Voilà un sujet qui reviens chaque année , le petit inventaire de vos vols en 2009 !
Pour moi en 2009 , j'ai effectué 44 vols :
- 26 vols avec easyJet / easyJet Switzerland
- 8 vols avec Air France / Regional / Britair
- 7 vols avec Ryanair
- 2 vols avec Skyeurope
- 1 vol avec Binter Canarias
Type d'avions :
- 29 vols en Airbus 319
- 7 vols en Boeing 737 800
- 2 vols en Boeing 737 700
- 3 vols en Fokker 100
- 1 vol en Embraer 170
- 1 vol en Embraer 145
- 1 vol en ATR 72
Destinations :
- Alicante 7 trips
- Paris 4 trips
- Las Palmas 3 trips
- Lanzarote 2 trips
- Prague 1 trip
- Bucarest 1 trip
- Tanger 1 trip
- Madrid 1 trip
- Porto 1 trip
- Palma de Mallorca 1 trip
Aeroports de départ :
- Bale-Mulhouse 14 départs
- Geneve 2 départs
- Milan Malpensa 1 départ
- Paris CDG 1 départ
- Francfort Hahn 1 départ
Aeroport de correspondance :
- Paris Orly 1 correspondance
- Madrid 1 correspondance
- Lanzarote 1 correspondance
- Nice 1 correspondance
Résolutions pour l'année prochaine?
> Passer le plus de temps possible dans l'avion
> Essayer Baboo
> Continuer a me faire couillonner magnifiquement par AF/FB (43000 miles status et même pas silver. Bon en même temps...)
> Mettre quelques long courriers dans la liste...
Hein, 44 vols AF et meme pas silver ??? Ya de la couillonade dans l'air !
Pour ma part en 2009 : vols 100% loisirs, en famille
1 trip BOD-SFO avec KLM (desastreux, avec panne, annulations et retards multiples)
1 trip BOD-LYS avec AF (correct)
2 trips BOD-LYS avec Easy (correct)
1 trip RUN-TNR avec Air Austral (bon)
1 trip RUN-SEZ avec Air Austral (dans qq jours)
2 trips BOD-RUN avec AF (dont 1 en billet prime) (correct)
4 trips CDG-RUN avec Air Austral (correct a bon)
(l an dernier, c etait 6 avec AF, mais cette annee, Flying Blue moins interessant, 25% de miles et service mediocre pour un billet a 1300 euros, peut mieux faire)
1 trip BOD-LXR en charter
resultat : statut Gold conserve grace au seuil rabaissé, a Amex, et car j habite un DOM, sinon, j etais Ivory haut la main !
Année de petit joueur : 20 vols seulement...(+2 semaine prochaine)
j'ai gouté à d'autres compagnies européennes (British et Swiss) pour me dire que finalement Air France c'est pas si mal
Premier vol en charter : Corsair pour la Rep Dom => dans le nez de l'avion, très bon vols !!
Premier vol en lowcost : Vueling pour Barcelone => RAS
Premier gros retard : plus de 3h pour aller à Brest => 4000 miles et 30 euros de bon cadeau pour ma femme😕
Premier vol en B747 (x4) et en Fokker100 (x2), le reste en A330/A340/A32X
Découverte d'un nouvel aéroport français : Mulhouse.
Deux souvenirs merveilleux :
- la traversée de l'Amérique du Nord par temps dégagé, depuis le Québec jusqu'à la Califorie : superbe !!
- les pyramides avant d'atterrir au Caire : pas mal comme vue également 😉
2010 sera un meilleur cru ne serait-ce que par mon expérience à venir en A380 Air France😎
Il n'y a pas de problème sans solution... et si il n'y a pas de solution, il n'y a pas de problème !
1Xnrt-cdg-gva AS
1Xgva-lhr-nrt AS
2Xgva-cdg-nrt AR
3Xgva-lhr-nrt AR
2Xnrt-lhr-gva AR
1Xgva-lhr-sin-syd AR
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1Xhnd-cts AS
1Xsyd-asp AR
1Xgva-cdg AR
Airports
Cote D Azur (NCE) 24
Auvergne (CFE) 19
Charles De Gaulle (CDG) 10
London (LHR) 4
Hong Kong (HKG) 4
Changi Intl (SIN) 4
Orly (ORY) 3
Bangkok (BKK) 2
Langkawi Intl (LGK) 2
Saint Exupery (LYS) 2
Planes
Embraer 145 12
Airbus 320 5
Airbus 321 3
Airbus 319 4
Boeing 777-300ER 2
Boeing 777-300 2
Boeing 747-400 2
Boeing 737-400 2
ATR 42 2
Embraer E170 1
Embraer E190 1
Embraer 135 1
Fokker 100 1
Pour moi 2009 est une très bonne année, 1er vol en "La Première", 3 nouveaux types d'avions (E190, 744 & 773), 2 nouvelles compagnies (Airlinair lol, Emirates) et plein de miles grace à FB Jeune 🙂
Mes vidéos de vols sur Vimeo
Ma carte de voyage sur Openflights
Pas de choses marquantes en matière aérienne pour moi en 2009 :
entre 30 et 40 vols (tjrs en éco, suis pas encore riche...):
- Ryanair : une bonne dizaine de vols (Malte, Cagliari, Trévise...) la plupart au départ de Gérone (Espagne) ou de MRS....des retard, mais rien de grave
- AF : pas mal de vols sur la navette ORY/MRS : bof comme d'hab.........un A/R CDG/Hambourg, pas mal........
- US AIRWAYS : une correspondance raté à PHL, une nuit d'hotel payé, pas trop mal géré par la compagnie, même si ca reste cheap (comme le prix du billet, en fait...)
- CCM : ah, les annonces en corse et les canistrelli comme apéro....
Il me reste 3 vols en fin d'année, sur MRS avec AF et sur Tanger avec FR........
2010 s'annonce plus fournie sur les premiers mois, avec encore du US Airways et du Lufthansa....
JUILLET :
Lyon Saint-Exupéry (LYS) - Munich Franz Joseph Strauss (MUC) : Lufthansa Cityline / CRJ-700.
Munich Franz Joseph Strauss (MUC) - Lyon Saint-Exupéry (LYS) : Lufthansa Cityline / CRJ-900.
OCTOBRE :
Lyon Saint-Exupéry (LYS) - Paris Orly (ORY) - Saint-Denis Réunion (RUN) : Airlinair puis Air France / ATR-72 et B777-300ER.
Saint-Denis Réunion (RUN) - Paris Orly (ORY) - (retour à Lyon en TGV 🤪) : Air France puis SNCF 😏 / B777-300ER et TGV duplex 😏
Je suis encore jeune, et c'est la premiere fois quand meme que je fais 10 vols en un an. 🙂 J'ai trouvé excellent l'aeroport de Munich !
J'espere pouvoir effectuer plus de vol pendant la prochaine année, et je voulais dire qu'en regardant votre nombre de vols à tous, qu'on peut se fier à vos témoignages et je vous remercie de venir le faire partager sur ce forum ! 🙂
Avions
A330-200
Boeing 767
A318
A319
A320
Embraer 170
Embraer 175
Boeing 737-500
Meilleur vol : CDG-DTW
Surclassement business sur un A330-200 Air France. Ma première expérience en business LC et j'ai vraiment apprécié la prestation!
Pire vole : MSP-CDG
767 Delta avec un confort sommaire (pas de repose tête sur les siège, pas d'IFE), très mauvais dormeur j'en suis ressorti fatigué.
Concernant LOT: trés bonne compagnie, sur vol moyen courrier, la place aux jambes est sup comparé à AF! Seul point faible: sandwich vs plateau repas.
Pour rigoler j'ai calculé mes émissions de CO2
TOTAL: 28.28 t. de CO2 et si j'avais envie de compenser je devrais débourser 538, 03 € TTC 🤪
A titre de comparaison un Français emet en moyenne entre 4, 5t et 6t par an, donc rien qu'avec mes vols je pollue 5x plus qu'un Français 😄
c'est vrai que c'est super drole, qu'est-ce qu'on se marre !!!.....🤪
Il n'y a pas de problème sans solution... et si il n'y a pas de solution, il n'y a pas de problème !
.......ouais, bon, envallis là on est dans la rubrique "Compagnies aériennes", donc forcément, on pollue un peu .......mais si il y avait une rubrique "Train", je serai assez bon...........
Roooh je pense que c'était surtout de l'ironie à cause du fait que leadership ait dit : "Pour rigoler, j'ai calculé ma pollution..."
C'est pas trop mechant 😛
Moi je dis que relativement au nombre de personnes transportées, je pense pas forcément que l'avion est le plus polluant au monde.
Peut-être que le vieux papy qui prend sa 2CV tout seul, polluera plus qu'un passager aerien. Enfin je me trompe peut-être.
Et pui c'est pas le sujet de la discussion 😛 ==> je sors.
c'est vrai que c'est super drole, qu'est-ce qu'on se marre !!!.....🤪
Sauf qu'au moins j'ai le mérite d'assumer mes emissions de CO2 et je ne suis pas comme tout ces bien pensant qui veulent nous faire croire qu'ils sont écolo et que c'est important de couper le robinet quand on se lave les dents alors qu'en meme temps ils utilisent la voiture et prennent l'avion.
CF: Cécile Duflot des Verts qui annonçait "jamais vous ne me verrez prendre l'avion quand il y a une alternative par le train", elle s'est bien rendu à Copenhage en train mais elle est revenu en avion, c'est ça l'écologie?
Et vous votre bilan carbonne, ça donne quoi?
Mes vidéos de vols sur Vimeo
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Bon début, mais assez incomplet comme outil :
* Pas de prise en compte du type d'appareil (un appareil plus gros émet moins qu'un petit, un appareil plus récent émet moins qu'un ancien)
* Pas de prise en compte de la compagnie (un vol low-cost émet moins de CO2 par pax qu'un vol sur compagnie régulière)
Et je ne parle pas des services (carte d'embarquement à imprimer ou électronique, écouteurs jetables, etc..), du fonctionnement de la compagnie derrière, du système informatique sur lequel on a fait sa résa, etc...
Disons que c'est celui le plus complet que j'ai trouvé car la plupart n'inclut pas la classe de voyage, il y a aussi des absurdités car ce n'est calculé qu'en terme de distance avec un CFE > LYS qui va poluer 3x moins qu'un CFE > NCE alors que les avions poluent le plus au roulage et au décolage.
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Sauf qu'au moins j'ai le mérite d'assumer mes emissions de CO2 et je ne suis pas comme tout ces bien pensant qui veulent nous faire croire qu'ils sont écolo et que c'est important de couper le robinet quand on se lave les dents alors qu'en meme temps ils utilisent la voiture et prennent l'avion.
oui mais jusqu'à trouver ca "marrant"... c'est un peu ridicule, non ?
CF: Cécile Duflot des Verts qui annonçait "jamais vous ne me verrez prendre l'avion quand il y a une alternative par le train", elle s'est bien rendu à Copenhage en train mais elle est revenu en avion, c'est ça l'écologie?
tu m'expliques pourquoi tu politisses le débat ???
Et vous votre bilan carbonne, ça donne quoi
je sais pas mais en tout ca je trouve pasca marrant....
Il n'y a pas de problème sans solution... et si il n'y a pas de solution, il n'y a pas de problème !
Voici ma feuille de route pour 2009 (Annee standard pour moi depuis 15 ans)
103 vols reparties en :
51 Skyteam (Platinum a vie)
21 Star Alliance (Silver)
19 One World (Gold)
12 autres
Regions :
51 % Europe
17 % Afrique
11 % MEA
11 % Asie /Pacifique
7 % Amerique du Sud
3 % Amerique du Nord & Caraibes
Distance Parcourue 465 000 Km soit 571 Heures de vol.
Mes resolutions en 2010 :
Voler moins avec Skyteam : Ils n'ont rien compris au concept de la fidelisation cette annee avec les nouvelles modalites du programme Flying Blue. Reduction de voilure en 2010 au maximum.
Voler plus avec One World car ils ont compris qu'en periode de crise il fallait fideliser le client. Je viens de decouvrir le compte famille avec BA Executive Club aujourd'hui et cela renforce l'interet de tel programme lorsque l'on voyage en famille pour les vacances (2 trip par an par 4 personnes).
Rester fidele a Star Alliance et eventuellement retrouver mon status Gold que j'ai perdu depuis 3 ans.
Demain, je realise mes deux derniers vol pour 2009 avant les vacances.
Deja 15 vols booker pour 2010 avec 11 vols sur One World et 4 avec Skyteam en billet prime (je vide mon compte de miles).
je trouve étonnantes toutes cs stats sur les types d'avion, les kilométres, ou les émissions de CO2.....
plus modestement, je sais avoir fait en 2009 (compteurs arrêtés à ce vendredi 18/12/09) 52 vols dont 2 "prime", tous sur AF et assimilés (brit air, régional, airlinair) ==> pas d'autre solution de départ.....
en conservant un statut gold pour 2010
pour 2010 déjà 22 vols en "stocks" pour le premier trimestre qui est souvent le plus chargé....en AF pour bien marquer qu'il n'y a pas le choix.....
Alors pour moi
Janvier 2009: Berlin/Tegel- Paris/CDG- Montréal/Trudeau sur Air France en Airbus 320 et en Boeing 772
Mai 2009: Ottawa/McDonald Cartier- Londres Gatwick-Ottawa/McDonald Cartier sur Thomas Cook en Boeing 757-200 G-FCLJ
Septembre 2009: Montréal/Trudeau-Toronto L.B Pearson-Montréal/Trudeau sur Westjet en Boeing 737-700
voilà pas une année riche en avions et en voyages 😕 , mais je me rattrappe en 2010 puisque j'ai déjà deux vols de planifiés en février et en mars et un vol que j'achèterai bientôt pour le mois d'avril 😉
Pour moi cette annee ca a ete plus leger que 2008. Aucun vol professionel, uniquement des vols loisirs (26 vols)
Perte du statut Gold flying blue pour 2010 retour a Ivory mais statut SILVER sur OnePass *A
Decouverte de COPA, US airways en long courier et fin decembre de LAN Peru
Premier vol en business sur Continental et COPA (billet prime)
Et peut etre decouverte de l'A380 ce vendredi
Janvier
CDG->EWR (continental)
Fevrier
EWR<-> LIM (continental)
Mai
PHL->ORD (united)
ORD->PHX (american airline)
SCJ->SLC->PHL (Delta)
Juin
EWR<->CDG (continental)
Aout
PHL<->AMS<->NTE (US airways et airfrance)
Octobre
ABE<->CLE<->MSY (continental)
Novembre
JFK<->PTY<->LIM (copa et continental) billet prime
Decembre
A venir si l'A380 est reparer pour vendredi
JFK->CDG (Airfrance)
NTE->NCE->JFK(airfrance et delta)
JFK->LIM (Lan)
Roooh je pense que c'était surtout de l'ironie à cause du fait que leadership ait dit : "Pour rigoler, j'ai calculé ma pollution..."
C'est pas trop mechant 😛
Moi je dis que relativement au nombre de personnes transportées, je pense pas forcément que l'avion est le plus polluant au monde.
Peut-être que le vieux papy qui prend sa 2CV tout seul, polluera plus qu'un passager aerien. Enfin je me trompe peut-être.
Et pui c'est pas le sujet de la discussion 😛 ==> je sors.
non tu te trompes pas la deuche:6l au cent ;l'avion 4 l...par siege...
par contre le papy va pas faire 10 oookms d'une traite...😏
par contre faire voler un avion à moitié plein ;pas bon du tout ...trés polluant ..rapporté au pax transportés...
Disons que c'est celui le plus complet que j'ai trouvé car la plupart n'inclut pas la classe de voyage, il y a aussi des absurdités car ce n'est calculé qu'en terme de distance avec un CFE > LYS qui va poluer 3x moins qu'un CFE > NCE alors que les avions poluent le plus au roulage et au décolage.
c'est faux!!!au décollage évidemment!!! mais pas au roulage!!!!
le roulage c'est 100kg!!sur un A320 qui fait mrs ;ory sur 3 t de consomation totale....moyenne..😏
pfff les gars!!
vous n'êtes pas cool!!
où avez-vous appris cette langue? ça c'est un truc de garçons!!
et en plus cette conversation me donne une envie irrésistible de partir en vacances mais il faut attendre Oct 2010 pour goûter aux joies de l'avion!!
pfff pas cool!! mais impressionnée tout de même
A+
pouçin
Malheureusement non: il faut au moins avoir "gagné" un mile-statut pour ne descendre que d'un niveau.
"1.2.8 Si un Membre n'a accumulé aucun Mile-Statut au cours de l'année de référence, il sera rétrogradé au statut de base, Ivory. Si un Membre a accumulé des Miles-Statut au cours de l'année mais pas suffisamment pour conserver son statut, il sera rétrogradé d'un statut."
le roulage c'est 100kg!!sur un A320 qui fait mrs ;ory sur 3 t de consomation totale....moyenne..
Ca me parait même un peu léger 100 kg de forfait roulage pour un 320. Ne connais pas les temps de roulage pris en compte à MRS mais ça devrait plutôt être dans les 200 / 250 kg.
8 A/R Orly Toulouse (4 avec AF et 4 avec EZY)
1 A/R Orly Séville (Clickair)
1 A/R Orly Lisbonne (TAP)
1 A Orly Quimper (Britair)
1 A Lorient Orly (Britair)
Pour le Orly-Quimper CRJ700 et pour le reste famille A320
Et oui que des vols au départ ou/et à l'arrivée d'Orly. j'habite proche de l'aéroport et je sais comment me garer pas trop loin gratuitement (25 minutes à pied), peu de risques et surtout légalement. Comme ça en atterrissant le soir même tard (pour rester un max sur place) je peux être au lit vers 23h ou minuit et enchaîner sans pb avec une journée de boulot ... et pour ça je suis prêt à payer plus cher (au moins le coût de transport jusqu'à CDG ou Beauvais). D'autre part revenir en transport en commun vers 22 ou 23h de CDG ou Beauvais à Banlieue sud de Paris🙁. Je sais ça n'a rien à voire avec le sujet initial🙂
Qu'avez vous fait comme voyage en 2006, et comment se sont ils déroulés?? En ce qui me concerne, cette année a été un record avec 38 vols effecutés, une pointe…
Hier soir je réserve 4 vols pour aller à Tenerife. Une galère: 10 mn vous sont accordées pour remplir les données sinon on recommence à zéro, paiement flou…
Décidemment on sait que des compagnies ont des reprogrammations de vols ou des suppressions pour cet hiver. heureusement que depuis un moment nous avons…
Alors mon titre est peut être un peu étrange mais il est tout comme ma situation actuelle... Cela faut 3 jours que j'essaie de joindre Air France pour à la…
Bonjour,
Air Cairo propose de bons prix sur les vols intérieurs et des horaires qui nous conviennent, mais cette compagnie est elle fiable ?
Merci d'avance pour vos impressions.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…