la Cubana de Aviacion a annulé sans préavis un vol retour vers la France, vol sur lequel étaient prévus 120 français clients du tour opérateur français Transat (membre du groupe canadien du même nom)
aucune raison opérationnelle propre à ce vol ne constituait une cause de force majeure
aucun effort n'a été fait pour les acheminer vers leur destination : trois vols quittent, chaque jour, la Havane vers l' Europe,
bien que la réglementation européenne oblige l'organisateur du voyage (et non le transporteur) a assister ses passagers, quelles que soient les restrictions (qui ne peuvent annuler les textes légaux) mentionnées sur les conditions générales de vente
voici ce qu' a écrit un passager de ce vol : ... contacté mardi soir, était toujours sur place
''. Re: Voyage avec la compagne CUBANA AVIATION
16 mars 2015, 20:38
C'est une HONTE 120 personnes sont bloquées à Cuba depuis vendredi cela fait quatre jours!!!!!!
Cuban air se moque des gens sur place et Transat s'en moque complètement tous les jours ils ont la promesse qu'un avion sera dispo le lendemain et ce soir on leur parle d'un nouveau délai d'une semaine.
INTERDISEZ VOUS CETTE COMPAGNIE AINSI QUE TRANSAT À TOUT JAMAIS SINON VOUS POUVEZ ÊTRE PRIS EN HOTAGE PENDANT.......... JOURS
""
ces propos sont certes excessifs et prononcées sous l'effet de la colère mais traduisent sans nul doute la situation de ce passager
les assurances ne fonctionnent que si elles ont été souscrites ou si le passager a payé son billet avec une carte de crédit haut de gamme.....
l'acheminement des passagers d'un voyage en forfait est du ressort de l'organisateur
les passagers qui n'ont pas acheté directement leur billet a la Cubana ont dans ce cas le tour opérator comme interlocuteur
Je veux bien...
Mais telle assurance est présumée souscrite vu qu'il s'agit d'un voyage à forfait...
Il est vrai que c'est du ressort du T.O. ... mais comme vous le voyez, le T.O. tarde à donner des solutions!
Que dit le T.O. à ce sujet? ils sont surpassés par le problème?
Que dit le T.O. à ce sujet? ils sont surpassés par le problème?.
Suppose qu'il a un réel pbl car le YAKAFOKON n'est pas ( encore) de mise a Cuba 🙂 et peut être que le terme surpassé n'est pas assez !
Pas facile de trouver une machine de remplacement au "pied levé" pour faire un Cuba/Europe car si il y en a des 10aines ou mm 100aines de disponibles a quelques "encablures" elles ne peuvent, le plus souvent, pas venir a Cuba !
Cela fait partie des impondérables que l'on peut connaitre en allant dans ce pays donc attendre ! mais on arrête d'utiliser le "pris en otage" a tout va
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Pas facile de trouver une machine de remplacement au "pied levé" pour faire un Cuba/Europe car si il y en a des 10aines ou mm 100aines de disponibles a quelques "encablures" elles ne peuvent, le plus souvent, pas venir a Cuba !
Tout à fait juste Michel,
J'ai été naïf de penser qu'on puisse affrêter aussi facilement un avion 🏴☠️
je fais partie des (otages) français qui devaient décoller ce samedi soir 14/03/2015 , après avoir eu confirmation vers minuit qu'il n'y avait pas d'avion, nous avons pour certains été hébergés à Varadeo (2h30 de route de la Havane)
et pour d'autres à la Havane même. Je dois dire que sur le coup nous n'avons pas pris cela du bon côté mais nous n'avions pas le choix alors contre mauvaise fortune bon coeur.
Toute cette organisation a été me semble t'il réaliser grâce à du personnel de Vacances Transat et en particulier à une hotesse qui se prénomme Aimée , elle a été là chaque jour, voir plusieurs fois par jour pour nous tenir informé de l'évolution de la situation et je la remercie encore une fois, ce qui n'est absolument pas le cas des autres tour opérateur et pour ce qui me concerne le tour opérateur SOL LATINO qui a pourtant des correspondants à Varadero et la Havane , personne nous n'avons vu personne malgré mes demandes répétées à Paris.
mais pour dédramatiser la situation notre prise "d'otage " était dans un hôtel 4**** tout inclus même si les Mojitos étaient franchement très moyens pour être gentils.
A cette heure nous ne savons toujours pas les raisons exactes de cet incident , aucune explication et pour cette raison je déconseille moi aussi de voler avec la Cubana de Aviacion , prenez Air France c'est un peu plus cher mais le même risque est très faible voir inexistant
Je remercie encore une fois AIMEE l'hotesse de Vacance Transat.
Pour ceux qui subiraient un dommage parfaitement justifiable et chiffrable (par exemple perte de salaire pour absence), ils devront réclamer le dédommagement total de leur dommage à l'agence de voyage ou tour opérateur. Et en cas de refus, ne pas hésiter, après l'envoi d'une lettre recommandée infructueuse, à saisir le Juge de Proximité.
Malheureusement, s'agissant d'un vol d'une compagnie non européenne, à destination de la communauté Européenne ( et non au départ), le règlement 261/2004 du 11 février 2004 du Parlement Européen et du Conseil, prévoyant une indemnisation forfaitaire en cas d'annulation, ne s'applique pas ......
Mais pour ceux qui ne subissent pas de dommage du fait de cette annulation de vol (je pense particulièrement aux retraités), ça fait des vacances prolongées gratuites dans un 4 étoiles.... En ce qui me concerne, ça ne me déplairait pas du tout....
la regle relative aux compagnies aériennes s'applique aux vols secs et pas aux forfaits :
en l'affaire il s'agit d'un voyage organisé acheté à l'opérateur franco canadien Transat Voyages et la défaillance de la compagnie (mon petit doigt me dit qu'un avion de Cubana a été prété, au même moment, au président venezuelien Maduro...) ne libère pas le tour opérateur de son obligation d'acheminement à bon port de ses clients
sur les 15 vols partis de Cuba dans la même période il aurait été possible à ce TO d'obtenir des billets et réacheminer sur les avions des concurrents les passagers.... mais c est sur que cela coute de l'argent
ce n'est pas au passager d'acheter un billet retour de sa poche : c'est au TO d'assumer !
le mot otage (avec la faute d'orthographe qui allait avec) était certes excessif mais le fait de voir les passagers balladés de gauche et droite a probablement fait sortir l'auteur de ses gonds
Il suffit de ne pas choisir Cubana...même si ce n'est pas toujours facile surtout pour les vols intérieurs. Mais pour les intercontinentaux...la solution est assez simple !
Depuis Cuba : Air France, Air Europa, Ibéria, Blue Panorama, Virgin Atlantic, Jetairfly , Condor, Edelweiss, Air Canada, Copa, KLM, Finnair, Interjet, Aéromexico...je pense que j'ai fait le tour !
J'ai tout pris sauf Copa et Aéromexico...Air France, Jeterfly, Edelweiss et Air Canada restent quand même des compagnies qui peuvent s'appeler "compagnie aérienne"...Cubana bof bof bof !
Il y a 3 semaines, le 28 février... j'ai DU prendre un vol Havane Santiago...aucun avis de la compagnie...et vol retardé de 7 heures parce que l'avion avait été envoyé à Haïti ( on ne l'apprend qu'à l'aéroport ) ...le temps qu'il revienne assurer une rotation prévue !
Pas un verre d'eau, pas un sandwich...seule une explication et une excuse du commandant !
la regle relative aux compagnies aériennes s'applique aux vols secs et pas aux forfaits :
Bonjour,
Vous faites erreur : le règlement 261/2004 du 11 février 2004 du Parlement Européen et du Conseil s'applique aussi aux vols compris dans un voyage à forfait.
Attendu n° 16 du règlement en cause : " En cas d'annulation d'un voyage à forfait pour des raisons autres que l'annulation d'un vol, le présent règlement ne devrait pas s'appliquer"
Ca signifie concrètement que si un voyage à forfait est annulé en raison de l'annulation d'un vol, le règlement s'applique.......
D'une façon globale, le règlement s'applique, en vertu de l'article 3 à "tout transporteur aérien effectif" même n'ayant pas "conclu de contrat avec le passager".
Par contre, ce qui induit beaucoup de monde en erreur, est que toute réclamation qui ne porte pas sur l'indemnisation forfaitaire en cas cas d'annulation de vol, de refus d'embarquement ou de retard important doit être dirigée contre l'agence de voyage ou tour opérateur. Mais par contre, la demande d'indemnisation forfaitaire pour annulation de vol, refus d'embarquement, ou retard important ne peut être dirigée qu'EXCLUSIVEMENT et directement contre le transporteur aérien effectif, même en cas de voyage à forfait.
Mais dans le cas qui nous occuppe, s'agissant d'un vol d'une compagnie dont le siège est hors Communauté Européenne, ET s'agissant d'un vol qui n'est pas au DEPART de la Communauté Européenne, le règlement 261/2004 ne s'applique pas.
Pour qu'il s'applique, il faut soit;
- qu'il s'agisse d'un vol au DEPART de la Communauté Européenne et dans ce cas peut importe qu'il s'agisse d'une compagnie dont le siège est dans la Communauté Européenne ou pas, et peu importe qu'il s'agisse d'un vol sec ou d'un voyage à forfait;
soit,
- qu'il s'agisse d'un vol au DEPART ou à DESTINATION de la Communauté Européenne s'il s'agit d'une compagnie ayant son siège social en Communauté Européenne, et peu importe qu'il s'agisse d'un vol sec ou d'un voyage à forfait.
Reflet du pays qui trop de gens l'oublient est et reste communiste.
Le mur de Berlin est tombé, l'URSS a éclaté, la mémoire collective est courte.
Mais souvenez-vous comment les choses fonctionnaient dans les "démocraties populaires" en Europe, en Afrique et ailleurs.
Cuba est une relique des ces anciens temps.
Bonsoir à tous ! Quand je pars en voyage ; je prévois toujours un peu de marge au cas où il y aurait un problème car rien ni personne n'est infaillible . Quand on part comme un robot et qu'on a décidé d'être de retour à sa voiture à 10 heures 36 et demi , et qu'il y a un impondérable , peut être que le mieux serait de remettre sa vie en question au lieu d'être furieux . Aller à l'autre bout du monde , ce n'est pas rien tout de même ...
Pour ma part , lorsqu'il y a un problème et que quelqu'un doit se porter volontaire pour rester à la Havane , je suis toujours volontaire ( ce n'est pas tous les jours que je peux m'offrir un plusieurs étoiles en tout inclus ) . Pour cette raison , je suis toujours le dernier à passer à l'embarquement . Maintenant ; chacun réagit comme il veut ... Mais le résultat est toujours celui-ci : je suis toujours content ; alors que d'autres deviennent si fous qu'on se demande s'ils ne vont pas nous faire un infarctus , et de ce fait rester là beaucoup plus longtemps que prévu ...
Choisissons notre camps "camarade " !
En parlant de camarade " carnavon" . On dirait que vous ne portez pas le système Cubain dans votre cœur . C'est quoi votre idéal ??? Et si vous détestez tant ce système , qu'allez vous y chercher ? Simple curiosité de ma part . Bonsoir
Vous faites erreur : le règlement 261/2004 du 11 février 2004 du Parlement Européen et du Conseil s'applique aussi aux vols compris dans un voyage à forfait.
Bonjour,
je confirme, cela est arrivé à qqn de mon entourage dernièrement.
Mais par contre, la demande d'indemnisation forfaitaire pour annulation de vol, refus d'embarquement, ou retard important ne peut être dirigée qu'EXCLUSIVEMENT et directement contre le transporteur aérien effectif, même en cas de voyage à forfait.
Pas forcément.
Dans le cas que je cite c'était "retard important", la demande d'indemnisation a été faite auprès de l'organisateur du voyage et la compagnie aérienne n'est intervenue qu'en fin de processus, au moment de verser le dédommagement.
Mais par contre, la demande d'indemnisation forfaitaire pour annulation de vol, refus d'embarquement, ou retard important ne peut être dirigée qu'EXCLUSIVEMENT et directement contre le transporteur aérien effectif, même en cas de voyage à forfait.
Pas forcément.
Dans le cas que je cite c'était "retard important", la demande d'indemnisation a été faite auprès de l'organisateur du voyage et la compagnie aérienne n'est intervenue qu'en fin de processus, au moment de verser le dédommagement.
Bonjour,
Je reconfirme : une demande d'indemnisation forfaitaire pour refus d'embarquement, annulation de vol ou retard important doit être dirigée EXCLUSIVEMENT et DIRECTEMENT vers le "transporteur aérien effectif", et non vers l'agence de voyage ou tour opérateur, même en cas de voyage à forfait.
Le Juge de Proximité de Marseille avait cru pouvoir condamner le tour opérateur Thomas Cook à payer aux passagers l'indemnisation forfaitaire. Thomas Cook s'est pourvu en cassation en soulignant, fort judicieusement d'ailleurs, que les indemnisations forfaitaires prévues par l'article 7 du règlement 261/2004 du 11 février 2004 du Parlement Européen et du Conseil sont mises, par celui-ci, EXCLUSIVEMENT à la charge des "transporteurs aériens effectifs", et qu'en conséquence, elles ne peuvent pas être mise à la charge d'une agence de voyage (ou tour opérateur, ce qui, en droit, est la même chose), lesquelles sont régies par le Code du Tourisme.
Extrait de l'arrêt de la cour de cassation du 8 mars 2012 :
"Qu’en statuant ainsi, alors que le règlement communautaire désigne le "transporteur aérien effectif" comme débiteur exclusif des obligations d’assistance et d’indemnisation qu’il édicte, de sorte qu’il ne peut être invoqué à l’encontre de l’agence de voyages, quand seules les dispositions du code du tourisme ont vocation à régir la responsabilité de celle-ci à l’égard de son client en raison de l’inexécution ou de la mauvaise exécution des obligations résultant du contrat qui les lie, la juridiction de proximité a violé les textes susvisés :
PAR CES MOTIFS :
REJETTE le pourvoi incident
CASSE ET ANNULE, mais seulement en ce qu’il a condamné la société Thomas Cook à régler aux époux X... la somme de 641,16 euros, le jugement rendu le 10 novembre 2010, entre les parties, par la juridiction de proximité de Marseille remet, en conséquence, sur ce point, la cause et les parties dans l’état où elles se trouvaient avant ledit jugement et, pour être fait droit, les renvoie devant la juridiction de proximité d’Aix-en-Provence"
Or, un arrêt de la Cour de Cassation s'applique d'OFFICE à tout cas comparable. Il n'y a donc pas une agence de voyage et pas un tour opérateur qui ne brandira pas cette jurisprudence....
Et, si c'est hors de France, l'agence de voyage ou le tour opérateur sait exactement quels arguments employer pour ne pas être condamné au titre de l'article 7 du règlement 261/2004
Et si ça se passe autrement, l'agence de voyage ou le tour opérateur concerné devrait changer d'avocat de toute urgence !
je reviens à ce que je t'ai précédemment écrit et que tu sembles avoir mal lu : la compagnie aérienne n'est intervenue qu'en fin de processus, au moment de verser le dédommagement.
Je n'ai écrit nulle part que c'était le TO qui avait versé le dédommagement. Par contre comme c'est lui qui a organisé le voyage, qui l'a vendu et encaissé, c'est lui qui s'est chargé de faire les démarches nécessaires auprès de la compagnie aérienne, ce qui me semble somme toute assez logique.
C'était effectivement en Suisse et si j'en parle c'est parce que j'ai lu tous les courriers qui concernaient cette affaire.
(...) En parlant de camarade " carnavon" . On dirait que vous ne portez pas le système Cubain dans votre cœur . C'est quoi votre idéal ??? Et si vous détestez tant ce système , qu'allez vous y chercher ? Simple curiosité de ma part .
Bonjour Tovarich,
Le régime cubain a certes été moins meurtrier que celui de Staline, des Khmers rouges ou de Mao, mais ils ont quand même apporté leur contribution à l'expansion du système politique le plus meurtrier qu’ai jamais connu la planète (troupes en Afrique par exemple).
Il est des régimes puants (celui de Mugabe pour ne citer qu'un exemple) et d'autres qui sans être parfaits sont "acceptables" pour un touriste.
je reviens à ce que je t'ai précédemment écrit et que tu sembles avoir mal lu : la compagnie aérienne n'est intervenue qu'en fin de processus, au moment de verser le dédommagement.
Je n'ai écrit nulle part que c'était le TO qui avait versé le dédommagement. Par contre comme c'est lui qui a organisé le voyage, qui l'a vendu et encaissé, c'est lui qui s'est chargé de faire les démarches nécessaires auprès de la compagnie aérienne, ce qui me semble somme toute assez logique.
C'était effectivement en Suisse et si j'en parle c'est parce que j'ai lu tous les courriers qui concernaient cette affaire.
Bonjour,
C'est précisément parce que l'agence de voyage a la faculté d'engager une action récursoire contre la compagnie aérienne qu'il paraissait logique de s'adresser à l'agence de voyage pour obtenir l'indemnisation prévue par le règlement 261/2004.
Mais la Cour de Cassation a mis fin à "ce qui semble somme toute logique" : le droit s'applique, non en vertu de la logique, mais au mot près et à la virgule près. En conséquence, conformément au règlement, l'indemnisation est à la charge exclusive du "transporteur aérien effectif" et ne peut donc pas être réclamée à l'agence de voyage, même s'agissant d'un voyage à forfait.
Mais, bien sûr, si nous vivions au pays des bisounours, comme dans le cas que vous citez, il suffirait de s'adresser à l'agence de voyage qui, fort aimablement, ne répondrait pas que l'indemnisation prévue par le règlement 261/2004 ne la concerne pas, frapperait à la porte de la compagnie aérienne, laquelle répondrait "mais bien sur, il suffit de demander".
Mais, en dehors du monde des bisounours, ça ne se passe pas toujours comme cela.....
En conséquence, c'est bien exclusivement, et directement, au transporteur aérien effectif qu'il faut s'adresser pour obtenir l'indemnisation forfaitaire prévue à l'article 7 du règlement 261/2004 du 11 février 2004 du Parlement Européen et du Conseil.
Mais, bien sûr, si nous vivions au pays des bisounours, comme dans le cas que vous citez, il suffirait de s'adresser à l'agence de voyage qui, fort aimablement, ne répondrait pas que l'indemnisation prévue par le règlement 261/2004 ne la concerne pas, frapperait à la porte de la compagnie aérienne, laquelle répondrait "mais bien sur, il suffit de demander".
Mais, en dehors du monde des bisounours, ça ne se passe pas toujours comme cela.....
Le monde des bisounours ??? Je ne suis pas sure si vous faites exprès de ne pas comprendre ou si ça vous amuse de nier l'évidence 🤪
Donc je reconfirme : il a bel et bien suffi de s'adresser au TO, qui a pris contact avec la compagnie aérienne et s'est lui- même chargé des démarches administratives. A la fin de la procédure, la compagnie aérienne a versé le dédommagement directement aux personnes lésées.
Ce n'est ni un mythe, ni une histoire d'un autre siècle, c'est une procédure qui s'est clôturée en janvier 2015, à peine 2 mois après que le 1er courrier ait été envoyé.
Bon, alors il faut croire que nous ne vivons pas dans le même monde....
Pour moi, voir là, comment ça c'est passé :
www.retardimportantavion.unblog.fr
Et pour une autre affaire comparable, me concernant encore une fois, l'audience aura lieu le 2 avril 2015.....et comme presque toujours, vu que ce sera la 1ere audience dans cette affaire, elle sera renvoyée à une date ultérieure.
Mais je n'ai pas l'habitude de laisser tomber lorsque je suis dans mon droit !
Et il est tout à fait manifeste que, particulièrement pour les "retards importants" (3 heures et plus), les compagnies ont une solide habitude d'opposer une résistance des plus farouches, beaucoup plus que pour les cas de refus d'embarquement ou d'annulation
je peux vous assurer que le traitement est différent entre un vol sec et un circuit d'un TO. je voyage régulièrement en ligne international.
Dans le cas de vol sec, il faut vous adresser à la Compagnie aérienne pour une indemnité. J'ai lu sur une autre forum que cet avion avait été retardé dans sa rotation précédente par une alerte à la bombe qui avait entraîné un retard important.
Dans ce cas la Compagnie Cubana ne peut pas être tenu comme responsable du retard donc pas d'indemnité possible.
Pour un TO, l'indemnité doit être demandé au TO qui doit la récupérer auprès de la Compagnie aérienne. Si le TO a tenu ses engagements, logement , collations etc.. Il n'est pas tenu à fournir une indemnité pour ses prestations.
Pour l'accord européen, ne pas oublier que cela s'est produit au départ d'un Aéroport d'un pays non membre de la Communauté Européennes donc c'est la loi du pays qui fait foi et les textes de l'AITA. Je ne connais pas la réglementation à Cuba.
J'ai lu sur une autre forum que cet avion avait été retardé dans sa rotation précédente par une alerte à la bombe qui avait entraîné un retard important.
Ceci n'était qu'une rumeur. L'avion a été retatrdé pour/par une Cubaine qui n'avait pas son passeport Cubain en règle pour entrer à Cuba.
Et qui a fait une crise impossible...
Merci de votre précision, mais cela ne change pas le probléme pour l'indemnisation. La cause du Retard est exceptionnelle et ne peut pas être imputé à la Compagnie d'aviation. En effet le blog fourni par l'internaute le précise trés bien dans son compte rendu de jugement
"citation
Cependant, un tel retard ne donne pas droit à une indemnisation en faveur des passagers si le transporteur aérien est en mesure de prouver que le retard important est dû à des circonstances extraordinaires qui n’auraient pas pu être évitées même si toutes les mesures raisonnables avaient été prises, à savoir des circonstances qui échappent à la maîtrise effective du transporteur aérien."
Ce que je ne comprends pas, ce vol Madrid/La Havane a repris son vol 24 après.
Alors pourquoi le délai d'une semaine?
En ce qui me concerne, je me fous de qui a raison ou pas. Les voyageurs feront part de leur doléances où ils veulent et les tribunaux décideront.
Rien qui ne m'empêchera de voler avec eux dans 2 semaines.À près de $200 de moins, j'embarque.
Et en près de 10 vols avec eux, jamais un seul pépin.
P.S Ça arrive à toutes les compagnies aérienne dans le monde.
l'internaute qui signe Gerardplus en attente du vol ne parle pas d'une semaine de retard, ce qui me surprendrais.
Je pense que la presse française aurait fait état d'un tel retard.
(...) En parlant de camarade " carnavon" . On dirait que vous ne portez pas le système Cubain dans votre cœur . C'est quoi votre idéal ??? Et si vous détestez tant ce système , qu'allez vous y chercher ? Simple curiosité de ma part .
Bonjour Tovarich,
Le régime cubain a certes été moins meurtrier que celui de Staline, des Khmers rouges ou de Mao, mais ils ont quand même apporté leur contribution à l'expansion du système politique le plus meurtrier qu’ai jamais connu la planète (troupes en Afrique par exemple).
Il est des régimes puants (celui de Mugabe pour ne citer qu'un exemple) et d'autres qui sans être parfaits sont
"acceptables" pour un touriste.
Bonsoir Monsieur le pro-colon ! Je vous trouve bien belliqueux pour un voyageur . Vous chantez , mais n'avez pas répondu à ma question . Est ce volontaire ? Je pense qu'il est mieux d'en rester là car nous sommes tous deux hors sujet . Mettez vous au sport ou au carnaval pour décharger un peu de votre haine ...
INTERDISEZ VOUS CETTE COMPAGNIE AINSI QUE TRANSAT À TOUT JAMAIS SINON VOUS POUVEZ ÊTRE PRIS EN HOTAGE PENDANT.......... JOURS
PFFFFFFFFFFFT aviez vous une arme sur la tête ?? étiez vous attachée ???
etc etc voir définition dans dictionnaire du mot otage que vous écorché niveau écriture...
ras le bol de voir des personnes utiliser ce mot sans savoir ce que c'est d'être pris en otage...donc ok c'est bien bien embêtant que vous soyez rester en rade là bas.... mais bon vous mangiez vous avez fait un beau voyage que certains ne peuvent pas se payer.. vous êtes en bonne santé , pas blessé.... ??? logé en hôtel par dans une geôle avec des rats attachés à un radiateur ??
donc voilà et bien il faut se renseigner avant de réserver un voyage... il ya bcp de problèmes du genre pour les vols sur cuba avec cette compagnie.... donc choisir une autre destination ou restez chez vous 😛
mettez la prochaine fois plus d'euros..... au lieu de vouloir voyager à prix réduits
Bonjour ! Mais non ! Ce n'est pas ça du tout ... Il a oublié un c ... C'est hot cage qu'il voulait dire . La cage chaude ... Mais pourquoi se plaindre . Il devait avoir la clim dans son 4 étoiles ... En plus , peu être qu'il a fait venir un petit lot dans sa prison , et que ca a été très chaud dans la cage . Bref ; on ne sait pas trop ce qu'il voulait dire ... Allez ; je retourne aux oubliettes ... J'espère vous avoir tiré un sourire , sinon , et bien tant pis pour vous ... Bonne journée à tous ceux qui sont dans "l'hot age " ( l'age chaud )
la Cubana de Aviacion a annulé sans préavis un vol retour vers la France, vol sur lequel étaient prévus 120 français clients du tour opérateur français Transat (membre du groupe canadien du même nom)
aucune raison opérationnelle propre à ce vol ne constituait une cause de force majeure
aucun effort n'a été fait pour les acheminer vers leur destination : trois vols quittent, chaque jour, la Havane vers l' Europe,
bien que la réglementation européenne oblige l'organisateur du voyage (et non le transporteur) a assister ses passagers, quelles que soient les restrictions (qui ne peuvent annuler les textes légaux) mentionnées sur les conditions générales de vente
voici ce qu' a écrit un passager de ce vol : ... contacté mardi soir, était toujours sur place
''. Re: Voyage avec la compagne CUBANA AVIATION
16 mars 2015, 20:38
C'est une HONTE 120 personnes sont bloquées à Cuba depuis vendredi cela fait quatre jours!!!!!!
Cuban air se moque des gens sur place et Transat s'en moque complètement tous les jours ils ont la
promesse qu'un avion sera dispo le lendemain et ce soir on leur parle d'un nouveau délai d'une semaine.
INTERDISEZ VOUS CETTE COMPAGNIE AINSI QUE TRANSAT À TOUT JAMAIS SINON VOUS POUVEZ ÊTRE PRIS EN HOTAGE PENDANT.......... JOURS
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ces propos sont certes excessifs et prononcées sous l'effet de la colère mais traduisent sans nul doute la situation de ce passager
Bonjour Malagacuba Permettez moi de ne pas comprendre ... Vous citez les propos recueillis par un passager du vol . Ce passager dit " tous les jours , ils ont la promesse " . C'est qui ils ? Ce n'est pas lui ? Il n'est pas concerné ? Il aurait peut être du dire " tous les jours , nous .. " Plus loin : "Et ce soir , on leur parle ... " . Il n'est toujours pas concerné .
Si ce n'est pas indiscret , pourriez vous nous dire de quel passager il s'agit . Ou peut être veut il garder l'anonymat ... Déjà que dans ses explications , il n'est pas concerné par son vol ; si çà se trouve , ce n'est même pas lui qui était là-bas . Si vous pouviez m'éclairer , car je ne comprends pas bien . Merci d'avance pour votre réponse . Bonne journée
Bonjour ! Monsieur l’intellectuel Carnavon continue de chanter mais ne répond toujours pas à la question . Si cela vous pose un problème de répondre , dîtes le sans honte . Je sais que l'art des politiques est de répondre à côté de la question ... Qu'allez vous chercher à Cuba que qu'on sache ? Bien à vous .
la regle relative aux compagnies aériennes s'applique aux vols secs et pas aux forfaits :
en l'affaire il s'agit d'un voyage organisé acheté à l'opérateur franco canadien Transat Voyages et la défaillance de la compagnie (mon petit doigt me dit qu'un avion de Cubana a été prété, au même moment, au président venezuelien Maduro...) ne libère pas le tour opérateur de son obligation d'acheminement à bon port de ses clients
sur les 15 vols partis de Cuba dans la même période il aurait été possible à ce TO d'obtenir des billets et réacheminer sur les avions des concurrents les passagers.... mais c est sur que cela coute de l'argent
ce n'est pas au passager d'acheter un billet retour de sa poche : c'est au TO d'assumer !
le mot otage (avec la faute d'orthographe qui allait avec) était certes excessif mais le fait de voir les passagers balladés de gauche et droite a probablement fait sortir l'auteur de ses gonds
Rebonjour ! Je reviens vers vous ... Je vous soupçonne d'être un membre très influent des services secrets Cubain pour avoir des informations de ce genre : ( mon petit doigt me dit qu'un avion de Cubana a été prété, au même moment, au président venezuelien Maduro...) . J'imagine que le président Vénézuélien Maduro ne devait pas avoir d'avion ... Il a dû venir à pied ... Ou bien alors , il n'y a plus d'essence au Venezuela ... Votre petit doigt ne vous a pas donné plus de précision ???? En attendant la suite ....
Vous avez lancé ce sujet , mais on dirait que vous êtes comme le passager interviewé ; pas concerné ... envolé ... Bon voyage
j'ai lancé le sujet en reprenant le message d'un forumiste, que j'ai par ailleurs contacté ! et il m'a répondu ! il ne voulait pas intervenir ici ce qui est son choix
je maintiens mon affirmation, le gouvernement cubain prête son IL96T - celui des trois, deux propres et un d' Aéroflot pour être précis - équipé d'une pointe avant VIP au gouvernement vénézuelien avec lequel les relations sont excellentes voici une preuve écrite, claire et nette, dans la presse
le mot HOTAGE avec sa faute d'orthographe non corrigée par moi était le propos du forumiste
les passagers, comme le confirme un autre forumiste sans préciser la date, ont été acheminés après avoir été laissés en attente (confortable, certes) 5 jours, c'est sur que ce sont des conditions agréables !
en règle générale quand un passager prend un tour opérator c' est pour bénéficier de l'organisation de celui ci et des facultés d'être réacheminé en cas de souci :
une quinzaine d'avions, au minimum, ont décollé de la Havane vers l' Europe dans le délai d'attente :
dommage que Transat, leur tour opérateur, n'ait pas cherché à recaser les passagers sur ces 15 avions, ce serait bien surprenant qu'il n'y ait pas eu 120 places libres
mais cela a un cout, c'est évident ! c'est plus facile de garder les passagers en attente à Cuba et surtout moins cher
morale de l'histoire : utiliser un tour opérateur faisant voyager ses passagers sur AF ou autres Skyteam : en cas de souci ils ont juste 4 avions par jour pour réacheminer les passagers
donc ok c'est bien bien embêtant que vous soyez rester en rade là bas.... mais bon vous mangiez vous avez fait un beau voyage que certains ne peuvent pas se payer.. vous êtes en bonne santé , pas blessé.... ??? logé en hôtel par dans une geôle avec des rats attachés à un radiateur ??
C'est ce que tu dirais à ton employeur en reprenant ton poste de travail X jours plus tard que prévu ?! 😉
C'est ce que tu dirais à ton employeur en reprenant ton poste de travail X jours plus tard que prévu
franchement il y a bien plus "grave" que ça.. ok si on est dans le privé c'est"risqué" pour l'employeur.. mais avec tout ce qui se passe les crash de l'année dernière, les attentats en france et ailleurs je pense que la situation était pas critique mais très très gènante mais pas vie en danger...
C'est ce que tu dirais à ton employeur en reprenant ton poste de travail X jours plus tard que prévu
franchement il y a bien plus "grave" que ça.. ...
Effectivement 🙂
ok si on est dans le privé c'est"risqué" pour l'employeur.. mais avec tout ce qui se passe les crash de l'année dernière, les attentats en france et ailleurs je pense que la situation était pas critique mais très très gènante mais pas vie en danger...
Que l'on soit dans le privé ou dans le public, ça peut être très problématique. Même si on est retraité, on peut avoir des obligations à remplir et ne pas pouvoir rentrer comme prévu peut avoir des conséquences.
Certes il n'y a pas de danger à proprement parlé, mais je doute tout de même que bcp de personnes parmi ces 120 aient vraiment pu profiter pleinement de ce "surplus de vacances".
Il y a 3 semaines, le 28 février... j'ai DU prendre un vol Havane Santiago...aucun avis de la compagnie...et vol retardé de 7 heures parce que l'avion avait été envoyé à Haïti ( on ne l'apprend qu'à l'aéroport ) ...le temps qu'il revienne assurer une rotation prévue !
Pas un verre d'eau, pas un sandwich...seule une explication et une excuse du commandant !
Cubana ; un désastre !
La Cubana n'est pas une compagnie aérienne classique. Les passagers qui payent leurs billets peuvent voyager quand le gouvernement n'a pas besoin des avions. Les vols sont retardés ou annulés sans préavis. Classée 2** par Skytrax.
J'ai dû voyager le lendemain du jour prévu sur un vol La Havane - Cancun à cause d'une magouille de la compagnie. En compensation, hôtel 4**** et diner... Après avoir négocié et poireauté des heures dans le couloir de bureaux (accès interdit au public) en compagnie d'une famille de touristes.
Bonjour à tous,
Un petit post redondant pour confirmer tout ce qui vient d'être dit :
Voici quelques mois, j'ai conduit 9 actions devant 9 tribunaux de proximité pour 9 voyageurs concernés par le même retard aérien, dans le cadre d'un voyage à forfait organisé par une agence de voyage.
Ne parvenant pas à trouver les coordonnées de la compagnie aérienne en France, nous nous sommes retournés contre le voyagiste pour réclamer l'indemnité de 600 euros définie par l'article 7 du règlement CE 261/2004.
Résultat des courses : Le règlement CE 261/2004 s'applique exclusivement (et cela est rappelé à plusieurs reprises dans le texte) "au transporteur aérien effectif". Il n'est donc pas possible (cf la cour de cassation citée plus haut) de réclamer cette indemnité à un professionnel qui n'est pas "le transporteur aérien effectif".
Nous avons été déboutés...
En revanche, dans le cadre d'un voyage à forfait, et conformément aux dispositions de l'article 211-16 du code du tourisme, ce professionnel "est responsable de la bonne exécution des obligations résultant de son contrat".
Si, comme dans notre cas, l'on souhaite se retourner contre le voyagiste plutôt que contre la compagnie aérienne, il faut alors s'appuyer sur le code du tourisme et demander qu'il soit condamné non pas à payer une indemnité, mais à payer des dommages intérêts.
Lors d'une seconde procédure, et faute de pouvoir prouver d'autres dommages par des factures, les tribunaux ont accepté d'évaluer le préjudice du retard à 600 euros, puisque cette somme correspond au montant de l'indemnité qui aurait du être versée par la compagnie aérienne. Le voyagiste à été condamné à payer 600 euros au titre des dommage intérêts.
Dans un second temps, Il lui appartiendra de se retourner, s'il le souhaite, contre la compagnie aérienne pour obtenir le remboursement + dommages intérêts + article 700.
Suite à cette expérience, il faut retenir quelques mots clé :
INDEMNITE du REGLEMENT CE = COMPAGNIE AERIENNE
DOMMAGE INTERETS = AGENCE DE VOYAGE pour un VOYAGE à FORFAIT
Tout ceci est également applicable à toutes les défaillances des prestataires intervenant dans un voyage à forfait (autocaristes, circuits, visites, prestations hôtelières ou restauration, etc...) qu'il faudra justifier.
Les indemnités pour un retard aérien sont de 250, 400, ou 600 euros en fonction de la distance du vol.
Ces montants n'ont pas été révisés depuis 2004 !
Lors d'un voyage à plusieurs tronçons, le retard s'apprécie à l'arrivée du dernier tronçon (destination finale)
Retenir aussi, comme cela à été dit précédemment que la vente d'un billet "sec" n'engage pas la responsabilité du voyagiste dans la bonne exécution du contrat de transport, que cela ne constitue pas un voyage à forfait (2 prestations mini sur + de 48 heures), et donc que les articles afférents du code du tourisme ne sont pas applicables.
Dans ce cas (billet "sec") et celui d'une défaillance dans l'exécution du contrat de transport, l'interlocuteur ne peut être que la compagnie aérienne.
Enfin, il a été clairement rappelé plus haut que les retards des vols concernés par les indemnités (art 7-Règl CE 261/2204) sont ceux :
- Des compagnies européennes, au départ et à l'arrivée du territoire européen.
- Des compagnies non communautaires, au départ du territoire européen.
J'espère n'avoir pas fait (trop...) d'erreurs.
Et bien évidemment, ne pas suivre aveuglément tout ce que je viens d'écrire avant de l'avoir vérifié...
Bien cordialement
Si tous les gens qui disent du mal de moi savaient ce que je pense d'eux, ils en diraient bien davantage...
Suite à cette expérience, il faut retenir quelques mots clé :
INDEMNITE du REGLEMENT CE = COMPAGNIE AERIENNE
DOMMAGE INTERETS = AGENCE DE VOYAGE pour un VOYAGE à FORFAIT
Dans ce cas (billet "sec") et celui d'une défaillance dans l'exécution du contrat de transport, l'interlocuteur ne peut être que la compagnie aérienne.
Enfin, il a été clairement rappelé plus haut que les retards des vols concernés par les indemnités (art 7-Règl CE 261/2204) sont ceux :
- Des compagnies européennes, au départ et à l'arrivée du territoire européen.
- Des compagnies non communautaires, au départ du territoire européen.
Bonjour,
Je confirme entièrement vos propos :
- Pour obtenir une indemnisation forfaitaire découlant du règlement 261/2004 on ne peut s'adresser que directement au "transporteur aérien effectif", même en cas de voyage à forfait, vu l'arrêt de la Cour de Cassation, et vu que le libellé même du règlement 261/2004 met à la charge EXCLUSIVE du "transporteur aérien effectif" ces indemnisations.
- Pour toute autre chose (donc pour des dommages et intérêts par exemple), en cas de voyage à forfait, on doit s'adresser à l'agence de voyage (ou tour opérateur).
Mais il y a toujours des "petits malins" qui croient pouvoir réécrire le droit, parce que leur solution serait plus "logique", et qui, par conséquent, se feront étaler devant la justice. Le plus embêtant est qu'ils risquent de fourvoyer les autres par leurs mauvais conseils en droit alors qu'ils ne maîtrisent pas le sujet.
Mais il y a toujours des "petits malins" qui croient pouvoir réécrire le droit, parce que leur solution serait plus "logique", et qui, par conséquent, se feront étaler devant la justice. Le plus embêtant est qu'ils risquent de fourvoyer les autres par leurs mauvais conseils en droit alors qu'ils ne maîtrisent pas le sujet.
Si c'est à moi que tu te réfères en écrivant "petits malins", je te rassure, il n'y a aucun besoin de faire intervenir la justice. Le TO a fait son boulot et la compagnie aérienne a remboursé. Tout simplement.
Pas besoin d'être logique ou pas, les faits ont parlé d'eux-mêmes.
Si ça te fruste parce que ton TO n'a pas fait son boulot, je peux comprendre, mais cela ne peut en aucun cas invalider les procédures qui sont allées à bon port.
Hi there,
I’m planning a winter trip across India. Departing in early December and returning to France in mid-April.
My main concern is finding an airline that offers this round-trip with the fewest hassles regarding cancellations or flight schedule changes. The unstable geopolitical situation in the Middle East isn’t making this search any easier—recent reviews online about airlines from Gulf states describe quite a few struggles over the past few months.
The direct Paris-Delhi round-trip flights offered by Air France or Air India are probably the safest options, but not the cheapest!
Given this uncertainty, I’m still holding off on finalizing my ticket purchase... Maybe some of you India lovers on VoyageForum have tips or experiences to share?
Thanks, and happy travels to all.
Hi everyone,
I’m heading to Madagascar in early October to cycle from Tana to Diego along the east coast.
I really want to visit the Masoala Peninsula and its primary forest. If anyone’s interested, I’m open to company.
Maybe see you soon!
Hi,
I’m thinking of heading to Malaysia soon.
I’ve seen some great prices and direct flights from Paris with Malaysia Airlines.
Is it a reliable airline?
Thanks for your feedback!
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
I’ve been traveling regularly for over twenty years,
but this is the first time an airline has treated me as poorly as Air France.
Two trips, two problems. The latest:
Trip from Seoul to Rennes. Last leg from Paris CDG to Rennes with Air France.
I arrive in Paris and go straight to Air France to get my boarding pass to Rennes. They assure me my baggage is continuing to Rennes.
Arriving in Rennes, no baggage—same as five other people.
The Air France office is closed, and the airport staff tell me there’s rarely anyone there.
With the help of the airport staff, I file a claim online, and my baggage is almost immediately located. As a result, I’m told I’ll have it the next day.
Four days later, the baggage is still in the same place at CDG—nothing’s moving.
The problem is Air France has no customer service. What they call customer service is a department that takes an hour to answer and just repeats what’s on the online form. No coordination, no way to get things moving. I guess Air France would rather pay the compensation after 21 days than actually do something.
I’ve had lost baggage on other trips, but this is the first time I’ve seen such indifference and lack of professionalism.
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
