Bonjour à tous,
Nous pensons louer un 4X4 sur place à Torrey et Moab pour faire la piste conduisant à Cathedral Valley et celle de Shafer+Potash à Island in the Sky
Certains de vous ont-ils choisi cette option et pouvez-vous me renseigner sur les tarifs?
J'attends vos suggestions et réponses avec impatience 😇 salut et à bientôt,
Laurence
Bonjour,
Je parts cet été dans l'ouest des US faire un circuit de 15 jours (salt lake city --> las Vegas). Je regarde actuellement pour louer un 4x4 car je compte faire quelques pistes autour de Moab, Capitol Reef, Escalante et Page. J'ai lu plusieurs discussions au sujet des 4x4. J'ai simplement besoin d'un avis sur le type de véhicule proposé par différents loueurs même si le véhicule définitif n'est pas forcement celui proposé mais je souhaiterais quand même votre avis si vous deviez faire un choix. Nous serons 4 dont 2 enfants de 17 et 13 ans + bagages assez conséquent. Les prix proposés sont relativement proches donc ce n'est pas un critère, les assurances ne sont pas non plus un critère. Voici les véhicules proposés : - Jeep Cherokee (pas le grand Cherokee) - Dodge Durango (5 et 7 places) - Nissan Xterra - Chevrolet Trailblazer
je ne connais pas ces véhicules d'ou mon post. Vous avez ces véhicules sur le parking, le loueur vous laisse le choix, lequel choisissez-vous ? Les pistes que nous allons pratiquer sont classiques : shafer trail, notom road, cathedral valley, cottonwood road, alstrom point ...
Merci d'avance
Nicolas
Je parts cet été dans l'ouest des US faire un circuit de 15 jours (salt lake city --> las Vegas). Je regarde actuellement pour louer un 4x4 car je compte faire quelques pistes autour de Moab, Capitol Reef, Escalante et Page. J'ai lu plusieurs discussions au sujet des 4x4. J'ai simplement besoin d'un avis sur le type de véhicule proposé par différents loueurs même si le véhicule définitif n'est pas forcement celui proposé mais je souhaiterais quand même votre avis si vous deviez faire un choix. Nous serons 4 dont 2 enfants de 17 et 13 ans + bagages assez conséquent. Les prix proposés sont relativement proches donc ce n'est pas un critère, les assurances ne sont pas non plus un critère. Voici les véhicules proposés : - Jeep Cherokee (pas le grand Cherokee) - Dodge Durango (5 et 7 places) - Nissan Xterra - Chevrolet Trailblazer
je ne connais pas ces véhicules d'ou mon post. Vous avez ces véhicules sur le parking, le loueur vous laisse le choix, lequel choisissez-vous ? Les pistes que nous allons pratiquer sont classiques : shafer trail, notom road, cathedral valley, cottonwood road, alstrom point ...
Merci d'avance
Nicolas
Bonjour,
Je pars dans un moins d'un mois pour mon 2ième voyage dans l'ouest américain. Après avoir effectué en septembre dernier la traditionnelle grande boucle via SF - yosemite- grand canyon et monument valley et los angeles entre autres... je me concentre cette fois ci sur quelques parties de l'arizona (tucson, sedona, page) et de l'utah (capitole reef, escalante, arches et canyonlands).
J'ai loué un suv chevrolet equinox (nous sommes 2 filles à voyager) mais malgrè mes nombreuses visites sur le forum et la précieuse aide du site de philippe et thierry (ouest usa), j'aurais besoin de quelques conseils sur les pistes pratiquables avec ce type de voiture. Je ne suis pas une pro de la voiture, un mécanicienne nulle, mais j'ai envie d'aventure (!!!) Est il possible d'emprunter la notom road à partir de strik valley over look (bifurcation de la burr trail) jusqu'au visitor center de capitol reef j'adorerais faire cathedral valley avec une nuit au camping (dans le sens caineville - river ford cela à l'air mieux pour les couleurs) mais je me demande si cela est raisonable avec un chevrolet equinox, même si en juin la piste devrait être encore potable. enfin je me pose encore la question pour shaiffer trail et potash road, je lis des infos contradictoires sur les voitures pouvant passer ces pistes. sinon est il possible de n'emprunter que la potash road et rejoindre le visitor center de dead hore point?
Merci de vos précieuses réponses qui pourront nous permettre de partir le coeur plus léger !
Je pars dans un moins d'un mois pour mon 2ième voyage dans l'ouest américain. Après avoir effectué en septembre dernier la traditionnelle grande boucle via SF - yosemite- grand canyon et monument valley et los angeles entre autres... je me concentre cette fois ci sur quelques parties de l'arizona (tucson, sedona, page) et de l'utah (capitole reef, escalante, arches et canyonlands).
J'ai loué un suv chevrolet equinox (nous sommes 2 filles à voyager) mais malgrè mes nombreuses visites sur le forum et la précieuse aide du site de philippe et thierry (ouest usa), j'aurais besoin de quelques conseils sur les pistes pratiquables avec ce type de voiture. Je ne suis pas une pro de la voiture, un mécanicienne nulle, mais j'ai envie d'aventure (!!!) Est il possible d'emprunter la notom road à partir de strik valley over look (bifurcation de la burr trail) jusqu'au visitor center de capitol reef j'adorerais faire cathedral valley avec une nuit au camping (dans le sens caineville - river ford cela à l'air mieux pour les couleurs) mais je me demande si cela est raisonable avec un chevrolet equinox, même si en juin la piste devrait être encore potable. enfin je me pose encore la question pour shaiffer trail et potash road, je lis des infos contradictoires sur les voitures pouvant passer ces pistes. sinon est il possible de n'emprunter que la potash road et rejoindre le visitor center de dead hore point?
Merci de vos précieuses réponses qui pourront nous permettre de partir le coeur plus léger !
Bonsoir,
Nous avons fait un premier séjour dans le grand ouest en 2016, avec un circuit plutôt classique : LA, Joshua Tree, Grand Canyon, Monument Valley, Page, Bryce Canyon, Zion, Las Vegas, SF.
Nous y retournons en mai prochain, en poussant notamment jusqu'à Moab.
J'ai également noté de nombreuses "pistes" à faire en voiture, et j'aimerais avoir quelques conseils.
J'ai noté les pistes suivantes : Hole in the Rock Burr Trail Road et Notam Road Moki Dugway Cottonwood road Alstrom point Shaffer road et Potash road
J'ai bien noté qu'il fallait toujours se renseigner au VC du coin avant d'emprunter une piste, et qu'il fallait souvent des voitures faites pour la piste. Nous avons louer une catégorie 'Standart SUV" de type Santa Fe, cette catégorie est notée 4*4, mais je sais qu'il peut aussi y avoir des 2*4.
Avez vous des conseils à me donner : - au moment du choix de la voiture sur le parking du loueur ? que faut il vérifier par rapport à ces pistes ? j'ai noté la hauteur du bas de caisse, la présence d'une roue de secours ? - faut il acheter du "matériel" spécifique pour la voiture en cas de pépins ? quoi acheter ? où ? - avez vous des conseils spécifiques pour les pistes ci dessus ? sur la conduite, ou sur des coins à ne pas manquer, ou des endroits où ne pas aller car trop dangereux ?
Merci à vous ! Anne
J'ai noté les pistes suivantes : Hole in the Rock Burr Trail Road et Notam Road Moki Dugway Cottonwood road Alstrom point Shaffer road et Potash road
J'ai bien noté qu'il fallait toujours se renseigner au VC du coin avant d'emprunter une piste, et qu'il fallait souvent des voitures faites pour la piste. Nous avons louer une catégorie 'Standart SUV" de type Santa Fe, cette catégorie est notée 4*4, mais je sais qu'il peut aussi y avoir des 2*4.
Avez vous des conseils à me donner : - au moment du choix de la voiture sur le parking du loueur ? que faut il vérifier par rapport à ces pistes ? j'ai noté la hauteur du bas de caisse, la présence d'une roue de secours ? - faut il acheter du "matériel" spécifique pour la voiture en cas de pépins ? quoi acheter ? où ? - avez vous des conseils spécifiques pour les pistes ci dessus ? sur la conduite, ou sur des coins à ne pas manquer, ou des endroits où ne pas aller car trop dangereux ?
Merci à vous ! Anne
Bonjour,
Quelqu'un a-t-il eu l'occasion de louer un SUV à Denver sans histoires ? Si oui, je suis preneur. Philippe
Quelqu'un a-t-il eu l'occasion de louer un SUV à Denver sans histoires ? Si oui, je suis preneur. Philippe
Bonjour à tous,
Lors de notre STOP sur Moab en 2015, ns avons parcouru les parcs en restant sur les points views et quelques randonnées. Cette année (Septembre 2017) ns voulons descendre dans les canyons, rouler sur les pistes😎 La white rim road par la shafer trail en louant un 4x4, it's easy? Mon épouse a vu des vidéos et des commentaires 😮 😕
Eric - Terminal76
Lors de notre STOP sur Moab en 2015, ns avons parcouru les parcs en restant sur les points views et quelques randonnées. Cette année (Septembre 2017) ns voulons descendre dans les canyons, rouler sur les pistes😎 La white rim road par la shafer trail en louant un 4x4, it's easy? Mon épouse a vu des vidéos et des commentaires 😮 😕
Eric - Terminal76
Bonjour à tous,
Je me rends en octobre prochain dans l'ouest américain pour la première fois. J'aimerais faire une excursion à Moab pour changer un peu des randos et après quelques hésitations, mon choix s'est tourné vers une excursion en 4*4 (à la demie-journée maximum). Le problème est que je ne sais pas trop laquelle choisir 🙂 J'ai noté que l'agence Tag a Long est très réputée mais la seule excursion à la demie-journée qu'ils proposent est celle-ci: http://tagalong.com/trip/canyonlands-national-park-jeep-tour/ "Your trip includes stops to peer into the Colorado River corridor from Dead Horse Point State Park, a hike to the amazing views of Mesa Arch, and an exciting drive under a fallen boulder!" Qu'en pensez-vous ? Je suis mitigée sur le contenu du programme. Le point de vue de Dead Horse Point State Park et la rando vers Mesa Arch peuvent se faire seuls sans un guide, ni 4*4 ? Car je recherche une excursion pour aller dans des endroits non accessibles seuls (je précise que nous dormons 3 nuits à Moab donc nous aurons le temps de faire des choses par nous-mêmes). Leur programme inclut la Potash Road (ils me l'ont confirmé), c'est la seule chose qui m'intéresse car même s'il est possible de la prendre soi-même (nous aurons un SUV), je serai rassurée d'être avec un guide.
Sinon j'ai vu d'autres agences (Moab Adventure Center et Moab Tourism Center) qui proposaient des tours "Hell's Revenge" de 2h ou 2h30 (et du coup moins chers que le tour de Tag a Long). Est-ce que quelqu'un a déjà fait la Hell's Revenge ? Est-ce juste de la piste ou y a t'il des jolis points de vue ? Que me conseillez-vous ? Si des personnes ont des infos à partager sur les tours en 4*4 à Moab, je suis preneuse.
Merci beaucoup par avance
Je me rends en octobre prochain dans l'ouest américain pour la première fois. J'aimerais faire une excursion à Moab pour changer un peu des randos et après quelques hésitations, mon choix s'est tourné vers une excursion en 4*4 (à la demie-journée maximum). Le problème est que je ne sais pas trop laquelle choisir 🙂 J'ai noté que l'agence Tag a Long est très réputée mais la seule excursion à la demie-journée qu'ils proposent est celle-ci: http://tagalong.com/trip/canyonlands-national-park-jeep-tour/ "Your trip includes stops to peer into the Colorado River corridor from Dead Horse Point State Park, a hike to the amazing views of Mesa Arch, and an exciting drive under a fallen boulder!" Qu'en pensez-vous ? Je suis mitigée sur le contenu du programme. Le point de vue de Dead Horse Point State Park et la rando vers Mesa Arch peuvent se faire seuls sans un guide, ni 4*4 ? Car je recherche une excursion pour aller dans des endroits non accessibles seuls (je précise que nous dormons 3 nuits à Moab donc nous aurons le temps de faire des choses par nous-mêmes). Leur programme inclut la Potash Road (ils me l'ont confirmé), c'est la seule chose qui m'intéresse car même s'il est possible de la prendre soi-même (nous aurons un SUV), je serai rassurée d'être avec un guide.
Sinon j'ai vu d'autres agences (Moab Adventure Center et Moab Tourism Center) qui proposaient des tours "Hell's Revenge" de 2h ou 2h30 (et du coup moins chers que le tour de Tag a Long). Est-ce que quelqu'un a déjà fait la Hell's Revenge ? Est-ce juste de la piste ou y a t'il des jolis points de vue ? Que me conseillez-vous ? Si des personnes ont des infos à partager sur les tours en 4*4 à Moab, je suis preneuse.
Merci beaucoup par avance
Bonjours,
Avec mon fils, nous partirons pour la deuxième fois aux USA.
Après avoir parcouru durant plusieurs mois Voyage Forum. J’aurai une question à vous poser sur le type de voiture. J’ai essayé de chercher des réponses, mais je n’y connais absolument rien en voiture. Mes connaissances en voiture sont limitées à ma peugeot 205. J’ai regardé le site vazyvite pour voir le comparatif des voitures
Nous avons loué sur Location de voiture, un SUV de type Ford Escape. La voiture est elle adapéé à notre périple surtout pour ces parcs?
Les parcs : - Dinosaur National Park (echo Park, les 3 premiers points de Yampa Beach Road ) - Moab (potash road) - Monument Valley - Les alentours de Page - La Cottowood road
Je vous remercie d'avance pour votre aide.
Francoise
Avec mon fils, nous partirons pour la deuxième fois aux USA.
Après avoir parcouru durant plusieurs mois Voyage Forum. J’aurai une question à vous poser sur le type de voiture. J’ai essayé de chercher des réponses, mais je n’y connais absolument rien en voiture. Mes connaissances en voiture sont limitées à ma peugeot 205. J’ai regardé le site vazyvite pour voir le comparatif des voitures
Nous avons loué sur Location de voiture, un SUV de type Ford Escape. La voiture est elle adapéé à notre périple surtout pour ces parcs?
Les parcs : - Dinosaur National Park (echo Park, les 3 premiers points de Yampa Beach Road ) - Moab (potash road) - Monument Valley - Les alentours de Page - La Cottowood road
Je vous remercie d'avance pour votre aide.
Francoise
J'espère que cette discussion ne sera pas déplacée dans la rubrique 4x4... (je pense toucher plus de personne ayant eu cette expérience dans cette rubrique-ci.
Je commence donc à faire des devis pour un 4x4 (je compte faire des pistes genre Cathédral Valley à Capitol reef -à mes risques et périls pour l'assurance...-) et je cherche un modèle "haut sur pattes" (high clearance), confortable et spacieux (4 personnes, 4 valises, 4sacs à dos, 1 glacière) et puissant tout de même.
J'ai compris que généralement on a le choix sur le parking du loueur : alors, quel est votre retour sur le modèle choisi et réellement conduit et conviendrait-il à ma recherche ? Merci de préciser le loueur et l'intermédiaire.
Autre question :
En lisant de nombreux post, j'ai vu que le toyota 4runner serait pas mal entre autre ? A quelle catégorie appartient-il ? Chaque loueur a sa manière de présenter les 4x4 et par exemple, il y a un excellent prix chez holidays-auto mais pour un 4x4 intermédiaire type chevrolet équinoxe : est-ce que cette catégorie correspond à ma recherche ? Le Chevrolet trailblazer est-il un modèle supérieur ?
Grand Merci d'avance pour vos réponses !
Je commence donc à faire des devis pour un 4x4 (je compte faire des pistes genre Cathédral Valley à Capitol reef -à mes risques et périls pour l'assurance...-) et je cherche un modèle "haut sur pattes" (high clearance), confortable et spacieux (4 personnes, 4 valises, 4sacs à dos, 1 glacière) et puissant tout de même.
J'ai compris que généralement on a le choix sur le parking du loueur : alors, quel est votre retour sur le modèle choisi et réellement conduit et conviendrait-il à ma recherche ? Merci de préciser le loueur et l'intermédiaire.
Autre question :
En lisant de nombreux post, j'ai vu que le toyota 4runner serait pas mal entre autre ? A quelle catégorie appartient-il ? Chaque loueur a sa manière de présenter les 4x4 et par exemple, il y a un excellent prix chez holidays-auto mais pour un 4x4 intermédiaire type chevrolet équinoxe : est-ce que cette catégorie correspond à ma recherche ? Le Chevrolet trailblazer est-il un modèle supérieur ?
Grand Merci d'avance pour vos réponses !
Chers amis,
Notre départ approche, dans 10 jours c'est le grand saut. 4 mois de préparation, mais on règle encore les petits détails.
J'ai loué un SUV type Ford Explorer. 4x4 ou 2x4, je ne sais pas encore, j'aurais la surprise à l'aéroport (Hertz Los Angeles).
Un petit truc me chiffonne, c'est que j'ai découvert récemment que ma carte premier de couvrait pas la location d'un 4x4... Bon.
J'ai aussi bien conscience car le sujet a été de nombreuses fois abordé, que le loueur de voiture n'assure pas les DIRT ROADS. Ok.
Seulement évidement, on va pas rester sur le goudron pendant un mois.
Alors je sais bien que la piste de Monument Valley est très tranquille... Celle-là ne m'inquiète pas ! Celle de valley of the gods non plus !
Mais j'ai prévu dans mon programme la SHAFER TRAIL, ainsi que CATHEDRAL VALLEY.
J'aurais voulu quelques témoignages avant de partir de ceux qui ont parcouru ces pistes car je n'ai pas d'expérience 4x4.
Et aussi... des témoignages de ceux qui ont eu des problèmes mécaniques, crevaisons, plantage etc. sur ces pistes. Comment ont-ils géré le problème avec le loueur ? Ont-ils été bons pour 15 ans de travaux forcés et 3 milliards de dollards d'amende ? 😕
Merci ! 🙂
Notre départ approche, dans 10 jours c'est le grand saut. 4 mois de préparation, mais on règle encore les petits détails.
J'ai loué un SUV type Ford Explorer. 4x4 ou 2x4, je ne sais pas encore, j'aurais la surprise à l'aéroport (Hertz Los Angeles).
Un petit truc me chiffonne, c'est que j'ai découvert récemment que ma carte premier de couvrait pas la location d'un 4x4... Bon.
J'ai aussi bien conscience car le sujet a été de nombreuses fois abordé, que le loueur de voiture n'assure pas les DIRT ROADS. Ok.
Seulement évidement, on va pas rester sur le goudron pendant un mois.
Alors je sais bien que la piste de Monument Valley est très tranquille... Celle-là ne m'inquiète pas ! Celle de valley of the gods non plus !
Mais j'ai prévu dans mon programme la SHAFER TRAIL, ainsi que CATHEDRAL VALLEY.
J'aurais voulu quelques témoignages avant de partir de ceux qui ont parcouru ces pistes car je n'ai pas d'expérience 4x4.
Et aussi... des témoignages de ceux qui ont eu des problèmes mécaniques, crevaisons, plantage etc. sur ces pistes. Comment ont-ils géré le problème avec le loueur ? Ont-ils été bons pour 15 ans de travaux forcés et 3 milliards de dollards d'amende ? 😕
Merci ! 🙂
Comment faire pour être certains d'avoir un 4x4 aux USA en louant cette catégorie ? Je m'explique, plusieurs loueurs ou agence de voyages m'ont dit qu'en choisissant la catégorie (souvent W) qui correspond à un Trailblazer, on n'est pas certains d'avoir un VRAI 4x4, mais souvent simplement un SUV normal qui n'ont pas forcément 4 roues motrices...
A ceux qui louent habituellement ce genre de véhicule, comment faites-vous ??? Car on choisit une catégorie, et pas un véhicule en particulier aussi bien chez Avis, Alamo... que chez Autoescape...
D'autre part, savez-vous combien consomme environ ce type de véhicule 4x4 : environ 15 l/100 ?? Merci de vos conseils... Je suis en train de comparer les tarifs pour juin 2008... il semble que les prix ont bien augmenté par rapport à 2007...
D'autre part, savez-vous combien consomme environ ce type de véhicule 4x4 : environ 15 l/100 ?? Merci de vos conseils... Je suis en train de comparer les tarifs pour juin 2008... il semble que les prix ont bien augmenté par rapport à 2007...
Voilà véhicule reservé chez Alamo type Equinox 4WD
Je souhaitais connaitre les différents véhicules que l'ont vous a proposé et votre degré de satisfaction en fonction de chaque véhicule... cela dans le but de mieux choisir en arrivant si choix il y a...
D'avance Merci
Labuche
Je souhaitais connaitre les différents véhicules que l'ont vous a proposé et votre degré de satisfaction en fonction de chaque véhicule... cela dans le but de mieux choisir en arrivant si choix il y a...
D'avance Merci
Labuche
Bonjour ,
juste une petite question le Shafer trail road est il si hard à faire avec un 4X4 de location basique ? selon les différents guides et sites les avis divergent!
merci.
Bonjour à tous,
Tout est dans le titre. J'ai effectué ma réservation pour un véhicule de type Grand Cherokee pour cet été mais des tarifs intéressants sur le RAV4 via un intermédiaire me font douter. Qui a déjà essayé le RAV4 sur des pistes ? D'après mes (petites) recherches le Toyota est plus volumineux et a une garde au sol plus haute (je parle bien sûr des derniers modèles de chaque marque respective) mais quid du reste ? Est-ce que les RAV4 sont essentiellement proposés en 2 roues motrices par exemple ? Petite précision: le G Cherokee sera pris à Denver avec le loueur Dollar alors que le RAV4 est proposé par Alamo. Pour ceux qui ont une opinion là-dessus, merci de la partager.
Tout est dans le titre. J'ai effectué ma réservation pour un véhicule de type Grand Cherokee pour cet été mais des tarifs intéressants sur le RAV4 via un intermédiaire me font douter. Qui a déjà essayé le RAV4 sur des pistes ? D'après mes (petites) recherches le Toyota est plus volumineux et a une garde au sol plus haute (je parle bien sûr des derniers modèles de chaque marque respective) mais quid du reste ? Est-ce que les RAV4 sont essentiellement proposés en 2 roues motrices par exemple ? Petite précision: le G Cherokee sera pris à Denver avec le loueur Dollar alors que le RAV4 est proposé par Alamo. Pour ceux qui ont une opinion là-dessus, merci de la partager.
Bonjour,
ne serait-il pas utile à beaucoup de profiter d'un sujet qui rassemblerait les expériences de chacun concernant la location de SUV et 4x4 dans l'Ouest américain ?
- date de location : - lieu de location : - Société de location : - modèle de référence : - modèle effectivement loué : - choix parmi plusieurs modèles ? : - prix approx. : - notes sur le confort et equipements (mode AWD - 4x4):
- pistes empruntées :
Qui pour lancer la rédaction d'un tel recensement ? 😎
ne serait-il pas utile à beaucoup de profiter d'un sujet qui rassemblerait les expériences de chacun concernant la location de SUV et 4x4 dans l'Ouest américain ?
- date de location : - lieu de location : - Société de location : - modèle de référence : - modèle effectivement loué : - choix parmi plusieurs modèles ? : - prix approx. : - notes sur le confort et equipements (mode AWD - 4x4):
- pistes empruntées :
Qui pour lancer la rédaction d'un tel recensement ? 😎
😉 Bonjour !
Nous serons trois jours dans la région MOAB en Aout prochain( sans 4x4). Outre les différents points d'intérêt régulièrement évoqués sur ce forum, que nous avons l'intention de voir en partie, j'ai lu que des agences proposent des excursions en 4x4 (sur demi-journées) à Canyonlands notamment. Quelqu'un a-t-il testé cette activité ? Est-ce interessant ou bien attrappe-touriste ?
Je suis interessée par vos remarques .. Merci d'avance.
Nous serons trois jours dans la région MOAB en Aout prochain( sans 4x4). Outre les différents points d'intérêt régulièrement évoqués sur ce forum, que nous avons l'intention de voir en partie, j'ai lu que des agences proposent des excursions en 4x4 (sur demi-journées) à Canyonlands notamment. Quelqu'un a-t-il testé cette activité ? Est-ce interessant ou bien attrappe-touriste ?
Je suis interessée par vos remarques .. Merci d'avance.
Nous repartons pour l'Ouest américain en septembre et nous souhaitons comme en 2010 lors de notre précédent voyage loouer une voiture pour notre périple. la dernière fois nous avions eu une FORD EDGE qui nous avait pleinement satisfait. Sur les sites des loueurs nous ne voyons plus que la FORD ESCAPE ou similaire dans cette catégorie. Pouvez vous me dire si vous avez été satisfait de cette voiture (les FORD ESCAPE sont elles toutes SUV?) tant pour la route que pour les chemins carrosables et peut on à l'occasion dormir dans cette voiture (nous sommes 2) en passant les valises devant car je n'arrive pas à me faire une idée de la place à l'arrière sièges rabattus. Par ailleurs, je lis beaucoup de choses sur les loueurs et il est vrai que la dernière fois nous sommes passés par ALAMO qui nous a bien entendu pratiquement obligés à prendre une catégorie au dessus. Finalement nous en étions satisfaits car la FORD EDGE était très confortable mais je n'aime pas la pratique. Quelqu'un peut il nous conseiller sur un loueur honnête et à tarif raisonnable?
Bonjour à tous.
Merci (et bravo) pour tous ces carnets de voyage et autres récits qui font rêver.
Petite présentation du projet :
Ma compagne et moi (et notre chat) partons au mois de mai pour 1 an (au moins) au Canada. Avant de s'installer, nous souhaitons passer 3 semaines dans les fameux parcs du Southwest américain. L'idée est de faire Nice > Las Vegas > Toronto. Location d'un SUV (standard ou Full size ?) pour passer par quelques pistes (je sais que nous ne seront pas assuré pour cela, mais on essayera de faire attention...😉). Nous aurions préférer dormir dedans mais ça risque d'être serré et ça mériterait des aménagements compliqués dans un véhicule de loc. Il me semble que la tente sera plus simple (en espérant qu'il ne pleuve pas les nuits de camping). Une alternative aurait été d'aller directement au Canada, acheter un Full SUV, l'aménager et partir avec. Ça serait quand même bien plus long (et plus cher : à ce prix là, autant louer un small SUV et aller à l’hôtel tous les soirs).
Ci-dessous, le parcours : qu'en pensez-vous ?
Grâce à cette grande communauté de voyageurs, j'ai récupéré pas mal d'infos mais j'ai encore beaucoup d'interrogations. 1. Déjà, pensez vous que c'est un projet envisageable ? 2. Qu'en est-il du chat dans cette aventure : durée du trip, beaucoup de voiture, accueil dans les campings/hôtels ? 3. Météo au mois de mai ? 4. J'ai lu qu'il fallait des autorisations pour accéder à certains parcs (je ne parle pas des contingents comme pour The Wave, CBS...) comme pour la White Rim Trail Road, qu'il fallait communiquer le nombre de personne, immat. du véhicule... qu'en est-il ?
Voilà pour l'instant, j'ai surement d'autres questions qui viendrons par la suite. Merci d'avance pour vos contributions.
Mathieu
Petite présentation du projet :
Ma compagne et moi (et notre chat) partons au mois de mai pour 1 an (au moins) au Canada. Avant de s'installer, nous souhaitons passer 3 semaines dans les fameux parcs du Southwest américain. L'idée est de faire Nice > Las Vegas > Toronto. Location d'un SUV (standard ou Full size ?) pour passer par quelques pistes (je sais que nous ne seront pas assuré pour cela, mais on essayera de faire attention...😉). Nous aurions préférer dormir dedans mais ça risque d'être serré et ça mériterait des aménagements compliqués dans un véhicule de loc. Il me semble que la tente sera plus simple (en espérant qu'il ne pleuve pas les nuits de camping). Une alternative aurait été d'aller directement au Canada, acheter un Full SUV, l'aménager et partir avec. Ça serait quand même bien plus long (et plus cher : à ce prix là, autant louer un small SUV et aller à l’hôtel tous les soirs).
Ci-dessous, le parcours : qu'en pensez-vous ?
Grâce à cette grande communauté de voyageurs, j'ai récupéré pas mal d'infos mais j'ai encore beaucoup d'interrogations. 1. Déjà, pensez vous que c'est un projet envisageable ? 2. Qu'en est-il du chat dans cette aventure : durée du trip, beaucoup de voiture, accueil dans les campings/hôtels ? 3. Météo au mois de mai ? 4. J'ai lu qu'il fallait des autorisations pour accéder à certains parcs (je ne parle pas des contingents comme pour The Wave, CBS...) comme pour la White Rim Trail Road, qu'il fallait communiquer le nombre de personne, immat. du véhicule... qu'en est-il ?
Voilà pour l'instant, j'ai surement d'autres questions qui viendrons par la suite. Merci d'avance pour vos contributions.
Mathieu
Bonjour,
Dans la continuité de la discussion suivante http://voyageforum.com/discussion/qui-loue-vrais-4x4-las-vegas-d7557826/ j'avance dans mes réflexions et je pense louer pour un tour d'une dizaine de jours dans les parcs l'un des deux véhicules suivants :
1- Sportsmobile 4WD
2- Tiger Bengal 4WD
Sachant que nous serons 4 et que je cherche à camper dans des endroits permettant de faire de belles photos de sunset et de sunrise sans trop de foules, je me dis que le Tiger serait préférable car il y a une vraie douche et des toilettes à l'intérieur. En revanche, je me demande s'il ne sera pas trop large et donc problématique à manœuvrer sur certaines pistes. A contrario, le Sportsmobile 4WD semble plus agile et plus à même de se faufiler un peu partout.
Que me conseilleriez -vous ? Pensez-vous que la largeur et la hauteur du Tiger ne poseront pas des problèmes sur des pistes comme Potash Road, Shafer Trail, White Rim Trail, House Rock Valley Road, etc.
Je vous remercie par avance pour vos commentaires et avis.
@+ GollumDotNet
Dans la continuité de la discussion suivante http://voyageforum.com/discussion/qui-loue-vrais-4x4-las-vegas-d7557826/ j'avance dans mes réflexions et je pense louer pour un tour d'une dizaine de jours dans les parcs l'un des deux véhicules suivants :
1- Sportsmobile 4WD
2- Tiger Bengal 4WD
Sachant que nous serons 4 et que je cherche à camper dans des endroits permettant de faire de belles photos de sunset et de sunrise sans trop de foules, je me dis que le Tiger serait préférable car il y a une vraie douche et des toilettes à l'intérieur. En revanche, je me demande s'il ne sera pas trop large et donc problématique à manœuvrer sur certaines pistes. A contrario, le Sportsmobile 4WD semble plus agile et plus à même de se faufiler un peu partout.
Que me conseilleriez -vous ? Pensez-vous que la largeur et la hauteur du Tiger ne poseront pas des problèmes sur des pistes comme Potash Road, Shafer Trail, White Rim Trail, House Rock Valley Road, etc.
Je vous remercie par avance pour vos commentaires et avis.
@+ GollumDotNet
Bonjour, voici notre parcours, nous allons louer un 4X4 (Mid size :Grand cherokee) et sans faire du "vrai tout terrain" nous aimerions prendre quelques pistes pour découvrir des coins sympas.
Comment trouver des pistes (Sites internet, cartes, livres...)
Vos expériences sont bienvenues.
4: NY / Las Végas 5: Zion 6: Bryce 7: Bryce 8: Capitol Reef 9: Moab 10: Arches 11: Canyonlands + Dead Horse Point 12: Goosenecks + Monument valley 13: Page 14: Lake Powell + Antelope Canyon 15: Grand Canyon 16: Grand Canyon 17: Retour Vegas via Flagstaff 18: Death Valley 19: Vegas/NY/Bordeaux
4: NY / Las Végas 5: Zion 6: Bryce 7: Bryce 8: Capitol Reef 9: Moab 10: Arches 11: Canyonlands + Dead Horse Point 12: Goosenecks + Monument valley 13: Page 14: Lake Powell + Antelope Canyon 15: Grand Canyon 16: Grand Canyon 17: Retour Vegas via Flagstaff 18: Death Valley 19: Vegas/NY/Bordeaux
bonjour à tous
ca y est, je me suis enfin inscrite! Cela fait 3mois que je vous lis, pour préparer mon voyage dans l'ouest américain l'été prochain😉.Un grand merci à tous( en particulier: aux sites ouestusa.fr, sedonax, wavemaster, vazyvite, roadtrippin, grisemote, mlefèvre, kashtin, , fred XIII, Vnoa, Jadorry, Laurence49b, et j'en oublie surement d'autres😉): grace à vous, j'ai trouvé des tonnes d'informations qui n'existent pas dans les guides😛
Actuellement je cherche des infos pour louer une voiture et j'ai beau chercher dans vos messages, je ne trouve pas grand chose concernant la location de SUV full size. Nous sommes 4 personnes (adultes et grand ados) à partir.Si j'ai bien compris, un standard SUV risque d'etre un peu trop petit avec tous les bagages et la fameuse glacière. Alors, je m'oriente plutot vers un SUV full size. Mais à part 1 Dodge Durango, quels autres modèles pourrais je trouver à l'aéroport de San Francisco? Et quelles sont leur consommation en essence par rapport aux SUV standard?Leur coffre est-il vraiment plus grand?
Grand merci de m'avoir lue pour la 1ère fois🙂
Bjr
Pour mon petit Trip de Mai Juin 2018 - J'envisage une petite balade VTT à Moab
J'y suis passé il y a très longtemps quand j'étais jeune, beau et intelligent ... et aimerais en profiter plus cette année
Jamais fait La potash road ni la Shafer Trail - Comme j'ai comme qui dirais une petite hantise des pistes (peur de la panne et de la crevaison ... je serais solo) et que je suis assez sportif (en espérant ne pas être blessé ... un voeu pieux chez moi lol) , que Moab est quand même la mec du VTT ... pourquoi ne pas faire d'une pierre deux coups et faire la Shafer à VTT, ça m'évitera le stress de la piste
Voici la petite boucle de 60 km que j'envisage de faire .
Certains d'entre vous l'on déjà faite ? si vous avez des conseils ... des idées de points à voir sur le parcours tant que j'y suis ... Un endroit sérieux ou louer un bon VTT - J'ai aussi pensé à m'acheter un VTT pour mes 21 jours de voyage, et essayer de le revendre à la fin ( Gilou02 l'a fait) ... surtout n'hésitez pas
Merci d'avance
Mon parcours ==> goo.gl/maps/bG1rjiKpWJJ2
Je pense laisser voiture au point de la carte ci dessous - (à la jonction de Long Canyon / Potash ou sur la carte ci dessous à Intrepid Potash ou Potash RoaD)
Pour mon petit Trip de Mai Juin 2018 - J'envisage une petite balade VTT à Moab
J'y suis passé il y a très longtemps quand j'étais jeune, beau et intelligent ... et aimerais en profiter plus cette année
Jamais fait La potash road ni la Shafer Trail - Comme j'ai comme qui dirais une petite hantise des pistes (peur de la panne et de la crevaison ... je serais solo) et que je suis assez sportif (en espérant ne pas être blessé ... un voeu pieux chez moi lol) , que Moab est quand même la mec du VTT ... pourquoi ne pas faire d'une pierre deux coups et faire la Shafer à VTT, ça m'évitera le stress de la piste
Voici la petite boucle de 60 km que j'envisage de faire .
Certains d'entre vous l'on déjà faite ? si vous avez des conseils ... des idées de points à voir sur le parcours tant que j'y suis ... Un endroit sérieux ou louer un bon VTT - J'ai aussi pensé à m'acheter un VTT pour mes 21 jours de voyage, et essayer de le revendre à la fin ( Gilou02 l'a fait) ... surtout n'hésitez pas
Merci d'avance
Mon parcours ==> goo.gl/maps/bG1rjiKpWJJ2
Je pense laisser voiture au point de la carte ci dessous - (à la jonction de Long Canyon / Potash ou sur la carte ci dessous à Intrepid Potash ou Potash RoaD)
J'ai fait un résumé des pistes que je voudrais empruntées cet été, avec le modèle de SUV conseillé.
Est-ce que ce qui suit est correct??? Cottonwood Canyon(CCR) et Burr Trail : SUV 2 roues motrices mais un AWD est plus confortable Sticke Valley Overlook : vrai 4x4 Cathedral Valley : vrai 4x4 Hole-in-the-Rock :4x2 :très facile par temps sec jusqu'à Devil’s Garden mais impossible jusqu’au bout (les 10 derniers Mi) (même avec un 4x4) Shafer Trail: AWD avec haute garde au sol (high clearance) possible mais les freins souffrent en descente ( il faut descendre en vitesse 1 pour utiliser le frein moteur)( s’il existe, utiliser le commutateur commandant l’aide à la descente par frein moteur) mais c’est donc plus sécurisant d’avoir un vrai 4x4, car c’ est mieux de pouvoir passer en vitesse courte pour descendre Potash Road : SUV 2 roues motrices Pour aller à Alstrom Point (lac Powell) : vrai 4x4 (pour la fin du trajet) House Rock Valley (pour aller à « the wave ») :facile par temps sec pour 4x2
Est-ce que ce qui suit est correct??? Cottonwood Canyon(CCR) et Burr Trail : SUV 2 roues motrices mais un AWD est plus confortable Sticke Valley Overlook : vrai 4x4 Cathedral Valley : vrai 4x4 Hole-in-the-Rock :4x2 :très facile par temps sec jusqu'à Devil’s Garden mais impossible jusqu’au bout (les 10 derniers Mi) (même avec un 4x4) Shafer Trail: AWD avec haute garde au sol (high clearance) possible mais les freins souffrent en descente ( il faut descendre en vitesse 1 pour utiliser le frein moteur)( s’il existe, utiliser le commutateur commandant l’aide à la descente par frein moteur) mais c’est donc plus sécurisant d’avoir un vrai 4x4, car c’ est mieux de pouvoir passer en vitesse courte pour descendre Potash Road : SUV 2 roues motrices Pour aller à Alstrom Point (lac Powell) : vrai 4x4 (pour la fin du trajet) House Rock Valley (pour aller à « the wave ») :facile par temps sec pour 4x2
Bonjour à tous,
Beaucoup de posts évoquent le problème de la location de la voiture et la difficulté de plus en plus grande d'obtenir un vrai 4x4 sur les parkings des agences de location. Sur le site locationdevoiture.fr, il est possible d'effectuer une simulation soit pour SUV et 4x4, soit pour 4x4 (avec la différence de prix qui va avec). Ma question est la suivante : est-on assuré, lorsque le bon de commande spécifie 4x4, d'avoir un vrai 4x4. Ce qui m'embête sur ce site, c'est que le nom de l'agence n'est pas précisé et que je privilégiais Alamo. Pour info, j'ai prévu dans mon circuit Alstrom Point, Cottonwood Road, Cathedral Valley, Shafer trail et Potasch Road et j'aurais donc été plus rassurée si nous pouvions disposer d'un vrai 4x4, même si je sais qu'en cas de mauvais temps, il est déconseillé d'emprunter ces pistes.
Merci de me faire partager votre expérience.
Beaucoup de posts évoquent le problème de la location de la voiture et la difficulté de plus en plus grande d'obtenir un vrai 4x4 sur les parkings des agences de location. Sur le site locationdevoiture.fr, il est possible d'effectuer une simulation soit pour SUV et 4x4, soit pour 4x4 (avec la différence de prix qui va avec). Ma question est la suivante : est-on assuré, lorsque le bon de commande spécifie 4x4, d'avoir un vrai 4x4. Ce qui m'embête sur ce site, c'est que le nom de l'agence n'est pas précisé et que je privilégiais Alamo. Pour info, j'ai prévu dans mon circuit Alstrom Point, Cottonwood Road, Cathedral Valley, Shafer trail et Potasch Road et j'aurais donc été plus rassurée si nous pouvions disposer d'un vrai 4x4, même si je sais qu'en cas de mauvais temps, il est déconseillé d'emprunter ces pistes.
Merci de me faire partager votre expérience.
Bonjour à tous,
Nous sommes un jeune couple de 28 ans et nous préparons un séjour de 3 semaines dans l'Ouest Américain en juillet. Nous prévoyons en début et fin de parcours temps pour visiter SF et LA. Ce qui nous laisse environ 2 semaines pour se ballader dans les parcs. Après une première lecture rapide du routard et des nombreux post du forum, cela nous donne le circuit suivant : Arrivée SF le Samedi 06/07 Mercredi 10/07 : Départ SF au matin -> Yosemite Jeudi 11/07 entier à Yosemite Vendredi 12/07 : Départ Yosemite matin -> Death Valley Samedi 13/07 : Départ Death Valley vers midi -> Las Vegas Dimanche 14/07 : Départ de Las Vegas vers 11h -> Bryce Canyon Lundi 15/07 : entier à Bryce Canyon Mardi 16/07 : Départ de Bryce Canyon matin vers Moab Mercredi 17/07 et Jeudi 18/07 entier à Moab Vendredi 19/07 : Départ de Moab le matin pour Monument Valley Samedi 20/07 : Départ vers midi de Monument Valley vers Page et la lake Powel Dimanche 21/07 : départ tôt vers Grand Canyon Lundi 22/07 entier au Grand Canyon Mardi 23/07 départ le matin pour être à LA le soir Départ LA -> Paris le vendredi 26/07
Nous aimons les randos à pieds et les activités de plein air (rafting, VTT etc...) J'avoue hésiter pour la location d'un 4x4 type Ford Liberty ou autre qui pourrait nous dépanner pour dormir dedans quelques nuits de transit...Par contre je ne sais pas si il "facile" de trouver ou si vous avez des pistes 4x4 à m'indiquer de manière à sortir un peu de parcours touriste...J'ai moi même un Nissan Navara en France et j'aimerai un peu vadrouiller aussi là bas...(genre CRACK CANYON, et LITTLE WILD HORSE CANYON)... Qu'en pensez vous, Y a t il des pistes intéressante qui permettent d'accéeder à des randos ou autres paysages non accessibles par les routes balisées ?
Je suis preneur de toutes remarques sur le parcours que j'ai commencé à élaborer, même si je sais que d'après les forums, on prend les billets d'avion après avoir étudié son parcours...J'ai malheureusement lu cette discussion trop tard...
Merci à tous.
Nous sommes un jeune couple de 28 ans et nous préparons un séjour de 3 semaines dans l'Ouest Américain en juillet. Nous prévoyons en début et fin de parcours temps pour visiter SF et LA. Ce qui nous laisse environ 2 semaines pour se ballader dans les parcs. Après une première lecture rapide du routard et des nombreux post du forum, cela nous donne le circuit suivant : Arrivée SF le Samedi 06/07 Mercredi 10/07 : Départ SF au matin -> Yosemite Jeudi 11/07 entier à Yosemite Vendredi 12/07 : Départ Yosemite matin -> Death Valley Samedi 13/07 : Départ Death Valley vers midi -> Las Vegas Dimanche 14/07 : Départ de Las Vegas vers 11h -> Bryce Canyon Lundi 15/07 : entier à Bryce Canyon Mardi 16/07 : Départ de Bryce Canyon matin vers Moab Mercredi 17/07 et Jeudi 18/07 entier à Moab Vendredi 19/07 : Départ de Moab le matin pour Monument Valley Samedi 20/07 : Départ vers midi de Monument Valley vers Page et la lake Powel Dimanche 21/07 : départ tôt vers Grand Canyon Lundi 22/07 entier au Grand Canyon Mardi 23/07 départ le matin pour être à LA le soir Départ LA -> Paris le vendredi 26/07
Nous aimons les randos à pieds et les activités de plein air (rafting, VTT etc...) J'avoue hésiter pour la location d'un 4x4 type Ford Liberty ou autre qui pourrait nous dépanner pour dormir dedans quelques nuits de transit...Par contre je ne sais pas si il "facile" de trouver ou si vous avez des pistes 4x4 à m'indiquer de manière à sortir un peu de parcours touriste...J'ai moi même un Nissan Navara en France et j'aimerai un peu vadrouiller aussi là bas...(genre CRACK CANYON, et LITTLE WILD HORSE CANYON)... Qu'en pensez vous, Y a t il des pistes intéressante qui permettent d'accéeder à des randos ou autres paysages non accessibles par les routes balisées ?
Je suis preneur de toutes remarques sur le parcours que j'ai commencé à élaborer, même si je sais que d'après les forums, on prend les billets d'avion après avoir étudié son parcours...J'ai malheureusement lu cette discussion trop tard...
Merci à tous.
Bonjour,
Je decolle dans 3 semaines pour denver ou j'ai l'intention de louer un 4x4, puis route a travers les rocheuses jusqu'à Moab, monument valley, page etc Auriez vous quelques tuyaux sur les pistes incontournables pour sortir des sentiers battus merci JM
Je decolle dans 3 semaines pour denver ou j'ai l'intention de louer un 4x4, puis route a travers les rocheuses jusqu'à Moab, monument valley, page etc Auriez vous quelques tuyaux sur les pistes incontournables pour sortir des sentiers battus merci JM
Bonsoir
vous avez raison encore un sujet sur les SUV 😉 mais bon c'est pour moi le moment de réserver et c'est moins simple que je le pensai pour me décider des hésitations sur quel SUV prendre et les prix qui ont augmentés depuis que j'avais regardé en septembre
le périple dans l'ouest c'est du 27 juillet au 28 aout, 5 personnes dont trois grands enfants ( 15 / 20 /22 ans ) donc un long voyage, besoin d'une voiture assez grande et confortable départ et retour à San Francisco
les pistes envisagées
valley off the gods shafer trail road Notom road et remontée par burr trail cottonwood road trail
les SUV vu sur les sites de location l'idéal serai un 7 places mais je ne trouve rien à moins de 2800€ et j'ai du mal à me rendre compte entre les 5 places il doit y avoir des grandes différence de taille et de facilité de passer les pistes
le moins cher que j'ai trouvé en 7 places c'est un Ford Expédition, un peut plus cher il y a le Chevrolet Tahoe et GMC Yukon
dans les 5 places ça tourne entre 1300$/1800€ Toyota Rav4 Ford Explorer Ford escape Ford Edge Hyunday santa fé Jeep grand Cherokee jeep liberty chevrolet traverse GMC terrain chevrolet suburban
bien compliqué de se faire une idée pour le moment c'est la Jeep grand Cherokee qui me semble le meilleur compromis
vous en pensez quoi ? et peut être êtes vous plus doué que moi pour trouver des pris plus intéressant
merci pour vos conseils !
vous avez raison encore un sujet sur les SUV 😉 mais bon c'est pour moi le moment de réserver et c'est moins simple que je le pensai pour me décider des hésitations sur quel SUV prendre et les prix qui ont augmentés depuis que j'avais regardé en septembre
le périple dans l'ouest c'est du 27 juillet au 28 aout, 5 personnes dont trois grands enfants ( 15 / 20 /22 ans ) donc un long voyage, besoin d'une voiture assez grande et confortable départ et retour à San Francisco
les pistes envisagées
valley off the gods shafer trail road Notom road et remontée par burr trail cottonwood road trail
les SUV vu sur les sites de location l'idéal serai un 7 places mais je ne trouve rien à moins de 2800€ et j'ai du mal à me rendre compte entre les 5 places il doit y avoir des grandes différence de taille et de facilité de passer les pistes
le moins cher que j'ai trouvé en 7 places c'est un Ford Expédition, un peut plus cher il y a le Chevrolet Tahoe et GMC Yukon
dans les 5 places ça tourne entre 1300$/1800€ Toyota Rav4 Ford Explorer Ford escape Ford Edge Hyunday santa fé Jeep grand Cherokee jeep liberty chevrolet traverse GMC terrain chevrolet suburban
bien compliqué de se faire une idée pour le moment c'est la Jeep grand Cherokee qui me semble le meilleur compromis
vous en pensez quoi ? et peut être êtes vous plus doué que moi pour trouver des pris plus intéressant
merci pour vos conseils !
Hello à tous
C'est l'heure de peaufiner le trip 2017, il me reste des interrogations concernant 2 étapes : on envisage de rallier Natural Bridge NM (jamais visité encore) depuis Moab en empruntant la Elk Ridge Road, en SUV. Mon souci est que cette piste est décrite comme facile dans "Utah Byways" et comme difficile voire dangereuse sur le site http://www.dangerousroads.org/north-america/usa/4381-elk-ridge-road-scenic-backway.html "It’s a real challenging road and a true test of your vehicle and your stamina because the road abounds in twists and turns with wheels sometimes hanging above the precipice".
Merci d'avance à ceux qui l'auraient déjà faite et qui pourraient m'apporter quelques précisions 1)sur la dangerosité réelle de cette piste et 2) sur le côté "Est-ce que ça fait peur ou pas" (!) ( En sachant par exemple que le Shafer Trail me fait peur au vu des photos et que Mr ne veut pas non plus conduire sur des pistes comme ça.)
L'autre question concerne le trajet qui va de Natural Bridge NM à Cédar Mesa Campground (sur la Notom/Bullfrog (l'objectif étant de repartir le matin suivant par la Burr Trail Road et faire la rando Strike Valley O. (qu'on a pas pu faire y'a 2 ans à cause de la pluie). Je vois 2 possibilités: soit la 276 Sud puis le ferry et remonter. Soit la 95 par le Nord, puis la 276 vers le Sud et remonter sur la Notom. Je n'ai pas du tout approfondi encore le ferry, quelle est selon vous la meilleure option (temps, paysages, sachant qu'on voudrait partir vers 15 au plus tard...)? Le trajet par la 95 dure 3h43 sans les arrêts.
Merci et bonne journée à tous.
Nat
C'est l'heure de peaufiner le trip 2017, il me reste des interrogations concernant 2 étapes : on envisage de rallier Natural Bridge NM (jamais visité encore) depuis Moab en empruntant la Elk Ridge Road, en SUV. Mon souci est que cette piste est décrite comme facile dans "Utah Byways" et comme difficile voire dangereuse sur le site http://www.dangerousroads.org/north-america/usa/4381-elk-ridge-road-scenic-backway.html "It’s a real challenging road and a true test of your vehicle and your stamina because the road abounds in twists and turns with wheels sometimes hanging above the precipice".
Merci d'avance à ceux qui l'auraient déjà faite et qui pourraient m'apporter quelques précisions 1)sur la dangerosité réelle de cette piste et 2) sur le côté "Est-ce que ça fait peur ou pas" (!) ( En sachant par exemple que le Shafer Trail me fait peur au vu des photos et que Mr ne veut pas non plus conduire sur des pistes comme ça.)
L'autre question concerne le trajet qui va de Natural Bridge NM à Cédar Mesa Campground (sur la Notom/Bullfrog (l'objectif étant de repartir le matin suivant par la Burr Trail Road et faire la rando Strike Valley O. (qu'on a pas pu faire y'a 2 ans à cause de la pluie). Je vois 2 possibilités: soit la 276 Sud puis le ferry et remonter. Soit la 95 par le Nord, puis la 276 vers le Sud et remonter sur la Notom. Je n'ai pas du tout approfondi encore le ferry, quelle est selon vous la meilleure option (temps, paysages, sachant qu'on voudrait partir vers 15 au plus tard...)? Le trajet par la 95 dure 3h43 sans les arrêts.
Merci et bonne journée à tous.
Nat
Bonjour,
je suis en train d'organiser un voyage de 3 semaines dans les parcs nationaux américains pour 2 adultes et 2 enfants pour les grandes vacances. En ce qui concerne la location de voiture, j'hésite entre une routière (dénommée FULL SIZE sur le site) de type Ford Fusion ou Volswagen Passsat, ou bien un SUV Intermediate de type Jeep Cherokee ou bien un SUV standart de type Grand Cherokee.
Il se trouve qu'avec la simulation en ligne, la routière me revient à 500 euros, le SUV Intermediate à 600 euros , et le SUV standart à 700 euros.
En terme de confort, je pense que la routière équivaut à un SUV, mais que le SUV a l'avantage de passer presque partout (je pense à Monument Valley). En revanche je crains que le SUV intermediate soit un peu petit pour nous 4.
Aussi je sollicite votre avis.
Merci par avance
je suis en train d'organiser un voyage de 3 semaines dans les parcs nationaux américains pour 2 adultes et 2 enfants pour les grandes vacances. En ce qui concerne la location de voiture, j'hésite entre une routière (dénommée FULL SIZE sur le site) de type Ford Fusion ou Volswagen Passsat, ou bien un SUV Intermediate de type Jeep Cherokee ou bien un SUV standart de type Grand Cherokee.
Il se trouve qu'avec la simulation en ligne, la routière me revient à 500 euros, le SUV Intermediate à 600 euros , et le SUV standart à 700 euros.
En terme de confort, je pense que la routière équivaut à un SUV, mais que le SUV a l'avantage de passer presque partout (je pense à Monument Valley). En revanche je crains que le SUV intermediate soit un peu petit pour nous 4.
Aussi je sollicite votre avis.
Merci par avance
