Tout est dans le titre. J'ai effectué ma réservation pour un véhicule de type Grand Cherokee pour cet été mais des tarifs intéressants sur le RAV4 via un intermédiaire me font douter.
Qui a déjà essayé le RAV4 sur des pistes ? D'après mes (petites) recherches le Toyota est plus volumineux et a une garde au sol plus haute (je parle bien sûr des derniers modèles de chaque marque respective) mais quid du reste ?
Est-ce que les RAV4 sont essentiellement proposés en 2 roues motrices par exemple ?
Petite précision: le G Cherokee sera pris à Denver avec le loueur Dollar alors que le RAV4 est proposé par Alamo.
Pour ceux qui ont une opinion là-dessus, merci de la partager.
"le G Cherokee sera pris à Denver avec le loueur Dollar"
aïe... l'agence Dollar à Denver n'a pas bonne réputation (voir notamment les aventures de Kashtin et Mokahlki de l'an dernier, et j'ai le souvenir qu'ils n'étaient pas les seuls mécontents)
Perso, ns avons été enchanté (2x) des services d'Alamo à Denver (très pro)
Pour en revenir aux modèles, le RAV4 était autrefois ds la catégorie SUV moyens et, ds cette catégorie, était le 4x4 plébiscité par Sedonax (mais il lui préférait le Toyota 4 Runner ds la catégorie supérieure)
Le Grand Cherokee était (autrefois tjs) ds la catégorie supérieure (SUV Standart)
Mais d'année en année, tous ces modèles changent🤪
Repère, via le net, la high clearance pour chacun: ça te donnera déjà une idée du véhicule le + adapté si tu fais des pistes.
Pour la fonction 4x4, faut croiser les doigts😇
Voilà le résultat des recherches que j'avais effectuées en 2013:
Toyota RAV 4 : modèle 2013 : 6.3 ″ (pouce) = 16 cm (modèle années précédentes : 7.5″ = 19 cm)
Jeep Grand Cherokee : 8.6″ = 21.8 cm (souvent AWD, rarement 4WD) (modèle Laredo est un 2WD, même pas AWD)
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143
5ème trip USA, 09/2013 https://voyageforum.com/v.f?post=6186946#6186946
Jeep Grand Cherokee : 8.6″ = 21.8 cm (souvent AWD, rarement 4WD) (modèle Laredo est un 2WD, même pas AWD)
AWD = All Wheel Drive
4WD = Four Wheel Drive
En d'autre termes , c'est la même chose 😉
La différence étant qu'un AWD est en transmission intégrale permanente alors qu'un 4WD on roule en 2RM avec possibilité d'enclencher le pont avant en cas de besoin .
La Jeep Grand Cherokee est un 4x4 permanent , ce qui signifie qu'il est en permanence en 4 roues motrices
"La différence étant qu'un AWD est en transmission intégrale permanente alors qu'un 4WD on roule en 2RM avec possibilité d'enclencher le pont avant en cas de besoin . "
Ben... justement, c'est là qu'est tte la différence
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143
5ème trip USA, 09/2013 https://voyageforum.com/v.f?post=6186946#6186946
Merci à tous les 2 d'intervenir.
Pour la garde au sol, il faut quand même vérifier plusieurs sites (c'est dingue comment on peut lire tout et son contraire).
Donc, sur le site officiel de Jeep, on annonce 275 mm de garde au sol et 190 mm pour le Rav 4. Donc avantage au Cherokee.
Pour le coffre, avantage RAV 4 plus volumineux.
Me reste à connaître ce qu'offrent les loueurs dans leurs parcs au niveau 2WD et 4WD, parce que ça peut faire la différence dans du sable par exemple.
Je te rassure , l'utilisation et le fonctionnement des différents types de 4x4 ne me pose pas trop de soucis 😏 , tu n'as qu'a jeter un oeil sur mon avatar ou sur mon blog 😉
J'officie de plus en temps que modo ou admin , sur divers forums traitant du sujet 😄
Pour en revenir au problème posé par Orionide :
Pas facile de savoir à l'avance si le véhicule réservé sera un 4X4 ou un 4X2 🤪 les compagnies de location traditionnelles n'appréciant pas outre mesure que l'on aille faire du tout-terrain avec leurs véhicules , d'ailleurs les assurances ne couvrent pas cette utilisation 😕 , les différents SUV proposés sont hélas bien souvent en 4X2 ( mêmes les Grand Cherokee ) , il faudra donc dans la plupart des cas se pencher sous la voiture sur le parking du loueur pour vérifier la présence ou non d'un pont avant 😉
Cependant pas de panique , dans la majorité des situations rencontrées , un SUV en 2RM fera bien l'affaire 😉
Sinon il existe bien des sociétés ( et même des particuliers ) louant exclusivement des 4X4 , mais pas partout et pas les mêmes tarifs 😕
Bon alors tu sais qu'un 4WD a une fonction HI ou LO pour se dépêtrer de situations compliquées
"il faudra donc dans la plupart des cas se pencher sous la voiture sur le parking du loueur pour vérifier la présence ou non d'un pont avant 😉"
De fait, c'est tjs ce que l'on fait sur le parking des loueurs😉
"Pas facile de savoir à l'avance si le véhicule réservé sera un 4X4 ou un 4X2 🤪 les compagnies de location traditionnelles n'appréciant pas outre mesure que l'on aille faire du tout-terrain avec leurs véhicules , d'ailleurs les assurances ne couvrent pas cette utilisation 😕 , les différents SUV proposés sont hélas bien souvent en 4X2"
Bien qu'il soit + évident de louer (et d'avoir l'assurance d'obtenir) un 4WD pour circuler ds les déserts d' Afrique australe ou d'Amérique du Sud (à un prix aussi bcp + élevé🤪), il y a aussi possibilité d'en trouver pour circuler sur les pistes de l'Ouest américain (sur 5 locations de SUV, ns y avons obtenu 2x AWD et 3x 4WD🙂), en assumant bien sûr le fait qu'on ne soit pas couvert par une assurance lorsqu'on circule sur ces off roads...
La chance d'obtenir un 4x4 est + importante si on loue ds la plus grosse catégorie (permettant ainsi d'avoir la possibilité de choisir le véhicule le + adapté parmi ts ceux exposés sur le parking du loueur... quitte parfois à perdre 1h pour attendre qu'un 4x4 rentre de révision... mais c'est aussi l'assurance de pouvoir réaliser le planning prévu🙂)
"dans la majorité des situations rencontrées , un SUV en 2RM fera bien l'affaire 😉 "
Euh... ça dépend surtout de la météo (or les étés ds l'ouest américain sont souvent orageux, ce qui peut très vite dégrader et rendre difficile certaines pistes ou portions de pistes😕)
"Sinon il existe bien des sociétés ( et même des particuliers ) louant exclusivement des 4X4 , mais pas partout et pas les mêmes tarifs 😕"
De fait possibilité à Page, Moab, Death Valley...
Le problème étant qu'en plus du prix onéreux, on est alors aussi obligé de louer un tel engin à la journée avec obligation de circuler localement et de le ramener à l'agence locale (comme tu dis, ce sont des particuliers), plutôt que de faire un périple de 3 semaines au volant d'un tel véhicule.
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143
5ème trip USA, 09/2013 https://voyageforum.com/v.f?post=6186946#6186946
La Jeep consomme beaucoup...j'en ai une (4wd) : 287 mm de garde au sol ( je viens de le mesurer )...Mais tres bonne tenue de route sur neige , sur glace, sur icepack , sur snowpack et sur la poudreuse., tres bonne tenue dans la boue aussi...
Juste pour donner mon avis sur les loueurs (pour le SUV j'ai pas encore testé mais bientôt!).
J'en suis à ma 4ème location depuis le début de mon road-trip: 3 fois avec Alamo, 1 fois avec Dollar.
Jamais aucun problème avec Alamo, même un beau geste commercial à New York pour compenser l'attente de la voiture: non seulement je suis passée d'une catégorie éco à une catégorie berline, mais en plus ils m'ont offert les frais de drop-off à 135$ (New York => Boston).
Par contre Dollar, super désagréable accueil par une employée blasée et surement pas heureuse dans son métier! Aucun sens du service.
J'ai toujours été bien reçue chez Alamo.
Merci à vous tous pour vos commentaires. Pour l'instant j'ai toujours ma résa chez Dollar à Denver. J'ai testé ce loueur moi même en 2013. Rien à dire de spécial pour ma part, j'ai dû bien sûr insister pour avoir le modèle choisi (la Grand Cherokee) mais sinon pas de mauvaise surprise au retour ni sur la facture. Et la voiture en elle même m'a donné entière satisfaction pour ce que je lui ai demandé.
Dans le cas présent, c'est cette offre sur le RAV4 qui me fait hésiter. Le loueur Alamo (où le Rav4 est proposé) a l'air mieux apprécié par certains d'entre vous mais c'est surtout sur les aptitudes tout terrain que je voudrais des retours.
Les pistes que j'ai prévues : Toroweap, Rattlesnake canyon, piste qui mène à Crystal Mill (en partie seulement) Marlboro Point, Delta Pool, Adeii Eechii Cliffs (pas encore certain) et puis plein d'autres du même genre... donc des pistes que certains d'entre vous ont déjà faites avec leur voiture de location et avec des conditions météo favorables.
Toroweap, Rattlesnake canyon, piste qui mène à Crystal Mill (en partie seulement) Marlboro Point, Delta Pool, Adeii Eechii Cliffs...
ça promet ! 😮 😎
Ma petite expérience sur ce sujet, c'est que lors de mes derniers voyages, j'ai bien regardé sur le parking de loc', et j'espérais à chaque fois y trouver un Toyota Rav4 :
je n'en ai jamais trouvé ! 😕
Du coup, si je trouvais un site qui m'en propose un sûr, je prendrais :
Selon le site Toyota US , il n'y aurait qu'une version de Rav4 en AWD contre 3 en FWD 🤪
A moins d'un coup de chance , il y a donc de fortes présomptions pour que les modèles dispos en location soit donc des FWD ( traction avant ) ! 😕
Après d'un point de vue purement tout-terrain , du fait de sa garde au sol supérieure , le Grand Cherokee m'apparait plus "adapté" 😉
Sinon y'a aussi la Jeep Wrangler qui est proposée par plusieurs compagnie 😉 c'est rustique et pas très "logeable" , mais en TT pas de problème , vous pourrez attaquer la piste de Hell's Revenge" et le "Lyon Back" à Moab 😏 😉 😉
C'est le site Autoescape qui offre 10 % en ce moment.
Mais, il y a des chances que je reste sur la Jeep finalement à cause justement de ses aptitudes et de sa garde au sol particulièrement haute face à ses concurrentes.
Got it !
Mais chez Alamo (comme chez bcp) il s'agit souvent d'une catégorie, pas d'un véhicule précis, non ? 😮
Heureusement tu as choisi la Jeep, il faut ce qu'il faut ! 😇
Que ce soit l'un ou l'autre, de toute façon, tu n'auras pas le droit de le conduire hors des routes goudronnées et si tu le fais tu ne seras plus assuré ni pour la voiture ni en responsabilité civile.
Have fun.
Que ce soit l'un ou l'autre, de toutes façon, tu n'auras pas le droit de le conduire hors des routes goudronnées et si tu le fais tu ne seras plus assuré ni pour la voiture ni en responsabilité civile.
Have fun.
Bien dit, Olivier....... mais ça n'arrive qu'aux autres voyons......
Pour sortir du goudron, il faut un loueur spécifique, avec une assurance spécifique et un prix spécifique.
Hertz tolère l'usage sur les routes officielles non revêtues (concrètement: celles qui ne nécessitent pas de 4x4).
Selon le site Toyota US , il n'y aurait qu'une version de Rav4 en AWD contre 3 en FWD 🤪
Faux, le Rav4 est disponible autant en traction qu'en AWD sur tous les modèles. C'est sur le site de Toyota USA. Par contre, il est essentiel de bien regarder sur le site du loueur si le véhicule est FWD ou AWD...
Pour ce qui est du Grand Cherokee, surement meilleur hors route, par contre, sur route, sa tenue de route est dangereuse. Le magazine suédois Teknikens Värld en avait fait une rigoureuse démonstration il y a 2-3 ans.
Oui, c'était informatif, avec en fait deux informations:
1 - Si tu as un accident avec blessé sans assurance, tu devras vendre ta maison pour payer les frais,
2 - Il y a moyen de se prémunir de ce risque avec la bonne compagnie et le bon contrat.
Mais puisque tu es au courant, c'est inutile. Désolé d'avoir interrompu ton fil.
J'ai vu des formulations comme "regularly maintained road" ou "government maintained road".
Typiquement des routes non goudronnées qui ont un n°, comme les routes forestières de ton Colorado, les routes du grand nord comme la Dalton ou la Dempster Highway en Alaska/Yukon/TNO, la Cottonwood Canyon rd d'Escalante, la route de Bodie, et de nombreuses routes secondaires dans des parcs comme il y en a un peu partout.
Ca exclut toute circulation "off-road".
Et s'il y a doute, il faut préciser au loueur là où tu veux aller et faire marquer au contrat son accord (je l'ai fait pour la Dempster parce que je n'allais pas me taper 1500 km de piste sans assurance)
"Que ce soit l'un ou l'autre, de toute façon, tu n'auras pas le droit de le conduire hors des routes goudronnées et si tu le fais tu ne seras plus assuré ni pour la voiture ni en responsabilité civile."
"Pour sortir du goudron, il faut un loueur spécifique, avec une assurance spécifique et un prix spécifique."
"Si tu as un accident avec blessé sans assurance, tu devras vendre ta maison pour payer les frais"
Est-ce à dire que vs vs contentez de visiter les parcs nationaux où tout est tracé et que, malgré multiples voyages ds l’ouest américain, vs vs êtes privés d'emprunter la Potash Rd + Shafer trail, Onion Creek, la CCR, la HITTR, la scenic drive de Monument Valley, la House Rock Valley Rd, Cathedral Valley du Capitol Reef, et quantité d’autres (parfois petites) portions de pistes menant à des spots **** ?
Si oui, vs avez forcément raté quantité de spots extraordinaires (tout photographe s’y régale !), qu’il est en plus possible de contempler sans aucun touriste; c’est pourtant surtout là que se révèle la vraie magie de l’ouest !
Tout ça pour éviter quoi ? le simple risque d’une crevaison… car c’est bien pratiquement là le seul risque qui existe… Sur ces pistes, on ménage sa monture on n’y roule évidemment pas comme un sauvage (sinon la crevaison arrivera dès les 1ers km). Donc pas de quoi transir de peur.
Bousiller la voiture… Rentrer en collision avec qq "pelés" autres qui y circulent aussi😮… Devoir vendre sa maison😮… Vs aimez bien vs faire peur et faire peur aux d’autres…
Je n’ai pas du tout l’âme d’une aventurière (et ne recherche pas des expériences hors du commun procurant des décharges d’adrénaline), mais comme bien d’autres l'ont déjà fait, le font et le feront, j’estime qu’il n’est pas insensé d'emprunter lors de 3-4 semaines de vacances, qq pistes de l’ouest américain, au volant d’un 4x4 de location, même sans y être spécifiquement assuré (les 4x4 de chez Hertz-quand ils sont disponibles- sont tjs hors de prix🏴☠️), d’autant que ces véhicules (quel que soit le loueur) sont tjs assez neufs et en excellent état.
PS : Les animaux étant imprévisibles et les routes n’étant que des gravel roads, je vs déconseille fortement d’envisager un jour un safari-trip en Afrique australe au volant d’un 4x4 de location. Certes des assurances spécifiques existent (chères évidemment !), mais elles auraient, par exemple, vite fait de se retourner contre vous si par malheur vs vs retrouviez ds le fossé pour avoir eu le réflexe d’éviter un animal plutôt que de le percuter…
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143
5ème trip USA, 09/2013 https://voyageforum.com/v.f?post=6186946#6186946
Je vais plagier un des intervenants : bien dit Jacqueline ! 🙂
Effectivement, à lire ces propos , j'avais le sentiment de passer pour un Trompe-la-mort irresponsable.
Sur les pistes, si tu en avais empruntées Olivier, tu serais que tu ne croises quasiment personne et je dis quasiment mais en fait j'aurais presque pu employer le mot "jamais"... Hormis la piste de MV où là tout le monde frôle la revente de maison...
Et puis, on ne roule pas à 100 km/h sur les pistes. Par exemple quand j'ai emprunté celle qui mène à Neon Canyon, ma moyenne a été de 10 miles/heure. Je ne pense pas avoir un accident corporel grave à cette allure ni écraser un quelconque individu dans cette région inhabitée...
Mais tu as raison, il y a toujours un risque, comme quand on prend l'avion, ça n'arrive pas qu'aux autres ....
Si vous êtes un conducteur expérimenté, roulez sans assurance en connaissance de cause et assumez vos responsabilités, c'est votre choix et ça ne me regarde pas.
Mon message était à l'intention de ceux qui ne savaient pas et que ça peut intéresser de savoir qu'il y a des solutions car les conditions de location ne sont pas identiques partout. Deux exemples:
Avis :
A violation of this paragraph 9 [...] WILL automatically terminate Your rental, void all liability protection and any optional services that you have accepted, INCLUDING ADDITIONAL LIABILITY INSURANCE, PERSONAL ACCIDENT INSURANCE, PERSONAL EFFECTS PROTECTION AND LOSS DAMAGE WAIVER. IT ALSO MAKES YOU LIABLE TO US FOR ALL PENALTIES, FINES, FORFEITURES, LIENS AND RECOVERY AND STORAGE COSTS, INCLUDING ALL RELATED LEGAL EXPENSES, FEES AND COSTS.
It is a violation of this paragraph 9 if you use or permit the car
[....] 4) to be operated in a test, race or contest, or on unpaved roads
Hertz:
"Generally, Hertz vehicles, including 4-wheel drives, are to be operated only on regularly maintained roads. Off-road use is a violation of the rental agreement."
Dans un cas, vous pouvez emprunter une route entretenue non goudronnée mais entretenue, pas dans l'autre. En aucun cas roulez hors piste.
De plus, il existe des loueurs locaux qui proposent des contrats plus chers mais avec de meilleures couvertures et également avec des voitures mieux équipées (notamment au niveau des pneumatiques. Comme le mot local le suggère, ça dépend des endroits.
Je n'ai pas trouvé de solution partout, ceci dit, aussi cet échange ravive une question non résolue que je vais poser sur un nouveau fil.
Sans rentrer dans les détails, je trouve quand même très flou la notion de regularly maintained roads chez Hertz. Sur quels critères se basent-ils ? Fréquence de l'entretien ? importance de ce dernier ? ... sans plus de détails, je n'aurais franchement pas confiance. J'espère au moins qu'ils fournissent au conducteur la liste de ces fameuses "regularly maintained roads" pour qu'il n'y ait aucune ambiguïté.
De plus, il existe des loueurs locaux qui proposent des contrats plus chers mais avec de meilleures couvertures et également avec des voitures mieux équipées (notamment au niveau des pneumatiques. Comme le mot local le suggère, ça dépend des endroits
C'est certain mais il n'y en a pas partout et c'est très cher (au moins 200 $ par jour à Moab) et je ne suis pas sûr que ce soit en kilométrage illimité.
Donc ça ne correspond pas à notre style de voyage où quand même 90 % des miles avalés se feront sur bitume et dans plein d'états différents.
Il s'avère par exemple que justement j'ai prévu la location d'un UTV cet été à Moab histoire de prendre des pistes que je ne me permettrais pas de prendre avec un véhicule de location. Mais pour moi, c'est juste une solution ponctuelle mais pas du tout adaptée à nos 35 jours de location de cet été.
Donc, des solutions concrètes, je n'en vois pas pour des voyageurs comme nous et je trouve très regrettable que l'on soit obligé de rouler "clandestinement" sur les pistes alors que les loueurs proposent tout une gamme de SUV et de 4x4.
La formulation "Hertz" est floue mais t'autorisera au minimum les routes non goudronnées, dûment balisées et ouvertes à tous les véhicules, qu'on trouve à l'intérieur des NP ou NRA et qui sont entretenues par le gouvernement fédéral, alors que c'est interdit sans équivoque par Avis. Ca poussera ton "taux de couverture" de 90 à 99%. C'est déjà mieux, non?
Sur les pistes réservées aux 4x4 comme à Moab, je ne me hasarderais pas. Cela justifie de prendre ponctuellement un loueur local comme tu l'as fait, avec une couverture additionelle (comme il semble y en avoir chez Cliffhanger pour $70/ j, cher certes mais pour un jour ou deux...).
Pour les longues pistes du grand Nord (Alaska, Yukon, TNO), je poserais la question explicitement à l'agence locale de Hertz, ou plus simplement (c'est ce que j'ai fait) je partirais avec une agence locale qui a l'habitude (pour 25% de plus peut-être mais avec qui tout est parfaitement bordé et le véhicule est équipé avec des pneus tout-terrain).
La formulation "Hertz" est floue mais t'autorisera au minimum les routes non goudronnées, dûment balisées et ouvertes à tous les véhicules, qu'on trouve à l'intérieur des NP ou NRA et qui sont entretenues par le gouvernement fédéral, alors que c'est interdit sans équivoque par Avis. Ca poussera ton "taux de couverture" de 90 à 99%. C'est déjà mieux, non?
Hélas, je ne pense pas que les pistes que j'ai prévues rentrent dans cette catégorie...
Donc, je reste à 10 % en clandestin 😕 😉
Pour info je viens de récupérer un Toyota RAV4 AWD chez Alamo à Chicago. C'était le seul sur le parking parmi d'autres SUV Midsize, beaucoup de Chevrolet.
Il est tout neuf, version 2015.
Maintenant je ne sais pas si tous les Alamo des US commandent les mêmes modèles...
J'ai réservé une jeep grand cherokee pour notre prochain voyage dans l'ouest américain. Nous serons 2 adultes et 2 grands ados, avec 4 valises,1 glacière et…
Tous, Je m'en réfère une fois de plus à vous pour m'aider à faire 1 choix de location de 4X4: on n'y connait pour ainsi dire rien de rien!! Je suis indécise et…
Petit stress à quelques jours de notre départ pour un road trip dans l'Ouest J'ai loué chez Hertz une Jeep Compass et j'ai bien peur que le coffre soit trop…
Nous en sommes à l'étape location de voiture pour nos 20 jours dans l'ouest. Ne souhaitant pas louer une compacte pour faire les parcs, nous serions intéressés…
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
