bonjour bonjour tout le monde, ça y est c'est décidé, on fait le tour de france a vélo à deux!!
par contre je dois faire un financier budgetaire pour le proposer au sponsors.
j'ai besoins de votre aide pour me conseiller, sachant que pour l'instant on a un petit budget.
est il sérieux de s'équiper a décathlon?le vélo qui me paraissait approprié est le "riverside" mais il a un poid conséquent....
au niveau de l'équipement pouvez vous me proposer des marques que vous avez déja utilisé pour faire des périples a vélo.
on dormira pas mal en tente, connaissez vous des tentes fiable??
voila je continue mes recherches, n'hésitez pas a laisser un petit message sur ce forum.
pour la tente j'ai une décathlon modèle forclaz , ca va bien, 120 euros je crois , et 2 kg
pas trop de poids inutile surtout, un bon sac de couchage, des gardes boues un poncho et du matériel pour dépanner
évitez les grands route comme la peste
bonne route prudence et courage
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
merci pour tes infos.
j'avis une autre question: combien de jours as tu mis pour réaliser tout le tours par les différents départements?? faisait quelque poses de temps en temps?
il y a une autre quetion qui me trotte dans la tete...lorsque vous etes en bivouac avec la tente et les velo, serait il plus néssécaire d'avoir une tente avec un haut vent pour mettre les vélo avec nous??? ou peut on les laisser a coter sans risque de se les faire voler??
merci de me donner votre avis a bientot
Pour ma part j'utilise, en plus de ma tente, le tarp Décathlon (http://www.decathlon.fr/...N_11215_2363223.html) qui permet de prolonger l'abside et de mettre à l'abri les vélos pour un poids minime (sans les mâts) lorsque l'espace le permet. Pour encore moins cher il suffit de prendre une bâche en magasin de bricolage pour quelques euros.
Quoi qu'il en soit il faut attacher les vélos, soit à un point fixe, soit à l'armature de la tente.
Sinon, plus généralement, le matos Décathlon est souvent très correct et beaucoup de gens partent avec des vélos Riverside. Pour ce qui est de la tente, la Quechua T3 ultralight est très bien pour deux.
La seule chose pour laquelle j'ai vraiment préféré mettre le prix ce sont les sacoches, pour en avoir des étanches (Vaude série Aqualine) mais là encore des sacoches plus simples avec housses imperméables font l'affaire.
j'ai mis 33 jours pour 5300 km soit 165 km/j
ce qui est de la folie beaucoup trop bien sur et j'étais moyennement chargé
un tres bon velo de randonnée (PTc 28 kg en tout vélo et bagages, ce qui est assez peu finalement)
le mieux est de expérimenter sur deux ou trois petits voyages d'un week end pour voir (qu'il faudra minorer bien sur)
prévoyez dans votre équipement une chasuble fluo
6 h 12h (deux pauses le matin de 30 mn)
arrêt de 1 h a midi
13 h 19h avec deux poses
mais je le répète de la folie,
120 klm ca suffirait bien et laisse plus de temps a la pause
claude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
en effet c'est une angoisse
ne rien laisser de valeur sur les vélos
et moi je le cadenasse avec un bon cadenas que je relie a un pied de la tente
et puis je ne bivouaque pas n'importe ou, je fais gaffe
claude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
super merci pour tes conseils! surtout celui de la bache je n'y avais pas pensé...😉
pour les sacoches ont pensais aussi prendre cette marque...a moins que, comme tu dis, on en trouve des pas trop mal avec une envelloppe imperméable par dessus, a voir...
sinon je retiens le nom de la tente aussi.
Pour le coup, moi j'éviterais les vélos décat, souvent pas très bien montés (à moins qu'ils ne se soient nettement améliorés) et à peine moins cher que chez ton vélociste de quartier. Et là au moins tu auras un vrai interlocuteur qui te parlera de ta position sur le vélo, du développement que tu souhaites suivant le terrain que tu aborderas, etc..., toutes choses que tu n'effleureras sans doute pas avec l'interimaire de la marque toute bleue. Et, je le répète, ils ne sont vraiment pas imbattables sur les prix...
Pour le reste du matos, par contre, moi, je prends tout chez decathlon, ils ont vraiment des prix intéressants, notamment sur le matos de camping léger et fiable.
salut!
oké ils ont des prix intérressant mais au niveau de la qualité ça donne quoi??
étanchéité des sacoches? tenue du matériel pour un long périple...marque de la tente la plus approprié?
merci de tes conseils
a bientot
Chez decathlon, ils ont que la marque decathlon... Enfin maintenant ça s'appelle quechua, forclaz and co, mais c'est toujours decathlon...
Donc, question tente, duvet, matelas, du matos fiable sur du long terme, et pas trop cher. Moi, j'ai la tente ultralight pro, ses deux défauts étant qu'elle n'est pas autoportante (ça compte quand tu t'arrêtes dans des coins au sol comme du ciment, genre l'été autour de la Méditerranée...), et qu'elle n'a pas de auvent. Le matelas, je ne sais plus, marque quechua de toutes façons, comme le duvet, que tu pourras prendre épais si tu prévois de passer quelques nuits haut perché. Réchaud à gaz, démontable de préférence (de ceux où tu peux séparer le brûleur de la bouteille sans perdre le gaz). Popote en alu, basique, le tefal ça ne tient pas très longtemps en mode camping.
Un ou deux cuissards, pour ça je conseille pas trop decathlon, ça vaut le coup de mettre trois sous pour éviter le mal de fesses, ou au moins l'atténuer. Niveau pompes, des chaussures genre rando, assez aérées, semelle rigide pour pas sentir la pédale au creux du pied en fin de journée, et des tongues pour les longues soirées d'été.
Les sacoches: beaucoup ici te conseilleront les o...b ou les v...e, étanches au-delà de 300 m de profondeur, et moi aussi, mais tu peux aussi te contenter de sacoches plus légères, premier prix, pour une cinquantaine d'euros...
Voilà, et pour le vélo, au risque de me répéter, demande au gars qui vend des vélos pas loin de chez toi, c'est dommage de partir pour 5000 bornes avec un matériel inadapté qui te rendrait les choses plus difficiles...
merci pour toutes ces info..
en ce qui concerne les velo, le magasin de cyclo nous conseille le lombardo ou le blue ridge, , le prix est raisonnable et ils ont l'air plus adaptés.
je pense qu'on prendra une petite remorque, il faut qu'on fasse un essais sur 3, 4 jours pour voir la différence.
voila
bonne soiré
a bientot
bonjour bonjour tout le monde, ça y est c'est décidé, on fait le tour de france a vélo à deux!!
Et ben vous avez bien raison🙂
est il sérieux de s'équiper a décathlon?
Il serait idiot de dire que ce n'est pas sérieux ... tout comme dire qu'ils ont forcément la meilleur rapport qualité prix. Pour ma part j'aime bien chez Decathlon l'habillement (correct que ce soit en terme pratique, qualité, prix). Pour les composants ou l'équipement du vélo je préfère aller chez un vélociste. En effet Décathlon étant un généraliste ils ont un choix limité et pas souvent moins cher. C'est un peu la même chose pour les tentes ils ont très peu de modèles. Pour ma part je ne l'ai pas prise chez eux car ils ne vendent pas de tente avec un grand auvent (pour 2). Pour ce qui est des sacoches MSX en fait des entièrement étanches et à un prix moins élevé qu'Ortlieb et Vaude et les avis semblent positifs. Pour le matériel de camping, Decathlon me semble bien ... mais pas forcément moins cher que le vieux campeur (à gamme égale) qui a un choix à mon sens très intéressant. Ne pas oublier les grandes surfaces qui proposent du matériel Camping gaz à des tarifs très intéressants lors de promotions ou soldes. L'avantage de Camping Gaz c'est qu'en France c'est le plus diffusé.
le vélo qui me paraissait approprié est le "riverside" mais il a un poid conséquent....
Pour le même prix tu as le Fahrrad Manufaktur T400. J'ai vu les 2 et mon choix se porterait sans hésitation sur le T400 ... d'autant plus que les avis sont très positifs sur ce vélo. Pour un peu plus cher tu as le Surly LHT qui dans cette gamme de prix est presque une référence. En terme de rapport qualité/prix, je pense que le Surly est meilleur que le decathlon même si celui-ci est moins cher. Au vu de ce que propose les concurrents (je n'ai cité que Surly et Fahrrad mais il y a aussi Orbea, Gitane, etc etc) je trouve les randonneuses proposées par Decathlon moins intéressantes.
on dormira pas mal en tente, connaissez vous des tentes fiable??
Si vous trouvez votre bonheur chez D4, ils sont bien positionnés en terme de rapport qualité prix. Sinon pour avoir plus de choix vous avez le Vieux Campeur qui donnent sur leur site pas mal de précisions sur les tentes qu'ils vendent.
bonjour
tout dépend de ce que l'on appelle tour de france.
j'ai fait un tour de 5300 km seul en 33 jours mais j'étais très peu chargé et j'ai beaucoup dormi en gite, AJ, et petits hotels.
je n'ai pas utilisé de tente parce qui dit tente, dit sac de couchage et peut etre gamelles...
ma solution avait un cout financier mais c'était le moyen d'arriver au résultat que je m'étais fixé.
j'ai fait une moyenne de 150 km jour.
je recommence cette année avec ma femme avec comme objectif 100 km/jour mais par contre cette fois ci tente et mini autonomie.
départ en juin de rennes
tu comptes partir quand ? parce que acheter un vélo maintenant pour partir dans 2 mois, ta selle sera peut être juste rodée ?
on compte partir début aout 2010.
au niveau budjet on est trop serré pour dormir en gite, d'ou l'intéret d'avoir une bonne tente.
sinon on compte vraiment faire tout le tour de la france, il nous reste une partie du trajet a tracer (celle du nord).
si vous avez des conseils d'endroits à découvrire dans cette partie, n'hésitez pas a nous en faire part.
le nord, je ne connaissais pas trop.
finalement, il y a plein de choses sympas à voir.
par contre, les grosses agglomérations sont à fuir à vélo, c'est l'enfer du nord.
qu'en est-il des accessoires que l'on peut ajouter (ou pas) à notre vélo c'est à dire les gardes boue, béquille et éclairage.
Avec vos expériences, quels sont ceux qu'il faut oublier et ceux qui paraissent indispensables ? avantages et inconvénients ? utilité ?
Plus on rajoute des accessoires, plus le poids augmente cest pourquoi je me pose ces questions. Je me dis par exemple qu'une bonne lampe frontale pourrait convenir à éclairer l'essentiel si on ne roule pas de nuit très souvent, un garde boue arrière n'est pas (d'après moi) nécessaire étant donné que les sacoches font déjà ce boulot...
Voilà ce sont mes idées mais je ne sais pas trop ce que ça vaut sur des séjours de quelques mois.
Les gardes boues sont vraiment indispensables lorsqu'on roule comme ca, ca évite d'avoir la raie du c.. qui sert de cologe comme disent les savoyard
et qd on a le c.. froid, on tousse.
ah oui : un poncho c'est pas mal non plus .
la lumière, pas vraiment indispensable , sauf si on roule de nuit, mais on peut parfois être coincé , de toute façon une lampe de poche doit faire partie de la panoplie du campeur.
mais une chasuble fluo (celle de la bagnole) peut sauver la vie , et des pneus avec bandes réfléchissantes
regarder ma fanette
ce week end elle est revenue sous la pluie battante du sud, sans souci grace a ses Garde boues (oui oui je sais certains rigolent, et la bavette ? )
il existe un petit livre chez les amis du CCI très bien fait qui donne tout
mais encore une fois, c'est vous a partir de tout ca qui allez vous faire votre propre expérience
ce qui est sur :
"plus la carte bleue est bleue et plus l'attelage est léger"
claude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Pour ma part, je suréquipe: garde boue (des fois on roule assez longtemps dans des endroits gadouilleux, c'est pas la joie d'avoir le dos trempé ou maculé quand il faut remettre les mêmes fringues le lendemain...), béquille SOLIDE indispensable parce que tenir son vélo en permanence à l'arrêt, ou chercher un appui, c'est un peu pénible, à force. Pour l'éclairage, la rencontre de tunnels est souvent un problème, il est vrai qu'une frontale ça peut aussi marcher, mais question sécurité, je ne mégote pas, et j'ajouterais ici que le dossard fluo qui est moche comme tout, il ne sort que dans ces moments là.
Évidemment, tout ça, c'est du confort, mais le confort, c'est ça qui rend supportable une longue équipée où on élague déjà beaucoup sur notre niveau de vie habituel. Et puis le kilo supplémentaire sur le vélo, tu as vite fait de le gagner dans le bonhomme (qui pèse le même poids tous les jours?) ou dans la boite de cassoulet...
a l'arrière il existe des systèmes très légers , pas chers et performants, a pile et a diode qui se voient très trés bien (j'ai pu le constater ce WE)
a l'avant c'est plus un souci en effet
mais déjà a l'arrière pour être vu en effet
dans les tunnels oui..
la casque bien sur
et des gants
le Glaude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
La bavette je l'a mets dans l'assiette en général avec un bon coup de Jongieux crée vingt Djieu comme y disent par ici..
le Glaude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
bonjour à tous,
j'ai bien lu tout ce que vous avez conseillé et moi j'ai une question car j'organise un tour aussi chez moi au Bénin (afrique de l'ouest ) entre juillet et aout prochain. Alors ma question est qu'est ce que vous utiliser comme boisson pour tenir physiquement ou aussi complément alimentaires exemple : barre, petit dej etc....
Merci
je ne connais pas le Bénin, mais je pense qu'il fait tres chaud
pensez avant tout a bien s'hydrater
de l'eau bien sur
après cela dépend du type d'effort
si c'est de la randonnée eau + addition de produits sucrés
thé avec du sucre ou du miel c'est bien aussi
ou si c'est de la course , produits du marché qui sont des préparations à base de glucose et autre poudres : il en existe différentes marques, mais cela est assez cher
des fruits , donnent sucres et vitamines et eau
des fruits sec type dattes ou figue c'est bien
il existe des barres toutes prêtes mais bien sur chères
claude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
c'est une question de temps et de motivation..... exemple : 24 jours de bivouac
RN 6 fontainebleau / chalon sur saone / RD75 / grenoble / route napoleon N85 / grasse / 8jours 1200km
grasse / draguignan / nimes / milau /cahors / Agen / mont de marsan / dax / 8 jours 1000 km
dax /mont de marsan / perigeux / limoges / itineraire bis pour paris (voie de deléstage) 8 jours 900 km
TOTAL environ 3100 km (70km le matin)(70 la journèe) 140 km par jours sur 9 heures de velo faite la moyenne sur 4 semaine (tout le monde peu le faire) prouvez le contraire ?
cout total pour 25 jours de velo pour 2 personnes : 480€ uniquement l'alimentation
bonjour
je ne connais pas le bénin mais je suis allé rouler au burkina.
ce qui est important c'est de boire de l'eau en grande quantité avec de temps à autres des eaux à bulles
pour l'alimentation, pas besoin d'utiliser des barres ou aliments sophistiqués.
une bonne alimentation locale doit faire l'affaire avec aussi des fruits
bonne route
tu me conseillerais quel modèle de béquille solide ?
Un bambou, coupé à la bonne longueur, que tu bloques sous la selle à l'arrêt, + un élastique (section de chambre à air) que tu laisses sur la poignée pour bloquer un frein.
Sert également d'écarteur de danger efficace sur la route, muni d'un gilet fluo ou tout chiffon voyant à son extrémité, les chauffards respecterons la distance de sécurité.
Léger, solide, pas cher !
"...Les hommes étaient tout le temps n'importe où, avec de grandes ferrailles bizarres qui partout abîmaient tout." Jacques Prévert.
Voyager à vélo › France › Massif Central · 6 replies
SUR LE CHEMIN DE STEVENSON SANS MODESTINE Je prépare pour Avril ou Mai 2016 ce parcours à vélo et je recherche des informations pratiques sur les étapes ou les…
Voyager à vélo › France › Massif Central / Sud-Ouest · 15 replies
J'envisage de pédaler sur le Chemin de Stevenson en vélo sur route cet été. Qui peut m'indiquer un trajet ou des références bibliographiques intéressantes?…
Voyager à vélo › France › Rhône-Alpes / Sud-Ouest · 11 replies
Claudio avait l'intention de finir cette année 2020 par une bambée de la Savoie à Sète en tangentant le bas des Cévennes, et puis voila comme chaque année en…
Cet été je pars 2 mois sur les routes du sud de la France en tractant mes 2 enfants (50 kg en tout) + les bagages. Je vais donc choisir un vélo électrique. Je…
Je souhaiterais passer la première semaine de septembre dans la région du Sud Ouest notamment pour faire du vélo sur du terrain plat. Je suis à la recherche…
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
