasbourg mi-décembre 2014FR
Northern to Southern Alsace
8 jours à vélo pour une magnifique balade à ChamonixFR
Vacances d'avril en AlsaceFR
More discussions
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Après l’avoir tester 3 ans sur plusieurs moyens de transport, je partage cette vidéo d’un emballage vélo. Il est en carton de recyclage et filmé, modulable en épaisseur et ajout de papier bulle selon la protection souhaitée.
La pose d’entretoises à la fourche et haubans rend l’emballage compact. Avec la quinzaine d’ €uros d’un filmage en aérogare, cet emballage voyage très bien.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Faible encombrement (1,10mx 0.70mx 0.25m pour un grand cadre) , il tient verticalement dans les compartiment à bagage des trains et la taille totale x+y+z ne dépasse pas 2,40m.
- 2 solutions de portage pour les déplacements en transports en commun et manutention aisée par les agents aéroportuaire (il n’y a plus d’ouvertures dans le carton qui se déchirent).
- Emballage discret quand il s’agit du bon vouloir des chauffeurs de bus et contrôleurs de train car il a l’aspect d’un colis ordinaire.
-Plus d’obligation de retour au point de départ pour retrouver le carton du voyage aller qu’il a bien fallut stocker quelque part ou d’une housse encombrante à ranger dans ses sacoches
- le contrôle de la pression des pneus à travers le film plastique sans trop abimer l’emballage reste possible
Inconvénients : Environ 3 h pour ce travail long et méticuleux, démontage des roues, pédalier, guidon et dérailleur sans déréglage puis fixation de tous les composants au cadre.
Si vous avez l’occasion de le tester, retournez-moi vos commentaires pour de futures améliorations.
peut t-on mettre un vélo électrique dans les trains en Autriche; Allemagne et Suisse
Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days
Here’s the detailed Durance route starting from Briançon
Here’s the detailed Durance route starting from Briançon
Hi there,
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
Hi there!
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio
Hi, I'm looking for a Pino tandem bike for sale in Quebec and I can't find any. Does anyone have any info, please? Thanks a bunch!
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Thanks for your help! Have a great day, Alexandre
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Thanks for your help! Have a great day, Alexandre
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena vohemar sambava: masondrono, tanambao
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
hey everyone,
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Thanks in advance, Jérôme
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Thanks in advance, Jérôme
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
A shout-out to a cycling colleague from Savoie
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes Here are his travels Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place Rural and quite peaceful A road cycling route created by Serge B...
N+1 reconnaissance trips on a loop of about 400 km This way, he avoids the SNCF and its troubles http://cbandiera.free.fr/vv/lacs-savoie/recos.php
The latest reconnaissance trip from April to May 2026 http://cbandiera.free.fr/recits/2026-grenoble-H/index.php
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes Here are his travels Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place Rural and quite peaceful A road cycling route created by Serge B...
N+1 reconnaissance trips on a loop of about 400 km This way, he avoids the SNCF and its troubles http://cbandiera.free.fr/vv/lacs-savoie/recos.php
The latest reconnaissance trip from April to May 2026 http://cbandiera.free.fr/recits/2026-grenoble-H/index.php
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
Hi everyone,
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025. It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border. We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
You’ve been warned.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025. It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border. We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
You’ve been warned.
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
Hi there,
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure! Thanks in advance.
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure! Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Hi there,
Coming from Laos (*), I’m planning to enter Thailand by bike via the Fourth Thai–Lao Friendship Bridge.
Before this bridge was built, I’d already cycled the road from Louang Namtha to Houei Sai and crossed the river by boat to reach Thailand.
At the time, the condition of that road was impeccable, and most importantly, traffic was light.
So I’m wondering if anyone who’s taken it recently can tell me whether traffic has increased since the bridge opened.
Thanks in advance!
(*) I’m currently cycling in China (Yunnan)
Coming from Laos (*), I’m planning to enter Thailand by bike via the Fourth Thai–Lao Friendship Bridge.
Before this bridge was built, I’d already cycled the road from Louang Namtha to Houei Sai and crossed the river by boat to reach Thailand.
At the time, the condition of that road was impeccable, and most importantly, traffic was light.
So I’m wondering if anyone who’s taken it recently can tell me whether traffic has increased since the bridge opened.
Thanks in advance!
(*) I’m currently cycling in China (Yunnan)