Bonjour à tous,
Pour le moment, j'hésite toujours entre Afrique du sud, Namibie, Botswana, pour les vacances en août 2014.
J'attendrai d'avoir une idée des prix pour me décider.
J'ai passé beaucoup de temps dans des paysages de roches colorées, de déserts divers et variés aux couleurs extra il y a un an, dans les Andes (Bolivie, Chili et Argentine), puis pas mal de temps dans le sud ouest des Etats Unis et je souhaite voir quelque chose de différent.
Ma priorité: ce sont les gros mammifères terrestres et des hébergements confortables.
Je vais commencer mes questions par la destination qui me semble la plus facile: l'Afrique du sud.
Je crois avoir compris que le parc Kruger est un incontournable. Vrai?
Combien de jours au moins faut-il y rester? Et quelles sont les parties stratégiques où il faut dormir (pour moi en lodge, pas de tente sur la voiture)
Quelle différence y-a-t-il entre un Rest Camp et un Wilderness Camp ? Et les lodges, sont-ils tous prévus pour 6 personnes?
Qu'est-ce qu'un "hide" dans les camps?
Que penser des parcs Sabi sand? Timbavati? Qu'apportent-ils de plus ou de différent que le parc Kruger?
Etant donné que les activités maritimes, la découverte des oiseaux ne m'attirent pas, par quoi je pourrais remplacer la visite de St lucia, dans un programme qui inclus déjà le Kruger et éventuellement Sabi sand ou Timbavati, la route des panoramas, pour un périple de minimum 15 jours, maximum 3 semaines arrivée et retour à Johannesbourg (pour le moment mais rien n'est figé).
Qu'apporterais une extension au Kgalagadi Transfrontier Park?
Finalement, en août, est-il nécessaire de prendre un traitement anti paludisme? anti malaria?
Pourquoi est-ce que personne ne parle de visiter la ville de Johannesbourg? Trop dangereux? Pas intéressant?
Peut-on y assister à des concerts de chants sud africains?
Voilà, pour le moment.
Toute suggestion est la bienvenue.
Merci d'avance.
Bonjour à tous,
après discussion avec mon épouse et soumission de notre projet aux enfants, nous avons décidé d'aller en Afrique du Sud l'année prochaine, soit en 2016. Vous me direz que je m'y prend très tôt, mais pour nous c'est un voyage qui sera unique, dans le sens où tout voyage l'est, mais aussi parce qu'il pourrait être le seul que nous ferons dans un pays aussi lointain.
Je ne veux pas faire d'erreur dans sa préparation même si je n'ai pas l'intention de tout planifier de façon très rigoureuse; j'aime assez cette part d'imprévu en voyage, lorsqu'on a l'impression que c'est le pays que nous visitons qui prend les décisions à notre place, où les erreurs d'aiguillage nous font découvrir des choses aussi belles que celles que nous cherchions à atteindre.
Je voudrais surtout éviter, et c'est là que vos conseils seront précieux, de passer à côté de certaines choses, de faire des choix inopportuns.
Comme je vous l'indiquais, ce grand voyage sera peut être unique dans le sens où les enfants grandissent, et partir à quatre représente un budget qui se construit petit à petit. Puisque nous en sommes à parler d'argent, disons le tout net : notre budget tout compris sera de 10000€ maximum. Avec cela nous voudrions concevoir un itinéraire axé à la fois sur la nature et les animaux qui la peuplent (réserves nationales, privées) aussi bien terrestres que maritimes ( baleines et "sharkcage diving"), les gens, les paysages, les grands espaces. Nous louerons une voiture, logerons simplement. Notre séjour devrait durer 30 jours voyage aller retour compris entre le début juillet et fin août.
J'ai bien entendu lu des carnets où j'ai beuacoup appris mais j'avoue que tout est peu flou. Aussi, j'aimerais dans un premier temps essayer d'établir les grandes lignes de nos déplacements en fonction des endroits qui constitueront les étapes de notre itinéraire.
Je soumettrai à vos conseils le cheminement de mes réflexions et accueillerai volontiers vos suggestions.
Pierre
après discussion avec mon épouse et soumission de notre projet aux enfants, nous avons décidé d'aller en Afrique du Sud l'année prochaine, soit en 2016. Vous me direz que je m'y prend très tôt, mais pour nous c'est un voyage qui sera unique, dans le sens où tout voyage l'est, mais aussi parce qu'il pourrait être le seul que nous ferons dans un pays aussi lointain.
Je ne veux pas faire d'erreur dans sa préparation même si je n'ai pas l'intention de tout planifier de façon très rigoureuse; j'aime assez cette part d'imprévu en voyage, lorsqu'on a l'impression que c'est le pays que nous visitons qui prend les décisions à notre place, où les erreurs d'aiguillage nous font découvrir des choses aussi belles que celles que nous cherchions à atteindre.
Je voudrais surtout éviter, et c'est là que vos conseils seront précieux, de passer à côté de certaines choses, de faire des choix inopportuns.
Comme je vous l'indiquais, ce grand voyage sera peut être unique dans le sens où les enfants grandissent, et partir à quatre représente un budget qui se construit petit à petit. Puisque nous en sommes à parler d'argent, disons le tout net : notre budget tout compris sera de 10000€ maximum. Avec cela nous voudrions concevoir un itinéraire axé à la fois sur la nature et les animaux qui la peuplent (réserves nationales, privées) aussi bien terrestres que maritimes ( baleines et "sharkcage diving"), les gens, les paysages, les grands espaces. Nous louerons une voiture, logerons simplement. Notre séjour devrait durer 30 jours voyage aller retour compris entre le début juillet et fin août.
J'ai bien entendu lu des carnets où j'ai beuacoup appris mais j'avoue que tout est peu flou. Aussi, j'aimerais dans un premier temps essayer d'établir les grandes lignes de nos déplacements en fonction des endroits qui constitueront les étapes de notre itinéraire.
Je soumettrai à vos conseils le cheminement de mes réflexions et accueillerai volontiers vos suggestions.
Pierre
Bonjour ! Est-ce qu'il existe des liaisons en bateau pour aller du continent africain (Mozambique, Tanzanie...) jusqu'à Madagascar?
Est-ce que quelqu'un a déjà traversé le canal du Mozambique?
(Projet en réflexion : Nous aimerions au départ de France métropolitaine aller à Madagascar puis sur l'île de la réunion, cela en passant au maximum par voies terrestres et maritimes - avec un petit budget-)
Perrine et Cédric
(Projet en réflexion : Nous aimerions au départ de France métropolitaine aller à Madagascar puis sur l'île de la réunion, cela en passant au maximum par voies terrestres et maritimes - avec un petit budget-)
Perrine et Cédric
Fruit de nombreux séjours, quelques conseils routiers et itinéraires de liaison entre sites touristiques. Pour les hôtels d’étapes, une sélection d’hôtels confort (tous testés, voir critique sur Tripadvisor, réf : pblot60). Par ex les hôtels Protea (Marriott) sont de bonne qualité et acheter la carte Prokard, vous aurez des nuits gratuites et 50 % de réduction sur la restauration (la carte n’arrivera jamais en France mais vous imprimer ou télécharger le bon). La chaine Tsogo est à voir (Garden court), sinon Booking ou sites locaux…
A noter que la rentrée scolaire est fin Janvier, donc après peu de monde.
Je suis à votre disposition pour toute question de circuits.
Circulation Location de voiture Visite JNB et Prétoria JNB-Nelspruit (Kruger) Nelspruit-Durban Durban-Port Elisabeth Port Elisabeth-George George-Capetown Visite région CPT JNB-Durban JNB-CPT JNB- Limpopo-Kruger
Circulation On roule à gauche (of course) et la vitesse est limitée à 120 kms/h (parfois sur des petites routes !), 100 ou 80 selon. En agglomération 60 voire 40 lorsqu’il y a des dos d’ânes parfois très dur. Certains grands axes et les périphériques de JNB sont à péage (modeste et avec un tag fourni par loueur qui bipe au passage, facture au retour). L’essence n’est pas chère, 90 cent/l de 95. On vous sert et lavage du parebrise (pourboire d’une pièce de 2 Rd), espèces ou CB. Il y a des stations partout sauf dans les zones désertiques du nord. Sur les grands axes, il y a de grands complexes (comme Ultracity de Shell), avec restaurants gras (fastfoods) ou mini superette avec même des plats chauds (pie) et des toilettes parfois un tourniquet d’accès à 2 RD (toujours avoir de la monnaie), idem pour la personne qui va garder votre voiture avec ou sans gilet jaune. Certaines routes sont un billard, d’autre sont plein d’énormes trous (Potholes) obligeant à ralentir, freiner ou éviter.(Uniquement le nord, nickel au sud). Pour doubler, c’est assez simple, on vous voit venir, le véhicule ou camion lent se range sur le bas-côté, après vous le remerciez en allumant les feux de détresse. Parfois c’est sportif avec sur une 2 voies, 4 voitures sur le même rang, 2 sur le côté et 2 qui doublent le tout à 120 kms/h voir plus. Attention il y a des radars partout (même au Kruger), surtout au début et à la fin des agglomérations, des papiers à remplir, une amande à payer au poste de police du coin ou parfois pas de papier, on paye tout de suite (corruption probable), certes l’amende est faible. Il n’y a pas de panneau de fin de limitation de vitesse, donc arnaque à la sortie du village (sinon se fier au panneau de ralentissement dans l’autre sens pour accélérer). Un contrôle en plein désert à 100 kms d’une agglomération est possible. Il y a aussi des radars devant les travaux et même des moyennes calculées entre 2 points voir sur 100 kms de désert (des caméras sur des perches). La surprise au retour, le loueur vous envoie les factures avec majoration bien sûr. Tout cela ce ne sont que des petits détails, dans l’ensemble on roule bien et au niveau sécurité, jamais eu un seul problème (de jour) même en traversant des villages peu engageants. Bien sur on verrouille les portes et on ne roule pas de nuit ou traversée de townships. D’où l’intérêt de charger avant de partir hors connexion sur google maps les cartes (wifi parfois lent sur place ou MB limité) et même sans connexion un point bleu apparaitra sur votre carte. Les routes sont bien indiquées avec nom des villes mais parfois en langue locale. Les temps de parcours sur google sont fiables.
Voiture de location Voir les centrales de réservation type Autoescape. (Avis par ex. nbs succursales si pbs) Inutile de prendre un 4x4 même pour les pistes du Kruger, une boite automatique est un plus pour la conduite à gauche mais nettement plus cher. Une Toyota Corolla ou équivalent peut suffire mais pas de reprise dans les fortes montées (fréquentes) et donc des dépassements plus difficiles mais au moins on ne fait pas trop d’excès de vitesse. Bien vérifier l’assurance ou via la CB, car des petits dégâts, parebrise, bas de caisse, ça arrive vite. Attention prendre une lampe électrique (prise en charge dans le noir à JNB ou CPT). Bien inspecter le véhicule et demander un reçu du constat car souvent il ne vous donne rien et au retour on trouve toujours un petit quelque chose !Oneway possible et gratuit entre JNB et CPT. Regarder bien sur google où est située la station-service dans les échangeurs des aéroports ou à proximité pour faire le plein avant de rendre la voiture (surtout vol tardif CPT).
Itinéraire autour de JNB et Prétoria A JNB à la sortie : ATM à g et Vodafone à dr pour carte SIM et loueurs à quelques mètres tout droit en traversant la route (inutile de prendre les ascenseurs). Même s’il est possible de faire d’emblée de la route, ce n’est pas raisonnable en descendant de l’avion le matin : fatigue, retard de l’avion…Il est préférable de passer la journée à JNB (musée apartheid, traversée du centre-ville sauf le Dimanche, centre commercial de luxe de Sandton) ou/et aller directement à Prétoria visiter la ville (parking souterrain près de l’opéra) et parlement. Nuit à Sandton (ce n’est pas l’Afrique, hôtels chers) ou mieux à Hatfield (banlieue universitaire de Prétoria, hôtel Protea et bars et restaurants à côté) cela permet de prendre plus facilement la N4-Nellsprut-Kruger ou la N1 Nord le lendemain. Pour le Sud, N1-Bloemfontein, N4 Est-Pilanesberg park, N3-Drakensberg (N1 Sud, N3 Sud) coucher à Randburg ou Bedfordview (Mercure-Accor) pas cher. Pour un grand repos champêtre il y a le luxueux African Pride Irene pride à Irene (avec la carte Prokard)
Liaison JNB-Nelspruit (Kruger)Pour ceux qui veulent avancer tout de suite on peut coucher à 2h de route à Witbank (Emalahleni), hôtel Protea, ville minière mauvaise idée. Le lendemain frais et dispo, direction l’autoroute N4 jusqu’à Belfast , après ça se complique et plus lent (d’où l’intérêt de faire ce trajet à J+1) Soit vous continuez tout droit vers la grande ville de Nelspruit pour rejoindre le Kruger ou autre lieu. Mais si vous avez le temps et si la météo est favorable, monter par la R540 par Belfast, Dullstroom, Lydenburg (pause déjeuner à Ocean basket, une chaine fiable que l’on rencontre partout, sushis, salades, seafood…) puis le magnifique col Long Tom par la R37 jusqu’à Sabie. Faites un petit détour par la route goudronnée mais à trous , à gauche avant le pont vers la chute d’eau Lone creek fall** la plus belle (péage) inutile de faire les autres sauf si vous avez le temps, ensuite continuer jusqu’à un hôtel hors du Kruger (pour visiter le coin) ou à l’entrée du Kruger (Protea Kruger park) ou dans le parc (avant la fermeture) mais vous payer un jour de plus. Une journée supplémentaire permet de visiter la région : col et aller et retour à Pilgrim’s rest, quelques bâtisses historiques (décevant pour un européen), les autres chutes… et les 2 incontournables : Bourke’s Luck potholes et la vue sur le canyon de Blyde (on est sur un plateau) (les autres sites sans interet) puis redescente vers la plaine pour la nuit, soit en faisant demi-tour ou en continuant par le détour en U par la magnifique R36-R527 pour rejoindre les champs de mangues. Beau resort un peu cher de Blyde river canyon lodge, idyllique, out of Africa le soir, mais salle de bains nulle. Pour le Kruger entrée où vous voulez, calculer bien vos distances (vitesse limitée, radar), ce n’est pas forcement sur les pistes que vous voyez les bêtes route Gate Kruger- Crocodile river est la plus chanceuse. Pour les plus pressés on peut faire Hazeyview-Crocodile river (aller -retour) ou aller puis sortie jusqu’à Nelspruit dans la journée. Nelspruit sans intérêt, grand centre commercial Riverside mall. (Ne pas coucher là, mauvais Mercure et SUN1)
Liaison Nelspruit-Durban La question fréquente est comment rejoindre le Kwazulu-Natal ? 2 possibilités en 2 jours minimum: - Traversée dans la journée du Swaziland, mais autorisation et supplément du loueur et taxe d’entrée, beau col R40 jusqu’à Pigg’s peak ou direct Crocrodile river-R670. Sortie sud à Lavumisa, vérifier heures de fermeture (17.30 ?). Ils ont aussi des radars. - Contourné le Swaziland, faisable dans la journée mais pour avoir moins de route je vous propose de ne pas coucher la dernière nuit dans le Mpumalanga oubà Nelspruit mais de continuer au sud par la R38 vers Barbeton ( 2 * mais très déçu, ne vaut pas le petit détour surtout si vs descendez vers le Cap, il y aura mieux), continuer la R38, beau col et dans la descente à droite coucher au Dawson Game and Truit lodge, un vrai bijou, 3 kms de piste sans pb, casser votre tirelire ça vaut le coup mais tout est compris. Le lendemain vous aurez que 5 h de route bien roulante (parfois 120 km/h) par la R541-Lochhiel, la N17 ouest puis la R33 vers Amsterdam pour rejoindre la N2, Piet Retief (eMkhondo), nouveau c commercial au sud à l’européenne, essence ou à Pongola. (On pourrait faire étape à Piet mais que du bas de gamme). On rejoint ceux qui ont traversé le Swaziland. Nuit où vous voulez, à Josini un beau resort de luxe ou à Mkuze un lodge (Mpetit). Ensuite libre à vous d’organiser votre séjour dans le coin : St Lucia, Hluhluwe game reserve (double emploi avec le Kruger) . Le lendemain : descente rapide par la N4 qui devient autoroute. On peut jeter un œil à la plage à Ballito (restaurant Ocean basket avec vue mer) puis visite et traversée de Durban ou on shunte par la route des 1000 collines R614 jusqu’à Pietermaritsburg. Retour vers JNB ( voir trajet JNB-Durban dans l’autre sens) ou aéroport ou si vous avez le temps je vous conseille de traverser l’ex Transkai d’une grande beauté pour vous rendre au Sud. Plutôt que coucher à Durban , cher et la nuit on s’enferme, continuer pour remonter par l’autoroute qui monte fort vers Pietermaritsburg (à voir, au minimum traversée) et coucher à Hilton (sortie 94) au Protea, bel ensemble british Tudor. Demain continuer vers le Nord : Champagne castle, Golden gate-JNB ou circuit suivant :
Liaison Durban-East London-Port Elisabeth Jonction d’un voyage région Kwazulu-Natal, Drakensberg vers Eastern cap et Capetown. Plutôt que prendre l’avion, et si vous avez le temps ce parcours est très beau, il peut se faire en un minimum de 2 jours, voire plus si vous le souhaitez. J1 : Route directe côtière jusqu’à Port Edward rapide, autoroutière au début mais n’a aucun intérêt (sans vue sur la mer), permet d’aller rapidement à Mthata ou sur la côte (Port St John’s). Je vous conseille plutôt de commencer à Howick (village, chute d’eau) et de prendre la magnifique route 617 jusqu’à Underberg (roulante avec des zones à trous) avec des vues panoramiques sur la montagne du Drakensberg Sud (plus facile que de visiter la zone centrale ou Nord où il faut faire des allers et retours, pas de routes transversales goudronnées). Possibilité de séjour à Underberg : des resorts au confort moyen mais au pied des montagnes comme Garden Castle (en Janvier-Février, parfois orages et vue bouchée) Continuer la 617 jusqu’à Kokstad où on rejoint la route directe N2 venant de Durban. Au sud de la ville grande station-service avec toilettes, fast Food et mini supermarché car aucune restauration dans le coin. La N2 ensuite est neuve sans trous, bien roulante, limitée à 100 kms avec des zones de dépassement. On n’a pas le temps de s’ennuyer car les sauts de puce de vallons en vallons bien vert sont magnifiques avec vue sur la montagne, camions lents à doubler. A Mthata, l’Afrique bouillonnante, photos de la voiture. Au sud de la ville le Garden court de la chaine Tsogo est un grand confort, moderne avec toutes les facilités. Pour les moins pressés, on peut faire un détour à Port St John’s soit à partir de Port Edward (R61) ou au sud de Kokstad (goudronnée) mais trous, mais la vie villageoise est intense avec de nombreuses habitations dont des Rondavelles (huttes). Si vous passez en début d’après-midi, tout le long vous rencontrez des écoliers en uniforme. Port St John’s n’est pas recommandé par le site du ministère des affaires étrangères (jamais eu de pb) dans le doute aller au sud au magnifique resort de Umgazi river, une perle, vue sur un petit lagon et des dunes au bord de la mer, un régal (petite route un peu abimée mais sans pb). Ensuite on rejoint facilement Mthata par la R61 ouest. De Mthata à East London, la route est plus roulante (100 voire 120) avec zones de dépassement, mais zone de travaux et traversée de villages comme Butterworth. Seule pause possible l’Ultracity Shell du pont de Great Kei bridge. Selon vos désirs coup d’œil à la West Coast à Coffee Bay mais long aller-retour ou mieux à Kei mouth et Morgan Bay (ne pas prendre le raccourci non goudronné mais la roulante sans trous R349 sur 45 kms). Coup d’œil à la plage de Kei mouth et petit chemin, direction ferry pour voir l’embouchure de la rivière Kei. Rejoindre Morgan en faisant demi-tour, tourner à 8 kms au niveau de l’avion rose ! (et non pas le raccourci non pavé). Hôtel resort Morgan bay avec vue mer, recommandable, pas grand-chose d’autres sauf pour les routards. Nuit J1 : Mthata/ Port St John’s/ Morgan ou Gonubie. A East London au bord de mer (moche) Garden court et Protea (uniquement pour la nuit et pas de balade nocturne…) J2 : N2 roulante devenant autoroute qui évite East London et continue jusqu’à King William Town. East London sans intérêt, on peut néanmoins en voiture voir le bord de mer et prendre Oxford st jusqu’à l’échangeur nord (grand centre commercial à l’européenne). La N2 devient à 2 ou 3 voies mais toujours roulante, paysage de vallons et de bush. Arrêt obligatoire à Grahamstown, car belle petite ville universitaire avec charmants monuments, balade à pied sans pb, resto voire hôtels ou B&B. Pour ceux qui n’ont pas vu d’éléphants le parc national est à faire (attention à partir de la N2 , quelques raccourcis sont non goudronnés mais possible en 2x2) La N2 jusqu’à Port Elisabeth est très roulante et devient autoroute. Centre-ville moche et peu recommandable. Autoroute défigurant la vue sur mer, poursuivre sur Summerstrand pour trouver tous les hôtels d’étape : Protea, Garden court...Un mini centre style Coronado, balades à pied possible le long de la mer.
Liaison Port Elisabeth-Capetown peut se faire en 2 jours mais il y a plein d’étapes possibles et à partir de George plusieurs options de route (ou une boucle à partir de CPT). J1 : Port Elisabeth- George ou environ Route très roulante pratiquement à 120 kms/h de moyenne jusqu’au pont de Bloukrans bridge (essence, restauration, point de vue bof). Attention à partir de là votre moyenne va chuter, villes, point de vue jusqu’à George. Plein de chose à voir avec étape possible : baie de Plettenberg, parc national de Tsitsikamma, village hypertouristique de Knysna avec sa marina, point de vue The Head à l’embouchure du lagon. Nbs hôtel et B&B (Protea sur la marina), à Wilderness au rd point station Caldex, prendre à g point de vue sur la mer puis ensuit à la fin de la magnifique montée, ralentir, file de g car un mini parking ne prévient pas et pourtant ça vaut la pause pour une photo panoramique. Descente et remontée dangereuse dans le vallon puis on rejoint George (C commercial mall)ou on prend l’autoroute. Nuit possible à Knysna (Protea), George (Protea King George) ou à Oudtshoon le Protea pas cher ou celui de Mossel bay. J2 : Région George-Région Capetown 2 choix, ou boucle aller-retour si vous partez et revenez de CPT - La roulante N2 jusqu’à Swellendam (à traverser, restaurants) puis direct région du Cap ou aller-retour cap des aiguilles (pas mal, sauvage, ciel lumineux et radar, la vrai pointe de l’Afrique) ou/et Hermanus puis superbe route côtière R44(habitat de pingouins peu touristique par rapport à Simon’s town) - Montée par le splendide col Outeniqua (N12), Oudtshsoorn puis la magnifique route 62 jusqu’à Montagu. (N’essayez pas d’aller à Prince Albert par le col Swartberg, somptueux mais pas facile en 2x2 (je l’ai fait !). La 62 est roulante jusqu’à Montagu, jolie village. Pour ceux qui vont vers Worcester, Tulbagh soit la belle route plus longue R318 puis N1 plutôt que la pénible R60 via Robertson, peu roulante, pas de dépassement et camions. Il est préférable après les gorges du Kogmanskool pass (travaux, sens alterné) de tourner à g et de revenir sur Swellendam et de choisir les options du premier choix : Cap des Aiguilles, Hermanus ou direct. Ensuite toute les routes sont belles (voir environ de CPT) Région du Cap Je conseille de séjourner à Stellenbosch, bien central, petite ville universitaire avec un centre animé le soir, plein de restaurants et on peut circuler à pied et parking si vous logez à l’extérieur (Protea) ou un B&B en centre-ville comme le Rusthuiz Guest house (testé). Selon vos humeurs et la météo vs pourrez choisir chaque jour vos excursions. Certains préfèrent la mer à Camps bay mais moins pratique pour circuler notamment le soir (ici on se déplace en voiture). Sur le waterfront :cher mais moins que d’autres : Protea Waterfront Breakwater, dans une université ! parking gratuit. Excursions : Capetown : centre-ville, parking clos près Grand parade, faisable à pied de jour Waterfront y compris le soir (mais on ne sort pas de la zone à pied, nbs parkings). Signal hill, point de vue au coucher du soleil aussi bien qu’à Table mountain, queue longue ! Tour de la presqu’ile : Hout bay , Chapmans’peak dr, route en corniche à péage, le Cap de bonne espérance, Simon’s town, Muizenberg (éviter le week end), Constantia, Jardin botanique : kirstenbosch à voir absolument, route des vins : Stellenbosch, Franschhoek et col de la R45, A Paarl le col Du toitskloof par la R101 et non pas l’autoroute (accès difficile à trouver dans Paarl, village de Tulbagh (nbs B&B sympa par le Bain’s koof pass (r301)), un aller-retour à Ceres par la R46 pour la vue des gorges du Michael pass.
JNB-Durban Route N3 voire autoroute facile, mais difficilement à faire dans la journée. Si vous partez direct de JNB sans pause le premier jour, les points d’arrêt possible sont Clarens (N3-R26) (Protea très bien, jolie village) ou sur la N3 l’hôtel-motel Protea Melrose près d’une station-service et fastfood et annulable si retard… La question importante est que voir en route ? Le stop à Clarens permet de traverser le lendemain le magnifique golden gate (gratuit) puis d’aller au Mont aux sources par la R74. Il faut savoir que la visite du Drakensberg est difficile car pas de route transversale goudronnée donc des allers et retours, faire donc des choix : Mont au Sources et Champagne (Winterton-R600) sont suffisant. A noter le restaurant-centre d’artisan Thokozisa (R600) ensuite descente autoroutière rapide jusqu’à Howick (belle chute d’eau) et nuit au Protea à Hilton (les hôtels sont trop chers dans le Drakensberg). Attention en été austral souvent orages et pas de visibilité ! Visite de Pietermarisburg, Durban (bof). Poursuite vers le Nord via R614 (route des 1000 collines) ou par Durban. Pour le sud vers East London, prendre à Howick la R617 aussi belle que le Drakensberg nord (voir trajet Durban-East London)
JNB-Capetown Utile pour faire un oneway ou un retour rapide (boucle) Route N1 rapide mais longue et rien à voir et 1400 kms (14 h de route) quand même. Si ça vous tente, arrêt possible à Bloemfontein (un peu juste à partir de l’aéroport), nbs hôtels, Protea, c commercial dans le centre, tour de ville en voiture uniquement. Beaufort west, un beau lodge : Lemoenfontein Game lodge Worcester : un mauvais Protea Il est donc préférable de prendre un itinéraire plus touristique si on a le temps : Premier détour : N3-Harrismith-Mont aux sources (Hotel Protea Melrose)-Golden park (Clarens, Protea hotel) puis rejoindre Bloemfontein par R26-N8 ou contourner le Lésotho par R26 pour rejoindre la N6 jusqu’à East London (voir trajet East London-Port Elisabeth-George-Capetown) Le mieux : Nuit à Bloemfontein puis N9 jusqu’à Graaff reinet , jolie ville, un superbe hôtel : le Drosdy et n’oubliez pas le coucher de soleil au sommet de la vallée de la désolation. Ensuite poursuite jusqu’à George et/ Oudtshoom (Nuit), un aller et retour vers Knysna, ou à partir de Graaf Reinett direction Cradock , Addo elephant et Grahamstown Ensuite voir trajet George-CPT
JNB-Kruger Nord Coucher à Prétoria J1 (Hasfield, Protea), N1 roulante jusqu’au Zimbabwe. Pause possible en route : avant Pietersburg : Protea Polokwane ranch resort. Option aller jusqu’à Messina puis retour R508 pour voir des Baobabs, (peu) puis R525 vers Kruger Si non à partir de Pietersburg (Polokwane) route lente vers Tzaneen (jolie, tropical, thé). Un lodge moyen : Coach House puis raccourci descente vers Kruger.
Circulation Location de voiture Visite JNB et Prétoria JNB-Nelspruit (Kruger) Nelspruit-Durban Durban-Port Elisabeth Port Elisabeth-George George-Capetown Visite région CPT JNB-Durban JNB-CPT JNB- Limpopo-Kruger
Circulation On roule à gauche (of course) et la vitesse est limitée à 120 kms/h (parfois sur des petites routes !), 100 ou 80 selon. En agglomération 60 voire 40 lorsqu’il y a des dos d’ânes parfois très dur. Certains grands axes et les périphériques de JNB sont à péage (modeste et avec un tag fourni par loueur qui bipe au passage, facture au retour). L’essence n’est pas chère, 90 cent/l de 95. On vous sert et lavage du parebrise (pourboire d’une pièce de 2 Rd), espèces ou CB. Il y a des stations partout sauf dans les zones désertiques du nord. Sur les grands axes, il y a de grands complexes (comme Ultracity de Shell), avec restaurants gras (fastfoods) ou mini superette avec même des plats chauds (pie) et des toilettes parfois un tourniquet d’accès à 2 RD (toujours avoir de la monnaie), idem pour la personne qui va garder votre voiture avec ou sans gilet jaune. Certaines routes sont un billard, d’autre sont plein d’énormes trous (Potholes) obligeant à ralentir, freiner ou éviter.(Uniquement le nord, nickel au sud). Pour doubler, c’est assez simple, on vous voit venir, le véhicule ou camion lent se range sur le bas-côté, après vous le remerciez en allumant les feux de détresse. Parfois c’est sportif avec sur une 2 voies, 4 voitures sur le même rang, 2 sur le côté et 2 qui doublent le tout à 120 kms/h voir plus. Attention il y a des radars partout (même au Kruger), surtout au début et à la fin des agglomérations, des papiers à remplir, une amande à payer au poste de police du coin ou parfois pas de papier, on paye tout de suite (corruption probable), certes l’amende est faible. Il n’y a pas de panneau de fin de limitation de vitesse, donc arnaque à la sortie du village (sinon se fier au panneau de ralentissement dans l’autre sens pour accélérer). Un contrôle en plein désert à 100 kms d’une agglomération est possible. Il y a aussi des radars devant les travaux et même des moyennes calculées entre 2 points voir sur 100 kms de désert (des caméras sur des perches). La surprise au retour, le loueur vous envoie les factures avec majoration bien sûr. Tout cela ce ne sont que des petits détails, dans l’ensemble on roule bien et au niveau sécurité, jamais eu un seul problème (de jour) même en traversant des villages peu engageants. Bien sur on verrouille les portes et on ne roule pas de nuit ou traversée de townships. D’où l’intérêt de charger avant de partir hors connexion sur google maps les cartes (wifi parfois lent sur place ou MB limité) et même sans connexion un point bleu apparaitra sur votre carte. Les routes sont bien indiquées avec nom des villes mais parfois en langue locale. Les temps de parcours sur google sont fiables.
Voiture de location Voir les centrales de réservation type Autoescape. (Avis par ex. nbs succursales si pbs) Inutile de prendre un 4x4 même pour les pistes du Kruger, une boite automatique est un plus pour la conduite à gauche mais nettement plus cher. Une Toyota Corolla ou équivalent peut suffire mais pas de reprise dans les fortes montées (fréquentes) et donc des dépassements plus difficiles mais au moins on ne fait pas trop d’excès de vitesse. Bien vérifier l’assurance ou via la CB, car des petits dégâts, parebrise, bas de caisse, ça arrive vite. Attention prendre une lampe électrique (prise en charge dans le noir à JNB ou CPT). Bien inspecter le véhicule et demander un reçu du constat car souvent il ne vous donne rien et au retour on trouve toujours un petit quelque chose !Oneway possible et gratuit entre JNB et CPT. Regarder bien sur google où est située la station-service dans les échangeurs des aéroports ou à proximité pour faire le plein avant de rendre la voiture (surtout vol tardif CPT).
Itinéraire autour de JNB et Prétoria A JNB à la sortie : ATM à g et Vodafone à dr pour carte SIM et loueurs à quelques mètres tout droit en traversant la route (inutile de prendre les ascenseurs). Même s’il est possible de faire d’emblée de la route, ce n’est pas raisonnable en descendant de l’avion le matin : fatigue, retard de l’avion…Il est préférable de passer la journée à JNB (musée apartheid, traversée du centre-ville sauf le Dimanche, centre commercial de luxe de Sandton) ou/et aller directement à Prétoria visiter la ville (parking souterrain près de l’opéra) et parlement. Nuit à Sandton (ce n’est pas l’Afrique, hôtels chers) ou mieux à Hatfield (banlieue universitaire de Prétoria, hôtel Protea et bars et restaurants à côté) cela permet de prendre plus facilement la N4-Nellsprut-Kruger ou la N1 Nord le lendemain. Pour le Sud, N1-Bloemfontein, N4 Est-Pilanesberg park, N3-Drakensberg (N1 Sud, N3 Sud) coucher à Randburg ou Bedfordview (Mercure-Accor) pas cher. Pour un grand repos champêtre il y a le luxueux African Pride Irene pride à Irene (avec la carte Prokard)
Liaison JNB-Nelspruit (Kruger)Pour ceux qui veulent avancer tout de suite on peut coucher à 2h de route à Witbank (Emalahleni), hôtel Protea, ville minière mauvaise idée. Le lendemain frais et dispo, direction l’autoroute N4 jusqu’à Belfast , après ça se complique et plus lent (d’où l’intérêt de faire ce trajet à J+1) Soit vous continuez tout droit vers la grande ville de Nelspruit pour rejoindre le Kruger ou autre lieu. Mais si vous avez le temps et si la météo est favorable, monter par la R540 par Belfast, Dullstroom, Lydenburg (pause déjeuner à Ocean basket, une chaine fiable que l’on rencontre partout, sushis, salades, seafood…) puis le magnifique col Long Tom par la R37 jusqu’à Sabie. Faites un petit détour par la route goudronnée mais à trous , à gauche avant le pont vers la chute d’eau Lone creek fall** la plus belle (péage) inutile de faire les autres sauf si vous avez le temps, ensuite continuer jusqu’à un hôtel hors du Kruger (pour visiter le coin) ou à l’entrée du Kruger (Protea Kruger park) ou dans le parc (avant la fermeture) mais vous payer un jour de plus. Une journée supplémentaire permet de visiter la région : col et aller et retour à Pilgrim’s rest, quelques bâtisses historiques (décevant pour un européen), les autres chutes… et les 2 incontournables : Bourke’s Luck potholes et la vue sur le canyon de Blyde (on est sur un plateau) (les autres sites sans interet) puis redescente vers la plaine pour la nuit, soit en faisant demi-tour ou en continuant par le détour en U par la magnifique R36-R527 pour rejoindre les champs de mangues. Beau resort un peu cher de Blyde river canyon lodge, idyllique, out of Africa le soir, mais salle de bains nulle. Pour le Kruger entrée où vous voulez, calculer bien vos distances (vitesse limitée, radar), ce n’est pas forcement sur les pistes que vous voyez les bêtes route Gate Kruger- Crocodile river est la plus chanceuse. Pour les plus pressés on peut faire Hazeyview-Crocodile river (aller -retour) ou aller puis sortie jusqu’à Nelspruit dans la journée. Nelspruit sans intérêt, grand centre commercial Riverside mall. (Ne pas coucher là, mauvais Mercure et SUN1)
Liaison Nelspruit-Durban La question fréquente est comment rejoindre le Kwazulu-Natal ? 2 possibilités en 2 jours minimum: - Traversée dans la journée du Swaziland, mais autorisation et supplément du loueur et taxe d’entrée, beau col R40 jusqu’à Pigg’s peak ou direct Crocrodile river-R670. Sortie sud à Lavumisa, vérifier heures de fermeture (17.30 ?). Ils ont aussi des radars. - Contourné le Swaziland, faisable dans la journée mais pour avoir moins de route je vous propose de ne pas coucher la dernière nuit dans le Mpumalanga oubà Nelspruit mais de continuer au sud par la R38 vers Barbeton ( 2 * mais très déçu, ne vaut pas le petit détour surtout si vs descendez vers le Cap, il y aura mieux), continuer la R38, beau col et dans la descente à droite coucher au Dawson Game and Truit lodge, un vrai bijou, 3 kms de piste sans pb, casser votre tirelire ça vaut le coup mais tout est compris. Le lendemain vous aurez que 5 h de route bien roulante (parfois 120 km/h) par la R541-Lochhiel, la N17 ouest puis la R33 vers Amsterdam pour rejoindre la N2, Piet Retief (eMkhondo), nouveau c commercial au sud à l’européenne, essence ou à Pongola. (On pourrait faire étape à Piet mais que du bas de gamme). On rejoint ceux qui ont traversé le Swaziland. Nuit où vous voulez, à Josini un beau resort de luxe ou à Mkuze un lodge (Mpetit). Ensuite libre à vous d’organiser votre séjour dans le coin : St Lucia, Hluhluwe game reserve (double emploi avec le Kruger) . Le lendemain : descente rapide par la N4 qui devient autoroute. On peut jeter un œil à la plage à Ballito (restaurant Ocean basket avec vue mer) puis visite et traversée de Durban ou on shunte par la route des 1000 collines R614 jusqu’à Pietermaritsburg. Retour vers JNB ( voir trajet JNB-Durban dans l’autre sens) ou aéroport ou si vous avez le temps je vous conseille de traverser l’ex Transkai d’une grande beauté pour vous rendre au Sud. Plutôt que coucher à Durban , cher et la nuit on s’enferme, continuer pour remonter par l’autoroute qui monte fort vers Pietermaritsburg (à voir, au minimum traversée) et coucher à Hilton (sortie 94) au Protea, bel ensemble british Tudor. Demain continuer vers le Nord : Champagne castle, Golden gate-JNB ou circuit suivant :
Liaison Durban-East London-Port Elisabeth Jonction d’un voyage région Kwazulu-Natal, Drakensberg vers Eastern cap et Capetown. Plutôt que prendre l’avion, et si vous avez le temps ce parcours est très beau, il peut se faire en un minimum de 2 jours, voire plus si vous le souhaitez. J1 : Route directe côtière jusqu’à Port Edward rapide, autoroutière au début mais n’a aucun intérêt (sans vue sur la mer), permet d’aller rapidement à Mthata ou sur la côte (Port St John’s). Je vous conseille plutôt de commencer à Howick (village, chute d’eau) et de prendre la magnifique route 617 jusqu’à Underberg (roulante avec des zones à trous) avec des vues panoramiques sur la montagne du Drakensberg Sud (plus facile que de visiter la zone centrale ou Nord où il faut faire des allers et retours, pas de routes transversales goudronnées). Possibilité de séjour à Underberg : des resorts au confort moyen mais au pied des montagnes comme Garden Castle (en Janvier-Février, parfois orages et vue bouchée) Continuer la 617 jusqu’à Kokstad où on rejoint la route directe N2 venant de Durban. Au sud de la ville grande station-service avec toilettes, fast Food et mini supermarché car aucune restauration dans le coin. La N2 ensuite est neuve sans trous, bien roulante, limitée à 100 kms avec des zones de dépassement. On n’a pas le temps de s’ennuyer car les sauts de puce de vallons en vallons bien vert sont magnifiques avec vue sur la montagne, camions lents à doubler. A Mthata, l’Afrique bouillonnante, photos de la voiture. Au sud de la ville le Garden court de la chaine Tsogo est un grand confort, moderne avec toutes les facilités. Pour les moins pressés, on peut faire un détour à Port St John’s soit à partir de Port Edward (R61) ou au sud de Kokstad (goudronnée) mais trous, mais la vie villageoise est intense avec de nombreuses habitations dont des Rondavelles (huttes). Si vous passez en début d’après-midi, tout le long vous rencontrez des écoliers en uniforme. Port St John’s n’est pas recommandé par le site du ministère des affaires étrangères (jamais eu de pb) dans le doute aller au sud au magnifique resort de Umgazi river, une perle, vue sur un petit lagon et des dunes au bord de la mer, un régal (petite route un peu abimée mais sans pb). Ensuite on rejoint facilement Mthata par la R61 ouest. De Mthata à East London, la route est plus roulante (100 voire 120) avec zones de dépassement, mais zone de travaux et traversée de villages comme Butterworth. Seule pause possible l’Ultracity Shell du pont de Great Kei bridge. Selon vos désirs coup d’œil à la West Coast à Coffee Bay mais long aller-retour ou mieux à Kei mouth et Morgan Bay (ne pas prendre le raccourci non goudronné mais la roulante sans trous R349 sur 45 kms). Coup d’œil à la plage de Kei mouth et petit chemin, direction ferry pour voir l’embouchure de la rivière Kei. Rejoindre Morgan en faisant demi-tour, tourner à 8 kms au niveau de l’avion rose ! (et non pas le raccourci non pavé). Hôtel resort Morgan bay avec vue mer, recommandable, pas grand-chose d’autres sauf pour les routards. Nuit J1 : Mthata/ Port St John’s/ Morgan ou Gonubie. A East London au bord de mer (moche) Garden court et Protea (uniquement pour la nuit et pas de balade nocturne…) J2 : N2 roulante devenant autoroute qui évite East London et continue jusqu’à King William Town. East London sans intérêt, on peut néanmoins en voiture voir le bord de mer et prendre Oxford st jusqu’à l’échangeur nord (grand centre commercial à l’européenne). La N2 devient à 2 ou 3 voies mais toujours roulante, paysage de vallons et de bush. Arrêt obligatoire à Grahamstown, car belle petite ville universitaire avec charmants monuments, balade à pied sans pb, resto voire hôtels ou B&B. Pour ceux qui n’ont pas vu d’éléphants le parc national est à faire (attention à partir de la N2 , quelques raccourcis sont non goudronnés mais possible en 2x2) La N2 jusqu’à Port Elisabeth est très roulante et devient autoroute. Centre-ville moche et peu recommandable. Autoroute défigurant la vue sur mer, poursuivre sur Summerstrand pour trouver tous les hôtels d’étape : Protea, Garden court...Un mini centre style Coronado, balades à pied possible le long de la mer.
Liaison Port Elisabeth-Capetown peut se faire en 2 jours mais il y a plein d’étapes possibles et à partir de George plusieurs options de route (ou une boucle à partir de CPT). J1 : Port Elisabeth- George ou environ Route très roulante pratiquement à 120 kms/h de moyenne jusqu’au pont de Bloukrans bridge (essence, restauration, point de vue bof). Attention à partir de là votre moyenne va chuter, villes, point de vue jusqu’à George. Plein de chose à voir avec étape possible : baie de Plettenberg, parc national de Tsitsikamma, village hypertouristique de Knysna avec sa marina, point de vue The Head à l’embouchure du lagon. Nbs hôtel et B&B (Protea sur la marina), à Wilderness au rd point station Caldex, prendre à g point de vue sur la mer puis ensuit à la fin de la magnifique montée, ralentir, file de g car un mini parking ne prévient pas et pourtant ça vaut la pause pour une photo panoramique. Descente et remontée dangereuse dans le vallon puis on rejoint George (C commercial mall)ou on prend l’autoroute. Nuit possible à Knysna (Protea), George (Protea King George) ou à Oudtshoon le Protea pas cher ou celui de Mossel bay. J2 : Région George-Région Capetown 2 choix, ou boucle aller-retour si vous partez et revenez de CPT - La roulante N2 jusqu’à Swellendam (à traverser, restaurants) puis direct région du Cap ou aller-retour cap des aiguilles (pas mal, sauvage, ciel lumineux et radar, la vrai pointe de l’Afrique) ou/et Hermanus puis superbe route côtière R44(habitat de pingouins peu touristique par rapport à Simon’s town) - Montée par le splendide col Outeniqua (N12), Oudtshsoorn puis la magnifique route 62 jusqu’à Montagu. (N’essayez pas d’aller à Prince Albert par le col Swartberg, somptueux mais pas facile en 2x2 (je l’ai fait !). La 62 est roulante jusqu’à Montagu, jolie village. Pour ceux qui vont vers Worcester, Tulbagh soit la belle route plus longue R318 puis N1 plutôt que la pénible R60 via Robertson, peu roulante, pas de dépassement et camions. Il est préférable après les gorges du Kogmanskool pass (travaux, sens alterné) de tourner à g et de revenir sur Swellendam et de choisir les options du premier choix : Cap des Aiguilles, Hermanus ou direct. Ensuite toute les routes sont belles (voir environ de CPT) Région du Cap Je conseille de séjourner à Stellenbosch, bien central, petite ville universitaire avec un centre animé le soir, plein de restaurants et on peut circuler à pied et parking si vous logez à l’extérieur (Protea) ou un B&B en centre-ville comme le Rusthuiz Guest house (testé). Selon vos humeurs et la météo vs pourrez choisir chaque jour vos excursions. Certains préfèrent la mer à Camps bay mais moins pratique pour circuler notamment le soir (ici on se déplace en voiture). Sur le waterfront :cher mais moins que d’autres : Protea Waterfront Breakwater, dans une université ! parking gratuit. Excursions : Capetown : centre-ville, parking clos près Grand parade, faisable à pied de jour Waterfront y compris le soir (mais on ne sort pas de la zone à pied, nbs parkings). Signal hill, point de vue au coucher du soleil aussi bien qu’à Table mountain, queue longue ! Tour de la presqu’ile : Hout bay , Chapmans’peak dr, route en corniche à péage, le Cap de bonne espérance, Simon’s town, Muizenberg (éviter le week end), Constantia, Jardin botanique : kirstenbosch à voir absolument, route des vins : Stellenbosch, Franschhoek et col de la R45, A Paarl le col Du toitskloof par la R101 et non pas l’autoroute (accès difficile à trouver dans Paarl, village de Tulbagh (nbs B&B sympa par le Bain’s koof pass (r301)), un aller-retour à Ceres par la R46 pour la vue des gorges du Michael pass.
JNB-Durban Route N3 voire autoroute facile, mais difficilement à faire dans la journée. Si vous partez direct de JNB sans pause le premier jour, les points d’arrêt possible sont Clarens (N3-R26) (Protea très bien, jolie village) ou sur la N3 l’hôtel-motel Protea Melrose près d’une station-service et fastfood et annulable si retard… La question importante est que voir en route ? Le stop à Clarens permet de traverser le lendemain le magnifique golden gate (gratuit) puis d’aller au Mont aux sources par la R74. Il faut savoir que la visite du Drakensberg est difficile car pas de route transversale goudronnée donc des allers et retours, faire donc des choix : Mont au Sources et Champagne (Winterton-R600) sont suffisant. A noter le restaurant-centre d’artisan Thokozisa (R600) ensuite descente autoroutière rapide jusqu’à Howick (belle chute d’eau) et nuit au Protea à Hilton (les hôtels sont trop chers dans le Drakensberg). Attention en été austral souvent orages et pas de visibilité ! Visite de Pietermarisburg, Durban (bof). Poursuite vers le Nord via R614 (route des 1000 collines) ou par Durban. Pour le sud vers East London, prendre à Howick la R617 aussi belle que le Drakensberg nord (voir trajet Durban-East London)
JNB-Capetown Utile pour faire un oneway ou un retour rapide (boucle) Route N1 rapide mais longue et rien à voir et 1400 kms (14 h de route) quand même. Si ça vous tente, arrêt possible à Bloemfontein (un peu juste à partir de l’aéroport), nbs hôtels, Protea, c commercial dans le centre, tour de ville en voiture uniquement. Beaufort west, un beau lodge : Lemoenfontein Game lodge Worcester : un mauvais Protea Il est donc préférable de prendre un itinéraire plus touristique si on a le temps : Premier détour : N3-Harrismith-Mont aux sources (Hotel Protea Melrose)-Golden park (Clarens, Protea hotel) puis rejoindre Bloemfontein par R26-N8 ou contourner le Lésotho par R26 pour rejoindre la N6 jusqu’à East London (voir trajet East London-Port Elisabeth-George-Capetown) Le mieux : Nuit à Bloemfontein puis N9 jusqu’à Graaff reinet , jolie ville, un superbe hôtel : le Drosdy et n’oubliez pas le coucher de soleil au sommet de la vallée de la désolation. Ensuite poursuite jusqu’à George et/ Oudtshoom (Nuit), un aller et retour vers Knysna, ou à partir de Graaf Reinett direction Cradock , Addo elephant et Grahamstown Ensuite voir trajet George-CPT
JNB-Kruger Nord Coucher à Prétoria J1 (Hasfield, Protea), N1 roulante jusqu’au Zimbabwe. Pause possible en route : avant Pietersburg : Protea Polokwane ranch resort. Option aller jusqu’à Messina puis retour R508 pour voir des Baobabs, (peu) puis R525 vers Kruger Si non à partir de Pietersburg (Polokwane) route lente vers Tzaneen (jolie, tropical, thé). Un lodge moyen : Coach House puis raccourci descente vers Kruger.
Hello! J'ai tout lu sur le forum mais je suis toujours perplexe. On n'y sera que pour deux nuits et donc besoin d'une certaine facilité de liaison avec l'aéroport. Le Gautrain paraît idéal mais son trajet (et les stations) ne m'apparaît pas très clair. On cite beaucoup Sandton ou Bryanston mais ces quartiers me paraissent fort au Nord. Melville est tentant mais peut-on, de là, rejoindre aisément l'aéroport? J'ai repéré un hôtel sympa à Northcliff, mais ça me paraît loin de tout? Merci d'avance!
Bonjour à tous...
qui peut me dire :
1) S'il y a une liaison entre la Namibie et Le Cap (Af Sud)
2) Si c'est une idée intéressante de prévoir une "incursion" A/R vers Le Cap lors d'un séjour en Namibie d'un mois
Merci de vos réponses, bon voyage à tous ceux qui sont en route ou en partance !
Bonjour,
Je souhaite partir seul à Pemba au Mozambique début mai suite à l'ouverture d'une liaison Aérienne Dzaoudzi (Mayotte) - Pemba (Mozambique).
Cela va être mon premier voyage en Afrique et je suis un peu anxieux car je trouve très peu d'informations sur les logements et les choses à voir du coté de Pemba. Je pars pour un voyage de 12 jours et j'ai un peu peur de tourner en rond une fois arrivé sur place.
Mes demandes de couchsurfing étant restés vaines je me tourne vers la communauté de voyageforum pour obtenir quelques infos pratiques qui pourrait m'aider dans mon voyage.
En vous remerciant
Delion
Je souhaite partir seul à Pemba au Mozambique début mai suite à l'ouverture d'une liaison Aérienne Dzaoudzi (Mayotte) - Pemba (Mozambique).
Cela va être mon premier voyage en Afrique et je suis un peu anxieux car je trouve très peu d'informations sur les logements et les choses à voir du coté de Pemba. Je pars pour un voyage de 12 jours et j'ai un peu peur de tourner en rond une fois arrivé sur place.
Mes demandes de couchsurfing étant restés vaines je me tourne vers la communauté de voyageforum pour obtenir quelques infos pratiques qui pourrait m'aider dans mon voyage.
En vous remerciant
Delion
Hi everyone, I’m new to the forum—
I’m looking for reviews on the rental company Aroundaboutcars. I know they don’t have their own fleet at Johannesburg Airport and work with other rental companies. Can anyone tell me if they’re reliable and professional? (I’ve seen great feedback for Cape Town, where they have their own fleet, but no info on their services in Johannesburg.) Thanks in advance!
Mlaure
Transport Johanesbourg le Cap
En octobre 2014, après 2 jours à Soweto, pensons rejoindre Le Cap avec un bus , le trajet dure 18 heures je, crois de 14 heures à 7 h, bien entendu, nous y passerons la nuit. Trois compagnies assurent la liaison : Greyhound - Intercape - Translux. Quelle est la plus sûre et quel en est le coût. Assure t'il les arrêts repas ?
Merci
Hi there, we're traveling in April with our 4-year-old child. We'll be spending a few days in Clarens and would then like to visit Hluhluwe. We don’t want to drive more than 3–4 hours a day, and the driving time is estimated at nearly 7 hours. Do you have any suggestions for a stopover and an Airbnb or guest house (safe town, nature) between Clarens and Hluhluwe where we could spend the afternoon and leave the next day, as well as a safe route? Thanks so much!
Bonjour à tous
Je me permets de vous interroger collectivement au regard de vos nombreux avis éclairés sur l'Afrique du sud
Nous sommes 2 couples de 50 ans et un enfant de 10 ans et nous serons du 19 au 30 octobre en Afrique du Sud
ci-après mon projet de circuit :
-arrivée Le Cap le 19 octobre à 10 h - installation hébergement Camp Street pour 3 nuits ; au programme :
- jeudi visite de City Bowl -Castle Good Hope- Long Street
-vendredi matin Robben Island puis waterfront -visite guidée de Bo Kaap avec guide francophone (à trouver) puis Table mountain
-samedi : tour de la peninsule via côté west -Houtbay-Simon's et Good Hoop Cap
-dimanche 22 :jardin botanique (matin) puis départ vers Stellendbosch, visite guidée 2 heures puis route vers Franschloeck diner et nuit sur place
-lundi : visite musée des Huguenot puis route vers Hermanus
-mardi 24 : Hermanus (matin) et observation des baleines
ensuite 2 options : soit retour vers Le Cap avec un jour de disponible avant de rendre la voiture et vol vers Port Elisabeth le 26 soit route en 3 jours vers Port Elisabeth avec longue liaison mais halte à Agulhas - RN1 - nuit du 24 vers Laingsburg / rejoindre Prince Albert-col Swartberg - puis rejoindre la côte vers George ( 300 km nuit du 25) -route côtière avec halte Birds of Eden et monkeyland et arrivée le 26 au soir sur Port Elisabeth/park Addo (trouver un hébergement pour les nuits du 26 et 27)
-le 27 : visite Addo (matin) et Schotia (aprem et soirée) -le 28 vol vers Johannesbourg (2 nuits sur place) avec musée Apartheid et Origines voire tour dan Soweto vol retour Paris le 30 à19h
Merci de vos commentaires et conseils Merci de votre avis sur les 2 options : -la première donnant plus de temps sur Le Cap, réduit la location de voiture à 4 / 5 jours (puisqu'après je me débrouillerais avec des navettes entre les parcs et les hébergements) mais ne permet pas Agulhas et l'intérieur des terres et suivre la côte jusqu'à Port Elisabeth -la seconde , au pas de charge (mais on a l'habitude), avec plus d'autonomie avec un véhicule ( type 7 places ni 4/4 ni SUV) ne permettant pas d'emprunter des routes trop mauvaises
merci de votre retour éclairé et du temps que vous voudrez bien consacrer à mes demandes !
ensuite 2 options : soit retour vers Le Cap avec un jour de disponible avant de rendre la voiture et vol vers Port Elisabeth le 26 soit route en 3 jours vers Port Elisabeth avec longue liaison mais halte à Agulhas - RN1 - nuit du 24 vers Laingsburg / rejoindre Prince Albert-col Swartberg - puis rejoindre la côte vers George ( 300 km nuit du 25) -route côtière avec halte Birds of Eden et monkeyland et arrivée le 26 au soir sur Port Elisabeth/park Addo (trouver un hébergement pour les nuits du 26 et 27)
-le 27 : visite Addo (matin) et Schotia (aprem et soirée) -le 28 vol vers Johannesbourg (2 nuits sur place) avec musée Apartheid et Origines voire tour dan Soweto vol retour Paris le 30 à19h
Merci de vos commentaires et conseils Merci de votre avis sur les 2 options : -la première donnant plus de temps sur Le Cap, réduit la location de voiture à 4 / 5 jours (puisqu'après je me débrouillerais avec des navettes entre les parcs et les hébergements) mais ne permet pas Agulhas et l'intérieur des terres et suivre la côte jusqu'à Port Elisabeth -la seconde , au pas de charge (mais on a l'habitude), avec plus d'autonomie avec un véhicule ( type 7 places ni 4/4 ni SUV) ne permettant pas d'emprunter des routes trop mauvaises
merci de votre retour éclairé et du temps que vous voudrez bien consacrer à mes demandes !
Bonjour à tous,
je pars le 30 janvier pour 15 jours en Afrique du Sud. J'arrive et repars de Johannesburg. Concernant les sites que je souhaiterai voir , après avoir un peu épluché le forum et le lonely, je citerai :
Blyde River Canyon (2 j) Kruger Park (3-4 j) Lesotho (3-4 j) Captown (4 jours)
Questions: - comment réaliser cet itinéraire et notamment comment faire le trajet Kruger-Lesotho ? en voiture de location ? en train? en bus? en avion? - pour visiter le Lesotho, une voiture est elle indispensable? si non, comment circuler? - Concernant la sécurité dans les transports qu'en est il du train et des bus? - Enfin, toute idée concernant cet itinéraire est la bienvenue....
Merci à tous.
Fealdean
je pars le 30 janvier pour 15 jours en Afrique du Sud. J'arrive et repars de Johannesburg. Concernant les sites que je souhaiterai voir , après avoir un peu épluché le forum et le lonely, je citerai :
Blyde River Canyon (2 j) Kruger Park (3-4 j) Lesotho (3-4 j) Captown (4 jours)
Questions: - comment réaliser cet itinéraire et notamment comment faire le trajet Kruger-Lesotho ? en voiture de location ? en train? en bus? en avion? - pour visiter le Lesotho, une voiture est elle indispensable? si non, comment circuler? - Concernant la sécurité dans les transports qu'en est il du train et des bus? - Enfin, toute idée concernant cet itinéraire est la bienvenue....
Merci à tous.
Fealdean
Bonjour,
Petite question très pratique. J'ai lu que conduire de nuit en AFS c'était moyen... Mais voilà j'ai trouvé un vol intérieur pas cher pour Capetown arrivée 18h30. Pensez-vous difficile de rejoindre Houtbay depuis l'aéroport by night ?
Sinon il y a un autre vol qui arrive à 15h, mais qui me mange ma dernière journée dans le Waterberg près de Joburg.
Vous feriez quoi à ma place ???😛
Petite question très pratique. J'ai lu que conduire de nuit en AFS c'était moyen... Mais voilà j'ai trouvé un vol intérieur pas cher pour Capetown arrivée 18h30. Pensez-vous difficile de rejoindre Houtbay depuis l'aéroport by night ?
Sinon il y a un autre vol qui arrive à 15h, mais qui me mange ma dernière journée dans le Waterberg près de Joburg.
Vous feriez quoi à ma place ???😛
Je reviens d'un tour en Afrique du Sud du 3 mars au 17 mars 2013. Nous étions un groupe d'amis de 9 personnes et notre budget était de 1500 € par personne sur place sans le vol.
Après quelques simulations sur internet nous avons confié l'organisation sur place à l'agence Midday in Africa basé au Cap (Voir leur site internet). Cécile, notre correspondante Francophone nous a préparé un circuit qui non seulement correspondait à nos souhaits mais l'a largement amélioré par ses conseils. Notre budget aurait probablement été dépassé si nous avions faites toutes les réservations par nous-même. Cécile a toujours était très disponible pour la préparation, les modifications et les réservations au cours de notre circuit. C'est très rassurant et bien sûr très efficace d'avoir une personne qui fait la liaison sur place. Patrick, nous a accueillis à l'aéroport de Johannesburg pour nous remettre un roadbook très complet, un livre et plan du parc Kruger, ainsi que nos bons d'échanges. Il nous a donné de bons conseils et aussi aidé pour la prise de possession de nos voitures (2 Kia Sportage). Le devis établi par Midday comprenait, les voitures de location, le vol intérieur (Durban / Le Cap), les hébergements, bon nombre de repas et excursions prépayées.
Voici notre circuit:
- 2 nuits à Graskop, bel hôtel en demi-pension.
- 2 nuits à Olifant (parc Kruger), superbe location et aussi une randonnée avec rangers armés compris
- 1 nuit à Lower Sabi (parc Kruger), 5 tentes aménagées pour 2 face à la rivière + un safari au coucher du soleil.
- 1 nuit à Mliwane (Swaziland), 4 huttes traditionnelles + une randonnée guidée dans la réserve.
- 1 nuit à Mkhaya (Swaziland), Superbes cottages en pleine nature, pension complète et 2 safaris inclus.
- 2 nuits Zulu Nyala game lodge (Hluhluwe) demi-pension et 2 safaris.
- 1 nuit Umlilo lodge (St Lucia). Très jolie gesthouse + une croisière sur le lac.
- 4 nuits Primi Seacastle (Le Cap) Très bel hôtel situation idéale face à la mer à Camps Bay.
Cerise sur le gâteau, notre dernière soirée c'est conclu par un traditionnel Braai sur la terrasse du Primi Seacatle en compagnie de Cécile, son mari et de son adorable petite fille.
En conclusion, notre groupe a été enchanté par notre circuit dans ce magnifique pays et nous félicitons encore une fois Cécile et Midday in Africa pour son organisation parfaite.
Je suis à votre disposition pour répondre à vos questions ou bien décrire plus en détail nos étapes.
Après quelques simulations sur internet nous avons confié l'organisation sur place à l'agence Midday in Africa basé au Cap (Voir leur site internet). Cécile, notre correspondante Francophone nous a préparé un circuit qui non seulement correspondait à nos souhaits mais l'a largement amélioré par ses conseils. Notre budget aurait probablement été dépassé si nous avions faites toutes les réservations par nous-même. Cécile a toujours était très disponible pour la préparation, les modifications et les réservations au cours de notre circuit. C'est très rassurant et bien sûr très efficace d'avoir une personne qui fait la liaison sur place. Patrick, nous a accueillis à l'aéroport de Johannesburg pour nous remettre un roadbook très complet, un livre et plan du parc Kruger, ainsi que nos bons d'échanges. Il nous a donné de bons conseils et aussi aidé pour la prise de possession de nos voitures (2 Kia Sportage). Le devis établi par Midday comprenait, les voitures de location, le vol intérieur (Durban / Le Cap), les hébergements, bon nombre de repas et excursions prépayées.
Voici notre circuit:
- 2 nuits à Graskop, bel hôtel en demi-pension.
- 2 nuits à Olifant (parc Kruger), superbe location et aussi une randonnée avec rangers armés compris
- 1 nuit à Lower Sabi (parc Kruger), 5 tentes aménagées pour 2 face à la rivière + un safari au coucher du soleil.
- 1 nuit à Mliwane (Swaziland), 4 huttes traditionnelles + une randonnée guidée dans la réserve.
- 1 nuit à Mkhaya (Swaziland), Superbes cottages en pleine nature, pension complète et 2 safaris inclus.
- 2 nuits Zulu Nyala game lodge (Hluhluwe) demi-pension et 2 safaris.
- 1 nuit Umlilo lodge (St Lucia). Très jolie gesthouse + une croisière sur le lac.
- 4 nuits Primi Seacastle (Le Cap) Très bel hôtel situation idéale face à la mer à Camps Bay.
Cerise sur le gâteau, notre dernière soirée c'est conclu par un traditionnel Braai sur la terrasse du Primi Seacatle en compagnie de Cécile, son mari et de son adorable petite fille.
En conclusion, notre groupe a été enchanté par notre circuit dans ce magnifique pays et nous félicitons encore une fois Cécile et Midday in Africa pour son organisation parfaite.
Je suis à votre disposition pour répondre à vos questions ou bien décrire plus en détail nos étapes.
Je fais un circuit organisé avec un groupe en Novembre prochain (circuit habituel, Le cap, Lesotho, swaziland, Parc Kruger, Johannesbourg....) sur 12 jours. Comme c'est un peu court, je vais programmer un retour différé d'une huitaine de jours (pour mon mari et moi) pour aller aux Chutes Victoria, et ensuite repartir sur la route des jardins (4/5 jours). quelqu'un connait-il une agence sympa pour les chutes Victoria au départ de Johannesbourg, et de bonnes adresses sur la route des jardins. Merci à vous
Bonsoir,
Nous envisageons de partir l'an prochain avec mon époux une dizaine de jours en Afrique du Sud. C'est court bien sûr aussi pensons-nous de passer par une agence.
Qui peut me conseiller ?
Merci d'avance.
CDT
Chandan
Nous envisageons de partir l'an prochain avec mon époux une dizaine de jours en Afrique du Sud. C'est court bien sûr aussi pensons-nous de passer par une agence.
Qui peut me conseiller ?
Merci d'avance.
CDT
Chandan
Bonjour à tous,
Pour faire suite à quelques messages que j'avais déjà postés, notre itineraires pour l'été prochain commence à prendre forme, il nous reste quelques etapes à finaliser.
Jours 1-2-3-4 et 5 :région du Cap, nous ne savons pas encore exactement ce qu'on va faire et quand mais ce n'est pas pressé Nous comptons Hermanus dans ces 5jours, faut-il y rester 1 nuit, ou une escapade d'1 journée ça suffit, sachant que nous souhaitons voir les baleines...
Jour 6 : Vol pour Durban dans la matinée puis nuit à Underberg Jour 7 : underberg (petite rando vers le drakensberg?)
Jour 8 : Underberg -Ste Lucie Jour 9 : Ste Lucie
Jour 10 : Swaziland Jour 11 : Swaziland
Jour 12 : Kruger - Berg en dal Jour 13 : Kruger - Berg en dal Jour 14 : Kurger - Oliphant Jour 15 : Kurger - Orpen
Jour 16 : Blyde River Canyon
Jour 17 : Soit Blyde River, soit sur la route pour Johbourg, soit Johbourg
Jour 18 : Retour sur Paris, vol de Johbourg vers 19h...
Mes questions sont les suivantes :
*Est ce que Underberg en juillet avec les risques de neige ça vaut le coup? Ne serait-ce pas plus intéressant de faire la garden route en passant par Addo park et vol de Port Elisabeth?
* Où passer la dernière nuit ? dans la région de Blyde river, sur la route ou à Johannesbourg ? Sachant qu'on ne tient pas plus que ça à visiter cette ville...rapport à l'insécurité et à nos enfants...
Kruger et Ste Lucie sont déjà réservés!
Merci pour votre aide et vos conseils
Jours 1-2-3-4 et 5 :région du Cap, nous ne savons pas encore exactement ce qu'on va faire et quand mais ce n'est pas pressé Nous comptons Hermanus dans ces 5jours, faut-il y rester 1 nuit, ou une escapade d'1 journée ça suffit, sachant que nous souhaitons voir les baleines...
Jour 6 : Vol pour Durban dans la matinée puis nuit à Underberg Jour 7 : underberg (petite rando vers le drakensberg?)
Jour 8 : Underberg -Ste Lucie Jour 9 : Ste Lucie
Jour 10 : Swaziland Jour 11 : Swaziland
Jour 12 : Kruger - Berg en dal Jour 13 : Kruger - Berg en dal Jour 14 : Kurger - Oliphant Jour 15 : Kurger - Orpen
Jour 16 : Blyde River Canyon
Jour 17 : Soit Blyde River, soit sur la route pour Johbourg, soit Johbourg
Jour 18 : Retour sur Paris, vol de Johbourg vers 19h...
Mes questions sont les suivantes :
*Est ce que Underberg en juillet avec les risques de neige ça vaut le coup? Ne serait-ce pas plus intéressant de faire la garden route en passant par Addo park et vol de Port Elisabeth?
* Où passer la dernière nuit ? dans la région de Blyde river, sur la route ou à Johannesbourg ? Sachant qu'on ne tient pas plus que ça à visiter cette ville...rapport à l'insécurité et à nos enfants...
Kruger et Ste Lucie sont déjà réservés!
Merci pour votre aide et vos conseils
Bonjour, Nous partons à deux adultes et deux ado en avril en Afdu sud , première partie c'est assez bien clair le cap 3 jours , vignobles deux jours ensuite avion hoedspruit et 6 jours dans le kruger, enfin il nous reste 3 jours avant de prendre l'avion à Tambo. J'ai 3 choix:
2 jours graskop et 1 nelpsruit ensuite direct Tambo
1 jour graskop et 1 nelspruit et ensuite 1 nuit J'bourg
2 nelspruit et 1 Jo'bourg
Bref pour blyde river 2 jours suffisent-ils ? et passer une journée à Jo'bourg est-ce faisable et secure car on nous abreuve d'informations sur l'insécurité à jo'Bourg?
merci
Valérie
Bonsoir à tous,
C'est décidé, prochaine destination le pays des springboks. Après une lecture attentive des divers carnets et discussions, je me lance dans un projet pour l'automne prochain (septembre/octobre 2019). Je présente mon parcours avec toutes les imperfections qu'il comporte et vos avis me seront précieux:
J1: Arrivée Joburg, nuit (quel quartier privilégier?) J2: journée Joburg J3: Joburg vers Blyde Canyon (nuit zur Alten) j4: Blyde Canyon (nuit Forever resort) j5: Forever resort vers parc Kruger (porte Phalaborwa?) nuit Letaba ou Olifants j6: Kruger (Satara) j7: Kruger (Satara) J8: kruger (Crocodile bridge) j9: route vers Mliiwane (Swaziland) nuit Mantenga lodge j10: journée Swaziland? j11: destination Hluluwe NP J12: Hluluwe NP J13 et 14: Saint Lucia j15: route vers Drakensberg Giants Castle (étape intermédiaire?) j16: Giants Castle J17: Royal Natal NP nuit Thendele camp j18: Thendele J19: Lesotho J20: Lesotho vers Durban puis vol vers Le Cap J21 à J30: Le Cap (circuit vers Garden route, Cap Bonne Espérance, Hermanus, etc, si le temps aller vers Paternoster et Cederberg?) J31: vol vers Nice.
Réaliste? Trop chargé? Quelques points d'interrogations (Lesotho, Swaziland, programme Kruger, étape entre Saint Lucia et Drakensberg...).
Je vous remercie par avance de toutes vos suggestions, vos bonnes adresses... Cordialement Flo
C'est décidé, prochaine destination le pays des springboks. Après une lecture attentive des divers carnets et discussions, je me lance dans un projet pour l'automne prochain (septembre/octobre 2019). Je présente mon parcours avec toutes les imperfections qu'il comporte et vos avis me seront précieux:
J1: Arrivée Joburg, nuit (quel quartier privilégier?) J2: journée Joburg J3: Joburg vers Blyde Canyon (nuit zur Alten) j4: Blyde Canyon (nuit Forever resort) j5: Forever resort vers parc Kruger (porte Phalaborwa?) nuit Letaba ou Olifants j6: Kruger (Satara) j7: Kruger (Satara) J8: kruger (Crocodile bridge) j9: route vers Mliiwane (Swaziland) nuit Mantenga lodge j10: journée Swaziland? j11: destination Hluluwe NP J12: Hluluwe NP J13 et 14: Saint Lucia j15: route vers Drakensberg Giants Castle (étape intermédiaire?) j16: Giants Castle J17: Royal Natal NP nuit Thendele camp j18: Thendele J19: Lesotho J20: Lesotho vers Durban puis vol vers Le Cap J21 à J30: Le Cap (circuit vers Garden route, Cap Bonne Espérance, Hermanus, etc, si le temps aller vers Paternoster et Cederberg?) J31: vol vers Nice.
Réaliste? Trop chargé? Quelques points d'interrogations (Lesotho, Swaziland, programme Kruger, étape entre Saint Lucia et Drakensberg...).
Je vous remercie par avance de toutes vos suggestions, vos bonnes adresses... Cordialement Flo
Bonjour à tous,
Tout nouvel inscrit sur ce forum, je viens à vous afin de récolter des conseils précieux ! Je suis actuellement en pleine préparation avec ma femme d'un long voyage d'une année autour du monde. Le troisième et dernier continent que nous visiterons sera l'Afrique sur une période de 2 mois environ, la durée exacte dépendra du déroulement de tout ce voyage. La période de notre visite sera entre Juin et Août (2020, donc on a encore du temps !). L'idée pour nous est de visiter une partie de l'Afrique australe (notre itinéraire ci-dessous). Nous souhaiterions faire un maximum de safaris au cours de ce périple car c'est notre principal point d'intérêt pour cette partie du voyage. A l'origine (le rêve initial!) nous souhaitions réaliser un road trip en 4x4 avec tente sur le toit, mais à 90/100€ de location la journée, ça ne passera pas dans notre budget à priori.
Nous voici donc à la question majeure de mon message : Afin de pouvoir aller plus dans le détail de nos visites et donc d'avoir une idée plus précise du budget sur ces quelques semaines en Afrique australe, je voulais savoir comment pouvait-on gérer un tel voyage en ne louant qu'un véhicule classique (SUV?, berline?) ? Je me pose en effet des questions sur les safaris notamment : Est-ce que la combinaison location de véhicule "classique" entre les parcs + game drive avec guide dans les parcs est valable au niveau du coût par rapport à la location d'un 4x4 pour tout le voyage en autonomie ?
Seconde question : Étant donné que nous n'avons aucune expérience de ce type de voyage (conduite de 4x4, safaris, etc.), nous nous posons la question de la faisabilité des self-drive ? J'imagine que sans expérience particulière nous aurons plus de difficultés à réussir de belles observations. Les parties les plus propices à la rencontre et sauvages sont elles uniquement accessibles aux 4x4 ?
Dernier point : Notre itinéraire, voici une ébauche de celui-ci selon les différents sites et carnets du forum que nous avons lu. Cela vous semble-t-il réalisable et juste au niveau des durées de chaque étape ? Af du Sud (1/2) 16 jours 1/ Johannesbourg - 2j 2 / Sainte Lucie + Hluhluwe-Umfolozi Reserve 3j 3 / Cote sauvage Est (Sardine run en Juin/Juillet) - 3j 4 / Drakensberg - 2j 5 / Cape Town + Hermanus - 6j
Namibie 16 jours 6 / Fish river canyon - 3j 7 / Désert Namib , Sossusvlei, Sesriem Canyon - 4j 8 / Côte Ouest : Walvis Bay, Skeleton Coast National Park, Spitzkoppe - 4j 9 / Damaraland, Twyfelfontein- 1j 10 / Etosha Park - 4j
Botswana 8 jours 11/ Delta Okavengo + Moremi reserve - 4j 12 / Chobe NP - 4j
Zimbabwe 8 jours 13 / Chutes Victoria - 2j 14 / Safari Zambèze + Matusadona National Park + Kariba Lake - 5j 15 / 1 journée de route jusqu'à Af du Sud Pas de Hwange NP, Matobo NP ?
Af du Sud (2/2) 7 jours 16 / Blyde River Canyon + Kruger National Park- 5j 17 / Johannesbourg - 2j
D'avance merci d'avoir pris le temps de me lire (et éventuellement de me répondre).
Tout nouvel inscrit sur ce forum, je viens à vous afin de récolter des conseils précieux ! Je suis actuellement en pleine préparation avec ma femme d'un long voyage d'une année autour du monde. Le troisième et dernier continent que nous visiterons sera l'Afrique sur une période de 2 mois environ, la durée exacte dépendra du déroulement de tout ce voyage. La période de notre visite sera entre Juin et Août (2020, donc on a encore du temps !). L'idée pour nous est de visiter une partie de l'Afrique australe (notre itinéraire ci-dessous). Nous souhaiterions faire un maximum de safaris au cours de ce périple car c'est notre principal point d'intérêt pour cette partie du voyage. A l'origine (le rêve initial!) nous souhaitions réaliser un road trip en 4x4 avec tente sur le toit, mais à 90/100€ de location la journée, ça ne passera pas dans notre budget à priori.
Nous voici donc à la question majeure de mon message : Afin de pouvoir aller plus dans le détail de nos visites et donc d'avoir une idée plus précise du budget sur ces quelques semaines en Afrique australe, je voulais savoir comment pouvait-on gérer un tel voyage en ne louant qu'un véhicule classique (SUV?, berline?) ? Je me pose en effet des questions sur les safaris notamment : Est-ce que la combinaison location de véhicule "classique" entre les parcs + game drive avec guide dans les parcs est valable au niveau du coût par rapport à la location d'un 4x4 pour tout le voyage en autonomie ?
Seconde question : Étant donné que nous n'avons aucune expérience de ce type de voyage (conduite de 4x4, safaris, etc.), nous nous posons la question de la faisabilité des self-drive ? J'imagine que sans expérience particulière nous aurons plus de difficultés à réussir de belles observations. Les parties les plus propices à la rencontre et sauvages sont elles uniquement accessibles aux 4x4 ?
Dernier point : Notre itinéraire, voici une ébauche de celui-ci selon les différents sites et carnets du forum que nous avons lu. Cela vous semble-t-il réalisable et juste au niveau des durées de chaque étape ? Af du Sud (1/2) 16 jours 1/ Johannesbourg - 2j 2 / Sainte Lucie + Hluhluwe-Umfolozi Reserve 3j 3 / Cote sauvage Est (Sardine run en Juin/Juillet) - 3j 4 / Drakensberg - 2j 5 / Cape Town + Hermanus - 6j
Namibie 16 jours 6 / Fish river canyon - 3j 7 / Désert Namib , Sossusvlei, Sesriem Canyon - 4j 8 / Côte Ouest : Walvis Bay, Skeleton Coast National Park, Spitzkoppe - 4j 9 / Damaraland, Twyfelfontein- 1j 10 / Etosha Park - 4j
Botswana 8 jours 11/ Delta Okavengo + Moremi reserve - 4j 12 / Chobe NP - 4j
Zimbabwe 8 jours 13 / Chutes Victoria - 2j 14 / Safari Zambèze + Matusadona National Park + Kariba Lake - 5j 15 / 1 journée de route jusqu'à Af du Sud Pas de Hwange NP, Matobo NP ?
Af du Sud (2/2) 7 jours 16 / Blyde River Canyon + Kruger National Park- 5j 17 / Johannesbourg - 2j
D'avance merci d'avoir pris le temps de me lire (et éventuellement de me répondre).
Bonjour,
Le 15 octobre, nous partons avec mon ami pour 3 semaines.
Notre programme : On attérit à Johannesburg, récuperons une voiture de location (pas de 4x4, voiture style golf 5). On a ensuite prévu de passer 3/4 jours au Parc Kruger puis de traverser une partie du sud-est du Zimbabwe pour entrer en Mozambique au niveau d'Espungabera et longer pendant 2 semaines la Côted'Inhassaro à Ponta De Ouro avant de revenir à l'aeroport de JOhannesburg.
Nous avons décidé de passer par le Zimbabwe pour aller en Mozambique car sur plusieurs forums, la traversée par Pafuri et par le fleuve Limpopo est assez compliquée avec une voiture classique ?
Etes-vous déjà entré en Mozambique par le Zimbabwe ? Connaissez-vous un peu l'état des routes ? Comment se passe l'entrée au niveau de la frontière des deux pays, il n'y a aucune info sur le web...
Pour le visa, nous allons faire notre demande directement à l'ambassade de Mozambique. Si nous justifions seulement une nuit d'hebergement, cela suffit-il ?
Avez-vous des logements à l'intérieur du parc Kruger à nous conseiller ? et un à l'exterieur du parc pour notre première nuit en AFS ?
Pensez-vous qu'il est faisable de reserver sur place et au jour le jour nos nuitées en Mozambique ?
Je suis preneuse de tous vos bons conseils :)
Merci par avance !
Le 15 octobre, nous partons avec mon ami pour 3 semaines.
Notre programme : On attérit à Johannesburg, récuperons une voiture de location (pas de 4x4, voiture style golf 5). On a ensuite prévu de passer 3/4 jours au Parc Kruger puis de traverser une partie du sud-est du Zimbabwe pour entrer en Mozambique au niveau d'Espungabera et longer pendant 2 semaines la Côted'Inhassaro à Ponta De Ouro avant de revenir à l'aeroport de JOhannesburg.
Nous avons décidé de passer par le Zimbabwe pour aller en Mozambique car sur plusieurs forums, la traversée par Pafuri et par le fleuve Limpopo est assez compliquée avec une voiture classique ?
Etes-vous déjà entré en Mozambique par le Zimbabwe ? Connaissez-vous un peu l'état des routes ? Comment se passe l'entrée au niveau de la frontière des deux pays, il n'y a aucune info sur le web...
Pour le visa, nous allons faire notre demande directement à l'ambassade de Mozambique. Si nous justifions seulement une nuit d'hebergement, cela suffit-il ?
Avez-vous des logements à l'intérieur du parc Kruger à nous conseiller ? et un à l'exterieur du parc pour notre première nuit en AFS ?
Pensez-vous qu'il est faisable de reserver sur place et au jour le jour nos nuitées en Mozambique ?
Je suis preneuse de tous vos bons conseils :)
Merci par avance !
Bonjour,
Du fait de correspondances en avion inadéquates, nous souhaiterions louer une voiture à Johannesbourg puis nous rendre au Mozambique en septembre. Connaissez vous des loueurs qui acceptent le passage de la frontière?
Merci de vos réponses
Mélanie
Bonjour,
Nous (couple) envisageons de passer environ 4 semaines en Avril 2019 quelque part en combinaison télétravail (3 semaines) et vacances (1 semaine). Pour le télétravail, il nous faudrait seulement une bonne connexion internet. Pour le quelque part, l'Afrique du Sud nous tente pour plusieurs raisons: pas (peu) de décalage horaire (pour le télétravail), une infrastructure moderne pour vivre au quotidien, et ... notre Wild Card sera encore valide en avril 2019 😉 (boucle Côte Ouest/KTP/Namibie prévue cet été). Encore une famille atteinte du virus africain 🙂
Mon idée serait de louer un appartement près du Kruger pour 15 jours début Avril, puis une semaine de vadrouille (vacances) dans le Nord du Kruger que nous ne connaissons pas pendant la semaine de Pâques, puis de nouveau une location d'une semaine, pas forcément au même endroit.
Mes questions: où recommanderiez-vous de nous installer? Nous aimerions au début être proches du Kruger pour pouvoir y faire un saut le week-end ou pour quelques heures en début/fin de journée mais aussi prendre le temps de mieux voir le Blyde River Canyon que nous avions visité en vitesse éclair en 2016. Idéalement, une petite ville sympa avec un supermarché... Hoedspruit? Hazyview? Phalaborwa? Nous avons éliminé Malelane, trop d'usines.
Pour la dernière semaine, nous pourrions nous installer ailleurs. Là aussi, suggestions bienvenues... Une idée de petite ville sympa dans le Nord Est?
A priori nous aurions une voiture pour tout le séjour (4x4 si nécessaire, sinon SUV), départ et arrivée de Johannesburg.
Merci d'avance pour vos suggestions (même sur des régions pas du tout mentionnées ici, le projet est balbutiant et peut être complètement changé) et excellent week-end!
Corinne
Nous (couple) envisageons de passer environ 4 semaines en Avril 2019 quelque part en combinaison télétravail (3 semaines) et vacances (1 semaine). Pour le télétravail, il nous faudrait seulement une bonne connexion internet. Pour le quelque part, l'Afrique du Sud nous tente pour plusieurs raisons: pas (peu) de décalage horaire (pour le télétravail), une infrastructure moderne pour vivre au quotidien, et ... notre Wild Card sera encore valide en avril 2019 😉 (boucle Côte Ouest/KTP/Namibie prévue cet été). Encore une famille atteinte du virus africain 🙂
Mon idée serait de louer un appartement près du Kruger pour 15 jours début Avril, puis une semaine de vadrouille (vacances) dans le Nord du Kruger que nous ne connaissons pas pendant la semaine de Pâques, puis de nouveau une location d'une semaine, pas forcément au même endroit.
Mes questions: où recommanderiez-vous de nous installer? Nous aimerions au début être proches du Kruger pour pouvoir y faire un saut le week-end ou pour quelques heures en début/fin de journée mais aussi prendre le temps de mieux voir le Blyde River Canyon que nous avions visité en vitesse éclair en 2016. Idéalement, une petite ville sympa avec un supermarché... Hoedspruit? Hazyview? Phalaborwa? Nous avons éliminé Malelane, trop d'usines.
Pour la dernière semaine, nous pourrions nous installer ailleurs. Là aussi, suggestions bienvenues... Une idée de petite ville sympa dans le Nord Est?
A priori nous aurions une voiture pour tout le séjour (4x4 si nécessaire, sinon SUV), départ et arrivée de Johannesburg.
Merci d'avance pour vos suggestions (même sur des régions pas du tout mentionnées ici, le projet est balbutiant et peut être complètement changé) et excellent week-end!
Corinne
Bonjour à tous 🙂
Je planifie un voyage en Afrique du Sud avec ma cousine en juillet 18. Malheureusement la durée est limitée. Nous partons 14 jours (13 nuits) Je n'ai pas encore réservé les vols. Voici le parcours que nous envisageons :
- 1er jour : arrivée à l'aéroport de Johannesburg en fin de matinée (location de véhicule) - Blyde River Canyon - le parc Kruger - vol intérieur au départ de Nelspruit (restitution véhicule) pour Cape Town (nouvelle location de véhicule) - découverte de Cape Town et de sa région, Mountain Table, Boulders Beach, ...) - 14ème jour : départ de l'aéroport de Cape Town pour Paris à 23h
J'ai besoin de vos conseils pour construire mon parcours et son planning (site à ne pas louper, durée des trajets en voiture, hébergement...)
Merci pour votre aide 😉 Catherine
Je planifie un voyage en Afrique du Sud avec ma cousine en juillet 18. Malheureusement la durée est limitée. Nous partons 14 jours (13 nuits) Je n'ai pas encore réservé les vols. Voici le parcours que nous envisageons :
- 1er jour : arrivée à l'aéroport de Johannesburg en fin de matinée (location de véhicule) - Blyde River Canyon - le parc Kruger - vol intérieur au départ de Nelspruit (restitution véhicule) pour Cape Town (nouvelle location de véhicule) - découverte de Cape Town et de sa région, Mountain Table, Boulders Beach, ...) - 14ème jour : départ de l'aéroport de Cape Town pour Paris à 23h
J'ai besoin de vos conseils pour construire mon parcours et son planning (site à ne pas louper, durée des trajets en voiture, hébergement...)
Merci pour votre aide 😉 Catherine
Bonjour,
Nous pensons partir 2 semaines fin novembre, 1ere quinzaine de décembre pour l'Afrique du Sud. Nous essayons d'organiser le séjour par nous même. Vol, voiture et hébergement. Nous passerons la 1ère semaine à Captown et alentours (jusqu'à Hermanus).
Nous pensons louer un appartement via airn'b. Peut être existe t il d'autres possibilités? Lesquelles et autant que ce faire avec des garanties sérieuses? L'organisation pour cette semaine parait assez simple.
Y a t il des possibilités pour passer le cap de Bonne espérance en bateau?
Concernant la sécurité, vol, agression, qu'en est il exactement? La lecture des guides n'est pas encourageante.
Concernant la 2ème semaine, cela se complique un peu. Nous envisageons la région depuis Hermanus jusqu'à Port Elizabeth. (Willderness Garden, Addo elephant, Karoopark, Knysma, Outdthoorn.
Nous voulons éviter trop d'hotels. Quel serez en 2 points de départ pour logement ou hôtel l'endroit idéal pour faire ces excursions?
Concernant la visite d'un parc animalier, faut il la journée ou loger sur place.
Pensez vous que cette 2 ème partie est valable ou bien vaut il mieux (hormis Kruger) une autre région ? (parc en frontière de la Namibie).
Quelqu'un connait il l'agence "Trace directe"?
Y a il une différence de prix si nous demandons à une agence locale d'organiser le séjour? pour la 2ème partie? d'autres adresses?
Merci pour vos réponses et conseils.
Christine
Bonjour,
Nous sommes en train de préparer notre voyage de noces en plusieurs étapes. La 1ere nous la souhaiterions en AFS comme suit:
6/09: lyon- Joburg 7/09: arrivée à 10h25 Nous avons 3 options: Option 1 : En voiture et donc voici le programme 7/09: prise en charge voiture /nuitée en route/ le matin du 08/09 blyde canyon 8 au 11/09: Notten's bush camp 11/09: trajet sabi-joburg 12/09: vol le soir pour ile maurice Option 2: En avion 7/09: journée Joburg 8 au 11/09: avion matinal via skukuza pour 3 nuits au Notten's camp 11/09: après midi joburg 12/09: visite joburg et alentour jusqu'au vol le soir Option 3: En voiture+ avion 07/09: prise en charge voiture /nuitée en route/ le matin du 08/09 blyde canyon 08-10/09: Mostwari lodge 10/09: trajet voiture loc entre motswari et notten's 10-12/09: notten's bush camp (peut on laisser la voiture de loc là bas?) 12/09: vol skukuza/joburg + le soir vol départ
Quel itinéraire vous semble faisable, intéressant (nous imaginons que le 1 est le moins cher)mais ce qui nous importe est de profiter de ce que nous faisons et non pas de courir ou d'être fatigué.
Merci d'avance pour votre aide.
Nous sommes en train de préparer notre voyage de noces en plusieurs étapes. La 1ere nous la souhaiterions en AFS comme suit:
6/09: lyon- Joburg 7/09: arrivée à 10h25 Nous avons 3 options: Option 1 : En voiture et donc voici le programme 7/09: prise en charge voiture /nuitée en route/ le matin du 08/09 blyde canyon 8 au 11/09: Notten's bush camp 11/09: trajet sabi-joburg 12/09: vol le soir pour ile maurice Option 2: En avion 7/09: journée Joburg 8 au 11/09: avion matinal via skukuza pour 3 nuits au Notten's camp 11/09: après midi joburg 12/09: visite joburg et alentour jusqu'au vol le soir Option 3: En voiture+ avion 07/09: prise en charge voiture /nuitée en route/ le matin du 08/09 blyde canyon 08-10/09: Mostwari lodge 10/09: trajet voiture loc entre motswari et notten's 10-12/09: notten's bush camp (peut on laisser la voiture de loc là bas?) 12/09: vol skukuza/joburg + le soir vol départ
Quel itinéraire vous semble faisable, intéressant (nous imaginons que le 1 est le moins cher)mais ce qui nous importe est de profiter de ce que nous faisons et non pas de courir ou d'être fatigué.
Merci d'avance pour votre aide.
Bonjour à tous,
Je pars dans un mois en Afrique du Sud. J'arriverai vers 22h à l'aéroport de JHN. Et j'ai un logement à Pretoria. Quel est le meilleur moyen pour y aller sachant que je suis une femme seule? Taxi, bus, Gautrain? A priori, je ne pourrai pas compter sur le Gautrain car ne fonctionne pas après une certaine heure (vers 21h). Je comptais prendre un taxi à l'aéroport (taxi jaune) ou réserver une navette à l'avance. Que me conseillez-vous pour ceux qui sont déjà allés dans ce pays?
Je pars dans un mois en Afrique du Sud. J'arriverai vers 22h à l'aéroport de JHN. Et j'ai un logement à Pretoria. Quel est le meilleur moyen pour y aller sachant que je suis une femme seule? Taxi, bus, Gautrain? A priori, je ne pourrai pas compter sur le Gautrain car ne fonctionne pas après une certaine heure (vers 21h). Je comptais prendre un taxi à l'aéroport (taxi jaune) ou réserver une navette à l'avance. Que me conseillez-vous pour ceux qui sont déjà allés dans ce pays?
Bonjour,
Je prévois de me rendre fin juin au Kgalagadi Transfrontier Park pour une durée de 5 nuits, mais les hébergements sont déjà en grande partie réservés. J'ai tout de même réussi à avoir une nuit à Kieliekrankie pour le premier jour, puis je voudrais réserver Nossob et ensuite Gharagab. Le souci, c'est que pour la quatrième nuit, il n'y a plus le choix car il ne reste que Urikaruus de libre. Pensez-vous donc qu'il est possible de rallier Gharagab à Urikaruus en une journée, sans trop rusher (sachant qu'en juin, le départ se fait au mieux à 7h30 si j'ai bien compris) ? Le but étant quand même d'observer les éventuels animaux et de prendre des photos.
J'ai également la possibilité de ne pas faire de nuit à Gharagab et de ne pas monter dans la partie nord du parc. Dans ce cas, je choisirais Bitterpan mais je me demande si ce camp est aussi bien que celui de Gharagab.
Sinon, la piste pour se rendre à Gharagab est-elle bien faisable avec un 4x4 de location genre Toyota Fortuner avec boîte automatique (ce que propose Avis) ?
Merci pour votre aide !
Je prévois de me rendre fin juin au Kgalagadi Transfrontier Park pour une durée de 5 nuits, mais les hébergements sont déjà en grande partie réservés. J'ai tout de même réussi à avoir une nuit à Kieliekrankie pour le premier jour, puis je voudrais réserver Nossob et ensuite Gharagab. Le souci, c'est que pour la quatrième nuit, il n'y a plus le choix car il ne reste que Urikaruus de libre. Pensez-vous donc qu'il est possible de rallier Gharagab à Urikaruus en une journée, sans trop rusher (sachant qu'en juin, le départ se fait au mieux à 7h30 si j'ai bien compris) ? Le but étant quand même d'observer les éventuels animaux et de prendre des photos.
J'ai également la possibilité de ne pas faire de nuit à Gharagab et de ne pas monter dans la partie nord du parc. Dans ce cas, je choisirais Bitterpan mais je me demande si ce camp est aussi bien que celui de Gharagab.
Sinon, la piste pour se rendre à Gharagab est-elle bien faisable avec un 4x4 de location genre Toyota Fortuner avec boîte automatique (ce que propose Avis) ?
Merci pour votre aide !
Bonjour ,
je compte partir en Afrique du sud fin septembre et début octobre.
Je pense voyager seule.
qqn pourrait me proposer un circuit , sachant que je finirai mon circuit par 3 jours de plongée.
question déplacement:la location de voiture est elle envisageable? est ce mieux par Bus ?
Location voiture Chauffeur ?
d autre part si qqn sur Paris souhaiter partager la location à ces dates contactez moi .
Merci d avance de vos réponses
chris
Je pense voyager seule.
qqn pourrait me proposer un circuit , sachant que je finirai mon circuit par 3 jours de plongée.
question déplacement:la location de voiture est elle envisageable? est ce mieux par Bus ?
Location voiture Chauffeur ?
d autre part si qqn sur Paris souhaiter partager la location à ces dates contactez moi .
Merci d avance de vos réponses
chris
Bonjour
Après avoir lu et lu encore des carnets de voyages et écouté les conseils des uns et des autres, voici à quoi devrait ressembler notre balade en Afrique du sud/Botswana de cet été.
Une précision, nous sommes trois, mes deux enfants (9 et 12) et moi, dans un Hilux de location avec tentes de toit et duvets bien chauds !
Arrivée le 18 au soir, le loueur nous récupère à l'aéroport et nous fait profiter de ses chambres d'hôtes.
Départ donc le 19 vers le Kruger. Nous y passeront la première nuit le 20 à Maroela, ensuite se sera Skukuza, Satara, Letaba, Shingwedzi et Punda Maria, sortie du Kruger le 26 dans la journée.
Ensuite, transit vers le parc Mapungubwe, le 27 et le 28 nuits à Vhembe, le 29 à Mazhou. Sortie le 30 vers le Botswana par Pont Drift, s'il n'y a pas trop d'eau, et direction Francistown le 31 au soir.
Puis ce sera les Pans, une nuit à Kubu, puis deux nuits dans Makgadikgadi, pour être le 4 à Maun. Nous en partirons le 5 au matin vers le Central Kalahari en entrant par Matswere Gate le 5 au soir pour en sortir le 10 par Xade.
Il reste encore 12 jours pour rejoindre Johannesburg et j'aimerai passer par le KTP, mais je ne trouve pas beaucoup d'information sur la partie Botswanaise.
Quelqu'un peut-il me renseigner sur la faisabilité soit d'une entrée par Kaa soit par Mabuasehube pour rejoindre l'AFS en ayant passé 4 jours dans la partie nord. J'ai réservé à Nossob le 15 au soir.
Autre question, connaissez vous la Réserve Molopo en Afrique du Sud ?
Merci pour vos conseils, vos "déconseils" et suggestions.
Et si parmi vous il y en a qui seront vers Central Kalahari et KTP à des dates voisines des miennes (mais je peux faire des modifs pour quelles concordent avec d'autres) et qui seraient partant pour constituer un petit convois de sécurité, je suis preneur !!!
