Bonsoir,

Je viens d'acquérir un camping car FRANKIA A570 de 92 en allemagne, quelqu'un sais il si il faut obligatoirement demander une réception a tite isolé aupres de la DRIRE ? Une personne de la DRIRE m'as dis que c etais complique d immatricule un camping car.

suite a la fermeture de notre discution (http://voyageforum.com/v.f?post=65235) pour surchage des serveurs a cause de sa taille comme nous l'a indiqué francois dans son message avant fermeture.

je lui proposé autre chose, on va voir ce qu'ils vont proposer. sinon, ce sujet aura vite fait de devenir aussi freinant pour leurs serveurs que le precedent.

"Bonjour à tous,

Etant donné le nombre considérable de messages que contient cette discussion (3 242 messages) et la charge qu'elle peut demander aux serveurs du site, nous devons malheureusement fermer cette discussion et vous demander de poursuivre vos échanges sur le sujet dans une nouvelle discussion.

Je vous remercie de votre compréhension.

Bien cordialement,

François, administrateur"

dans l'attente, il ne nous reste plus qu'a poster ici.

I'm currently converting a DAF/HEULIEZ MB205 bus.

Cheaper and more spacious than a regular vehicle, the paperwork (in France) isn't too difficult for approval.

I'm ready to help anyone who wants to tackle this kind of project. Those who know, help those who want to....

salut la communauté !

voila, j'ai regardé un peu si il y avait un post de mon type, il ne me semble pas. je vais m'acheter un iveco ou merco, je me tate encore mais en lisant les posts existant, je me demandai si il y avait tt de méme une grave différence a acheter un bahut tout aménagé ou tout vide ... mes questions sont les suivantes: dans le cas d'un achat de non aménagé, ca ma l'air d'étre vraiment trés long et fastidieu pour se concocter un petit nid. mais le plus dur c'est aprés, combien coute le passage au mines et a la drire???? peu ton rouler avec son camion sans ke les travaux d'aménagement soient finis et homologué??? (car moi, je risque de ne pas faire tous ca en 15jours... les tunes sont dure a trouver !! tous le matos, frigo, gaz et installation électrique, douche et le reste... ca revien a combien en gros ???? un camion genre iveco dailly ou merco 509 aménagé, a lachat, comment on peu savoir si il est au normes de notre pays?? comment on en ai sur ? ya til des gens de grenoble sur ce site, afin de les rencontrer ????

je vous remercis de votre attention et de vos réponses !! ciao et espére a trés vite !!😎

bonjours a tous. 😇

J'envisage l'achat d'un lot de 2 bus anglais en vue de les remetre en etat de rouler (au moins un) et de les transformer en habitation permanente. Je recherche infos techniques et details sur ces vehicules.

je tracte ma voiture derriere mon camping car en toute légalité...et oui c'est permis car nous sommes européens peu de gens le savent. Mon épouse étant handicapée je me suis intéressé au probleme de tracter sa voiture pour les déplacements hors des campings et les visites des sites lorsque nous partons si des personnes sont intérésées je suis a leur dispositions pour montrer le systeme. monCC un RAPIDO962 et ma voiture une AX diesel salutations 😎

Je recherche des conseils, adresses, liens, sites ... pour aménager une camionette en camping-car

Merci d'avance.

Bonjour patenteux-patenteuses !!!

Je souhaite acheter un transporter VW ou un van GMC vandura diesel afin de l'aménager en campeur (poêle frigo lavabo) je voudrais savoir comment faire surtout pour le gaz et aussi pour le lavabo (pompe-réservoir... etc comment je fais ça ???? ) et aussi je sais que ça prends une batterie auxiliaire (frigo), de la ventilation...pour la batterie...avec quoi la ventilo?? je suis débrouillade en mécano et menuiserie...mais là tout ca me dépasse! Alors si vous avez n'importe quel conseil, info...ça serait bien apprécié! Si vous avez des véhicules du genre a vendre aussi.

J'avais penser acheter non aménager car moins cher et plus récent comparé aux véhicules déjà aménager. Aussi, pour les installations au gaz...je sais qui faut que ce soit fait par un professionnel etc....si je veux traverser les frontières Canada-USA-Mexique etc.

Si vous avez déjà fait quelque chose du genre ou avez des connaissances...ou avez un véhicule déjà aménager...que je pourrais aller examiner le "comment c'est fait ça au juste ?"...faite-moi signe!

Alors j'attends vos idées-conseils-recommendations-commentaires sur la batterie, la table transfo en lit, le frigo, le propane, la pompe le reservoir pour le lavabo... où acheter ci-ça, comment patenter ceci cela!!! alouette!!!

Merci beaucoup!!!

Julie

salut à tous En surfant pour trouver des plans pour une cellule amovible, je viens de decouvrir les fifth whell et je me demande: est ce qu'il y en a en europe? (vu leurs poids j'en doute) un petit tour la pour ceux qui ne voient pas de quoi je parle http://www.nuwa.com/ http://www.wrv.com/html/alpenlitefw_about.html

ce type de mecanisme d'attelage est il autorisé en europe (hors poids lourd bien sur)

j'imagine bien un "mini" fifth wheel deriere mon navara (3500 kg ca limite...)

Au vu de tout ca, cellules amovibles, fifth wheel et caravanes, je me dit que l'on a pas la meme notion du confort de chaque coté de l'atlantique.

merci pour vos lumieres et vos avis.

Bonjour à Tous,

Nous somme intéresses moi et ma compagne pour acheter prochainement un Tatra T815 aménagé camping-car actuellement en Allemagne.

Cette marque et les modèles n'étant pas courant en France, du peu qu'on a lu sur la toile, ça semble être un parcours du combattant assez ardu pour l'importation et l'homologation sur le territoire Français.

Si vous pouvez nous aider, j'aurai aimé avoir des indications sur la marche à suivre une fois le véhicule acheté.

Voici les détails du véhicule :

TATRA T815 8x8 PI 07/1985 250 000 km Diesel 257 kW (349 Ch DIN) Boîte manuelle

Photos :











De ce qu'on a pu noter, dites moi si je me trompe, à priori il faut bien faire :

1. une facture pour le véhicule d'occasion dans un premier temps. Il doit y figurer le lieu d'achat, la date, le prix, son nom et le mien. 2. une plaque d'immatriculation provisoire d'estinée a l'export qui coûte 150 euros avec tout risque internationale incluse auprès des bureaux allemands. 3. aller au centre des impots de ma ville pour aller chercher un QUITUS FISCAL ce qui correspond au versement de la TVA sur le vehicule importé. - pour les véhicules d'occasion un peu plus anciens (comme c'est le cas), à priori, pas de TVA à verser. 4. Contacter le constructeur Français du véhicule (il n'y en a pas à priori pour la marque Tatra) et leur faire une demande pour un dossier d'homologation du vehicule importé. a: Ils délivrent directement un Certificat de Conformité complet. Dans ce cas il suffit de se rendre a la préfecture avec tout les papiers en ma possession pour faire ma carte grise définitive (quitus fiscal, facture d'achat, carte d'assurance internationale, carte d'identité, certificat d'homologation, fiche de demande d'immatriculation). b: Ils délivrent un Certificat de Conformité Partiel. Il faut alors passer par la DRIRE (anciennement service des mines) puis déposer en préfecture un dossier de demande d'homologation a titre isolé de véhicule (les frais de dossier sont payants) ou on renseignera les numeros de chassis, moteur, etc... afin de recevoir le Certificat d'Homologation ou que je sois convoqué pour une visite avec le véhicule dans leur centre si nécessaire. Seulement ensuite, je peux faire le certificat d'immatriculation en préfecture.

Seulement voila !

Comme le véhicule est déjà équipé en camping-car et de marque pas courante, j'imagine qu'aucun Certificat d'Homologation ne me sera donné directement et qu'il faudra que le véhicule soit conforme à la catégorie VASP au moment du passage à la DRIRE lors de la visite?

Pour qu'il soit conforme, on doit normalement se baser sur un véhicule précédent de ce type qui à été homologué dans le temps, sinon on est considéré comme constructeur et c'est encore plus la galère ?

Mes questions sont :

- Comment savoir si je peux homologuer ce véhicule ? - Comment avoir un Certificat de Conformité si le constructeur est en République Tchèque et qu'aucun bureaux n'existe en France ? - Si je ne peux pas homologuer le véhicule et que je suis considéré à ce titre comme constructeur, quelles sont les démarches à effectuer ? - Quels sont les délais et prix approximatifs pour tout cela ? (Homologation, si je suis considéré constructeur ou pas, immatriculation, etc...).

Merci de me corriger si j'ai omis quoi que ce soit.

Merci de votre aide!

Bonjour à tous et à toutes, sur ce site on peut trouver toutes les information utiles à l'aménagement d'un Car en Camping Car. Mais j'avoue que j'aimerai rentrer en contact avec quelqu'un qui a mener ce projet de A à Z. Je trouve beaucoup de personnes qui ont baissé les bras ou dont le projet n'a pas encore abouti. Qui à réussi ce projet, en combien de temps, avec combien d'argent, avec qu'ell aide, etc.

Salut, nouveau sur ce forum, et nouvel acquéreur d'un bus SAVIEM S53 R de 1983, déclassé PL 9 places, en vu d'un aménagement camping-car, je souhaiterai partager des informations sur ce véhicule. Je suis à la recherche en ce moment de la revue technique de ce véhicule, afin de pouvoir effectuer les petites réparations nécessaires à son bon fonctionnement.

Alors voilà je vous ferai le topo un peu plus tard de l'avancement des travaux d'aménagement. Je partagerai volontié toutes mes informations et bon plans avec ceux que cela pourrai intéresser. A+😉

Salut a tous😉

je me suis lancé il y a quelques mois dans l'aménagement d'un saviem s53 qui malheuresement ne vera jamais le jour à cause de l'absence de la porte coté conducteur 😕

je vais donc revendre ce bus au plus vite et me metre a la recherche d'un modele avec porte à gauche !

si quelque-un a des infos sur des modeles intéréssant pour la transformation en camping-car, des bonnes adresses pour acheter des bus a prix rèsonnable... ( pas comme chez bieron !😛), où des conseils à me donner, n'ésitez pas à me faire part de vos experiences...

merci d'avance et a+ sur le forum😛

rémy

Bonjour à tous, Voillà nous allons visiter l'Amérique du nord et une partie du Canada+Yukon en camping car. Nous pensons arriver à New York et chercher un camping car ou bus aménagé. Puis de là nous partirons vers le sud direction Floride puis toute la traversée direction Califonie pour remonter au Canada. Voilà ma question est la suivante: Pensez-vous que comme ville de départ New York c'est bien? Trouve t'on facilement des Van ou camping car à acheter là-bas? Est-ce les mêmes prix qu'ailleurs...on se demandait aussi d'arriver au Québec mais apparemment au niveau visa ça a l'air déjà assez compliqué comme ça alors ...Ha oui on prévoit 6 à 10 mois pour faire le tout.....donc il faut un visa!!!!! Grand merci d'avance!

Avant propos destiné aux modérateurs: si ce topic ne se trouve pas dans la bonne section, merci de bien vouloir le placer dans celle qui conviendrait le mieux.

Bonjour à tous!

Dans le cadre de mon projet fou, je souhaite étudier la possibilité de construire une remorque habitable, aménagée comme le serait un camping car.

Est-ce possible? Qui l'a fait et aurait des renseignements précis sur l'homologation (je projette bien sûr de me procurer la norme et de l'appliquer) et plus particulièrement la réception à la DRIRE?

Pour donner une idée d'ensemble sans avoir à parcourir tout le topic dédié à mon projet, je vous précise davantage ici le projet de construction: Dimensions d'environ 2m de large, 6m de long et 2m50 maxi de haut, pour un poids en charge ne dépassant pas 3, 5 tonnes (remorque type O3) Monté si possible sur un châssis de tracteur forestier (parcourez le topic de mon projet si vous voulez comprendre pourquoi ce choix bizarre) Freinée par un système de freinage pneumatique type Westinghouse type continu Construite par mes propres soins dans la mesure du possible, c'est à dire sans passer par un carrossier Equipement "standard" pour ce qui est de la partie habitable, à l'image d'un camping car.

Ce dont j'ai besoin pour le moment, ce n'est pas de conseils pour la fabrication/réalisation (encore que si vous avez des idées à ce sujet elles seront bien entendu les bienvenues) mais plutôt des réflexions sur les possibilités de RTI à la DRIRE et pour l'homologation.

Merci pour votre attention et vos conseils.

Bonjour, quelqu'un a-t-il déjà transformé un mercedes 410 (1991) ? Est-ce légalement faisable ? C'est un minibus 19 places (tcp) avec 2 portes latérales droite et une porte conducteur. Je souhaiterais enlever les sièges pour n'en garder que 6 (donc, moins de 9 places au total), et conserver un espace vide derrière les sièges (avec cloison). Merci pour vos infos !

Bonjour à tous,

Je cherche des site de vente de camping car d'occasion sur l'Allemagne. Si certain on des adresses internet, ce serait super.

Et pour ceux d'entre vous qui connaisse, que faut-il regarder en premier (exportation, passage aux mines, immatriculation.)

Merci de vos suggestions et à tous, préparez bien vos vacances.

Bonsoir à tous,

Nous sommes Audrey, Stephane, Jojo (6 ans), Lou (3 ans) et Elma(9 mois) (pour ceux qui ne serait pas passer par notre participation au message precedent) qui projettons une année a travers l'Europe et les Ameriques en fourgon aménagé. Hormis le premier questionnement concernant (cf. message precedent) les possibilites d'aménagement d'un fourgon pour 5 personnes (5 couchages et 5 places Carte grise) qui reste toujours d'actualité, nous nous posons une autre question: Un fourgon, c'est pas grand à 5, mais les campings-car ne nous correspondent pas, un peu trop 'luxueux' a notre gout. Et pour aller au bout de l'idee, on se dit qu'on voudrait amenager le fourgon SANS frigo, sans toilette chimique, sanc coin cuisine fixe, peut-etre meme sans douche (si ce n'est un systeme exterieur bidon-tuyau), juste de quoi dormir (pourquoi pas des hamacs en partie ?) et des rangements pour les livres, jeux des enfants, les tresors recoltés, une table pour lire et dessiner. Le reste (la cuisine par exemple) se fera dehors, a l'abri d'un auvent si necessaire. Un tente accompagnera le tout pour 's'etaler ' quand les conditions le permettent. Alors on se demande si certains d'entre vous ont experimenté ce genre " d'amenagement" pour un voyage relativement long ? Est-ce viable, vivable, agréable, voir plus ;-) ? Ou bien est ce qu'on finit inévitablement par se retrouver regulieremt coincé dans le boite a sardine, a pas vouloir aller faire pipi dehors parce qu'il pleut des trombes ou qu'il fait froid, a se faire devorer par les moustiques en faisant chauffer la soupe dehors, etc etc.... Tout est affaire de capacité d'adaptation me direz-vous... Qu'en pensez-vous ? Une experience du sujet

Merci a vous !

Stephane et Audrey Trets - 13

Pour un poid lourd de 19 tonnes ???

Je me pose quelque question sur le disque par exemple : est-il obligatoire pour nous ou faut il se déclarer en tant que forain ?? (carnet de route ??)

Pour le passage aux mines si vous avez des expériences à partager ... du genre c'est faisable avec un poid lourd aménagé ??

Les interdictions de rouler le Week end s'aplique-t'elles à nous autres ??

Sur les stationnement bon ça doit pas être plus galère qu'en VL si ?? non???

Bon j'ai d'autres questions mais je m'en souviens plus.... alors je reviendrais ;)

Salut à tous !!

Si vous avez des conseils ou des astuces n'hésitez pas !!

J'ai repéré un gr231 renault 500000 km à 3000 euros (forain) on me dit que c'est trop cher qu'en pensez-vous ??

Si vous connaissez des sites de ventes de poids-lourds d'occaze n'hésitez pas !!

merci !!!😉

il m'est venu une idée...

le dossier pour mon bus ayant reçu toutes les autorisations necessaires a sa mise en construction, je me suis dit que si plusieurs etait lancés en fabrication en méme temps, les couts seraient limités (achats des équipements en gros, modification des carrosseries en serie, menuiseries en serie, etc). plusieurs vehicules identique au mien etant disponibles (j'ai trouvé un nid!) au meme endroit, les travaux pourraient commencer rapidement, ce qui assure d'en profiter dès cet été!

voici le descriptif du projet ayant reçu l'accord des mines :

12 m de long 2, 5 m de large chassis daf MK 205 de 280 cv turbo-diesel 6 vitesses carrosserie HEULIEZ environ 400 000 KM (conçu pour faire 1 000 000 km) 8 places assises + chauffeur 6 couchages:1 de 2 places permanent (chambre1)2 de 1 place supperposés permanents (chambre2)2 de 1 place modulaires (salon avant)

soute de rangement avec rampe moto a l'arriere du bus4 m² au sol environ (2, 4 m de large-1, 6 m de prof. sur toute la hauteur)

entierement recarrossé par professionnel:ajout d'une porte chauffeuroccultation tole des vitrages inutiles(flancs plats)cloison de séparation soute/partie habitable renforcéeattelage pour remorque 3, 5 tpeinture complète et déco type Winnebago (couleur au choix)

salon avant en 2 demi fers a cheval, table en 2 parties modulaires

cuisine en L, refrigérateur, congélateur, four micro-ondes grill

salle d'eau avec douche 80x60 cm et lavabo + rangements

cabinet WC avec lave-mains séparé de la salle d'eau

nombreux rangements et placards (penderies, tiroirs, etc)

sur le plan technique:

400 litres d'eau propre 300 d'eau usées chaudiere pour eau chaude et chauffage sur reservoir gasoil groupe electrogene 200 ampères de batteries 12 V climatisation en option gaz cuisson sur reservoir gpl spécifique (pas de bouteilles de gaz, le plein se fait a la station service en meme temps que le gasoil) ecran télé 17" et antenne satelite douche exterieure (eau chaude et froide) store etc...

cout global (achat vehicule, revision mecanique et freinage, transformation, aménagement et équipements + homologation), pret a prendre la routeenviron 40 000 ? par bus(soit le prix d'un petit integral VL d'occasion deja pas mal usé)

pour tous renseignements, n'hesitez pas a prendre contact. plus on est de fous, comme dit l'autre...

que les interessés se fassent connaitre.

au vu du nombre de visites sur l'autre sujet de discussion que j'ai lancé(construire un camping car dans un bus car ou camion), il doit bien y avoir quelques personnes aussi remuées que moi que ça interesse sur ce forum!

PATRICK26

PS: je m'occupe de mettre rapidement en ligne des photos et des plans a l'adresse suivante: http://www.geyserconcept.com/projet-bus

😄bonjour

je suis nouveau sur le forum et souhaite des renseignements sur l'aménagement d'un s53r de 90 des plans, des idees, ce qu'il faut et ne faut pas faire, les materiaux et la DRIRE !!! je vais acheter le bus sous quinzaine donc je suis dans l'attente de vos reponses afin de prevoir un budjet matos

merci d'avance philippe

bonjour à tous!!

je commence l'aménagement d'un master et je me pose une multitude de questions quant à la réglementation, les techniques de conception, les matériaux à utiliser.... donc je comtpe sur vous pour ettofer ce petit lexique de bricolage.

merci d'avance. 😉

Bonjour, je vous rejoint sur votre forum c'est super d'avoir des renseignements sur l'aménagement d'un bus j'ai déja lu et relue toutes vos pages donc je me déside de faire comme vous, j'ai appeler la drire de ma région et la ! les renseignements dur dur déjat les ceintures sur les seiges ar, et il attende une nouvelles directives qui sera encore plus difficile de faire homologué un bus en cc, donc je vais en voir un demain et si c'est le bon de le mettre en autocaravanne le plus vite possible avec un minimum d'aménagement quitte a le refaire par la suite pouvez-vous me donner des info? bon rétablissement a patrick

Bonjour à tous! Nous sommes nouveaux sur le forum et en train d'aménager un 508 de 1972... Des conseils avisés nous seraient utiles; en particulier en ce qui concerne la réglementation (nous voulons faire une réhausse car il est d'origine); faut-il le passer aux mines? (il est en VL, et en VASP Caravane sur la carte grise); quelles sont les normes de hauteur pour la réhausse? etc ... Si vous avez des infos ça nous aiderait pas mal...

Nous sommes aussi à la recherche d'une revue technique pour pouvoir le retaper... Si quelqu'un a ça...

Merci beaucoup!

Bonjour,

Je suis sur le point d'acheter un fourgon aménagé. C'est un Mercedès MB 100. Il a 5 places cartes grises mais que 2 places assises. J'aimerais installer un troisième siège à l'avant (entre les deux sièges). Je sais que c'est possible malgré le levier de vitesse au milieu. Il doit falloir trouver un petit siège mais je ne sais pas quel modèle, où l' acheter, quel garage peut l'installer et pour quel prix ?

Auriez vous des astuces, des conseils à me donner ? Merci

Bonjour à tous et à toutes, je suis nouvelle dans ce forum. Je présente rapidement notre pprojet : acheter un renault S53, enfin nous aimerions un magnifiquee saviem S53, mais bon... Soit nous l'acheter sans aménagement, soit déjà aménager et nous le refaisons à notre image. Voilou...

1- Où puis-je me diriger pour l'achat d'un saviem S53 ou "au pire" d'un renault S53 ??

2- Aujourd'hui, est-ce toujours possible d'aménager soit-même son car ?? ( contraintes des lois et autorisations, passage au mine = compliqué ou pas ?? Normes ...)

3- Recherche revue technique de l'un ou de l'autre

Merci d'avance de votre intérêt à mes questionnements et pour toutes vos informations et CONSEILS. Car nous sommes novices dans ce domaine. 🙂

3 questions : est-il nécessaire d'avoir un système d'aération dans l'espace de vie d'une camionette aménagée quand on cuisine par exemple ? les pare-buffles sont-ils autorisés ? est-il obligatoire de faire passer sa camionette aux Mines après un aménagement ??

Je pense que c'est pas la peine d'ouvrir une discussion pour chacune de ces questions alors je condense !! Merci a+

🤪Siou plait!! Je recherche donc des sites et/ou conseils pour aménager mon trafic diesel 1400 td (année 1990) réhaussé-rallongé! Si quelqu'un pouvait me donner un coup de main...😕 Parceque la je suis bien ennuyée... Merci d'avance a tous! steuf

me revoila

ben voila apres avoir ressu beaucoup de mail je v vous repondre a tous en une foie et vous informe de quelque detaille

voila cela fait 1 ans et demi que je travail dans un auto car pour le trtansforme en camping car dans un model vanhool acron t815

ici en belgique l homologation se fait par le constructeur du vehicule ici pour moi vanhoolpour ce fait nous l avons amenager et presente au garage pour resevoir le papier de conformiter mais cela ne va pas directement du 1er cout

si vous souhaiter acheter un autocar acrocher vous bien dans les pris des pieces et la main d oeuvre si vous ne le fait pas vous meme

verifier les frein!! tres important!!

et surtout le chassi car tout trace de roulle sur le vehicule se fera refuse au controle de conformite n acheter surtout pas un car ou bus d eclasse

voila c est tt ce que g as dire pour le moment.

voici mon email:gwen.van@caramail.com