salut,
je tente de mettre sur pied un voyage à vélo en asie du sud est. jusqu'à présent j'avais choisi le laos mais je rencontre pas mal de problème pour savoir comment acheminer mon vélo (je n'arrive pas à connaître les conditions de la compagnie lao airline). je réfléchi donc à changer de destination. quelqu'un pourrait il me conseiller une autre destination sympa pour un voyage à vélo en asie du sud est (cambodge, vietnam, Tahilande, ..)
merci, a+.
Je ne connais pas encore le Cambodge ni le Vietnam mais j'espère que ça va changer cet hiver 😉
La Thaïlande est un pays très agréable (les gens, les infrastructures(gh propre), les paysages variés, la nourriture )
Le réseau est en très bon état avec souvent une bande d'arrêt d'urgence assez large (bande cyclable 😎) sur les grands axes et il y a beaucoup de routes secondaires sans trop de circulation.
Par contre, c'est difficile dans les reliefs ; ce n'est pas qu'il y ait des sommets à plus de 8000m c'est le tracé.
L'épingle à cheveux, le virage, la montée "à flanc de coteaux" y sont en quantité limitée..
Toujours "droit dans le pentu ..."
Il y a donc souvent des pentes supérieurs à 15% même 20%, 😛
C'est vraiment pour les amateurs de "raidars"
Souvent les routes sont cimentées car l'adhérence sur le bitume est insuffisante 😇😇😇
Comme c'est aussi grand que la France, je n'en connais qu'une petite, petite, partie .....
Salut Nicolas,
Il parait que le Cambodge à vélo, c'est fantastique, Orangevince, ou est tu ??? 😏
La Thaïlande à vélo, c'est super sympas et toutes les régions ne se ressemblent pas. Dans le nord, comme le dit si bien Luc, c'est super pour les grimpeurs. Dans le sud, il y a pas mal de petites routes peu fréquentées en bord de mer...
Bref, de quoi s'amuser.
Regarde mon blog afin de te faire une opinion.
Bonne préparation de voyage.
On ne désire pas ce qu'on ne connaît pas.
On écrit pour raconter, non pour prouver.
Peux-tu preciser, lumpini, les regions du sud de Thailande avec de petites routes peu frequentees en bord de mer? C'est la cote est ou ouest? Ou les deux? Merci. (Je connais deja le nord de Thailande. Je l'aimais enormement.)
Salut 🙂
Déjà, il faut de bonnes cartes ( la carte michelin Thaïlande n'est pas assez précise) que tu trouveras dans de bonnes librairies en Thaïlande.
Tu peux éventuellement partir de Hua-Hin et rejoindre Prachuap en empruntant des petites routes et autres piste en passant par le parc national de Kh(r)ao saam Rooi Yoot ( tu peux éviter le check point payant en passant par une petite route 200 mètres avant).
Regarde ce lien:
http://riton.travelblog.fr/91358/Prachuap-Khiri-Khan/
Puis de PKK à Bang-Saphan, il n'y a malheureusement pas de petite route, tu dois emprunter la nationale 🏴☠️ très fréquentée.
De Bang-Saphan à Chumphon, il existe des petites routes très sympas et peu fréquentées qui évite la national, via amphoe Pathiu, un vrai jeu de piste 😛 de 120 Km et 470 m.d.
Puis de Chumphon à Lang-Suan, tu peux éviter la national en empruntant des petites routes qui longent la mer de temps en temps, sois 120 Km et 200 m.d.
Puis de Lang-Suan tu peux rejoindre Surat-Thani en évitant la national, sois 157 Km et 150 m.d, via amphoe Lamae et amphoe Tha-Chana.
Tu verras, c'est super sympas, plages déserte, bungalow très bon marché etc.
On ne désire pas ce qu'on ne connaît pas.
On écrit pour raconter, non pour prouver.
Moi je dirais le Vietnam, tout simplement parce que c'est une destination qui ne vas pas rester longtemps comme c'est à l'heure actuelle. Comparé à la Thailande, ce n'est pas encore trop infesté de voitures, les différentes taxes et péages incitant les gens à conserver leurs scooters.
La nourriture est cependant moins excellente qu'en Thailande.
Le billet d'avion est plus cher, mais reste encore dans des limites acceptables. Il a pris +25% en une année et demi, alors si ça continue comme ça 🤪.
Je trouve la population encore plus sympa qu'en Thailande, surtout avec les enfants. Dans le sud de Saigon à Hué c'est parfait. De Hué à Hanoi, je te déconseille en vélo (Hanoi non-compris). En dessus de Hanoi, je ne suis pas allé.
Attention en Thailande au panneaux et bornes marquées uniquement en Thai et avec une police différente de celle des cartes, ce qui rend la comparaison difficile et incertaine et tu as vite fait de te perdre si tu sors des grandes nationales. En plus plus personne ne parle anglais.
Dans le sud de Saigon à Hué c'est parfait. De Hué à Hanoi, je te déconseille en vélo (Hanoi non-compris). En dessus de Hanoi, je ne suis pas allé.
Bonjour,
tu parles d'un point de vue cycliste ??
Je crois comprendre que :
Au sud de Hué la circulation n'est pas trop gênante ?
Alors qu'entre Hué et Hanoi, il y a des problèmes ?
Peux tu préciser ?
J'envisage de traverser le Cambodge pour aller au Sud Vietnam, qu'as tu comme principal conseil à me donner ???
Luc
PS : je te suis totalement pour la circulation en Thaïlande, il faudrait voyager avec une carte avec les 2 langues (Occidental et thail).
J'ai, pour une fois, profité du guide de routard où le nom des villes est écris dans les 2 "langues, polices" pour demander mon chemin ...
Oui, je parle de l'appréciation globale en voyagant en vélo.
Pour la circulation au Vietnam, je dirais que globalement c'est partout pareille dans le pays. Ca va de très dense dans les villes, à désert à certains endroits. Quand je dis dense, c'est dense en scooter, peu de voitures encore et quelques bus et camions. Il ne reste pas beaucoup de personnes en vélo, malheureusement, à part les écoliers.
Si j'ai trouvé le voyage sensationel entre Saigon et Hué, j'ai beaucoup moins apprécié le trajet Hué-Hanoi. Déja à cause des mentalités, les gens sont beaucoup moins travailleurs et sympas qu'au sud. Ils essaient de t'arnaquer et les prix prennent l'ascenseur. Les hotels deviennent de plus en plus minables et mal fréquentés. La pire ville que j'aie traversé est Vinh ou il n'y a rien à part des hôtels de passe fréquentés par des hommes d'affaires en manque de sensations, et qui contraste complètement avec le reste du pays. Bref j'ai bouclé Hué-Hanoi en 3 jours et suis resté une semaine à Hanoi sans regrets, sauf celui de ne pas être reté à Hué plus longtemps. Hué est une des plus belles villes que j'aie visité.
Pour le sud, pas de soucis, les gens sont très acueillants, tu trouvera sans problèmes un endroit ou dormir. Il y a des routes qui suivent la mer et qui t'évitent les nationales. J'ai connu un voyageur en moto qui dormait sur la plage. C'est magnifique et bien fréquenté. Dans les hôtels, l'interdiction de la prostitution à l'air d'être respecté.
Sinon, je n'ai pas de conseils précis à te donner, ne réserve rien sauf tes dates aller et retour, tu trouveras tout sur place.
Fais attention qu'au Vietnam, ils ont leur propre standards de vélo, par conséquent, c'est pratiquement impossible de trouver une pièce compatible avec les vélos occidentaux. Même les pneus ont une taille bizarre. J'avais cassé un support de gourde, et j'ai fini avec la gourde dans le sac.
Une belle boucle en vélo: arriver à Bangkok. Prendre le train pour Vientiane (enfin, le train s'arrête en Thailande, juste avant la frontière). Aller de Vientiane à Luang Prabang à vélo. Superbe!!! Pour te faire une idée, va voir mon blog si tu veux.
Tu peux ensuite aller direction Pak Baeng (route OK, gesthouses). Là, tu prends le bateau jusqu'à la frontière Thailandaise (Huay Xai) et hop, un petit tour par là-bas puis retour à Bangkok en train.
L'avantage, c'est que tu peux trouver des billets pour Bangkok pas trop cher avec des compagnies qui acceptent les vélos.
Salut, ;
Merci pour toutes vos infos. Après plusieurs relances mon agence de voyage a réussi à avoir une réponse de Lao Airline. Ils disent pratiquer les mêmes conditions qu'Air France. Je m'embarque donc pour le Laos. Je pense faire le classique "Vientiane / Luang prabang". Pour la suite je verrais en fonction du temps qu'il me restera.
Merci encore pour vos conseils qui me serviront peut être pour un futur voyage.
A+.
Si tu choisis ce magnifique itinéraire, ça pourra t'intéresser de savoir qu'il y a pas mal de guesthouses qui ont "poussé" ces dernières années. Notament de super petits bungalows à côté de sources chaudes gratuites. C'est exactement 20 km après Kasi (en direction de Luang Prabang). Au milieu de superbes montagnes. En plus, ça coupe la montée du lendemain jusqu'à Phu Koun. Que du bonheur!
Je suis actuellement à la recherche d'une tente T2 pour un trip à vélo d'environ une douzaine de jours. J'ai sélectionné deux tentes en fonction de ce que je…
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I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Après l’avoir tester 3 ans sur plusieurs moyens de transport, je partage cette vidéo d’un emballage vélo. Il est en carton de recyclage et filmé, modulable en épaisseur et ajout de papier bulle selon la protection souhaitée.
La pose d’entretoises à la fourche et haubans rend l’emballage compact. Avec la quinzaine d’ €uros d’un filmage en aérogare, cet emballage voyage très bien.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Faible encombrement (1,10mx 0.70mx 0.25m pour un grand cadre) , il tient verticalement dans les compartiment à bagage des trains et la taille totale x+y+z ne dépasse pas 2,40m.
- 2 solutions de portage pour les déplacements en transports en commun et manutention aisée par les agents aéroportuaire (il n’y a plus d’ouvertures dans le carton qui se déchirent).
- Emballage discret quand il s’agit du bon vouloir des chauffeurs de bus et contrôleurs de train car il a l’aspect d’un colis ordinaire.
-Plus d’obligation de retour au point de départ pour retrouver le carton du voyage aller qu’il a bien fallut stocker quelque part ou d’une housse encombrante à ranger dans ses sacoches
- le contrôle de la pression des pneus à travers le film plastique sans trop abimer l’emballage reste possible
Inconvénients : Environ 3 h pour ce travail long et méticuleux, démontage des roues, pédalier, guidon et dérailleur sans déréglage puis fixation de tous les composants au cadre.
Si vous avez l’occasion de le tester, retournez-moi vos commentaires pour de futures améliorations.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
