Je suis en train de planifier un beau voyage, à savoir un périple en vélo de la France vers l'Inde. J'aimerais donc savoir s'il y a des pays à éviter sur le parcours que j'ai pour l'instant en tête (que ce soit pour des raisons politiques ou autres) : Turquie, Syrie, Irak, Iran, Afghanistan, Pakistan, et enfin l'Inde, sachant que je pense que la Turquie, l'Iran et le Pakistan sont incontournables.
(pour les pays européens, merci de me répondre dans la rubrique Europe)
Et je crois que ce sera tout ! Merci à ceux qui me répondront.
ouais, évite l'Iran, ça grimpe vachement quand t'arrive au nord du pays!🏴☠️
Je plaisante, j'ai rencontré a Espahan un français qui avait fait le meme trip que toi, il m'a dit qu'il avait traversé le Pakistan en train pour éviter les problêmes(c'etait il y a deux ans).
L'Iran je sais que beaucoup de gens le font en vélo, sans problemes particuliers, pareil pour la Turquie.
Aucun probleme pour ces deux pays, mais choisis bien ta saison!😉
Bon courage en tout cas, ce doit-etre une super expérience!
Eviter le Kosovo (état fantoche créé par les USA, la France, l'Allemagne, etc.) et qui est une plaque tournante des mafias et du trafic de drogue internationaux, sans parler de l'immense base militaire US = camp Bonsteel qui doit aussi générer pas mal de trafics (prostitution, etc.). 😕
Eviter aussi le Pakistan (sauf éventuellement le Penjab), plus particulièrement les provinces du nord-ouest mais aussi le Balouchistan, à cause de la guerre que les occidentaux (dont la France) fait contre les Pachtouns en Afghanistan et maintenant au Pakistan. 😠
Je ne parle évidemment pas de l'Afghanistan, ni de l'Irak.... 🤪
A ta place je traverserais la Turquie puis l'Iran en vélo, puis prendrais l'avion Téhéran --> Bombay ou Delhi. 😎
L'Iran est un pays sûr (sauf Balouchistan et frontière avec Afghanistan) mais à force de s'aligner ouvertement derrière les USA, la France risque de perdre le prestige qu'elle avait auprès des iraniens et les voyageurs français risquent de ne plus être à l'abri de quelques illuminés - cf. le voyageur français tué récemment à la station de bus d'Ispahan, (dixit le site du ministère des affaires étrangères). Auparavant, à Ispahan les gens disaient "Bush bad, Chirac good" dorénavant ils disent quoi ?
Franchement il n'y a aucune animosité envers le français en Iran!
D'autant que l'"Obamamania" les à atteinds eux aussi!😉
En effet les régions du Sistan-Balouchistan sont déconseillées au touristes, mais le reste du pays ne pause aucun probleme!
Sans vouloir faire de hors sujet, je pense que le prestige de la France en Iran vient plus de notre culture et notre histoire que de notre politique.
Je me doute que les iraniens n'ont pas changé de sentiments envers les français en si peu de temps. Je me pose simplement la question si à terme cela ne risque pas d'évoluer. Je suis allé deux fois dans ce pays magnifique et l'accueil des gens (à quelques acariâtres près) était tout simplement extra-ordinaire : d'une gentillesse incroyable. Seulement à Zahedan, les gens étaient un peu différents (sauf mon hôtelier qui était extrêmement confus après que la police a frappé à ma porte pour regarder si je ne cachais pas je ne sais quoi dans ma chambre - même le policier s'est confondu en excuse - mais il avait des ordres certainement...) 😎
Les iraniens sont comme nous, si leur gouvernement et leurs media leur bourrent le crâne avec une propagande anti-française (ce qui n'est pas le cas Dieu merci), cela les influencera fatalement.
Si tu tiens absolement à passer en Irak, limites toi au Kurdistan au nord.
En Iran, qq zones à éviter également (se renseigner sur place), prends ton visa depuis la France pour être sûr d'avoir un visa de tourisme et non pas de transit (limité à 5 jours, donc incompatible avec un voyage à vélo).
Au Pakistan, quelques zones à éviter également, les flics (soucieux de la sécurité des voyageurs) t'empêcheront même peut-être de rouler à certains endroits et t'escorteront jusqu'à une zone qu'ils estiment sans risque.
Malgré tout, dans tous ces pays (surtout l'Inde et l'Iran je dirais), c'est à mon avis la circulation, souvent anarchique, qui représente le plus grand risque pour les voyageurs à vélo.
Salut,
Pour ton visa iranien (pays qui ne pose aucun problème en vélo sauf au sud est), si ça t'interesse je peux te donner les coordonnées de quelqu'un de très sérieux qui peut s'occuper de te faire ta lettre d'invitation, d'aller au ministère des affaires étrangères pour obtenir le numéro qu'elle faxera ou mailera au consulat de ton choix (pour nous c'était Erzurum en Turquie), elle te mailera aussi ce fameux numéro. Avec ça tu te pointes au consulat avec tes photos, photocopie du passeport, tu remplis les formulaires, tu vas à la banque poser les euros sur le compte dont ils te donnent les coordonnées, tu ramasses la preuve de dépot que tu joins au dossier et dans la journée tu as ton visa iranien de un mois, valide quelques mois et que tu peux faire proroger en Iran dans la journée également. Autrement dit c'est facile. Si tu veux cette adresse, files moi ton mail perso, je ne la mets pas sur le forum. POur faire faire tout ça ca nous a couté 40 euros par tête mais sans soucis et efficace.
Je reste à ta dispo.
Chao
En realité je n'ai jamais senti la moindre animosité envers les français en Iran, de la part de qui que ce soit.
Il y a surement des gens qui n'aiment pas la France, bien sur, mais je pense que c'est une minorité.
Je m'apprete a me rendre en Iran pour la 5e fois, ma fiancée est iranienne, j'ai cotoyé beaucoup de gens, de milieux sociaux et de convictions politiques et religieuses tres différentes, je n'ai jamais senti le moindre probleme!
Vous pouvez entendre beaucoup de gens critiquer Sarkozy, regretter Chirac, ....mais ils font bien la différence entre le gouvernement et la population.
L'Iran a une tres forte tradition d'hospitalité, je ne connais personne qui ce soit fait agresser là-bas en raison de sa nationalité française.
De tout ce que j'ai vu, et de tous les témoignages de voyageurs qui sont allés dans ce pays, je n'ai jamais entendu personne se plaindre de l'accueil des iraniens!😉
Si leur opinion peut changer? Bonne question,
honnetement je ne pense pas, a moins vraiment que la France fasse quelque chose de tres grave.
Je pense que les iraniens sont assez lucides : la plupart savent que les médias ne sont pas libres et que les informations sont a prendre avec des pincettes, un grand nombre de foyers, bien que ce soit illegal, sont équipés de paraboles et regardent des chaines etrangeres, y compris des chaines en persan, hostiles au régimes basées en Amerique.
Je pense que le ressentiment de la plupart des iraniens va d'abord contre leur propre régime....
Désolé pour le hors sujet!😊
Bonjour !
Je suis en train de préparer un voyage similaire (à vélo aussi), dont le départ est prévu au mois d'août de cette année.
Actuellement, je m'oriente sur l'Eurovélo 6, qui passe par Bâle, Bratislava, Budapest et Constanza (Roumanie) puis Istanbul, Teheran et là je prendrais l'avion pour Bombay, afin d'éviter le Pakistan.
Enfin, rien de bien fixé pour l'instant.
A l'origine, je souhaitais relier le Népal à vélo, mais je crains rencontrer certaines difficultés dans certaines zones (au Pakistan notamment), d'où l'option de l'avion à Teheran.
Je serai intéressé d'en savoir plus sur ton projet, tes objectifs, tes préparatifs et la date de ton départ.
Merci,
amicalement
Julien
Tu peux penser ce que tu veux de ce pays et je respecte ton choix, mais tu louperas un sacré morceau lors de ton futur trip, si ce n'est le meilleur...
(Gaets, quel est le pays dont tu parles ? Le Pakistan ?)
Donc, pour résumer : Turquie, Iran, Pakistan, Inde, le sud-est de l'Iran et le Pakistan étant selon certains à éviter. Ce qui est en revanche certain est que je ne prendrai pas l'avion 😠.
Il me reste à savoir où et quand prendre les visas pour ces quatre pays (je retiens ta proposition, Nathaliejura). Mais j'ai le temps : je ne compte partir que dans un an. Et si quelqu'un d'autre a des conseils ou des infos supplémentaires, il est le bienvenu !
Une dernière chose : je commence à me dire que me rendre au Népal ne serait pas mal du tout... 😉
Si tu veux éviter le Pakistan à tout prix, depuis l'Iran, tu peux remonter sur le Turkménistan, puis Ouzbékistan, Kyrghizistan (éventuellement passage par le Tajikistan et les Pamirs), puis Chine, Tibet, Népal et enfin Inde. Tu devrais pouvoir trouver des infos sur le net car c'est une route classique (mais plus long que via le Pakistan).
Oui oui, le Pakistan...
a propos de la proposition de saramaca....le seul problème est le Tibet, pas encore ouvert a ce jour pour les individuels a velo...donc depuis kashgar, KKH jusqu a Islamabad, mais il est clair que le Nord du pays est safe et donc incomparable niveau securité vis-à-vis du Baloutchistan et NWFP...
Le visa paksitanais pris ds ton pays d origine est valable 6 mois jusqu à entrée dans le pays...sinon 3 mois ailleurs.
Je préciserais que le Tibet n'a jamais été officiellement ouvert aux individuels (ce qui n'a pas empêché un certain nombre de cyclos d'y rouler sans soucis jusqu'en mars 2008, malgré qqs checkpoints à passer de nuit) et qu'il est pour le moment totalement fermé au tourisme... Mais selon toute vraissemblance, la situation pourrait s'améliorer dans les mois à venir.
La proposition de Gaets de passer par le nord Pakistan (Karakoram Highway depuis Kashgar en Chine) est définitivement une bonne idée si le Tibet est fermé. Cette partie du Pakistan ne craint pas (bon après faut descendre jusqu'à Lahore où il y a quand même eu récemment un attentat meurtrier, même si c'est loin des zones tribales frontières avec l'Afganistan).
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
