Parmi les quelques aéroports que compte le pays, juste deux ont une réelle activité commerciale: Punta del Este et Montevideo.Le Curbelo International Airport est l'aéroport de Punta del Este qui est la principale station balnéaire du pays appréciée en tout premier lieu de la clientèle brésilienne et argentine. Logiquement, ce sont donc les vols réguliers ou saisonniers de/vers ces deux pays qui représentent l'écrasante majorité du trafic.Quant au Carrasco International Airport, c'est l'aéroport de Montevideo, la capitale. Il est de très loin le plus important du pays avec cependant à peine plus de 1,5 million de passagers/an (1,671 en 2015). C'est la proximité de Buenos Aires et les facilités de traversée ferries existant entre les deux pays qui depuis toujours handicape son développement. Reste quand même que celui‑ci dispose de liaisons directes de/vers la Floride, le Panama, l'Europe avec Madrid et Paris, plus diverses villes sud‑américaines. Bref, une desserte un peu "à minima" mais qui néanmoins peut facilement se compléter par la présence toute proche de Buenos Aires dont les deux aéroports proposent un choix bien plus large (et accessoirement des prix intéressants).En dehors de deux transporteurs spécialisés charters, Aeromas et Air Class Líneas Aéreas, l'Uruguay ne compte qu'une seule compagnie à ses couleurs. Il s'agit de Alas Uruguay dont les premiers vols remontent à 2016 et qui agit sur le réseaa régional en remplacement d'autres compagnies locales aujourd'hui défuntes (Pluna, BQB...).