je viens de faire 10 jours (550 kms) de rando avec ce vélo (environ 16 kgs à l'arrière et 1 duvet devant), en fammile à allure "réduite"
je n'ai changé que le pneu arrière avant de partir pour avoir un section plus large (35)
bien sur le goudron mais "attention" si chemin pierreux ou sable (sections pas larges des pneus)
peut être penser à mettre des "cornes" car la position peut être lassante...
Mon cahier de charges,
Prix abordable, les cycles Berthoud à 2000 euros ne sont pas pour moi !
Me faire plaisir avec le vélo "nu".
Pouvoir l'habiller, pour trimballer 20 kg max, pour des voyages occasionnels (tour du Maroc sur route, ou Marrakech Dakar cet hiver)
J'ai lorgné aussi sur le Lapierre 580, des avis ???
je ne suis pas un intégriste de la rando avec le meilleur matos possible, je cherche les compromis acceptables.
ok
et bien lapierre ca va c'est pas mal il faut voir l'equipement avec ?
si non tu peu monter toi meme un velo, en achetant le cadre chez Rando-Cycles ou Surly comme la fait un voyageur sur le site .
si ta deja des pieces c'est une bonne solution .
si non je plaisante, il aurait + trouver un autre non que CRS a leur velo Giant.
bonne route
A BICYCLETTE !!!
locomotion plus efficace que celle de n'importe quel organisme biologique
A mon avis aucun probleme!
il faut juste faire attention que tu ais de bonnes jantes.
Avec ma femme on est parti en Grèce, en Turquie, au Sénégal, en Guinée Conakrie et enfin au mali et aucun probléme. En guinée du Fouta (environ 1000 km de piste, que de la montagne et du cailloux). Ma copine qui a un vélo giant bas de gamme ( environ 200 euro) n'a eu qu'un léger problème de potence. Evidemment, on avait changer ses jantes alus contre des doubles paroies. Fait bien vérifier ton vélo (transmission...) avant de partir et qui sait peut-etre auras-tu le plaisir de dépanner un cycliste au bord de la route, qui aura acheté sont vélo minimun 1200 euro, peut-etre chez rando cycle!😉
bon voyage.
Bonjour,
il y a aussi le marché de l'occasion...
Je suis parti l'an dernier (3200km) et cette année (900km) avec un vélo acheté 15€ sur brocante...😊
Dernièrement, je me suis acheté un Specialized hard rock pour 55€... toujours sur brocante. Il n'y avait que les cables à changer! Il me servira bientôt sur les pentes de l'Atlas 😉.
Je ne pense pas qu'il faille nécessairement dépenser des fortunes pour se faire plaisir à vélo.
« Je ne suis pas d’accord avec ce que vous dites, mais je me battrai jusqu’à la mort pour que vous ayez le droit de le dire. »
oui,
en plus le stock est loing d'etre epuisé avec tout les anciens velos,
peugeot, motobecane, etc... et toutes les grandes marques, avant le passage a l'alu, tout les velos etaient en acier cromo .
il y a une boutique dans Paris qui vend ce type de velos, ils sont remis en etat et vendu pour pas trop chere, c'est des velos que les particuliers ne veulent plus, ou recupérer dans les vides greniers, des velos comme on en fait plus, qui roule encore apres 20 ans .
A BICYCLETTE !!!
locomotion plus efficace que celle de n'importe quel organisme biologique
Idem pour ce qui est du vélo 50 euros d'occassion un VTT, le tout complètement nettoyer et refait (roue libre pédales garde boue porte baggages) total 100 euros ! et hop cela m'a permis d'acheter des sacoches Ortelieb. Un vieux bon vélo et après 1000 kms toujours pas de crevaison !!!! Pour ce qui veulent rouler pas besoin d'avoir un budjet extraordinaire, de plus les magasins de vélos peuvent vous dépannez sur la route (c'est toujours une excuse pour discuter entre cyclo !)
bonne route
Pédaler ça aéré les Neurones !!!!! (citation de Michel)
Bonjour à tous,
Pour le marché de l'occasion il ya, pour les vélos couchés uniquement, le site bentokaz sur le web.
Quelqu'un sait-il si il existe l'équivalent pour les vélos de rando droit?
Merci,
8500 km, dont 10 % de chemins pas trop méchants, bohomme seul
sauf 850 km, avec porte bagage, sacoches et bidons, charge entre 15 et 17 kg.
Confort, aisance, super.
1 pneu AR changé, déchirure de flanc, pneu AV envore viable, pas de trace d'usure chaine pignons.
1 roulement de pédale qui craquait, ca m'a permis de mettre les pédales de mon ancien vélo, plus confortables.
J'ai acheté mes "2 CRS" en février 2007 avec de suite quelques modifications qui me semblaient indispensables apportées dès l'achat : un guidon papillon des cales-pieds des gardes-boues (que j'ai rapidement oté car je n'en étais pas satisfait).
Je roule avec depuis en trainant quasi tout le temps une remorque chariot Corsaire XL chargée de 2 enfants de 3 ans et 10 mois (soit 37 kg, avec la remorque).
hormis crevaisons, aucun soucis à déplorer ... j'en suis totalement satisfait.
J'ai acheté mon CRS 2.0 il y a quelques semaines. J'ai juste fait 500 km et pour l'instant j'en suis très content. Je me suis offert des pédales automatiques. Bien que le guidon avec une forme sympa pour poser les poignets soit agréable, un guidon papillon serait vraiment un plus (j'ai actuellement installé de simples Bar ends). Donc avis positif mais affaire à suivre ... 🙂
De mémoire Julien leblay roule avec ce vélo depuis quelques temps. ( http://www.voyage-grand-coeur.org/ )
Nouvelle zélande, Balkans... il rentre d'une belle boucle cet été et repart pour 6 mois en Amérique du sud avec ce vélo ... il en est vraiment content au derniére nouvelle :)
Ca me parait etre un bonne base ... surtout si c'est une bonne occaz.
Tu parts pour quel type de voyage ? ( Distance, Durée, pays traverssé ?).
En effet j'ai un Giant CRS 2 depuis un peu plus d'un an. Il a déjà fait 13 000 kilomètres et je n'ai eu aucun soucis avec. Juste un rayon de cassé après 12 000 km, et meme pas une roue voilée ! Et pourtant il n'a pas fait que du goudron (voir photos !). Il y a juste la selle àchanger car mon derrière ne s'y est jamais habitué, et puis le guidon aussi, mais ça ça dépend de chacun.
Je le charge avec plus de 20 kilos, il ne couine pas.
Ce vélo est pour moi le meilleur côté qualité/prix. Pour 500 euros on a un vélo neuf excellent. Je me suis dailleurs promis d'envoyer une lettre de félicitations à Giant pour leur vélo. Je ferai cela à mon retour d'Amérique latine, où il a encore 10 000 kilomètres à faire entre Lima et Ushuaia. J'y vais sereinement.
Après on peut tout à fait voyager avec un vélo à 1500 euros. Mais quitte à se le faire voler, autant qu'il coute moins cher ! Qu'en pense tu françois ?!
Pour ce qui est du nom, CRS fait "patriotique" depuis les dernières élections... Suffit de pas y penser et ça roule tout seul !
Voilà voilà !
Julien
PS : à ce soir François ! On boira à la santé du bon CRS 2.0 !!
Bonjour Julien,
Je pense que ton vélo est fiable mais mon expérience (pas énorme 1100km) du ripio en Argentin et au Chili me fait penser que ce qui souffre le plus ce sont les jantes, surtout si les pneux ne sont pas trop larges et ausi bien sur les pneux à la longue. Je ne te souhaite pas d'avoir un problème avec tes roues de 700, dans ces pays ce n'est pas un standart, donc les pièces de ce diamètre sont difficiles à trouver, la norme ce sont les 26 pouces. Un conseil, si je peux me permettre, pars avec des jantes neuves et un pneu de rechanges. Perso j'étais parti avec en plus une chaine en rab(échange au bout de 5000km) et des dentures neuves à l'arrière, j'avais des pneux de 26x1.5 schwalbe mais avec le ripio j'ai du les changer pour du 26x1.90 à crampons, je remettais les 1.5 sur le goudron. Bonne fin de préparation, bon courage et bravo(hier j'ai regardé ton dernier voyage dans les balkans).
On m'avait mis en garde sur la fragilité des jantes, (pas le marchand de vélo !! qui, lui les considère comme un bon choix), pas une marque dessus, pneus de 35, d'origine, remplacé par un 35, gonflé entre 4 et 5 kg, quelque soit le terrain, la tension des rayons n'a pas bougé non plus.
Un seul souci, quand même, impossible de trouver des chambres 700x35 en valve longue ! idiot, non, sauf sur commande, et encore, ca a rechigné pas mal !
Ou je te rejoins:
Il est vrai que je ne m'aventurerais pas avec autre chose qu'un 26" si je descendais un peu plus éxotique.
Salut !
Trop tard pour tout changer, je suis deja a Lima !! Je commence l ascension dans quelques jours, j ai hate !!
Je vous tiendrai au courant de l etat de mon velo a Ushuaia, si il y arrive. Mais je pars confiant, avec des pneus de 32 et un pneu de rechange... Du Scwalbe, evidemment !
Hasta pronto !
Julien
Je suis content d'avoir trouvé ce thread sur le CRS2. Je suis à 2 doigts d'acheter ce vélo qui me semblais être une bonne base pour la rando. J'hésitais avec le sirrus de specialized (à 500 euros) que je trouve trop beau mais qui à mon avis est moins bien pour la rando.
Maintenant j'hésite encore à lacher le vieux Vtt de ma mère (un peugeot summit de 1990 environ) que j'utilise tous les jours pour aller au boulot (15km AR). Il a du faire 7000km depuis que je l'ai récupéré et que je bosse sur Rennes.
J'ai déjà fait une semaine de rando avec 12kg de bagage - 650km, tout s'est très bien passé.
Je repars dans 3 semaines dans le massif central mais après l'avoir montré à plusieurs vélocistes ils me disent que j'ai qqs frais à faire notamment le boitier de pédalier et qqs bricoles 70 euros + (et je suis d'accord avec eux) changer mes pneu slick pas assez résistant (crevé 2 fois depuis début 2008) pour mettre LES fameux marathon classic... 45 euros
Que faire? j'avais déjà changé chaine, roue libre et câble lors de mon premier mini voyage.
Je vais encore faire des frais, et si ça se trouve c'est une autre pièce qui va me lâcher pendant mon voyage.
J'adore la phylosophie d'alibaba (c'est d'ailleurs l'un de ces posts qui a fait que j'ai retapé mon vélo la première fois) mais je crois que cette fois je vais me lâcher et garder le summit tout rose pour aller en fiesta dans le centre ville..!
Salut !
J avais ecrit a mon depart de Lima en septembre.
Apres 11 220 bornes, je suis arrive le 24 mars a Ushuaia, avec mon CRS2, bien nomme Teresa !
Le voyage s est superbement bien deroule et le velo a bien tenu le choc, pret a repartir !
Je suis satisfait a 100 % de mon velo, si ce n estle fait que j ai galere, finalem, ent, avec mes pneus fins. Mais ca, c est de ma faute !
Voila pour mon avis pour le CRS !
De retour en france dans 5 mois, apres plsu de 15 000 bornes non stop. C est pas domamge de revenir au pays !
Julien
Vraiment sympa ce vélo à 500 euros!
Aux connaisseurs: est-ce qu'il existe d'autres vélos de ce style?
Je cherche à peu près ce vélo, mais avec roue 26" et groupe supérieur (LX, SLX voire XT)??
Pour les 26", ça doit être dur à trouver, mais un giant CRS LX peut-être que ça se fait, non?
C'est gentil d'avoir fait remonter ce sujet !
Si c'était à refaire , je referais !!
J'en suis à 4 pneus usés, la transmission donne des signes flagrants d'usure depuis le printemps dernier , mais ça passe toujours et sans sauter, le changement est imminent.
Et beaucoup de ballades plaisir avec un vélo qui avance.
J'hesite entre ces 3 modèles. - Le kalkhoff est un Image 27 - G DEORE LX (850 Euros) - Decathelon Riverside 7 - Giant crs2 le plus abordable Merci de me…
Heureux possesseur d'un Giant CRS 2 depuis 3 ans je souhaiterai améliorer un peu son équipement. J'aimerai effectuer de longues randonnées ou voyages avec le…
Je pratique le VTT x country depuis pas mal d'années, j'ai envie de changer un peu faire un peu plus de route et chemin et pourquoi pas faire de la grande…
Je possède un Giant CRS2, et je compte changer le pédalier, la cassette et les commodos, pour une meilleur qualité. Qu'elle type de dérailleur et développent…
Je compte faire le chemin de St Jacques, soit camino frances soit camino del norte, au printemps 2011. J'ai un VTC Giant CRS2, pensez vous que mon velo soit…
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.