Vélo droit ou vélo couché?

🙂 Bonsoir . Je pense que tu peux trouver ce genre de personnes ! Mais tu rencontreras plus de gens qui ne reviendrons pas en arrière ou qui, comme moi, utilisent aussi, accessoirement, un vélo droit ! Mais les 150 bornes qu'il m'est arrivé de faire ( d'une traite ) avec mon Bent, je ne me vois pas, mais alors pas du tout les faire avec un vélo droit ...A plus . Francis

Tout pareil qu'amgoun2

Et puis ça dépend l'utilisation que tu comptes en faire ...

Voir les autres posts :

http://voyageforum.com/v.f?do=resultats_recherche&destination=&search_forum=all&search_string=v%E9lo+couch%E9&search_type=AND&search_fields=sb&discussion=0&pas_tout_inclus=0&pas_petites_annonces=0&photo=0&search_user_username=&sb=score&search_time=&autre_fenetre=0&mh=50

MERCI A VOUS DEUX j'avais lu les posts mais j'etais resté sur ma faim.Je voulais surtout savoir si parmi les utilisateurs du VC combien étaient revenus au velo droit pour differentes raisons.Pour ma part je voudrais l'utiliser en randonnée et cyclocamping de plusieurs jours donc avec la meme charge qu'avec mon velo droit actuel c'est a dire le contenu de 4 sacoches +1 sac

Salut Landais,

Si tu as lu les posts, tu as vu que ce type de vélo est utilisé en cyclocamping dans des voyages type tour du monde (= 4 sacoches + 1 sac, voir plus) Ayant moi-même fait quelques randonnées en cyclo-camping en vélo couché, je peux te confirmer l'équivalence d'utilisation par rapport au vélo droit.

As tu déjà essayé de rouler en vélo couché ? Si ce n'est pas le cas, je te coneille vivement de commencer par là car c'est le meilleur moyen de te faire ton propre avis. C'est d'autant plus facile pour toi qu'il y a un revendeur à moin de deux heures de Capbreton : http://www.optima-cycles.com/

Attention, je ne fais pas de prosélytisme pour ce revendeur, mais c'est le plus proche de ta localisation.

Mon conseil est d'essayer les modèles susceptible de d'intéresser chez ce revendeur puis de regarder ce que font les autres marques et de comparer. J'ai choisi une autre marque car Optima ne proposait pas de modèle correspondant à tous mes critères de recherche.

Une fois que tu auras fait ton premier essai et si le vélo couché t'intéresse, n'hésite pas à poser des questions sur les détails ...

@+

salut, je suis toujours sur un vélo couché et c'est pour de bon!!!!!!!!

mes vélos droit sont vendus et je n'en rachetrerais probablemnt pas.

Chaqu'un son avis, mais le mieux comme le dit Noumayos c'est d'essayer!

Dépose un messae sur le liste vph pour que quelqu'un de ton secteur t'en fasse essayer un.

sache que de toute facon c'est au bout de grosso modo 1000km que l'on est vraiement efficace en VCouché (eh oui il faut réaprendre à faire du vélo!

bon esssai et à bientot en vph.

justement j'ai pris rendez vous chez airodin la semaine prochaine pour faire une essai.Je vois que tous vous en êtes satisfait .Je pencherai pour un lynx ou un cougar quand pensez vous .Je serai plutot rando Merci a tous pour votre aide

bonjour tout le monde,

Voila je possede, 2 velo, 1 vc et un vd, je serai moins catégorique que les autres personnes, je pense qu'on a pas la meme utilité en vd et velo, moi je fais toujour du vd, la plupart des gens qui ont des problemes en vd, ont des velos qui ne sont pas adapté a leur morphologie, grandeur de cadre, hauteur de selle, etc... j'entend dire qu'un vc passe partout, se qui n'est pas vrai, en randonnée sur piste un peu defoncé s'est pas l'ideal loin de la, maintenant si de veut bouffer du bitumes c'est nickel, je pense qu'il y a la place pour le vd, et vc, et de toute façon pour moi ça ne reste que deux façon de se deplacer, des objets, le but c'est de rouler, de se deplacer, les deux sont des velos, le velo vd a plein de default, pour le vc c'est pareil, il y a des avantages et plein d'inconveniant, ce n'est pas un produit miracle, mais je pense aussi que vu le prix que nous mettons dans nos monture couché, ont a pas envie de trop voir les defauts, bon courage dans t'est recherches et bon test.

Une question bête me vient à l'esprit soudainement !: ne voilez-vous pas souvent vos roues avec le vélo couché ?. En effet: quand parfois il est trop tard pour éviter un trou, je me lance en l'air avec mon vélo droit (façon de parler bien sur) comment faites-vous avec le vélo couché ? vous sortez la clé à rayons ?.

Salut,

Je suis d'accord avec Pebrock sur le fait que chaque type de vélo à ses avantages et ses inconvénients. Pour moi aussi, VD et VC sont deux approches du vélo, comme le Vélo de route et le VTT.

Par contre je modèrerai la réponse de Pebrock :

la plupart des gens qui ont des problemes en vd, ont des velos qui ne sont pas adapté a leur morphologie, grandeur de cadre, hauteur de selle

Me concernant, sur mon VTC acheté et reglé par un vélociste compétent, il m'est impossible de faire plus de 50 km sans avoir mal au cul, aux épaules, et aux poignets. Mécaniquement, il faut bien admettre que le poids du corps n'est réparti que sur la selle et le guidon. Et même si les vélos droits de randonnés sont plus confortables, il sera difficile de me faire croire qu'on peut faire 200Km, chargé, dans la même journée sans aucune douleur. Alors qu'en VC, c'est possible sans aucune douleur avec à peine 900 km en VC (testé et approuvé)

j'entend dire qu'un vc passe partout, se qui n'est pas vrai, en randonnée sur piste un peu defoncée s'est pas l'ideal loin de la

Premièrement, c'est faut : par exemple en Mongolie, on ne peut pas dire que les pistes soient goudronnées, quand il y en a : voir http://www.au-detour-du-monde.net/ Accessoirement : http://tourdumondeenbent.free.fr/index1024_cadres.html

Deuxièment, quelque soit le vélo, à partir du moment où on est chargé, rouler en terrain accidenté est délicat.

Enfin, il faut comparer ce qui est comparable : on apprend à rouler en VC dès le plus jeune âge, alors que le sens de l'équilibre s'apprend facilement, alors qu'on accède souvent au VC bien plus tard et tout le travail est à recommencer et il faut du temps pour arriver à un niveau égal.

Evidemment, je ne dis pas que le VC peu faire du freeride ....

ce n'est pas un produit miracle, mais je pense aussi que vu le prix que nous mettons dans nos monture couché, ont a pas envie de trop voir les defauts

Me concernant, vu le prix, je n'hésite pas à annoncer les défauts : problèmes de finitions des produits on ne peut pas monter/descendre les trotoirs facilement le temps d'adaptation musculaire ... Mais les avantages surpassent les inconvénients et je le vérifie à chaque sortie ...

Conclusion : essayez par vous même pour vous faire votre avis.

Ton vélociste compétent n'est peut-être pas ergothérapeute non plus... Le poids du corps est aussi réparti sur les jambes ! Et les jambes sont justement d'excellents amortisseurs, mais pour ça il ne faut pas avoir ni le guidon ni la selle trop haute... Hors justement en VC les jambes ne peuvent pas jouer ce role, d'où la nécessité d'amortisseurs (donc poids, complications et quand même secousses), c'est le premier truc que j'ai ressenti en essayant un VC. Ensuite faire 200km dans la journée ne veut pas dire grand chose, en voiture aussi on peut rouler beaucoup plus longtemps que sur un vélo et on n'a pas l'impression de se démonter le dos, hors il y a énormément de gens qui ont des problèmes de dos à cause de la voiture, mais après, pas pendant... Et ensuite il vont chez un kiné pour faire du vélo d'appartement... En fait il est tout à fait normal et nécessaire de ressentir des douleurs au boût d'un certain nombre d'heures dans la même position, c'est simplement le corps qui fait signe qu'il faut prendre du repos ou changer d'activité. Le problème c'est seulement si les douleurs ne passent pas où si elles arrivent trop vite.

😠 Hé bé, faire 200 km dans la journée ça ne veut pas dire grand chose ....Tu devrais faire de la politique !! " En voiture aussi on peut rouler beaucoup plus longtemps que sur un vélo ..." Ha ouais, 'fo k'tu fasses de la politique !! En plus c'est la période !!😏

donnes nous ts impression des que tu as essayé, on est sure du résultat!!!!

A+

Question subsidiaire : la bagagerie. J'entends dire : "c'est Ortlieb, point final". Mais sur le site d'Ortlieb, je n'ai rien trouvé pour les vélos couchés...

Quelqu'un a trouvé ?

le choix et vite fait: assis sur un tréteau à s'exploser le fondement et le dos ou confortablement dans un canapé à profiter du paysage. j'ai complétement arrêté le velo droit après 10 ans de vtt dont 5 ans en compet cross-country et descente, 5ans de bmx, et 10 ans de route.

Vélo couché, indéniablement. J'ai fait l'acquisition du mien à Noël. Tout de suite concaincu, en fait, avant de l'acheter. Maintenant je suis aux USA, à la Nouvelle-orléans, sans mon bent ... J'ai enfin pu mettre en applicatin une idée qui me trottait dans le crane depuis longtemps, i.e. de ne me déplacer qu'en vélo. Je me suis donc offert un beau vélo droit, style VTC, malheureusement pas le mien ... mais il me fallait un moyen de locomotion en urgence. Au début, c'est génial de retrouver un mode de liberté. Puis ce we, il a fallu que je pédale un peu plus longtemps que le trajet dodo boulot. Avec un sac sur le dos en prime. Bilan : cela n'a fait que confirmer mes idées. Un VD oui pour les tout petits trajets urbains. Au delà de 10 mn, vive le VC. Mon Prochain achat aux states.

🙂 Bonjour . Sur eBay j'ai trouvé mon bonheur !!J'ai un vélo couché!!! Francis

😉 Et voila la photo !

Cool merci ; tu m'as l'air bien chargé !!! Et ça t'as couté combien toutes ces petites choses ?... J'aime beaucoup le principe du sac accroché à même le siège, très sexy 😉

site incontournable pour un achat d'occasion: http://www.bentokaz.com/

Je reviens de lege capferret .Donc je suis allé essayer un lynx guidon haut et un dragon guidon bas . Mes impressions ne sont pas fameuses car j'ai fais les essais sur le parking, le lynx b'était pas regle a ma taille pedalier trop rapproche je pedalais en canard Enfin j'ai reussi quand meme a rouler et tourner . le dragon guidon bas a été plus difficile a maitriser .De plus le vendeur était occupé et avait un rdv donc je n'ai pu persister il n'y était pour rien car mon rdv etait pour le lendemain matin mais la meteo menaçante m'a fait y aller entre deux averses. Je precise que j'etais parti de chez moi en velo camping et que le temps orageux et pluvieux nous a gaché le sejour car j'aurai aimé resté un peu plus a lege et louer un lynx pour une demi journée au moins . De toute façon ce n'ai que parti remise mais pour un prochain essai je partirai en voiture en choisissant une meteo favorable. concernant la promo du lynx attak sur le site optima j'ai peur qu'il soit un poil fragile car il est en alu 7005 allege et vu mon poid 96 kg j'ai peur de le casser .J'ai deja cassé un cadre vtt COMMENCAL je vais donc attendre pour l'achat, faire un nouvel essai et je prendrai certainement un lynx cadre alu 6061.Qu'en pensez vous

🙂 Bonjour . En ce qui concerne la promo, il m'a été certifié par quelqu'un qui les vend, que leur fabrication n'est pas la même que celle des originaux, et l'accastillage est plutot ordinaire ...😕

🙂 Pour les sacoches autour de 60 € et tous les sacs camouflé sont de ma fabrication . Ainsi que housse appuie-tête ! J'ai une bonne machine à coudre et ...je sais m'en servir ! A l'Africaine quoi !!!😎

Cool merci ; tu m'as l'air bien chargé !!! Et ça t'as couté combien toutes ces petites choses ?... J'aime beaucoup le principe du sac accroché à même le siège, très sexy 😉

Pour les sacoches j'ai payé 60 € et tout le reste est de ma fabrication . Housse de siège, appuie-tête, sacs ...😊 J'ai le temps et le matos !!😎 Quand au poids, j'avais moins de 20 kgce jour là !

Cool merci ; tu m'as l'air bien chargé !!! Et ça t'as couté combien toutes ces petites choses ?... J'aime beaucoup le principe du sac accroché à même le siège, très sexy 😉

😕 J'mé gourré de photo ....Voili la bonne !😏

Roooooh c'est trop mignon les petits sacs en kaki à son pépère 🙂...

Je vais donc prendre contact avec des Africains.

(Je vous donne deux secondes pour penser à blaguer sur le squat de Cachan.)

T'as vu ça, hein 😉

🙂 Mate un peu l'enveloppe de ma bouteille Airzound !! Des vrais gamins j'te dis !😏

Cool merci ; tu m'as l'air bien chargé !!! Et ça t'as couté combien toutes ces petites choses ?... J'aime beaucoup le principe du sac accroché à même le siège, très sexy 😉

😕 J'mé gourré de photo ....Voili la bonne !😏

Pour les sacs accrochés sur la selle, chez Emmaüs un vieux porte vélo dont j'ai récupéré les sangles, cousu des velcros mis un anneau metallique et voilà le travail 😏

tu peux raconter tes debuts en bent, avec quel velo, depuis quand tu pratique le velo couché et quand tu as fais recemment les 150 km par ou es tu passé.Merci de tes reponses tout m'interesse.

Bonsoir . Je te prépare un topo je te l'envoie quand c'est prèt ! 😏

Salut les bentriders,

Un jour, je me suis décidé à ne plus être dépendant de la voiture pour me rendre au boulot. Gourmande, polluante et tellement ennuyeuse, il fallait que je trouve une solution. Après avoir fait un essai franchement désagréable avec mon vélo droit (mal au cul, à la nuque, vitesse ridicule contre le vent...) je me suis souvenu de ce gars en écosse(lors d'un voyage en moto) qui voyageait en bent. Je suis donc allé sur le net à la pêche aux infos. Je me suis alors décidé pour un Challenge Seiran. Depuis, j’avale mes 70 kilomètres journaliers en 2 heures pile. Ca c’était jusqu’à il y a peu. Aujourd’hui, je fait tous les jours le même trajet en Alligt Alleweder type A3 qui est un vélomobile (je n'aime pas dire "une" vélomobile...). Je suis comme dans un TGV sur la piste cyclable (je bosse en Belgique). Le vélomobile est une étape plus loin vers l’idéal cycliste : à ne pas négliger !!!!! Tapez vélomobile ou velomobiel dans votre moteur de recherche, le net foisonne d’infos. Revenir au vélo classique ? JAMAIS ! C'est de la préhistoire. Y a t'il d'autres "vélomobilistes" en France ? Je sais qu'il y en a mais qui sont-ils ?

😎 BRAVO!!!!!!Mon .....ancien vélo droit meurt d'ennui sur le balcon !!! Francis

moi je me pose une question tout de même, avec les photos vus par ci par là, je constate que naturellement toutes las saccoches sont mise a l'arrière, ca entraine pas un déséquilibre ? en monté ? en descente ?

bonjour pour ma part, je suis passe au velo couche pour le voyage (j'ai fait 3 semaine au sri lanka en mars dernier ) et je pense qu'il y a de nombreux avantages :aucune contraites sur le haut du corps ( mon velo, optima dragon, fesait quand meme 36 kg tout pleins fais ...)posssibilite de chargement important (3 sacoches d'un total de 90 litres )des vitesse moyenne plus importante qu'un vd ( 20 kmh lors de mon voyage sur une etape de 150 kms ) et petit plus, un capital sympatie tres important !!!!!

je ne vois qu'un inconveniant : difficulte sur route deffonce et montante

dans tout les cas je vais pouvoir comparer car je part en fevrier prochain a cuba avec mon velo couche accompagne d'un vd +remorque ....

plus d'infos (photos, videos, conseils) sur www.decliczone.com bonne route a tous !!!

Merci a tous de vos reponses .Il est interessant de pouvoir comparer vh et vd

bonjour, suite à des douleurs dans les epaules et la nuque lors de vacances en cyclo-camping cette étè, j'ai acheté un vélo-couché Nazca modele pionner. je ne reviendrais pour rien au vélo droit, apres quelques bonne dizaine de kilometre je me sens tres bien dessus et avec un confort et une vue imprenable.

J'ai fait comme toi j'ai acheté un nazca pionner, car aprés essai chez cycle zen j'ai trouvé un confort sur ce velo qui m'a vraiment séduit .Je l'attend avec impatience d'un jour à l'autre .Je previlégie la rando et cyclo camping plutot que la vitesse merci de vos réponses bonne année à tous

Bonjour. Je reprends le fil de cette discussion parce qu'elle m'intéresse beaucoup. J'ai l'impression que tous les cyclistes qui ne jurent plus que par le VC sont soit des cyclistes randonneurs et de loisirs soit des gens qui ont débuté par le VC. En effet il me semble que ceux qui ont une grosse expérience du VD type compétition ou cyclosport auront du mal à accepter l'indéniable lenteur du VC sur parcours vallonné. De plus le passage du VD au VC demande une adaptation musculaire assez longue et rébarbative qui bien évidemment fonctionne aussi dans l'autre sens. Ceci étant dit sans à priori, étant moi même un utilisateur "mixte" VD et VC, je ne me verrais pas faire une cyclosportive en VC par contre le voyage sera pour le VC.

Deux choses me freinent dans l'achat d'un VC : on est beaucoup moins visible sur la route, comment ça se passe pour emporter son VC dans l'avion avec les compagnies aériennes - quand on voit le cirque que c'est parfois avec un vélo droit...

De plus le passage du VD au VC demande une adaptation musculaire assez longue et rébarbative qui bien évidemment fonctionne aussi dans l'autre sens.

Ce n'est pas l'impression que j'ai eu. Avant de rouler en trike, je me déplaçais à VTT, et j'y suis passé du jour au lendemain, sans souci. Ca ne m'a paru ni long ni rébarbatif.

Deux choses me freinent dans l'achat d'un VC : on est beaucoup moins visible sur la route, comment ça se passe pour emporter son VC dans l'avion avec les compagnies aériennes - quand on voit le cirque que c'est parfois avec un vélo droit...

La visibilité sur la route dépend du modèle de vélo couché : dans le cas qui nous concerne (rando-voyages), c'est les high-racers, qui sont aussi hauts qu'un vélo droit. Les modèles de vitesses (low-racers) sont effectivemment plus bas et donc moins visibles. Pour ma part, je fais 150km/semaine en trike et j'en ai fait 600 en vacances cet été, sans aucun marquage fluo ni fanion, et je ne me suis pas senti en danger. Pour l'avion, je ne pense pas que ce soit plus difficile qu'avec un vélo droit, mais ce qui est sûr c'est que ça n'est pas plus facile.

salu amgoun2 cest une belle velo jai repere sur votre gidon une( aire zonda) cest ca je veux acheter une mais livration pour lafrique indesponible ci tu veux monvoyer une je te ronvoia largen c.v.p a+

Bonjour à tous!

Pour le voyage à vélo, le choix pour moi dépend du type de route que tu penses emprunter : > vélo droit ( + bob) pour les pistes techniques, sable, graviers etc> vélo couché pour tout le reste

Je suis plutôt d'accord avec Veloven. Le vélo couché c'est génial pour le voyage lorsque les conditions de routes sont correctes ( moins adapté sur les pistes techniques ne serait-ce que parce qu'on ne peut pas utiliser le haut du corps pour s'équilibrer); on ne cherche pas la performance en voyage.

Perso, je vélotaf tous les jours (34 kms ar/j je n'ai pas de voiture) et j'alterne vélo droit et vélo couché. Vélo droit lorsque je suis en retard et vélo couché lorsque je suis fatigué. Je vais plus vite en vélo droit mais moins longtemps qu'en vélo couché. 🤪

++

et attention à l'épuisement...😛

Bonjour Rouky

Mais mon étonnement s'adresse à tous ceux et celles qui savent.

Bien que je ne connaisse que le vélo droit, je suis totalement sans aucun parti pris mais un truc m'étonne aujourd'hui dans vos propos. A lire ici et ailleurs les différents échanges anthropologiques s'intéressant à la station assise ou couchée chez l'homopedalus, j'avais compris que l'homopedalus farnientus (l'humain qui pédale couché) avait un bon avantage dans la chasse au zèbre de par sa plus grande vitesse de progression dans les savanes arides de la plaine St-Denis.

Je savais pour en être un descendent que l'homopedalus malocus (...) avait quant à lui de plus grandes aptitudes à grimper aux arbres dans la mesure où il était génétiquement programmé à ne pas tenter d'ascension les pieds en premier.

Ainsi donc le malocus serait plus rapide en toute circonstance que le farnientus? Y'a pas à dire, ça me troue le c...

😏

Darryl

Bonjour MajusCOOL! et merci pour ces rires provoqués! 😛

Pour répondre à ton interrogation je dirais simplement qu'il existe plusieurs variétés, presque des sous-espèces, d' Homopedalus farnientus.

Pour le sujet qui nous intéresse, on peut extraire 2 grand types : Homopedalus farnientus ras_du_solus Homopedalus farnientus pres_des_etoilus

L'Homopedalus farnientus communément admis par la communauté scientifique comme étant rapide est, tu l'auras deviné, Homopedalus farnientus ras_du_solus qui se déplace en low-racer.

Les voyageurs en vélo sont généralement issus de la caste Homopedalus farnientus pres_des_etoilus et se déplace en high-racer. C'est mon cas. Avec mon Condor et ses 2 roues de 26 pouces, lourd, j'effleure les étoiles lorsque ma houppette capillaire se réveille...c'est beau mais ça me freine. 😐

Un autre paramètre à prendre en compte est le relief. L' Homopedalus farnientus pres_des_etoilus est en effet très agile dans les grandes plaines ou à proximité de chutes naturelles. Il devient alors presque imbattable. Dès que la fantaisie de la nature s'exprime pour masquer l'horizon, Homopedalus farnientus pres_des_etoilus se traine.

A titre personnel, mon trajet de vélotaffeur est accentué de jolies descentes à l'aller qui se transforment en horribles montées au retour. Du coup, je suis un être hybride entre Homopedalus farnientus ras_du_solus ethomopedalus malocus. 🤪 A part ça, tout va bien.

Bien à toi!

++

Trop peu d'expérience du semi-couché (quelques kilomètres) pour être vraiment objectif mais c'est vrai que j'ai trouvé ça sympa. Par contre je trouve certaines réactions sur ce forum franchement trop catégoriques. Chaque vélo a son domaine de prédilection.

Pour enquiller de la borne sur un terrain gentil, y'a pas photo et malgré mon expérience quasi nulle, j'investis de suite. Je m'imagine carrément bien faire Nantes-Budapest ou la route 66 en vélo couché. Le souvenir de mon mal au cul sur Strasbourg-Bourg en Bresse ou Berck sur Mer-Strasbourg (les deux sans étape soit très sensiblement plus que les 200 bornes dont il est question) me mettent sur la voie de suite 🤪

Nettement moins sur la tournée des cols alpins et encore moins sur les sentiers. Je doute que le vélo couché permette la même réactivité face à l'obstacle impromptu ou à la roue qui se dérobe subrepticement.

Le truc, c'est qu'il y a beaucoup plus de variétés dans le vélo couché que dans le vélo droit, et que les capacités dépendent de la structure. Par exemple : il y a des guidon dessous (USS) et des guidons dessous (ASS). Parmi les guidons dessus, il y a les guidons classiques, les guidons en U, les guidons étroits... il y a la position relative du siège et du pédalier ; la différence de hauteur entre les deux influe sur la puissance de pédalage et le confort. il y a comme ça a été dit le type de cadre : low-racer (vitesse), mid-racer (standard), high-racer (rando-voyage), mais aussi une différence de taille de roues, y compris entre l'avant et l'arrière d'un même vélo. il y a l'emplacement du pédalier : devant la roue, derrière, juste au-dessus...

Bref, parler des capacités du vélo couché, c'est très vague.

Un high-racer guidon dessus sera plus maniable qu'un high-racer guidon dessous. Un mid-racer 2x26 pouces sera moins maniable qu'un mid-racer 26 à l'arrière + 20 à l'avant Etc...

Néanmoins il est vrai qu'un bon sportif sur low-racer sera toujours moins bon qu'un bon sportif sur vélo droit de course quand il s'agit de monter. Mais en descente et sur le plat, bye-bye le vélo droit. C'est pour ça que les amateurs de vélos couchés ne roulent plus en peloton avec leurs amis en vélo droit : jamais synchro. C'est également vrai qu'un vélo couché n'est pas spécialement à l'aise sur les pistes très difficiles. Pour ça, un bon vtt ou une randonneuse solide s'en sort mieux.

Moi ce que je ne parviens pas à comprendre, c'est comment les VCistes font pour ne pas avoir de fourmis dans les jambes (certains VC ont les pédales au dessus du bassin, en tout cas c'est ce qu'il semble à la photo) ou dans les bras (dans le cas de guidon au dessus).

je profite de ce post pour vous signaler que je vends ce velo que ma fille ne pourra utiliser vu son depart : vends velo couché siege reglable toutes tailles, tres facile d'utilisation . NEUF: 10 KMS ! 1200€ tel : 06.84.91.72.59

C'est pas "certains", c'est même 90% des vélos couchés qui ont les pédales au-dessus du bassin. Les 10% restants sont des semi-couchés/assis comme celui que l'on voit en photo au-dessus. Quand on a des fourmis, cest qu'on n'a pas bougé depuis un certain temps, non ? J'ai jamais entendu parler d'avoir des fourmis quand on pédale. En tout cas, moi j'ai jamais eu de problème de fourmis ou de circulation du sang (au contraire même, puisqu'à l'horizontale, le sang circule plus facilement par rapport à la gravité).