Bonjour à tous,
Comme dis précédement, je prépare un voyage d'un an en vélo vers la Chine. Je me demande actuellement si une assurance type Mondiale Assistance est indispensable (1000€ tout de même)? Ca me semble rassurant d'en prendre une pour partir mais ça alourdit drôlement le budget initial...
Je voulais donc avoir votre avis sur la question :
Est-ce pour vous indispensable ? oui parce que... non parce que... oui...enfin non...peut-être....enfin il faut voir....parce que....
Merci d'avance.
"Fais de ta vie un rêve, et de ce rêve une réalité."
Salut !
Si tu as une carte bleu Visa, renseigne toi auprès de ta banque. Elle couvre pas mal de pays et tu paye déjà une assurance avec cette carte, si ! Mais je n'ai sais pas les limites ...
Il va falloir que je paye mon vélo avec ma carte bleue Visa...et que je ne parte que trois mois....non ça ne va pas être possible mais merci pour l'info, ça peut servir. ;-)
"Fais de ta vie un rêve, et de ce rêve une réalité."
Voyage forum devrait nous assurer, ce serait sympa et la pub marcherai dans les deux sens !! Regarde du côté du "guide du routard". Ils proposent une assurance mais je la trouve trop chère. Vas faire un tour sur leur site, tu trouveras ... http://www.routard.com/
A+
J'ai lu que WorldNomads (en fait une sous-marque de Mondial Assistance) etait pas cher mais ils ne couvrent pas le cyclotourisme (ils me l'ont confirme)
AVI a l'air interessant mais ils ne sont pas sur la liste du consulat russe...
Je vais me renseigner chez American Express Assistance, en Angleterre ils ne sont pas tres chers (250 livres/an) mais ils ne font pas de rapatriement vers la France apparemment...
Routard Assistance est un distributeur de AVI International, donc c'est le même produit.
L'assurance du vieux campeur est la moins chère mais ne garantit presque rien (plafonds de dépenses de santé très bas alors que les frais d'hospitalisation peuvent être extrêmement chers dans pas mal de pays).
Les cartes de crédit : bien étudier les clauses, qui peuvent varier d'une carte à l'autre, mais la nôtre nous garantissait très bien pendant les premiers 90 jours hors de France (quasiment même niveau de couverture que AVI International), sans exiger que les prestations soient payées avec la carte.
Ayant voyagé pendant 12 mois, nous étions donc assurés par nos cartes de crédit Mastercard et VISA pour les 3 premiers mois, et avons souscrit AVI International pour les 9 mois suivants, au tarif famille de 160€/mois. On peut trouver ça cher quand on n'en a pas besoin (ce qui a été notre cas, tant mieux), mais à l'inverse on peut la trouver très bon marché si elle évite de débourser des frais d'hospitalisation qui peuvent dépasser 100.000€ en cas de gros pépin de santé...
Donc dans le premier cas, oui, comme tu dis ça alourdit le budget, mais dans le dernier cas, ça l'allège drôlement.....
Nous n'avons eu aucun problème pour traverser la Russie avec notre assistance AVI International.
D'une part c'est normal qu'elle ne soit pas dans la liste http://www.france.mid.ru/fr/assur.html des "compagnies d'assurances françaises agréées en Russie" puisque AVI International est anglaise je crois.D'autre part quand nous avons demandé notre visa russe (au Kirghizstan), le consulat nous a demandé une preuve que nous étions assurés (copie des attestations d'assurance), mais pas demandé que ce soit une compagnie agréée.
Personnellement, nous avons prix AVI surtout à cause de sa formule famille qui la rendait plus intéressante que les autres compagnies que nous avions consultées (AXA, Groupama, Elvia, Europ Assistance, ...), mais il y a l'embarras du choix dans la liste proposée sur http://www.france.mid.ru/fr/assur.html dont sûrement certaines qui sont plus intéressantes ou meilleur marché que AVI International.
Bonjour,
Nous partons aussi en voyage pour un Tour du Monde en vélo pendant 1 an pour l'assurance nous allons surement prendre celle de la Carte premier. La carte coute 107€. Pour avoir l'assurance pendant un an il faut rajouter environ 500 euros. Les couvertures sont très grandes, rapatriement, maladie.... Pour les billets d'avions ils sont assurés pendant 3 mois mais à partir de la date de départ prévue. C'est à dire que nous avons acheté des billets tour du monde, pour notre vol entre le japon et la chine qui est dans 6 mois, y a pas de problème, il est garanti contre les retards, annulation 3 mois après la date prévue du vol.
Nous voyageons avec des vélos, les vélos sont enregistrés comme des bagages, et donc couvert par l'assurance bagages de notre carte premier.( 900€ par bagages).
Salut Timsedd,
Moi je suis pret a partir autour de l'europe pour une année....j'ai une assurance chez Generali, 500 € pour un an, avec assurance rapatriment.
Bonjour,
nous sommes aussi tenté par AVI pour notre TDM en famille, il y a des propositions parfois plus intéressante par d'autres compagnies comme Fidelia, mais elles n'incluent pas la RCP à l'étranger. Quoi en penser?
Merci,
Marike
En recherche d'une assurance également pour partir une petite année à vélo jusqu'en Turquie, nous n'aurons pas de moyen de transport réglé avec notre carte VISA, donc pas de possibilité d'assurance. J'ai consulté les différentes offres, AVI, mondial assistance ... souvent très chères, mais certes très complètes.
Comme on est censés ne plus être assurés par la CPAM au-delà de 6 mois en dehors de la France, je souhaiterais trouver une assurance qui couvre correctement, d'autant que nous n'avons plus aucun contrat d'assurance en France, ni mutuelle, ni habitation, ni auto, qui pourrait éventuellement nous servir à l'étranger.
Je suis tombée sur l'offre de Mutuaide, bien moins chère que les autres (env. 200 Euros l'année pour 2 personnes), certains d'entre vous connaissent-ils cette offre, ou en ont-ils déjà entendu parler ?
En recherche d'une assurance également pour partir une petite année à vélo jusqu'en Turquie, nous n'aurons pas de moyen de transport réglé avec notre carte VISA, donc pas de possibilité d'assurance
L'assistance rapatriement pour 90 jours est acquise du fait de détenir la carte ; il n'y a pas besoin d'avoir payé avec elle.
je suis dans les même problématiques que vous... je pars en août vers l'Afrique, avec mon vélo et mon copain.
De mon point de vue, on ne peux pas faire l'économie d'une assurance, c'est le seul organisme qui peut nous sauver en cas de pépin, et en vélo pendant un an, on est quand même relativement exposé et bien vite dans les ennuis... après, chacun évalue le risque selon son projet, sa destination.
Pour mon voyage j'ai retenu AVI et Mondial assistance qui me semblent les + sérieux.
je pense que ces 2 organismes se valent, avec quelques différences :
genre chez AVI, il n'y a pas de franchises, une bonne couverture des frais médicaux...
chez mondial assistance, il y a 2 types de protection : standard et optimal, c'est pas les même prix du coup... et il y a aussi une option "vol de vélo"...
AVI : je m'en sors pour 804€ (dont assurance bagages)
Mondial A, contrat "optimum" : 984€ (avec option vol de vélo)
sinon j'ai trouvé ça aussi :
www.aprilmobilite.com/assurance/site/fr/lang/fr/magellan
je pense que c'est ce qu'on va prendre : le contrat "magellan" (voir le détail des prestations) parce qu'il est relativement bon marché (788€ par an c'est moins que les autres) et qu'il couvre bien, voir mieux que AVI et Mondial.
faut encore que j'étudie le truc...
s'il y en a que ça intéresse, j'ai fait un tableau comparatif de ces 3 types de contrat, sur tous les points, je peux l'envoyer par mail.
Mutuaide est bon marché, par contre elle ne propose pas d'assurance pour la responsabilité civile. Si tu cherches quelque chose de complet, emmajul...
Pour ce qui concerne les assurances contenues dans les cartes bancaires, je crois qu'il faut faire attention à bien distinguer ce qui relève de :
l'assurance
l'assistance
et prendre le temps de lire le détail des garanties, on y découvre plein de choses sympathiques.
exemple avec la Carte Visa Premier :
elle assure le rapatriement, la responsabilité civile, le vol des bagages...
elle assiste (et là c'est important de le lire) : les frais médicaux et d'hospitalisation, ce qui veux dire qu'elle vous avance des fonds (155 000 € max), qu'il vous faut pouvoir rembourser, d'où la nécessité absolue d'être couvert par la sécurité sociale, ou de cotiser à la CFE (caisse des français à l'étranger), ou d'avoir un énorme compte en banque.
Les autres organismes type AVI, AVA... ont l'avantage de regrouper tout en un : assurance, sécu.
Pour un voyage d'un an en vélo, ça me semble difficile de compter sur l'assurance de la carte (qui de toutes façons ne marche que 90 jours) même combinée avec autre chose, comme Mutuaide...
J'ai épluché tout le détail des contrats AVI, AVA, Mondial Assistance, Magellan, + ceux des cartes que propose ma banque, j'ai relevé quelques petites choses qui peuvent être intéressantes dans le contexte assez particulier du voyage à vélo (je précise que j'ai tout vérifié auprès d'eux cette semaine) :
AVI :
pas de franchises (ça c'est cool)
n'assure pas les vélos (même en "bagages")
ne prend rien en charge au retour si rapatriement en France
804 €/personne pour un an
AVA :
n'assure pas les vélos
n'assure pas les bagages (alors les bagages sur les vélos !!)
Frais de recherche et de secours assez élevés (5 000 €)
Prise en charge de 90 jours au retour si rapatriement en France
690 €/personne pour un an, elle n'est pas très chère
Mondial Assistance
assure les vélos (mais voir les conditions dans les petites lignes)
il faut être à la CFE (il font une avance sur les frais d'hospitalisation)
953€/personne pour un an (+ le cout de la cotisation à la CFE), c'est ultra cher.
Magellan :
888 €/personne, c'est un peu cher.
assure le vélo, considéré comme "bagage" à hauteur de 1 600€/par vélo.
Frais de recherche 5 000€/personne ou 15 000€/évènement
prise en charge au retour si rapatriement en France (90 jours mais possibilité de prolonger)
Concernant la partie "prise en charge au retour de rapatriement en France", c'est un petit peu important car on ne sera plus couverts par la sécu française... donc en cas de retour avec nécessité d'hospitalisation, faut pouvoir gérer ça, au moins en être averti...
voilou, j'espère apporter des réponses intéressantes, n'hésitez pas à nous tenir au courant de vos avancées dans le monde abyssal et ô combien obscure qu'est celui des contrats d'assurances...
Je suis parti en avril 2008 dans l'idée de faire au moins un an à vélo vers l'Asie. 4 mois après mon départ une voiture m'a percuté a Almaty (Kazakhstan) et je m'en suis tiré avec une épaule cassée (ainsi que le cadre du vélo). A l'hosto on m'a fait des radios et un platre et on m'a dit qu'il faudrait que je me fasse opérer rapidement car un os n'était apparemment plus au bon endroit... J'ai contacté mon assurance pour organiser un rapatriement et me faire opérer en France au plus vite:
J'avais une assurance AXA achetée en Angleterre (j'y habitais avant mon départ mais ma famille était en France). J'avais payé dans les £250 pour l'année (environ 300 euros) ce qui finalement n'est pas très cher, et je ne m'attendais donc à rien niveau équipement mais au moins à un rapatriement rapide pour des soins en France. En fait d'après AXA mon état n'était pas suffisamment grave (ils font le diagnostic par email et fax...) et ils insistaient pour que je me fasse opérer au Kazakhstan. Finalement j'ai payé le billet d'avion moi-même plutôt que d'attendre indéfiniement l'autorisation de l'assurance (qui m'a tout de même remboursé le billet 3 mois plus tard après de nombreuses lettres et justifications de ma part).
Une fois en France j'ai découvert que je n'avais aucune couverture sociale. Mon E111 anglais était inutile (je pensais naivement qu'il y avait une secu de base dans toute l'UE) et de toute facon je n'étais plus résident anglais ni francais et j'avais quitté mon travail depuis 6 mois. J'étais SDF aux yeux de l'état francais. En suivant les conseils éclairés de la SECU j'ai du faire une demande de CMU (Couverture Maladie Universelle) et de RMI qui va avec...
Ma situation était un peu particulière (non-résident francais avant le départ) mais je pense que ca vaut le coup de prendre une assurance qui offre une couverture au retour... Renseignez-vous auprès de la secu pour voir ce qu'ils en pensent.
Merci pour ton témoignage Theblop...
c'est vrai qu'on n'est jamais à l'abri d'une galère, pi ça fait partie du voyage et de l'aventure,
mais si au moins on peut éviter les complications (gérer la paperasse avant...).
Merci beaucoup pour vos réponses et témoignages précis qui permettent de s'y retrouver un peu plus facilement parmi les nombreuses offres. J'avais malheureusement largement sous-estimé le coût dans le budget ! et je n'avais pas encore consulté l'offre d'AVI et c'est sans doute celle que nous prendrons !
Mutuaide est bon marché, par contre elle ne propose pas d'assurance pour la responsabilité civile. Si tu cherches quelque chose de complet, emmajul...
Pour ce qui concerne les assurances contenues dans les cartes bancaires, je crois qu'il faut faire attention à bien distinguer ce qui relève de :
l'assurance
l'assistance
et prendre le temps de lire le détail des garanties, on y découvre plein de choses sympathiques.
exemple avec la Carte Visa Premier :
elle assure le rapatriement, la responsabilité civile, le vol des bagages...
elle assiste (et là c'est important de le lire) : les frais médicaux et d'hospitalisation, ce qui veux dire qu'elle vous avance des fonds (155 000 € max), qu'il vous faut pouvoir rembourser, d'où la nécessité absolue d'être couvert par la sécurité sociale, ou de cotiser à la CFE (caisse des français à l'étranger), ou d'avoir un énorme compte en banque.
Les autres organismes type AVI, AVA... ont l'avantage de regrouper tout en un : assurance, sécu.
Pour un voyage d'un an en vélo, ça me semble difficile de compter sur l'assurance de la carte (qui de toutes façons ne marche que 90 jours) même combinée avec autre chose, comme Mutuaide...
J'ai épluché tout le détail des contrats AVI, AVA, Mondial Assistance, Magellan, + ceux des cartes que propose ma banque, j'ai relevé quelques petites choses qui peuvent être intéressantes dans le contexte assez particulier du voyage à vélo (je précise que j'ai tout vérifié auprès d'eux cette semaine) :
AVI :
pas de franchises (ça c'est cool)
n'assure pas les vélos (même en "bagages")
ne prend rien en charge au retour si rapatriement en France
804 €/personne pour un an
AVA :
n'assure pas les vélos
n'assure pas les bagages (alors les bagages sur les vélos !!)
Frais de recherche et de secours assez élevés (5 000 €)
Prise en charge de 90 jours au retour si rapatriement en France
690 €/personne pour un an, elle n'est pas très chère
Mondial Assistance
assure les vélos (mais voir les conditions dans les petites lignes)
il faut être à la CFE (il font une avance sur les frais d'hospitalisation)
953€/personne pour un an (+ le cout de la cotisation à la CFE), c'est ultra cher.
Magellan :
888 €/personne, c'est un peu cher.
assure le vélo, considéré comme "bagage" à hauteur de 1 600€/par vélo.
Frais de recherche 5 000€/personne ou 15 000€/évènement
prise en charge au retour si rapatriement en France (90 jours mais possibilité de prolonger)
Concernant la partie "prise en charge au retour de rapatriement en France", c'est un petit peu important car on ne sera plus couverts par la sécu française... donc en cas de retour avec nécessité d'hospitalisation, faut pouvoir gérer ça, au moins en être averti...
voilou, j'espère apporter des réponses intéressantes, n'hésitez pas à nous tenir au courant de vos avancées dans le monde abyssal et ô combien obscure qu'est celui des contrats d'assurances...
Je suis dans la même réflexion et j'ai quelques interrogations :
Carte visa premier = prise en charge pendant 90 jours (avec des conditions plutôt pas mal visiblement)
questions naïves :
- comment ils calculent les 90 jours ? s'il m'arrive quelque chose au bout de 250 jours, comment l'organisme sait-il que ça fait 250 jours ?
- imaginons que j'ai une visa premier uniquement pour profiter de l'assurance, et une visa normale sur un autre compte pour payer le quotidien à l'étranger... en cas de pépin je vais acheter 3 conneries avec ma premier et appeler l'organisme pour leur indiquer que je viens d'arriver à l'autre bout du monde en vélo ce matin (me demandez pas comment, peut-être avec un billet d'avion réglé via une autre banque), et que bam j'ai un souci.
- sans chercher forcément à abuser on peut aussi être amené à repasser en France pendant son voyage, ça remet à 0 le compteur de nombre de jours ?
- idem quand on change de pays ?
- sinon on peut aussi imaginer cumuler les cartes non ? avec les visa premier "offertes" par pas mal d'organismes bancaires, on peut peut-être ouvrir un compte bancaire supplémentaire et profiter de 90 nouveaux jours ?
d'autres suggestions dans la même veine ?
Sinon pour rejoindre une intervention un peu plus haut, attention aux petites lettres, j'ai ainsi regardé pour le "vol de vélo" chez mondial assistance, pour découvrir que mon vieux vélo de 2007 serait remboursé sur la base de 10% de son prix (valeur plancher car les décotes mensuelles sont violentes et amènent vite à la valeur "d'usure")... le surcoût de l'option vol de vélo est globalement aussi chère que le montant qu'éventuellement ils me rembourseraient si je me faisait voler mon vélo et que j'avais envie de passer des jours à dealer avec de la paperasse... ça fait réfléchir !
- comment ils calculent les 90 jours ? s'il m'arrive quelque chose au bout de 250 jours, comment l'organisme sait-il que ça fait 250 jours ?
Ils demandent une copie du passeport.
- imaginons que j'ai une visa premier uniquement pour profiter de l'assurance, et une visa normale sur un autre compte pour payer le quotidien à l'étranger... en cas de pépin je vais acheter 3 conneries avec ma premier et appeler l'organisme pour leur indiquer que je viens d'arriver à l'autre bout du monde en vélo ce matin (me demandez pas comment, peut-être avec un billet d'avion réglé via une autre banque), et que bam j'ai un souci.
Rien ne sert de payer avec la carte ; il suffit de la détenir pour prétendre à l'assistance.
- sans chercher forcément à abuser on peut aussi être amené à repasser en France pendant son voyage, ça remet à 0 le compteur de nombre de jours ?
Oui.
- idem quand on change de pays ?
Non.
- sinon on peut aussi imaginer cumuler les cartes non ? avec les visa premier "offertes" par pas mal d'organismes bancaires, on peut peut-être ouvrir un compte bancaire supplémentaire et profiter de 90 nouveaux jours ?
L'ouvrir depuis l'étranger, en voyage ? Autant revenir un jour en France, ça suffit.
copie du passeport... mais alors dans le cas d'un voyage en UE on est assuré sans limite de temps j'imagine !?! vu que pas de douane, pas de vérification, pas de visa, voir à la limite pas de passeport (la carte d'identité suffit pour les pays de l'espace Schengen) ...
ça marche pour le rapatriement aussi ?
il y a les mêmes services que ce qu'on peut obtenir avec un organisme d'assurance type Mondial Assistance ?
Si on part un peu plus d'un an dont certains mois au début en europe ça peut être un bon deal : carte d'assurance européenne pour les premiers mois où on est en Europe puis relais par une assurance privée seulement à partir de la date à laquelle on quitte l'Europe.
Si on part un peu plus d'un an dont certains mois au début en Europe ça peut être un bon deal : carte d'assurance européenne pour les premiers mois où on est en Europe puis relais par une assurance privée seulement à partir de la date à laquelle on quitte l'Europe.
voilà justement ce qu'on compte faire. En priant le ciel qu'il n'arrive rien de grave dans la partie Europe, car la couverture qu'offre la carte bancaire ne fonctionne qu'en complément avec la sécurité sociale (du moins pour les carte que j'ai envisagées) : la plupart des frais engagés ne sont pas remboursés par la carte bancaire mais par la sécu, ce qui fait des délais, des papiers, de la prise de tête...
L'avantage des assurances comme AVI, c'est de regrouper en un seul organisme sécu et assurance, tout va au même endroit. Attention comme je l'ai dis plus haut dans un autre post : cela n'est pas le cas pour Mondial Assistance (il faut cotiser à côté à un organisme comme la CFE, la caisse des français à l'étranger, pour pouvoir les rembourser des sommes qu'ils vous avanceront)
L'inconvénient de ne fonctionner qu'avec carte bancaire+sécu, c'est que pour avoir "l'équivalent" d'une bonne assurance par la carte bancaire, il faut en prendre une chère (bien 100€). Donc c'est cool pendant les 3 premiers mois d'europe, puis après elle se cumule avec l'assurance AVI par exemple, et là ça commence à douiller. ;) ...
A mon sens, l'assistance qu'offre une carte visa toute simple suffit largement en Europe : rapatriement, prise en charge du transport à l'hosto, avance d'argent pour hospitalisation, frais d'avocats, caution pénale...
Je suis à la recherche d'une assurance pour un tour du monde en vélo sur plusieurs années et je suis tombé sur ce message...
AVI :
pas de franchises (ça c'est cool)
n'assure pas les vélos (même en "bagages")
ne prend rien en charge au retour si rapatriement en France
804 €/personne pour un an
C'est ce que je pensais prendre mais étant donné qu'ils ne couvrent aucun frais en France, il faut également souscrire à la CFE pour être couvert en France en cas de rapatriement.
AVA :
n'assure pas les vélos
n'assure pas les bagages (alors les bagages sur les vélos !!)
Frais de recherche et de secours assez élevés (5 000 €)
Prise en charge de 90 jours au retour si rapatriement en France
690 €/personne pour un an, elle n'est pas très chère
Je ne vois pas de quel contrat tu parles. Je n'ai rien vu de tel sur le site d'AVA.
"Mondial Assistance
assure les vélos (mais voir les conditions dans les petites lignes)
il faut être à la CFE (il font une avance sur les frais d'hospitalisation)
953€/personne pour un an (+ le cout de la cotisation à la CFE), c'est ultra cher."
J'ai des amis qui ont souscrit Mondial Assistance pour un tour du monde. Ils ont fait plusieurs fois appel à eux et sont très content de leurs services...
Magellan :
888 €/personne, c'est un peu cher.
assure le vélo, considéré comme "bagage" à hauteur de 1 600€/par vélo.
Frais de recherche 5 000€/personne ou 15 000€/évènement
prise en charge au retour si rapatriement en France (90 jours mais possibilité de prolonger)
Magellan fonctionne uniquement comme complément à la CFE (ou sécu). De plus ils n'assurent pas de voyage pour une durée supérieure à 12 mois!
Je suis actuellement Expat et je cotise à la CFE. Je pensais résilier mon contrat pour mon tour du monde mais pour l'instant je n'ai pas trouvé d'assurance qui couvre les frais d'hospitalisation en France en cas de rapatriement.
Aussi, en cas de rappariement et d'hospitalisation en France avec une assurance comme AVI, je crois que la CFE ne couvre que 2/3 des dépenses, il faut donc également souscrire à une mutuelle, au total c'est horriblement cher sur plusieurs années...
Comme je le dis plus haut, je cherche une assurance pour une tour du monde en vélo. Comme toi je ne réside pas en France au moment du départ (je travaille en Irlande).
En suivant les conseils éclairés de la SECU j'ai du faire une demande de CMU (Couverture Maladie Universelle) et de RMI qui va avec...
As tu pu être remboursé après coup avec la CMU?
avoir résidé au moins 3 mois en France pour faire une demande et si tu as travaillé l'année précédente, alors la CMU te coute aussi cher que la CFE voir plus :-\
AVA :
n'assure pas les vélos
n'assure pas les bagages (alors les bagages sur les vélos !!)
Frais de recherche et de secours assez élevés (5 000 €)
Prise en charge de 90 jours au retour si rapatriement en France
690 €/personne pour un an, elle n'est pas très chère
Je ne vois pas de quel contrat tu parles. Je n'ai rien vu de tel sur le site d'AVA.
c'est là : www.ava.fr/contrats/plan.asp le contrat s'appelle "Plan santé"
je les ai appelé en fait pour savoir les détails... notamment pour l'assurance des bagages, il y a toujours une liste d'exclusions de garantie qu'il est bon de lire attentivement. Dans notre cas, cette "assurance bagage" est complètement inutile puisqu'on ne va pas prendre l'avion avec des sacs remplis de souvenirs de valeur, ou des bijoux, ou je ne sais quoi qui vaut des sous. C'est tout marqué dans les petites lignes, là j'ai la flemme de relire...
J'ai des amis qui ont souscrit Mondial Assistance pour un tour du monde. Ils ont fait plusieurs fois appel à eux et sont très content de leurs services...
ça c'est bon de le savoir effectivement...
Magellan fonctionne uniquement comme complément à la CFE (ou sécu). De plus ils n'assurent pas de voyage pour une durée supérieure à 12 mois!
Non Non Non !!
2 option pour Magellan :
- remboursement dès le 1er euro (c'est comme ça qu'ils l'appellent), ça fait sécu+assurance pas besoin d CFE
- 2ème option : remboursement des frais de santé en complément de la sécu ou de la CFE
C'est tout là, à la page "cotisations" :
www.aprilmobilite.com/webdav/site/fr/shared/Pdf/2010/Magellan/garanties_magellan_2010_fr.pdf
Pour ce qui est de la durée du contrat :
il est valable 12 mois, renouvelable 1 fois (je les ai eu au télèf vendredi)
Par contre j'ai découvert la petite ligne qui a fait tout foiré (en tout cas dans notre cas et sans doute dans le cas de tous les voyageurs qui voudront aller en Afrique) : Magellan ne prend pas en charge les frais médicaux liés aux maladies tropicales. C'est con parce que c'est principalement pour ça qu'on prend une assurance, pour le palu qui va nous envoyer à l'hosto...
2ème désillusion : Pas moyen de faire assurer les vélos. Ni en bagage, ni en véhicule, ni en objet de valeur... ça a été un coup oui/un coup non.
Je suis actuellement Expat et je cotise à la CFE. Je pensais résilier mon contrat pour mon tour du monde mais pour l'instant je n'ai pas trouvé d'assurance qui couvre les frais d'hospitalisation en France en cas de rapatriement.
Regarde AVA il me semble qu'ils le font...
Aussi, en cas de rappariement et d'hospitalisation en France avec une assurance comme AVI, je crois que la CFE ne couvre que 2/3 des dépenses, il faut donc également souscrire à une mutuelle, au total c'est horriblement cher sur plusieurs années...
Effectivement, j'avais compris que la CFE prend en charge sur les mêmes barèmes que la sécu, du coup ça fait un genre de 65% des frais pour eux et... 35% pour ta pomme. C'est qui est bien dans les formules "tout en un" : t'économises du temps, des papiers, et au final, de l'argent aussi je pense... Je vais me replonger dans mes comptes, j'ai un mois pour régler la question...
allez courage...
Merci pour le temps passé à analyser toutes ces propositions .Ce sera utile à plein de monde à n'en pas douter.J allais traiter avec Magellan .Maintenant j hésite et attends les prochains dévellopemnts avec impatience.
Jean
ben je sais pas... recherches au point mort... j'ai pas trop eu le temps de m'en occuper et faut dire que c'est assez chronophage, comme recherches...
en fait il faudrait que j'explore le côté CFE, pour voir si ça vaut le coup en complément d'une assurance simple.
Sinon je pense que ça va se terminer par une souscription chez, AVI comme tout le monde 😉 !
bonjour
non je ne suis pas a la CFE car ils acceptent sans aucune couverture SS.
quand tu remplis le formulaire il te demande si tu as la SS.
en plus Moncey me lavait auusi recommande, et jvais bien specifie dans ma demande que je navais aucune SS
a + Pierre
tout le monde prétend que la Terre est ronde, mais ne le croyez pas, en fait elle est plate bien sûr!
http://mandolpierre.overblog.com
faut toujours lire les petites lignes, car si une assurance trouve la faille pour ne plus vous assurer, ils le feront...
quelqu'un a utiliser cette assurance: http://www.roundtheworldinsurance.co.uk/
elle m'a été conseillée par Travel Nation l'agence par laquelle nous prenons nos billets...
et sinon, comme je fais de la plongée et que c'est souvent exclu des assurances... on l'a conseillé DAN http://www.daneurope.org/ qui est specifiquement faite pour les plongeurs mais qui a premiere vue a l'air d'avoir une bonne couverture...
à voir, j'ai pas encore eu le temps de plonger à fond dedans...
"La vraie générosité envers l'avenir consiste à tout donner au présent"
(Albert Camus)
www.pipouroubiworldtour.fr
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Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
