Samedi 27 octobre 2012, 9 heures du mat. MXP terminal 2. L'habitude. La routine. Pour la vingtième ou la trentième fois, peut-être davantage, je ne compte plus- les 50 km d'épingle à cheveux dessinées par le ruban orange. L’arrêt 10 mètres avant le contrôle afin de glisser le sac à main dans la valise le temps de passer sous le nez du cerbère de service. Mon trolley, toujours le même, mis dans le gabarit, au cordeau. Le claquement du trolley de chéri, toujours le même, qui heurte le fond du gabarit voisin dans lequel il nage. La routine...
Non.
"Questa dev'essere messa in stiva" (celle-là doit aller en soute). Échange de regards interloqués entre les passagers. Regards ahuris qui se fixent soudain attentivement sur le bagage incriminé (celui de chéri) pour remarquer, pour la première fois depuis des années de complète indifférence, la nôtre et celle des employés d'Easyjet, que, oui, la poignée de plastique noir dépasse d'un centimètre de la barre supérieure du gabarit (l'épaisseur d'un doigt, de femme).
Mah...
Scène à l'italienne. Chéri la joue tragédie napolitaine échevelée, gestes intenses et voix vibrante d'émotions multiples (inventée pour l'occasion, Naples n'est pas fameuse pour ses tragédies). Je regarde cerbère incarné cette fois en nénette pâle et racornie qui éprouve la nécessité de porter des lunettes noires dans la lumière glauque des néons du sous-sol, et lui demande : "Vous savez que nous prenons très souvent Easyjet et que c'est la première fois que l'on nous fait la moindre remarque sur ce bagage-là ? Une compagnie ne peut pas livrer ses passagers à l'aléatoire et l'arbitraire". Réponse, petite voix métallique et péremptoire émanant de la bouche sous les lunettes noires : "Vous avez raison. Mais cette valise est trop grande et doit aller en soute." Air pincé et point final. C'est bien notre veine, tomber sur la seule employée consciencieuse de la compagnie à travers l'Europe entière (sérieuse et incorruptible Allemagne comprise)... Une tête à claques qui jouit de la dérisoire fraction de pouvoir qui lui est concédé, en emmerdant les clients.
Retour au comptoir d'enregistrement, soute, 30 € aller simple à acquitter sur le champ.
Au retour, aucun problème, comme toujours. L'habitude, la routine.
Prix du billet : 70 €. Plus 30 € pour les vers intestinaux de la demoiselle. 100 €. A ce prix-là, moins même, sur le même trajet Athènes-Milan, Aegean offre un tout autre service. Nous nous en souviendrons.
qu'est-ce qu'ils sont gonflants ceux qui viennent pleurnicher avec leurs problèmes sur easyjet et ryannair...
et alors pour une fois vous êtes tombés sur un agent pointilleux au bout du énième voyage effectué avec ce bagage ... et vous avez mis la main au porte monnaie.. et oui c'est comme ça ...ça arrive il ya des règles que l'on accepte en validant l'achat du billet.. donc un jour ou l'autre voilà un casse bonbon qui nous refuse le bagage ....
donc on assume son choix de prendre les lows cost , et on la boucle si hélas il ya un pépin.....
il ya bien plus grave que ça que ces problèmes d'une futilité qui ne vaut pas des post sur VF....à chaque fois ça part en live....on ne nous met pas un flingue sur la tête pour prendre les low cost bon sang..... donc basta si on n'est pas content on prend plus cher avec bagages compris etc etc....et même en payant cher parfois on a des déboires... faut faire avec sinon on reste chez soi...
Je pense qu'au contraire, si problème il y a avec une compagnie il est bon de le signaler. Après, chacun est libre de se faire sa propre opinion en la matière.
Œuf corse, il y a aussi le lard et la lanière de présenter le soucis; tomber à bras raccourcis sur l'employée qui ne fait que son boulot n'est peut-être pas la meilleure solution.
tomber à bras raccourcis sur l'employée qui ne fait que son boulot
L'une des très rares employées, sinon la seule, de la compagnie (pauvre Easyjet!) qui fait sont boulot, donc. Je rappelle que cette valise n'a jamais posé problème, pas même un haussement de sourcil, sur des dizaines de vols.
J'espère que ce message lui vaudra une promotion à la miss, une augmentation lui permettra d'améliorer l'opacité de ses lunettes de soleil, histoire de pouvoir, encore mieux planquée, être encore plus odieuse.
...
Sérieusement, je précise : ma cible n'est pas tant cette petite conne, que la direction de la compagnie.
De deux choses l'une :
- soit il y a eu dernièrement un tour de vis sur les dimensions de bagages (un millimètre et un millimètre et nous n'en démordrons pas !), après des années de relative tolérance (relative parce qu'il m'est arrivée, une fois, de me faire refuser un bagage un peu trop grand. Un peu de mauvaise humeur sans plus...) et dans ce cas là on annonce ostensiblement sur le site : Désormais tolérance zéro ! afin de prévenir les clients qu'ils doivent re-mesurer très précisément leur bagage cabine habituel.
- soit on évite, parmi l'équipe disponible, de mettre au contact des passagers un individu qui n'a manifestement aucun sens des relations clientèle.
L'une des très rares employées, sinon la seule, de la compagnie (pauvre Easyjet!) qui fait sont boulot, donc. Je rappelle que cette valise n'a jamais posé problème, pas même un haussement de sourcil, sur des dizaines de vols.
Mais là si, est-ce vraiment un drame ?
J'espère que ce message lui vaudra une promotion à la miss, une augmentation lui permettra d'améliorer l'opacité de ses lunettes de soleil, histoire de pouvoir, encore mieux planquée, être encore plus odieuse.
Donc selon vous elle est odieuse, et pourtant…
Sérieusement, je précise : ma cible n'est pas tant cette petite conne, que la direction de la compagnie.
Vous n'hésitez pas à l'être vous même. Il y a une expression anglophone, "two wrongs doesn't make a right".
De plus, selon vos propre dire :
Scène à l'italienne. Chéri la joue tragédie napolitaine échevelée, gestes intenses et voix vibrante d'émotions multiples
Il me semble que votre compagnon est à l'origine de tout le drama ici, non ?
Oui, et peut-être que si votre compagnon n'avait pas fait tout son cinéma, l'employée aurait été plus compréhensible, vous ne pensez pas ?
Vous nous la jouez "Minute de psychologie de Monsieur Chatokay" ? 😉
Ça vous semble professionnel le "à la tête du client" ?
Vous savez, avec des "peut-être que...", on peut aller loin : par exemple... peut-être que si on lui avait filé en douce un billet de 10 €, ou de 20, elle aurait fermé ses yeux obscurément lunettés... et nous aurions pu passer comme à l'accoutumée.
Ceci dit, je ne sais pas si vous vous rendez compte de ce que vous dites, implicitement. Cette demoiselle zélée refuse un dépassement de taille de 1 cm. Vous sous-entendez qu'elle peut revenir sur sa décision, injustifiée donc, si on se montre obséquieux et docile, si on la flatte, si on s'aplatit devant elle (que sais-je). Personnellement je la jugeais juste conne, bornée, vous l'envisagez perverse.
Vous savez, avec des "peut-être que...", on peut aller loin : par exemple... peut-être que si on lui avait filé en douce un billet de 10 €, ou de 20, elle aurait fermé ses yeux obscurément lunettés... et nous aurions pu passer comme à l'accoutumée.
Décidément vous lui en voulez. Si soucis il y avait (et franchement, pour 30€, comparé à tout ce que vous avez pu économiser depuis que vous prenez cette compagnie…), ce serait plus avec Easyjet, non ?
Ceci dit, je ne sais pas si vous vous rendez compte de ce que vous dites, implicitement. Cette demoiselle zélée refuse un dépassement de taille de 1 cm. Vous sous-entendez qu'elle peut revenir sur sa décision, injustifiée donc, si on se montre obséquieux et docile, si on la flatte, si on s'aplatit devant elle (que sais-je). Personnellement je la jugeais juste conne, bornée, vous l'envisagez perverse.
Non, voici la scène comme je la voie :
Employée : "Il va falloir mettre votre valise en soute, Monsieur."
Compagnon fait un scandale, hurlant à l'injustice, au complot, que sais-je encore.
Yep, je peux comprendre que l'employée n'est pas très envie d'être arrangeante après ça.
Ça ne vous aurez rien couté de lui faire remarquer gentiment que seule la poignée dépassée légèrement, au lieu de faire un scandale.
Sinon vous savez, vous pouvez faire comme moi et ne pas prendre les low costs.
La valise fait 1 cm de trop par rapport au dimension que vous avez accepter. C'est vous qui êtes en tord.
Quand on a tord, on se tait. point.
Estimez-vous chanceuse d'être passé 10 fois a travers les mails du contrôle de gabarit.
C'est comme les excès de vitesse, C'est pas parce que vous dépasser la vitesse autorisé 10 fois dans la semaine que le policier (ou l'état qui fait les lois) qui vous verbalise la onzième fois est un con. C'est juste un bon salarié.
Ecrit sur le site d'Easyjet :
Chaque passager ne peut emporter qu’un seul bagage à main, ne devant pas dépasser 56 x 45 x 25 cm (roulettes, poches et poignées inclues).
Décidément vous lui en voulez. Si soucis il y avait (et franchement, pour 30€, comparé à tout ce que vous avez pu économiser depuis que vous prenez cette compagnie…), ce serait plus avec Easyjet, non ?
Il faut reconnaitre que faire payer autant pour un petit et léger bagage en soute que pour un passager de dimensions et poids respectables transporté en cabine c'est râlant 🙂. Ne valoir guère plus que sa valise est particulièrement humiliant.
Oui, le problème est Easyjet, sa gestion du personnel, et je l'ai dit (message 8 de cette discussion : "ma cible n'est pas tant cette petite conne, que la direction de la compagnie."), mais emporté par votre esprit chevaleresque vous n'avez noté que l'insulte à la donzelle.
Non, voici la scène comme je la voie :
Employée : "Il va falloir mettre votre valise en soute, Monsieur."
Compagnon fait un scandale, hurlant à l'injustice, au complot, que sais-je encore.
Yep, je peux comprendre que l'employée n'est pas très envie d'être arrangeante après ça.
Ça ne vous aurez rien couté de lui faire remarquer gentiment que seule la poignée dépassée légèrement, au lieu de faire un scandale.
Vous devez vous aussi porter des lunettes opaques qui obscurcissent votre vision.
Ça ne s'est pas passé ainsi... Mam'zelle Latrogne, lunettes de soleil dans lumière glauque, visage inexpressif, appuyée immobile à une table adossée au mur, les bras croisés sur la poitrine, attend que les passagers placent leur bagage dans le gabarit. Rien si les dimensions lui conviennent et dans le cas du bagage de mon conjoint ce qui a été cité dans mon message d'ouverture, émission d'un message minimaliste : "Questa deve essere messa in stiva". Signore, Monsieur, étant une option inconnue dans l'indigence linguistique de Mam'zelle. Elle n'a eu d'autre réaction qu'une parfaite impassibilité à la comique tragédie de mon compagnon (ni scandale, ni complot, vous transférez vos modes français là) qui s'est vu gentiment et fermement conduit vers une porte de sortie dérobée par des collègues mâles de Mam'zelle (destinés sans doute à éviter, vu le comportement de la dadame, qu'un client lui flanque enfin une baffe méritée et probablement salutaire).
Vous pouvez lire, toujours dans le premier message, sa réponse à ma remarque, qui me semble courtoise et mesurée, sur l’extrême modestie du dépassement de taille (puisque aucun de ses collègues n'en avait jamais fait part).
Sinon vous savez, vous pouvez faire comme moi et ne pas prendre les low costs.
Également comme signalé au premier message : Milan-Athènes sera Aegean. Et autant que faire ce peut (Easyjet n'est pas seulement une question de prix, elle offre un Milan-Bordeaux en 1 h 30 de vol, imbattable), je me dispenserai de m'infliger la vision d'une telle tronche en testant la gestion du personnel des compagnies concurrentes.
Oui, le problème est Easyjet, sa gestion du personnel, et je l'ai dit (message 8 de cette discussion : "ma cible n'est pas tant cette petite conne, que la direction de la compagnie."), mais emporté par votre esprit chevaleresque vous n'avez noté que l'insulte à la donzelle.
Voyons voir…
Mam'zelle Latrogne
je me dispenserais de m'infliger la vision d'une telle tronche
Mais bien sur, elle n'est pas votre cible, bien sur…
Je pense qu'au contraire, si problème il y a avec une compagnie il est bon de le signaler. Après, chacun est libre de se faire sa propre opinion en la matière.
Mais ça c'est banal est archi connu pour les problèmes de bagages sur les lowcost... après les clients qui crient au vol , outrés par comportement agents au sol il faut que ces gens là s'en prennent qu'à eux mêmes.. après tout ils se croient tout permis certains clients ils pensent que tout est acquis etc parce que jusquà présent aucune remarque sur cette taille de valise; mais ou on va là c'est du grand n'importe quoi ces reports de voyage....
il est surtout utile de remonter un problème de sécurité ou de mauvaise expérience sur un voyage raté, gros retard une correspondance de vol raté pour xx raison .. ce problème de paiement pour un bagage trop grand c'est banal et récurrent..
il faut lire les conditions générales de ventes faut arrêter de se poser en victime d'un agent zélé ou qui fait son taf.. et qui sans doute à du réagir à un mauvais comportement d'un voyageur qui a du ramener sa fraise quand on lui à dit NON ça va en soute...
bien au contraire il faut pas ramener sa fraise et plutôt faire amende honorable et passer pommade... parfois ça arrange les choses
donc ces clients là on va pas les plaindre ils ont que ce qu'ils méritent...
ils veulent voyager à bas coup et bien ils ont le revers de la médaille... ils ont qu'à payer plus cher et prendre des majors mais bon même avec des majors on a des soucis parfois et bien c'est comme ça .....il ya parfois des aléas qui nous bassinent et bien si on n'est pas content on prend une autre compagnie ou alors on arrête de voyager..... et en plus les français hélas nous sommes réputés pour être des mauvais voyageurs.. et certains se croient tout permis .....
je fais parti d'aucune compagnie, j'ai aussi eu des aléas et bien je reste philosophe je me dis qu'il ya des gens qui n'ont pas la chance de voyager ou qui sont malades etc... faut arrêter de se regarder le nombril pour pas grand chose surtout pour un truc comme ça de supplément à payer......30 euros et alors........
respectons les conditions de vente... lisons tout et après il n'y aura pas de mauvaise surprise.....
Vous devez vous aussi porter des lunettes opaques qui obscurcissent votre vision.
Ça ne s'est pas passé ainsi... Mam'zelle Latrogne, lunettes de soleil dans lumière glauque, visage inexpressif, appuyée immobile à une table adossée au mur, les bras croisés sur la poitrine,
pfffffft vous êtes pittoyable.... critiquer le physique de quelqu'un ou la descendre comme vous le faites c'est ringard...certaines personnes ont des problèmes d'yeux qui nécessitent de porter des lunettes foncée surtout quand on travaille dans un endroit ou des lampes néons agressent la vue toute la journée....mais bon vous êtes tellement égocentriques dans vos écrits que vous voyez rien ....lamentable
lagent à du voir votre personnalité et se dire toi " tu vas casquer"....😏
une madame prout prout... allez mettez la prochaine fois plus d'argent dans un voyage et venez pas pleurer pour 30 euros.....
il faut lire les conditions générales de ventes faut arrêter de se poser en victime d'un agent zélé ou qui fait son taf.. et qui sans doute à du réagir à un mauvais comportement d'un voyageur qui a du ramener sa fraise quand on lui à dit NON ça va en soute...
bien au contraire il faut pas ramener sa fraise et plutôt faire amende honorable et passer pommade... parfois ça arrange les choses
Ce que j'ai dis il me semble.
donc ces clients là on va pas les plaindre ils ont que ce qu'ils méritent...
Tout à fait d'accord, et pourtant je n'aime pas les low costs.
C'est bien notre veine, tomber sur la seule employée consciencieuse de la compagnie à travers l'Europe entière (sérieuse et incorruptible Allemagne comprise)... Une tête à claques qui jouit de la dérisoire fraction de pouvoir qui lui est concédé, en emmerdant les clients.
...ben non tu n'es pas la seule....ça m'est arrivé aussi avec Easyjet la semaine dernière à Nice....pour une histoire de CNI à la noix, l'employée (espagnole en l’occurrence) ne semblant pas bien connaitre la législation française...
...ça arrive avec toutes les compagnies ce genre de trucs....
C'est comme le gars qui vient de se faire coincer dans le train par les contrôleurs et qui se plaint : mais ça fait dix fois que je voyage sans billet et on ne m'a jamais rien dit !
C'est comme le gars qui vient de se faire coincer dans le train par les contrôleurs et qui se plaint : mais ça fait dix fois que je voyage sans billet et on ne m'a jamais rien dit !
Toute proportion gardée bien sur... On ne parle pas d'un voyage sans billet mais d'une histoire de taille de bagage cabine. Elle est en tort certes, mais elle relate son étonnement sur le fait qu'avant cela passait sans problème, de plus du même aéroport (on peut en conclure qu'à Malpensa il n'y a pas 300 agents Easyjet, donc que la politique devait être la même pour tout le petit nombre d'agents), et que là soudainement la règle s'applique à la lettre. Basta
J'ai connu aussi une mauvaise expérience sur Easyjet à Milan il y a 5 ans ( Linate à l'époque ) ...
Valise cassée à l'arrivée, formulaire rempli par l'agent d'Easyjet puis envoi de demande de remboursement auprès du service client basé en Irlande à l'époque ...
Réponse au bout de 3 semaines : " le doc a été mal rempli par l'employé donc vous ne pouvez pas avoir de remboursement".
Parfait, j'ai gardé une copie du doc, je complète les éléments manquants ( marque de la valise, année d'achat etc ... légalement je ne vois pas ce que cela apporté ... )
Réponse de la compagnie au bout d'un mois: " Désolé seul le doc d'origine compte ... "
3 lettres d'échanges plus tard, argumenté des textes faisant références ( convention Montréal et Varsovie ), je reçois un chèque de 120 EUR d'Easyjet ( pour 6 mois de courriers, ma performance est maigre )
Je n'avais pas trop apprécié être pris pour une buse par Easyjet, donc j'imagine que pour vous aussi ce sentiment doit etre désagréable ...
Depuis j'adopte une stratégie simple que je vous recommande: je ne prends pas Easyjet ... Je vais 2 fois par an à Milan au moins, cela m'oblige à prendre parfois Alitalia ( mama mia ! un altra tragedia ! ) ...
Je suis surpris de voir autant de messages sur les low costs en Europe, j'ai pris assez souvent des low costs en Asie ( Tiger Airways, Firefly, Jeju Air, Nok Air, Air Asia ) et en Australie ( Jet Star ) et je n'ai jamais eu de problèmes, j'ai meme souvent trouvé le staff assez sympathique ( bon le respect des horaires c'est autre chose 🤪 , notament Air Asia à KUL en ce qui me concerne )
PS/ le passage sur les lunettes de soleil m'a bien fait rigolé, de manière générale, les milanais sont les seuls à avoir leurs lunettes de soleil en permanence ... y compris dans l'avion 😎)
C'est comme le gars qui vient de se faire coincer dans le train par les contrôleurs et qui se plaint : mais ça fait dix fois que je voyage sans billet et on ne m'a jamais rien dit !
Oui, tout à fait.
C'est comme le gars qui virevolte sur la chaussée, 100 fois, et se fait écraser à la 101° : l'naka traverser sur les clous.
C'est comme le gars qui bouffe des bonbecs et se retrouve après 30 ans avec un dentier : l'naka pas se goinfrer de sucreries.
C'est comme le gars qui savoure une vagabonde bagatelle 24 fois et chope le sida à la 25° :l'naka dégorger le poireau qu'en territoire connu.
C'est comme...l'naka... à l'infini.
Je suis consciente que mon cas fait partie de cette nébuleuse des l'naka (encore que sur le coup, l'naka aurait été d'acheter un instrument de mesure hightech, mais soit). 🙂
Avant de voguer vers d'autres horizons, je fais une petite synthèse des intéressantes réponses (je fais abstraction de celles de mon vicino piacentino et de l' osterreicher) ? qu'a attiré mon récit initial :
Point numéro 1 : la délicieuse créature précédemment évoquée ne fait que son travail, et bien. Une règle est une règle, non mais.
Corollaire inévitable de ce point numéro 1 : une règle est une règle, non mais. Les 20 ou 30 ou 40 autres employés de la même compagnie ayant effectué la même tâche sur le même bagage ne font pas leur travail, ou mal. Cela nous donne un taux d'incompétence chez les employés au sol d'Easyjet oscillant entre 95 et 98 % de l'effectif. Peut-être devrait-on suggérer le DRH de cette compagnie pour le titre de "manager de l'année"...
Point numéro 2 : se laisser gouverner par ses affects est une marque de professionnalisme : "Tu m'es sympathique, tu passes. Tu m'es antipathique, tu casques."
Soit... pourquoi la compagnie n'exploite-t-elle pas cette belle qualité à des fins promotionnelles ? On pourrait envisager comme message publicitaire : "Choisis Easyjet : bisque et bisque et bisque rage, tu vas bouffer du cirage !" Porteur, aucun doute.
Point numéro 3 : il est normal qu'un agent au sol d'une compagnie aérienne adopte envers son client une attitude similaire à celle d'un agent des forces de l'ordre envers un délinquant.
Si vous voulez. Personnellement je continuerais à considérer qu'il s'agit d'une relation commerciale fondée sur le rapport qualité/prix. L'attitude de la courtoise personne à l'avenant minois et tout ce qui en a découlé (un geste de la compagnie tenant compte de la situation globale aurait été d'enregistrer le bagage incriminé en soute, aller/retour pour le prix de vente en ligne, 26 €) le rend très négatif. La Ravissante fleurira sous ses néons, la compagnie a gagné 4 € et perdu deux clients.
Fin de mon intervention. Bonne continuation à tous.
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Je suis consciente que mon cas fait partie de cette nébuleuse des l'naka (encore que sur le coup, l'naka aurait été d'acheter un instrument de mesure hightech, mais soit). 🙂
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Un metre ruban ou un double décimetre = ""un instrument de mesure hightech""
Si on peut convenir avec vous qu’un centimètre de poignée en saillie ne justifiait sans doute pas un tel rejet, une valise de mépris sanglée d’arrogance, suintant la haine et dotée d’une poignée de condescendance le valait bien.
Vous qui êtes habile à conter vos péripéties, sauriez-vous nous raconter l’histoire vue par l’employée objet de votre courroux?
Si on peut convenir avec vous qu’un centimètre de poignée en saillie ne justifiait sans doute pas un tel rejet, une valise de mépris sanglée d’arrogance, suintant la haine et dotée d’une poignée de condescendance le valait bien.
Vous qui êtes habile à conter vos péripéties, sauriez-vous nous raconter l’histoire vue par l’employée objet de votre courroux?
J'aimerai vous voir mettre une voiture de 1,41m de large dans un box de 1,40m. Avec un peu d'élan, ça devrait rentrer.....
Pierre, tu as d'autant plus raison que sauf à être dans un cabriolet ou un break se poserait alors la question d'en sortir, sans préjudice d'extraire la voiture qui bien que légèrement rétrécie ne bénéficierait pas de l'avantage de l'élan.
😉
Je relève néanmoins deux limites à ton raisonnement:
- 1cm de 1.40m représente une dépassement de 0.7% alors qu'avec une valise de dimension habituellement acceptée en cabine on est plus dans les 2%
- des voitures de 1.40m de large ce n'est pas courant (même une Smart fait 1.50m) et ainsi, pour une voiture standard on serait dans un dépassement de l'ordre de 0.55%
Ceci étant, il n'en demeure pas moins que un centimètre est un centimètre!😎
(note que pour entrer un 4x4 dans un container maritime, s'il est trop haut de 2 ou 3 cm, on dégonfle les pneus: la solution ne serait-elle pas là pour les valises?)😇
De tout coeur avec toi UnaMilanese. Je te raconte mon histoire.
L’année dernière à Malpensa ... Ma valise fait 23 kg, en général çà passe sur la Thai Airways que je prend souvent mais aujourd'hui une demoiselle à Malpensa décide que ca ne passe pas. Je propose d'enlever quelques documents (le papier pèse lourd) que je vais prendre dans mon bagage cabine et de confier quelques affaires à des amis qui voyagent avec moi et qui sont en dessous de la limite. La fille du check-in appuie brusquement sur la pédale qui déclenche le tapis roulant et je vois disparaître ma valise sans me laisser le temps de faire quoi que ce soit. Elle me lâche un « too late » avec un bel accent italien et un sourire crispée. J’exprime mon mécontentement avec force mais sans insultes, elle appelle la sécurité en disant que je retarde son travail et les autres passagers de la file. Deux gorilles m’accompagnent gentiment vers un guichet dans un couloir obscur. Je continue de réclamer avec force et je menace de ne pas payer, l’employé derrière son guichet me dit tranquillement que ils vont annuler mon billet et me rendre ma valise…mais pas avant demain. Je suis pris au piège et ne peux que payer le « pizzo ».
Je pense qu’il s’agit d’un racket bien organisé. Ceux qui font le check-in sont des employés que l’aéroport louent aux compagnies aériennes.Bien joué « Padrino » (musique de Nino Rota).
Je ne connais pas bien l'italien mais Malpensa (mal pensa) ca veut dire « mauvaise pensée » ou « pensée (de) malade » ?
Hi everyone,
I’m heading to Madagascar in early October to cycle from Tana to Diego along the east coast.
I really want to visit the Masoala Peninsula and its primary forest. If anyone’s interested, I’m open to company.
Maybe see you soon!
Hi there,
I’m planning a winter trip across India. Departing in early December and returning to France in mid-April.
My main concern is finding an airline that offers this round-trip with the fewest hassles regarding cancellations or flight schedule changes. The unstable geopolitical situation in the Middle East isn’t making this search any easier—recent reviews online about airlines from Gulf states describe quite a few struggles over the past few months.
The direct Paris-Delhi round-trip flights offered by Air France or Air India are probably the safest options, but not the cheapest!
Given this uncertainty, I’m still holding off on finalizing my ticket purchase... Maybe some of you India lovers on VoyageForum have tips or experiences to share?
Thanks, and happy travels to all.
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
Hi,
I’m thinking of heading to Malaysia soon.
I’ve seen some great prices and direct flights from Paris with Malaysia Airlines.
Is it a reliable airline?
Thanks for your feedback!
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
I’ve been traveling regularly for over twenty years,
but this is the first time an airline has treated me as poorly as Air France.
Two trips, two problems. The latest:
Trip from Seoul to Rennes. Last leg from Paris CDG to Rennes with Air France.
I arrive in Paris and go straight to Air France to get my boarding pass to Rennes. They assure me my baggage is continuing to Rennes.
Arriving in Rennes, no baggage—same as five other people.
The Air France office is closed, and the airport staff tell me there’s rarely anyone there.
With the help of the airport staff, I file a claim online, and my baggage is almost immediately located. As a result, I’m told I’ll have it the next day.
Four days later, the baggage is still in the same place at CDG—nothing’s moving.
The problem is Air France has no customer service. What they call customer service is a department that takes an hour to answer and just repeats what’s on the online form. No coordination, no way to get things moving. I guess Air France would rather pay the compensation after 21 days than actually do something.
I’ve had lost baggage on other trips, but this is the first time I’ve seen such indifference and lack of professionalism.
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
