bonjour à tous!😉
alors je m'adresse à vous pour avoir des conseils dans le choix d'un matelas auto-gonflant! (je suis partie l'été dernier avec une mousse de 0.7cm et c'est pas vraiment confortable alors du nouveau s'impose!).
j'ai déja consulté des discussions abordant ce thème mais elles sont relativements vieilles donc je relance un nouveau sujet...
j'hésite en fait entre trois matelas :le modèle a200 de chez décath.(40euro, 570g, volume de 3.7litres, 2cm)chez le vieux camp: trail lite regular, therm a.r.(59euro, 910g, roulé:27*15cm, 3.8cm)ou le modèle artiach: micro lite long (68euro, 712g, roulé: 30*14cm, 3cm)
comme vous voyez ces trois choix sont differents parce que je me demande si:plus de 3cm c'est vraiment plus confortable?mettre 60euro ds an matelas est-ce vraiment utile si je m'en sers environ 20nuits par an?(voyage et en appoint chez moi) et bien sur j'aimerai bien avoir un bon rapport qualité/prix sans mettre les 90euros pr un super therm.a.r!(j'ai un petit budget étudiant mais je veux quand même un bon produit sans me faire arnaquer.)
merci d'avance si certains d'entre vous peuvent me conseiller s'ils ont déja essayé ou entendu parler de ces modèles!🙂
Pour les rustines, oublies le matos vendu avec, c'est cher et pas pratique, une goûte de super glu et un bout de scotch ou sparadrap font très bien l'affaire (voilà 2 ans que ma rustine maison tient le coup)
j'ai, et j'ai utilisé, un matelas de chez Decat, un A 300 (enfin je crois car je l'a payé 29 euros il ya un an ), et j'en suis content, j'avais moins epais avant et je trouvais ça limite, celui là a 5 cm d'épaisseur, mais il est vrai est assez encombrant et un peu lourd, mais dormir c'est important 😉 .
En plus je le trouve solide surtout que je le plis de façon assez sévère pour le faire tenir dans la sacoche et pas de crevaison .
Le titre du post est très bien choisi. Vraiment dur de choisir un bon matelas auto-gonflant. Je me suis essayé à l'exercice début 2007 et ai renoncé.
J'ai un Lidl de 6 cm d'épaisseur et 2 m de long. Très confortable mais aussi très lourd... 😛 J'ai bien essayé de m'allonger sur des D4 légers type 2 cm d'épaisseur mais je les trouve très inconfortables.
Légèreté et confort semblent incompatibles sur ce type de produits. Même chez Thermarest ?
J'ai un Lidl de 6 cm d'épaisseur et 2 m de long. Très confortable mais aussi très lourd... 😛 J'ai bien essayé de m'allonger sur des D4 légers type 2 cm d'épaisseur mais je les trouve très inconfortables.
Légèreté et confort semblent incompatibles sur ce type de produits. Même chez Thermarest ?
LOL 😏 c'est normal que tu sois pas satisfait du confort si tu compares un 2 cm à un 6 cm d'épaisseur.
Plus c'est épais, plus c'est confortable et plus c'est lourd, c'est logique. Il faut savoir faire la part des choses, et trouver le bon équilibre entre poids et épaisseurs du matelas.
Par curiosité, combien pèse de 6 cm / 2 m Lidl ? (sur balance, pas le poids indiqué, y a toujours une différence)
En voila une discussion qu'elle tombe bien! Je suis en pleine recherche d'un matelas correct et je dois avouer que je suis un peu perdu dans tout le choix possible. Mon choix s'était d'abord porté sur le A200 D4, mais j'ai un peu reculé devant la faible épaisseur.
Les Thermarest me semblaient très bien mais mon porte monnaie n'était pas trop d'accord.
Et j'ai trouvé celui ci
http://www.alticoop.com/boutique_fiche.php?id=02520&rub=09&sousrub=072
Est ce que quelqu'un connait et utilise ce matelas et pourrait me dire si c'est un bon rapport qualité prix pour un dos un peu exigeant.
Vas voir sur ebay, en cherchant matelas autogonflant. Tu trouveras un magasin de surplus militaires qui en propose. J'ai acheté le mien là bas 22 euros, économisant les frais d'expédition car j'habite tout près. J'ai trouvé un Artiach, ép 3, 8 cm long 200 et largeur 53, à l'état presque neuf (2 ou 3 petites taches pas difficiles à éliminer mais surtout aucun problème d'étanchéité). Il s'agit de matériel venant de l'armée, avec des approvisionnements réguliers. Je n'ai pas vu de neuf ni la marque Thermarest.
Après l'achat de 2 autogonflant Décatlon ( le 2ème dans le cadre d'un périple de 2 mois Tanger-Dakar, qui a fuit au bout de 8 jours), je me suis résigné à changer d'orientation et ai pris comme résolution: Au diable les varices !!!!! (hihi). Car un matelas qui fuit c'est effectivement très "Autogonflant" .....
Depuis..... Plus de problèmes avec mon thermarest. De plus, il est garanti a vie .... Il suffit de le renvoyer chez le fabriquant en cas mésaventures pour un recevoir un neuf.......
Je suis d'accord avec Simon Term a rest est parfait. J'ai aussi des décathlon pour les enfants, avec un bon rapport qualité/prix (il me les ont déjà remplacé sous garantie 2 fois, le dernier modèle tient le coup!).
PIerre
Le passage du matelas mousse "normal" (mousse 7-10 mm cellules fermées) à l'autogonflant m'a changé la vie en bivouac (surtout sur neige).
Après, du moment qu'on est dans l'autogonflant je pense que le + petit et le + léger est suffisant. J'ai un Thermarest Prolite (120 cm long, 2.5 cm épais, 370g).
Thermarest c'est cher, mais ce sont les pionniers du truc et la qualité est là : mon premier modèle, acheté aux USA alors qu'on ne les trouvait pas en France, a tenu 20 ans : le coût est amorti.
Même modèle, mêmes dimensions et même satisfaction du prolite 120 cm en 2, 5 cm d'épaisseur. J'ai également fait l'experience d'un remplacement par un nouveau modèle neuf d'un ancien modele qui 'bullé'.
Un autogonflant ça change la vie !
Mon avis :
Plus que 2.5cm d'épaisseur ce n'est pas forcément nécessaire Plus long que 120cm à vélo ça vaut le coup, on n'est pas à qqs grammes près. Il faut quelque chose de solide sous peine d'avoir des problèmes et de tout le temps flipper dès qu'on le pose quelque part. Ils sont tous toxiques, pour l'utilisateur et pour l'environnement sauf un, le ortlieb
Bref, tt la famille a pris un ortlieb, très solide, très confortables, anti-dérapant et non toxique. Y a des promos à 40e chez outdoor-works en ce moment.
Pour avoir utilisé plusieurs marques, il faut bien reconnaître que les therm a rest sont au dessus du lot. Evidemment, le prix peut être un handicap, mais si on doit le changer au bout de quelques mois d'utilisation ????? Pour ma part, pour le confort et si le poids n'est pas une gène, j'utilise un therm a rest de 5 cm d'épaisseur et de 60 de largeur, il a maintenant plus de dix ans et il est toujours parfait et d'un grand confort mais 1, 640 kg la bête !!!!!! ce doit être l'équivalent du base camp. Pour partir plus léger, je me suis offert un prolite 4 regular dont le confort est tout à fait correct et qui ne pèse que 640 g, y'a pas photo. Mais, je le trouve parfois un peu étroit....
Patrick
Après m'être pété le dos sur des matelas mousse et des autogonflant D4 qui crevé au bout de 2 semaines, j'ai investi dans un Therm-a-rest Prolite 4 regular et c'est vraiment le jour et la nuit.
3, 8 cm d'épaisseur, c'est parfait et seulement 700 g. je regrette pas l'investissement (99 €)
ma copine a le Trail lite regular, seulement 250 g de plus pour 40 € de moins.
Vas jeter un oeil sur le site randonner-leger.org (ou randonner leger dans google) : ils ont une page sur l'explication de tous les différents types de matériels de camping, et notament pour les matelas.
Ca aide bien mais il faut toujours faire un choix.
Le passage du matelas mousse "normal" (mousse 7-10 mm cellules fermées) à l'autogonflant m'a changé la vie en bivouac (surtout sur neige).
Après, du moment qu'on est dans l'autogonflant je pense que le + petit et le + léger est suffisant. J'ai un Thermarest Prolite (120 cm long, 2.5 cm épais, 370g).
Thermarest c'est cher, mais ce sont les pionniers du truc et la qualité est là : mon premier modèle, acheté aux USA alors qu'on ne les trouvait pas en France, a tenu 20 ans : le coût est amorti.
Attention tout de même, il y a un point noir chez Thermarest, le poids... Il est faut !
J'ai le même que toi, le PROLITE 3 SMALL, mais il ne fait pas 370g comme indiqué, mais entre 400 à 430g 🤪 Le mien fait 411g sur la balance 😠
eh bien merci à vous tous pour toutes ces réponses,
je ne m'attendais pas à autant en si peu de temps, ce forum prouve une fois de plus son hyper-activité!
grace à vos differents avis je crois y voir un peu plus claire!🙂
je pense que je vais acheter un therm.a.r trail lite! (la qualité d'un therm.a.r, pas trop chèr, et peu encombrant!que des +++!)
par contre je pensais l'acheter au vieux camp. mais savez vous si on peut le trouver ailleurs pour moins chèr?
Juste pour donner un autre son de cloche bien réel: j'ai un autogonflant D4 avec coussin intégré qui a du me coûter dans les 30 € et auquel j'ai fait supporter mes 95kg pendant un total de 40 jours et il est toujours fonctionnel.
Je compte le changer mais pour une raison de gain de poids.
En ce qui me concerne j'ai un Thermarest depuis 93, increvable ! un normal....A 'l'époque', il n'y avait pas d'autres marques existantes....donc je ne me suis pas posé 36000 questions quant au choix mais je ne regrette pas ! Je l'avais achété à la Cordée à Montreal.
- Ils sont tous toxiques, pour l'utilisateur et pour l'environnement sauf un, le ortlieb
??? En quoi sont-ils toxiques pour l'utilisateur ? Pourquoi l'ortlieb ne le serait pas ? ça m'étonnerait qu'il soit en coton cultivé biologiquement...
J'ai regardé leur site, ils annoncent "mousse de polyurethane" et "pas de PVC" je ne suis pas sûr que les autres soient différents...
J'ai le même que toi, le PROLITE 3 SMALL, mais il ne fait pas 370g comme indiqué, mais entre 400 à 430g 🤪 Le mien fait 411g sur la balance
Exact, 415 g sur la balance : mea culpa, j'ai posté mon message en regardant les caractéristiques du site Thermarest et non le fichier ou je répertorie le poids de tout mon matériel.
- Ils sont tous toxiques, pour l'utilisateur et pour l'environnement sauf un, le ortlieb
??? En quoi sont-ils toxiques pour l'utilisateur ? Pourquoi l'ortlieb ne le serait pas ? ça m'étonnerait qu'il soit en coton cultivé biologiquement...
J'ai regardé leur site, ils annoncent "mousse de polyurethane" et "pas de PVC" je ne suis pas sûr que les autres soient différents...
C'est suite à un test allemand "okotest" qui fait référence en la matière apparemment, c'est une sorte de "que choisir" spécialisé dans l'écologie. On en a parlé dans un fil précédent.
A l'époque j'avais lu l'article mais je ne me souviens plus des détails. Comme en même temps ce ne sont pas les plus cher et qu'ils ont l'air vraiment très solides je ne me suis pas posé la question bien longtemps...
Surtout qu'en voyageant avec des enfants on apprécie d'avoir quelque chose de solide et le plus sain possible ! Même si bien sûr je suis conscient que c'est tout à fait relatif...
Bonjour à toi, étudiant voyageur, mon expérience en matière de matelas : je pèse + de 100kg et mesure 1.85m, l'autogonflant aussi épais soit-il c'est fini ! (nuits blanches assurées car trop étroit, et obligé de dormir sur le dos sans bouger) Donc pour moi le confort d'une nuit reposante compte plus que le poids des bagages ..🙂 je suis revenu au matelas lourd et épais, et je dors ! Emprunte à des copains et teste en live à la maison.
Bon voyage.
Pour ma part, j'ai roulé 7 semaines cet été. Au début, j'avais un gonflable Camping gaz avec la petite pompe à pile parceque se gonfler le matelas deux fois par jour à la bouche, ça lasse un peu! Tout cela très confortable, un peu lourd quand même mais surtout il s'est crevé au bout de deux semaines. Je n'arrivais pas à trouver la fuite persuadé qu'elle était sur la face plastifiée au contact du sol et puis c'était la fuite insidieuse qui met trois heures à se dégonler mais le matin et un partie de la nuit, tu es bien à la dure😠... Jusqu'au jour ou, ayant bivouaqué à côté d'un étang je me décide à le plonger complètement dans l'eau et là surprise et soulagement je vois que la fuite n'était pas sur la face côté sol mais côté dormeur!! et cette face, elle est floquéé, elle a un touché peau de pêche j'espère que je me fais comprendre. Bon allez donc faire tenir une rustine là dessus. J'ai collé une nuit, au matin : à plat 🙁😠.... re-colle, re -rustine, au matin : à plat 😠😠😠 re- re colle et là le plastique était suffisamment dissous par la colle pour que, lorsque j'ai pressé de bon coeur vous imaginez, flac! ou crack! comme vous voulez mais le fait est qu'il y avait un trou comme le poing et mon matelas naz ; j'oublie de dire que comme je l'avais complètement trempé, cette saloperie de feutrine sur la face dormeur elle a pas séché d'autant plus que c'est la pèriode fin juillet ou il a plu pendant plusieurs jours, en Allemagne en tous cas donc en plus de dormir à la dure, j'ai dormi sur un truc mouillé, bonjour le confort!!!
Alors je l'ai soigneusement plié et bien rangé dans une poubelle ( ils rigolent pas avec les dechets là bas et ils ont raison!) enfin je l'aurais bien jeté au diable . et après je me suis fendu de l'achat d'un autogonflant 'Mac KINLEY' à 70 euros, 7 cm d'épaisseur!!! le confort génial; bon dieu quand vous avez vos 100 bornes dans les pattes, ça fait du bien de se reposer un peu!!!
Bien sûr, même roulé à block, ça fait encore du volume et lorsque vous faites les 100 km vent de face .... sinon rien à dire ... si ce n'est qu'il s'est détaché de mes bagages dans la soute de l'avion et que je n'ai pas pu le récuperer donc ne pas oublier de bien l'attacher et si possible de l'étiqueter.
Plus que le confort, j'en avais déjà aussi marre de me trimballer le gros rouleau du matelas mousse derrière le vélo. Et pis quand je suis passée à l'autogonflant, c'est clair qu'en plus le confort était terrible. Bref je ne pourrais plus jamais revenir en arrière 😛
Moi j'ai l'équivalent de ça mais en fait c'est un compact mat court mais peut-être qu'il se fait plus car je l'ai pas retrouvé
MICRO LITE COURT (ARTIACH) Longueur : 120cm.
Largeur : 50cm.
Epaisseur maxi : 3 cm.
Poids : 514 g.
Dimensions roulé : 26x12cm
a 48 euros au Vieux.
J'en suis super contente et le trimballe partout, il ne fuit pas et résiste à mes randos vélo, mes campings autres, mes soirées chez les potes... Avant celui là, j'avais ça de chez Intersport
Marque Mc Kinley - Modèle Classic coton
Utilisation randonnée, trekking, montagne. Une face polycoton antiglisse, mousse de polyuréthane à cellules ouvertes.
Poids : 800 g
Dim : 180 x 50 x 3, 5 cm et roulé : 50 x 12 cm
mais il a vite fui alors j'ai préféré reprendre une valeur sûre (une copine avait un artiach et en était très contente!).
Moi qui ai horreur de la forme sarcophage, qui recherche 2 duvets jumelables et qui doit également se procurer 2 matelas autogonflants, cela va peut être m'intéresser.
Dis-nous quoi quand tu auras testé, mais je trouve que c'est bien lourd tout ça... Pour ma part, je cherche la perle rare, pour dormir six mois dessus, je pense que je vais acheter Thermarest pour être sur... A voir...
Bonsoir
Pour avoir passé d'une mousse compressée du centimètre au Therm a rest 2.5 cm puis à 2 Therm a rest 2.5 cm l'un sur l'autre pour avoir plus de confort pour le couchage, car pour nous une bonne nuit de sommeil vaut son pesant de cacahouète, on passe à ce qui pourrait être "La perle rare". Un D-LUX PUMP MAT de chez MAMMUT
C'est, comme certain le reprocherons, très cher mais pour une épaisseur de 7 cm, 183 cm de long pour 890 grs (nos Therm a rest étaient en 150 pour un même poids), c'est pas si cher, puis faut savoir se faire plaisir...
Pour le confort, on teste ce week-end
@+
Jacques
Salut à tous,
Avis aux insomniaques de la toile de tente (que je suis)
Pour info, avons testé le matelas Mammut ce week-end.
Avons jamais aussi bien dormi en cyclo-camping à tel point que j'ai même fait la grâce sur ce dernier. Chose impossible sur mes autres matelas, toujours levé aux aurores à cause des douleurs!
Vous voyez la petite douleur au bas du dos ou à l'épaule qui vous font languir de vous lever! Là, niet...
Souplesse, parfaite isolation thermique du sol, oreiller incorporé, légèreté... Rien à redire si ce n'est le prix d'achat; juste une nuit dans une petite chambre en Relais & Châteaux...😉
Pour nous c'est un excellent investissement.
Bien dormir est important après une journée d'effort sur la durée pour la bonne humeur pour ne pas être agressif avec les autres pour prendre du plaisir la prochaine journée pour rester en forme
caractérisique du matelas :
4 cm minimum d'épaisseur( 5cm c'est génial) anti-glissant sur les 2 faces coté sol et coté duvet(on n'est pas toujours sur de l'horizontal). (Il y a aussi des duvets anti-glissant) à cellule fermée à vélo le poids n'est pas si décisif le plus large possible 60 cm c'est bien le plus long possible 2 m c'est bien(un jour j'ai eu de l'eau dans la chambre à mes pieds, mon duvet est resté au sec la nuit)
Pour moi le minimum est le thermarest Prolite 4 Large(3, 8x63x196 cm)
chez Decathlon il n'y a que le Regular (3, 8x51x183 cm) à ~ 100 E
Bonjour Jacques,
Je te remercis pour avoir partagé ta trouvaille sur ce forum, j'ai pris renseignement chez nos voisins suisses et allemands et les avis sont unanimes concernant le confort de ce matelas. Bien que certains se plaignent d'une sensation de flottement qui de mémoire me semble commune à tous les gonflables. Un autre le trouve étroit, 46 cm utiles pour 51 de largeur réelle.(largeur - diam. du boudin). Mon choix se portera plutôt vers le modèle 2 plus large car en vélo on n'est pas à 200 gr près. Chez nos voisins il est également utilisé par les randonneurs. Plus inquiétant est la fragilité rapportée par plusieurs posteurs, il s'agit du décollage de la fine soudure reliant le dessus au dessous pour former les boudins, il semblerait qu' il s'agit d'un défaut de jeunesse pris en garantie en 2007, mais on trouve également des posts sur des décollements de cellules Thermarest, n'empèche que 135€ c'est déjà une somme.
Salutations
J'ai eu la même démarche que bien des gens ici.
j'ai commencé par un DK en 2004 qui a très vite percé et devenu HS
j'ai acheté en 2005 un Terma rest court peo light 3 qui sert maintenant à ma fille
puis deux nouveaux en 2006 DK A300 pour ma moitié et moi à l'époque, car budget serré ils ont été utilisés en sont tous les deux percés à ce jour
j'ai finalement craqué pour un terma rest 4 large en 2007
rien à faire je me relève toujours avec des points sur les hanches qui font vraiment mal et gâchent les nuits.
là je viens de faire toute une série d'essai sans regarder le poids ni l'encombrement
j'ai essayé :
Terma court dessous + Terma large dessus (la meilleure solution de compromis poids-encombrement/confort à ce jour)
DK A300 dessus + terma large dessous (la meilleure solution de confort à ce jour)
Terma large + matelat en mousse avec feuille alu
je n'ai pas de problème d'isolation termique vous vous en doutez.
Mais mon mal de dos et de hanche subsiste et parfois aux épaules
J'ai lu comme vous bien des choses sur le nouveau Mammut. J'hésite entre ce modèle et un modèle encore plus confortable je veux parler du luxury camp de Terma. Points très négatifs pour le Terma Poids énorme de 3 Kg et encombrement largement aussi important qu'un matelat en mousse mais c'est un véritable lit. je l'ai essayé sur la moquette du vieux campeur et c'est vraiment très agréable. Point négatif pour le Mammut c'est ces questions de solidité. Je viens d'avoir le coussin gonflant de la marque Mammut qui est vraiment très confortable, adaptable (en fonction de la pression que l'on met dans le "ballon"), adapté aux longs voyages car la housse est facilement lavable. Seul hic c'est cette valve/bouchon un peu capricieuse à fermer. Je vais retourner au vieux voir si c'est tout à fait normal. J'allais sauter le pas pour le matelas Mammut et est reçu quelques jours avant comme cadeau ce coussin. ça m'a coupé dans mon élan de lire les problèmes de conception et dès le premier produit acheté d'avoir des problèmes un peu similaire. Et nous sommes tous d'accord que le plus confortable des produits n'a rienà faire dans nos sacoches si il nous lache dans notre périple.
Pour en revenir au matelas, je suis comme Ioan je ne suis pas à 1 kg (lui parle de 100taines de grammes) pret si je suis certain de bien dormir.
Mais j'entrevois une autre solution plus légère et moins encombrante. Je pense à ses shorts de goals utilisés pour le foot rembourés aux hanches. quelques cm2 de mousse biens placés au lieu d'un support de la taille d'une silhouette ça semble sur le papier alléchant.
Des idées dans cet axe?
Pierre
"C'est parce que la lumiere se déplace plus vite que le son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con"
www.modes-doux.org -> mobilitez-vous!
salut
J'ai opté pour un thermarest 120cm en 3cm d'epais, certe c'est pas donner mais j'en suis très satisfait; confort, poid, volume. Pour le confort des jambes (je fait 1m87) je pose au sol mais vétement de pluie, ce qui permet une petite isolation. A toi de voir si tu penses utiliser ton matelas régulièrement ou pas, c'est un ivestissement.
Ciao
J'ai eu la même démarche que bien des gens ici.
j'ai commencé par un DK en 2004 qui a très vite percé et devenu HS
j'ai acheté en 2005 un Terma rest court peo light 3 qui sert maintenant à ma fille
puis deux nouveaux en 2006 DK A300 pour ma moitié et moi à l'époque, car budget serré ils ont été utilisés en sont tous les deux percés à ce jour
j'ai finalement craqué pour un terma rest 4 large en 2007
rien à faire je me relève toujours avec des points sur les hanches qui font vraiment mal et gâchent les nuits.
là je viens de faire toute une série d'essai sans regarder le poids ni l'encombrement
j'ai essayé :
Terma court dessous + Terma large dessus (la meilleure solution de compromis poids-encombrement/confort à ce jour)
DK A300 dessus + terma large dessous (la meilleure solution de confort à ce jour)
Terma large + matelat en mousse avec feuille alu
je n'ai pas de problème d'isolation termique vous vous en doutez.
Mais mon mal de dos et de hanche subsiste et parfois aux épaules
J'ai lu comme vous bien des choses sur le nouveau Mammut. J'hésite entre ce modèle et un modèle encore plus confortable je veux parler du luxury camp de Terma. Points très négatifs pour le Terma Poids énorme de 3 Kg et encombrement largement aussi important qu'un matelat en mousse mais c'est un véritable lit. je l'ai essayé sur la moquette du vieux campeur et c'est vraiment très agréable. Point négatif pour le Mammut c'est ces questions de solidité. Je viens d'avoir le coussin gonflant de la marque Mammut qui est vraiment très confortable, adaptable (en fonction de la pression que l'on met dans le "ballon"), adapté aux longs voyages car la housse est facilement lavable. Seul hic c'est cette valve/bouchon un peu capricieuse à fermer. Je vais retourner au vieux voir si c'est tout à fait normal. J'allais sauter le pas pour le matelas Mammut et est reçu quelques jours avant comme cadeau ce coussin. ça m'a coupé dans mon élan de lire les problèmes de conception et dès le premier produit acheté d'avoir des problèmes un peu similaire. Et nous sommes tous d'accord que le plus confortable des produits n'a rienà faire dans nos sacoches si il nous lache dans notre périple.
Pour en revenir au matelas, je suis comme Ioan je ne suis pas à 1 kg (lui parle de 100taines de grammes) pret si je suis certain de bien dormir.
Mais j'entrevois une autre solution plus légère et moins encombrante. Je pense à ses shorts de goals utilisés pour le foot rembourés aux hanches. quelques cm2 de mousse biens placés au lieu d'un support de la taille d'une silhouette ça semble sur le papier alléchant.
Des idées dans cet axe?
Tu devrais faire une thèse sur le sujet! 🙂
J'ai un Thermarest prolite 3. Et je ne peux que conseiller cette marque parce que leurs matelas sont garantis à vie! Et j'ai pu le tester récemment en Nouvelle Zélande ou par 2 fois on m'a échangé le matelas. Non pas qu'il était défectueux, mais je gonflais trop, ce qui avait pour conséquence de décoller le dessus du matelas.... 2 échanges en Nz sans facture et le jour même. La 2ème fois le vendeur à téléphoner à la marque et on lui a dit qu'il y avait eu seulement 3 échanges en Nz depuis 1 an et demi, dont 2 me concernant.... c'est là que je me suis remis en question et que j'ai compris que je gonflais trop!
Autant dire qu'ils ont été sympas, surtout pour le 2ème échange.
L'argument de la garantie à vie, je dis chapeau. Bon en même temps c'est une bonne manoeuvre marketing puisque je suis là à vous conseiller la marque!!!! Et vu la marge qu'ils doivent avoir sur les matelas (made in china, et çà ne doit pas revenir cher du tout du tout), ils peuvent se le permettre on va dire....
Niveau confort, il semble y avoir plusieurs "versions" du prolite 3. Au 2ème échange en Nz j'ai eu un matelas nettement plus confortable que le précédent, et pourtant c'est bien le même modèle. Le dessus étant différent, plus "doux".
Et niveau confort encore, je dors très bien dessus.
Conseils niveau utlisation : ne pas gonfler à fond, ne pas exposer le matelas à une source de chaleur, et le stocker à plat très légèrement gonflé.
il y une chose sur laquelle on ne peut pas faire l'impasse : la connaissance du corps humain.
le corps humain a une forme ondulée pas la même forme pour les hommes et les femmes
Il est nécessaire pour dormir:
- d'avoir la colonne vertébrale droite qu'on dorme sur le coté ou sur le dos
- de ne pas avoir de zone surcompressée, une pression égale tout le long du corps
- d'être au chaud
- en cas de sol pentu d'avoir la tête en haut de la pente
sinon vous allez passer votre nuit à vous réveiller à cause de l'inconfort et à vous rendormir sans arrêt. si vous êtes jeune et en super condition physique vous ne serez pas forcément gêné et encore à la longue vous serez fatigué.
conséquences :
- un oreiller pour la tête : vrai oreiller, vêtements en boule, bras replié etc.
- un sommier rigide, plan et horizontal : le sol
- un matelas assez épais pour absorber les irrégularités du corps (épaules, bassin)
- un matelas isolant du froid du sol
après expérience :
- un matelas thermarest 195 x 60 x 5 cm, 2 kg c'est vraiment confortable mais lourd et encombrant
- un matelas thermarest "prolite 4" (n'existe plus, remplacé par "prolite plus") taille regular 183x 51 x 3, 8 cm, 0, 680 kg (acheté chez Decathlon) ça reste confortable en largeur et épaisseur mais ce sont des limites que je ne dépasserai pas étant donné mon poids, la forme de mon corps et ma carrure
un vrai plus en cas de sol pentu:
- surface au contact du sol : antidérapante
- surface au contact du sac de couchage : antidérapante
remarque : certain sac de couchage ont aussi une surface anti-dérapante
conseil :
- il va falloir trouver la bonne pression de gonflage en fonction de la forme de votre corps et de votre poids : trop gonflé le matelas n'absorbe pas les irrégularités du corps, vous n'avez pas la colonne vertébrale droite, pas assez gonflé même chose avec des douleurs aux points de compression plus le froid.
- Peut-être faudra-t-il prendre plus épais que 3, 8 cm en fonction de votre poids, forme et carrure
- les femmes : pas d'hésitation s'il existe un modèle femme; c'est le cas pour le prolite plus
- réparation : prendre le kit de réparation, certain utilise de la colle HUHU pour les crevaisons
- 100 E chez Decathlon
- un matelas auto-gonflant se stocke valve ouverte à plat, pas enroulé, pas compressé sinon il perd ses qualités : auto-gonflant, confort, isolation
c'est là que je me suis remis en question et que j'ai compris que je gonflais trop!
je te savais gonflé, mon J, mais pas gonflant à ce point 😉
promis si tu viens me voir je te ferais essayer ma collection de prêt à dormir... 😛
oui je confirme le garanti à vie des Terma rest. Pour le gonflage le mieux est de ce coucher dessus pour essayer pas de poser la main qui va engendre une contrainte forte sur peu de cm2
Pierre
"C'est parce que la lumiere se déplace plus vite que le son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con"
www.modes-doux.org -> mobilitez-vous!
Beaucoup d'eau à coulé sous les ponts et sur nos fragiles abris depuis mon post de mars 08.
Mon choix s'est porté finalement sur le matelas " Exped" Synmat Pump 7 DLX épaisseur 7 cm, largeur 55 cm longueur 200cm poids 1, 2 kg, dimension du sac de compression diam. 15 x L 24 cm.
La face côté couchage est doublée de duvet synthéthique, accolés par deux par un drap élastique, les sacs de couchage ouverts étant utilisés en couette, le confort est incomparable, nous dormons comme à l'hôtel, le bonheur.
Deux inconvénients cependant:
- le prix 110 €
- la fragilité de ce matériel hi-tech ( échange sous garantie suite à des porosités apparues pendant le repos hivernal)
Ce type de matelas est recommandé aux cyclo-campeurs de plus de 50 ans qui veulent ou ne peuvent que camper et à tous ceux souffrant du dos.
je n'ai pas encore les 50 ans mais compte bien les atteindre avec un dos en bon état.
sincèrement quel est le plaisir de ce réveiller avec un mal de dos terrible?
même chose que sur mon post vis à vis des tentes exped VS hilleberg il est difficile de voir les produits
ou as tu acheté ton Exped" Synmat Pump 7 DLX?
Pierre
"C'est parce que la lumiere se déplace plus vite que le son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con"
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Durant cet hiver très froid , j'ai testé mon matériel par -12° .
Duvet Lestra modèle Meige 700 (de 2006 , les nouveaux semblent sur le papier moins performant, FP 500 alors que le miens est FP 700) et matelas Thermarest Prolite court (1, 20m) . Pour le duvet c'est OK mais -12° semble la limite , le froid venait par le sol à cause de la faible épaisseur du matelas et de sa longueur ;
J'ai donc investi dans un Exped DownMat pump 7 que j'ai acheté sur le site anglais Wiggle pour une centaine d'€ , frais de port gratuit et pas de commission de change avec Paypal ( ce site ne vend plus pour l'instant que des Downmat 9 http://www.wiggle.co.uk/c/cycle/7/Sleeping_Mats/) . Je l'ai testé en février dans le Jura à 1100m dans la neige par -8°C : un régal . Le confort est incomparable par rapport à un thermarest de 2, 5cm , je dors comme à la maison . Mon Thermarest court pèse 350g , l'Exped Downmat7 (183x52cm) pèse 880g mais mon dos de 48ans lui dit merci 😉. Exped fourni un kit de réparation avec le matelas , alors que pour Thermarest il faut l'acheter 6, 5€ .
Pour la tenue dans le temps , je fais confiance aux Suisses : testé avec une voiture dessus . Je t'en dirais plus long après 1 mois d'Islande cet été.
@+
François
Je crois que je vais me laisser tenter par le même matelas que toi qui semble être finalement le meilleur compromis.
Si exped est plus que confidentiel dans les rayons tentes ils sembleraient avoir gagné les rayons matelas de certain magasins
François si dans 30 ans nous sommes toujours ici (ce que je nous souhaite) nous en serons peut être réduit à acheter dreamtime-xl de chez Therm A Rest
J'ai testé sur le sol du vieux. C'EST HALLUCINANT. En revanche le rangement cristal d'origine déjà vraiment imposant n'as pas été assez grand pour que je puisse le remettre dedans....
En toute franchise dès que ma literie de ma chambre (en dur) va être a changer je vais prendre ce matelas.
Je me permets une aparté sur ton duvet Lestra. Vente privée vient de faire une vente des produits Lestra à des prix correctes, mais en cherchant un peu sur Ebay et ailleurs on trouve des prix similaire. Jusqu'à la semaine dernière j'avais un Lestra modèle Camel Trophy (peut courant et surtout dont personne n'a été capable de me donner les caractéristiques) qui m'a rendu de loyaux services pendant 18 ans. Ils avaient un client conquis même si je lorgnais sur une marque prestigieuse comme Valendré jusqu'à que je lise les avis quasis unanimes de spécialistes : Lestra est vraiment très très optmiste sur les températures annoncées. Les capacités dynamiques sont beaucoup moindres que celle décrite. La fameuse norme de test semble ne semble pas être très "fiable" ou contournable. Je me souviens très bien ce que les constructeurs automobile faisaient pour annoncer des conso ultra basses sur des voitures (moteur monté en métrologie, chassis et pièces pesées avant chaine de montage, niveau d'huile très inférieure, essence d'ultra qualitée, penus sur gonflés, carroserie traité téflon j'en passe et des meilleurs).
J'ai acheté un Mountain equipment Xero 550 sur les conseils de plusieurs vendeurs et j'avoue que c'est d'un confort extra. Leur système strech apporte beaucoup de souplesse et de confort quand on bouge beaucoup comme moi. moins d'un KG il n'est pas plus gros qu'un magnum de champagne (excusez la référence). J'aurai presque sauté de joie sur ces lignes si je ne me l'étais pas fait voler 48h plus tard au camping. Mais ça c'est une autre histoire (triste).
Pour revenir à Lestra, François, tu peux nous donner tes impressions s'il te plait?
Merci et a bientôt
Pierre
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Salut
Juste un p'tit bonjour pour vous signaler que nos D-LUX PUMP MAT de chez MAMMUT sont toujours en vie et excellent état et partent tantôt avec nous pour 4 semaines
Pas de déchirement ni de décollage des parois mais on en prend soin de pas mettre 4kg de pression à l'intérieur, de toute façon ça sert à rien car pour un confort top il faut que couché sur le coté la hanche éffleure le sol, mais aussi de surtout pas les exposer au soleil (on a fait décoller des DK comme ça)
Comme sur un précédent post, pour qui serait intéressé, j'ai 3 therm rest en 150 en 2.5cm à vendre (2 classiques et un liht)Le prix sera comme le confort; doux et mouelleux😉
Me contacter par MP
match Exped DownMat pump 7 contre MAMMUT D-LUX PUMP MAT ?
A vos claviers!
Pierre
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Pour revenir à Lestra, François, tu peux nous donner tes impressions s'il te plait?
Merci et a bientôt
Pierre
Je trouve que le rapport qualité/prix du Lestra Meije700 est excellent : tissus de qualité , plutôt bien fini, très compressible il ne tient pas beaucoup de place dans une sacoche , pour moi les T° confort -5° et limite -12° sont réalistes, 1350g pour cette température c'est sûr Valandré fait mieux mais en beaucoup + cher .
Pour une utilisation polyvalente cyclocamping entre Mars et Novembre , il est parfait , même avec des T° négatives comme on peut en avoir en Normandie au printemps ou en montagne l'été . Il s'ouvre entièrement donc agréable aussi par forte chaleur contrairement au Lafayette de Valandré .
Je précise que lors de mes tests cet hiver , j'étais en simple pyjama dans le duvet et non pas fortement couvert comme le préconise le Vieux pour les T° extrèmes ; collerette d'épaule et capuche bien serrées tout de même.
Si je devais changer pour des sorties hivernales très froides ou pour de haute-montagne, je prendrais un duvet Warmth Pure 1000 ou même un Pure and Dry 1000 ( 1550g pour une tenue à -30°C et imper ) . Pour la petite histoire , j'ai l'idée de faire une traversée hivernale de l'Islande à ski avec comme entrainement la traversée du haut-Vercors ou la GTJura une semaine de grand froid .
Satisfait de mon Meije700 , j'en est acheté un autre pour mon fils pour l'Islande en 2007 ...
Le Vieux vend maintenant le Meije900 , 20€ de + soit 249€ pour 200g de + de duvet de meilleur qualité et confort -10° limite -19° : c'est un bon choix je trouve .
Pour le fun une photo prise dans le Jura
à+
François
Therm A Rest vient de sortir un nouveau matelas de 6 cm. C'est un gonflable (pas auto) très léger.
Je ne l'ai testé qu'en magasin pour l'instant, il était douillé 🙂
Comme il vient juste de sortir, il n'y a pas encore trop de retour à son sujet, mais ca ne devrait pas tarder.
Il semble fragile au touché, mais d'un autre coté Therm A Rest est connu pour faire des produits costaud
Il existe en 4 tailles
www.cascadedesigns.com/therm-a-rest/mattresses/fast-and-light/neoair/product
j'ai trouvé bons nombres de posts sur ce matelas qui ne semble pas très solide.
même retour des vendeurs du vieux et d'une autre grande chaîne Grenobloise. YADELAKAS
je l'ai aussi essayé et je suis tout à fait d'accord avec toi il est confortable. par contre il fait beaucoup de bruit. beaucoup trop. tu arrives à le faire crisser rien qu'en respirant. j'imagine le "vacarme"en pleine nuit alors qu'il n'y pas de bruit pour camoufler ceux du matelas.
Therma semble avoir changé toute sa gamme entre 2008 et 2009 et peut être qu'ils se sont plantés sur ce produit
je m'interroge sur les goût des stylistes concernant les couleurs. je veux bien que le marketing le Green est vecteur mais quand même.... sourire
Pierre
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Tu relèves un point important quand on voyage en vélo ou tout au long de l'année. On peut être confronté à des températures très variées. donc le nécessité de moduler.
j'ai comme toi laissé tomber les Valendré car leur système de fermeture est trop court.
si Valendré a été pendant de très nombreuses années une référence on dirait que la concurrence s'organise et propose des produits bien performants à des prix bien moindres.
Sur le Xero elle descend aussi très bas et elle peut même être ouverte qu'en bas (double ouverture). Perso pour moduler la température je préfère sortir les pieds. une bonne longueur d'ouverture permet aussi de "déplier" le sac comme une couverture.
Hellsport propose encore à son catalogue un modèle modulaire en multi couches
Carinthia est certainement la marque la plus tournée vers cette technique et fournie beaucoup d'armée.
mais tous ses systèmes très flexibles ont l'inconvénient d'être encombrants et lourds
PS
Toujours abonné à sa MSR Fury sieur François même dans les conditions extrêmes. oui c'est même utilisé comme une tente d'assaut.
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bon pour faire bref!!! je suis actuelement en thailande region de puket et ma banque ma bloquer ma carte banquaire, ma famille me dit de me demerder...je ne…
Voyager à vélo › France › Paris - Île de France / Ouest · 20 replies
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Comme j'ai pu l'écrire sur d'autres posts, nous envisageons de faire l'été prochain une partie de l'euro vélo 6, de Passau à Belgrade si nous restons sur notre…
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After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
