Nous préparons un voyage à vélo au Maroc trois semaines à Noël avec nos filles de 12 et 14 ans.
Parcours qui se dessine : Taliouine - Tissint - Foum Zguig - Zagora ...
Nous aimerions avoir l'avis de personnes ayant déjà parcouru ce coin à vélo (Cube18, Transilien, kikilecyclo, ....)
Pour la partie Taliouine-Tissint, nous pensions initialement suivre la P1743 pour éviter les montées et descentes (en nous faisant déposer à 30km de Taliouine au point le plus haut) . Mais je croyais que c'était de la piste alors que c'est a priori du goudron et je viens de lire que ce n'était pas forcement tres joli.
Que nous conseilleriez vous pour cette partie. Sachant que nous cherchons surtout les endroits à l'écart, les villages perdus qui favorisent les rencontres, que nous n'aimons pas les montées mais que nous n'avons pas de scrupules à nous faire monter par un véhicule, que nous n'envisageons pas plus de 40 km par jour….
J’ai découvert la route P1743 entre Tissint et Taliouine il y a quelques années , mais je la fais en voiture .
Elle fait partie de ces routes que j’aime en raison de ces paysages désertiques , de ces petites gorges , de quelques douars , des tentes de nomades qui la jalonnent .
Il faut aimer la solitude , mais c’est vraiment superbe .
Après tout dépend de ce que l’on aime et c’est très subjectif .
Je n’arrive pas à retrouver mes photos , je les posterais pour vous faire idée si j’arrive à remettre la main dessus .
Il vaudrait mieux pour éviter la longue montée prendre le taxi jusqu’a L’embranchement , par contre au niveau hébergement je n’ai rien vu et vous aurez bien 80 kms jusqu’a Tissint , donc à vous de voir .
Bonsoir,
Noël dans le secteur nord de l'anti-atlas ( Tazenakht- Taliouine), ça va peler, petite laine et bivouac chaud indispensables ( fraîcheur, vent et pluie possibles).
J'ai traîné par là la dernière fois en 2006 , donc ça date vraiment pour les infos routières
( goudron ).
La lecture de Gandini reste une source d'infos toujours digne d'intérêt pour tout le reste.
Tu as sûrement vu mon post:
https://voyageforum.com/v.f?post=4062254#4062254
Pour plus d'infos je peux remettre le nez dans mes cartes, topos, etc si besoin
La suite: Tissint Foum Zguit Zagora, c'est goudronné , très plat ( fait en 2016 ), plus désert que montagne, avec "un peu " de circulation, moins amusant à mon avis et bcp plus roulant.
Bonne préparation
Merci bien
Coté froid est ce plus froid dans l'Anti Atlas ou dans le Saghro ? Entre les ces deux zones qu'est ce que vous conseilleriez plutôt à vélo (avec des enfants) ? J'avais peur que coté Saghro cela soit plus vallonné et plus imprégné par le tourisme…
Taliouine est un endroit très froid .
Expérimente en Janvier et en Février .
Pour des lieux plus cléments en cette période de l'année je vous suggère de descendre plus bas dans l’Anti Atlas .
Quelques lieux : Tata - Icht - Akka - Assa - ( gazelle de Cuvier vers Assa)
Seul problème les hébergements restreints .
Pour le froid, nous sommes bien équipés pour le jour et la nuit. J'ai plus peur de la pluie et là je pense que cela dépend des années… et si jamais on tombe sur une mauvaise année on adaptera notre parcours.
Le parcours est loin d'être finalisé et je suis en train de voir les différentes possibilités. Kikilecyclo, j'ai vu que tu as fais la piste Tazenakht-Ouarzazate à vélo. Comment est elle, est ce qu'elle n'est pas trop difficile, pas trop vallonné (en partant de Tazenakht), il y a des villages, ..?
Qu'on parte de Tazenakht ou de Ouarzazate sur ce passage on a +/- 200 m de dénivelé positif dans chaque sens au passage de l'affluent ouest de l'assif n'ait douchchène vers Ighels.
La petite piste très caillouteuse (1996 ) est devenue (2016) une grande piste roulante entre Ouarzazate et Tislit et une route goudronnée entre Tislit et Tazenakht . Il y a des villages que la grande piste / route contourne maintenant .
Le secteur Tazenakht - Tissint -Tata -Souk tleta de Tagmout -Taliouine est plus ludique même si pas mal goudronné , mais c'est de la montagne pour de bon , habitée .
Sans monter très haut c'est parfois bien raide et froid à cette saison. Je déconseille à vélo la route entre Taliouine et Tazenakht ( circulation ++) mieux vaut prendre un taxi ou un bus.
A suivre
Ciao
Nous avons donc à peu près finalisé notre parcours :
-Marrakech-Taliouine en Bus
- Taxi jusqu'à 30 km de Taliouine en haut de la montée sur P1743
Puis trajet à vélo : Agadir Melloul -AkkaIghane - P1800 à l'est de Akka Ighane jusqu'à N12.
A partir de là, recherche d'un moyen de transport pour aller à Agdz.
De Agdz descente de la vallée du Draa par les pistes jusqu'à Zagora éventuellement Mahmid
A Mahmid 3 jours excursions 4X4 / chameaux vers les dunes de Chegaga.
Puis bus de retour Marrakech
N'hésitez pas si vous avez des conseils/remarques sur notre parcours (qui peut encore évoluer) et des conseils d'hébergements à Taliouine, Foum Zguid (pas certain que nous y passions), Agdz, Zagora, Mhamid… En dehors des villes nous projetons de bivouaquer (tres bons duvets).
Nous avons commandé le guide Gandini, nous avons les cartes numeriques Osmand (tres détaillée) et je vais acheter une carte au vieux campeur (250.000? des conseils...).
La descente vers Agadir Melloul et Akka Ihren est très belle,
Pas sûr qu'il y ait beaucoup de taxis à Akka Ihren.
La route / piste ( 2006) vers Allogoum est très austère mais plate et pas si longue vers Allogoum ou Foum Zguit où vous auriez plus de facilités pour les transports vers Tazenakht ou Agdz.
Agdz - Zagora, bcp plus de monde mais beaux point de vue.
Bcp de goudron depuis les topos de Gandini mais la topographie et les descriptifs sont tjs au rendez-vous.
Bonne préparation
Oui, c'est juste.
Les Gandini sont presque mis hors jeu avec le goudronnage accéléré des pistes marocaines, dingue !
Je reviens juste de l'Anti-Atlas ( région de Tafraoute ) et c'est fou ce que le coin a changé en quelques années.
On m'a dit que même la piste dantesque qui traversait le Saghro ( Nkob-Tagdilt-Boumalne ) avait subi le même sort.
L.
Le goudronnage avance plus vite que la mise à jour des guides Gandini et certaines pistes ne sont plus entretenues quand le goudron passe pas trop loin.
La majorité (70-75km) du trajet Agdz-Zagora (environ 110 km) par la rive G du Drâa est goudronnée et cela progresse. C'est une ballade très belle que je trouve plus intéressante, plus calme que la nationale.
Pour les hébergements cela dépend de votre budget, sans cet élément difficile de répondre à votre demande.
J'en profite pour répondre à Levelo : le Tazazert est entièrement goudronné depuis mai-juin 2019
Bonjour et bonne année
Nous voila rentrés de notre petit périple marocain… très contents de ce choix et vraiment top à vélo. Tout y est tellement simple et les gens si gentils et accueillants.
Coté météo on a été très gâtés pour un mois de décembre. Au début, à l'endroit où il aurait dû faire le plus froid (Taliouine) il faisait chaud la journée, jusqu'à 26 degrés ensuite cela a baissé pour arriver à 14 à la fin quand nous étions dans le désert. Par contre toujours assez froid la nuit (entre 3 et 9 degrés). Mais nous étions bien équipés.
Nous avons fait deux parcours à vélo :
Taliouine à FoumZguid => merci à Kikilecyclo qui nous a donné envie d'aller par là. Finalement on a pris la route vers Agadir /melloul puis avant cette ville on a quitté la route pour prendre la piste à gauche qui va vers Aguiname. Superbe. Vraiment. Parcontre la piste lorsqu'elle redescend est très caillouteuse, et c'était un peu limite pour nos filles.
Puis laision taxi jusqu'à Agdz et Agdz à Mhamid à vélo => différent mais sympa aussi. Avant Zagora, on a essayé de passer un peu dans des pistes dans la palmeraie. Tres sympa. Et pas de route nationale. Après Zagora on a pris un peu la RN pour aller voir les dunes de Tinfou, puis on a pris une route secondaire plus à l'Est de la RN pour descendre vers Mhamid. Route sans voiture très sympa.
On a dormi une fois chez l'habitant, un peu en tente (à proximité des habitations en demandant) et pas mal en auberge/hotel.
On a croisé un allemand à vélo dans le désert au sud de Mhamid (nous étions en voiture), il avait l'air de bien galérer. Donc pas de regret de ce coté là !
Voila notre Rex très rapide. Nous mettrons tres prochainement quelques photos sur notre site pour ceux que cela interesse (avloa4).
Et merci à tous pour tous les conseils
Corinne
Je profite de cette période "particulière" pour commencer à préparer une évasion Marocaine. J'envisage de longer le littoral Ouest en VTT VAE, (assisté par un…
Je desire effectuer le parcours de casa à agadir en vélo...au mois d aout...ce trajet est il agréable..en longeant l océan.?.n ya til pas trop de dificultes…
Je retourne au Maroc à vélo cet hiver. Le parcours envisagé est le suivant (Tizi'n'test-Tarouda... Ifni-Agadir) https://www.bikemap... J'ai un souci au sujet…
Je pars faire du vélo dans l'atlas pour 7 jours le 10juin. Mon parcours n'est pas encore complètement fixe, mais voici les grandes lignes. 0.Arrivé Marrakech…
Il y a plus de 30 ans que je ne suis pas allé au Maroc et cet hiver de mi décembre à fin février je voudrais y aller en avion puis voyager avec mon vélo dans…
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Après l’avoir tester 3 ans sur plusieurs moyens de transport, je partage cette vidéo d’un emballage vélo. Il est en carton de recyclage et filmé, modulable en épaisseur et ajout de papier bulle selon la protection souhaitée.
La pose d’entretoises à la fourche et haubans rend l’emballage compact. Avec la quinzaine d’ €uros d’un filmage en aérogare, cet emballage voyage très bien.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Faible encombrement (1,10mx 0.70mx 0.25m pour un grand cadre) , il tient verticalement dans les compartiment à bagage des trains et la taille totale x+y+z ne dépasse pas 2,40m.
- 2 solutions de portage pour les déplacements en transports en commun et manutention aisée par les agents aéroportuaire (il n’y a plus d’ouvertures dans le carton qui se déchirent).
- Emballage discret quand il s’agit du bon vouloir des chauffeurs de bus et contrôleurs de train car il a l’aspect d’un colis ordinaire.
-Plus d’obligation de retour au point de départ pour retrouver le carton du voyage aller qu’il a bien fallut stocker quelque part ou d’une housse encombrante à ranger dans ses sacoches
- le contrôle de la pression des pneus à travers le film plastique sans trop abimer l’emballage reste possible
Inconvénients : Environ 3 h pour ce travail long et méticuleux, démontage des roues, pédalier, guidon et dérailleur sans déréglage puis fixation de tous les composants au cadre.
Si vous avez l’occasion de le tester, retournez-moi vos commentaires pour de futures améliorations.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
