Bonjour
J'envisage de découvrir la République Tchèque, ce pendant 15 jours, courant mai 2012. Je me déplacerais en vélo, muni de mes sacoches, tente de camping, etc...
Quelqu'un ayant déjà visité ce pays pourrait-il me recommander un itinéraire particulier? Je roule en moyenne de 80kms à 140kms par jour. Je préfère visiter le pays par des endroits sympathiques, pas trop touristiques..
Niveau campings, on peut trouver facilement son bonheur?
J'arrive en avion (vol direct Toulouse-Prague via Air France), je repars en avion depuis Prague.
Merci pour vos suggestions.
Pierre 🙂
Je préfère visiter le pays par des endroits sympathiques, pas trop touristiques..
Vous pourriez peut-être découvrir la Bohême du sud pendant cette période. Pêle-mêle : Ceske Budejovice, Cesky Krumlov, Telc, Jindrichuv Hradec, Rozmberk nad Vltavou, Slavonice, Tabor, le parc naturel Sumava, Trebon, Hluboka nad Vltavou, Orlik...
Et si ça ne vous suffit pas, pourquoi ne pas étendre vers la Moravie du sud en incluant Brno, Mikulov, Lednice, Znojmo, Vranov nad Dyji, les chateaux des jeunes filles etc...
Qui veut chasser une migraine n'a qu'à boire toujours du bon
je suggère aussi Olomouc à 70 km au nord de Brno, parce que c'est une ville magnifique, avec des places superbes, mais je suis un peu embarrassé, je voudrais savoir ce que vous aimez avant de conseiller. Enfin je ne voudrais pas laisser croire que je connais parfaitement la Tchéquie...
moi ce que j'aime là bas c'est les brasserie à ciel ouvert où l'on déguste du poisson fumé makrely et comme dit mon beau-frère Pavel:" jedna makrela=dve piva" pas besoin de traducteur!
Et encore ce que j'aime, c'est que toutes les routes sont bordées d'abricotiers. Bon c'est vrai, c'est un peu une légende que je colporte, mais c'est tellement bon de pédaler et de s’arrêter dans un fossé sous un arbre sans même descendre de selle pour manger des fruits. Bon de toutes façons en mai, il n'y aura pas de fruits, mais des fleurs oui!
sur la 2ème photo c'est Prostejov en Avril et la première photo c'est Hradec Kralove au nord est de Prague
bernard
Voici quelques liens pour préparer ton itinéraire, il s'agit de routes vélos officielles partant en étoile de Prague, il te suffit de relier deux branches pour faire un circuit.
Tout en bas de la page tu trouveras la trace GPS à télécharger et le tracé précis sur Google Map
Les campings ci-dessous dans des fichiers waypoints à télécharger, qu'il est possible d'ouvrir avec un éditeur et d'imprimer si tu n'as pas de gps
http://www.archiescampings.eu/fra1/
Au passage, à Prague (ou sur internet, si vous le pouvez), offrez vous les cartes cyclistes et/ou pédestres des régions que vous vous proposez de visiter. Les meilleures sont éditées par KCT (klub ceskych turistu) et, en tout franchise, j'ai rarement vu de carte aussi bien fichue. En revanche, elles sont assez coûteuses : compter 10€ la carte...
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Merci pour vos réponses!!
J'ai visiblement affaire à des personnes qui connaissent bien la République Tchèque!!
Vos commentaires me permettent de faire une esquisse de ce que sera mon prochain bike-trip... Je n'ai pas encore posé mes congès, il y a plus de chances que je parte courant juin, que courant mai.
Ce que je recherche: apprécier les paysages, parcourir le pays hors des sentiers battus, rencontrer des gens simples, goûter aux spécialités culinaires locales, visiter des musées, etc ...
J'ai quelques mois devant moi pour l'instant, mais je vais préparer, petit à petit, mon 1er bike-trip à l'étranger; et oui, pour l'instant, je n'ai fait ça qu'en France.
Si quelqu'un d'entre vous a des suggestions, n'hésitez pas, je suis preneur!!
De retour sur le forum!!
Voilà, depuis janvier, j'ai posé mes congés... Je pars donc du 04/06 au 17/06... J'atterrirais donc à Prague le lundi 04/06.. Plus qu'une semaine!! J'ai vraiment hâte.
Entre temps, mon itinéraire a changé... Je pars donc de Prague... J'aimerais aller à Passau en Allemagne. Le but est d'ensuite longer le Danube via Eurovelo... Passer par Vienne pour arriver à Budapest... Si possible revenir sur Prague... A temps pour reprendre mon vol retour le 16/07. Si je n'ai pas le temps de finir ma boucle, je pourrais prendre un train pour rejoindre Prague.
Pensez-vous que mon bike-trip serait réalisable? Je dispose de 11 jours; d'après Google Maps, pour l'itinéraire complet (Prague-Passau-Vienne-Budapest-Prague), la distance totale est d'env. 1300kms, soit une moyenne d'environ 120kms/jour. J'ai envie de rouler, mais quelque part, je me dis que rouler 120kms sur 10 jours, c'est pas mal, et que, pourquoi pas finir mon périple à Budapest! Celà pourrait me permettre de prendre un peu plus le temps de visiter villes, musées, expos, fêtes locales....
Si tel était le cas, il faudrait que je rejoigne Prague par train. A ce sujet, quelqu'un sait s'il y a une ligne de chemins de fer faisant Budapest-Prague? Les prix moyens? Le transport d'une bicyclette dans le train est-il possible?
Si quelqu'un pouvait me renseigner, c'est avec plaisir!!
merci d'avance!!
A ce sujet, quelqu'un sait s'il y a une ligne de chemins de fer faisant Budapest-Prague? Les prix moyens? Le transport d'une bicyclette dans le train est-il possible?
J'ai personnellement répondu à ces questions plus d'une fois sur le forum, essayez la recherche pour des infos détaillées. Oui, il y a des trains, 4 par jour si ma mémoire ne me joue par des tours, à 25€ par passager (15€ en réservant avec assez d'avance sur internet). Les vélos sont acceptés dans au moins un train par jour.
EDIT : j'ai vérifié cette histoire de vélo : il est possible de prendre n'importe lequel de ces trains avec un vélo en réservant un emplacement pour celui-ci au préalable à la gare de départ.
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Salut Pierrot, ton itinéraire est largement faisable.
L'Euro vélo 6 si tu veux mon avis c'est plutôt chiant et plat ;-)
Je connais bien la région pour l'avoir faite en vélo l'année dernière et j'habite en tchéquie ;-)
En fait tu peux voir la carte de mon tracé ici : http://www.bravelemming.com/?page_id=160
Dans le coin, j'ai aimé
- La Moravie du sud
- Mikulov et le parc de Palava
- Znojmo
- La Slovaquie centrale
Je n'ai pas aimé
- l'euro vélo 6
- Bratislava
- Vienne
Salut Kedor et merci pour ta réponse!!
Effectivement j'ai triffouillé les différents sujets présents sur les forums, et j'ai bien trouvé la discussion où tu mentionnes le trajet Budapest-Prague. J'ai tenté de faire une simulation de tarif sur l'agence de voyages en ligne scnf, mais pas possible d'avoir un tarif.... Je verrais ça sur place!! Pourrais-tu m'indiquer le site web par lequel il faudra que je passe pour réserver mon billet?
Autre question: pourrais-tu me conseiller un itinéraire pour faire Prague-Passau (route pas trop dangereuse de préférence!!) :-D
Les campings sont-ils chers en Rép Tchèque? Dormir en auberge, c'est moins cher?
Salut Mister Lemming
Merci pour ta réponse
J'ai vu ta page, chapeau!!!
Mon bike-trip ne durera que quelques semaines..
Pourrais-tu me conseiller un itinéraire sympa pour faire Prague-Passau??
Merci d'avance
Je pense que le plus joli c'est de passer par Ceský Krumlov et le parc de Sumava puis continuer en bavière par les collines de Donau Wald. En Tchéquie tu as des pistes cyclables et en Bavière c'est des petites routes, pas de problème...
Pourrais-tu m'indiquer le site web par lequel il faudra que je passe pour réserver mon billet?
Il faut l'acheter auprès de la compagnie ferroviaire du pays d'origine. Le site de la SNCF ne sert strictement à rien dans ce cas (si tant est qu'il serve jamais à quelque chose)
www.cd.cz
www.mav.hu
Autre question: pourrais-tu me conseiller un itinéraire pour faire Prague-Passau (route pas trop dangereuse de préférence!!) :-D
Les routes tchèques sont aussi, ou aussi peu, c'est selon, dangereuses que les routes françaises. Pour rejoindre Passau, deux solutions sont possibles : l'autoroute jusqu'à Plzen puis la E53 via Klatovy jusqu'à Deggendorf puis Passau. Ou alors, la E55 vers Tabor et Ceske Budejovice via Hluboka nad Vltavou. De là, plein ouest jusqu'à la frontière.
Les campings sont-ils chers en Rép Tchèque? Dormir en auberge, c'est moins cher?
Un emplacement de camping coûte approximativement 10€. Un petit bungalow entre 15 et 25€. Les auberges de jeunesse ne sont pas forcément plus économiques...
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Re Kedor
Merci pour les tuyaux pour réserver mon billet de train Budapest-Prague. Le site de la SNCF propose une réservation en Europe; hélas tout celà n'est peut-être que de la poudre aux yeux, puisque ça ne marche pas. Et comme tu dis, il n'y a pas que celà qui ne marche pas chez la Sncf!!
Sinon, j'ai bien noté le prix des campings... Je compte bien essayer de dormir chez l'habitant, si celà m'est possible, ça serait une expérience nouvelle pour moi, façon l'émission "j'irais dormir chez vous"...
Je vois que tu connais bien le pays, j'aimerais bien assister à une fête de village, histoire de me retrouver à l'écart des touristes, rien qu'avec des "gens ordinaires", des locaux, penses-tu que je puisse trouver mon bonheur pendant mon trajet Prague-Passau?
Sinon, pour ce qui est de "j'irai dormir chez vous", déjà je trouve le mec qui le fait vachement arrogant avec son petit air supérieur bien français mais passons... je n'y crois pas trop en République Tchèque. A la rigueur tu peux le tenter avec une tente et demander a des gens si tu peux mettre ta tente dans leur jardin mais il faut t'attendre à ce qu'ils ouvrent des yeux gros comme des soucoupes... Les Tchèques sont très gentils quand tu les connais mais ils peuvent paraitre froids et distants lorsque tu les rencontres.
Vraiment pour l'authenticité, il te suffit de prendre ta carte et suivre les petites routes, les gens conduisent bien dans l'ensemble. Tu peux prendre un gilet fluo pour plus de sécurité, de toute façon il est obligatoire en Hongrie (sous peine d'amende assez salée).
Et ne t'attend pas à être trop dépaysé, on vit ici comme on vit en France à peu de choses près ;-)
Je plussoie : les villages de Moravie ont tous leur festival de folklore local pendant l'été. C'est moins le cas en Bohême, même si on en trouve de temps en temps. En revanche, les petites villes de Bohême ou certains châteaux organisent des festivals de dance/techno/rock et autres genres. Il est assez aisé de tomber dessus.
A la rigueur tu peux le tenter avec une tente et demander a des gens si tu peux mettre ta tente dans leur jardin mais il faut t'attendre à ce qu'ils ouvrent des yeux gros comme des soucoupes... Les Tchèques sont très gentils quand tu les connais mais ils peuvent paraitre froids et distants lorsque tu les rencontres.
Exact ! Ne surtout pas demander de façon directe mais amener une proposition (vous savez pas où je pourrais planter ma tente / dormir pour pas trop cher ?). Si les tchèques ne sont pas vraiment exubérants, ce sont de véritables crèmes une fois amadoués. Particulièrement les moraves, auxquels je n'ai pas trouvé d'égal.
Et ne t'attend pas à être trop dépaysé, on vit ici comme on vit en France à peu de choses près ;-)
Cette chose, ce serait pas la bière ? 😛
Qui veut chasser une migraine n'a qu'à boire toujours du bon
Je me pencherais sur le lien que tu as mentionné pour les évènements folkloriques quand j'aurais un peu de temps!! Ton site a l'air vraiment bien fait!! Mais pas eu le temps de lire, trop de trucs à cogiter, entre la préparation au voyage, le boulot, les journées passent si vite!!!
Par défaut, je prévois de dormir au camping, mais pourquoi pas, si les gens sont aimables, leur demander de poser la tente dans leur jardin; avec comme introduction "savez-vous où je peux trouver un camping" ... Ca serait bien, mais bon si ça ne se fait pas , tant pis, peut-être au cours d'un prochain bike-trip!
Je n'oublierais pas mon gilet jaune!! Merci pour le conseil.
Tu me conseilles de prendre un guide de traduction? Ou je pourrais me débrouiller en anglais?
Ahoj Petike = Salut Pierrot :-)
Pour être plus formel, Bonjour Pierre serait plutôt dobrý den Petr.
Mon tchèque n'est pas parfait mais si tu veux écrire sur un papier:
"Dobrý den,
Jsem Pierre a jsem z Francie. Jedu na kole z Prahy do Budapesti.
Mam sebou stan a hledam misto, kde spat dnes vecer. Mohl bych postavit stan u vas na zahrade?
Diky moc"
Ca dit en gros:
"Bonjour
Je suis Pierre et je viens de France. Je vais de Prague a Budapest en vélo.
J'ai une tente avec moi et je cherche un endroit pour dormir ce soir. Pourrais-je poser ma tente dans votre jardin?
Merci beaucoup"
J'ai beaucoup utilisé ce genre de petit mot en vélo et ca marche très bien quand les gens ne parlent pas anglais.
Par contre n'essaie pas de le lire, ils ne vont rien comprendre, tu l’écris sur un papier et tu leur tends ;-)
Bon voyage !
Merci Mille fois Brave Lemming
C'est chose faite! Je viens d'écrire le mot sur une fiche bristol!!!
Merci Kedor et Lemming pour tous ces conseils!!!
Celà dit, Kedor, je serais lundi après midi sur Prague, on peut peut-être se boire une bière (je la paye :-D).. Au fait tu connais un réparateur vélo sur Prague, pas cher et compétent? J'ai deux-trois ptis trucs à fignoler sur mon vélo.
Lemming, si j'ai le temps et si je passe à Brno, je te dois aussi une bière!!
J'espère que Madame Météo jouera le jeu!!
C'est volontiers que j'aurais pris une bière mais, malheureusement, je serai loin de Prague - je pars en Asie cet après-midi même 🙂
Chouette petite carte, juste un détail : mam s sebou ... L'absence du s n'est pas fatale mais je pense pas qu'il te coûtera grand chose de le rajouter 🙂
Bon voyage, tiens nous au courant !
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Wow c'est high level là... Ma copine tchèque me dit que tu peux dire les deux: "mam s sebou" ou "mam sebou", il y a eu une reforme il y a quelques années.
Par contre, pour Zahrade, il faut bien faire ton Z avec une forme de "Z" parce que ça fait 80 ans que les tchèques n'utilisent plus le z orthographié comme en France ;-)
ok c'est des détails...
Salut Kedor
Tant pis pour la bière, en tous les cas merci pour tous les conseils, et bon voyage à toi aussi!! Je rajouterais le S !
:-D
Si tu passes du côté de la ville rose (Toulouse tu l'auras compris), c'est avec plaisir que je te payerais une bière!!
Je vous tiendrais au courant de mon périple...
Je vais essayer de faire un blog à mon retour en France!!
Ma copine tchèque me dit que tu peux dire les deux: "mam s sebou" ou "mam sebou", il y a eu une reforme il y a quelques années.
Je crains qu'il y ait une incompréhension quelque part : "mit sebou stan" est erroné et, vérification faite, aucune autre syntaxe n'est possible. En revanche, vu qu'on n'entend pas ce fameux s dans la langue parlée, peut-être s'est-il perdu quelque part...
Enfin bon, je doute que Pierre soit réellement intéressé par les détails linguistiques 🙂
Au passage : chouette blog !
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Bonjour à toutes et à tous ! Merci de m'accueillir sur le forum :)
Je me prépare pour un long voyage en direction du Népal avec des escales en cours de route en fonction des envies, des besoins de travail et de la saison. Je fais beaucoup de vélo mais ce sera mon premier grand voyage itinérant. J'aimerais camper régulièrement sur le trajet pour limiter les coûts, donc je vais rouler sur tout type de surface: routes lisses comme accidentées, grandes routes comme chemin caillouteux pour trouver mes spots de camping, du plat comme des pentes méchantes occasionnelles.
Pour mon modèle de vélo, je privilégie la solidité, la polyvalence et la réparabilité. De ce point de vue, un cadre et une fourche en acier et un système de freinage sur jante ont ma préférence car j'en ai l'habitude. J'ai resserré mon choix sur 4 modèles :
- Le VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 euros): cadre en acier, fourche en alu, freins hydrauliques sur jante, roue 28", pneus 40mm, 36 rayons de 2 mm, porte bagage arrière léger (max 20kg), pas de porte-bagage avant fourni, petit braquet de 0,72, poids de 13,9kg.
- Le VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 euros): cadre et fourche en acier, freins hydrauliques sur jante, roue 26", pneus 50mm, 36 rayons de 2,34mm, porte-bagages avant et arrière fournis (40+18kg), petit braquet de 0,71, poids de 15,9 kg
- Le Genesis Tour de Fer 30 (2150 euros) : cadre et fourche en acier, freins mécaniques à disque, roue 28", 36 rayons, pneus 40 mm, porte-bagage avant et arrière fourni (27+10kg), petit braquet de 0,77, poids de 15,9 kg.
- Le Rockrider ADTV 900 de chez Décathlon (1700 euros) : cadre et fourche en alu, freins à disque mécanique, prise USB, roue 28", pneus de 47 mm, 28 rayons, porte-bagages arrière et avant fournis (40+20kg), petit braquet de 0,71, poids de 17,1kg. C'est le successeur du Riverside Touring 900 qui a eu du succès.
J’ai plusieurs questions :
1/ Dois-je m’orienter vers des roues en 26 ou 28 pouces pour mon projet ? Les 26 pouces me paraissent bien sur du chemin difficile mais les 28 pouces plus agréables sur route. J'ai lu aussi que les pneus/chambres en 26" se trouvent plus facilement aussi.
2/ Est-ce que vous me recommandez une fourche et un cadre en acier plutôt qu'en alu? J'imagine qu'un cadre et une fourche en alu de bonne qualité vaut mieux qu'un cadre et une fourche en acier de mauvaise qualité non?
3/ Concernant le petit braquet, est-ce que 0,71 est un bon chiffre pour un vélo chargé en montagnes ?
4/ Enfin, que pensez-vous de ces quatre modèles en fonction de mon projet ? Mon cœur penche pour le TX-400 qui semble réunir la polyvalence et la robustesse que je recherche. Mais la différence de prix avec le T-700 LTD me fait réfléchir !
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
