Original post
salut est ce que quelqu'un est parti en nc en velo ???
conseils, organisation, que faut il mieux faire le sud ;le nord, l'est, l'ouest, , , ou acheter un velo en nc A+
nat
Nouvelle-Calédonie à vélo
by Missoun
This discussion is in French, the community’s main language.
Salut à toi Nat,
j'arrive sur le caillou le 3 Dec pour y effecuter un VCAT (sorte de VIE dans les DOM TOM) pour une durée mini d'un an. Je pars avec mon vélo et je compte bien l'utiliser la bas. L'entreprise me paye le transport de mes effets personnels donc je ne me suis pas posé la question d'acheter un vélo la bas. Par contre tout comme toi je recherche des renseignements sur les sorties faisables sur l'ile.
J'aimerai bien partir en faire le tour notamment (si c'est faisable). Pb j'ai pas de porte bagages et c'est super chiant d'en fixer sur mon Combi Commençal. Alors pour l'instant je pense plutot a des sorties d'une journée tranquillou à la recherche de petits coins paradisiaques.
Roture
j'arrive sur le caillou le 3 Dec pour y effecuter un VCAT (sorte de VIE dans les DOM TOM) pour une durée mini d'un an. Je pars avec mon vélo et je compte bien l'utiliser la bas. L'entreprise me paye le transport de mes effets personnels donc je ne me suis pas posé la question d'acheter un vélo la bas. Par contre tout comme toi je recherche des renseignements sur les sorties faisables sur l'ile.
J'aimerai bien partir en faire le tour notamment (si c'est faisable). Pb j'ai pas de porte bagages et c'est super chiant d'en fixer sur mon Combi Commençal. Alors pour l'instant je pense plutot a des sorties d'une journée tranquillou à la recherche de petits coins paradisiaques.
Roture
Bonjour,
Le tour de Calédonie en vélo, il y en a beaucoup qui l'ont fait. On croise régulièrement ces étranges cyclistes, parfois seuls, parfois en famille (avec enfants!)...
Les villages sont espacés de 15km ou 30km (environ, bien sûr), héritage des anciens déplacements à cheval avec le bétail (1 ou 2 jours de trajet entre chaque). Cela offre donc une opportunité de ravitallement très fréquente, ce qui limite le poid à emporter. L'eau est rarement un problème, il y en a partout. La nourriture est difficile à conserver (chaleur la journée), et les températures peuvent descendre à 5° la nuit (humide en plus) selon la saison (prévoir un bon pull). Tout cela pris en compte, il ne faut pas grand chose pour voyager ici (mis à part de l'argent...) !
Il y a quelques règles de conduite a connaître pour sa sécurité, mais rien d'infaisable... Il y a la possibilité de camper un peu partout, en camping payant (sécurité), ou caché dans les brousses (pas n'importe où...)🏴☠️, ou dans des zones publiques. Le prix d'une place en camping varie entre 4 et 9 euros, et c'est souvent la seule source de revenu des gens qui le tiennent. Mais ça n'est pas payant partout.
Je serais très heureux de t'aider dans ton projet si tu le souhaite, et tu es cordialement invitée à passer chez nous (ma femme et moi) sur le trajet (Poya, regarde la carte). Camping au bord du creek gratuit...
Belle aventure en perspective,
ED.
Le tour de Calédonie en vélo, il y en a beaucoup qui l'ont fait. On croise régulièrement ces étranges cyclistes, parfois seuls, parfois en famille (avec enfants!)...
Les villages sont espacés de 15km ou 30km (environ, bien sûr), héritage des anciens déplacements à cheval avec le bétail (1 ou 2 jours de trajet entre chaque). Cela offre donc une opportunité de ravitallement très fréquente, ce qui limite le poid à emporter. L'eau est rarement un problème, il y en a partout. La nourriture est difficile à conserver (chaleur la journée), et les températures peuvent descendre à 5° la nuit (humide en plus) selon la saison (prévoir un bon pull). Tout cela pris en compte, il ne faut pas grand chose pour voyager ici (mis à part de l'argent...) !
Il y a quelques règles de conduite a connaître pour sa sécurité, mais rien d'infaisable... Il y a la possibilité de camper un peu partout, en camping payant (sécurité), ou caché dans les brousses (pas n'importe où...)🏴☠️, ou dans des zones publiques. Le prix d'une place en camping varie entre 4 et 9 euros, et c'est souvent la seule source de revenu des gens qui le tiennent. Mais ça n'est pas payant partout.
Je serais très heureux de t'aider dans ton projet si tu le souhaite, et tu es cordialement invitée à passer chez nous (ma femme et moi) sur le trajet (Poya, regarde la carte). Camping au bord du creek gratuit...
Belle aventure en perspective,
ED.
Cantabit vacuus coram latrone viator
SALUT,
merci de m'avoir repondu, est ce que tu pourrais me dire si on peut acheter des velos sur place et les revendre facilement ensuite !!
nous pensons camper (faut il reserver dans les camping ou bien trouve t on de la place facilement)
quels conseils me donnerais tu concernant le tour de l'ile par ou faut il commencer ? est ce qu'il y a des endroits qui ne valent pas le coup ?
Nous voudrions faire au moins une des iles loyautes mais on ne sais pas encore laquelle peux tu nous conseiller ? que veux tu dire par la quand tu dis qu'il y a des regles deconduite à tenir pour sa securité
merci
pour ton invitation nous passerons certainement vous faire un petit coucou à bientôt de te lire
amicalement nat
nat
Salut Nat,
Pour l'achat des vélos, je pense que ça revient assez cher ici. Il vaut mieux les amener de France. Tu aura plus de choix, moins cher, etc. Pour l'achat ici, il faut sans doute compter le double d'en France, si ce n'est plus. Si tu es limitée en poids de fret dans l'avion, renseigne toi pour voir si tu ne peux pas faire expédier des choses par la poste à moindre coût (attention tout de même aux délais). Je peux te servir de "poste restante" pour recevoir tes colis en attendant ton arrivée (et les garder pour moi 😏 ). quand je suis partis en Australie un an, j'ai fait pareil. J'ai trouvé ça bien pratique d'arriver là bas et de retrouver mes 120kg de matos directement sur place.
Les campings sont souvent vides ! Dans 99% des cas, vous serez les seuls de passage du mois ! Pas de réservation pour avoir de la place. Par contre, ça sera à voir sur place, il faut parfois prévenir de son arrivée quelques jours à l'avance, car les "tenanciers" ne sont pas toujours là...
Pour l'itinéraire, je préconiserais un tour horlogique, qui part de Nouméa, qui monte jusqu'à "boat-pass", et qui redescend par la côte Est. Sur cette côte, en fonction de votre appréhension du problème, et de votre habileté à louvoyer dans l'insécurité, vous pourrez décider de couper par la Koné Tiwaka, ou de pousser jusqu'à Houaïlou et retraverser à Bourail, ou affronter Canala et pousser jusqu'à Thio. A chacun de connaître son courrage et sa capacité à évoluer dans ce milieu. Le déplacement en vélo n'a rien à voir avec celui en voiture. A vélo tu ne peux pas dire "je ferme les fenêtre et j'accélère". Prendre donc gare aux conseils des "voitureux" qui n'ont aucune notion du déplacement à vélo et de ses contraintes...
Bien sûr, il y en aura qui te diront "moi je l'ai fait à pieds ou comme ci, ou comme ça, et ça s'est très bien passé..." A chacun de voir...
Quoi qu'il en soit, l'établissement de l'itinéraire ne prend pas plus de quelques heures à faire. Ca n'est pas la peine de le préparer des mois à l'avance (sauf pour rêver, ce qui n'est pas désagréable). Il existe ici des cartes IGN ( 200.000e je crois ) qui mentionnent les campings, les routes/pistes etc. Budget cartes : env. 30 euros pour le tour de l'île. Les cartes aux 50.000e sont sans doute trop précises pour ce que vous voulez faire mais elles existent aussi. budget : 12 euros par carte ( 30 cartes env. pour le tour de l'île )
Les règles de conduite à tenir sont du genre : Ne pas camper près d'un magasin (pochtrons le soir) S'arrêter entre le vendredi midi et le lundi matin (saoulographes sur la route et partout...) Bien se renseigner sur les zones tribales (endroit où camper, petit chef à contacter avant...) Se faire connaître éventuellement des médias (meilleur accueil auprès de la population ensuite). etc.
Pour ce qui est des îles, elles sont toutes belles et ont toutes des attraits particuliers. L'île des pins est splendide, mais peut-être un peu touristique maintenant. Lifou et Maré c'est pas mal aussi, et ce qui doit être bien, c'est de passer quelques jours en tribu Ouvéa, c'est splendide, mais plat et petit. Il y a des rotations en bateau sur toutes les îles, ce qui doit permettre d'emporter les vélos.
Le tour de la grande terre, selon les itinéraires, peut faire entre 800 km et 1.200 km. Au delà, il faut faire des zigzags... Les dénivellés sur les routes ne sont pas très importants, mais la route est rarement plate.
Attention au budget, tout est plus cher ici. 10 euros par jour par personne pour la nourriture me semble un strict minimum. en dessous, il faut vraiment manger des sardines à l'huile... A ce budget, il faut rajouter la place de camping (5 euros), les repas éventuels dans un gîte (12 euros par pers), etc.
Il vaut mieux éviter la période des grosses chaleurs. entre avril/mai et septembre c'est le mieux.
N'hésite pas pur d'autres renseignements.
A bientot, ED.
Pour l'achat des vélos, je pense que ça revient assez cher ici. Il vaut mieux les amener de France. Tu aura plus de choix, moins cher, etc. Pour l'achat ici, il faut sans doute compter le double d'en France, si ce n'est plus. Si tu es limitée en poids de fret dans l'avion, renseigne toi pour voir si tu ne peux pas faire expédier des choses par la poste à moindre coût (attention tout de même aux délais). Je peux te servir de "poste restante" pour recevoir tes colis en attendant ton arrivée (et les garder pour moi 😏 ). quand je suis partis en Australie un an, j'ai fait pareil. J'ai trouvé ça bien pratique d'arriver là bas et de retrouver mes 120kg de matos directement sur place.
Les campings sont souvent vides ! Dans 99% des cas, vous serez les seuls de passage du mois ! Pas de réservation pour avoir de la place. Par contre, ça sera à voir sur place, il faut parfois prévenir de son arrivée quelques jours à l'avance, car les "tenanciers" ne sont pas toujours là...
Pour l'itinéraire, je préconiserais un tour horlogique, qui part de Nouméa, qui monte jusqu'à "boat-pass", et qui redescend par la côte Est. Sur cette côte, en fonction de votre appréhension du problème, et de votre habileté à louvoyer dans l'insécurité, vous pourrez décider de couper par la Koné Tiwaka, ou de pousser jusqu'à Houaïlou et retraverser à Bourail, ou affronter Canala et pousser jusqu'à Thio. A chacun de connaître son courrage et sa capacité à évoluer dans ce milieu. Le déplacement en vélo n'a rien à voir avec celui en voiture. A vélo tu ne peux pas dire "je ferme les fenêtre et j'accélère". Prendre donc gare aux conseils des "voitureux" qui n'ont aucune notion du déplacement à vélo et de ses contraintes...
Bien sûr, il y en aura qui te diront "moi je l'ai fait à pieds ou comme ci, ou comme ça, et ça s'est très bien passé..." A chacun de voir...
Quoi qu'il en soit, l'établissement de l'itinéraire ne prend pas plus de quelques heures à faire. Ca n'est pas la peine de le préparer des mois à l'avance (sauf pour rêver, ce qui n'est pas désagréable). Il existe ici des cartes IGN ( 200.000e je crois ) qui mentionnent les campings, les routes/pistes etc. Budget cartes : env. 30 euros pour le tour de l'île. Les cartes aux 50.000e sont sans doute trop précises pour ce que vous voulez faire mais elles existent aussi. budget : 12 euros par carte ( 30 cartes env. pour le tour de l'île )
Les règles de conduite à tenir sont du genre : Ne pas camper près d'un magasin (pochtrons le soir) S'arrêter entre le vendredi midi et le lundi matin (saoulographes sur la route et partout...) Bien se renseigner sur les zones tribales (endroit où camper, petit chef à contacter avant...) Se faire connaître éventuellement des médias (meilleur accueil auprès de la population ensuite). etc.
Pour ce qui est des îles, elles sont toutes belles et ont toutes des attraits particuliers. L'île des pins est splendide, mais peut-être un peu touristique maintenant. Lifou et Maré c'est pas mal aussi, et ce qui doit être bien, c'est de passer quelques jours en tribu Ouvéa, c'est splendide, mais plat et petit. Il y a des rotations en bateau sur toutes les îles, ce qui doit permettre d'emporter les vélos.
Le tour de la grande terre, selon les itinéraires, peut faire entre 800 km et 1.200 km. Au delà, il faut faire des zigzags... Les dénivellés sur les routes ne sont pas très importants, mais la route est rarement plate.
Attention au budget, tout est plus cher ici. 10 euros par jour par personne pour la nourriture me semble un strict minimum. en dessous, il faut vraiment manger des sardines à l'huile... A ce budget, il faut rajouter la place de camping (5 euros), les repas éventuels dans un gîte (12 euros par pers), etc.
Il vaut mieux éviter la période des grosses chaleurs. entre avril/mai et septembre c'est le mieux.
N'hésite pas pur d'autres renseignements.
A bientot, ED.
Cantabit vacuus coram latrone viator
edcal t'as mis un message bien informer, pour ma part lors d'un tour du monde nous avons passez 8 mois en calédonie(5 a bosser et 3 a se balader).pour notre part nous avions fais noumeabourail/col des rousettes, ouaillou, poindimié, puis un d'autres bled avant le terrible col d'amos ou quelque chose comme ca pui koumac et redescente par la cote jusqu'a noumea.ensuite on avais été a lifou ou on avais passez 15 jours ds un "camping" a easo (chez benoit et patricia avec leur petit (en 2000!!)ouassaco le délire et un des meilleurs souvenir de nos 5 ans de voyages.Pour notre part on demandais tj avant de planter la tente au gens (tu peu aussi aler voir les dispensaire tu trouvera sois des metro super heureux deavoir de l'animation ou des gens blasé qui te dirons que c'est pas un camping chez eux!!!si non effectivement il y a quelques "camping" (un chiotte et un robinet!!)toujours vide !!ou tu pourra te poser pour la soirée.popur ce qui est du contact avec les kanak, c'est un peuple contrairement a d'autres hermetique a ce genre de proget alors que les chinois, indien, asiatique, australien en générale sont tres curieux de ton voyage!!nous avons tenté de dormir en "tribu" !!!a tiendanite mais on se sentait carrément pas a notre place(du a lhistoire de ce village vis a vis des francais !!).si non pour finir je dirais que c'est un super beau territoire mais au point de vue prix/eloignement/rencontre /fun c'est vraiment pas un bon plan comparé au laos/birmanie /inde/etc etc.bon voyage
la vie est comme un livre, celui qui n'a pas voyagé n'en connais que la 1ere page.
Salut,
He oui je suis bien arrivé en NC. Tout se passe super bien et vous pouvez avoir pas mal de mes news sur http://spaces.msn.com/francoisrotureau/ Pour l'instant je bosse donc difficile pour moi de me lancer dans le tour de l'ile a velo. En plus le week end j'essaye de profiter à fond des alentours. En fait j'ai pas trop de moment pour organiser ce projet. Je suis plus motivé par des petites sorties pour l'instant. Lors des qq virées que j'ai faites j'ai pas mal crevé aussi. Les routes ne sont pas tres tres bien entretenues. (J'ai mm deja crevé en voiture...). Pour les campings il n'y a effectivement aucun probleme pour en trouver et tu peux tres bien camper sauvagement si tu demandes gentiment. Pour moi le plus gros problème c'est la sécurité! Il y a vraiment des accidents tout le temps et les gens ne font pas tres attention aux vélos avec leur 4*4. C'est pas très rassurant. 🙁
La vie est plus chère qu'en France. Il faut savoir s'adapter et manger local, je pense qu'il y a qd mm pas mal de bons plans pour ne pas trop dépenser. Bonne préparation à toi!
He oui je suis bien arrivé en NC. Tout se passe super bien et vous pouvez avoir pas mal de mes news sur http://spaces.msn.com/francoisrotureau/ Pour l'instant je bosse donc difficile pour moi de me lancer dans le tour de l'ile a velo. En plus le week end j'essaye de profiter à fond des alentours. En fait j'ai pas trop de moment pour organiser ce projet. Je suis plus motivé par des petites sorties pour l'instant. Lors des qq virées que j'ai faites j'ai pas mal crevé aussi. Les routes ne sont pas tres tres bien entretenues. (J'ai mm deja crevé en voiture...). Pour les campings il n'y a effectivement aucun probleme pour en trouver et tu peux tres bien camper sauvagement si tu demandes gentiment. Pour moi le plus gros problème c'est la sécurité! Il y a vraiment des accidents tout le temps et les gens ne font pas tres attention aux vélos avec leur 4*4. C'est pas très rassurant. 🙁
La vie est plus chère qu'en France. Il faut savoir s'adapter et manger local, je pense qu'il y a qd mm pas mal de bons plans pour ne pas trop dépenser. Bonne préparation à toi!
Allez, je pars faire un tour de calédonie à vélo dans 2 semaines (départ lundi 2 octobre), je vais me laisser 3 semaines pour le boucler, histoire de me laisser le temps de bien profiter. Pour info, j'ai deja fait le sud a velo (noumea - parc riviere bleue - piste des chutes - goro - yate - noumea et noumea - prony - noumea par le col de prony 🏴☠️), et tout s'est super bien passé: coins de bivouac magnifiques, routes assez agreables a circuler, gens vraiment sympas. On verra pour le tour complet, et pour les bivouacs je planterai ma tente sur les plages et j'irai eventuellement me poser en gite les week ends.
Salut,
Une amie et moi aimerions faire le tour de la grande terre en septembre. J'ai vu que tu avais fais ce genre de trip. Pourrais tu me donner des conseils concernant les tribus qui hébergent, quel type de vélo à acheter, le temps que tu a mis pour faire le tour et les arrêts effectués dans les villes, le budget, l'insécurité...Merci pour tous ces renseignements ils me seront fort utiles. A bientot
Ah bonne idée ça le tour de Calédonie à vélo 😉 Ca reste dans mes bons souvenirs, j'aurais du faire un petit compte-rendu ici de ce petit périple d'environ 1300km 😊 Je vais le faire maintenant:
Je suis donc parti sans trop de préparations sur l'itinéraire ni quoi que ce soit (de toute façon, dur de se perdre la-bas, ya qu'une seule route 😛). Je vivais en calédonie à l'époque, j'avais posé 3 semaines de congés pour faire le tour, j'ai mis un peu plus de 2 semaines au final.
Je suis parti avec un vtc acheté sur place (un velo de base, ~350€, pneus de 38). J'avais un porte bagage mais pas de sac pour mettre dessus, j'avais donc attaché un sac a dos sur le porte bagage avec des sandows 😄
La bas les routes sont extra, et il n'y a quasiment plus de piste (même du côté de hienghène).
J'ai remonté la côte ouest d'abord, et la route est un peu chiante: déserte après la foa, toujours à 10km des côtes, monotones. Par contre pour les bivouacs du soir c'est toujours le pied de planter la tente à Ouano, ou au bonhomme de Bourail 😉. J'ai essayé de speeder sur cette partie (130-140km/jour) pour profiter de la côte est, beaucoup plus agréable sur bcp de points de vue. Je suis allé jusqu'à la pointe Nord, à Poingam, j'ai ensuite pris une piste très sableuse et réservée au 4x4 il me semble pour attaquer la côte est, à partir de Ouegoa. Et la, la cote est 😇 La route au bord du lagon tout le long, les tribus sur la route (possibilité de passer des nuits, essayer aléatoirement, les kanaks sont très souvent adorables), et la, 0 problème pour les étapes/hébergement: tu veux dormir, tu t'arrêtes et tu plantes la tente, ce sont des plages tout le long 😎
Question budget, pas grand chose, je plantais la tente sur la plage (j'ai du payer un camping qques fois seulement), et pour manger, il y a des alimentations partout (j'achetais à manger et j'allais dinner sur la plage les pieds dans l'eau). Pour boire, facile, des cascades partout sur la cote est 😎
Voila tout, un très bon souvenir 🙂. Le seul point pénible est la route la foa-nouméa (pas très intéressante et très fréquentée). Ah, et faire attention aussi vers Hienghène-Houailou, les blancs sont pas toujours les bienvenus 😇
N'hésite pas si t'as d'autres questions 😉
entre Canala et Houaïlou je voulais dire plutot 😉
Hey!😉
Merci, c très sympa de ta part d'avoir pris le temps de me conter ce beau parcours. Ca fait rêver et il me tarde d'y être. Quand je vois que tu a fais des trajets de 130km/jour je me demande si je serais capable de les faire🤪! Mais si ça roule bien pourquoi pas! J'avais dans l'idée d'acheter un VTT, et toi tu me parles de VTC j'hésite. Qu'en penses tu? J'aimerais bien partir en vtt en brousse sur des chemins forestiers. C'est la raison pour laquelle je me pose cette question.
Je pars en fait avec une amie et je pensais également prendre une remorque pour mettre tente, nécessaire de camping, un peu de bouffe...Quels outils prendre avec nous pour les petits problèmes de parcours avec les vélos? Merci pour toutes ces infos, je sais pas où tu es actuellement, j'aimerais bien discuter de vive voix avec toi. Si tu as skype ça pourrait être pratique. Pour me trouver, mon pseudo est Baptiste (rien d'extraordinaire) et ma ville référencée doit être montpellier je pense. Voila, à bientot j'éspère!
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😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
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Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Heinz Stucke has passed away.
He never stopped traveling the world since 1962.
So sad.
https://www.facebook.com/heinzstucke
https://www.facebook.com/heinzstucke
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
Thanks for your feedback!
Thanks for your feedback!
Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days
Here’s the detailed Durance route starting from Briançon
Here’s the detailed Durance route starting from Briançon
Hi there,
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
Hi there!
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi, I'm looking for a Pino tandem bike for sale in Quebec and I can't find any. Does anyone have any info, please? Thanks a bunch!
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Thanks for your help! Have a great day, Alexandre
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Thanks for your help! Have a great day, Alexandre
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena vohemar sambava: masondrono, tanambao
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
hey everyone,
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Thanks in advance, Jérôme
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Thanks in advance, Jérôme
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!