Voilà après l'avoir rêvé pendant des longs mois je viens de goûter au plaisir d'avoir traversé le canal du Midi entre Toulouse (gare Matabiau) et Marseillan. 240 Km et plus, effectué en 3 jours à concurrence de +/- 80 Km par jour.
Je tiens à évoquer certains points:
Le Canal peut se traverser en 2 jours suivant l'auteur du livre "Le Canal du Midi à vélo" Philippe Calas. Personnellement je crois que c'est possible mais uniquement par vent favorable et très beau temps.
Impossible pour moi de le faire en deux journées vu le vent de sud est avec rafales parfois de 50km hr.. (Contraire vu ma direction...) et quelques gouttes de pluie. (Qui m'ont provoqué une belle chute sans gravité heureusement !...)
Parfois le Canal manque d'indication quant aux rives à suivre.....le livre de Calas est sur ce point vraiment indispensable !
Je crois que quelconque vélo pourra effectuer ce périple (oui même un vélo de course !...) à condition qu'il soit équipé de très bons pneus de qualité.(mes schwalbe 35C ont été à la hauteur de toute situation !)....ce dernier point est indispensable....
Le porte sacoche+sacoches c'est bien mais ils sont fort sollicités vu le terrain parfois très très irrégulier.....un sac à dos, malgré l'inconvénience, c'est bien aussi vu qu'on le supportera pour quelques jours seulement...
J'ai aussi eu l'occasion de tester ma selle Brooks rodée.....je crois qu'actuellement il n y a rien mieux sur le marché pour le confort de vos fesses...
Attention vu les travaux en cours sur plusieurs conduites d'eau jouxtant le Canal, certains points d'eau ne fonctionnent pas ! Ne faites pas comme moi d'avoir vider ma gourde d'eau tiède avant de verifier qu'au robinet il n'y avait rien qui sortait !! 😄😄
Aucun problème pour le retour à Toulouse et je confirme que les trains TER et TGV acceptent les vélos non démontés.
Tout prés de la gare il y a aussi un immense parking GRATUIT pour garer votre véhicule pour quelques jours...le top !
Je termine en disant que c'est une belle aventure et que le Canal du Midi est une création humaine incroyable qui vaut la peine d'être parcouru à vélo...ou pourquoi pas à pied !...
Voilà j'espère que ce quelques infos pourront être utiles pour ceux qui désirent effectuer l'aventure sur le Canal du Midi.....en hiver ? pourquoi pas
Je viens de faire également le canal du midi.
Si tous les TGV acceptent les vélos, c'est pas le cas de tous les contrôleurs 😠
En possession de mon billet TGV Dijon-Toulouse avec le supplément de 10 Euros pour la réservation du vélo, je n'ai pas pu partir !
Le contrôleur de la gare de Dijon a refusé mon vélo couché, parce que pour lui c'est pas un vélo ! Malgré les divers agents d'accueil qui, comprenant mon désarroi, ont tenté de le faire revenir sur sa décision, occasionnant un retard d'un quart d'heure, ce sinistre personnage n'a rien voulu savoir, prétextant en toute mauvaise foi que mon vélo mesurait 2, 50m (j'ai mesuré 1, 95m, soit 15 cm de plus que mon VTT) et qu'il présentait des aspérités dangereuses pour la sécurité (?).
Pourtant la FUBICY dit que les vélos couchés, comme les tandems ou les tricycles sont acceptés dans les fourgons.
Pour rejoindre le copain qui m'attendait à Toulouse, j'ai pris le premier aller disponible, cette fois au prix fort (le précédent billet était un "prem's") soit 2 jours plus tard.
Cette fois, quelle heureuse surprise, je suis tombé sur une contrôleuse sympa 🙂 (normale, quoi) qui m'a confirmé que mon vélo ne présentait pas de problème.
Encore une angoisse pour le retour Montpellier Dijon, mais tout s'est bien passé, hormis le fait que de nombreux voyageurs avaient encombré le local vélo avec des bagages qui auraient tenus facilement dans les emplacements "voiture".
Au final, 2 jours de vacances perdus, billet prem's non remboursable.
J'ai écrit au service client de la SNCF et je vous rendrai compte de la suite donnée pour la réparation de mon préjudice.
En tout cas, ne soyez jamais certains de pouvoir partir avec votre vélo dans un TGV même muni du pictogramme "vélo", et même avec un supplément vélo de 10 Euros !
"...Les hommes étaient tout le temps n'importe où, avec de grandes ferrailles bizarres qui partout abîmaient tout." Jacques Prévert.
Salut !
Pour avoir fait plusieurs fois le Canal du Midi avec des vélos différents, je veux seulement ajouter que j'ai eu des galères avec un vélo quelconque trop bon marché. L'avant dernier était dans ce cas, et avec la charge du matériel de camping, ma jante arrière n'a pas résisté. C'était une jante simple. Et pour réparer, ce fut la galère. Il n'y a presque plus de réparateurs, tués par les Decathlon et Gosport avec leurs vélos jetables. D'abord un passionné de vélo habitant près du Canal m'a fait une réparation. Qui n'a pas tenu. Puis un réparateur de motos a eu la gentillesse d'aller à Narbonne m'acheter une nouvelle roue. J'ai pu terminer le voyage.
La dernière fois, j'ai fait le trajet avec une remorque enfants utilisée pour porter le matos. A la fin du périple, je n'en pouvais plus de trainer cette remorque. C'est très bien sur le bitume, mais trop galère sur la terre, les racines et graviers. La prochaine fois je chargerai de nouveau la mule. Mais une bonne mule.
Pour le TGV, j'ai eu aussi une mésaventure désagréable entre Lille et Nantes. Ne sachant pas qu'il fallait une housse, j'ai écopé d'une amende d'environ 170 € par un controleur partisan du tolérance zéro. J'ai écrit au service clientèle, mais en vain, malgré ma carte grand Voyageur. La tolérance zéro et la répression maximum gangrènent tout !
Mais à part ça, le Canal du Midi reste une super balade !
Rien n'est jamais acquis a l'homme, ni sa force ni sa faiblesse, ni son coeur>> (Aragon)
Nous avons réalisé plusieurs fois, en famille, Moissac-Narbonnes et Toulouse-Sète, avec remorque et chien,
avons eu beaucoup de plaisir, mais pourquoi se précipiter et jouer le chrono (2 jours!!!!).
A partir du Canal il y a beaucoup de variantes (la Rigole, Naurouze, les circulades, les vignobles, les vestiges Ensérune et son oppidum, les cigales, le tunnel de Malpas.....) et la douceur de vivre. C'est si bon.
Le train et ses controleurs "chiants" pouvaient attendre.
Le halage n'est pas toujours roulant (surtout avec remorque 2 roues - 9 renversements, heureusement toujours du bon côté, le chien a tjs anticipé les volplanés) - à préconiser la monoroue plus adaptée à ce profil.
après Agde le halage est impraticable, avons du rejoindre Marseillan par les petits chemins.
Plusieurs campements sauvages, un vrai bonheur, des étapes sympathiques Castelnaudary et Carcassonne.
C'est une aventure facile et sans difficultés, mais quel plaisir de prendre son temps dans cet environnement.
Concernant les controleurs, tu as entièrement raison de t'offusquer de leur caractère acariâtre, ils vivent stressés, car ils partent en retraite très tôt (50 ans), mais, mais, cela va changer et leur mauvaise humeur avec, ils auront tout le temps de s'intéresser "plus" humainement de la santé de leurs usagers (pardon, de leurs clients).(sous tous les cieux de notre belle planète, l'uniforme,
même petitement basique des sans-grade rend très souvent c.. !
si tu veux un aperçu de notre trip-canalesque:
http://danydarminichi.over-blog.com
kenavo
Je suis très satisfait de mon vélo couché pour l'utilisation "voyage", pour son confort et son agrément permettant de longues étapes ainsi que sa capacité a accepter des bagages sans influence sur sa conduite et sans problème de fragilité de porte bagages grâce à la suspension arrière.
Seuls inconvénients, moins rapide en côte (mais plus en descente) et dossier favorisant la transpiration par temps chaud (effet sac à dos).
Autre chose, il inspire la sympathie (sauf avec certain contrôleur SNCF...) même celle des automobilistes qui ont tendance à moins frôler et respecter le 1 m de distance de sécurité.
Mais avant l'achat, il faut essayer, certaines personnes n'arrivant pas à le piloter.
"...Les hommes étaient tout le temps n'importe où, avec de grandes ferrailles bizarres qui partout abîmaient tout." Jacques Prévert.
Bonjour ! je viens de consulter ton site (super) et t'ai envoyé un email (mp)via le même....le canal du midi est magnifique par la plénitude et tranquillité qu'il procure en le traversant.......l'année passé j'ai découvert aussi la région d'Aoste à vélo...en partant de Belgique 750 km......super aussi.....a++
Voyager à vélo › France › Sud-Ouest / Massif Central · 15 replies
Mon conjoint et moi planifions de traverser la France du Sud au nord en vélo et nous espérons faire quelques pauses VTT au cours du voyages. Y a t'il de bonnes…
Nous sommes 2 mamans québecoises qui avons loué un péniche qui part de Somail (Canal du Midi) pour 1 semaine. Nos 2 garcons de 19 et 15 ans nous accompagnent.…
Auriez-vous des idees d'itineraires sympas pour relier Bordeaux a Toulouse par des petites routes sympas et sans trop de denivelee? (en, disons, une semaine ou…
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Après l’avoir tester 3 ans sur plusieurs moyens de transport, je partage cette vidéo d’un emballage vélo. Il est en carton de recyclage et filmé, modulable en épaisseur et ajout de papier bulle selon la protection souhaitée.
La pose d’entretoises à la fourche et haubans rend l’emballage compact. Avec la quinzaine d’ €uros d’un filmage en aérogare, cet emballage voyage très bien.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Faible encombrement (1,10mx 0.70mx 0.25m pour un grand cadre) , il tient verticalement dans les compartiment à bagage des trains et la taille totale x+y+z ne dépasse pas 2,40m.
- 2 solutions de portage pour les déplacements en transports en commun et manutention aisée par les agents aéroportuaire (il n’y a plus d’ouvertures dans le carton qui se déchirent).
- Emballage discret quand il s’agit du bon vouloir des chauffeurs de bus et contrôleurs de train car il a l’aspect d’un colis ordinaire.
-Plus d’obligation de retour au point de départ pour retrouver le carton du voyage aller qu’il a bien fallut stocker quelque part ou d’une housse encombrante à ranger dans ses sacoches
- le contrôle de la pression des pneus à travers le film plastique sans trop abimer l’emballage reste possible
Inconvénients : Environ 3 h pour ce travail long et méticuleux, démontage des roues, pédalier, guidon et dérailleur sans déréglage puis fixation de tous les composants au cadre.
Si vous avez l’occasion de le tester, retournez-moi vos commentaires pour de futures améliorations.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
