Bonjour, l'été dernier en donnant des indications de direction à un couple de cyclistes, au fil de la conversation , j'ai découvert qu'ils étaient membres de ce forum... Bien sûr me direz vous c'est un forum pas un club de rencontres cyclistes..; Mais , n'empêche, bien souvent sur des " classiques " ( Loire à vélo, canal du midi, de Nantes à Brest etc...) nous devons certainement croiser des cyclistes inconnus qui animent avec bonheur ce forum , et ( peut être ) aurions nous du bonheur à nous reconnaitre comme membres de cette collectivité ? Nous identifier les uns(es) aux autres ?
Qu'en pensez vous ? Vraie fausse bonne idée ?
Comment ? Arborer un fanion ? auto-collant ? Je ne sais pas , y- aurait- il parmi nous des fabricants, créateurs d'un logo VF qui permettraient à tous nos amis(es) Canadiens, Belges, Français , et tous(es) les autres que je ne saurais citer (qu'ils (elles) me pardonnent ) de se reconnaitre et de pouvoir échanger " en live "...?
J'avais eu beaucoup de plaisir à découvrir en chair et en os un membre de ce forum que j'avais lu mais que je ne connaissais pas. Et pour vous ?
Bonne préparation de vos futurs voyages à tous(tes).😏
Jacques.
... sur des " classiques " ( Loire à vélo, canal du midi, dec...) nous devons certainement croiser des cyclistes inconnus qui animent avec bonheur ce forum , et ( peut être ) aurions nous du bonheur à nous reconnaitre comme membres de cette collectivité ? Nous identifier les uns(es) aux autres ?
Qu'en pensez vous ? Vraie fausse bonne idée ?
Comment ? Arborer un fanion ? auto-collant ? Je ne sais pas , y- aurait- il parmi nous des fabricants, créateurs d'un logo VF qui permettraient à tous nos amis(es) Canadiens, Belges, Français , et tous ...) de se reconnaitre et de pouvoir échanger " en live "...?
J'avais eu beaucoup de plaisir à découvrir en chair et en os un membre de ce forum que j'avais lu mais que je ne connaissais pas. Et pour vous ?
😏
Jacques.
C'est une bien bonne idée!
J'ai encore sur mon vieux Kuwahara le sticker bleu de Eurobike, l'ancêtre italien des échanges d'info sur Internet durant les années 90.
C'était Roger Gravel, le vénéré initiateur de WarmShowers.org, qui distribuait les autocollants de Eurobike au Québec;
Au plaisir donc de se croiser (et de se reconnaitre!) de par "les chemins de travers", selon l'expression de notre poète Michel Rivard.
Normand, Beloeil, Québec
L'idée avait été évoquée en 2005, relancée en 2008, mais restée sans suite (à ma connaissance).
Voir le post: http://voyageforum.com/v.f?post=243053
Il comporte plusieurs idées et même des propositions de logos.
Effectivement LeticelSF a raison, l'idée avait évoquée en 2005 et relancée en 2008. Des suggestions de l'époque étaient très intérressantes, créer un autocollant, un logo .... mais voilà , il faut que quelqu'un prenne les choses en main, étude , commercialisation , finances etc ...cela peut se révéler un peu lourd et peut être désastreux financièrement si ce logo ne se vend pas....
En fait, je pensais à quelque chose de plus simple, un ruban adhésif, tissu, lanière, bandanna ....aux couleurs de VF.com que l'on pourrait acrocher quelque part sur nos vélos, et qui pourrait n'être reconnu que par les membres de ce forum, puisque par définition les gens non-membres ne savent pas ce qu'est VF....Une lanière de tissu, plastique, textile, bleue doublée d'une autre lanière beige, au mieux la mention VF dessus ? Simple, pas chère, à la portée de tous ?
Mais ce n'est que mon idée, nous sommes tous , je crois , en attente de l'idée géniale, mais je vois que l'idée fait son chemin, donc merci à tous (tes) de votre participation.
Jacques.
Oui oui, c'est une très bonne idée qui ne seras pas facile de concrétiser
aussi sur nos vélos choisir un endroit bien visible quand on est charger
de partout ? mais on vas trouver une solus… peut être un fanion sur arrière
🙂
En attendant mieux, une idée qui ne coûte rien, qui peut servir pour certains : c'est utiliser le gilet fluo jaune que certains comme nous, arborent pour notre sécurité : Dessus, au gros feutre noir :
VoyageForum.com suivi du pseudo ... exemple au hasard :
BoisCollines
Cela permet de se reconnaître en se suivant, en se dépassant, à l'arrêt. Cela permet aussi à quelques curieux de jeter un coup d'oeil au site.
🙂
Riton
Sur un mât bonne idée, pour moi aussi derrière la selle je ferais un essai en recto verso et plastifié
au boulot donc rigide 😉 mais articulé sur le mât.
je vais rajouté mon pseudo
Peut être que le site en à déjà un tout fait car attention au droit d'auteur🏴☠️
BERNARD "Aucun conseil n'est plus loyal que celui qui se donne sur le navire en péril.
Voiture : Invention ingénieuse, permettant de contenir 110 chevaux dans le moteur et un âne au volant.
Merci claisse pour l'adresse sa peux servir et donné des idées 🙂🙂
je peux vous donner le fichier ai ou vous le personnaliser pour celui que sa intéresse
soit un jpg et ou png pour la transparence du triangle. Peut être qu'on le verra flotté cette été😏
Très très bonne idée de se reconnaître en vélo !
Il m'arrive parfois lors de mes virés en vélo de croisée des cyclotouristes que je n'ose pas souvent abordée 😊, quand parfois ça m'arrive j'ai un immense plaisir de discutée avec eux et leurs pose également la question si ils connaissent se forum , pour l'instant je n'ai rencontré personne qui connaisse ( ils ne savent pas se qu'ils perdent !! ) .
C'est vrais que porté un logo ou un signe pour nous " distingués " que nous faisons partis de se forum serais propice a des rencontres plus facilement . Un petit fanion ça serais bien ! Il est superbe celui que tu as crée Scarabé , vraiment très joli .
" J'aime les gens fêlés car a travers eux passe la lumiére ...... "
Salut à toutes et tous.
Motard à mes heures perdues, quand je croise un "confrère" nous nous saluons d'un signe de la main, parfois d'un v comme victoire ou d'un hochement de la tête, si la main gauche est occupée. Cyclocampeurs, nous nous croisons rarement mais nous ne manquons jamais de nous saluer, surement dû au fait d'avoir l'impression d'appartenir à une "caste de privilégiés", et aussi surtout pour partager notre bonheur. Perso j'aime bien le v de la victoire tout comme les motards comme signe d'appartenance.
Bonjour , après avoir posé la question aux membres de la direction de VF, il apparait qu'ils ne sont pas favorables à la reproduction d'un logo aux couleurs identiques du forum , mais ils ne sont pas opposés à un logo un peu différent qui comporterait spécifiquement la mention " Membre de Voyage Forum ". On peut le comprendre effectivement par le fait que les couleurs identiques à VF pourraient laisser penser que le cyclo est sponsorisé par VF et qu'en cas de mauvaise conduite ou de bêtise délibére , les éventuelles victimes pourraient s'en prendre à la direction de VF....
Cette position peut se comprendre....
Donc , à fignoler....
Désolé pour l'avis discordant, mais je ne vois pas l'intérêt de ce genre de pratique.
Voyager, c'est mettre un peu d’inattendu, d'aventure et de découverte dans sa vie. Si c'est pour essayer de retrouver des personnes avec qui on entretient de temps à autres des relations quasi épistolaires par l'intermédiaire d'un double virtuel, c'est pour moi un peu triste.
Ceci me semble s'inscrire dans une démarche de "facebookisation" de la vie réelle, comprenne qui pourra.
Je suis peut-être un peu dur, mais je suis en train de me détacher des quelques rares forums virtuels sur lesquels je suis inscrit car je réalise que peu à peu ce type de communication peut parasiter, voire gêner les relations réelles.
Rencontrer dans la vie réelle des personnes qui participent à un forum sur lequel on est inscrit, c'est sympa si ça se fait involontairement. Par contre, chercher à ce que les gens réels rencontrés lors d'un voyage soient d'abord connus pour leur avatar numérique, puis reconnus par un signe d'appartenance, de ralliement c'est donner la primeur au virtuel sur le réel.
Chercher un fanion, un pseudo sur le vélo croisé sur la route, très peu pour moi. Exhiber un tel signe "communautaire", encore moins. Suis-je le seul à régir ainsi ?
Bonjour,
Je suis assez d'accord avec ce message d'alerte. je trouve que nous sommes déjà très reconnaissables avec ces drôles de portes bagages avant et ces sacoches particulières. Bien qu'arborant les mêmes signes de reconnaissance nous lisons dans les lignes de ce forum que nous sommes assez différents les uns des autres quand nous ne sommes pas franchement opposés. J'ai un apriori sympathique pour les porteurs de sacoches mais je sais que je dois au quotidien lutter contre mes apriori.
au plaisir de vous croiser
bernard
Désolé pour l'avis discordant, mais je ne vois pas l'intérêt de ce genre de pratique.
Voyager, c'est mettre un peu d’inattendu, d'aventure et de découverte dans sa vie. Si c'est pour essayer de retrouver des personnes avec qui on entretient de temps à autres des relations quasi épistolaires par l'intermédiaire d'un double virtuel, c'est pour moi un peu triste.
Ceci me semble s'inscrire dans une démarche de "facebookisation" de la vie réelle, comprenne qui pourra.
Je suis peut-être un peu dur, mais je suis en train de me détacher des quelques rares forums virtuels sur lesquels je suis inscrit car je réalise que peu à peu ce type de communication peut parasiter, voire gêner les relations réelles.
Rencontrer dans la vie réelle des personnes qui participent à un forum sur lequel on est inscrit, c'est sympa si ça se fait involontairement. Par contre, chercher à ce que les gens réels rencontrés lors d'un voyage soient d'abord connus pour leur avatar numérique, puis reconnus par un signe d'appartenance, de ralliement c'est donner la primeur au virtuel sur le réel.
Chercher un fanion, un pseudo sur le vélo croisé sur la route, très peu pour moi. Exhiber un tel signe "communautaire", encore moins. Suis-je le seul à régir ainsi ?
Bonjour , libre à toi bien sûr , mais moi , je l'arborerais avec plaisir ce signe de reconnaissance , n'en déplaise à " un vieux grincheux " 😛
Bonne route à toi 😉
Oui.
On nous demande notre avis, je donne le mien. Libre à quiconque d'y adhérer ou non.
( peut être ) aurions nous du bonheur à nous reconnaitre comme membres de cette collectivité ? Nous identifier les uns(es) aux autres ?
Qu'en pensez vous ? Vraie fausse bonne idée ?
Comment ? Arborer un fanion ? auto-collant ?
[...]
Jacques.
Si mon simple avis personnel a été compris comme un jugement absolu n'accordant pas la liberté de penser aux autres, ça me conforte dans mon opinion : une communication par avatar et clavier interposés n'a rien à voir avec la vie réelle.
Désolé pour l'avis discordant, mais je ne vois pas l'intérêt de ce genre de pratique.
Voyager, c'est mettre un peu d’inattendu, d'aventure et de découverte dans sa vie. Si c'est pour essayer de retrouver des personnes avec qui on entretient de temps à autres des relations quasi épistolaires par l'intermédiaire d'un double virtuel, c'est pour moi un peu triste.
Ceci me semble s'inscrire dans une démarche de "facebookisation" de la vie réelle, comprenne qui pourra.
Je suis peut-être un peu dur, mais je suis en train de me détacher des quelques rares forums virtuels sur lesquels je suis inscrit car je réalise que peu à peu ce type de communication peut parasiter, voire gêner les relations réelles.
Rencontrer dans la vie réelle des personnes qui participent à un forum sur lequel on est inscrit, c'est sympa si ça se fait involontairement. Par contre, chercher à ce que les gens réels rencontrés lors d'un voyage soient d'abord connus pour leur avatar numérique, puis reconnus par un signe d'appartenance, de ralliement c'est donner la primeur au virtuel sur le réel.
Chercher un fanion, un pseudo sur le vélo croisé sur la route, très peu pour moi. Exhiber un tel signe "communautaire", encore moins. Suis-je le seul à régir ainsi ?
Désolé pour l'avis discordant, mais je ne vois pas l'intérêt de ce genre de pratique.
Voyager, c'est mettre un peu d’inattendu, d'aventure et de découverte dans sa vie. Si c'est pour essayer de retrouver des personnes avec qui on entretient de temps à autres des relations quasi épistolaires par l'intermédiaire d'un double virtuel, c'est pour moi un peu triste.
Ceci me semble s'inscrire dans une démarche de "facebookisation" de la vie réelle, comprenne qui pourra.
Je suis peut-être un peu dur, mais je suis en train de me détacher des quelques rares forums virtuels sur lesquels je suis inscrit car je réalise que peu à peu ce type de communication peut parasiter, voire gêner les relations réelles.
Rencontrer dans la vie réelle des personnes qui participent à un forum sur lequel on est inscrit, c'est sympa si ça se fait involontairement. Par contre, chercher à ce que les gens réels rencontrés lors d'un voyage soient d'abord connus pour leur avatar numérique, puis reconnus par un signe d'appartenance, de ralliement c'est donner la primeur au virtuel sur le réel.
Chercher un fanion, un pseudo sur le vélo croisé sur la route, très peu pour moi. Exhiber un tel signe "communautaire", encore moins. Suis-je le seul à régir ainsi ?
Un vieux grincheux
Plus 1.
J'ai voyagé une grande partie de ma vie sur les cinq continents, et je n'ai jamais eu besoin de signes distinctifs.
Une petite anecdote: Lors d'un voyage en Asie, je rencontre le matin un autre voyageur, comme moi en vélo, nous décidons de rouler un petit peu ensemble.
Nous discutons toute la journée en anglais, et à l'étape du soir lors de la préparation du repas je donne le menu en français, et oh miracle il me répond également en français. Nous étions tous les deux français.
Voila sans signe distinctif ou fanion nous nous sommes quand même reconnus. Vive la cuisine française.
je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .
Désolé pour l'avis discordant, mais je ne vois pas l'intérêt de ce genre de pratique.
Voyager, c'est mettre un peu d’inattendu, d'aventure et de découverte dans sa vie. Si c'est pour essayer de retrouver des personnes avec qui on entretient de temps à autres des relations quasi épistolaires par l'intermédiaire d'un double virtuel, c'est pour moi un peu triste.
Ceci me semble s'inscrire dans une démarche de "facebookisation" de la vie réelle, comprenne qui pourra.
Je suis peut-être un peu dur, mais je suis en train de me détacher des quelques rares forums virtuels sur lesquels je suis inscrit car je réalise que peu à peu ce type de communication peut parasiter, voire gêner les relations réelles.
Rencontrer dans la vie réelle des personnes qui participent à un forum sur lequel on est inscrit, c'est sympa si ça se fait involontairement. Par contre, chercher à ce que les gens réels rencontrés lors d'un voyage soient d'abord connus pour leur avatar numérique, puis reconnus par un signe d'appartenance, de ralliement c'est donner la primeur au virtuel sur le réel.
Chercher un fanion, un pseudo sur le vélo croisé sur la route, très peu pour moi. Exhiber un tel signe "communautaire", encore moins. Suis-je le seul à régir ainsi ?
Un vieux grincheux
Je rigole......😉 de ce genre de commentaires , beaucoup d'entre vous adhère à CCI...... FFCT...ect.......
Et vous êtes contre la pose d'un petit logo pour se reconnaitre ..........Là désolé mais je ne comprend pas.................................................😏
Tu as l'air de savoir des trucs sur moi que j'ignore totalement, tu es sans doute devin. Je ne connais aucun de ces trois signes : "CCI...... FFCT...ect.......". Mais si ça t'amuse de dire que j'en fais partie, et si cela te fait rigoler, continue, c'est bon pour la santé.
J'ai relu le post du début et me suis dis ça va faire chauffer les claviers, il a simplement posé quelques questions
on adhère ou pas!! tu veux ou tu veux pas!!
Pour la question du virtuel et de la vraie vie ; Le virtuel n'a de sens que s'il y a derrière lui un scénario, du réel, donc de la vraie vie pour le faire fonctionner.
Ce qui m'étonne c'est que tu sois encore : Sur un forum, Un Face de bouc, Un Picasa… au vu de tes propos, mais tu fais comme veux 🙂🙂
Voila tout est dans le titre, sur mon fidèle KOGA je suis équipé en transmission Deore 9 vitesses ainsi que freins hydrauliques de gamme Deore, donc pas de…
Ne trouverez vous pas sympa que les nombreux (euses) passionnés (ées) de ce Voyage Forum.com rubrique voyager à vélo, nous ayons un signe qui nous permettrait…
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
