Bonjour. 🙂

Pouvez-vous me conseiller pour une installation de panneau solaire sur un camping car (lesquels sont les meilleurs, meilleur rapport qualité prix, la puissance est elle vraiment importante ?)

Sur quel site sont ils les moins chers ?

Connaissez-vous un atelier sur Montpellier ou sa région ou on peut le faire poser ?

ça coute combien à peu près avec la pose ?

Un panneau 110 W peut-il subvenir à un éclairage le soir et un pc qui tourne 6/7 heures une journée ?

Merci pour vos lumières (si j'ose dire) 😄

Bonsoir à tous ! 🙂 Je viens juste de m'inscrire sur ce site qui a l'air d'etre gavé d'infos !!! En quelques mots : Nous commencons à preparer un voyage sur un an vers l'extreme orient ( depart Aout 2009 - je sais c'est loin - mais c'est tellement bon cette periode de preparation ... ), nous sommes 4, dont 2 enfants ( sic ), des p'tits monstres domptés de 5, 5 ans. 😛 Nous venons d'acheter un CC capucine de 6.7 metres, porteur fiat ducato 2.3 l 110 cv avec garage. Nous allons installer un chauffe eau type marine, des suspensions pneumatiques, 1 reservoir en sus, un panneau solaire. Je me posais la question d'installer un chauffage au gasoil ? ou bien est il plus judicieux d'acheter un groupe electrogene pour mettre un chauffage electrique ? Y a t'il des choses que nous oublions ?🤪

Merci à tous et tres bon Week end !

eric

bonjour je viens d'acheter un cc quel marque de gaz propane faut il acheter pour ce ravitailler facilement? comment peut on utiliser un ordinateur portable en 12volts qu' elle branchement et nécessaire? avec un panneau solaire 12owatts, une seule batterie 100amp est-elle suffisante ou faut il en ajouter une seconde? merci pour vos informations Bonne journée à tous et mercI A bientot sur les routes😏

Bonjour à tous, nous nous appretons à partir pour un t.d.m. en c.car en mai et j'aurais quelques questions aux expérimentés. 1 ) A propôs du frigo par grande chaleur dans le camping car, n'ayant pas l'experience des pays chauds en c.car, j'avais lu qu'il était suffisant de mettre un ou deux ventilo en bas du frigo avec extraction d'air, pour gagner quelques degrés de moins . Qu'est-ce que vous en pensez?

2 ) D'autre part, est-ce que d'après vous le panneau solaire est suffisant pour charger les batt. ( ordi, photos musique, etc.. ) ou bien faut-il penser à un petit groupe elect. on tourne de t. en temps avec notre c.car depuis 2 ans et on a jamais eu de prob. elect. mais un grand voyage comme ça dans un contexte différent ?? j'aimerais quand meme pouvoir me passer d'un groupe elect.( une petite pensée pour notre terre )

Merci bonne continuation et bon vent à tous . kiguy

Quel choix pour une production d énergie complémentaire pour un camping-car

Pile à combustible, groupe électrogène ou panneau solaire ? Avantage et inconvénient.

Certes il y a le facteur prix, à l achat, mais il y a aussi le coût de fonctionnement ! Hormis les paramètres financier quel sont les arguments techniques qui vont me permettre de faire mon choix ? Avec du solaire je fabrique d’abord du 12volts. Pour la télé l’éclairage etc avec une batterie adéquate c’est suffisant, mais pas pour l’aspirateur, le sèche cheveux, la clim, le fer à repasser etc ? Avec le groupe je fabrique d abord du 220. Je recharge les batteries et fait fonctionner le gros électroménager, mais bonjour le bruit, le coût et le poids embarquer ! La pile à combustible permet elle de faire fonctionner le frigo ? produit-elle du 220 ? etc etc

Merci par avance de vos témoignages

bonjour tout le mondes nouveaux dans le milieu je me lance vers vous pour un partage de connaissance... Je me suis acheter un Iveco daily avec toit en fibre de verre et j'ai chercher a droite et a gauche comment faire pour installer mon panneau solaire dessus. J'ai penser a me faire une galerie qui se pose sur les cotés du camion? car j'ai peur de casser mon toit en fibre. Puis avec réflexion je me suis dit pourquoi pas travers le toit pour atteindre les renforts a l'intérieur et se viser dessus?! j'attend vos réponse vos idée vos remarque votre aide et vous souhaite une bonne journée... sans oublier la bonne année:-)

Bonjour à tous

Avec ma copine nous sommes en plein road trip en Australie .

Nous avons acheté notre van équipe de panneaux solaires ( 170W) , d’une deuxieme batterie ( 12V) ainsi que d´un convertisseur électrique de 1500W .

Malheureusement, le convertisseur a littéralement brûlé alors que nous étions en train de rouler . Cela faisait environ 7h que le frigo ( 45L pour une puissance de 0,605 kw-h /24h ) était branché dessus. Nous avions rien mis d’autre mis à part le frigo .

Bilan des choses : nous devons changer le convertisseur mais le frigo marche toujours ( donc le frigo n’a n’etait pas le probleme ? )

Nous sommes un peu effrayés de redevoir investir dans un convertisseur si Le problème devait à se repeter ...

Devons nous plutôt investir dans’ une glacière électrique ( qui logiquement consommera moins qu’un frigo ? Quel modèle de convertisseur prendre ? ( sachant que nous sommes en Australie, et que nous brancherone seulement un frigo , un ordinateur portable et nos’ portables )

Merci d’avanve :)

Bonjour j'ai un panneau solaire a installer sur le toit de mon fourgon, il est isotherme d'origine et je veux eviter de le percer pour fixer le panneau, mon idee est de coller des "coins" pour le visser a ceux ci a chaque extremite, dans un premier temps je cherche ou acheter ces fameux "coins" en plastique de fixation au moindre cout ( narbonne accessoires c'est 69 euros pour les 4..trop cher pour moi ), ensuite que dois je utiliser pour les fixer sur le toit du fourgon, colle ? ( dans ce cas quelle type de colle ), bref si quelqu'un a deja fait ca ou un autre systeme dans le meme esprit, l'autre idee etant qu'il soit facilement et rapidement demontable...les conseils sont WELCOME ...🙂 merci d'avance

bonjour

petit probleme sur un c car welcome 72 de chez chausson 2009

a l arret ma celulle recharge avec le panneau solaire 😎 mais des que je roule c est fini et mon temoin vert de tableau clignote vert , , je m arrete et la plus rien dans la batterie celulle , , par contre cotè moteur le batterie nickel

quelqun a t il deja eu ce probleme ??

merci de vos conseils

bernard

bjr, l'electricité dans mon cc fonctionne grace a mes deux panneaux solaires quand il y a du soleil! elle fonctionne aussi quand le moteur tourne! des que le soleil disparait ca coupe :( ou des qu'on eteins le moteur ca coupe :( j'ai deux batteries a dechargement lent et on vient de changer la batterie moteur.... je ne comprends pas d'ou vient le hic!? merci pour vos conseils....;)

bien le bonjour à vous, J'ai un convertisseur 12v qui transforme en 220v en 500w de chez Nar..ne Je reviend d'un voyage et en court de route, je n'est plus pu me raser et utuliser mon chargeur de téléphonne, une semaine après mon dépard. Il a été installé en juillet ou aout l'année dernière. Il assume toujours pour une ancienne tv en 220v et 48w. Est ce ça serait déjà la fin du convertisseur? Mon téléphone écrivait "problème de charge" je n'ais pas essayé mon ordi, je regarde les fiches de l'ordi, il n'ai pas écrit la puissance... Au passage, j'avais une prise 12v d'un autre appareil, qui as la même connectique que le téléphone, sa n'a pas fonctionné non plus, faut il les mêmes chargeurs pour chaque appareil? je ne sais pas. Merci de me tenir informé

Bonjour

J'ai une question pour les éventuels bricoleurs ayant aménagé leur fourgon nomade, ou tout initié qui saurait voir où se situe notre problème : Nous avons installé une batterie auxiliaire pour alimenter un frigo (compression, 50 W), la pompe du robinet d'eau et à l'occasion quelques chargeurs électroniques. Elle est branchée avec un coupleur/séparateur, le matériel est neuf, c'est mon mari qui a fait le branchement en se référant à diverses sources sur internet + la notice des-dits engins, et il me soutient que les branchements sont bons et que "normalement, ça devrait marcher !!".

Or, le fait est que ça ne marche pas vraiment comme ça devrait (parait qu'on doit avoir au moins 24 heures d'autonomie sans rouler, au moins au niveau de l'alimentation du frigo) : - lorsque le moteur tourne : la batterie moteur se charge, ainsi que la batterie auxiliaire, et tout fonctionne pendant une dizaine de minutes. Passé ce laps de temps, la batterie auxiliaire se coupe, et plus de jus... quelques temps après (environ 10 minutes, 1/4 d'heure) la batterie auxiliaire redémarre pour une dizaine de minutes... - à l'arrêt : même alternance de cycle jus/plus de jus, jusqu'à-ce que la batterie moteur soit trop faible - je suppose - pour que l'auxiliaire se recharge dessus (ce qu'elle fait pendant les pauses, j'imagine) : à ce moment là je soupçonne que le coupleur joue son rôle en conservant à la batterie moteur juste assez de jus pour redémarrer, et donc n'alimente plus l'auxiliaire.

Plus on a roulé, et donc mieux la batterie moteur est chargée, plus longtemps dure l'alternance de charges/pauses à l'arrêt, mais ça dépasse rarement quelques heures.

Bref, on, sèche, et on a grand besoin de l'aide de personnes plus compétentes que nous en la matière...

Merci d'avance pour tout conseil ou idée !

Anne

Bonjour à tout le monde ! Est-ce que quelqu’un a déjà installé un congélateur dans un Camping Car ou dans une remorque tractée ? Il y a t’il un congélateur spécifique pour cet usage ? Comment avez-vous fait pour l’alimentation en énergie si on n’a pas de prise électrique pour se brancher? Pensez vous qu’un panneau solaire + batterie + convertisseur feront l’affaire ? Que pensez vous d’une éolienne ? Nous allons faire du camping « sauvage » pendant plusieurs jours, même plusieurs semaines ! Nous sommes en train d’aménager une remorque fourgon et vos conseils seront les bienvenues ! Cordialement, Gustavo

Bonsoir,

Je souhaiterais avoir de plus amples renseignements sur l'acquisition d'un camping car adriatik 680 DP de 2006 avec 97500 kms au compteur Il a eu un accrochage au niveau de l'angle supérieur arrière droit. le panneau est recouvert d'un cache angle qui est ouvert ou l'on voit apparaître la fibre de verre Que dois je en penser? Le vendeur me dit que ça n'atteint pas l'étanchéité du camping car! est ce vrai? Il paraît que les panneaux des adria sont fait en polyester de bateau!! est ce vrai également? Faut il lui demander une attestation d'étanchéité? il me dit que ça ne sert à rien vu que l'on prend un financement qui nous donne droit à une garantie mécanique et cellule De plus, vu qu'il est concessionnaire, si nous prenons cette assurance, il garanti que les points de contrôle ont été faits et que s' il y avait quoi ce soit l'assurance se retournerai contre lui s'il y avait vice caché ou défaut d'étanchéité Pour finir, le prix est de 24900€ négocié à 24000€ en cinq minutes mais qu'il ne baisserait pas plus alors que le prix argus est 18000€ et avec les options 20000€ (option:porte de moustiquaire, serrure de sécurité cellule et porte, stores avant et coté (Stores Rémis Isotherme, amortisseur à air AR, chauffage route cellule, store extérieur 4,5 m, panneau solaire 100W, Antenne sat manuelle 85°, radars de recul, hotte aspirante et marche pied électrique) Est ce que tous ce j'ai cité sont bien des options? J'en ai vu de 2006 au alentour de 30000€, c'est sûr avec moins de kilomètres, genre 50000 à 70000 kms Sachant aussi qu'il est pas mal abîmés à l'intérieur (impossibilité d'enlever un appui tête avant, porte de salle de douche abîmée, porte ayant du jeu sur l'entrée, joint de baie abimée, porte moustiquaire à moitié enlever!, cache sous le siège enlever, moquette déchirée sur banquette arrière, cache plastique du store avt droit cassé) Merci à tous ceux qui me répondront sur ce sujet Cordialement Christian

bonjour a tous je voudrais savoir si je peu brancher directement mon convertisseur 12v 220v sur le régulateur de mon panneau solaire et pas a la batterie cellule merci de me renseigner et si possible un schéma merci cordialement

Bonjour. Nous envisageons d'acheter notre premier camping car et apres plusieurs visites nous avons vu un Ford Diésel de 1981 Capucine de175000 kms avec 2 batt. pneus, panneau solaire, et courroies neuf. Au prix de 6000 euros(j'espère, à négocier un peu)Je voudrai savoir si , pour débuter dans ce nouveau mode de vacances le prix est raisonnable. Sur ces moteurs là y a t il une chaine ou courroie de distribution? Merci pour vos réponses. Cordialement Alain.

lors de notre voyage (5/01-15/02)destination Laayune, nous aimerions en proiter pour se fire poser une parabole, et peu-t-etre acheter un groupe électrogène 100w, car il parrait que le prix est 4 x moins cher au maroc. oui, mais ou ?

Bonjour, Je suis tout nouveau sur le Forum. J'ai besoin des conseils avisés des camping caristes et peut être de l'avis d'une personne ayant rencontré le même problème que moi. Voici l'histoire : Nous possédons une camping car BURSTNER A 645 2 Active, année 2002 (capucine) Nous sommes en Février 2009 et nos sports d'hiver se terminent brutalement sur une panne électrique totale à l'intérieur de notre cellule mais le moteur tourne. Nous abrégeons en urgences nos vacances. Habituellement je n'utilise jamais de groupe électrogène mais cette fois je me suis laissé tenté après avoir demandé les conseils de mon garagiste. Nous l'avons utilisé pour recharger les batteries en dernière partie de séjour. Peut être une surcharge des batteries ? Avant de partir, nous avions pris la précaution de faire passer un "check up" à notre camping car , chez notre garagiste.. Tout ok. A notre retour, le garagiste nous dit que le bloc électrique est hors service et qu'il sera amené à le changer. 600 euros. Nous hivernons notre véhicule. Pour préparer les vacances, nous décidons de tester notre camping car 1 mois avant afin de répérer d'éventuelles anomalies. Nous décidons de nous rendre dans un camping. Au moment du branchement sur le 220 V, je m'apperçois que la diode indiquant que le 220 V fonctionne ne s'allume pas ! Je pense à un fusible et j'ouvre la soute renfermant le bloc électrique et les 2 batteries cellules. Avec beaucoup d'inquietude j'entends un fort "crépitement" en provenance de mes 2 batteries cellule ! j'avais roulé moins d'une heure. Je téléphone à mon garagiste qui me dit de retirer le gros fusible de 50 amp près des 2 batteries. Peu à peu le crépitement disparait. Mais plus d'électricité (donc pas d'eau, pas d'éclairage) Direction mon garagiste qui ne comprends pas ce qui se passe mais qui va garder 15 jours le camping car pour le tester. Quand je reprends mon véhicule 15 jours plus tard, le garagiste me dit que tout va bien, qu'il a tout testé, qu'il a fait fonctionner le moteur au ralenti pendant toute une journée, qu'il a bien branché le véhicule sur le 220 V et que rien de suspect n'est apparu.Les batteries cellules n'ont jamais crépité. Mon garagiste me dit par ailleurs que si cette panne est survenue c'est à cause de moi... En effet, lorsque j'hiverne mon véhicule, j'ai pris l'habitude de ne pas serrer la cosse de la batterie du porteur afin de pouvoir retirer très facilement la batterie du porteur et l'hiverner au chaud chez moi. Mon garagiste me dit qu'en ne serrant jamais la bague autour de la cosse, même quand je roule, cela crée des étincelles et des perturbations électriques néfaste à mon bloque électrique. Donc selon lui, je suis le responsable de tous mes soucis. La veille de notre départ en vacances, je mets le moteur quelques minutes au ralenti et puis je fais quelques manoeuvres pour bien placer mon véhicule devant chez moi. J'arrête le moteur puis je branche le camping car sur le 220 V. Je m'apperçois une nouvelle fois que la diode indiquant que le 220 V fonctionne bien, ne s'allume pas! Immédiatement je débranche le câble 220 V et je regarde mes batteries de cellule qui commencent déjà à crépiter ! Je retire le fusible de 50 A comme me l'avait conseillé mon garagiste et je téléphone au garagiste qui me dit ne rien comprendre ! Il me conseille de changer de nouveau le bloc électrique... Je lui fais savoir qu'il vient d'être changé et qu'une garantie doit normalement s'exercer sur ce matériel récent... Mon garagiste se met en colère en me disant que la garantie ne pouvait pas s'exercer car je n'avais pas bien serrer la cosse sur ma batterie porteur, que la garantie ne pouvait pas s'exercer sur du matériel mal utilisé... Donc, une nouvelle fois je deviens le seul responsable de mes soucis. Nous décidons de modifier nos vacances et de partir nous installer dans un camping à quelques kilomètres de notre domicile. Je retire le fusible de 50 A et je m'installe sur le camping pendant 15 jours. Il s'avère que le panneau solaire fonctionne correctement et viens recharger les 2 batteries cellules. Cela nous permet de profiter de l'eau et de l'éclairage d'une façon modérée mais sans aucun soucis. Nous nous posons bien évidement plusieurs questions! le groupe électrique a t-il été changé ? En effet, notre garagiste à modifié sa position dans la soute prétextant qu'il avait un accès plus aisé sur les cablages arrière... Pourtant cette nouvelle position empêche l'accès à l'ensemble des fusibles... Pendant notre séjour, d'autres camping caristes amis nous disent que suite à ce même incident, tout un local renfermant 7 camping cars a brûlé suite à une explosion de batterie !! Avant de procéder aux réparations onéreuses, j'espère quelques conseils ou infos précieuses pouvant venir éclairer mes honteuses connaissances électriques. Avec toutes mes amitiés Jacques

je possede un welcome 85 et lorsque nous ne pouvons etre branchés, il nous faudrait posseder un panneau solaire.Jaimerai quelques informations : poids, coût, durée de vie, meilleur emplacement, etc.... merci à tous ceux qui me répondront.

Boujour mes amis, je planifie un séjour de plusieurs mois dans la CEE (environ 1 mois par pays). Je possede un pick up Ford F350 turbo diésel 7.3 litres 1989 avec roues doubles, 22L/100km. Boite longue avec cellule amovible Elkhorn 1995 de près de 3 mètres, tout équipée rien ne manque, air climatisé, auvent, panneau solaire et génératrice . Ma question : Que feriez vous a ma place ? faire transporter mon équipement par bateau Montréal/Le havre par exemple ou bien acheter en Europe un équipement d'occasion, genre west etc. Le cout du transport aller +- 3000 euro. Bien sur le gazole est très élevé.

Merci pour l'entraide, amis campingcariste.

Bonjour à tous Nous planifions un voyage d'un an en amérique du sud en camping car et nous nous posons la question de quel type de camping car (un an voulant dire aller dans un max d'endroit).

Nous sommes 2 adultes et 2 grands ados

Quelle sont les priorités à prendre en compte, ce qu'il faut éviter, les must, ...

- Fourgon ou Camping car classique (intégral, profilé...)? - Turbo D ou Diesel normal? - 4x4, propulsion, blocage de différentiel? - Longueur max, garde au sol, porte-à-faux - Aménagement indispensable (WC, douche ?)

Nous savons que quelques uns du forum voyage sans problème avec des reliques 😉 mais bon....

Merci de votre aide

Lez Arnaud d'Oslo

Bonjour,

Je cherche au nord de Montpellier une solution pour laisser mon CC à l'abri des intempéries durant mes période de boulot.

Gabarit 6.5m sur 3m

Merci de vos infos

Bonjour a tous!😉 Voila je suis nouveau sur le site.Je me situe a Carboneras, province d'Almeria en andalousie et je dispose d'un terrain que je veux aménager pour les campingcaristes. Le terrain se situe a 5 minutes a l'intérieur des terres de Carboneras et est tres bien situé pour les randonneurs et les amoureux de la natures et donc du calme. Je voudrais connaitre vos avis sur ce type de projet car je sais que dans le secteur aucunes aires de campingcar sécurisée n'existe. Pouvez vous me donner vos avis et expériences sur le sujet de manière a pourvoir optimiser mon projet et faciliter votre accueil futur. Merci a tous et a tres bientôt. Juanitobis.

Bonjour, Je viens d'acheter une caravane Burstner de 2001. Je veux installer une batterie auxiliaire pour être autonome. J'ai parcouru des sites et des sites sans jamais trouver une réponse. Voici ce que je veux faire. Une batterie à décharge lente environ 100 AH dans un coffre pour faire fonctionner le frigo en roulant ou à l'arrêt sans utiliser la batterie de la voiture. Un chargeur automatique ou électronique pour la recharger sur 220 en camping. Cela me permettrai de rouler pendant quelques heures avec un frigo qui tourne sans risque pour la voiture. J'ai différents sons de cloches. Il y en a qui disent que la batterie tiendrait 2 ou 3 heures d'autres 10 heures. En sachant que mon frigo doit faire 135 W. Quelqu'un a t' il la solution ou un schéma de montage ? Quelqu'un peut il me dire la vérité sur ce sujet. J'ai besoin d'effectuer ces travaux avant notre départ pour 3 semaines en itinérant en Norvège. Merci à tous.

bonjour à tous et à toutes

nous envisageons mon époux et moi d'acheter un camping car (pour 2) notre budget est de 10000 EUROS (je sais c'est petit) ou fourgon aménagé? que nous conseillez vous ? marque? km? que contrôler, à quoi faire très attention ? nous sommes totalement débutant dans ce domaine et désirons quand même un minimum de confort (toilettes) nous avons déjà loué pour 1 semaine et avons adoré allons nous trouver quelque chose de" correct " pour ce prix là pour l'instant nous envisageons des ballades en france qui est si grande et si belle peut être ensuite l'espagne ou l'italie mais pas plus la france nous suffit merci à tous de vos réponses minerve30

bonsoir et bonne année à tous les campig-caristes j'aimerais avoir un avis sur les piles à combustibles 😏 pépégégé de oignies dans le pas de calais

rebonjour, suite a un premier post, j'ai donc parcouru le forum une nvlle fois pour avancer le schmilblik! ce qui en ressort c'est qu'il y a plusieurs écoles et du coup ca prete a confusion surtout qu'en on y connait rien en élec donc voila le dilemme: je possede un combi t4 VW avec une batterie moteur: capacité 85 Ah puissance 650 A.m tension 12 V

j'ai actuellement 3 petits spots branchés chacun sur 3 petites batteries 12 V, 7 Ah de marque yuasa NP7-12 ca marche mais obligé de démonter et de recharger les batteries de temps en temps avec un chargeur indépendant branché sur du 220V maison! du coup pas forcément pratique puisque je souhaite partir 3 mois!

de plus je souhaiterais installer une batterie auxiliaire pour alimenter un ordi portable/internet et un pti frigo ou glaciere, sans décharger la batterie principal, pour pouvoir démarrer le lendemain sans embettement(coupe circuit automatique??) j'ai plein de renseignement , mais les infos ne se recoupent pas tout le temps! si vous pouviez m'aider! merci

Bonjour a tous,

Voila j'ai dans l'idée d'effectuer un tour du monde et vu que je ne suis pas tres bon marcheur j'ai pensé a le faire en camping car.

Je voudrais savoir ce que vous en pensez et si des personnes l'ont deja fait. Je cherche egalement des renseignement : Quel type de camping-car? Peut etre un fourgon amenagé? Quel budget prevoir car je voudrais faire l'asie, les amériques et l'afrique?

Je pense avoir d'autres questions par la suite mais si j'ai deja les reponses a celles la ce serait deja bien 😛 Merci. 🙂

bjr a ts je suis nouvelle sur le forum et j ai besoin de qq conseils. J ai acheté une petite ferme au nord du maroc depourvue d'eau courante et d'electricité. Pour l'eau j ai un puit acoté . Pour l'éclairage j ai fais mettre 2 panneaus solaire 190w au total et un convertstisseur 1000w j aimerai mettre un petit frigo (or glacière trop petit) et j avoue que je suis perdu trimixte ou pas y a ds frigo qui marchent au 12v mais que choisir avec quelle installation doit je rajouter un panneau. Merci d'avance tous les conseils sont les bienvenus