Il existe une grosse activité ferries entre l'Argentine et l'Uruguay à travers le delta du Rio de la Plata; les habitants de Buenos Aires appréciant en effet les plages de la riviera uruguayenne en saison. Quatre compagnies s'y partagent le marché avec une concurrence certaine: Cacciola, Colonia Express, Seacat Colonia et surtout Buquebus qui demeure la principale. Les liaisons sont quotidiennes et nombreuses (plus d'une dizaine/jour en tout) avec des bateaux plus ou moins rapides dont le HSC Francisco (Buquebus) qui serait à priori le ferry le plus rapide au monde avec des pointes de vitesse à plus de 100 km/h. Même si les rotations sont nombreuses, le week‑end, lors des départs de vacances ou pour quelques dessertes, il peut y avoir affluence et il peut être alors utile de réserver.S'il existe plusieurs liaisons, Buenos Aires‑Colonia demeure de loin la principale et la plus courte; en gros entre 1h30 et 3h30 de mer selon les bateaux. À partir de Colonia des transferts bus vers Montevideo et les stations de Piriapolis ou Punta del Este sont proposés et inclus si on veut dans le billet ferry.Outre cette desserte, il existe aussi un Buenos Aires‑Montevideo direct en ferry (plus long, plus cher) ainsi qu'une ligne entre Carmelo (au nord‑ouest de Colonia) et la ville de Tigre en banlieue de Buenos Aires. Cette dernière est proposée par les compagnies Cacciola et Seacat et permet une descente agréable du Rio Uruguay, entre les îles, assez différente de la traversée "classique" BA‑Colonia. Il y a par contre peu de fréquences et les bateaux sont généralement de faibles capacités (contrairement à ceux pour Colonia). En attendant, pour ceux qui ont du temps et envisagent un aller‑retour, un couplé Buenos Aires‑Colonia, Carmelo‑Tigre peut être une bonne expérience à conseiller.La concurrence entre compagnies, les dessertes possibles (y compris avec les compléments bus) et leur rapidité, les multiples formules (dont celles incluant un hébergement), les durées de séjours, les jours de départs (le pire étant pour les week‑ends et vacances scolaires), tout comme les innombrables promotions et offres spéciales qu'on trouve(ra) aussi bien en ligne, en agence, qu'aux ports d'embarquement, font que les prix changent en permanence et peuvent varier du simple au double voire au triple. Bref, mieux vaut se renseigner avant, planifier son voyage et ne pas hésiter à réserver si on pense avoir un bon prix. Globalement, pour l'équivalent de 50 à 100 US$, on peut généralement espérer trouver une traversée aller‑retour entre les deux pays.Avec le port de Montevideo, l'Uruguay possède le plus important terminal de containers de toute l'Amérique du Sud. Donc, pas trop de difficultés pour une arrivée en cargo dans le pays. À noter aussi que ce port est désormais reconnu des voyageurs qui souhaitent acheminer un véhicule en transatlantique entre notamment l'Europe et l'Amérique du Sud. On y trouve en effet nombre de transitaires, de bons prix et un choix plus intéressant que dans d'autres ports de la côte, brésiliens ou argentins.