j'ai trouvé très peu de discussions concernant l'île de Madère à vélo, et le peu de fois où le sujet est abordé, on peut lire que c'est une très mauvaise idée à cause des dénivelés.
Qu'en pensez-vous ?
Certains d'entre vous ont-ils tenté l'expérience ?
Merci d'avance pour vos retours.
Je n'y suis pas encore allé mais j'avais commencé à me renseigner.
Pour le billet d'avion j'avais vu Transavia au départ d'Orly.
Après avoir fait quelques recherches (photos, guides, forum, avis d'amis/collègues), j'ai eu l'impression qu'en vélo ce n'était pas forcément le top. Effectivement c'est pentu 'mais pour avoir des beaux points de vue ...) mais surtout en se contentant des routes/chemins praticables à vélo c'est assez limité. La marche à pied semble le meilleur moyen pour profiter pleinement de la beauté de cette île. Je ne sais pas si vous comptiez partir en en "itinérant" et en "autonomie", ce qui est le cas pour moi, car Madère au niveau Camping ... je suis aussi preneur de toutes personnes ayant tenté l'expérience d'un voyage à vélo à Madère.
Nous revenons justement de Madère. Nous avons pris le ferry à Portimao pour pouvoir emmener nos tricycles couchés, pensant bien pouvoir visiter Madère grâce à eux. Ce n'était finalement pas une très bonne idée.
Les dénivelés sont effectivement très importants. Par exemple, pour aller de funchal au point le plus haut de l'ile, il y a 15 km et 1800 m de dénivelés. Si on prend en compte que les 5 derniers km ont une moyenne de 5/7%, je te laisse imaginer les pentes des 10 premiers km. Beaucoup trop pour nous lol.
Nous avons loué une voiture pour faire le tour de l'ile et voir si c'était jouable. Là encore, les pentes sont toujours très fortes ( jamais guère moins de 10%. Il n'y a jamais de plat. En fait, Madère c'est le haut d'un volcan, je crois, et la montagne tombe direct dans la mer. Dès que tu quittes le niveau de la mer au rares endroits où tu l'approches, tu remonte tout de suite.
De plus les routes sont très étroites et les chauffeurs de bus, très nombreux à Madère, conduisent franchement à l'arrache. Même des motards rencontrés au retour ont avoué avoir eu des difficultés.
Si tu campes, il n'y a qu'un seul camping, non loin de Porto Moniz, au nord de l'ile. C'est le bout du monde, pas très pratique pour visiter en vélo, et les endroits de bivouac ne sont pas évident à trouver.
Bref, Madère à vélo...
Mais, par contre, Madère, c'est splendide. On en prend plein les yeux, tant au niveau des paysages que des jardins et de la gastronomie. Fruits et légumes à profusion, poissons...
Je conseillerais de rester basé à Funchal, dans un petit hôtel pas cher, et d'utiliser les transports en commun ou louer une voiture.
Si tu souhaites plus de renseignements, no problem. Et si tu veux voir quelques photos pour apprécier les dénivelés...
Amicalement
Tout à fait d'accord avec le point de vue de Cagouille. Madère est surtout adaptée à la randonnée pédestre: une semaine depuis Funchal avec l'emprunt des nombreux cars qui sillonnent l'île pour découvrir le Sud; une semaine en itinérant avec une voiture de location pour le Nord. Ceci étant, j'ai rencontré des cyclocampeurs à Madère. Bon courage (très forts pourcentages et circulation dangereuse).
Par contre, les Canaries sont tout à fait faisables, si on est à l'aise en montagne: Lanzarote et Fuerteventura assez faciles, La Gomera et La Palma plus montagneuses, Tenerife plus difficile. Je ne connais pas El Hierro et Grande Canarie On y croise de nombreux cyclistes, même à 2200m en Janvier. A cette époque, la circulation est très supportable, voire faible dès que l'on quitte certains coins "touristiques" de la côte. Par contre, campings quasi inexistants et bivouac pas toujours évident, voire interdit.
Madère à vélo ?: Mission quasi impossible (en tout cas vu depuis une voiture de location )
Se visite éventuellement à pied en suivant les Levadas, qui sont de petites rigoles de récolte de l'eau de ruissèlement du flanc de la montagne.Ces rigoles sont longées par des sentiers destinés à leur entretien , En argile bien mouillé et bien glissant .Une glissade m'a valu une fracture ouverte du tibia .Au dispensaire où m'avaient amené les Bombeiros je me suis trouvé sur un brancard à attendre devant la salle de radio à discuter avec d'autres touristes fracturés pareillement !!
Merci à tous pour vos réponses !
Ca n'est pas très engageant tout ça...
J'avoue être bien surprise par ce consensus. Habituellement, quelque soit l'endroit, il y a toujours un "fou" pour l'avoir fait. Et avec tous ces courageux qui montent des montagnes vélo chargé, je suis étonnée qu'aucun membre du forum n'ait parcouru (ou du moins fait le tour de) Madère à vélo. 😉
- à leloops : j'ai aussi trouvé que les meilleurs prix pour Paris-Funchal sont avec transavia, au départ d'Orly (du moins pour fin novembre 2010). Et merci de m'avoir alertée niveau camping ! je ne m'étais pas encore posé la question.
- à cagouille 17 : votre témoignage est très intéressant ! Merci beaucoup ! J'envisageais plutôt de faire le tour de l'île à vélo, pensant que les dénivelés y étaient plus "acceptables", et de faire quelques randos pédestres au centre... je déduis de votre message que vous n'avez pas utilisé vos tricycles couchés sur cette île ? même pas un petit tour au départ de Funchal ? Le fait qu'il n'y ait qu'un seul camping au niveau de Porto Moniz (à l'opposé de l'aéroport donc...) n'est pas non plus très pratique...
Mais vous semblez avoir tout de même bien profité de votre tour sur l'île : tant mieux !
- à zogren38 : apparemment les cyclocampeurs n'ont pas totalement délaissé Madère, alors ?! 🙂 Merci pour l'idée des Canaries, j'avoue n'y avoir jamais pensé, mais pourquoi pas, si c'est plus accessible à vélo que Madère...
- à thetisbleu : j'avais vu qu'il était possible de suivre les fameux lévadas à pieds (désolée pour ta chute... et merci pour la mise en garde !). Pour ce qui est de la faisabilité de visiter Madère à vélo, je veux bien te croire étant donné que les autres témoignages vont dans ton sens. Et puisque tu as ajouté "en tout cas vu depuis une voiture de location", j'ajoute une petite anecdote : je suis allée 2 fois en Islande, la première fois en 2008, 1 mois à vélo, la seconde en 2010, 1 semaine en bus avec une amie ayant elle-même participé au premier voyage à vélo sur l'île. Et bien assises bien au chaud dans le bus, nous nous sommes surprises à nous demander plusieurs fois comment nous avions fait 2 ans auparavant sur nos p'tits vélos ! (à noter que notre trajet vélo n'avait rien d'exceptionnel non plus). Nous sommes persuadées que si notre première expérience en Islande avait été motorisée, nous ne nous serions certainement pas lancées dans une aventure à vélo par la suite... (à tort selon nous !)
Mais ceux qui déconseille l'Islande à vélo ne sont pas cyclocampeurs eux-même... Contrairement à Madère ! 🙂
Je vais donc probablement me tourner vers une autre destination...
Je plussois dans ton sens : quand on voit les dénivelés depuis la voiture, on se dit que jamais on ne pourra les faire en vélo. Et pourtant souvent on y arrive.
Quand nous avons traversé le Douro au Portugal, nous étions bien contents d'être motorisés, mais je sais que nous aurions pu le faire en trike. 50 km de montée descente, c'est faisable, tant que chaque montée reste "raisonnable". Mais franchement, en ce qui concerne Madère, il n'y avait pas photo. Pour nous, là c'était infaisable. Je veux bien me faire une côte de 200 ou 300 m à 20 % au milieu d'un col, mais le faire sur un ou 2 km, sachant qu'après la descente suivante, je vais remettre ça, il y a une limite qui dépasse celle de ma volonté (lol).
Je répète que Madère vaut franchement le coup, et qu'une parenthèse d'une semaine sans vélo, c'est aussi une option qui nous plait.
Pour info, le ferry qui va du Portugal à Madère continue vers les Canaries et retour.
Amicalement.
Encore 1 partisant de Madère mais pas en vélo, j'ai visité en cicuit minibus avec ballade à pied le long des lévadas c'est génial. Mais en vélo j'étais pourtant assez chasseur de cols et de mont mais là avec armes et bagages ce doit être l'enfer.
Je suis actuellement au Portugal et j'aimerai aller faire une petite escapade a Madère début décembre. Vu avez parler d'un ferry, pouvais vous m'en dire plus ? Cela revient il moin cher que l'avion?
Le voyage forme la jeunesse et déforme les valises...
Le départ du Portugal vers Madère se fait de Portimao. Au mois de septembre, le prix du billet allez-retour en siège couchette était de 378 euros par personne. Si tu prends une cabine, ça double allégrement le prix. Mais pas de problème, tout le monde couche par terre entre les sièges. Prévoir sac de couchage, voir matelas.
Je crois quand même que ça revient moins cher que l'avion, mais il y a 23 heures de trajet. On part le dimanche soir pour arriver à Funchal le lundi vers 19h00. On repart de Funchal le samedi vers 10h00 pour arriver à Portimao le dimanche vers 09h00. Donc en prenant le billet pour une semaine, ça ne fait que 5 jours sur Madère, ce qui peut être juste pour tout bien voir.
Maintenant, prendre le bateau, c'est aussi un choix par rapport à l'impact écologique de l'avion.
Voilà, si tu veux d'autres renseignements, n'hésite pas.
Arnaud
Edit : Cie Naviera Armas. Réservation facile sur le net par direct ferries ou autres, ou prise du billet direct à Portimao, sous réserve de place, mais en hiver, ça doit le jouer.
Merci pour toute c'est info.
Mais ca revient beaucoup plus cher que l'avion, je n'imaginer pas. Je pense donc rester sur l'idée de l'avion, même si au niveau environnement ce n'est pas le top 🤪
Le voyage forme la jeunesse et déforme les valises...
Au départ de Lisbonne EasyJet (www.easyjet.com) propose des A/R à - de 100 euros. Au départ de Porto Transavia France (www.transavia.com) propose des A/R à un peu plus de 100 euros.
Pour ce qui est de l'environnement c'est sûr que l'avion pollue plus sur une même période mais pour aller à Madère vous allez mettre 2 heures an avion contre de 23h en bâteau. Au final est-ce que la différence est-elle si importante que ça...
J'arrive un peu tard sur cette discussion mais juste pour confirmer les avis précédents
En gros Madère à vélo c'est se "taper" le Galibier, l'alpe d'huez, le mont Ventoux, le Tourmalet et autre joyeuseté (les uns derrière les autres) à chaque sortie et faut pas compter sur du plat pour souffler. A part la piste de l'aéroport suis pas sur qu'il y ai grand chose de plat à Madère !!
Madère fait un peu moins 30 kms de large sur 60 de long et tu passes en altitude de 0 à 1800 m moralité pour grimper ça grimpe !
Si tu es dans le top 10 des meilleurs grimpeurs du Tour de France, pourquoi pas ! Autrement ça me parait irréaliste.
Lors de notre précédente visite sur l'ile, nous sommes montés à pied au jardin botanique par les petites rues. Nous nous sommes retrouvés par endroits avec des pentes à 15 %. Et bien même à pied c'est raide !
Pour le reste c'est une ile merveilleuse. Paysages magnifiques, une nourriture excellente, un climat parfait et un accueil des plus agréable, les gens que nous y avons rencontrés ont tous été fort sympa.
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
