Bonjour à tous ! Je suis toute nouvelle ici. Je suis très curieuse (et plutôt fascinée) par le fait de savoir que l'on puisse voyager à vélo. J'aimerais en savoir plus, c'est à dire : comment ce projet est-il né pour chacun de vous ? Est-ce une passion ? Quelles sont les limites physiques ? Pourriez-vous me raconter un de vos voyages ? ...
Bonne journée 🙂
Bonjour chère amie allemande
oh la la ..
ya tout ici sur ce forum
- --
comment est né cette envie de voyage
surement de l'enfance, à cause de mon prof de géographie, qui passionnant m'a inciter a vérifier si les livres de géographie disait juste
a présent cela devient abordable a tous de voyager
ql soit votre niveau physique
ce qui freine ce serait plus le budget
physiquement suffit d’être en santé
et voila le travail
Les 100 randonnées du claudio depuis 1977
de Rocamadour
http://cbandiera.free.fr/recits/rocamadour
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Bonjour à toi. Pour ma part je suis fasciné🙂 par les gens qui posent des questions les unes à la suite des autres avant même de chercher à obtenir des éléments de réponse par eux-mêmes.
Avec un minimum d'effort personnel investi dans une recherche organisée, sur ce forum par exemple, tu pourrais avoir énormément d'informations te permettant d'avoir une multitude de réponses aux questions que tu te poses.
Aide-toi et le ciel t'aidera.😉
Comme je suis magnanime aujourd'hui, je vais te donner un embryon de réponse me concernant :
L'envie de voyager vient du fait que l'on se pose des questions sur l'ailleurs ; voyager c'est tenter d'y répondre ...
[...] rien n'étant jamais parfait, rien n'est jamais parfaitement désespéré [...]
Bonjour à toi. Pour ma part je suis fasciné🙂 par les gens qui posent des questions les unes à la suite des autres avant même de chercher à obtenir des éléments de réponse par eux-mêmes.
Avec un minimum d'effort personnel investi dans une recherche organisée, sur ce forum par exemple, tu pourrais avoir énormément d'informations te permettant d'avoir une multitude de réponses aux questions que tu te poses.
Des questions qui trouveraient réponse par une recherche il y en a tous les jours :) celles ci sont quand même très généralistes, et il y a toujours de nouveaux membres qui n'iront pas rechercher les posts d'il y a 5 ans pour y répondre.
Pour ma part, j'avais envie de partir à l'aventure, de gouter à la liberté, et d'avoir un aperçu du monde qui m'héberge ! J'étais déjà cycliste depuis quelques années, mais n’imaginais pas non plus que l'on puisse partir plusieurs mois sur son vélo, je ne m'étais pas posé la question non plus.
Tous peut paraitre compliqué lorsque l'on y est étranger, mais rien ne parait plus simple une fois que l'on y a gouté ;)
Physiquement, il faut commencer à son rythme pour ne pas ce dégouter et la forme viendra avec les kilomètres et les jours de route. Tu sera forcément fatigué au début, ne serait ce que par le fait de vivre au grand air, puis le corps s'adaptera au fur et à mesure et ensuite tu devra probablement enchainer de nombreuses heures pour atteindre tes limites. C'est incroyable la facilité avec laquelle le corps s'adapte à l'effort.
jai lu ton site
cest du haute de gamme
bravo
je garde
claudio
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Bonjour chère voisine,
Pourquoi voyageons nous à vélo? Que se passe t'il dans la tête d'un individu pour qu'il délaisse tous les moyens de transport habituels confortable au profit d'un vélo, pas confortable, pénible bien souvent, technique, peu chargeable etc...?
Je pense qu'il faut être un peu (beaucoup) marginal, un peu maso (c'est dur le vélo disait Coluche), amateur de grands espaces tranquilles et surtout pas du tout accro au confort.
En ce qui me concerne, j'y suis venu par une invitation de l'un de mes frères, très sportif, qui m'a un jour proposé de faire le canal du midi (un de ces jours avait il dit), 3 ans après j'attendais toujours. Je me suis mis à regarder les blogs de voyageurs sur le net, puis ce forum. J'ai eu l'occsion d'acheter un vélo chez DK en fin de série, pas cher et je me suis lancé seul le long du canal du midi et de la Garonne. Soit 500km pour une première sortie. Un mois pour revenir sur terre au retour et depuis le voyage vélo occupe une bonne partie de mes pensées. J'envisage même de changer de région pour pouvoir voyager toute l'année ou presque.
Pour se lancer, il faut vraiment avoir envie, sinon tu vas galérer (le physique et le mental). Même lorsque cela n'allait pas je ne me suis jamais demandé "mais qu'est ce que je fais là".
Attention, cela risque de te plaire et là, voir ce post: http://voyageforum.com/forum/vous_cyclotourismez_ok_votre_entourage_D5584028/
Tu risques de devenir marginale, dans ta famille, dans ton boulot, avec tes amis, il te faudra assumer
ET puis il y a le matériel, le vélo et tout son équipement, la cuisine, le couchage l'habillement etc.. Rien que d'avoir un vélo adapté à toi et à ce que tu veux en faire il y a déjà de quoi pas mal se prendre la tête.
Ai-je répondu à tes interrogations?
"Ne cherche pas à suivre les traces d'un autre, cherche plutôt à savoir ce qu'il cherchait."
Pour moi ; c est un truc que j avai dans la tete (chaque fois que je voyai un cyclo ou un marcheur en route pour compostelle) un reportage ca me titillai , et puis un jour jai pris la route (j ai ressentie du bonheur une certaine liberté un autre regard sur les gens et les vacances , vivre l aventure simplement) de tout facon si tu as le virus tu partiras c est aussi simple que ca .
les limites il y en a pas (si les tiennes)
Pour moi, eh bien... je ne voyage pas !
Pour diverses raisons, je m'y suis mis il y a 2 ans environ, un peu par hasard : je faisais quelques kilomètres (une vingtaine) par ballade autour de chez moi, un bonne heure, quoi ; et puis un jour, je me suis dit : pourquoi ne pas essayer un peu plus, ce fut 60 km, pas plats ! deux jours plus tard, je suis partis pour un week-end, 230 km environ ; je me suis rendu compte simplement que en "organisant" son effort, il est possible de faire beaucoup de kilomètres.
Depuis, je roule essentiellement autour de chez moi (selon un cercle assez élargi tout de même), à la journée essentiellement, parfois deux jours, pas plus par manque de temps. J'y découvre ma région comme je ne l'avais jamais vue auparavant, c'est une forme de voyage, "d'aventure" locale !
Et puis les petites routes étant nombreuses, les projets ne manquent pas ! c'est devenu une drogue, qui, celle-ci, est excellente pour la santé !
En principe, je n'utilise jamais la voiture pour les déplacements "d'approche".
Je roule toute l'année : si un créneau de quelques jours se présente, je suis toujours prêt physiquement, ce forum achevant d'alimenter les idées et les rêves.
bravo
je vois que l'on a la même approche
il faut dire que la bourgogne est intéressante à cycler
- --
le beau temps semble revenir en Savoie,
mais sta matin , Ma percevant que les récits sont bâclés :
il s'agit de mettre un peu plus au clair les récits des bambées 2012
P.. ya du boulot
ca occupe trois fois en fait ..
préparation, réalisation, et récit
claudio de la Faverges
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Bonjour,
Sur ce forum tu trouveras plein d'info . Lee voyage a vélo c'est drogue que l'on peut plus se passer. Et combine train plus vélo et le monde est à porté de mains
Bonne recherche et puis fonce avec trois bout ficelle
Joêl
Bonjour
Je rejoint mes camarades pour confirmé que dé qu'on commence a voyagé en vélo on ne peut plus s'arrêter , pour ma part les idées de destination fuse dans ma tète . J'ai commencé par le canal Nantes Brest A/R sur quinze jours puis le tour de Bretagne , puit d'autre destinations , au mois d'Octobre dernier en Espagne , bref a peine de retour tu ne pense qu'a repartir ( et j'attend le début du printemps avec grande impatience !!! ). Pour les petits budgets ( comme moi ) c'est clair qu'il ne faut pas se soucié de son confort , c'est toujours en petit campings ou bivouac et des petit repas au réchaud , c'est comme ça que je conçoit mes voyage en vélo et j'adore , assemblé le sport la nature la liberté . J'ai juste un regret , j'ai commencé sur le tard !
" J'aime les gens fêlés car a travers eux passe la lumiére ...... "
Voyage à vélo
- voyage à un rytme cool
- prendre le temps de rencontrer des gens
- plus de distance qu'à pieds sans rien perdre du paysage
- transporter plus de matériel
- Ne pas se soucier du revêtement et du dénivelé(comparer à nos voyage en roller où en trottinette)
Inconvénient
- Prendre des transport avec pour rejoindre une autre destination où simplement pour rentrer chez soi après un voyage en "ligne droite"
Voyage à vélo couché
- Confort multiplié par 10
- meilleure vision du paysage
Je pense que le goût des voyages en vélo est dans nos gênes. Mes parents étaient adeptes de longues randonnées à pied et j'ai hérité de cela mais en le transposant au vélo.
Ce goût est devenu progressivement une passion car on se rend compte au fil de l'expérience, que c'est un moyen vraiment agréable de voyager. J'adore le temps de la préparation du voyage (lecture de cartes, de forums, organisation), le temps du voyage (les journées sont bien remplies et on ne s'ennuie pas une minute) puis le temps des souvenirs avec rédaction de compte rendu et montage vidéos et photos.
Les idées de voyages à vélo s'accumulent et c'est très agréable d'avoir des projets de vacances pour les années à venir.
Les limites physiques et psychologiques sont les tiennes mais c'est super de voir qu'on les repousse, sans trop sans rendre compte, au fil de l'expérience des voyages déjà réalisés. Il faut juste y aller progressivement et à son rythme pour ne pas s'écoeurer.
Tu trouveras tous mes compte-rendus de voyage sur mon site.
Alors, 2013, sera l'année de ton 1er voyage à vélo ?
🙂 oui pourquoi ne pas tenter un (petit) voyage pour commencer !
Merci pour les messages, je trouve ça très intéressant. En fait, si cela m'intrigue, c'est parce que ce n'est pas vraiment courant. Mais je trouve ça chouette de se donner les moyens de le faire. C'est physique et je suppose que ça doit demander un minimum de rigueur.
Avant tout, ce n'est pas physique, c'est juste de la volonté, de l'entrainement et un matériel adapté.
La volonté, c'est indispensable, c'est le point fort
L'entrainement, être capable de faire 30 à 50 km. pour rien permet d'en faire 80 à 120 avec un but précis lors de périples.
Le matériel, tu peux commencer avec le minimum, tu trouveras sur ce site des randonneurs avec vélo à 5000 Euros qui trouverons qu'il leur manque ..... et d'autres avec un vieux vélo d'occasion grinçants qui te diront avoir une merveille. A toi de te situer, budget, frime, goût, besoins etc, et pourquoi pas le vélo qui dort dans ton garage
Encore une fois attention on maitrise parfaitement le premier coup de pédale, la suite est parfois aléatoire
"Ne cherche pas à suivre les traces d'un autre, cherche plutôt à savoir ce qu'il cherchait."
Comment est né ce désir ? Depuis notre jeunesse nous voyagions en couple en randonnée pédestre itinérante dans les montagnes de France. L'arrivée des enfants dans la famille a mis un terme à ce mode de vacances, mais plus tard nous avons eu l'idée de reprendre l'itinérance en voyageant à vélo (plus facile de transporter un enfant et des bagages derrière un vélo que sur le dos je pense, même si nous avons continué des balades pédestres à la journée)
Concernant les limites physiques et la préparation, tout dépend surtout du but du voyage. En ce qui nous concerne, aucun but sportif ou kilométrique, mais juste le plaisir de découvrir un pays, ou une région à petite vitesse. Le rythme est donc très familial (nous voyageons avec 3 enfants et il ne s'agit surtout pas de les écoeurer ... ) le plaisir avant tout. A ce rythme tranquille toute la famille a parcouru environ 950 km cet été, et nous ne roulons presque jamais en dehors de nos voyages, à peine 3 ou 4 sorties courtes pendant des dimanche après midi ensoleillés du printemps ! pas de préparation donc, il suffit d'adapter le rythme, la fréquence des pauses et la distance en fonction des capacités de chacun, et si un enfant peu ainsi voyager, un adulte le pourra à plus forte raison !
Pour un récit de nos voyages : voir notre site en ligne
Bonne continuation ... et bons voyages
Laurent de 5 a vélo
Liberté - on va où on veut, quand on veut, on s'arrête facilement pour regarder, on va à la bonne vitesse pour voir sans s'ennuyer
fraternité - on fait des rencontres, c'est écolo, on voyage en groupe, en couple, on mange des produits locaux
Egalité - c'est assez peu cher pour que tous peuvent y participé. Tout le monde doit pédaler, il n'y a pas de première classe, pas besoin d'être un athlète n'en plus - le vélo porte la charge et pédaler est à la portée de chacun : 30km ou 120 par jour peu importe.
ça vous êtes assez républicain (pas dans le sens partisan des USA) comme réponse, venant un sujet de sa majesté vivant dans le sud-ouest de la France ?
j'ai démarré quand j'avais plus de temps que de l'argent il y a 30 ans, si on fait déjà de la rando à pied ce n'est que logique et simplicité de le faire à vélo. Avec du matos occase, mon vélo polyvalent et des colliers de plombier. La carte 100 000 Michelin, le point de départ et sens de la marche comme seul objectif fixe. Une idée générale de destination nous motivé à partir et une liste de gares ferroviaires qui pouvait nous ramener à la maison nous rassurer. Chaque jour quelques choix de haltes nocturnes nous aide à ne pas se sentir dans l'obligation de parcourir une distance prédéterminé. Nous n'avons pas peur de partager la route donc si on doit emprunter un bout de départemental etc. ce n'est pas un drame.
Ce qui a changé en 30 ans ? Les pistes et voies vertes, les forums d'info, notre matos plus léger, les obligations du boulot (plus le temps de faire de grands trajets) j'ai changé de vélo pour me faire plaisir (il n'avancera pas plus vite que l'autre) on fait 2 km/h moins vite. j'ai encore une préférence pour une nuit au sol sous la tente, qu'aux Hôtels où je ne dors jamais bien. Mais on se fait plaisir au resto au lieu de faire la popote le soir (comme ça aussi on soutien les gens de la région traversée toute en se faisant plaisir)
Voila, le voyage à vélo reste assez intemporel dans ces grands principes - mais quelques détails changent et le rend plus confortable
Alors que les premières sorties à bicyclette sont encore assez loin, claudio décide de continuer à écrire ses récits, même si ils n'auront pas le prix Nobel de…
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Voyager à vélo › France › Sud-Ouest / Espagne · 1 reply
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Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
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