Bonjour,
Le fil précédent de cette discussion étant arrivé à saturation, nous vous proposons de continuer celle-ci ici.
L'équipe VoyageForum
À la suite des dégradations prévues dans le programme Flying Blue, de nombreux échanges ont eu lieu sur le forum anglophone Flyer Talk, et ont conduit à la mise en ligne d’une pétition à destination d’Air France, KLM et Flying Blue afin de leur faire part de notre mécontentement, et des conséquences qu’il y aura si ces changements sont appliqués somme prévus.
La pétition est en ligne dans le lien suivant (copier-coller le lien dans votre navigateur, je n'ai pas réussi à faire de lien direct):
http://www.petitiononline.com/afklfb/petition.html
Le message lançant la pétition est dans celui-ci:
http://www.flyertalk.com/forum/flying-blue-air-france-klm/924696-petition-against-1st-april-changes.html
J’ai traduit la pétition en français ci-dessous, en essayant de rester dans l’esprit d’origine :
À: Air France / KLM / Flying Blue Cher Air France / KLM / Flying Blue,
Nous, soussignés, vous écrivons pour vous faire part de notre mécontentement et de notre déception à la suite de la dégradation continue du programme Flying Blue. Nous ne croyons pas que vos actes reflètent vos slogans sur l’attention que vous portez à vos meilleurs clients et l’importance qu’ils représentent à vos yeux.
Nous représentons un nombre significatif de vos meilleurs clients (en particulier des voyageurs d’affaires, membres Flying Blue Platinum, Gold and Silver) qui ne considèrent plus que le programme Flying Blue soit un programme apportant de la valeur à ses clients. Les principaux points d’insatisfaction sont les suivants : • Les changements dans le barème des billets primes, en particulier en classe Affaires et en Première. • Les changements dans les gains de miles.
Ces deux points combinés font que:
• Nous devons maintenant voler jusqu’à 6 fois plus pour obtenir des primes équivalentes à celles d’avant les changements. • Garder son statut Elite est devenu très difficile.
Ces éléments, et la détérioration constante du programme Flying Blue au cours des années ont conduit beaucoup d’entre nous à réévaluer notre loyauté. Comme conséquence directe des changements prévus pour le 1er avril 2009, nous sommes nombreux à prévoir transférer nos déplacements (ou à l’avoir déjà fait) sur les compagnies de Star Alliance ou de OneWorld. La manière dont les changements au programme ont été communiqués a aussi contribué à entamer notre fidélité.
Les produits d’AF-KL (et en particulier les produits haut de gamme) sont considérés par beaucoup comme inférieurs à ceux de la concurrence et, en conséquence, la générosité de Flying Blue est une part vitale de la compétitivité d’AF-KL. Dans le climat économique actuel il semble absurde que vous vous détachiez d’une partie de vos voyageurs fréquents.
Nous rappelons aux équipes de management d’Air France, KLM et Flying Blue que la fidélité doit être un processus équilibré. Sans avantages en contrepartie de notre fidélité nous irons vers la concurrence où certains sont en fait en train d’améliorer leurs programmes de fidélité.
Nous vous exhortons donc à reconsidérer la stratégie actuelle du programme Flying Blue. Nous sommes touts à fait prêts à échanger des idées avec vous sur l’amélioration du programme Flying Blue, et ce même dans le climat économique actuel. Cordialement, Les soussignés.
La pétition est en ligne dans le lien suivant (copier-coller le lien dans votre navigateur, je n'ai pas réussi à faire de lien direct):
http://www.petitiononline.com/afklfb/petition.html
Le message lançant la pétition est dans celui-ci:
http://www.flyertalk.com/forum/flying-blue-air-france-klm/924696-petition-against-1st-april-changes.html
J’ai traduit la pétition en français ci-dessous, en essayant de rester dans l’esprit d’origine :
À: Air France / KLM / Flying Blue Cher Air France / KLM / Flying Blue,
Nous, soussignés, vous écrivons pour vous faire part de notre mécontentement et de notre déception à la suite de la dégradation continue du programme Flying Blue. Nous ne croyons pas que vos actes reflètent vos slogans sur l’attention que vous portez à vos meilleurs clients et l’importance qu’ils représentent à vos yeux.
Nous représentons un nombre significatif de vos meilleurs clients (en particulier des voyageurs d’affaires, membres Flying Blue Platinum, Gold and Silver) qui ne considèrent plus que le programme Flying Blue soit un programme apportant de la valeur à ses clients. Les principaux points d’insatisfaction sont les suivants : • Les changements dans le barème des billets primes, en particulier en classe Affaires et en Première. • Les changements dans les gains de miles.
Ces deux points combinés font que:
• Nous devons maintenant voler jusqu’à 6 fois plus pour obtenir des primes équivalentes à celles d’avant les changements. • Garder son statut Elite est devenu très difficile.
Ces éléments, et la détérioration constante du programme Flying Blue au cours des années ont conduit beaucoup d’entre nous à réévaluer notre loyauté. Comme conséquence directe des changements prévus pour le 1er avril 2009, nous sommes nombreux à prévoir transférer nos déplacements (ou à l’avoir déjà fait) sur les compagnies de Star Alliance ou de OneWorld. La manière dont les changements au programme ont été communiqués a aussi contribué à entamer notre fidélité.
Les produits d’AF-KL (et en particulier les produits haut de gamme) sont considérés par beaucoup comme inférieurs à ceux de la concurrence et, en conséquence, la générosité de Flying Blue est une part vitale de la compétitivité d’AF-KL. Dans le climat économique actuel il semble absurde que vous vous détachiez d’une partie de vos voyageurs fréquents.
Nous rappelons aux équipes de management d’Air France, KLM et Flying Blue que la fidélité doit être un processus équilibré. Sans avantages en contrepartie de notre fidélité nous irons vers la concurrence où certains sont en fait en train d’améliorer leurs programmes de fidélité.
Nous vous exhortons donc à reconsidérer la stratégie actuelle du programme Flying Blue. Nous sommes touts à fait prêts à échanger des idées avec vous sur l’amélioration du programme Flying Blue, et ce même dans le climat économique actuel. Cordialement, Les soussignés.
Bonjour !
A quand les nouveaux avions au départ du Paris-bangkok ?
A quand les nouveaux avions au départ du Paris-bangkok ?
Le ministre de tutelle a donné 30 jours a la Cie pour présenter un plan de réduction de coûts de 20%
De plus la Cie devrait déjà se séparer de 19 machines
Cela ne présage rien de bon et surement, à minima des réductions de lignes
https://www.asiatimes.com/2019/10/article/thai-airways-granted-a-30-day-lifeline/
https://www.asiatimes.com/2019/10/article/thai-airways-granted-a-30-day-lifeline/
Bonjour
J'ai réservé sur Thaï Airways les places 78A et 78B vol Paris-Bangkok fin janvier sur A 380,
Puis je avoir des infos sur le confort de ces sièges placés au pont supérieur.
Nous envisageons de rester 5 jours à Bangkok, ensuite aller visiter Chiang Mai pendant 4 jours et enchaîner sur Kho Samui pour 15 jours, quel est le moyen de transport le plus approprié pour faire ce périple? nous sommes en couple et c'est notre premier séjour en Thaïlande. Merci pour toutes vos futures réponses.
Nous envisageons de rester 5 jours à Bangkok, ensuite aller visiter Chiang Mai pendant 4 jours et enchaîner sur Kho Samui pour 15 jours, quel est le moyen de transport le plus approprié pour faire ce périple? nous sommes en couple et c'est notre premier séjour en Thaïlande. Merci pour toutes vos futures réponses.
Bonjour à tous,
Comme ça par curiosité je me demander combien avez vous payer pour aller en Thaïlande en février 2013.
Cela serait sympa de comparer et puis comme ça on sera qui ira a cette période si des gens cherchent éventuellement des compagnons de voyage.
Si vous voulez répondre a ma question, n'oubliez pas de préciser: - vos dates de voyages - la date ou le mois de réservation du billet - le nombre de personnes - la compagnies choisie - le site sur le quel vous avez réservé
Voila cela aidera peut être les futur voyageur a avoir une idée de quand vaut il mieux réserver.
Comme ça par curiosité je me demander combien avez vous payer pour aller en Thaïlande en février 2013.
Cela serait sympa de comparer et puis comme ça on sera qui ira a cette période si des gens cherchent éventuellement des compagnons de voyage.
Si vous voulez répondre a ma question, n'oubliez pas de préciser: - vos dates de voyages - la date ou le mois de réservation du billet - le nombre de personnes - la compagnies choisie - le site sur le quel vous avez réservé
Voila cela aidera peut être les futur voyageur a avoir une idée de quand vaut il mieux réserver.
Salut à tous 🙂
En ce lundi matin, je démarre une nouvelle discussion pour réunir ceux qui pour l'instant n'ont pas annulé leur voyage au Japon et qui hésitent, ceux qui partiront quoi qu'il en soit et pkoi pas ceux qui y sont en ce moment !
Bien évidemment la situation est toujours très instable et c'est à chacun de prendre sa décision, sans juger ce que va faire l'autre.
Sont aussi les bienvenues, les infos concernant les modifications de dates pour les remboursements des vols.
http://www.irsn.fr/FR/Documents/home.htm http://www.asn.fr/ http://www.criirad.org/ http://www.lejapon.fr/blog/http://twitter.com/lejapon
Merci à tous ceux à tous ceux qui participeront 🙂 bonne journée !
En ce lundi matin, je démarre une nouvelle discussion pour réunir ceux qui pour l'instant n'ont pas annulé leur voyage au Japon et qui hésitent, ceux qui partiront quoi qu'il en soit et pkoi pas ceux qui y sont en ce moment !
Bien évidemment la situation est toujours très instable et c'est à chacun de prendre sa décision, sans juger ce que va faire l'autre.
Sont aussi les bienvenues, les infos concernant les modifications de dates pour les remboursements des vols.
http://www.irsn.fr/FR/Documents/home.htm http://www.asn.fr/ http://www.criirad.org/ http://www.lejapon.fr/blog/http://twitter.com/lejapon
Merci à tous ceux à tous ceux qui participeront 🙂 bonne journée !
Salut à toutes & tous,
Nouvelle arrivée sur Voyage Forum depuis ce matin, j'annonce la couleur je travaille pour AF, au Revenue Management (le Yield)... Comme j'ai lu pas mal de commentaires par ici sur les quotas de classes tarifaires, les quotas de places de billets primes etc. et que les réponses d'experts autoproclamés frôlaient souvent le délire complet, si ça vous dit qu'on en discute et qu'on échange là-dessus, ce sera avec plaisir. On a déjà un peu commencé la discussion avec certains dans le sujet sur l'ouverture de la ligne AFKL sur PTY, mais mieux vaut me semble-t-il la poursuivre ici!
Au plaisir de vous lire! Chloë
Au plaisir de vous lire! Chloë
A la date du 12 décembre 2016, le vol AF0166 Paris (CDG)-Bangkok (BKK) a subi une irrégularité majeure tracée sur flightaware.com
flightaware.com/...1212/1520Z/LFPG/LFPG,
lequel liste les évènements ayant affecté ce vol, à savoir : un départ retardé de 43 minutes à 17h03 de l’aéroport Charles de Gaulle suivi d’un déroutement avec retour au point de départ le même jour à 19h31. L’aéronef, un Boeing 777-300ER, immatriculé F GZNO a été contraint « de faire demi-tour et de se reposer sur l'aéroport Charles-de-Gaulle (Paris) sur décision prise par l’équipage à la suite d’une alerte l’informant d’une vibration anormale sur l’un des deux moteurs de l’aéronef (cf. annonce faite aux passagers par le Commandant de Bord) ».
Nous étions, mon épouse et moi passagers de ce vol et malgré une gestion exemplaire de la situation par l'équipage, nous avons subi pendant près d'une heure un énorme stress...
Après cet épisode pas très agréable, c'est à l'arrivée de ce vol à CDG donc que la gestion par Air France "à l'économie" de la prise en charge de 471 passagers (version 777 hyper densifié COI) s'est révélée catastrophique. D'autant plus que ce même jour un autre vol (A380 d'Air France à destination de Miami) avait été victime aussi d'un incident technique.
C'est seulement à 22h00 que nous avons pris possession de notre chambre au Campanile de Roissy CDG (sans doute bien négocié à moins de 50 € par AF ?) situé à 5 km de l’aéroport (il y avait pourtant ce soir-là des chambres disponibles à l’Ibis bien desservi par le VAL) après avoir pris la navette hôtel gratuite hyper-bondée et dont Air France n’avait pas pris la peine de nous indiquer précisément l’arrêt, pas plus que Aéroport de Paris !
Un vol de remplacement vers BKK avait été programmé le lendemain par Air France pour ceux dont la destination finale était BKK. Notre destination finale étant Ho Chi Minh City, nous avons été réacheminés vers cette destination sur le vol AF0258 du 13 décembre 2016, vol arrivé à destination le 14 décembre à 07h27, soit plus de 15 heures après l’heure d’arrivée initialement prévue à 15h55 le 13 décembre sur le vol VN0604.
Connaissant l’inconfort des cabines 777 COI, nous avions dès le 8 mai 2016 réservé spécialement sur le vol AF0166 les sièges payants 10C et 10E situés au premier rang de la cabine Economy. Les sièges 49H et 50E nous ont d’abord été attribués sur le vol de réacheminement (pas COI mais toujours 10 sièges de front !) ; ces sièges séparés et situés à l’arrière de l’appareil n’offrant pas des conditions de transport comparables à celles du vol initial, nous avons demandé un surclassement en Premium Economy qui nous a été accordé sous condition d’un débit de 32 000 miles sur mon compte Flying Blue Silver. Bravo le sens commercial d’Air France et merci au Chef de Cabine du vol vers SGN qui nous a superbement ignorés pendant tout le vol ! Au passage, cette nouvelle expérience Premium Economy ne nous a pas convaincu : produit cher avec une qualité de service très médiocre.
Voilà pour notre voyage mouvementé.
Si je poste aujourd’hui, c’est pour confronter nos expériences d’indemnisation par Air France en pareille circonstance.
Dès le 13 décembre, j’ai effectué une demande d’indemnisation auprès d’Air France, demande pourtant largement argumentée mais restée à ce jour sans réponse. J’en reproduis ici un extrait :
1) Le règlement européen (CE) 261/2004 est applicable à ce vol assuré par un transporteur communautaire au départ de Paris ; La notion d’annulation, telle que définie à l’article 2, point l) de ce règlement, s’applique à ce vol pour lequel l’appareil a décollé mais a ensuite été obligé de revenir à l’aéroport de départ où les passagers dudit vol ont été transférés en majorité sur un vol CDG-BKK parti le 13 décembre à 12:33. En effet, la circonstance que le décollage ait été assuré, mais que l’avion soit ensuite revenu à l’aéroport de décollage sans avoir atteint la destination figurant dans l’itinéraire, a pour effet que le vol, tel qu’il était prévu initialement, ne saurait être considéré comme ayant été effectué 2) Un problème technique survenant sur un aéronef et entraînant son retour à l’aéroport de départ, ne peut relever de la notion de « circonstances extraordinaires » au sens de l'article 5 paragraphe 3 du règlement (CE) n°261/2004 du Parlement européen et du Conseil du 11 février 2004, que si ce problème découle d'évènements qui par leur nature ou leur origine ne sont pas inhérents à l'exercice normal de l'activité du transporteur aérien concerné et échappent à sa maîtrise effective ; En l'espèce, l’aéronef, un Boeing 777-300ER, immatriculé F GZNO a été contraint « de faire demi-tour et de se reposer sur l'aéroport Charles-de-Gaulle (Paris) sur décision prise par l’équipage à la suite d’une alerte l’informant d’une vibration anormale sur l’un des deux moteurs de l’aéronef (cf. annonce faite aux passagers par le Commandant de Bord) » Une telle décision constituait un évènement qui par sa nature ou son origine était inhérent à l'exercice normal de l'activité de la société Air France et ne pouvait échapper à sa maîtrise, et ce quand bien même celle-ci aurait respecté le programme d'entretien requis et qu'aucun défaut de vigilance ou de précaution ne pouvait lui être imputé.
Merci pour vos témoignages, et si l’un d’entre vous était passager de ce vol AF166 du 12 décembre 2016, je suis prêt à l’aider pour monter le dossier d’indemnisation. L’indemnisation prévue par le règlement européen pour ce vol annulé est par passager de 600 euros x 471 passagers (+ les tonnes de kérosène dispersés avant d’atterrir !) cela a un certes un impact significatif sur le résultat d'exploitation de ce vol, mais s’agissant de préjudices indemnisables en regard du règlement européen, il faut faire preuve de ténacité face à une mauvaise volonté semble-t-il évidente de la part de la compagnie !
1) Le règlement européen (CE) 261/2004 est applicable à ce vol assuré par un transporteur communautaire au départ de Paris ; La notion d’annulation, telle que définie à l’article 2, point l) de ce règlement, s’applique à ce vol pour lequel l’appareil a décollé mais a ensuite été obligé de revenir à l’aéroport de départ où les passagers dudit vol ont été transférés en majorité sur un vol CDG-BKK parti le 13 décembre à 12:33. En effet, la circonstance que le décollage ait été assuré, mais que l’avion soit ensuite revenu à l’aéroport de décollage sans avoir atteint la destination figurant dans l’itinéraire, a pour effet que le vol, tel qu’il était prévu initialement, ne saurait être considéré comme ayant été effectué 2) Un problème technique survenant sur un aéronef et entraînant son retour à l’aéroport de départ, ne peut relever de la notion de « circonstances extraordinaires » au sens de l'article 5 paragraphe 3 du règlement (CE) n°261/2004 du Parlement européen et du Conseil du 11 février 2004, que si ce problème découle d'évènements qui par leur nature ou leur origine ne sont pas inhérents à l'exercice normal de l'activité du transporteur aérien concerné et échappent à sa maîtrise effective ; En l'espèce, l’aéronef, un Boeing 777-300ER, immatriculé F GZNO a été contraint « de faire demi-tour et de se reposer sur l'aéroport Charles-de-Gaulle (Paris) sur décision prise par l’équipage à la suite d’une alerte l’informant d’une vibration anormale sur l’un des deux moteurs de l’aéronef (cf. annonce faite aux passagers par le Commandant de Bord) » Une telle décision constituait un évènement qui par sa nature ou son origine était inhérent à l'exercice normal de l'activité de la société Air France et ne pouvait échapper à sa maîtrise, et ce quand bien même celle-ci aurait respecté le programme d'entretien requis et qu'aucun défaut de vigilance ou de précaution ne pouvait lui être imputé.
Merci pour vos témoignages, et si l’un d’entre vous était passager de ce vol AF166 du 12 décembre 2016, je suis prêt à l’aider pour monter le dossier d’indemnisation. L’indemnisation prévue par le règlement européen pour ce vol annulé est par passager de 600 euros x 471 passagers (+ les tonnes de kérosène dispersés avant d’atterrir !) cela a un certes un impact significatif sur le résultat d'exploitation de ce vol, mais s’agissant de préjudices indemnisables en regard du règlement européen, il faut faire preuve de ténacité face à une mauvaise volonté semble-t-il évidente de la part de la compagnie !
Bonjour,
THAI a commandé 6 A380 au total.
Savez vous sur quels liaisons sont ils prévu?
Est ce que l'on a une chance de le voir sur CDG-BKK puisque Thai utilise actuellement un 747-400 ?
Bonne journée😉
THAI a commandé 6 A380 au total.
Savez vous sur quels liaisons sont ils prévu?
Est ce que l'on a une chance de le voir sur CDG-BKK puisque Thai utilise actuellement un 747-400 ?
Bonne journée😉
- Thai Airways International (THAI.TH) est en train de reconsidérer sa commande de six Airbus A380, jugeant ces appareils trop coûteux et peu viables économiquement
- "Ce n'est pas viable économiquement d'avoir et de déployer cet appareil dans notre réseau",
- Les compagnies aériennes exploitant l'A380 ont constaté qu'il était difficile d'atteindre les rendements espérés en raison de la crise économique mondiale, des coûts opérationnels élevés et du manque de flexibilité pour le déplacement de ces avions sur les aéroports, a-t-il expliqué. Les 501 places de l'avion doivent être occupées à 88, 8% rien que pour permettre à la compagnie de rentrer dans ses frais, a souligné Wallop Bhukkanasut.
http://www.easybourse.com/...commande-de-6-680998
l'histoire du concorde va se répéter avec le 380 😏 ...
airbus a mis 18 milliard euro dans le programme A380 ...🏴☠️
- "Ce n'est pas viable économiquement d'avoir et de déployer cet appareil dans notre réseau",
- Les compagnies aériennes exploitant l'A380 ont constaté qu'il était difficile d'atteindre les rendements espérés en raison de la crise économique mondiale, des coûts opérationnels élevés et du manque de flexibilité pour le déplacement de ces avions sur les aéroports, a-t-il expliqué. Les 501 places de l'avion doivent être occupées à 88, 8% rien que pour permettre à la compagnie de rentrer dans ses frais, a souligné Wallop Bhukkanasut.
http://www.easybourse.com/...commande-de-6-680998
l'histoire du concorde va se répéter avec le 380 😏 ...
airbus a mis 18 milliard euro dans le programme A380 ...🏴☠️
Bonjour,
je suis entrain de regarder pour aller en vacances à Phuket en Janvier prochain. les horaires proposés la THAI me conviennet et en plus sur l'A380 jusqu'à BANGKOK.
Pouvez vous me dire ce que vous penser de cette Compagnie.
Merci d'avance
ADV
Bonjour,
Pour le voyage Paris-Bangkok on a chargé jusqu'à la gueule notre tablette avec des dessins animés pour mon fils, mais elle ne tiendra pas 12h…
Par hasard, savez-vous si on peut recharger une tablette (via secteur ou usb) sur l'A380 de la Thai… ?
Sinon, il faudra opter pour une solution de secours 🤪 (d'ailleurs : y aura-t-il quelques dessins animés en français sur l'IFE ?)
Merci😉
Pour le voyage Paris-Bangkok on a chargé jusqu'à la gueule notre tablette avec des dessins animés pour mon fils, mais elle ne tiendra pas 12h…
Par hasard, savez-vous si on peut recharger une tablette (via secteur ou usb) sur l'A380 de la Thai… ?
Sinon, il faudra opter pour une solution de secours 🤪 (d'ailleurs : y aura-t-il quelques dessins animés en français sur l'IFE ?)
Merci😉
bonjour à tous
nouvellement inscrite mais fervante lectrice du forum je me permets de venir chercher votre aide!! nous partons en thailande en mars 2013 et prévoyons de prendre la thai (je sais que c'est une des compagnies les plus chère) nous avons pris la décision d'attendre avant de prendre les billets et horreur depuis 2 jours les prix ne cessent de grimper! je fais donc appel à vous (connaisseurs) pour savoir si ça vaut le coup d'attendre septembre/octobre pour d'éventuelles promotions
en vous remerçiant!
biz du pays basque
http://www.leblogfinance.com/2009/03/itb-2009-le-pre.html
dommage pour Paris, on sera toujours avec le style et le confort old school 😛
dommage pour Paris, on sera toujours avec le style et le confort old school 😛
Changement de programme pour Thaiairways entre Paris et Bangkok.
Fini l'A380, 777 + A350 10 fois par semaine.
https://www.air-journal.fr/2019-07-30-pas-da380-thai-airways-a-paris-lhiver-prochain-5214059.html
https://www.air-journal.fr/2019-07-30-pas-da380-thai-airways-a-paris-lhiver-prochain-5214059.html
Bonjour,
Mon conjoint et moi commençons à regarder les vols pour la thaïlande pour décembre 2016 du 16 décembre au 31 décembre (pendant les vacances scolaires... profession oblige...). Nous avons vu un vol Qatar airways à 825 euros. L'escale à l'aller est de 1h25. J'ai plusieurs questions: est-ce une compagnie fiable et avec peu de retard? Pouvons nous avoir moins cher comme vol (avec de bonnes conditions de vol) pour ces dates ? Le temps d'escale parait-il suffisant?
Je vous remercie beaucoup.
Mon conjoint et moi commençons à regarder les vols pour la thaïlande pour décembre 2016 du 16 décembre au 31 décembre (pendant les vacances scolaires... profession oblige...). Nous avons vu un vol Qatar airways à 825 euros. L'escale à l'aller est de 1h25. J'ai plusieurs questions: est-ce une compagnie fiable et avec peu de retard? Pouvons nous avoir moins cher comme vol (avec de bonnes conditions de vol) pour ces dates ? Le temps d'escale parait-il suffisant?
Je vous remercie beaucoup.
Bonjour,
J'aimerais savoir quel vol commercial (régulier ou saisonnier) a la durée la plus longue?
Jusqu'à maintenant le plus long que j'ai vu c'est New York-Bangkok avec près de 18 heures.
J'aimerais savoir quel vol commercial (régulier ou saisonnier) a la durée la plus longue?
Jusqu'à maintenant le plus long que j'ai vu c'est New York-Bangkok avec près de 18 heures.
Nous sommes allés visiter le Wat Phra Paew et le Grand palais et le Palais de Tek Vimanmek.
Cela m'a beaucoup gêné de payer plusieurs centaines de baths, une visite qu'un vrai pur thaï certifié ne paye pas..
Le cochon de touriste que je suis a eu le privilège de faire la queue à l'entrée de ces sites, là où le pur thaï passe par une entrée spéciale réservée à cette noble race.
J'aimerais savoir pourquoi les étrangers payent cher le droit d'entrer dans ces monuments ?
Pourquoi les étrangers ont-ils le privilège de payer un droit d'entrée élevé et pourquoi ont ils l'immense privilège de faire la queue pour visiter ces sites alors que les purs thaïs doivent entrer directement sans faire la queue et sans payer.
De la même manière, ça me fous les boules de payer (cher ) l'entrée du musée de Songkhla alors que les purs thaïs entrent gratuitement.
Idem, pour prendre le funiculaire où il est clairement indiqué que les étrangers doivent payer plus cher le droit de monter en haut de ce monticule.
Je savais que Thaïairways avait décidé que les étrangers devaient payer plus cher sur certains trajets comme Bangkok - Chang Maï.
Comme je n'ai pas le pouvoir de changer ce genre de comportement, il me reste entre autre, la possibilité de ne pas voler sur Thaï Airways et de ne plus visiter les monuments de Thaïlande.
Je savais que Thaïairways avait décidé que les étrangers devaient payer plus cher sur certains trajets comme Bangkok - Chang Maï.
Comme je n'ai pas le pouvoir de changer ce genre de comportement, il me reste entre autre, la possibilité de ne pas voler sur Thaï Airways et de ne plus visiter les monuments de Thaïlande.
Salut à tous,
Je suis en train de préparer mes vacances, et je souhaiterai faire un tour de 3/4 semaines au départ de Singapour et retour de Bangkok ou Kuala Lumpur ( 3/4 jours à Singapour, puis 10 jours en Malaysie et A semaine de Thailande ...)
Le choix de la compagnie aérienne est assez difficile, mais j'ai vu que la Singapour Airline a sur son site une promo à 530 Euros sur SIngapour et Kuala Lumpur ...J'ai vu aussi une promo avec la Thai AIrlines, et avec Malaysie Airline ( mais là les destinations et dates ne me conviennent pas, je veux partir en juin) En fait, je ne connais pas trop cette compagnie ( Singapour Airline ), donc je voulais savoir: Est ce que c'est mieux que Thai Airlines ? Est ce que 530 euros sans taxte çà vous parait un bon prix ? Est ce qu'il y a des contraintes dans ces billets avec arrivée et départ de différentes villes ? ( genre taxes en plus ...)
Je suis étonné par contre, qu'Air France ne fasse pas de promo, les vols Air France sont plus directs, mais je les trouve vraiment plus chers, et je suis pas sûr qu'ils soient meilleurs que SIngapour Airlines ou Thai Airlines
Merci pour vos commentaires !
Je suis en train de préparer mes vacances, et je souhaiterai faire un tour de 3/4 semaines au départ de Singapour et retour de Bangkok ou Kuala Lumpur ( 3/4 jours à Singapour, puis 10 jours en Malaysie et A semaine de Thailande ...)
Le choix de la compagnie aérienne est assez difficile, mais j'ai vu que la Singapour Airline a sur son site une promo à 530 Euros sur SIngapour et Kuala Lumpur ...J'ai vu aussi une promo avec la Thai AIrlines, et avec Malaysie Airline ( mais là les destinations et dates ne me conviennent pas, je veux partir en juin) En fait, je ne connais pas trop cette compagnie ( Singapour Airline ), donc je voulais savoir: Est ce que c'est mieux que Thai Airlines ? Est ce que 530 euros sans taxte çà vous parait un bon prix ? Est ce qu'il y a des contraintes dans ces billets avec arrivée et départ de différentes villes ? ( genre taxes en plus ...)
Je suis étonné par contre, qu'Air France ne fasse pas de promo, les vols Air France sont plus directs, mais je les trouve vraiment plus chers, et je suis pas sûr qu'ils soient meilleurs que SIngapour Airlines ou Thai Airlines
Merci pour vos commentaires !
Bjr,
Si un ou plusieurs forumneur ont un avis, merci d'avance
Si un ou plusieurs forumneur ont un avis, merci d'avance
bonsoir,
A partir de quelle ville européenne faut-il partir pour un vol moins cher et avec 1 escale seulement?
Merci
J'hallucine encore!!!Méga grosse promo chez Emirates en A380! Je viens de prendre mon billet d'avion Paris-Bangkok pour cet été du 21 juillet au 11 août à 572 euros !!! Attention l'offre est valable que jusqu'au 31 mars!!! Allez voir rapidement il y'a plusieurs dates possible avec des super prix! J'avoue que je ne pouvais pas rêver mieux à ce prix là et avec cette compagnie (déjà prix 2 fois auparavant et j'ai été plus que satisfaite).
Bonjour a tous
je recherche qu'elle compagnie offre un bon rapport qualité prix pour Bangkok
je recherche qu'elle compagnie offre un bon rapport qualité prix pour Bangkok
Bonjour,
je commence à chercher des vols Paris-BKK pour la période juillet - août, pour 1 durée de 6 semaine, et je suis carrément surpris par les prix que je trouve sur Internet : les prix les - chers sont dans les 850€ et encore par une compagnie chinoise (China Eastern Airlines) qui ne m'inspire pas confiance.
Finalement, est-il déjà trop tard pour acheter ses billets d'avion, ou bien peut-on tenter d'acheter ses billets à la dernière minute ?
y a-t-il un moteur de comparaison de billets d'avion / voyagiste plus performant qu'un autre, lequel me conseillez-vous?
Si on prend un vol pour une durée moins longue (4 au lieu de 6 semaines), le prix du billet pourrait-il être moins cher?
Toute autre tuyau serait le bienvenu.
Merci d'avance.
je commence à chercher des vols Paris-BKK pour la période juillet - août, pour 1 durée de 6 semaine, et je suis carrément surpris par les prix que je trouve sur Internet : les prix les - chers sont dans les 850€ et encore par une compagnie chinoise (China Eastern Airlines) qui ne m'inspire pas confiance.
Finalement, est-il déjà trop tard pour acheter ses billets d'avion, ou bien peut-on tenter d'acheter ses billets à la dernière minute ?
y a-t-il un moteur de comparaison de billets d'avion / voyagiste plus performant qu'un autre, lequel me conseillez-vous?
Si on prend un vol pour une durée moins longue (4 au lieu de 6 semaines), le prix du billet pourrait-il être moins cher?
Toute autre tuyau serait le bienvenu.
Merci d'avance.
Je prévois un voyage en Thaïlande en Janvier 2019, juste après les vacances scolaires vers le 12, les billets d'avion en vol direct Paris Bangkok sont actuellement à 700 EUROS, qu'en pensez-vous? Est ce un bon Prix? Merci (air France et Thaï airways)
Bonjour,
J'aimerais poser une question à propos du transfert de bagage soute, en particulier
lorsque le voyage comporte 2 escales. Voici ci-dessous ce que je prévois avec la Cie
Emirates en Mars. Départ Bxl arrivée à Koh Samui.
Entre parenthèses, et juste pour info, le type d'avion; je vais être embarqué
pour la 1ère fois en A380 ! Curieux de voir celaaa.
EK184(777-300) -->EK376(A380) -->PG0153(ATR72)
Le numéro des vols indique que le boarding et la 1ère escale sont du domaine
de Emirates, jusque là j'imagine que le bagage aura un code barre correspondant
et à Dubai, je n'aurai pas à m'en soucier.
Par contre, à l'escale Bangkok, je prolonge avec Bangkok Airways, et là je me
demande si je vais devoir récupérer mon bagage et ensuite devoir repasser la
procédure bagage/sécurité ?
Remarque qui peut avoir son importance:
Sur le site d'Emirates il est dit qu'ils ont depuis qq mois un partenariat
avec Bangkok Airways (sans plus de détails concernant les transferts
facilités ou non) je suppose qu'il veulent dire "Hub" qui ne concerne que
le langage aéronautique et rien de plus...
Qu'en pensez-vous ?
Bonjour à tous !!
Pourrais-je s'il vous plaît vous demander votre avis sur le prix des billets d'avion suivants :en vol direct, sur la Thai Airways, pour février 2011, j'ai trouvé 885 € TTC par adulte, et 732 € TTC par enfant.Qu'en pensez-vous ? Est-ce trop cher par rapport à ce que vous avez l'habitude de voir ? Vaut-il mieux attendre ?
Merci d'avance, je n'ai personne à qui demander dans mon entourage 😕 !
Pourrais-je s'il vous plaît vous demander votre avis sur le prix des billets d'avion suivants :en vol direct, sur la Thai Airways, pour février 2011, j'ai trouvé 885 € TTC par adulte, et 732 € TTC par enfant.Qu'en pensez-vous ? Est-ce trop cher par rapport à ce que vous avez l'habitude de voir ? Vaut-il mieux attendre ?
Merci d'avance, je n'ai personne à qui demander dans mon entourage 😕 !
Bonjour,
je souhaite partir en Thaïlande en février avec ma femme et mon fils mais je ne sais pas où acheter mon billet sur internet. Avec tous ces comparateurs et tout ce qu'on entend je ne sais pas lequel choisir.
Pouvez vous me conseiller ou déconseiller certains ?
J'en profite aussi pour vous demander par qui passez vous pour réserver vos hôtels à l'étranger ?
Merci à vous !!!
je souhaite partir en Thaïlande en février avec ma femme et mon fils mais je ne sais pas où acheter mon billet sur internet. Avec tous ces comparateurs et tout ce qu'on entend je ne sais pas lequel choisir.
Pouvez vous me conseiller ou déconseiller certains ?
J'en profite aussi pour vous demander par qui passez vous pour réserver vos hôtels à l'étranger ?
Merci à vous !!!
