Bonjour,
Nous allons faire le chemin de Stevenson début Avril et nous cherchons le topo guide du chemin (GR 70) qui est en rupture de stock et impossible à trouver même d'occasion. Nous cherchons donc une personne qui pourrait nous le prêter ou nous le vendre. Merci de vos réponses, il nous reste un mois avant le départ.
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Bonjour à tous,
Nous envisageons de partir début juillet à début août en Malaisie et plus particulièrement à Bornéo.
Nous n'avons jamais abordé ces îles et ne savons même pas comment débuter la construction de notre voyage.
Quelques questions apparaissent... Peux t-on attérir à Kuala Lumpur et prendre un avion low cost pour Bornéo ? et à Bornéo, pouvons-nous trouver un guide pour vister la forêt et avec un peu de chance, voir la population quelle qu'elle soit...
Y a t-il des ouvrages utiles pour ce voyage à part de guide du routard ?
Je lis vos messages mais j'ai encore plein d'interrogations ?
Nous pensons passer 3 jours à Kuala Lumpur puis partir ensuite pour Bornéo et y passer envrion 15 jours pour revenir peut être sur Bali au lieu de Kuala Lumpur et y psser 3 jours... est-ce réalisable ?
Quels sont vos conseils ?
Merci à tout ceux qui voudront bien répondre.
Lili
Nous envisageons de partir début juillet à début août en Malaisie et plus particulièrement à Bornéo.
Nous n'avons jamais abordé ces îles et ne savons même pas comment débuter la construction de notre voyage.
Quelques questions apparaissent... Peux t-on attérir à Kuala Lumpur et prendre un avion low cost pour Bornéo ? et à Bornéo, pouvons-nous trouver un guide pour vister la forêt et avec un peu de chance, voir la population quelle qu'elle soit...
Y a t-il des ouvrages utiles pour ce voyage à part de guide du routard ?
Je lis vos messages mais j'ai encore plein d'interrogations ?
Nous pensons passer 3 jours à Kuala Lumpur puis partir ensuite pour Bornéo et y passer envrion 15 jours pour revenir peut être sur Bali au lieu de Kuala Lumpur et y psser 3 jours... est-ce réalisable ?
Quels sont vos conseils ?
Merci à tout ceux qui voudront bien répondre.
Lili
Bonjour,
Je viens vous raconter mes quelques jours de vacances en Thailande du 13 au 25 février 2011 qui étaient très réussis mais très courtes ! Tout d’abord merci aux personnes qui m’ont aidé en répondant à mes questions, cela fut d’un grand secours et intérêt. J’ai pris la compagnie aérienne Cathay Pacific pour mon vol international que j’ai apprécié par sa ponctualité de ses vols et la gentillesse des hôtesses. Je conseille cette compagnie même si j’aimerais essayer la compagnie Eithad car au départ c’est cette compagnie que je voulais mais plus de places !
Nous sommes arrivés à Bangkok vers minuit… récupérer les bagages… j’ai suivi les conseils pour prendre un taxi meter… tout ce passait bien. Au bout d’un kilomètre, sur les triples ou quadruples voies menant de l’aéroport à notre hôtel, notre taxi a cassé sa boite de vitesse et sa voiture… Un peu de frayeur car il a fallu se rabattre sur la file de gauche et les voitures vont très vite même si la circulation à cette heure tardive est moins grande ! Bref le taxi ne redémarrait plus et plus rien ! On s’est retrouvé au bord de la route pendant environ 15 mn à 1h du mat ! Mon mari me disait que ce sont ses petites choses que l’on se souvient le plus dans un voyage ! Mais bon je m’en serais passée car nous étions tout de même très fatigués et heureux d’arrivée ! Un quart d’heure/20mn plus tard, nous laissant seul sur le bord de la route, notre taxi est allé chercher un autre taxi !
Nous arrivons à notre hôtel : Lamphu Tree House (difficile à trouver pour les taxis car à chaque fois que nous étions obligés de rentrer, le taxi était un peu perdu). Hôtel sympathique, typique, bonne qualité prix. Restaurant de l’hôtel bon. Petit déjeuner honnête. Le seul reproche est que l’hôtel n’est pas près des transports en commun. Nous avons beaucoup aimé Bangkok mais 2 jours ne sont vraiment pas suffisants et nous avons décidé d’y retourner l’année prochaine pour y rester au moins 6 jours car trop de choses à voir et à faire. Nous sommes allés voir un tailleur pour faire des vêtements à mon mari (costumes trois pièces, chemises et manteau). Le tailleur s’appelle Majestic Tailors. Ils sont très sympas et nous avons été satisfaits de leur service et ils sont très sérieux. Nous avons été obligés de payer la totalité car ils ont emmenés tous les vêtements et les modèles dans notre dernier hôtel près de l’aéroport, le dernier jour. Je conseille ce tailleur. Nous avons visité en deux jours à Bangkok le Wat Arun, Wat Poo, le marché des amulettes, le quartier indien et le quartier chinois (que nous avons super adoré). Notre coup de cœur est pour la visite des Khlongs avec Thuan que je conseille absolument. Promenade tranquille au cœur des canaux sans les touristes et avec le récit de Thuan sur ce quartier : génial. Merci beaucoup Thuan de nous avoir fait passer quelques magnifiques heures… Et en plus tu es très sympathique et agréable. Dommage que ce n’était pas un week end car nous n’avons pas pu voir le marché flottant. Il faut dire qu’en général il faut essayer d’être à Bangkok le week end mais malheureusement pour nous, ce n’était pas le cas… mais on va se rattraper l’année prochaine !
3ème jour : direction Phuket en avion avec Air Asia (45 mn de retard sur le vol) puis taxi pour aller à Phang Nga (environ 900 baths). Hôtel Phang Nga Inn : sympathique Ghest House.
4ème jour : Visite de la Baie de Phang Nga avec Sayan tour de 8h30 à 16h avec deux autres couples. Très belle journée avec de magnifiques paysages. A 16h direction en taxi à Ao Nang pour notre hôtel Somkiet Buri Resort qui est tout simplement génial. Nous avions une chambre qui donnait coté piscine avec petite terrasse privative sur la piscine. Très belle hôtel entouré de verdure. Je le conseille vivement, il est difficile de ne pas l’aimer ! Petite balade dans les rues très touristiques de Ao Nang mais qui fait très vacances style croisette à Cannes donc agréable. Sauf quand on veut acheter où il faut négocier (et on n’aime pas ça !!) Restaurant Sala Bua tout au bout près de la plage très bon et agréable.
5ème jour : Départ pour Railey en bateau (pour deux jours)… Aie pas facile avec les bagages archi lourds (eh oui nous étions passés par Bangkok avant… donc je conseille maintenant de terminer par Bangkok car avec les bateaux, les bagages ne sont pas faciles à emmener et quand on arrive sur la plage, faire rouler sa valise lourde sur le sable n’est pas aisée !) Hôtel : Railey Bay resort : correct mais sans plus. Notre salle de bain sentait énormément les égouts ! Nous avions une chambre Cottage. Le restaurant de l’hôtel était correct. Nous avons également testé le restaurant à côté mais c’était la panique, les plats n’étaient pas les bons, on nous amenait les plats des autres, quand ils n’avaient pas de la glace à la vanille ils mettaient de la glace à la fraise sans t’en avertir avant, et pour être servi la cata ! Bref je conseille plutot ce restau pour boire un jus de fruits qui sont divinement bons ! Nous sommes allés sur la plus belle plage à côté mais difficile de se baigner tranquillement à cause des bateaux qui passent et l’espace baigneur est super réduit ! On peut aller sur cette plage en long tail (mais très cher pour le petit bout) ou à pied en 15 mn et c’est nettement plus sympa. Sinon j’avais l’impression de me faire piquer très souvent dans l’eau, est ce que quelqu’un sait ce que c’est ??? Des minuscules méduses ?
6ème jour : Nous avons loué un Long Tail pour 5h à la réception de l’hôtel (2300 Baths) pour aller sur Chicken Island, Tup Island, poda Chiken… Agréable journée sauf qu’à Poda island il y avait un peu trop de bateaux amarés ! Et pourtant nous étions partis assez tot vers 8h30 mais comme nous sommes allés en dernier à Poda, il y avait du peuple !
7ème jour : Départ pour Ko Phi Phi (3 jours) en spead boat car plus pratique avec les valises (moins de transfert) et 150 baths par personne en plus (c’est aussi plus rapide). Hôtel : Phi Phi the Beach Resort J’avais pris une vue sur la mer qui était magnifique. L’hôtel était tout de même cher (qualité prix c’était moyen). Restaurant de l’hotel moyen également mais plage géniale : peu de monde, tranquilité, et surtout spot de poissons juste en face : le bonheur. Nous avons adoré. Je conseille de prendre un hôtel sur cette place de Long Beach : tranquille et pas trop loin du centre ; vous pouvez y aller soit en bateau taxi soit à pied (30 mn environ par le petit chemin, sympa).
8ème jour : Nous sommes allés au magnifique point de vue de Phi Phi. De la plage de Long Beach, comptez environ 1h15 sans s’arrêter car il faut tout d’abord aller à Ton Sai puis au point de vue… C’est vrai que parfois ça grimpe raide mais ça se fait (prenez des baskets car en tong ça doit être compliqué !). Vraiment magnifique vue sur Phi Phi, l’effort de la grimpette vaut le coup. Puis on est redescendu sur un autre côté pour arriver sur la plage de Rantee qui est aussi tranquille et on a pu se baigner (ça fait du bien après l’effort !). Après on a pris un long tail pour rentrer sur Long Beach car ça semblait loin à pied et surtout compliqué pour trouver le passage. Très bonne journée à Phi Phi. En fin de journée, on est retourné à Ton Sai se promener et manger dans une pizzéria (envie de changer !!) (malheureusement, on s’est ramassé une grosse averse de 2h). Un petit massage à l’hôtel très agréable et pas cher du tout (dommage, j’avais envie d’avoir ce jour là 4 jambes et 4 bras !!)
9ème jour : Départ à 6h30 en long Tail (nous l’avons loué pour 6h) pour Phi Phi ley : The Beach… Malheureusement le temps était nuageux le matin donc pas de lever de soleil. Quand on est arrivé, il n’y avait que ceux qui avaient dormi sur place formule camping. Et il faisait moyennement chaud. Puis direction aux autres coins de Ko phi phi : un magnifique lagon et on s’est arreté à un super endroit pour faire du snorkelling où nous avons pu voir des petits némos et trois requins !! Génial. Les eaux sont vraiment très claires et belles. On a adoré. On s’est de nouveau arreté vers Moustique Island pour faire du Snorkelling puis Bamboo Island… puis retour hôtel : merveilleuse journée. L’après midi on est retourné à Ton Sai pour se faire masser et restaurant. Par contre, le soir on était mort et l’hotel était bruyant (très très calme en journée mais musique le soir), ce qui était un peu agaçant !
10ème jour : Départ en ferry pour Phuket puis vol intérieur Phuket – Bangkok Arrivé à notre hôtel vers 19h : hôtel Convenient Bangkok près de l’aéroport. Nos vêtements faits par le tailleur nous attendaient à l’accueil… Sinon hôtel moyen mais près de l’aéroport
11ème jour : Départ à 8h25 pour Paris… Snif !
A bientot 😛
Je viens vous raconter mes quelques jours de vacances en Thailande du 13 au 25 février 2011 qui étaient très réussis mais très courtes ! Tout d’abord merci aux personnes qui m’ont aidé en répondant à mes questions, cela fut d’un grand secours et intérêt. J’ai pris la compagnie aérienne Cathay Pacific pour mon vol international que j’ai apprécié par sa ponctualité de ses vols et la gentillesse des hôtesses. Je conseille cette compagnie même si j’aimerais essayer la compagnie Eithad car au départ c’est cette compagnie que je voulais mais plus de places !
Nous sommes arrivés à Bangkok vers minuit… récupérer les bagages… j’ai suivi les conseils pour prendre un taxi meter… tout ce passait bien. Au bout d’un kilomètre, sur les triples ou quadruples voies menant de l’aéroport à notre hôtel, notre taxi a cassé sa boite de vitesse et sa voiture… Un peu de frayeur car il a fallu se rabattre sur la file de gauche et les voitures vont très vite même si la circulation à cette heure tardive est moins grande ! Bref le taxi ne redémarrait plus et plus rien ! On s’est retrouvé au bord de la route pendant environ 15 mn à 1h du mat ! Mon mari me disait que ce sont ses petites choses que l’on se souvient le plus dans un voyage ! Mais bon je m’en serais passée car nous étions tout de même très fatigués et heureux d’arrivée ! Un quart d’heure/20mn plus tard, nous laissant seul sur le bord de la route, notre taxi est allé chercher un autre taxi !
Nous arrivons à notre hôtel : Lamphu Tree House (difficile à trouver pour les taxis car à chaque fois que nous étions obligés de rentrer, le taxi était un peu perdu). Hôtel sympathique, typique, bonne qualité prix. Restaurant de l’hôtel bon. Petit déjeuner honnête. Le seul reproche est que l’hôtel n’est pas près des transports en commun. Nous avons beaucoup aimé Bangkok mais 2 jours ne sont vraiment pas suffisants et nous avons décidé d’y retourner l’année prochaine pour y rester au moins 6 jours car trop de choses à voir et à faire. Nous sommes allés voir un tailleur pour faire des vêtements à mon mari (costumes trois pièces, chemises et manteau). Le tailleur s’appelle Majestic Tailors. Ils sont très sympas et nous avons été satisfaits de leur service et ils sont très sérieux. Nous avons été obligés de payer la totalité car ils ont emmenés tous les vêtements et les modèles dans notre dernier hôtel près de l’aéroport, le dernier jour. Je conseille ce tailleur. Nous avons visité en deux jours à Bangkok le Wat Arun, Wat Poo, le marché des amulettes, le quartier indien et le quartier chinois (que nous avons super adoré). Notre coup de cœur est pour la visite des Khlongs avec Thuan que je conseille absolument. Promenade tranquille au cœur des canaux sans les touristes et avec le récit de Thuan sur ce quartier : génial. Merci beaucoup Thuan de nous avoir fait passer quelques magnifiques heures… Et en plus tu es très sympathique et agréable. Dommage que ce n’était pas un week end car nous n’avons pas pu voir le marché flottant. Il faut dire qu’en général il faut essayer d’être à Bangkok le week end mais malheureusement pour nous, ce n’était pas le cas… mais on va se rattraper l’année prochaine !
3ème jour : direction Phuket en avion avec Air Asia (45 mn de retard sur le vol) puis taxi pour aller à Phang Nga (environ 900 baths). Hôtel Phang Nga Inn : sympathique Ghest House.
4ème jour : Visite de la Baie de Phang Nga avec Sayan tour de 8h30 à 16h avec deux autres couples. Très belle journée avec de magnifiques paysages. A 16h direction en taxi à Ao Nang pour notre hôtel Somkiet Buri Resort qui est tout simplement génial. Nous avions une chambre qui donnait coté piscine avec petite terrasse privative sur la piscine. Très belle hôtel entouré de verdure. Je le conseille vivement, il est difficile de ne pas l’aimer ! Petite balade dans les rues très touristiques de Ao Nang mais qui fait très vacances style croisette à Cannes donc agréable. Sauf quand on veut acheter où il faut négocier (et on n’aime pas ça !!) Restaurant Sala Bua tout au bout près de la plage très bon et agréable.
5ème jour : Départ pour Railey en bateau (pour deux jours)… Aie pas facile avec les bagages archi lourds (eh oui nous étions passés par Bangkok avant… donc je conseille maintenant de terminer par Bangkok car avec les bateaux, les bagages ne sont pas faciles à emmener et quand on arrive sur la plage, faire rouler sa valise lourde sur le sable n’est pas aisée !) Hôtel : Railey Bay resort : correct mais sans plus. Notre salle de bain sentait énormément les égouts ! Nous avions une chambre Cottage. Le restaurant de l’hôtel était correct. Nous avons également testé le restaurant à côté mais c’était la panique, les plats n’étaient pas les bons, on nous amenait les plats des autres, quand ils n’avaient pas de la glace à la vanille ils mettaient de la glace à la fraise sans t’en avertir avant, et pour être servi la cata ! Bref je conseille plutot ce restau pour boire un jus de fruits qui sont divinement bons ! Nous sommes allés sur la plus belle plage à côté mais difficile de se baigner tranquillement à cause des bateaux qui passent et l’espace baigneur est super réduit ! On peut aller sur cette plage en long tail (mais très cher pour le petit bout) ou à pied en 15 mn et c’est nettement plus sympa. Sinon j’avais l’impression de me faire piquer très souvent dans l’eau, est ce que quelqu’un sait ce que c’est ??? Des minuscules méduses ?
6ème jour : Nous avons loué un Long Tail pour 5h à la réception de l’hôtel (2300 Baths) pour aller sur Chicken Island, Tup Island, poda Chiken… Agréable journée sauf qu’à Poda island il y avait un peu trop de bateaux amarés ! Et pourtant nous étions partis assez tot vers 8h30 mais comme nous sommes allés en dernier à Poda, il y avait du peuple !
7ème jour : Départ pour Ko Phi Phi (3 jours) en spead boat car plus pratique avec les valises (moins de transfert) et 150 baths par personne en plus (c’est aussi plus rapide). Hôtel : Phi Phi the Beach Resort J’avais pris une vue sur la mer qui était magnifique. L’hôtel était tout de même cher (qualité prix c’était moyen). Restaurant de l’hotel moyen également mais plage géniale : peu de monde, tranquilité, et surtout spot de poissons juste en face : le bonheur. Nous avons adoré. Je conseille de prendre un hôtel sur cette place de Long Beach : tranquille et pas trop loin du centre ; vous pouvez y aller soit en bateau taxi soit à pied (30 mn environ par le petit chemin, sympa).
8ème jour : Nous sommes allés au magnifique point de vue de Phi Phi. De la plage de Long Beach, comptez environ 1h15 sans s’arrêter car il faut tout d’abord aller à Ton Sai puis au point de vue… C’est vrai que parfois ça grimpe raide mais ça se fait (prenez des baskets car en tong ça doit être compliqué !). Vraiment magnifique vue sur Phi Phi, l’effort de la grimpette vaut le coup. Puis on est redescendu sur un autre côté pour arriver sur la plage de Rantee qui est aussi tranquille et on a pu se baigner (ça fait du bien après l’effort !). Après on a pris un long tail pour rentrer sur Long Beach car ça semblait loin à pied et surtout compliqué pour trouver le passage. Très bonne journée à Phi Phi. En fin de journée, on est retourné à Ton Sai se promener et manger dans une pizzéria (envie de changer !!) (malheureusement, on s’est ramassé une grosse averse de 2h). Un petit massage à l’hôtel très agréable et pas cher du tout (dommage, j’avais envie d’avoir ce jour là 4 jambes et 4 bras !!)
9ème jour : Départ à 6h30 en long Tail (nous l’avons loué pour 6h) pour Phi Phi ley : The Beach… Malheureusement le temps était nuageux le matin donc pas de lever de soleil. Quand on est arrivé, il n’y avait que ceux qui avaient dormi sur place formule camping. Et il faisait moyennement chaud. Puis direction aux autres coins de Ko phi phi : un magnifique lagon et on s’est arreté à un super endroit pour faire du snorkelling où nous avons pu voir des petits némos et trois requins !! Génial. Les eaux sont vraiment très claires et belles. On a adoré. On s’est de nouveau arreté vers Moustique Island pour faire du Snorkelling puis Bamboo Island… puis retour hôtel : merveilleuse journée. L’après midi on est retourné à Ton Sai pour se faire masser et restaurant. Par contre, le soir on était mort et l’hotel était bruyant (très très calme en journée mais musique le soir), ce qui était un peu agaçant !
10ème jour : Départ en ferry pour Phuket puis vol intérieur Phuket – Bangkok Arrivé à notre hôtel vers 19h : hôtel Convenient Bangkok près de l’aéroport. Nos vêtements faits par le tailleur nous attendaient à l’accueil… Sinon hôtel moyen mais près de l’aéroport
11ème jour : Départ à 8h25 pour Paris… Snif !
A bientot 😛
Bonjour, me voila bientôt a la retraite (ouille encore 4 mois). J'ai l'intention de venir m'installer a Madagascar mais pas sur Antananarivo je n'ai pas encore d'idées précise sur la destination peut etre aller vous m'aider.
Mais ma question et de savoir si un retraiter peut vivre sur place avec environ 1000€ (a oui j'ai vécu 12 ans au Cameroun et divers pays d'Afrique de l'ouest) je veux dire cout de la vie, papiers (carte de sejour etc) location, transport etc.
On m'a parlé de 700€ juste pour la Carte de séjour sa me parait cher mais pour qu'elle durée ?? enfin une dernière question sur les soins médicaux faut t'il aller à la réunion ou alors sur place ?? trouve t'on tout genre de médicaments ? et là je m'adresse aux expat sur place, peut on se faire rembourser mes médicaments par la sécu ou faut il etre affilier à la CFE ??
Merci de pouvoir m'aider tout vos commentaires seront les bienvenus !!!!
Bonjour,
Nous venons de rentrer d'une croisière Islande Groenland, où mon appareil compact m'a paru bien dépassé, impossible de zoomer pour prendre de belles photos des baleines, phoques etc... Je vais donc acheter un appareil Canon EOS 550D mon problème se pose au niveau du zoom je pense prendre un canon EF 75-300 mais il y a plusieurs modèles et je ne sais pas ce que signifie les lettres : DI-LD-IF ou DI-VC-USD ou encore USM...
Quelqu'un peut-il m'aider et me conseiller sur l'objectif zoom que je dois choisir pour mes prochains voyages, sachant que la nature est mon sujet de photos préféré
Merci d'avance
Jusqu'à maintenant j'avais considéré cette compagnie comme proposant des services à égalité avec compagnies nationales.
Hier j'ai été tres désagréablement surpris par l'étroitesses de certains sièges. N'étant pas begeule je n'avais aucune raison de me méfier d'une rangée : la dernière du coté gauche. Un siège, pour etre correct doit avoir au moins 43Cm de large (entre accoudoirs). au dessous cela devient génant, voire problématique pour des gens mesurant 1,85 m (comme moi). Chez Easyjet la plupart des sièges ont une largeur de 43,3 Cm. Rien de trop, mais ça suffit. Les 3 sièges de la dernière rangée à gauche sont à moins de 40 Cm. J'avais l'impression d'etre pris en tenaille. C'est sans doute acceptable pour des gens mesurant moins de 1,65 m, mais pour les plus grandes tailles, c'est tres désagréable.
Je ne comprend pas la politique de cette compagnie qui m'a (presque) toujours apporté satisfaction. Pourquoi ce bémol. Messieurs gardez une certaine qualité de transport pour vos clients. A cette dernière rangée (en face des toilettes) retirez un siège (sur les 3). Les 2 restant permettront de voyager avec le meme confort qu'avec les autre rangées.
Je sais que certains inconditionnels (voir certains membres de la compagnie se faisant passer pour des particuliers...)vont trouver cela normal. On va me demander : pourquoi ne pas avoir changé de place : full.
Il est certain que la prochaine fois je jourai des coudes pour laisser ce piège à C.... à d'autres (chose que je n'avais jamais voulu faire)
Hier j'ai été tres désagréablement surpris par l'étroitesses de certains sièges. N'étant pas begeule je n'avais aucune raison de me méfier d'une rangée : la dernière du coté gauche. Un siège, pour etre correct doit avoir au moins 43Cm de large (entre accoudoirs). au dessous cela devient génant, voire problématique pour des gens mesurant 1,85 m (comme moi). Chez Easyjet la plupart des sièges ont une largeur de 43,3 Cm. Rien de trop, mais ça suffit. Les 3 sièges de la dernière rangée à gauche sont à moins de 40 Cm. J'avais l'impression d'etre pris en tenaille. C'est sans doute acceptable pour des gens mesurant moins de 1,65 m, mais pour les plus grandes tailles, c'est tres désagréable.
Je ne comprend pas la politique de cette compagnie qui m'a (presque) toujours apporté satisfaction. Pourquoi ce bémol. Messieurs gardez une certaine qualité de transport pour vos clients. A cette dernière rangée (en face des toilettes) retirez un siège (sur les 3). Les 2 restant permettront de voyager avec le meme confort qu'avec les autre rangées.
Je sais que certains inconditionnels (voir certains membres de la compagnie se faisant passer pour des particuliers...)vont trouver cela normal. On va me demander : pourquoi ne pas avoir changé de place : full.
Il est certain que la prochaine fois je jourai des coudes pour laisser ce piège à C.... à d'autres (chose que je n'avais jamais voulu faire)
Je recherche des avis sur le circuit Costa Rica Nature avec Vacances Transat,
et sur le circuit Trésors du Coasta Rica avec Plein Vent
concernant le parcours, la faune et la flore, le contact avec les habitants, les visites, logements etc... et sur la compagnie Iberia avec Vacances Transat au départ de Paris, avec Plein Vent je ne connais pas encore la compagnie!
Merci d'avance a tous pour vos réponses.
Bonjour, je suis un scout de Bruxelles, moi et mes camarades avons l'année passée trouvé un orphelinat au Maroc pour apporter bénévolement l'une ou l'autre activité sympathiques pour leur apporter un peu plus de bonheur dans leurs vies... Cela à réussi et nous a depuis donné d'avantage envie de recommencer cet été. Je recherche donc un lieu (Si possible vers la Tunisie ou le Maroc) où l’on pourrait séjourner durant près d’un moi pour pas trop cher mais aussi porter notre aide à de petits jeunes qui ne savent occuper leurs journées. Si vous connaissez un orphelinat ou un home qui aurait besoin d’un coup de main, merci de me faire signe…😉
Les scouts de S-T Henri (pionniers)
Beau projet en vue
Jumelage d'une école senégalaise et d'un collège français !
Son but :
venir en aide à d’autres contrées moins fortunées dans un cadre de formation scolaire, et ce, dans le prolongement d’une des valeurs fondamentales de notre projet éducatif, LE SENS DES AUTRES.
Ce projet aurait comme objectifs : sensibiliser les élèves à la réalité du Tiers-Mondeamasser des fonds pour une école au Sénégalfaire du soutien scolaire, tenter d’aider des enfants en difficultés scolaires en travaillant avec eux individuellement ou en petits groupes.Assurer le suivi en apportant les sommes recueillies lors de notre année scolaire
Participants : des élèves (les plus méritant) 2 accompagnateurs de l’école 2 accompagnateurs de l’association 24 personnes maxi
Critères de sélection :personnes aidantes et ouvertes sur le mondepas de problèmes de santé majeurssuivi d’une formation de préparationpas de problème de comportemententretien individuel
Descriptif sommaire du projet :
Ce projet consiste en un jumelage entre une école française et une école sénégalaise. Le but sera d’amasser des fonds pour supporter les services offerts par l’école, au moins une classe de primaire, et d’aider les enfants en grandes difficultés, sans ressources, pour étudier et travailler convenablement. Pendant l’année, nous prendrons contact avec l’école sénégalaise.
Puis lors d’une semaine de « relâche » en mars, les élèves participant au projet iront remettre l’argent en main propre et profiteront pour faire du soutien scolaire.
Pour aider l’économie sénégalaise, les achats de fournitures scolaires seront fait directement au Sénégal. Les élèves de l’école française seront des personnes-ressources pour l’aide à la lecture et en mathématiques pour les enfants de l’école sénégalaise. Puis, une activité faite par les jeunes sénégalais, sera d’apprendre un « métier » aux jeunes français.
Le but, dans le fond, c’est d’initier les élèves à la problématique de l’international tout en leur permettant de constater de visu ce qu’est la vie ailleurs. La sensibilisation aux problèmes de l’éducation et de la scolarisation ailleurs dans le monde, le phénomène de la pauvreté et ses causes, mais surtout les actions pour tenter d’y remédier seront abordées dans ce projet.
Ce projet se veut une façon unique de développer une attitude d’ouverture sur le monde et de respect de la diversité en vivant l’engagement, la coopération, la solidarité ainsi qu’en contribuant à la culture et la paix. Les élèves qui nous accompagneront devront à leur tour témoigner de leur expérience aux autres élèves lors du retour. Le but de ce projet est culturel, mais avant tout humanitaire. Celui-ci permettra aux participants de voir ce qu’est la réalité du Sénégal et, par conséquent, leur montrera que nous pouvons faire un petit quelque chose afin de bâtir un monde juste et fraternel. L’éducation est une des premières bases pour l’élimination de la pauvreté et la prise en charge d’un peuple dans un contexte de mondialisation. Évidemment, nous ne pouvons prétendre tout régler en une visite ou en une année scolaire mais avec le soutien d’individus, de groupes ayant à cœur l’éducation des enfants particulièrement dans un pays en voie de développement, nous sommes convaincus que nous pourrons faire une différence dans leur vie.
Si vous connaissez une école, un collège ou un lycée intéressé, contactez moi!
Stéphanie (Association SENEGALAIDE)
Jumelage d'une école senégalaise et d'un collège français !
Son but :
venir en aide à d’autres contrées moins fortunées dans un cadre de formation scolaire, et ce, dans le prolongement d’une des valeurs fondamentales de notre projet éducatif, LE SENS DES AUTRES.
Ce projet aurait comme objectifs : sensibiliser les élèves à la réalité du Tiers-Mondeamasser des fonds pour une école au Sénégalfaire du soutien scolaire, tenter d’aider des enfants en difficultés scolaires en travaillant avec eux individuellement ou en petits groupes.Assurer le suivi en apportant les sommes recueillies lors de notre année scolaire
Participants : des élèves (les plus méritant) 2 accompagnateurs de l’école 2 accompagnateurs de l’association 24 personnes maxi
Critères de sélection :personnes aidantes et ouvertes sur le mondepas de problèmes de santé majeurssuivi d’une formation de préparationpas de problème de comportemententretien individuel
Descriptif sommaire du projet :
Ce projet consiste en un jumelage entre une école française et une école sénégalaise. Le but sera d’amasser des fonds pour supporter les services offerts par l’école, au moins une classe de primaire, et d’aider les enfants en grandes difficultés, sans ressources, pour étudier et travailler convenablement. Pendant l’année, nous prendrons contact avec l’école sénégalaise.
Puis lors d’une semaine de « relâche » en mars, les élèves participant au projet iront remettre l’argent en main propre et profiteront pour faire du soutien scolaire.
Pour aider l’économie sénégalaise, les achats de fournitures scolaires seront fait directement au Sénégal. Les élèves de l’école française seront des personnes-ressources pour l’aide à la lecture et en mathématiques pour les enfants de l’école sénégalaise. Puis, une activité faite par les jeunes sénégalais, sera d’apprendre un « métier » aux jeunes français.
Le but, dans le fond, c’est d’initier les élèves à la problématique de l’international tout en leur permettant de constater de visu ce qu’est la vie ailleurs. La sensibilisation aux problèmes de l’éducation et de la scolarisation ailleurs dans le monde, le phénomène de la pauvreté et ses causes, mais surtout les actions pour tenter d’y remédier seront abordées dans ce projet.
Ce projet se veut une façon unique de développer une attitude d’ouverture sur le monde et de respect de la diversité en vivant l’engagement, la coopération, la solidarité ainsi qu’en contribuant à la culture et la paix. Les élèves qui nous accompagneront devront à leur tour témoigner de leur expérience aux autres élèves lors du retour. Le but de ce projet est culturel, mais avant tout humanitaire. Celui-ci permettra aux participants de voir ce qu’est la réalité du Sénégal et, par conséquent, leur montrera que nous pouvons faire un petit quelque chose afin de bâtir un monde juste et fraternel. L’éducation est une des premières bases pour l’élimination de la pauvreté et la prise en charge d’un peuple dans un contexte de mondialisation. Évidemment, nous ne pouvons prétendre tout régler en une visite ou en une année scolaire mais avec le soutien d’individus, de groupes ayant à cœur l’éducation des enfants particulièrement dans un pays en voie de développement, nous sommes convaincus que nous pourrons faire une différence dans leur vie.
Si vous connaissez une école, un collège ou un lycée intéressé, contactez moi!
Stéphanie (Association SENEGALAIDE)
Nous rentrons du circuit Aztéques et Mayas avec Kuoni. Nous avions choisi Kuoni pour sa réputation de sérieux et plutot haut de gamme .
Eh bien c'est faux !!!
La succession de problèmes que nous avons connue est accablante.
Tout d'abord le bus avait un gros probléme car, à cause d'une fuite , une partie des gaz d'échappement se retrouvait dans le bus et incommodait fortement les passgers . Ce n'est que deux jours avant la fin du circuit , et devant la forte insistance du groupe , que le bus fut enfin changé.
Concernant les hotels si vous aimez les hotels style "usines à touristes "vous serez ravis !Imaginez chaque soir 6 à 8 bus alignés devant votre hotel débarquants en même temps (oui les circuits et leurs horaires sont les mêmes ) leur cargaison de voyageurs .Je n'insiste pas sur les files d'attente et les bousculades à la réception , aux ascenseurs, plus d'eau chaude dans les chambres .Tenter de retrouver ses bagages au milieu d'un amoncellement de valises . Les buffets pris d'assaut dans un vacarme épouvantable , la course pour trouver deux places libres ...Nous avons même eu , un jour , une chambre sans fenêtre (mais avec la clim )...
Cerise sur le gateau , les horaires d'avion pour le retour depuis Cancun avaient été calculés avec des temps de transit trop courts . Conclusion arrivés à New York nous avons raté l'avion pour Paris . On nous a mis quelques heures plus tard dans un avion pour ...Londres où nous sommes arrivés trop tard pour prendre l'avion sur lequel nous devions rallier Roissy . 8 heures de discussions de négociations et d'attente en transit à Londres ! Au total plus de 24 h pour faire Cancun à Paris !
Quelle fut la réaction de Kuoni?
- Nier toute responsabilité
- Affirmer que toutes les prestations prévues avaient été remplies
Pour nous c'est clair Kuoni.......non merci . PLUS JAMAIS
Eh bien c'est faux !!!
La succession de problèmes que nous avons connue est accablante.
Tout d'abord le bus avait un gros probléme car, à cause d'une fuite , une partie des gaz d'échappement se retrouvait dans le bus et incommodait fortement les passgers . Ce n'est que deux jours avant la fin du circuit , et devant la forte insistance du groupe , que le bus fut enfin changé.
Concernant les hotels si vous aimez les hotels style "usines à touristes "vous serez ravis !Imaginez chaque soir 6 à 8 bus alignés devant votre hotel débarquants en même temps (oui les circuits et leurs horaires sont les mêmes ) leur cargaison de voyageurs .Je n'insiste pas sur les files d'attente et les bousculades à la réception , aux ascenseurs, plus d'eau chaude dans les chambres .Tenter de retrouver ses bagages au milieu d'un amoncellement de valises . Les buffets pris d'assaut dans un vacarme épouvantable , la course pour trouver deux places libres ...Nous avons même eu , un jour , une chambre sans fenêtre (mais avec la clim )...
Cerise sur le gateau , les horaires d'avion pour le retour depuis Cancun avaient été calculés avec des temps de transit trop courts . Conclusion arrivés à New York nous avons raté l'avion pour Paris . On nous a mis quelques heures plus tard dans un avion pour ...Londres où nous sommes arrivés trop tard pour prendre l'avion sur lequel nous devions rallier Roissy . 8 heures de discussions de négociations et d'attente en transit à Londres ! Au total plus de 24 h pour faire Cancun à Paris !
Quelle fut la réaction de Kuoni?
- Nier toute responsabilité
- Affirmer que toutes les prestations prévues avaient été remplies
Pour nous c'est clair Kuoni.......non merci . PLUS JAMAIS
Bonjour,
Je séjourne depuis l'année dernière au Brésil. Durée du séjour autorisé (visa touristique): 6 mois / an
Cette année, j'ai déjà pris 3 mois. Passeport tamponné dès l'arrivée à l'aéroport ainsi qu'au départ avant de revenir en Europe.
Je dois repartir débur septembre pour une durée également de 3 mois. J'ai un point de contact sur place qui est prouvé par un document de la police fédérale.
Après 3 mois, toutes les personnes souhaitant prolonger leur séjour, doivent se présenter à la police fédérale.
Ma question: Dans le cas d'une personne qui vient d'Europe avec déjà un passeport attestant un séjour de 3 mois dans l'année en cours que se passe-t-il exactement sur le plan pratique? Elle arrive à l'aéroport et son visa est prolongé directement sur place en payant le montant nécessaire?
Quelqu'un a-t-il déjà vécu ce cas?
Les consulats et ambassades ne répondent pas vraiment à ces questions et mon agent maritime qui est sur place me dit qu'il sera présent pour m'accueillir... Moi, je veux bien mais si à l'immigration, les choses tournent carré, l'agent risque d'attendre longtemps.🤪
Merci pour vos réponses.
Je séjourne depuis l'année dernière au Brésil. Durée du séjour autorisé (visa touristique): 6 mois / an
Cette année, j'ai déjà pris 3 mois. Passeport tamponné dès l'arrivée à l'aéroport ainsi qu'au départ avant de revenir en Europe.
Je dois repartir débur septembre pour une durée également de 3 mois. J'ai un point de contact sur place qui est prouvé par un document de la police fédérale.
Après 3 mois, toutes les personnes souhaitant prolonger leur séjour, doivent se présenter à la police fédérale.
Ma question: Dans le cas d'une personne qui vient d'Europe avec déjà un passeport attestant un séjour de 3 mois dans l'année en cours que se passe-t-il exactement sur le plan pratique? Elle arrive à l'aéroport et son visa est prolongé directement sur place en payant le montant nécessaire?
Quelqu'un a-t-il déjà vécu ce cas?
Les consulats et ambassades ne répondent pas vraiment à ces questions et mon agent maritime qui est sur place me dit qu'il sera présent pour m'accueillir... Moi, je veux bien mais si à l'immigration, les choses tournent carré, l'agent risque d'attendre longtemps.🤪
Merci pour vos réponses.
Bonjour,
Nous voulons louer une voiture en France, depuis le Canada. C'est pour prise en charge à CDG et retour à Lyon, en pleine saison cet été.
elocationdevoitures.com offre de bons prix et conditions, mais je n'ai rien pu trouvé à leur propos et je me demande si je peux m'y fier. Je ne voudrais pas me retrouver sans voiture à Paris, ou alors devoir en louer une directement et payer le double...
Quelqu'un connait et veut bien partager ?
Merci
Tina
Nous voulons louer une voiture en France, depuis le Canada. C'est pour prise en charge à CDG et retour à Lyon, en pleine saison cet été.
elocationdevoitures.com offre de bons prix et conditions, mais je n'ai rien pu trouvé à leur propos et je me demande si je peux m'y fier. Je ne voudrais pas me retrouver sans voiture à Paris, ou alors devoir en louer une directement et payer le double...
Quelqu'un connait et veut bien partager ?
Merci
Tina
je viens de terminer un bouquin très sympa - Café Lovely - écrit par un écrivain Thai - Rattawut Lapcharoensap - né à Chicago, ayant grandi à Bangkok.
C'est une suite de nouvelles, bien écrites, qui portent un regard très vivant et très tendre sur la vie des thais
pour ceux qui ont un long vol en prévision pour ceux qui veulent avoir un vision de la thailande autre que celle des guides touristiques .. ça s'appelle Café Lovely ( "Sightseeing" en édition originale ) c'est paru en france en 2005 chez Buchet/ Chastel
Si les vrais connaisseurs de la Thailande ont lu ce bouquin, ca m'interresserai vraiment d'avoir leurs commentaires, merci d'avance à eux.
C'est une suite de nouvelles, bien écrites, qui portent un regard très vivant et très tendre sur la vie des thais
pour ceux qui ont un long vol en prévision pour ceux qui veulent avoir un vision de la thailande autre que celle des guides touristiques .. ça s'appelle Café Lovely ( "Sightseeing" en édition originale ) c'est paru en france en 2005 chez Buchet/ Chastel
Si les vrais connaisseurs de la Thailande ont lu ce bouquin, ca m'interresserai vraiment d'avoir leurs commentaires, merci d'avance à eux.
Bonjour,
je suis maintenant à la recherche d'un hotel à las vegas pour nous 5 (petit rappel ma femme, moi, mon grand fils 20 ans, ma grande fille 18 ans, et la petite 10 ans)
j'ai un contact à las vegas qui me propose deux suites au venetian pour 670 $ (a peu prés le meme prix que sur le net, mais il va me surclasser et surtout choisir deux chambres avec vues). Malgré cela je trouve cela un peu cher, à coté de ça, je vois sur le net des chambre à l'hotel stratosphere pour environ 90 $ chambre avec spa . Je trouve cela louche, mon contact à las vegas ne dit qu'en ce moment c'est un peu la crise à las vegas et que les vieux hotels on du mal à trouver des clients.
je voudrais savoir qui est allé à l'hotel stratosphere, et ce que vous en pensez. les chambres sont comment ?
cordialement
je suis maintenant à la recherche d'un hotel à las vegas pour nous 5 (petit rappel ma femme, moi, mon grand fils 20 ans, ma grande fille 18 ans, et la petite 10 ans)
j'ai un contact à las vegas qui me propose deux suites au venetian pour 670 $ (a peu prés le meme prix que sur le net, mais il va me surclasser et surtout choisir deux chambres avec vues). Malgré cela je trouve cela un peu cher, à coté de ça, je vois sur le net des chambre à l'hotel stratosphere pour environ 90 $ chambre avec spa . Je trouve cela louche, mon contact à las vegas ne dit qu'en ce moment c'est un peu la crise à las vegas et que les vieux hotels on du mal à trouver des clients.
je voudrais savoir qui est allé à l'hotel stratosphere, et ce que vous en pensez. les chambres sont comment ?
cordialement
Bonjour, J'aimerais savoir quelle marque je pourrais acheter là-bas pour faire la lessive à la main, étant donné que nous allons y aller et que nous changeons d'hébergement tous les jours. Je pense tout du moins que se soit la meilleure solution à moins qu'il y aie des laveries publiques?
Merci à l'avance
Vue que je vais en Suède au mois de novembre, j'aimerais avoir vos opinions sur les suédois. Comment sont-t'ils?
Bonjour,
Au mois d'aout prochain je compte passer du temps à Lahore au cours d'un séjour dans le nord de l'Inde. Le visa indien est à multiple entrées, mais une fois que l'on est sorti, il faut attendre 60 jours avant de pouvoir revenir. Il est possible de demander un visa a DOUBLE entrée mais pour cela, il faut justifier d'un billet d'avion qui prouve qu'on part tel jour et qu'on revient tel jour apparement. Seulement, je comptais passer par la terre, le poste frontière de wagah, comme beaucoup de monde je suppose. Impossible de justifier quel jour je ferai le trajet aller comme le trajet retour. Quant au visa pakistanais, le faire à Paris, ça n'a pas l'air de la tarte.... Des solutions?
Merci à vous.
Au mois d'aout prochain je compte passer du temps à Lahore au cours d'un séjour dans le nord de l'Inde. Le visa indien est à multiple entrées, mais une fois que l'on est sorti, il faut attendre 60 jours avant de pouvoir revenir. Il est possible de demander un visa a DOUBLE entrée mais pour cela, il faut justifier d'un billet d'avion qui prouve qu'on part tel jour et qu'on revient tel jour apparement. Seulement, je comptais passer par la terre, le poste frontière de wagah, comme beaucoup de monde je suppose. Impossible de justifier quel jour je ferai le trajet aller comme le trajet retour. Quant au visa pakistanais, le faire à Paris, ça n'a pas l'air de la tarte.... Des solutions?
Merci à vous.
Bonjour,
Nous repartons en septembre. Nous aimerions emmener des choses utiles pour aider un peu ce qui en ont besoin.
Avez-vous des idées efficaces à Delhi ?
Parce que donner des stylos à des gamins c'est bien mais tu vois ensuite les grands racketter les petits pour récupérer les stylos qu'ils pourront revendre à d'autres... Peut-on aller dans une école, comme çà et demander à voir le directeur pour lui remettre par exemple 200 stylos ?
Mitch
Nous repartons en septembre. Nous aimerions emmener des choses utiles pour aider un peu ce qui en ont besoin.
Avez-vous des idées efficaces à Delhi ?
Parce que donner des stylos à des gamins c'est bien mais tu vois ensuite les grands racketter les petits pour récupérer les stylos qu'ils pourront revendre à d'autres... Peut-on aller dans une école, comme çà et demander à voir le directeur pour lui remettre par exemple 200 stylos ?
Mitch
Bonjour,
Quelqu'un un t 'il, plus d'informations ?
VOLS ET RÉSERVATIONS D'HÔTEL maintenant obligatoire Des conditions plus strictes pour les demandeurs de visa touristique
BANGKOK (thaivisa.com): - Le ministère des Affaires étrangères à Bangkok a demandé aux ambassades et consulats thaïlandais à l'étranger pour être plus strict avec les exigences lorsque les candidats sont demandeurs de visas touristiques de 60 jours pour la Thaïlande.
La Royal Thai Ambassades, Consulats et Consulats généraux seront désormais besoin d'un billet d'avion confirmé avec les numéros de vol et la date d'entrée / sortie, plus confirmés réservations d'hôtel avec le nom et les dates de vérifier in / out.
citation Les documents requis sont: - Une fois rempli et signé le formulaire de demande - Une photo (couleur, taille 4 x 6 cm) - Passeport (valide pendant au moins 6 mois) Réservation Hôtel en Thaïlande avec le nom et les dates de vérifier in / out - Billet d'avion ou de glissement de confirmation avec le numéro de vol et la date d'entrée / sortie -
S'il vous plaît noter que Les agents consulaires se réservent le droit de demander des documents supplémentaires qu'il juge nécessaires. En l'absence d'un document requis, une lettre indiquant l'indisponibilité d'un tel document doit être fourni.
Un nouvel élément est ajouté à la liste: Si un document requis est manquant, une lettre d'explication doit être fournie.
Les nouvelles exigences ont été confirmées par Thaivisa.com et sont en vigueur immédiatement. L Merci pour les réponses Jean-Pierre
VOLS ET RÉSERVATIONS D'HÔTEL maintenant obligatoire Des conditions plus strictes pour les demandeurs de visa touristique
BANGKOK (thaivisa.com): - Le ministère des Affaires étrangères à Bangkok a demandé aux ambassades et consulats thaïlandais à l'étranger pour être plus strict avec les exigences lorsque les candidats sont demandeurs de visas touristiques de 60 jours pour la Thaïlande.
La Royal Thai Ambassades, Consulats et Consulats généraux seront désormais besoin d'un billet d'avion confirmé avec les numéros de vol et la date d'entrée / sortie, plus confirmés réservations d'hôtel avec le nom et les dates de vérifier in / out.
citation Les documents requis sont: - Une fois rempli et signé le formulaire de demande - Une photo (couleur, taille 4 x 6 cm) - Passeport (valide pendant au moins 6 mois) Réservation Hôtel en Thaïlande avec le nom et les dates de vérifier in / out - Billet d'avion ou de glissement de confirmation avec le numéro de vol et la date d'entrée / sortie -
S'il vous plaît noter que Les agents consulaires se réservent le droit de demander des documents supplémentaires qu'il juge nécessaires. En l'absence d'un document requis, une lettre indiquant l'indisponibilité d'un tel document doit être fourni.
Un nouvel élément est ajouté à la liste: Si un document requis est manquant, une lettre d'explication doit être fournie.
Les nouvelles exigences ont été confirmées par Thaivisa.com et sont en vigueur immédiatement. L Merci pour les réponses Jean-Pierre
Bonjour, ds 2 ans la retraite (60 ans, Hé oui!). j'envisage une traversée du continent américain à vélo (camping?) malgré mon inexpérience au long cours à vélo.
J'aurai tout mon temps!(50Km/jour), préfererais sens Est/Ouest, mais vent défavorable? J'hésite sur la Latitude: Le long de la frontière Us/Cnd? ou alors aux US au nord ou encore la 66 mais pourie et pas facile de la suivre... La 101 peut-être? Y a-t-il des routes pénardes?
Je connais l'ouest et l'est pr y avoir trainé mes guettres en stop ou + récemment en voiture. Rien ne valant l'expérience, je fais appel à ceux qui ont déjà "flané" sur ces 5500Km pr me conseiller sur la piste à suivre, le coursier à chevaucher et les trucs qui évitent de se pourrir la vie. Thanks a lot
Bonjour à tous,
Vous roulez lointain et léger, et vous avez sûrement développé des trésors d'ingéniosité pour que vos affaires servent à plusieurs choses. Ou alors vous avez bricolé une béquille super-légère avec un tube de toile de tente (mail vu l'an dernier). Ou alors vous avez mis au point la recette du biscuit bourratif, préparé en 20 secondes et qui sert aussi de rustine ? Enfin bref, peut-être qu'on pourrait mettre en commun nos astuces ? Je commence : moi j'utilise mes sacoches Ortlieb, bien étanches, en vaches à eau, bien pratiques pour ramener l'eau au bivouac et avec deux sacoches, l'une d'eau chaude, l'autre d'eau froide, c'est le grand luxe. Plus besoin de douche solaire qui fuit ou qui foire. On les supend pour la nuit la tête en bas et l'intérieur sèche super vite, même sous la pluie. Autre idée de ménagère qu'a pas le sou : j'emmène toujours un bouchon d'évier (1, 50€ chez Monoprix). Vous savez, le truc blanc qui fait ventouse et qui bouche les éviers ? Parce que vous l'avez peut-être remarqué, amis routards crasseux, mais quand l'eau est chaude ET gratuite, dans un WC public ou un camping par exemple, il n'y a JAMAIS de bouchon pour boucher la bonde et permettre ainsi au Lumpen Proletariat de faire sa petite lessive discrètement. Ca fait certes 100 grammes, mais au bout de 15 jours de crasse ça finit par être utile, surtout dans les pays qui font payer la douche 2€ (cf la Norvège). préparer des itinéraires pas chers : si vous avez un PC et que vous êtes arrivés à vous connecter sur EMule (bon courage, c'est pas gagné) il existe toutes les cartes IGN de France de rando 25 000/1 en "accès libre". Me demander des infos en mail privé. ne JAMAIS bivouaquer à l'arrache avec un matelas autogonflant en le posant directement sur le sol nu. Avec la nuit vous allez le faire bouger un peu, il va donc frotter contre les graviers et en 15 nuits vous avez un beau matelas avec 12 micro-trous dedans (vécu avec un Décathlon bas de gamme). Toujours mettre un tapis de sol dessous.
A vous de continuer si le jeu vous amuse ! Florence
Vous roulez lointain et léger, et vous avez sûrement développé des trésors d'ingéniosité pour que vos affaires servent à plusieurs choses. Ou alors vous avez bricolé une béquille super-légère avec un tube de toile de tente (mail vu l'an dernier). Ou alors vous avez mis au point la recette du biscuit bourratif, préparé en 20 secondes et qui sert aussi de rustine ? Enfin bref, peut-être qu'on pourrait mettre en commun nos astuces ? Je commence : moi j'utilise mes sacoches Ortlieb, bien étanches, en vaches à eau, bien pratiques pour ramener l'eau au bivouac et avec deux sacoches, l'une d'eau chaude, l'autre d'eau froide, c'est le grand luxe. Plus besoin de douche solaire qui fuit ou qui foire. On les supend pour la nuit la tête en bas et l'intérieur sèche super vite, même sous la pluie. Autre idée de ménagère qu'a pas le sou : j'emmène toujours un bouchon d'évier (1, 50€ chez Monoprix). Vous savez, le truc blanc qui fait ventouse et qui bouche les éviers ? Parce que vous l'avez peut-être remarqué, amis routards crasseux, mais quand l'eau est chaude ET gratuite, dans un WC public ou un camping par exemple, il n'y a JAMAIS de bouchon pour boucher la bonde et permettre ainsi au Lumpen Proletariat de faire sa petite lessive discrètement. Ca fait certes 100 grammes, mais au bout de 15 jours de crasse ça finit par être utile, surtout dans les pays qui font payer la douche 2€ (cf la Norvège). préparer des itinéraires pas chers : si vous avez un PC et que vous êtes arrivés à vous connecter sur EMule (bon courage, c'est pas gagné) il existe toutes les cartes IGN de France de rando 25 000/1 en "accès libre". Me demander des infos en mail privé. ne JAMAIS bivouaquer à l'arrache avec un matelas autogonflant en le posant directement sur le sol nu. Avec la nuit vous allez le faire bouger un peu, il va donc frotter contre les graviers et en 15 nuits vous avez un beau matelas avec 12 micro-trous dedans (vécu avec un Décathlon bas de gamme). Toujours mettre un tapis de sol dessous.
A vous de continuer si le jeu vous amuse ! Florence
Bonjour,
Je pars au Maroc du 18 au 27 mai. Je compte faire un trek de 8 jours aux alentours du Toubkal + ascension ou aux alentours du M'goun + ascension (si possible car neige dans les 2 cas). Apparemment le M'goun via la "vallée heureuse" et tout aussi bien que le TRES fameux Toubkal... j'hésite... Je connais déjà l'Atlas via voitures de locations et 4x4 mais pas en randonnée trek
Avez-vous des expériences/conseils à me faire partager concernant ces 2 destinations?
D'avance merci,
Julien
Je pars au Maroc du 18 au 27 mai. Je compte faire un trek de 8 jours aux alentours du Toubkal + ascension ou aux alentours du M'goun + ascension (si possible car neige dans les 2 cas). Apparemment le M'goun via la "vallée heureuse" et tout aussi bien que le TRES fameux Toubkal... j'hésite... Je connais déjà l'Atlas via voitures de locations et 4x4 mais pas en randonnée trek
Avez-vous des expériences/conseils à me faire partager concernant ces 2 destinations?
D'avance merci,
Julien
coucou !!!
juste pour vous annoncer une grande nouvelle !!! a tous ceux et celles qui reviendront d australie apres qq mois avec le WHV !!
comme vous j etais partie voila bientot un an et a mon retour en mars nous avons fait les demarches pour recuperer les tax et la retraite que nous avions du payer en oz !!! et ca a marché !!! nous venons de recevoir notre (petit mais non negligeable) cheque "from australian bank " !!!
si vous voulez des tuyaux et des adresses, n hesitez pas a m ecrire !!!
voili !!!! juste pour remercier le systeme australien (sans vouloir critiquer personne 😇) tellement plus cooperatif et comprehensif que ... le notre...
merci a toutes les personnes qui nous ont aide la bas et merci pour leur professionnalisme et leur rapidite !!!
a toute !!! bonne journee !!!
juste pour vous annoncer une grande nouvelle !!! a tous ceux et celles qui reviendront d australie apres qq mois avec le WHV !!
comme vous j etais partie voila bientot un an et a mon retour en mars nous avons fait les demarches pour recuperer les tax et la retraite que nous avions du payer en oz !!! et ca a marché !!! nous venons de recevoir notre (petit mais non negligeable) cheque "from australian bank " !!!
si vous voulez des tuyaux et des adresses, n hesitez pas a m ecrire !!!
voili !!!! juste pour remercier le systeme australien (sans vouloir critiquer personne 😇) tellement plus cooperatif et comprehensif que ... le notre...
merci a toutes les personnes qui nous ont aide la bas et merci pour leur professionnalisme et leur rapidite !!!
a toute !!! bonne journee !!!
Salut à tous et toute,
Ca fait quelques temps que j'avais cette idée en tête mais je crois que cette fois je vais me lancer. Je pense partir une 15aine de jours (voir plus, à definir) au mois d'octobre 2011 à velo à travers la France.
J'aurais besoin de quelques infos de la part de personnes + experimentées :)
Les conditions climatiques permettent elles de bivouaquer quasiement tous les jours à cette période (hors montagne evidemment)?
Quel velo prevoir (velo de route plus rapide mais supporte t il un chargement)?
Je fais du velo à haut niveau ( >20 000 km par an), prevoir 120 km par jour es ce correct?
Voilà un peu les premieres questions qui viennent à l'esprit et dont je n'ai pas trouvé de reponse. J'en profites aussi si jamais il y a des personnes interessées pour faire un petit bout de chemin avec moi...
Au plaisir de vous lire vincent
Ca fait quelques temps que j'avais cette idée en tête mais je crois que cette fois je vais me lancer. Je pense partir une 15aine de jours (voir plus, à definir) au mois d'octobre 2011 à velo à travers la France.
J'aurais besoin de quelques infos de la part de personnes + experimentées :)
Les conditions climatiques permettent elles de bivouaquer quasiement tous les jours à cette période (hors montagne evidemment)?
Quel velo prevoir (velo de route plus rapide mais supporte t il un chargement)?
Je fais du velo à haut niveau ( >20 000 km par an), prevoir 120 km par jour es ce correct?
Voilà un peu les premieres questions qui viennent à l'esprit et dont je n'ai pas trouvé de reponse. J'en profites aussi si jamais il y a des personnes interessées pour faire un petit bout de chemin avec moi...
Au plaisir de vous lire vincent
Bonjour ,
Je suis Camerounaise et je vis en Europe depuis peu , je recherche une ou plusieurs personnes interressées d'aller vivre au Cameroun et de s'investir dans le Tourisme car je possède une Agence de Voyages qui est temporairement fermée pour cause d'abscence , je recherche dont des partenaires qui veulent s'installer au Cameroun et qui recherchent des opportunités d'affaire moi étant en Europe c'est plus facile de me rencontrer sur place pour en parler !
Je suis Camerounaise et je vis en Europe depuis peu , je recherche une ou plusieurs personnes interressées d'aller vivre au Cameroun et de s'investir dans le Tourisme car je possède une Agence de Voyages qui est temporairement fermée pour cause d'abscence , je recherche dont des partenaires qui veulent s'installer au Cameroun et qui recherchent des opportunités d'affaire moi étant en Europe c'est plus facile de me rencontrer sur place pour en parler !
S’installer de manière durable en Amérique latine ne détruit-il pas le mythe ?
C'est un long et vaste sujet, je pense que les deux opinions sont totalement complémentaires :
- L'expat met le doigt sur des choses que le voyageur n'a pas le temps de voir
- Le voyageur rappelle en permanence à l'expat qu'il doit réviser en permanence les perceptions qu'il a de son pays d'adoption
Afin de ne pas perturber une discussion consacrée à la mort des deux Françaises en Argentine http://voyageforum.com/v.f?post=4508642&idl=621915&idl2=1452325&idl3=8222623238&;#4508642 nous dérivons sur une nouvelle discussion qui ne sera finalement qu'une ouverture plus large de la précédente.
Ma première contribution sera de répondre à Jean-François, mais tout le monde est invité évidemment
Afin de ne pas perturber une discussion consacrée à la mort des deux Françaises en Argentine http://voyageforum.com/v.f?post=4508642&idl=621915&idl2=1452325&idl3=8222623238&;#4508642 nous dérivons sur une nouvelle discussion qui ne sera finalement qu'une ouverture plus large de la précédente.
Ma première contribution sera de répondre à Jean-François, mais tout le monde est invité évidemment
Bonjour,
Nous sommes 7 jeunes (donc budget réduit) à partir en juillet prochain pour 3 semaines en Thailande et plus précisément dans le sud de la Thailande (à moins que vous ne nous persuadiez de changer)... Nos grandes lignes sont dépaysements, nature et un maximum d'authenticité...
Quelques questions viennent se poser :
- Etant 7 jeunes (garçons uniquement) quel est le mode de transport le plus adapté ? (meilleur rapport rapidité/prix, le confort nous importe peu mais la sécurité tout de même) - Avides d'aventures et de découvertes quels sont vos "pépites" ? (types snorkeling, escalade, rafting et où cela ?) - Vu la période est-il opportun d'aller s'aventurer sur la côte ouest ? (temps fort variable ai-je lu à cette période) - Quelles îles conseilleriez-vous ? (encore une fois, le type resort super cher et touristique nous ne botte pas plus que ça) - Est-il possible de faire un trek de 3-4 jours en pleine "jungle" ? (et si oui, où donc ?!) - Le nord est-il vraiment inmanquable ?
Merci bcp de vos réponses, Les 7 "baroudeurs"
Nous sommes 7 jeunes (donc budget réduit) à partir en juillet prochain pour 3 semaines en Thailande et plus précisément dans le sud de la Thailande (à moins que vous ne nous persuadiez de changer)... Nos grandes lignes sont dépaysements, nature et un maximum d'authenticité...
Quelques questions viennent se poser :
- Etant 7 jeunes (garçons uniquement) quel est le mode de transport le plus adapté ? (meilleur rapport rapidité/prix, le confort nous importe peu mais la sécurité tout de même) - Avides d'aventures et de découvertes quels sont vos "pépites" ? (types snorkeling, escalade, rafting et où cela ?) - Vu la période est-il opportun d'aller s'aventurer sur la côte ouest ? (temps fort variable ai-je lu à cette période) - Quelles îles conseilleriez-vous ? (encore une fois, le type resort super cher et touristique nous ne botte pas plus que ça) - Est-il possible de faire un trek de 3-4 jours en pleine "jungle" ? (et si oui, où donc ?!) - Le nord est-il vraiment inmanquable ?
Merci bcp de vos réponses, Les 7 "baroudeurs"
Bonjour à tous,
Je suis en train d'organiser mon voyage de noces en Thaïlande et j'ai quelques difficultés à me rendre compte de la faisabilité de mon programme en 15 jours... Est-ce que les connaisseurs pourraient me donner leur avis svp ?
vendredi J1 : arrivée à Bangkok à 18H => première soirée en ville samedi J2 : Bangkok dimanche J3 : Bangkok lundi J4 : Ayutthaya (AR dans la journée, sûrement en train) mardi J5 : Kanchanaburi (premier jour avec Safarine) mercredi J6 : deuxième jour avec Safarine, le soir retour sur Bangkok pour dormir jeudi J7 : vol pour Chang Mai J7=> J9 : Chang Mai dimanche J10 : départ le matin pour Kho Phi Phi (vol Chang Mai - Phuket puis bateau) J10 => J15 : Kho Phi Phi (farniente, plongée) vendredi J15 : bateau + vol pour Bangkok J16 : Bangkok pour derniers achats J17 : vol retour
Que pensez-vous du fait de faire Kanchanaburi ET Chang Mai ? Est-ce que ça vaut le coup de faire les deux ? Je suis intéressée par Kanchanaburi pour la cascade d'Erawan et le tour en jet ski sur la rivière kwai que propose Safarine... Peut être qu'une seule journée suffit ??? Pour Ayutthaya, est-ce qu'une seule journée suffit ? ou est-ce qu'il vaudrait mieux dormir une nuit sur place ?
Pour Kho Phi Phi, nous souhaiterions faire de la plongée : avez-vous des adresses d'école de plongée à nous conseiller ? Pour l'hôtel, je souhaitais réserver au Phi Phi Island Village mais il semblerait qu'il n'y ait plus de place... 🙁 C'est, en tous cas, ce que disent les sites de réservation d'hôtel en ligne... alors que les agences de voyage que je suis allée voir (par curiosité) me l'ont proposé ! Savez-vous s'ils ont des places réservées pour leurs clients ? Avez-vous des astuces pour réserver ? ou un autre hôtel du même type à me conseiller ?
Voilà, ça fait beaucoup de questions d'un coup, mais j'espère que vous pourrez m'aider. C'est notre voyage de noces et notre premier voyage en Thaïlande : nous aimerions quelque chose de complet (culture pour moi, plongée pour lui) mais sans trop "courir" et en allant dans des hôtels avec un certain standing (nous ne sommes pas vraiment des baroudeurs dans l'âme).
Merci d'avance pour vos réponses, BubbleOne
Je suis en train d'organiser mon voyage de noces en Thaïlande et j'ai quelques difficultés à me rendre compte de la faisabilité de mon programme en 15 jours... Est-ce que les connaisseurs pourraient me donner leur avis svp ?
vendredi J1 : arrivée à Bangkok à 18H => première soirée en ville samedi J2 : Bangkok dimanche J3 : Bangkok lundi J4 : Ayutthaya (AR dans la journée, sûrement en train) mardi J5 : Kanchanaburi (premier jour avec Safarine) mercredi J6 : deuxième jour avec Safarine, le soir retour sur Bangkok pour dormir jeudi J7 : vol pour Chang Mai J7=> J9 : Chang Mai dimanche J10 : départ le matin pour Kho Phi Phi (vol Chang Mai - Phuket puis bateau) J10 => J15 : Kho Phi Phi (farniente, plongée) vendredi J15 : bateau + vol pour Bangkok J16 : Bangkok pour derniers achats J17 : vol retour
Que pensez-vous du fait de faire Kanchanaburi ET Chang Mai ? Est-ce que ça vaut le coup de faire les deux ? Je suis intéressée par Kanchanaburi pour la cascade d'Erawan et le tour en jet ski sur la rivière kwai que propose Safarine... Peut être qu'une seule journée suffit ??? Pour Ayutthaya, est-ce qu'une seule journée suffit ? ou est-ce qu'il vaudrait mieux dormir une nuit sur place ?
Pour Kho Phi Phi, nous souhaiterions faire de la plongée : avez-vous des adresses d'école de plongée à nous conseiller ? Pour l'hôtel, je souhaitais réserver au Phi Phi Island Village mais il semblerait qu'il n'y ait plus de place... 🙁 C'est, en tous cas, ce que disent les sites de réservation d'hôtel en ligne... alors que les agences de voyage que je suis allée voir (par curiosité) me l'ont proposé ! Savez-vous s'ils ont des places réservées pour leurs clients ? Avez-vous des astuces pour réserver ? ou un autre hôtel du même type à me conseiller ?
Voilà, ça fait beaucoup de questions d'un coup, mais j'espère que vous pourrez m'aider. C'est notre voyage de noces et notre premier voyage en Thaïlande : nous aimerions quelque chose de complet (culture pour moi, plongée pour lui) mais sans trop "courir" et en allant dans des hôtels avec un certain standing (nous ne sommes pas vraiment des baroudeurs dans l'âme).
Merci d'avance pour vos réponses, BubbleOne
Bonjour,
Je suis Français j'ai 23 ans et je vis au Maroc, ne connaissant pas très bien les réglementations sur ce sujet , j'ai une question a poser (si quelqu'un la déjà fait)
Mon père ma proposer de m'envoyer une voiture (Renault express) de France au Maroc par bateau. Je ne veut pas la dédouaner c'est seulement pour rouler quelques mois pour dépanner
- La carte grise dois-elle être Obligatoirement a mon nom pour la réceptionner au port de Tanger ? ( procuration ? )
- La voiture dois elle avoir une assurance française a jour pour l'envoyer ?
- Quels sont environ les frais pour envoyer cette voiture au Maroc ?
- Le contrôle technique dois il être fait avant en France ?
- Pour finir est-ce que d'autres complications pourrais venir ?
Merci de votre aide pour une réponse a une ou plusieurs de mes questions , car il est difficile de trouver sur une simple recherche sur internet, peut-être connaissez vous un site ?
Mon père ma proposer de m'envoyer une voiture (Renault express) de France au Maroc par bateau. Je ne veut pas la dédouaner c'est seulement pour rouler quelques mois pour dépanner
- La carte grise dois-elle être Obligatoirement a mon nom pour la réceptionner au port de Tanger ? ( procuration ? )
- La voiture dois elle avoir une assurance française a jour pour l'envoyer ?
- Quels sont environ les frais pour envoyer cette voiture au Maroc ?
- Le contrôle technique dois il être fait avant en France ?
- Pour finir est-ce que d'autres complications pourrais venir ?
Merci de votre aide pour une réponse a une ou plusieurs de mes questions , car il est difficile de trouver sur une simple recherche sur internet, peut-être connaissez vous un site ?
Présentation de la corvette cabriolet
Après avoir trouver beaucoup d’infos sur le forum, je vous propose ma modeste contribution.
J’ai loué la voiture chez hertz pour faire une boucle de sept jours en solitaire :
LV SEQUOIA PARK KING CANYON YOSEMITE DEATH VALLEY LV
Le modèle était une magnifique corvette noire de 2010 ou 2011 avec 9070 miles au compteur. Sur le site de Hertz, ils ont gardé la photo de la corvette ZHZ de 2009, mais je pense qu’il ne doit plus en rester beaucoup. J’étais très content de la couleur car je pense que j’aurais eu un peu mal avec la couleur jaune à bande large noire.
Prix de la location : 687 € Miles parcourues : 1645 (soit 2632 Km) Essence facturé : 300 $ (j’ai payé le gallon entre 4,19 $ et 3,55 $, mais cela peut coûter plus cher, notamment dans death valley j’ai vu le gallon à 5,30 $)
Concernant Hertz, le loueur n’est pas exempt de reproches. En effet, j’ai prépayé la location en Avril. Le jour J, j’arrive au comptoir hertz de l’hôtel RIO. Et la surprise, la voiture est réservée mais pas prépayée. Je vérifie mon voucher en français et effectivement il n’y a pas écrit clairement « somme à payer = 0 ». J’essaye d’expliquer mon cas mais impossible, l’ordinateur dit que la Corvette n’est que réservée. Je décide de prendre la voiture quand même au prix de 1000$. Pendant la location, j’appelle hertz en France qui me confirme que j’ai bien prépayé et que toute somme prélevée à la fin de la location sera remboursée. Voila, j’attends le remboursement par hertz de la somme de 703€. Mon conseil pour éviter ce genre de déconvenue est d’avoir un voucher en anglais avec une phrase du genre « total to pay : 0$ » quitte à harceler son loueur avant de partir.
Moteur :
Donc le moteur est un V8 de 6,2 L qui fournit 430 chevaux. La consommation est assez raisonnable si on a le pied léger sur l’accélérateur. A 70 mph avec le régulateur, l’ordinateur de bord affiche 30 mpg. C’est possible car le moteur tourne seulement à 1500 trs/min avec la boite en 6eme. En ville on peut vite descendre à 10 mpg. Le réservoir est donné pour 18 gallons, soit un plein à 72$ avec un gallon à 4 $. Le manuel conseille d’utiliser uniquement de l’unlead premium.
Petits exemples de conso instantané :
Et oui c’est possible, 1 L/100 km à 80 km/h, la photo a été prise en descente avec aucune pression sur l’accélérateur.
Photo prise avec le pied droit a fond sur l’accélérateur
Boite de vitesse :
C’est une boite de vitesse automatique à 6 rapports avec commande séquentiel. Il y a les modes habituels P, R, N, D plus un mode S (sport) qui passe les rapports automatiquement mais à un régime plus élevé qu’en mode drive. Je pense que le mode sport durci la suspension mais j’en suis pas sur, je suis resté tout le temps en Drive. La commande séquentielle est très utile en montagne car cela permet d’avoir du frein moteur. La commande séquentielle utilise des palettes fixés au volant. Pour monter les rapports on pousse la palette avec le pouce. Pour descendre on tire la palette vers soi. On peut utiliser indifféremment la palette droite ou gauche. Si vous stoppez ou que vous restez à une allure constante pendant 10 secondes la boite repasse toute seule en automatique. On peut utiliser la commande séquentielle en drive et en sport. La boite de vitesse a des sécurités pour monter ou descendre les rapports. Par exemple si j’étais en dessous de 40 mph je ne pouvais pas passer la 6e et un « X » s’affichait sur l’affichage tête haute.
Régulateur de vitesse :
Comme sur la plupart des américaines, il y un régulateur de vitesse qui se trouve sur la commande des clignotants. Une fois réglé on peut incrémenter la vitesse mph par mph. Mais pour la descendre, il faut donner un coup de frein qui déclenche le régulateur, attendre la vitesse désirée et réenclencher le régulateur. Il y a une fonction « resume » qui permet de retrouver le dernier réglage du régulateur. On peut utiliser le régulateur à partir de 25 mph.
L’affichage tête haute (HUD):
C’est un gadget très amusant qui s’avère très utile à l’usage. Il est commandé par les boutons à gauche du tableau de bord.
Le bouton « mode » sert à choisir entre : street, race track 1 ou 2 Le bouton « page » permet d’afficher des paramètres supplémentaires comme la température d’eau ou la pression d’huile. Les flèches servent à régler la position vertical de l’affichage sur le pare brise. Les boutons + & - servent à ajuster la luminosité. En bas, à droite de la photo c’est le bouton pour la capote.
En mode race track il y a un accéléromètre affiché en bas à droite. Au début je croyais que c’était pour les G encaissés à l’accélération et au freinage. Après plusieurs essais, il restait toujours à zéro. Puis finalement j’ai compris, c’est pour mesuré l’accélération latérale quand on est en virage.
Mode street
Mode race track 1
Mode race track 2
A l’usage, je restais toujours en mode street
l’autoradio :
Il est assez basique avec radio AM/FM, radio satellite Sirius XM, lecteur CD compatible MP3 et prise extérieur jack en façade très pratique pour brancher son lecteur MP3.
L’autoradio dispose de commande sur le volant pour régler le volume et balayer les stations présélectionnées. Quand on change de présélection radio, le numéro s’affiche sur le HUD avec même le nom de la radio en mode radio satellite.
Position de conduite :
Il n’y a aucun problème, puisque l’on peut régler électriquement le siège dans tout les sens : hauteur, AV/AR, inclinaison positive/négative de l’assise, support lombaire et latérale. Le dossier se règle manuellement. On peut aussi régler le volant en hauteur et profondeur. Les sièges peuvent être chauffant mais dans death valley cela ne sert pas à grand-chose !!!! S’il on a le soleil de face, le champ de vision se rétrécie beaucoup. Sur cette photo il doit y avoir 3 cm entre ma main et le pare soleil
Le coffre :
Il est donné pour 11 feet cubic soit un peu plus de 300 litres. Qu’on soit en cabriolet ou capoté le volume reste le même. C’est le seul point gênant s’il on veut faire un road trip à deux sur plusieurs jours, il faut voyager très léger. Il y a deux compartiments supplémentaires très pratiques. Si vous voulez charger le coffre à ras bord, mon conseil est de le faire en mode cabriolet car dans le manuel, il dise qu’il a un risque de casser la lunette arrière qui est en verre. On peut ouvrir le coffre de l’habitacle avec un bouton mais il faut que le moteur soit en fonction, sinon il y a un bouton sur la clé qui marche tout le temps. Aussi il faut que la capote soit bien verrouillée. Expérience personnelle : on se trouve très bête quand on ne peut pas ouvrir son coffre et qu’on cherche pendant cinq minutes avant de comprendre qu’on a oublié de verrouiller la capote après recapotage avant d’aller au WALMART. Sinon il y a une serrure caché au dessus de la plaque d’immatriculation.
L’un des deux compartiments, je pense qu’on peut y mettre une petite dizaine de bouteilles d’eau de 0,5 litre.
Le principale défaut du coffre est sa faible hauteur, la on voie la hauteur avec ma chaussure pointure 44. Un autre défaut du coffre est sa mauvaise isolation thermique, à la fin de la journée tout ce qui est resté dans le coffre est tiède voir chaud.
Rétroviseurs :
Les rétroviseurs extérieurs sont électriques, sur le rétroviseur intérieur il y a un bouton d’assistance par satellite mais je ne sais pas si hertz est abonné au service. De plus il y a un afficheur digitale qui sert de boussole (N, NE, E, et ainsi de suite)
Décapotage :
La manœuvre est très simple, on déverrouille la capote avec la manette situé au dessus du rétroviseur intérieur, cela enclenche automatiquement la descente des vitres électriques latérales. Après on appuie et on reste appuyé sur le bouton situé a gauche sur le tableau de bord derrière le volant, jusqu’au bip qui annonce la fin de la manœuvre. La durée de l'opération est d'environ 20 secondes. L’opération ne peut s’effectuer que moteur en fonction. Pour le recapotage il faut juste faire la manœuvre inverse.
La clé de contact :
C’est un système keyless, c'est-à-dire on garde la clé dans la poche, on s’approche de la voiture qui reconnaît la clé et autorise l’ouverture de la portière. On s’assoie et on appuie le bouton de démarrage avec le pied sur le frein et la boite en position P. Pour stopper, on appuie sur le bouton, on sort de la voiture et elle se verrouille automatiquement en le signalant avec un coup de klaxon. Tout ceci est paramétrable dans l’ordinateur de bord :
Coup de klaxon au verrouillage et/ou au déverrouillage Clignotement des feux au verrouillage et/ou au déverrouillage Coup de klaxon s’il on oublie la clé à l’intérieur de la voiture Coup de klaxon s’il on s’éloigne de la voiture alors qu’elle n’est pas verrouillé Verrouillage centralisé automatique ou non
S’il la voiture ne reconnaît pas la clé, il y a une serrure dans la boite à gants
L’ordinateur de bord :
Il est très pratique, on trouve les boutons à droite du volant
Le premier bouton est pour avoir les infos combustible : conso moyenne, conso instantanée, autonomie. A mon avis, il faut rester prudent avec l’info autonomie. Le plein fait il affiche une autonomie de 400 miles environ en allure stabilisé sur highway.
Le deuxième bouton est pour avoir les infos comme les pressions et températures huile, eau et pneus.
Le bouton TRIP est pour les compteurs total, partiel A et B, chronomètre. Mon conseil est de mettre à zéro le compteur A et le chronomètre tous les matins pour connaître ces infos à la fin de la journée. Utiliser le compteur B pour connaître la distance totale parcourue pendant le road trip.
Les boutons OPTION et RESET servent à paramétrer l’ordinateur de bord comme la langue, les unités métriques ou anglaise, la fermeture centralisée. Le bouton RESET sert à mettre à zéro les compteurs partiels et le chronomètre.
L’ordinateur de bord envoie aussi des messages de sécurité. Par exemple sur la route de Glacier Point, il m’a annoncé de faire attention au verglas car la température extérieur était très fraîche.
En bas de la photo, c’est le bouton de démarrage/stoppage du moteur.
Autres équipements :
sièges en cuir ABS Climatisation bi zone Suspension magnétique Réglage du volume de la radio automatique 4 HP Allumage automatique des feux Pneu run flat Compatible bluetooth avec commande au volant
Comportement :
Au niveau de la conduite, ça envoie du gros comme dirait Jean-Claude Convenant. Dès que l’on enfonce la pédale de droite, on sent tout de suite un coup de pied au cul.
En mode capoté, jusqu'à 100 mph on se croirait dans une voiture normale. J’ai été très surpris par la bonne insonorisation de la capote. A partir de 120 mph on entend des bruits aérodynamiques qui incitent à lever le pied de peur que la capote s’envole. En mode cabriolet, le bruit et le vent sont très supportables jusqu'à 70 mph. A 120 mph, ça souffle vraiment très fort, surtout dans death valley ou on a l’impression d’avoir un sèche cheveux sur la tête. L’auto a un système antipatinage que je conseille de garder tout le temps. J’ai essayé antipatinage déconnecté, pied gauche sur le frein et pied droit sur l’accélérateur, cela laisse des jolies traces de pneu sur la route.
En conclusion je dirais que la CORVETTE est une dream car qui a quelques petits défauts notamment la finition et la qualité des plastiques. Au niveau performance, je pense qu’elle devance largement la CAMARO SS CAB, la MUSTANG GT CAB ou la DODGE CHALLENGER RT qui sont dans la même gamme de puissance mais qui pèsent entre 200 et 300 kg de plus. Mon seul regret est que je n’ai pas pris le temps de chercher un lieu désert style parking pour essayer de faire un peu de drift. Pour ceux qui veulent plus d’infos, on peut télécharger le manuel en anglais sur le site de chevrolet.com. Voila, j’ai retrouvé ma PEUGEOT 206 1,4 75cv 3 PORTES, les premiers kilomètres ont été dur. Je vous propose une sélection des meilleurs photos de la corvette pendant mon roadtrip.
LE TUNNEL LOG DANS SEQUOIA PARK
Dans le Kings Canyon entre Grant Grove et Cedar Grove
Olmsted Point sur la tioga pass avec le half dome au fond
TENAYA LAKE
ELLERY LAKE SUR LA TIOGA PASS
MONO LAKE
DANTE’S VIEW
Je me suis juste arreter pour faire la photo, j’avais peur de crever un pneu sur la piste.
Artiste drive avec badwater au fond
Artiste drive
J’ai fait death valley en mode cabriolet de 7H30 à 11H30. je n’ai recapoté qu’une fois pour aller marcher sur Badwater. Donc oui c’est possible de faire death valley en cabriolet en août !!!!
Pour finir je voudrais vous parlez des TURNOUTS
Donc les turnouts sont des sortes de parking au bord des routes qui permettent aux véhicules plus lents (camion, camping-car) de se ranger sur le coté pour laisser passer les autres véhicules, quand la route ne permet pas de dépasser normalement notamment par manque de visibilité comme en montagne.
Voici mon anecdote :
Je sortais de Yosemite pour aller à Mariposa après avoir fait 11 heures de randonnée (four mile trail, panorama trail et mist trail à la suite). Je me retrouve coincé derriere un camping-car de location qui n’avançait pas et trois voitures. Au bout de 15 miles, cela devient très énervant quand on a envie d’une bonne douche. Finalement, le camping se décide à utiliser un turnout. Et non, il se remet sur la route. En fait il s’est trompé de voie car le turnout était situé à la sortie d’un virage à droite. Donc là, cela devient très énervant. Finalement la chaussée passe à 2x2 voie, j’ai dépassé les 4 véhicules en donnant un grand coup d’accélérateur et je me suis retenue de lever mon doigt pour montrer mon mécontentement. Je ne sais pas si le conducteur du RV était américain ou étranger. Donc pour que tout le monde soit détendu sur la route, utiliser les turnouts si vous voyez un véhicule plus rapide dans le rétro. Même moi, je les ai utilisés avec la Corvette de 430 CV dans Kings canyon quand j’admirais le paysage et que des voitures arrivaient derrière moi.
J’espère que cela vous a plu, n’hésitez pas à poser des question.
Après avoir trouver beaucoup d’infos sur le forum, je vous propose ma modeste contribution.
J’ai loué la voiture chez hertz pour faire une boucle de sept jours en solitaire :
LV SEQUOIA PARK KING CANYON YOSEMITE DEATH VALLEY LV
Le modèle était une magnifique corvette noire de 2010 ou 2011 avec 9070 miles au compteur. Sur le site de Hertz, ils ont gardé la photo de la corvette ZHZ de 2009, mais je pense qu’il ne doit plus en rester beaucoup. J’étais très content de la couleur car je pense que j’aurais eu un peu mal avec la couleur jaune à bande large noire.
Prix de la location : 687 € Miles parcourues : 1645 (soit 2632 Km) Essence facturé : 300 $ (j’ai payé le gallon entre 4,19 $ et 3,55 $, mais cela peut coûter plus cher, notamment dans death valley j’ai vu le gallon à 5,30 $)
Concernant Hertz, le loueur n’est pas exempt de reproches. En effet, j’ai prépayé la location en Avril. Le jour J, j’arrive au comptoir hertz de l’hôtel RIO. Et la surprise, la voiture est réservée mais pas prépayée. Je vérifie mon voucher en français et effectivement il n’y a pas écrit clairement « somme à payer = 0 ». J’essaye d’expliquer mon cas mais impossible, l’ordinateur dit que la Corvette n’est que réservée. Je décide de prendre la voiture quand même au prix de 1000$. Pendant la location, j’appelle hertz en France qui me confirme que j’ai bien prépayé et que toute somme prélevée à la fin de la location sera remboursée. Voila, j’attends le remboursement par hertz de la somme de 703€. Mon conseil pour éviter ce genre de déconvenue est d’avoir un voucher en anglais avec une phrase du genre « total to pay : 0$ » quitte à harceler son loueur avant de partir.
Moteur :
Donc le moteur est un V8 de 6,2 L qui fournit 430 chevaux. La consommation est assez raisonnable si on a le pied léger sur l’accélérateur. A 70 mph avec le régulateur, l’ordinateur de bord affiche 30 mpg. C’est possible car le moteur tourne seulement à 1500 trs/min avec la boite en 6eme. En ville on peut vite descendre à 10 mpg. Le réservoir est donné pour 18 gallons, soit un plein à 72$ avec un gallon à 4 $. Le manuel conseille d’utiliser uniquement de l’unlead premium.
Petits exemples de conso instantané :
Et oui c’est possible, 1 L/100 km à 80 km/h, la photo a été prise en descente avec aucune pression sur l’accélérateur.
Photo prise avec le pied droit a fond sur l’accélérateur
Boite de vitesse :
C’est une boite de vitesse automatique à 6 rapports avec commande séquentiel. Il y a les modes habituels P, R, N, D plus un mode S (sport) qui passe les rapports automatiquement mais à un régime plus élevé qu’en mode drive. Je pense que le mode sport durci la suspension mais j’en suis pas sur, je suis resté tout le temps en Drive. La commande séquentielle est très utile en montagne car cela permet d’avoir du frein moteur. La commande séquentielle utilise des palettes fixés au volant. Pour monter les rapports on pousse la palette avec le pouce. Pour descendre on tire la palette vers soi. On peut utiliser indifféremment la palette droite ou gauche. Si vous stoppez ou que vous restez à une allure constante pendant 10 secondes la boite repasse toute seule en automatique. On peut utiliser la commande séquentielle en drive et en sport. La boite de vitesse a des sécurités pour monter ou descendre les rapports. Par exemple si j’étais en dessous de 40 mph je ne pouvais pas passer la 6e et un « X » s’affichait sur l’affichage tête haute.
Régulateur de vitesse :
Comme sur la plupart des américaines, il y un régulateur de vitesse qui se trouve sur la commande des clignotants. Une fois réglé on peut incrémenter la vitesse mph par mph. Mais pour la descendre, il faut donner un coup de frein qui déclenche le régulateur, attendre la vitesse désirée et réenclencher le régulateur. Il y a une fonction « resume » qui permet de retrouver le dernier réglage du régulateur. On peut utiliser le régulateur à partir de 25 mph.
L’affichage tête haute (HUD):
C’est un gadget très amusant qui s’avère très utile à l’usage. Il est commandé par les boutons à gauche du tableau de bord.
Le bouton « mode » sert à choisir entre : street, race track 1 ou 2 Le bouton « page » permet d’afficher des paramètres supplémentaires comme la température d’eau ou la pression d’huile. Les flèches servent à régler la position vertical de l’affichage sur le pare brise. Les boutons + & - servent à ajuster la luminosité. En bas, à droite de la photo c’est le bouton pour la capote.
En mode race track il y a un accéléromètre affiché en bas à droite. Au début je croyais que c’était pour les G encaissés à l’accélération et au freinage. Après plusieurs essais, il restait toujours à zéro. Puis finalement j’ai compris, c’est pour mesuré l’accélération latérale quand on est en virage.
Mode street
Mode race track 1
Mode race track 2
A l’usage, je restais toujours en mode street
l’autoradio :
Il est assez basique avec radio AM/FM, radio satellite Sirius XM, lecteur CD compatible MP3 et prise extérieur jack en façade très pratique pour brancher son lecteur MP3.
L’autoradio dispose de commande sur le volant pour régler le volume et balayer les stations présélectionnées. Quand on change de présélection radio, le numéro s’affiche sur le HUD avec même le nom de la radio en mode radio satellite.
Position de conduite :
Il n’y a aucun problème, puisque l’on peut régler électriquement le siège dans tout les sens : hauteur, AV/AR, inclinaison positive/négative de l’assise, support lombaire et latérale. Le dossier se règle manuellement. On peut aussi régler le volant en hauteur et profondeur. Les sièges peuvent être chauffant mais dans death valley cela ne sert pas à grand-chose !!!! S’il on a le soleil de face, le champ de vision se rétrécie beaucoup. Sur cette photo il doit y avoir 3 cm entre ma main et le pare soleil
Le coffre :
Il est donné pour 11 feet cubic soit un peu plus de 300 litres. Qu’on soit en cabriolet ou capoté le volume reste le même. C’est le seul point gênant s’il on veut faire un road trip à deux sur plusieurs jours, il faut voyager très léger. Il y a deux compartiments supplémentaires très pratiques. Si vous voulez charger le coffre à ras bord, mon conseil est de le faire en mode cabriolet car dans le manuel, il dise qu’il a un risque de casser la lunette arrière qui est en verre. On peut ouvrir le coffre de l’habitacle avec un bouton mais il faut que le moteur soit en fonction, sinon il y a un bouton sur la clé qui marche tout le temps. Aussi il faut que la capote soit bien verrouillée. Expérience personnelle : on se trouve très bête quand on ne peut pas ouvrir son coffre et qu’on cherche pendant cinq minutes avant de comprendre qu’on a oublié de verrouiller la capote après recapotage avant d’aller au WALMART. Sinon il y a une serrure caché au dessus de la plaque d’immatriculation.
L’un des deux compartiments, je pense qu’on peut y mettre une petite dizaine de bouteilles d’eau de 0,5 litre.Le principale défaut du coffre est sa faible hauteur, la on voie la hauteur avec ma chaussure pointure 44. Un autre défaut du coffre est sa mauvaise isolation thermique, à la fin de la journée tout ce qui est resté dans le coffre est tiède voir chaud.
Rétroviseurs :
Les rétroviseurs extérieurs sont électriques, sur le rétroviseur intérieur il y a un bouton d’assistance par satellite mais je ne sais pas si hertz est abonné au service. De plus il y a un afficheur digitale qui sert de boussole (N, NE, E, et ainsi de suite)
Décapotage :
La manœuvre est très simple, on déverrouille la capote avec la manette situé au dessus du rétroviseur intérieur, cela enclenche automatiquement la descente des vitres électriques latérales. Après on appuie et on reste appuyé sur le bouton situé a gauche sur le tableau de bord derrière le volant, jusqu’au bip qui annonce la fin de la manœuvre. La durée de l'opération est d'environ 20 secondes. L’opération ne peut s’effectuer que moteur en fonction. Pour le recapotage il faut juste faire la manœuvre inverse.
La clé de contact :
C’est un système keyless, c'est-à-dire on garde la clé dans la poche, on s’approche de la voiture qui reconnaît la clé et autorise l’ouverture de la portière. On s’assoie et on appuie le bouton de démarrage avec le pied sur le frein et la boite en position P. Pour stopper, on appuie sur le bouton, on sort de la voiture et elle se verrouille automatiquement en le signalant avec un coup de klaxon. Tout ceci est paramétrable dans l’ordinateur de bord :
Coup de klaxon au verrouillage et/ou au déverrouillage Clignotement des feux au verrouillage et/ou au déverrouillage Coup de klaxon s’il on oublie la clé à l’intérieur de la voiture Coup de klaxon s’il on s’éloigne de la voiture alors qu’elle n’est pas verrouillé Verrouillage centralisé automatique ou non
S’il la voiture ne reconnaît pas la clé, il y a une serrure dans la boite à gants
L’ordinateur de bord :
Il est très pratique, on trouve les boutons à droite du volant
Le premier bouton est pour avoir les infos combustible : conso moyenne, conso instantanée, autonomie. A mon avis, il faut rester prudent avec l’info autonomie. Le plein fait il affiche une autonomie de 400 miles environ en allure stabilisé sur highway.
Le deuxième bouton est pour avoir les infos comme les pressions et températures huile, eau et pneus.
Le bouton TRIP est pour les compteurs total, partiel A et B, chronomètre. Mon conseil est de mettre à zéro le compteur A et le chronomètre tous les matins pour connaître ces infos à la fin de la journée. Utiliser le compteur B pour connaître la distance totale parcourue pendant le road trip.
Les boutons OPTION et RESET servent à paramétrer l’ordinateur de bord comme la langue, les unités métriques ou anglaise, la fermeture centralisée. Le bouton RESET sert à mettre à zéro les compteurs partiels et le chronomètre.
L’ordinateur de bord envoie aussi des messages de sécurité. Par exemple sur la route de Glacier Point, il m’a annoncé de faire attention au verglas car la température extérieur était très fraîche.
En bas de la photo, c’est le bouton de démarrage/stoppage du moteur.
Autres équipements :
sièges en cuir ABS Climatisation bi zone Suspension magnétique Réglage du volume de la radio automatique 4 HP Allumage automatique des feux Pneu run flat Compatible bluetooth avec commande au volant
Comportement :
Au niveau de la conduite, ça envoie du gros comme dirait Jean-Claude Convenant. Dès que l’on enfonce la pédale de droite, on sent tout de suite un coup de pied au cul.
En mode capoté, jusqu'à 100 mph on se croirait dans une voiture normale. J’ai été très surpris par la bonne insonorisation de la capote. A partir de 120 mph on entend des bruits aérodynamiques qui incitent à lever le pied de peur que la capote s’envole. En mode cabriolet, le bruit et le vent sont très supportables jusqu'à 70 mph. A 120 mph, ça souffle vraiment très fort, surtout dans death valley ou on a l’impression d’avoir un sèche cheveux sur la tête. L’auto a un système antipatinage que je conseille de garder tout le temps. J’ai essayé antipatinage déconnecté, pied gauche sur le frein et pied droit sur l’accélérateur, cela laisse des jolies traces de pneu sur la route.
En conclusion je dirais que la CORVETTE est une dream car qui a quelques petits défauts notamment la finition et la qualité des plastiques. Au niveau performance, je pense qu’elle devance largement la CAMARO SS CAB, la MUSTANG GT CAB ou la DODGE CHALLENGER RT qui sont dans la même gamme de puissance mais qui pèsent entre 200 et 300 kg de plus. Mon seul regret est que je n’ai pas pris le temps de chercher un lieu désert style parking pour essayer de faire un peu de drift. Pour ceux qui veulent plus d’infos, on peut télécharger le manuel en anglais sur le site de chevrolet.com. Voila, j’ai retrouvé ma PEUGEOT 206 1,4 75cv 3 PORTES, les premiers kilomètres ont été dur. Je vous propose une sélection des meilleurs photos de la corvette pendant mon roadtrip.
LE TUNNEL LOG DANS SEQUOIA PARK
Dans le Kings Canyon entre Grant Grove et Cedar Grove
Olmsted Point sur la tioga pass avec le half dome au fond
TENAYA LAKE
ELLERY LAKE SUR LA TIOGA PASS
MONO LAKE
DANTE’S VIEW
Je me suis juste arreter pour faire la photo, j’avais peur de crever un pneu sur la piste.
Artiste drive avec badwater au fond
Artiste drive
J’ai fait death valley en mode cabriolet de 7H30 à 11H30. je n’ai recapoté qu’une fois pour aller marcher sur Badwater. Donc oui c’est possible de faire death valley en cabriolet en août !!!!
Pour finir je voudrais vous parlez des TURNOUTS
Donc les turnouts sont des sortes de parking au bord des routes qui permettent aux véhicules plus lents (camion, camping-car) de se ranger sur le coté pour laisser passer les autres véhicules, quand la route ne permet pas de dépasser normalement notamment par manque de visibilité comme en montagne.
Voici mon anecdote :
Je sortais de Yosemite pour aller à Mariposa après avoir fait 11 heures de randonnée (four mile trail, panorama trail et mist trail à la suite). Je me retrouve coincé derriere un camping-car de location qui n’avançait pas et trois voitures. Au bout de 15 miles, cela devient très énervant quand on a envie d’une bonne douche. Finalement, le camping se décide à utiliser un turnout. Et non, il se remet sur la route. En fait il s’est trompé de voie car le turnout était situé à la sortie d’un virage à droite. Donc là, cela devient très énervant. Finalement la chaussée passe à 2x2 voie, j’ai dépassé les 4 véhicules en donnant un grand coup d’accélérateur et je me suis retenue de lever mon doigt pour montrer mon mécontentement. Je ne sais pas si le conducteur du RV était américain ou étranger. Donc pour que tout le monde soit détendu sur la route, utiliser les turnouts si vous voyez un véhicule plus rapide dans le rétro. Même moi, je les ai utilisés avec la Corvette de 430 CV dans Kings canyon quand j’admirais le paysage et que des voitures arrivaient derrière moi.
J’espère que cela vous a plu, n’hésitez pas à poser des question.
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