Ce que vous dites du changement de méthode de perception des acomptes montre bien que AGRR se méfiait de la suite des événements. Il est évident que AGRR et Pleine vie avaient des informations de première main et qu'ils se sont défilés dès qu'ils l'ont pu.
J'ai réservé directement chez TAAJ avec réglement d'un acompte à cette société dans le cadre du Club Camif (rien versé au Club Camif). Costa m'a fait la même proposition, mêmes conditions, mêmes prestations et mêmes cabines tenant compte de l'acompte versé à TAAJ; Tout cela m'a été dit par téléphone et courriel, j'attends donc la réalisation.
Germanois
C'est étonnant : costa nous a interdit de faire notre croisière si nous ne repayions pas notre croisière en totalité. Seul geste commercial, il nous la faisait au même prix que quand nous l'avons achetée en novembre 2013 !!! Costa n'y est pour rien ????? On n'a pas le droit de savoir leurs accords commerciaux avec Taaj mais nulle part ils n'ont indiqué qu'ils n'avaient pas perçu notre argent alors que nous avions préparé nos cartes d'embarquement et les excursions sur le site Costa et pas taaj avec un code attribué par costa. Le 14 aout, le bateau est parti sans nous qui avions payé et costa ne nous a indiqué que huit jours avant le départ que nous ne pouvions pas partir !!!
A tout ceux qui veulent faire une action commune, merci de mettre vos coordonnées sur actioncroisiere@outlook.fr. Nous vous recontacterons en septembre.
Publié dans 60 millions de consommateurs cette semaine :
"Mon agence de voyage a fait faillite
« J’ai réservé en janvier dernier un séjour en Espagne pour le mois d’août. J’ai déjà réglé une partie de l’hôtel et des entrées dans un parc d’attraction. Or, je viens d’apprendre que ce site est en liquidation judiciaire et que plus personne ne répond. Que dois-je faire pour récupérer mon argent ? »
Toute agence de voyage doit obligatoirement posséder une garantie financière, laquelle prend le relais en cas d’insolvabilité voire de faillite de l’agence. C’est ce que prévoient les articles L. 211-18 et R. 211-26 du code du tourisme. Ce garant peut être un assureur, une banque ou encore l’APS (Association professionnelle de solidarité du tourisme) à laquelle adhèrent la plupart des agences en France.
Vous devez vous rapprocher de ce garant qui assurera le remboursement des sommes versées. Dans les cas où le voyage est déjà commencé, le garant doit organiser le rapatriement des voyageurs. Attention, pour les agences de voyage étrangères, la recherche du garant peut s’avérer périlleuse et les chances de remboursement plus faibles.
Bonjour,
Nous avons fait 3 croisières avec TAAJ, toutes très bien réussies, nous nous sommes inscrits chez AG2R notre caisse de retraite. Cette fois AG2R nous demande de s'inscrire directement chez TAAJ ce que nous avons fait, TAAJ nous demande de payer la réservation avant le 29 juillet... (date de mise en liquidation judiciaire!!) 3400 euros pour une croisière départ le 30 juillet 2015 !!! pour bénéficier de 5% de remise !! ce que nous avons fait . Nous étions en confiance sachant notre caisse de retraite concernée. Pour moi ce procédé c'est de l'arnaque.
AG2R n'a rien vu venir ??? personne n'était au courant des difficultés de TAAJ ???
Sur le site AG2R ils ont supprimé le lien " Croisières " depuis quelques jours !!, il ne reste que "vacances bleues".
Je leur ai adressé une lettre recommandée sans réponse à ce jour.
En ce qui nous concerne nous nous sommes déplacés 2 fois au siège d'AGRR à Paris. La première fois , le 6 août 2014, nous avons obtenu un numéro de téléphone pour avoir de plus amples renseignements. Nous avons appelé et on nous a dit de rappeler un autre jour ce que nous avons fait, mais ensuite ce numéro ne fonctionnait plus. Ensuite nous sommes retournés au siège à Paris pour leur déposer une lettre avec reçu et en espérant avoir un interlocuteur mais n'avons pu aller plus loin que l'accueil. Le sigle d'AG2R est le suivant . Pour notre part, nous l'avons transformé ainsi : avec AG2R vous êtes vraiment seul au monde ! ! !
Le souci, c'est que vu le nombre que nous sommes à avoir été plantés par Taaj et au vu du montant de la banque de garantie, nous ne pourrons pas être remboursés de la totalité de notre mise mais au mare le franc. Le préjudice risque d.être élevé, c'est pour cela qu'il ne faut´pas se laisser faire.
Je suis bien d'accord avec vous, avec les efforts fait pour faire rentrer le maximum d'argent avant le 29 juillet, la garantie ne suffira pas. Ou est parti cet argent??. J'ai adressé un mail à actioncroisiere indiqué dans un post précédent , qui prendra contact en septembre, on attend. !!!
Je suis bien d'accord avec vous, avec les efforts fait pour faire rentrer le maximum d'argent avant le 29 juillet, la garantie ne suffira pas. Ou est parti cet argent??. J'ai adressé un mail à actioncroisiere indiqué dans un post précédent , qui prendra contact en septembre, on attend. !!!
Je viens de constater dans la revue Pleine Vie de septembre ( dont Mr ADAM est fondateur et maintenant Conseil) qu'il est proposé des croisières TAAJ pour 2015 avec une offre de 5% de réduction si l'on réserve avant le 30 septembre 2014 ? ? ? ........................
C'est extrêmement bizarre, c'est pourtant une liquidation judiciaire, pas un redressement !!!. Je ne sais pas s'il va trouver beaucoup de "client" pour le 30 septembre !!! comment peut il continuer ???
Le numéro était déjà bouclé et ils n'ont rien modifié voilà tout. Personnellement, j'ai reçu une pub par courriel le 7 juillet de TAAJ pour les croisières de 2015, certaines nous intéressaient, heureusement, nous n'avons rien réservé, je considère que c'est de la malhonnêteté. Je connais une personne qui faisait construire une maison, elle est allée commandé des ardoises et a versé des arrhes, une somme conséquente, 2 jours après la société était en liquidation judiciaire, ses arrhes ont été complètement perdus, la législation française sur les liquidations judiciaires est trop favorable aux commerçants surtout aux malhonnêtes. Désormais, je commanderai voyages et croisières au dernier moment, le risque existera toujours mais sera moindre.
Hum... au lieu d'acompte vous perdrez l'intégralité de la croisière si il y a un problème!! Non je crois qu'il n'y a pas de solution miracle! Si nous continuons avec Costa nous réserverons directement avec eux, comme ça en cas de problème aurons-nous peut-être plus de recours...😕
Le magazine était prêt avant la liquidation, bien sur , après la liquidation, aucune réservation n'a pu être enregistrée (heureusement!!!)
Il est déjà suffisament scandaleux qu'elles aient pu être reçues jusqu'à la veille de la liquidation
En ce qui concerne la législation sur les liquidations judici.aires, elle n'est pas forcément favorable au commerçant
En effet, l'actionnaire, propriétaire ou commerçant d'une entreprise déposant son bilan n'a droit à rien et perd tout, il peut même en certaines circonstances être condamné à payer les créanciers sur ses biens propres.
Par contre, l'état est toujours créancier prioritaire, ainsi que le personnel.
Est ce quelqu’un a contacté le SNAV (syndicat des agences de voyage)? La boutique des croisières était adhérente de ce syndicat. Ils auraient peut être une garantie accordée à Taaj.
J'ai téléphoné à la SNAV. On m'a répondu que lorsqu'il y a liquidation judiciaire ils ne pouvaient rien faire. J'essaye également de contacter GAN EUROCOURTAGE mais sans résultat pour le moment. A quoi servent toutes ces garanties ?
SNAV et GAN ne sans pas des "garanties".... rien à voir! on vous le répète depuis des jours, il faut contacter la "seule garantie financière" qu'avait TAAJ (aucune agence, aucun TO n'en a plus d'une d'ailleurs!!)... à savoir la BANQUE PALATINE...!
Le numéro était déjà bouclé et ils n'ont rien modifié voilà tout. Personnellement, j'ai reçu une pub par courriel le 7 juillet de TAAJ pour les croisières de 2015, certaines nous intéressaient, heureusement, nous n'avons rien réservé, je considère que c'est de la malhonnêteté. Je connais une personne qui faisait construire une maison, elle est allée commandé des ardoises et a versé des arrhes, une somme conséquente, 2 jours après la société était en liquidation judiciaire, ses arrhes ont été complètement perdus, la législation française sur les liquidations judiciaires est trop favorable aux commerçants surtout aux malhonnêtes. Désormais, je commanderai voyages et croisières au dernier moment, le risque existera toujours mais sera moindre.
Même au dernier moment, on peut tout perdre. Le 21 juillet nous avons reçu un courrier de TAAJ nous demandant de leur adresser en recommandé AR nos passeports pour le visa chinois et c'est en appelant TAAJ le 31 juillet pour un renseignement que nous avons appris qu'ils étaient en liquidation judiciaire et qu'il ne fallait plus envoyer nos passeports. Si nous n'avions pas appelé, nos passeports étaient envoyés.
SNAV et GAN ne sans pas des "garanties".... rien à voir! on vous le répète depuis des jours, il faut contacter la "seule garantie financière" qu'avait TAAJ (aucune agence, aucun TO n'en a plus d'une d'ailleurs!!)... à savoir la BANQUE PALATINE...!
En effet ce ne sont pas des garanties, mais des assurances. Excusez-moi. Mais à quoi servent les assurances ?
SNAV et GAN ne sans pas des "garanties".... rien à voir! on vous le répète depuis des jours, il faut contacter la "seule garantie financière" qu'avait TAAJ (aucune agence, aucun TO n'en a plus d'une d'ailleurs!!)... à savoir la BANQUE PALATINE...!
En effet ce ne sont pas des garanties, mais des assurances. Excusez-moi. Mais à quoi servent les assurances ?
Les assurances vont garantissent "vous" en cas de sinistre "personnel": accident, maladie, etc... elles ne garantissent pas le vendeur...
Bonjour,
Pourtant il y a une rubrique annulation du fait de l'organisateur... mais ils ne parlent pas de faillite.. J'ai également adressé un courrier à cette assurance, mais pas de réponse.
Les assurances annulation assurent l'annulation, sous certains conditions, par le voyageur mais pas celle du fait de l'agence ou tout-opérateur qui eux sont couverts par une garantie, probablement insuffisante.
En ce qui concerne la législation sur les liquidations judici.aires, elle n'est pas forcément favorable au commerçant
En effet, l'actionnaire, propriétaire ou commerçant d'une entreprise déposant son bilan n'a droit à rien et perd tout, il peut même en certaines circonstances être condamné à payer les créanciers sur ses biens propres.
Par contre, l'état est toujours créancier prioritaire, ainsi que le personnel.
En allant nous renseigner à la Maison de la Justice, nous avons appris en effet que le personnel et l'état sont prioritaires mais aussi les banques.
Le produit de la liquidation est réparti entre les créanciers en fonction de leur rang (créanciers privilégiés et hypothécaires, créanciers bénéficiaires d'une sûreté mobilière spéciale, créanciers chirographaires, c'est-à-dire non privilégiés, au prorata de leurs créances).
Les principaux créanciers privilégiés sont effectivement les salariés, le Trésor Public et les organismes sociaux.
Mais jamais une banque (par le seul fait qu'elle soit une banque) sauf si elle dispose d'une garantie que lui a consentie son débiteur ou qu'elle a obtenue suite à une décision de justice.
Dans la pratique, évidemment, une banque est bien placée pour apprécier la situation de son client et donc pour se "garantir" dans le cas où de sérieuses difficultés financières apparaîtraient.
Cordialement.
Bonjour,
Moi il me semble que TAAJ à une garantie à la Banque Palatine pour les personnes ayant payé un ou une partie de voyage. Cette garantie est elle réelle ?? de combien est elle ??, je ne pense pas que la garantie suffira pour couvrir les avances de 2 à 3000 personnes.
Après il y a le fruit de la liquidation à répartir entre tous les créanciers, la il ne faut pas rêver....
En ce qui concerne les banques, en général, elles perdent tous leurs engagements, sauf si elles ont obtenu des garanties personnelles des dirigeants au moment de la mise en place des crédits.
Quand à obtenir ce type de garanties au moment ou la banque s'aperçoit des difficultés de l'entreprise (souvent plutôt bien dissimulées), il n'en est bien entendu pas question, sauf lors d'une augmentation du montant des crédits accordés.
Il existe également une législation qui peut mettre en cause le ou les banquiers de l'entreprise pour la garantie des créanciers, cela s'appelle "le soutien abusif", si l'on peut prouver que la banque a, par son attitude et l'accord de crédits excessifs alors qu'elle savait la situation désespérée, maintenu artificiellement une entreprise en activité (mais seulement un avocat spécialisé peut essayer de le déterminer.
Un élément important: Taaj n'a pas fait paraitre ses comptes 2013, contrairement à une obligation légale
(voir sur société.com), ils auraient pu certainement alerter les clients sur les difficultés de l'entreprise
Voilà un ensemble d'éléments juridiques pouvant être utilisés (mais seulement par la création d'une association de créanciers particuliers, le cout étant trop important pour un seul.
Bonjour,
Moi il me semble que TAAJ à une garantie à la Banque Palatine pour les personnes ayant payé un ou une partie de voyage. Cette garantie est elle réelle ?? de combien est elle ??, je ne pense pas que la garantie suffira pour couvrir les avances de 2 à 3000 personnes.
Après il y a le fruit de la liquidation à répartir entre tous les créanciers, la il ne faut pas rêver....
Daniel, il a été signalé plusieurs fois dans cette discussion que la garantie financière de Taaj était la Banque Palatine et qu'elle était de 1 800 000 €....
🤪 Si tu n'as besoin de rien, adresse-toi à ton assureur ou à ton banquier!!
😠 Si tu as besoin de quelque chose, adresse-toi à ton assureur ou à ton banquier, ils t'expliqueront comment t'en passer.!!
Serge ( @Tauriers ) votre analyse est très juste, je suis d’accord, c’est pour ça que j’ai mis « garantir » entre guillemets. C’était un jeu de mots. Si TAAJ a demandé un prêt à sa banque pour pailler des difficultés financières c’est sûr qu’il a été refusé. Dans le cas présent, la meilleure « garantie » de ne pas perdre d’argent pour une banque c’était de ne rien prêter ce qui, hélas, a pu précipiter laliquidation.
Le dépôt des comptes annuels au greffe doit intervenir, en théorie, au plus tard sept mois après la clôture de l'exercice. Soit le … 31 juillet 2014 ! De plus, début juillet, il y a eu une ordonnance de report pour approuver les comptes annuels 2013, cela aurait pu effectivement " alerter les clients " mais c'était un peu tard.
Cordialement
j'ai moi meme versé un accompte de 9328 euros a l'agence taaj en janvier 2014 pour la réservation du tour du monde
2015 qui part de Marseille le 7 janvier 2015, j'aimerai que l'on se regroupe pour prendre un avocat , car on ne nous
donne pas a tous les memes infos
bonjour
je reviens sur le forum pour avoir a tout hasard des informations car moi aussi je suis victiume de la liquidation de TAAJ
ou j'ai réservé une croisiere au groeland taaj/AG2R pour le 29 juillet 2015 avec acompte debité debut juillet 2014
je viens de lire sur le prospectus
garanties bancaires:banque palatine ( montant 1906500 euros)
d'autre part j'ai téléphoné a rivages du mondes aucune vente a été faite et rien dans le futur. ils sont bien au courant
de la liquidation de TAAJ .une loi europeenne existe concernant la garantie bancaire par rapport a la banque.
ensuite j'ai appelé la selafa MJA pour les creances le dossier de la liquidation est en cours et s'il reste de l'argent de TAAJ
le liquidateur entrera en contact avec les creanciers pas avant 5 mois environ par contre c'est la garantie bancaire qui
doit nous rembourser donc la banque palatine qui a aucun ordre du liquidateur
aujourd'hui nous sommes au bon vouloir de la banque .mais il faut attendre et ensuite faire la pression.
J'ai pour ma part échappé (de peu!) au versement pour réservation 2015, ça aurait très bien pu m'arriver, et je comprend ceux qui sont pris dans cette affaire, et j'essaie de les aider
Juridiquement, vous êtes pour le moment en fa ce de Taaj et du liquidateur judiciaire, vous ne pouvez espérer autre chose qu'une indemnisation (certainement partielle) sur la garantie de la banque Palatine.
Par contre, j'insiste sur le fait que COSTA n'est pas clair du tout sur ses infos concernant la réception éventuelle d'acomptes de la part de Taaj. COSTA semble donner des informations différentes à chaque personne. Quid de ceux ayant réservé chez Boutique des croisières pour d'autres Cies que COSTA????
Un avocat commis par un ensemble de personnes victimes de cette liquidation doit avoir pour première mission d'actionner un juge (en référé), pour obtenir de façon précise cette information? Si Costa(ou une autre Cie) a reçu des acomptes, il a des obligations envers les personnes qui les ont versés, c'est certainement la seule chance d'obtenir autre chose que les indemnisations légales
Je pense que vous pourriez ouvrir une discussion sur le thème: faillite de Taaj, qui veut s'allier pour une action commune?
je pense comme vous il faudrait se regrouper monter une assoc ou autre prendre un juriste specialisé dans ce cas d'affaire
pour savoir exactement nos droit et ensuite aller plus loin avec un avocat.
pour cela il faudrait que ce soit quelqu'un de paris je pense.
affaire a suivre ?
Dans une affaire de liquidation judiciaire, je suis sceptique sur l'efficacité de prendre un avocat. Nous sommes des clients parmi d'autres et cela ne peut engendrer que des frais.
C'est déjà en cours. Je regroupe toutes les personnes concernées sur actioncroisiere@outlook.fr et j'ai déjà de nombreux retours. Si quelqu'un a les coordonnées de l'avocat qui a défendu les croisiéristes du concordia, je suis preneuse car il doit bien connaitre Costa.
..... Si Costa(ou une autre Cie) a reçu des acomptes, il a des obligations envers les personnes qui les ont versés, c'est certainement la seule chance d'obtenir autre chose que les indemnisations légales..........
Je n' avance rien , je " me " pose la question seulement :
........ Dans la cas d' une société " lambda " , en liquidation ; le syndic obtiendra , voir sous contraintes , le paiement d' une prestation réalisée par la dite société , auprès de celui qui ne l' a réglait pas .... pour un motif ou un autre , ( mais surtout par opportunité ) ......... Le dit règlement , " augmentera " l' actif de la société défaillante .
Dans " notre cas " ,
Les acomptes versés par chacun d' entre vous a TAAJ au titre d' un contrat : clairement non réalisé , apparaissent dans les livres TAAJ aux yeux du syndic !
Si , quantum furent versés aux compagnies , ici sourdes aux requêtes , ils se lisent aussi facilement .
Question :
- Le syndic peut il exiger les récupérer , au titre d' une prestation commandée , non réalisée ?
.... pour , dans cette hypothèse : les verser dans les actifs ... .
... Mais pas pour les rembourser , hélas .
La concentration des énergies sur un axe unique et collectif en découlerait , alors , plus clairement ?....
Vous avez globalement raison, mais:
Avant que l'audit complet des finances et des comptes de Taaj soient effectué par le liquidateur (qui a en général de très nombreux dossiers à traiter), sera plutôt long, les fonds versés aux Cies (si il y en a) seront alors récupérés et versés dans la liquidation (mais pas forcément à ceux qui ont payé)
Mon propos est différent, l'action en référé auprès de COSTA, et éventuellement d'autres Cies doit être beaucoup plus rapide, pour connaitre ce qui a été éventuellement versé, pour certains, cela peut obliger les dites Cies, dans ce cas, à assurer la croisière réservée , dans les conditions de l'engagement initial, lorsque c'est possible, ou à obtenir des conditions intéressantes(geste commercial) sur une ou des croisières équivalentes.
Une autre question intéressante concernant la responsabilité de COSTA dans cette affaire:
Si, comme COSTA le prétend, il n'a rien encaissé des acomptes versés à Taaj, alors qu'il a bien réservé les cabines correspondantes (certains ont reçu leur billet d'embarquement!!!), et contrairement à ce qui est appliqué sur le site de COSTA lorsqu'on veut réserver individuellement, COSTA s'est montré bien "léger" et sa responsabilité envers les clients particuliers de Taaj peut être mise en cause, ceux-ci n'étant absolument pas informés de cette procédure particulière et paraissant "suspecte"..
Bonjour, je n'ai pas forcément lu les 10 pages de messages mais quelque chose me dérange : les croisières Taaj étaient présentées dans le catalogue Costa et ce pendant plusieurs années. Personnellement j'ai toujours pense qu'il s'agissait de croisières Costa réservées aux francophones et il ne me semble pas avoir lu à l'époque que cela n'était qu'un affrètement de navires.
Si il semble que juridiquement Costa ne soit pas dans l'obligation d'honorer les réservations en cours peut être que prendre l'action sous l'aspect publicité mensongère et défaut d'informations à plus de chances d'aboutir.
Je suis sincèrement désolé pour les croisiéristes confrontés à ce probleme
Il y a au moins 2 partenaires responsables de cette tromperie et on ne comprend pas pourquoi ils n'ont pas de responsabilités. COSTA et AG2R ont proposé dans leurs catalogues des croisières TAAJ et n'ont pas prévenu leur clientèle et retraités, en temps voulu, que ce croisiériste rencontrait des difficultés financières et n'étaient plus crédible. C'est d'autant plus choquant de la part d'une caisse de retraite, (qui nous propose régulièrement des assurances) et qui continuent même en juin de nous adresser des catalogues pour réserver des croisières en 2015. La publicité doit se faire dans les deux sens. Jamais nous n'aurions réservé cette croisière si elle ne nous avait pas été présentée par notre caisse de retraite. D'ailleurs nous avons appris par cette liquidation judiciaire que TAAJ et la BOUTIQUE DES CROISIERES ne faisait qu'un. Nous ne connaissions pas cette agence et pensions que TAAJ ne vendait que des croisières TAAJ. Il n'en ai rien puisque nous avons vu qu'un client, sur ce forum, a acheté un tour du monde COSTA.
.................. : les croisières Taaj étaient présentées dans le catalogue Costa et ce pendant plusieurs années. ......................Si il semble que juridiquement Costa ne soit pas dans l'obligation d'honorer les réservations en cours........................
Bonjour ,
Dans le catalogue Costa effectivement , ...... mais inaccessible a votre agence ( classique ) habituelle , ( Thomas Cook pour ce qui me concerne ) qui ne pouvait pas vous la vendre ! ( a l' époque : 😠😠 )
Passage obligatoire par TAAJ , Boutique des croisières a Paris . Un marché captif , bien organisé , entre Costa et TAAJ !
Qui plus est :
Un voyage ou vous receviez , aussi : la " carte Costa " aux couleurs de votre niveau club , sans rien dire , ... et qui vous donnait des points ..... .... Les frontières soulevées ici , peuvent réellement , surprendre les non initiés comme vous et moi .
Maintenant , les réalités étant sous notre nez : l' action officielle a entreprendre contre TAAJ , via sa représentativité nouvelle , est incontestable au vu des informations dispersées sur ce site .
Pour ce qui concerne Costa , comme vous l' évoquez .... maintenant , je serais plus évasif , ( qu' a un moment ) .
- Leur faire peur par des allusions ou menaces ..... : - pas une seconde !
" Sont trop hiérarchisés et entourés pour cela " .. avec une expérience incontestable .... et du temps .
- comme je l' écrivais au début de cette " discussion " : " - quitte a les aborder avec un minimum de chances de réussite : .... Ne pas les prendre " bille en tête " , suivant l' expression consacrée .
Le geste commercial , l' action compréhensive sur des clients " anciens " , ect , ..... existent , mais pas dans le protocole , ils doivent être aspirés par le responsable , derrière son bureau .... et il est bien tard .
Je pense que le " chef " qui pouvait , en son temps , faire cela , n' a plus de pouvoir sur ce dossier ... et les intérêts directs des personnes pénalisées .
Une action officielle contre ce que vous dénoncez , justement d' ailleurs , serait gourmande d' investissements et de recherches pour étayer une plaidoirie . Celle ci , au demeurant , pas forcément suivie par le juge ....
La phase : " un mauvais arrangement vaut mieux qu' un bon procès ".... pas loin de s 'achever , ne pensez vous pas qu' une concentration des énergies sur " le principal " serait mieux adaptée aux soucis de tous les " lésés " ?
Il ne s'agit bien sur pas d'attaquer Taaj en justice (société en liquidation judiciaire, rien à espérer d'une action juridique.
Une action "en référé" auprès d'un juge , bien sur par l'intermédiaire d'un avocat ne serait pas très couteuse, pour obtenir un renseignement essentiel: est ce que COSTA a encaissé des acomptes de la part de Taaj (ou non);(renseignement qu'il serait beaucoup trop long d'obtenir du liquidateur judiciaire., et qu'il est urgent d'obtenir)
Ce qui change tout sur la responsabilité et les obligations de COSTA envers les clients.
Autrement, je pense comme vous qu'il n'est pas forcément judicieux de s'engager dans une procédure longue et couteuse, malheureusement.
Il ne faudrait pas oublier que costa n'est pas le seul à embarquer des clients de Taaj , il y a aussi celebrity cruises, voir peut être d'autres.
Tout ne se résume pas à costa.
Je ne sais pas si l'on pourrait savoir si ces autres croisiéristes ont reçu des avances de Taaj ou non.
Oui, je pense, toujours sur la procédure de référé.
Il faut pour cela que chaque personne faisant partie de l'association indique le montant et la date de son versement à Taaj, le nom de la Cie et la date de croisière, à l'avocat chargé de la demande de référé
"Il ne faudrait pas oublier que costa....." . En effet, allez voir sur le site de la "boutique des croisières" liée à TAAJ "http://www.boutique-croisieres.com/";, le nombre de compagnies et de croisières qui peuvent être impactés !?!!?! Leur site fonctionne même si le téléphone du site indique bien que le société est en liquidation judiciaire.... Quant à nous, nos réservations des billets de train et des hotels resterons "dans le fond d'un tiroir" (nous devions embarquer le 11 septembre après un transfert de Nice) ..... avec un goût amer surement comme de nombreuses autres personnes.
je devais participer avec mon epouse à la croisiere, organisée par Taaj à bord du "Celebrity Summit" dite "Ete Indien" et ai
versé prèsde 7000 euros en acompte._ Bien sûr, comme tant d'autres clients, je suis "fait" comme Grosjean...
Suite à la faillite de TAAJ - BOUTIQUE DES CROISIERES, il semblerait que Costa ne "traite" pas tous ses clients de la même façon. Il y en a qui sont restés à…
Nous partons, pour notre 1ère croisière, le 18/12 avec MSC Splendida pour la Méditerrannée, depuis Gênes. J'ai lu pas mal de commentaires et j'ai encore…
Tous qui voyagez. J'aimerais bien faire une croisière mais je n'ai pas de carte de crédit. Savez-vous s'il est possible de donner un dépôt en argent américaine…
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Nous partons dans 2 jours en TGV et Thalys direction Amsterdam pour une croisière sur le Costa Deliziosa. Nous arrivons la veille au soir, et nous voudrions le…
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion.
2) Follow this format:
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates!
PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
We just returned from a cruise from 08/13/26 to 08/20/26 on the MSC ORCHESTRA with stops in Tarragona, Valencia, Livorno, Civitavecchia, Genoa, and back to Marseille.
The ship was fully booked. Deck chairs were already occupied by beach towels early in the morning, and there were only 1 or 2 people in the pools... However, on the day the Italians disembarked, there were very few towels on the deck chairs.
We found the Italians less talkative.
We had a balcony cabin on deck 9, starboard side. The cabin was spacious, but the sofa was facing the desk, making it a pain to watch TV (neck strain guaranteed). So, we changed the sofa’s orientation to face the TV (we put it back in place on disembarkation day).
There were 325 French speakers on board, and a lot of staff from Mauritius, which made communication easier.
No annoying announcements about bingo, etc.—a nice change from COSTA.
For dinner, we were at the first sitting at 7:45 PM, at a table for 6. On the first night, we were two "gray-haired" couples at the table. The second night, two young women joined us but asked to change tables after seeing us...
The show for our dinner time was at 10:15 PM and ended around 11:00 PM. We found that a bit late for us. The shows were varied and of good quality.
The restaurant menus offered plenty of choices, but at the buffet at lunchtime, there were a lot of dishes with quite a few carbs. Afternoon tea from 4:30 PM to 5:30 PM included some great pastries, among other things.
We had an issue with the air conditioning and bad odors in the cabin one afternoon. I reported the problem to the reception, and staff along with our cabin steward came to check the cabin. The issue was resolved that same afternoon.
Two days later, we were surprised to find a bag with items inside: 2 MSC mugs and 2 MSC thermos flasks that keep drinks hot or cold for 10 hours. It was a gift from customer service following the bad odors in our cabin. We weren’t expecting this at all and thanked MSC’s customer service.
For excursions, MSC always offers port-to-city-center transfers for 14 € per adult in Valencia and Tarragona, and 12 € per child. In Livorno, it was 10 € per adult and 7 € per child.
In Civitavecchia, there was a shuttle to the train station for 6 €.
On the MSC for Me app, there were "promotions" on certain excursions.
We really enjoyed this cruise, but we couldn’t revisit some stops (Tarragona and Valencia) on our own because it was too hot.
Great evening: Mum49
I'm considering a cruise on the Hurtigruten Coastal Express from Bergen to Kirkenes and back to Bergen over 11 days in mid-March 2027.
Has anyone already done this trip?
I think it’s a great way to discover the Norwegian coast with the chance to see magnificent northern lights, but isn’t the trip a bit *too* long?
There are about thirty stops, but most last only a few minutes, with just one daily stop of over 2 hours, which gives a quick glimpse of a few towns but doesn’t allow for a full excursion.
Is the supplement for an outside cabin with a porthole (800 € for 2!) really worth it?
It’s more pleasant than an inside cabin, but do you spend enough time in your cabin to make the most of it?
Thanks for sharing your thoughts on this journey.
Best regards.
We're leaving on August 25th for a Danube cruise from Vienna to Bucharest. The travel agency refuses to postpone this cruise despite navigation changes due to the exceptional drought, which include bus transfers that don’t interest us.
Have you had any experiences with this that you’d like to share?
Hi there!
I’m going on a cruise with MSC on the World Europa this coming October.
Stops: Genoa, Naples, Messina, Malta.
Has anyone visited Mount Etna and Pompeii?
Could you share some tips for each of these stops?
I’d like to explore on my own without booking the ship’s excursions.
Thanks for your advice!
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Just back from our first cruise on the Renaissance, and I’d like to share a few thoughts about life on board. Our feelings are mixed—we wanted a change after several MSC cruises, but the value for money on this repositioning cruise left us torn.
After taking advantage of successive promotions, we finally secured a well-located balcony cabin for 2600 € (almost 50% off the brochure rate). Given the amenities and the ship’s age, this now feels like the absolute maximum we’d pay for that period.
Overall, we were happy with our vacation on board, but a few details—when added up—left us with a somewhat mixed impression.
The pros:
- Ship size
- Reasonable noise levels, except in the restaurants (aside from the covered pool area)
- Spacious balcony cabin (20 + 5 m²) with plenty of storage and a bathtub with jets
- Understated, tasteful decor
- French language spoken on board
- Friendly staff for the most part
- 100% French-speaking clientele
- Decent food with French dishes (even with an Indian chef)
- Tables for two available (though the ship was full, so no changes possible)
- Some high-quality shows, thanks to an excellent English-speaking troupe
- Interesting lectures (especially on history and cetaceans)
The cons:
- Unreliable air conditioning in common areas (you’d go from a freezing lounge to a hot one, as if the system only worked in certain spaces at certain times)
- Aging ship with a few glitches (noises, AC, toilet flushes, lights) reported at reception (luckily, our only issue was the bathroom door not closing...)
- Industrial, thawed-out bread and pastries (a letdown for a ship with a French image)
- Limited fruit selection (often just apples and watermelon/melon) and not much variety in vegetables
- Worn, sometimes stained restaurant towels
We’re not ruling out another cruise on the Renaissance—their itineraries are unique—but only at a very competitive price.
Hi everyone ...
We’re planning to do the 83-day Cunard cruise ...
departing from Southampton on January 10, 2027 aboard the Queen Anne ...
has anyone done it ... or have any info ... or tips ...
for example ... deck and cabin choices ... drink packages ... excursions ... etc.
... anything good to know about this ship???
Thanks everyone ...
Hi everyone! I’m used to sailing on a sailboat with two or three people—it’s amazing. But I’d love to try the experience of a cruise. Just to clarify, I’ll be going alone. My first question: are there other solo travelers on these cruises, or is it mostly couples and families?
For a first cruise, I’d prefer a short one (maximum 8 days). Do those exist? And on the smallest boat possible. I live in Marseille, so a departure from Marseille would work, but I’m open to other ports too. If you have a cruise line to recommend and a destination you’ve enjoyed, or if you’ve had a great experience on a more intimate-sized ship, I’d love to hear about it!
I discovered solo cruises last year, and it was a wonderful experience. Since then, I’ve decided to do one every year, usually between October and March, departing from Marseille or Le Havre.
I travel alone, but I enjoy sharing certain moments with other travelers: having meals together, attending shows, enjoying the evening entertainment, grabbing a drink, or going on a few excursions. Of course, everyone keeps their freedom—the goal is simply to have a good time in a friendly atmosphere.
For the end of this year, I don’t have a cruise planned yet. However, I’m already booked on the MSC Magnifica from October 29 to November 3, 2027, departing from Marseille with an itinerary to Spain and Italy.
If you often travel solo or if you’re on this cruise, I’d love to chat with you before departure. Looking forward to meeting you! 🚢😊
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland.
I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive.
You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify).
So, I got a great opportunity and grabbed it.
Departure is on August 23rd.
If there’s one trip I’ve always wanted to take, it’s a long boat journey far from my daily routine—something like crossing the Atlantic. I first thought about traveling on a cargo ship or similar, as some of these boats used to accept individual passengers, but I’ve read that this has become very rare since COVID. Plus, the options that might work for me are way out of my budget, like Neoline, for example.
A cruise seems like the best solution for me, especially since what I really love is the idea of a long stay on a ship—making stops in different places, exploring them, the change of scenery, and a real break from the daily grind. I’ve never been on a cruise before, so I was thinking of doing a 21-day cruise between a port in mainland France (Marseille) and Pointe-à-Pitre. The departure port doesn’t really matter—Marseille, Le Havre, or even a nearby European city would work.
Since I want to travel solo, I’m really keen on cruises designed for solo travelers. MSC has one from Marseille to Pointe-à-Pitre, lasting 21 days, departing next November (so in a few months). The price is within my budget, just over 1800 €.
I see that other cruises with similar routes and durations are planned for next year, November 2027, but the prices are totally different—around 3500 €, which is clearly out of my budget.
So, my question is: do you think I should wait for a possible price drop for the 2027 cruises (if I understand correctly, prices are adjusted based on how full the ship is and how close the departure date is) or should I book the one in November 2026? I could easily take three weeks off this fall. Also, is it too late to book for November 2026? I’ve read that visas might be required for some stops.
For the rest—accommodation in Guadeloupe and the flight ticket back to France—it’s not a problem; I can sort that out pretty easily.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along.
THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.