Bonjour à tous,
Je viens de boucler mes achats pour les vols d'aller-retour Genève - Tokyo.
Pour le retour, J'ai choisi AirChina lors du paiement ma carte de crédit (prepaid) ne passait pas. J'ai emprunté la carte de ma mère afin de finaliser l'achat.
Je n'ai pas réfléchi lorsque j'ai aperçu dans les conditions que je devais être capable de présenter la carte utilisée pour le paiement. Est-ce que quelqu'un a déjà été dans ce cas ?
J'ai téléphoné à AirChina Genève afin d'avoir plus d'informations. J'y ai compris que si je n'avais pas la carte, Je devrais certainement payer sur place et que je me ferais rembourser (ce qui ne me plaît pas du tout). J'ai également demandé si je présentais la carte de ma mère (même nom de famille) malgré qu'il me s'agit pas de moi est ce que cela passerait. Elle m'a répondu peut-etre sans être convainquant. De plus, J'ai commandé directement sur leur site et j'ai lu sur ce forum qu'il demandait plus souvent dans ce cas.
Est-ce que quelqu'un a déjà été confronté à cette situation ? Qu'en est-Il avec airchina ?
Un grand merci pour votre patience. Excellente journée.
envoies plutôt des mails en anglais pour avoir des traces avec leurs réponses.Imprimes les et emmènent les avec toi...
Après je ne peux pas te répondre je sais que des compagnies refoulent des passagers car ils n'avaient pas leurs cartes.Ou que c'était payé par une autre personne cela m'est arrivé mais pas avec air china.
“Le temps sera le maître de celui qui n'a pas de maître.”
je ne sais pas avec air China en particulier, mais les vérifs de carte se font plus souvent quand l'achat a été fait directement auprès de la Cie.
Tout simplement parce que en cas de carte piratée, la cie (ou son assurance) devra rembourser la victime. Si c'est un billet acheté via un intermédiaire (comme Expedia, ..) c'est ce dernier qui devra gérer et cet intermédiare n'a evidemment pas d'agent pour faire un contrôle de carte dans chaque comptoir d'enregistrement. (C'est ce que je suppose).
Ici, tout dépend de l'agent Air China à Tokyo qui en théorie pourrait accepter ou pas l'argument que les 2 cartes sont au même nom de famille, et donc que ce n'est probablement pas un numéro de carte piratée qu'on essaye de cacher en présentant une autre carte avec un nom qui ressemble un peu (surtout vu de Tokyo).
Pour diminuer les risques , il faudrait voir avec AirChina Geneve s'il y a moyen de valider la 2eme carte, soit en en faisant une photocopie, ou en venant la présenter à air china Geneve le jour du départ ou avant, ...
Merci beaucoup pour ta réponse et tes conseils. On m'a donné le numéro des personnes qui géraient cela à Genève (enfin j'espère). Je dois les appeler cet après-midi mais je le demanderai de me confirmer par email car la preuve écrite est une excellente idée.
Je suppose que si j'ai avec moi la carte de crédit avec un papier certifiant que le paiement est accepté par le propriétaire (ma mère), il ne devrait pas avoir de problème.
Merci beaucoup de ta réponse. J'ai effectivement payé directement sur leur site internet. Je suppose que si j'ai la carte qui a servi à exécuter le paiement plus un papier certifiant la validité de ce dernier, je ne devrais pas avoir de problème. Je vais les appeler cet après-midi afin de m'en assurer et j'en profiterai pour transmettre mon résultat sur ce forum pour aider les futurs personnes qui pourraient avoir les mêmes questions.
Merci beaucoup pour ta réponse. Excellente journée
perso je pense que c'est plus une arnaque cette histoire de carte bancaire.
Par exemple:
Quand on demande à une personne sa cb périmé il y a plus de 6 mois avec laquelle il a payé ses billets.Depuis le temps ils savent très bien qu'en cas de fraudes les banques, personnes se seraient manifesté.
Aussi ils savent très bien que les gens risquent de perdre leurs cartes ou se les faire voler en voyage.Donc ils seront refoulés injustement à l'embarquement double galère.
Quand on fait le calcul sur une année ça doit faire pas mal d'argents qui rentrent dans leurs poches par ce moyen.
Moi par ex j'ai dû racheter mes billets sur place en payant plus cher!Heureusement pour moi qu'il y avait encore de la place sur le vol et que j'étais en avance.Ou le voyageur refoulé va devoir acheter un autre billet sur une autre compagnie.
De plus ils avaient accepté le paiement pour le refuser le jour de mon arrivée.
Je regarderais les conditions des compagnies de plus prêt.Et des fois il vaut mieux payer un peu plus cher mais pas être emmerdé avec ce racket de la cb.Sinon j'irais payer cash dans une agence de voyage.
Car à l'embarquement ils en ont rien à fiche.Pas envie de stresser en me disant "si je perds ma carte etc" durant mon séjour.
“Le temps sera le maître de celui qui n'a pas de maître.”
J'ai pu avoir une personne de AirChina à l'instant qui m'affirme qu'il n'y a que très peu de soucis. Une simple photocopie de la carte bancaire suffit. Dans le doute, je prépare également un document signé afin de prouver que la carte de crédit n'a pas été volée.
Je suppose pour ceux qui peuvent avoir ce genre de questions, il suffit d'appeler la compagnie afin d'avoir ce genre d'information.
Dans le pire des cas, si ça ne se passe pas comme prévu, j'irai simplement faire un tour au guichet à Genève à mon retour.
bonjour
c'est exactement la même chose avec les locations de voitures
il faut la carte de paiement qui a affecté le paiement ET la personne
c'est pour éviter le piratage des cartes bancaires.
Salut Francis!
perso je pense que c'est plus une arnaque cette histoire de carte bancaire.
Quand on fait le calcul sur une année ça doit faire pas mal d'argents qui rentrent dans leurs poches par ce moyen.
Je regarderais les conditions des compagnies de plus prêt.Et des fois il vaut mieux payer un peu plus cher mais pas être emmerdé avec ce racket de la cb.Sinon j'irais payer cash dans une agence de voyage.
www.lechotouristique.com/...udeurs-aeriens,90321
Le 14 juin 2017 à 11h 43 par Clément Peltier avec l'AFP
Une opération internationale ciblant les fraudeurs de billets d'avion a entraîné la détention de 153 personnes soupçonnées d'utiliser des billets achetés avec des carte de crédit volées ou fausses.
"La fraude des billets d'avion est, par nature, sans limite. La coopération internationale et l'entraide judiciaire sont efficaces dans notre lutte contre ce type de crime. Europol s'est pleinement engagé à jouer un rôle de premier plan dans ce travail grâce à ses capacités uniques", a déclaré Rob Wainwright, le directeur exécutif d'Europol.
Hier, l’Organisation internationale de police criminelle a annoncé avoir arrêté plus de 150 personnes soupçonnées d'avoir acheté des billets d'avion avec des cartes de crédit volées ou falsifiées. Un mode opératoire du crime organisé
Cette vaste opération de police, menée du 6 au 8 juin, a impliqué 64 pays, 84 compagnies aériennes et huit agences de voyage en ligne, dans 230 aéroports du monde entier.
Au total, 312 transactions suspectes ont été découvertes et 153 personnes empêchées de prendre leur vol, ont été interpellées interrogées par la police.
Durant cette enquête, les policiers ont découvert de nouveaux modes opératoires du crime organisé pour accéder aux zones de transit dans les aéroports ou faciliter le trafic de drogue ou l'immigration illégale "Ce genre de fraude présente un risque important en matière de sécurité en permettant à des criminels ou des terroristes de voyager anonymement", a souligné le secrétaire général d'Interpol, Jürgen Stock. Un coût faramineux
On estime que les achats frauduleux en ligne de billets d'avion entraînent des pertes pour l'industrie aérienne jusqu'à un milliard de dollars par an. Ces transactions en ligne sont très lucratives pour le crime organisé et facilitent souvent les activités criminelles plus graves, y compris l'immigration clandestine, la traite des êtres humains, la contrebande de drogue et le terrorisme.
"Au cours de l'action, plusieurs réservations pour différentes destinations étaient liées à la même organisation criminelle", a indiqué Europol. Les représentants des compagnies aériennes, des agences de voyages en ligne, des sociétés de cartes de paiement, Perseuss - la plate-forme d'examen des fraudes de l'industrie mondiale du voyage - et l'Association internationale du transport aérien (IATA), ont fourni des informations supplémentaires sur les transactions suspectes pendant l'opération.
www.air-journal.fr/...nterpol-5165186.html
Fraude aux billets d’avion : 140 personnes arrêtées par Interpol
Interpol a mené, les 15 et 16 juin, une vaste opération baptisée Airport Action Days pour lutter contre la fraude aux billets d’avion, a annoncé hier l’organisme de police international.
140 personnes ont été arrêtées et 252 transactions d’achat de billets d’avion ont été bloquées. Les contrôles ont été effectués en plein Euro 2016 de football dans les aéroports français et dans ceux des pays de départ des supporters se rendant en France -exactement dans 43 pays et 143 aéroports, impliquant 74 compagnies aériennes. Dans la majorité des cas de fraude, il s’agissait de billets d’avion achetés avec des fausses cartes de crédit ou des cartes de crédit volées.
Au-delà des usagers qui se font pirater leurs cartes bancaires, ce genre de fraude représente « un risque important pour la sécurité mondiale en permettant à des criminels et des terroristes de voyager sans être repérés« , a souligné Jürgen Stock, secrétaire général d’Interpol.
www.24heures.ch/...e-filet/story/140728
Fraude à la carte de crédit: vaste coup de filet Aéroports En Suisse, des contrôles ont été effectués dans les aéroports de Zurich, Genève, Bâle et Lugano. En tout, 133 personnes ont été arrêtées dans le monde.
Une action coordonnée au niveau international a été menée mardi et mercredi contre des fraudeurs à la carte de crédit.
Elle a permis de débusquer 162 transactions suspectes et d'arrêter 133 personnes, a indiqué vendredi Europol, l'office européen de police.
Cette action a été menée par 32 pays et 35 compagnies aériennes, dans 109 aéroports à travers le monde. En Suisse, des contrôles ont été effectués dans les aéroports de Zurich, Genève, Bâle et Lugano, selon des informations de l'Office fédéral de la police (fedpol), interrogé par l'ats. Aucune arrestation n'a été effectuée.
L'opération ciblait des fraudeurs qui voulaient acheter des billets d'avion avec des cartes de crédit falsifiées ou volées. Elle a été organisée par Europol, à La Haye, et par son homologue américaine Ameripol, à Bogota. Des transactions suspectes ont notamment été identifiées aux Etats-Unis, au Canada, en France et en Colombie.
Pertes financières énormes
L'opération a été menée en collaboration avec les sociétés de cartes de crédit Visa, MasterCard et American Express. Ce type de crime provoque «des pertes financières énormes» pour cette industrie, note Europol.
«Dans de nombreux cas, il est apparu que ces fraudes étaient liées à d'autres formes de grave criminalité, comme le trafic de drogues ou le trafic d'êtres humains», affirment les policiers européens.
Lors de l'action, les compagnies aériennes transmettaient aux centres de coordination d'Europol les transactions suspectes, confirmées ensuite en tant que telles par les représentants des sociétés de crédit grâce à leurs bases de données.
Les policiers locaux étaient ensuite alertés afin d'arrêter les personnes concernées «alors qu'elles essayaient de voyager avec les billets d'avion frauduleux».
www.20minutes.fr/...s-aeroports-europeen
Quarante-trois personnes ont été interpellées dans 38 aéroports à travers l'Europe dans le cadre du démantèlement d'un réseau responsable de fraudes à la carte bancaire via l'achat de billets d'avion, a annoncé vendredi l'office européen de police Europol.
«L'opération internationale a été menée dans 38 aéroports de 16 pays européens où les forces de l'ordre ont été déployées pour arrêter et questionner des individus qui tentaient de prendre l'avion le 27 juin», a indiqué Europol dans un communiqué.
«Ceux qui se trouvaient en possession de billets d'avion achetés grâce à des données bancaires piratées n'ont pas pu prendre l'avion et ont été questionnés par la police, qui les attendait», a précisé la même source, soulignant que l'opération est le fruit de sept mois de planifications. Quarante-trois personnes ont été interpellées, dont sept en Grande-Bretagne, sept en Grèce, cinq aux Pays-Bas, quatre en Irlande et quatre en Espagne.
D'autres arrestations ont eu lieu en Autriche, Allemagne, Finlande, Lituanie, Pologne et Roumanie. Certains suspects sont engagés dans d'autres activités criminelles, comme le trafic de drogues, l'immigration clandestine et la falsification de documents, notamment. Certains d'entre eux faisaient déjà l'objet de mandats d'arrêt européens. Europol n'a pas précisé quelle quantité d'argent avait été dérobée grâce aux données bancaires dérobées
Qui peut me donner des renseignements sur air china concernant aussi bien la sécurité que les avions ou que le comportement de l'équipage et si possible la…
La question a déjà été posé avec la compagnie Swiss mais une différence concernant Air China me perturbe, j'ai mis en PJ le screen lors de la commande du…
Air China indique que les piles et batteries doivent être transportées en cabine OK. Mais ensuite il est précisé que seules deux batteries sont autorisées.…
J'ai réservé, sur Air China, un vol Paris-Hong (via Beijing). Le problème est qu'au moment de la réservation j'ai rentré mon numéro de passeport actuel, et…
Je souhaite réserver mes billets d'avion pour la Thailande avec la compagnie AirChina. Problème: je vais jusqu'au bout de ma réservation mais à aucun moment on…
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
Bonjour,
Je pense partir bientôt pour la Malaisie
J'ai vu des prix interessant et vol direct de Paris avec Malaysia Airlines
Est ce une compagnie fiable?
Merci pour vos retours
J'effectue régulièrement des voyages depuis plus de vingt ans
maís c'est la première fois qu'un compagnies me traite si mal que Air France.
Deux voyages, deux fois des problèmes. Le dernier:
Voyage de Séoul à Rennes. Dernière partie de París CDG à Rennes par Air France.
J'arrive à Paris et je me rends directement chez Air France pour obtenir la carte d'embarquement jusqu'à Rennes. On n'y assure que mon bagage suit jusqu'à Rennes.
Arrivé à Rennes, pas de bagage, comme c'est le cas de 5 personnes.
Le bureau d'Air France est fermé et le oersonnel de l'aéroport m'assure qu''il y a rarement quelqu'un.
Avec l'aide du personnel de l'aéroport, je fais une réclamation par internet et Mon bagage est quadi directement localisé, en conséquence je l'aurai le lendemain.
4 jours plus tard, le bagage est toujours au même endroitvà CDG, rien ne bouge.
Le problème est qu'Air France m'a pas de service clientèle. Ce qu'ils appellent service clientes, c'est un service qui répond après une heure et qui vous répète ce qu''il y a sur le FORMULAIRE informatique. Aucune coordination, aucune moyen de faire bouger les choses, je suppose que Air France préfère me payer l'indemnisation après 21 jours que se bouger le cul.
J'ai déjà eu des bagages égarés dans d'autres voyages maís c'est la première fois que je vous un tel je-m'en-foutisme foutisme et manque de professionalisme..
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
