je commence à rêvasser doucement à un voyage à vélo en Amérique Latine
Peut on faire ce type de voyage en cyclo-hotel ou faut il prévoir la tente impérativement (cyclo camping) ????
Ce n'ai pas une question de budget car je sais que dans ces pays les logements sont peu chères pour nous, mais un problème de distance et de "densité" d'hotel.
Idem pour la "cuisine" .... Faut il emmener la popote ou trouve-t-on partout des petits resto de petites gargottes pour manger (le casse croute, c'est la station service du cyclo😉, je ne suis pas bourin mais si je n'ai pas mon picotin je ne vaut plus rien)
J'ai une préférence pour le cyclo-hotel, .... surtout dans les cotes 😛
Mais, dans tous les blogs que j'ai survolé (je débute mes recherche) c'est cyclo-camping .... et avec des vétements chauds (et des chaussures de rando???)
Personnellement je n'y suis jamais allé à vélo, mais au début des années 70 j'ai voyagé sac au dos pendant 5, 6 mois dans ces pays, et je peux dire que ça prend des vêtements chauds parce qu'on passe la majorité du temps en montagne(cols au dessus de 4000).
J'apporterais aussi une tente et le nécessaire pour faire la bouffe au cas où.Tomber en panne sèche en cyclo-touring c'est pas trop bon.Par contre c'est une de nos joies que de mettre le carburant dans nos ventres.
Moi aussi l'Amérique latine à vélo m'attire.
Si tu lis l'Anglais, je te conseille le journal de Jeff Kruys dans le site crazyguyonabike.Ça fait plus d'un an qu'il pédale dans ces coins là.
moi je reviens de 3 mois en Bolivie perou chili argentine a velo. je pense que sans la tente c est faisable mais avoir une tente au cas ou c est qd meme plus sur! Si jamais il vous arrive un truc sur la route et que vous ne pouvez pas continuer, il faut une tente pr dormir!!!! Je ne sais pas qd vous prevoyez d y aller (ete ou hiver) mais les temperature en hiver sont vraiment froides!
Apres, cela depend aussi d ou vous aller dans les pays. si vous traverser les andes, il se peut que vous ne croisiez aucun village pendend plusieurs jours!
Les fabricants de tentes en font de plus en plus legeres!!! je pense qu elle vous servira toujours!
j'ai découvert votre blog hier (je ne l'ai pas encore totalement lu)
Ce matin, ça "patine" un peu et je n'ai pas réussit à lire votre liste de matériel mais je ne comprend pas comment vous avez fait pour n'avoir que des sacoches arrières
Aviez vous des chaussures de rando (montantes) ?
les andes, il se peut que vous ne croisiez aucun village pendend plusieurs jours!
Alors pr les saccohes arriere, on a acheté des Decathlon, les seules qui existent. Comme c'etait notre premier voyage, on a du tout acheter et ca revient vite cher!! les saccoches decathlon nous paraissaient pas mal!! Elles ne sont pas etanches mais il y a des housse et pour le peu qu il pleut la bas c est pas un gros risque!!!
Elles ont aussi le merite d etre super grande (75 litres pr les 3) mais pas du tout pratique et surtout surement pas tres solides. on n'a pas eu de pb tres grave mais des ataches ont sautées... on ne les recommande pas plus que ca!!!
Ensuite, on a vraiment emmené le minimun, surtout niveau vetements! 2 pantalons, 3 tshirt et le necessaire pr avoir chaud.. mais on avait tente duvet matelas et tout rentrait ds les sacs!!!!
je pense qu il n y a aucun pb avec les saccoches plus classiques, nous avons rencontrés bcp de cyclistes avec tout le materiel de camping!
Mais c est vrai que pr notre prochain voyage nous allons acheter des saccoches avant, histoire de se sentir moin lourd sur l arriere..
Pour les chaussure des rando, nous avions acheté des chaussure de trekking a decathlon, elles sont supers!!!! et nous faisions velo et trek avec, le seul pb c est qu elles ne sont pas étanches mais bon, la bas, la pluie, nous l'avons vu seulement 1 jours!!!!!
Ensuite, pour la nourriture, il faut tjs en avoir un minimum juste au cas ou!!! surtout des cookies histoire de prendre du sucre .. des pates de fruit c est pas mal mais ils ne connaissent pas trop .. Ensuite, en fonction du trajet pour lequel on partait (par exemple, San pedro de atacama à Salta) il faut se renseigner sur les villages ds lesquels on peut achter de l eau et des pattes ... sur ce trajet, nous avons passé plusieur jours sans trouver d eau. Apres, si vous avez une pompe c est plus simple! Nous avions seulement des pastilles mais nous n avons jms osé tester l eau des lacs avec!
Enfin, nous prenions toujours au moins 5 jours de nourritures juste au cas ou!!
Bonjour Luc,
Moi aussi !!!
J'envisage en fait de partir 10 mois environs de Vancouver ou San Francisco jusqu'à Ushuaia et je recherche des compagnons de voyage. En fait je compte partir avec un trike. Je compte coucher en hôtel ou chez l'habitant ou en camping.
J'ai été voir sur le site du ministère des affaires étrangères et si on les écoutait, on resterait couché chez soi !!!! Il y a des pickpockets partout des agressions des enlèvements des vols à main armée des tremblements de terre, des éruptions volcaniques, des inondations, des cyclones des moustiques affreux qui donnent des tas de maladies, des scorpions des chiens errants enragés, etc .... Bon OK quand on voyage, il faut être vigilant mais là, c'est de la parano ... Enfin, c'est vrai que les consulats voient surtout les voyageurs qui ont eu des problèmes, ça explique peut être ....
Ceci dit je me dis que dans certains pays, il vaut mieux voyager à vélo à 2 ou 3 minimum voire plus pour faire face à certaines situations. On n'a pas de carrosserie pour se protéger et on peut être plus vulnérable.
Quand est ce que tu compte partir ? Actuellement j'envisage de partir approximativement fin avril des USA ou du Canada et de revenir en France fin février 2010 mais ces dates restent conditionnées à la résolution de certains problèmes personnels. En particulier, il faut vachement faire gaffe aux dates par rapport au climat mais il est impossible d'optimiser complètement un tel périple partout par rapport à la météo.
Je compte acheter certains choses sur place (tente duvet popote matelas mousse quelques vêtements ...) pour plusieurs raisons :
éviter une surtaxe dans l'avion
C'est peut être moins cher aux USA ou au Canada. Pour la popote il faut un réchaud à essence plutôt que des cartouches de gaz car on en trouve partout et que les cartouches de gaz ne sont pas forcément normalisées d'un pays à l'autre.
Je connais 3 pays d'Amérique latine : Mexique, Chili et Cuba. Mexique Chili en voiture ou en bus. Cuba à vélo, et certaines régions des USA : Alabama, Californie Arizona Utah et un petit peu le Texas mais pas à vélo.
I speak english y hablo español también, entonces no hay problemos para hablar con los gentes :-)
J'ai effectué plusieurs voyages à vélo en France en Belgique en Roumanie et à Cuba soit en cyclo camping soit hébergé dans des salles de sport ( en Belgique essentiellement en participant au circuit dynamobile organisé par le GRACQ mais il fallait porter les bagages )
Je prendrais peut être les chaussures de rando pour randonner à pied dans certains endroits ou on peut pas aller à vélo ( dans certains parcs nationaux étasuniens, tour de l'Alpamayo au Pérou car pas de route au Machu Pichu, parc Pumalin et Torres del Paine au Chili glacier Perito Moreno en Argentine)
Une question est ce que tu est déjà monté en altitude au delà de 3500 m ? En effet il vaut mieux connaitre un peu ses capacités avant de partir même si nous avons peu d'endroits au delà de 4000 m en Europe. Sur l'altiplano, il y a de nombreux villages au delà de 4000 m d'altitude et je te garantis que tu ne trottes pas comme une chèvre à ces altitudes. Avant d'aller au Chili, j'avais fait un raid glaciaire entre Chamonix et Zermatt pour voir si je tenais le coup. Avant d'entreprendre mon périple, je vais peut être faire une virée à Ténériffe pour monter au Teide.
C'est aussi pour cette raison que je partirais avec un trike car avec cet engin on peut s'arrêter au cours de la cote sans trop se soucier du redémarrage.
Pierre.
bonjour a vous
votre projet m interresse
ai voyagé 7 mois en perou bolivie et argentine
reviens d un tour de france a velo
cette fois l amerike a velo m attie
dites moi ou en etes vous de vos projets
j ai deja tout le matos, tente legere et rechaud multifuel et suis pret phisikement
pour le logement, ya des hotel a 1euro, et dans les andes, camping sans problemes
relativiser sur les agressions, bocoup de oui dire
au plaisir d avoir de vos news
aurel de bretagne
Bonjour Aurélien,
Merci pour ta réponse,
Pour le moment, je suis justement à la recherche d'informations de contacts et je roule régulièrement à vélo pour me maintenir en forme. (mais ça fait plus de 20 ans que je vais à mon boulot à vélo alors j'ai quand même une bonne forme) Je suis aussi randonneur à pied et je compte bien éventuellement laisser ma monture en lieu sur pendant quelques jours pour faire aussi de la marche en montagne. Je vis seul et je cherche un/ou des compagnon(s) de route même si ils ne font qu'une partie du voyage. Je vais aussi faire un bilan de santé complet ( vaccinations soins dentaires si si il vaut mieux éviter une rage de dent au fin fond de la Patagonie ... )
Je me renseigne aussi sur les "trikes" A Toulouse il y a bien un vendeur mais hélas il n'y connais pas grand chose, j'ai beaucoup plus d'informations que lui simplement en ayant fouiné sur internet. Je pense avoir acheté mon engin avant fin septembre mais pas à Toulouse et dès que je le reçois, je vais m'entrainer avec car il parait que ce n'est pas les mêmes muscles qui travaillent que sur un vélo droit. Je vais à une sortie de vélos couchés et de trike le 13 septembre organisé par un copain qui a un vélo couché.
Sinon si tu est intéressé pour voyager ensemble, ça serait sympa de faire ta connaissance avant de partir.
Pierre.
Peut on faire ce type de voyage en cyclo-hotel ou faut il prévoir la tente impérativement (cyclo camping) ????
Ce n'ai pas une question de budget car je sais que dans ces pays les logements sont peu chères pour nous, mais un problème de distance et de "densité" d'hotel.
Idem pour la "cuisine" .... Faut il emmener la popote ou trouve-t-on partout des petits resto de petites gargottes pour manger (le casse croute, c'est la station service du cyclo😉, je ne suis pas bourin mais si je n'ai pas mon picotin je ne vaut plus rien)
Sur une grande partie du voyage tu peux le faire sans tente, mais à coté de ca, t'auras des zones très désertiques, et là, pas le choix que de dormir et manger dehors 🙂
Notamment en Bolivie, c'est le désert.
et avec des vétements chauds (et des chaussures de rando???)
C'est qu'il fait froid dans les Andes 🙂 Voir très froid sur l'Altiplano
J'ai fait le Pérou et la Bolivie en vélo : www.andes.dubuis.net
j'ai oublié de te répondre. Tu as raison, physiquement ça doit être dur de pédaler à plus de 3000m et c'est pour cette raison que je renonce à ce projet.
Je suis plus voyageur que cycliste ; le vélo pour moi n'est qu'un moyen agréable pour voyager, pas une fin.
D'après les réponses obtenues à ma question il faut faire ce type de voyage avec beaucoup de bagages (tente ...)
De plus, je sais que je supporte pas très bien l'effort en altitude ...
Ton projet est magnifique, profites en bien ; tu as raison c'est plus agréable de rouler avec un compagnon de route, mais attention à son niveau ( j'ai roulé avec des plus jeunes, des sportifs .... 😛😛😛)
Cuba à vélo me semble plus dans mes cordes et je pense que je aller y rouler. J'aimerais bien visiter l'ouest US mais en vélo c'est trop dur.
Pour l'amérique latine je ne sais pas quand et comment y aller ...
Deux fumeurs de plus de 42 ans qui ont traversé les Andes (plusieurs passages à 5000m) te disent que c’est loin d’être insurmontable que de réaliser une traversée de l’Amérique du sud.
Avant de partir, nous n’avions jamais roulé plus de trois journées d’affilées.
Ce serait idiot de renoncer à ton rêve.
Nous avons même, durant notre périple, rencontré un couple de Danois de 62 ans qui effectuait le même périple (Quito – Ushuaïa).
Bonjour Luc,
Je suis parfaitement d'accord avec Enzo et Corinne, il ne faut pas te décourager. Pour moi, ça fait quelques années que je rêve de ce type de périple, j'ai aussi été à Cuba à vélo et en plus en plein été. Mais pour des raisons personnelles, je ne vais pas y retourner immédiatement (en effet je m'y suis marié en 2005 mais aujourd'hui nous sommes hélas séparés, mais j'espère bien y retourner plus tard).
Pour l'ouest des USA, a mon avis c'est plus facile que la Cordillère des Andes, car le relief est quand même moins haut et en plus, les cartes sont plus précises (il suffit de voir sur Google Maps ...) En partant fin avril, il est possible de rencontrer de la neige dans la nord ouest des USA, mais j'ai calculé qu'il fallait bien partir fin avril de Vancouver pour arriver fin janvier ou début février à Ushuaia. En cas de difficulté, il est possinle de choisir un autre itinéraire. C'est peut être même un peu ambitieux mais si c'est nécessaire, je prévois des étapes en bus en train en bâteau ou en avion.
Enfin à toi de voir, mais ça serait quand même dommage de renoncer à un tel rêve. Je m'en voudrais si mes propos un peu alarmistes t'on fait renoncer :-( Par contre un voyage comme ça se prépare : documentation sur les pays visités, formalités visas santé prise de contacts avec des gens sur place recherche de l'engin adapté ....( en effet ma randonneuse à 20 ans de bons et loyaux services mais aussi beaucoup de km ... ) En effet en discutant ici même et avec un copain qui a un vélo couché, j'en suis arrivé à la conclusion que le "trike tadpole" était le plus adapté. Et c'est ce que je suis en train de faire.
A Enzo et Corinne félicitations pour votre périple et votre site qui va peut être m'éviter des galères en Bolivie à cause d'El niño. En effet, après avoir lu le récit d'Enzo ( désolé, je ne comprends pas le flamand) j'ai modifié mes plans et les dates par rapport à la météo. Merci à vous.😏
Pierre.
Hola
avec ma copine on vient de rentrer de 1 an de velo d'equateur à Ushuaia. la tente et le rechaud sont indispensables. Il est vrai q'On a bien plus camper au chili et argentine que les 3 pays Bolivie Perou et Equateur. Car dans ces pays les hotels sont peu chers et il n'y a pas d'atres campeur que les touristes... donc on s'y sent pas tjs a l'aise de camper... Mais il nous est arrivé de camper bien cachés, ou à coté d'habitation mais egalement de demander l'hospitalité notamment dans des petites ecoles de campagne...
www.mitchetnini.canalblog.com
Simon je connais ton site depuis longtemps (il fait parti de ce qui m'a donné envie d'un tel voyage)
Même observation pour le site Cyclocosmos, si un jour vous avez l'envie, et le temps de traduire la partie Flamande prévenez moi (nous) .....
Deux fumeurs de plus de 42 ans
Heu j'ai arrêté de fumer .... donc soit je rajeuni, soit je refume 😉😉😉
Mich10000, ton (votre) blog est superbe, je l'ai lu d'une traite hier soir ....
Pvirlo, ton projet est tentant, sachant que j'ai aussi très envie de visiter l'ouest US, mais je te signale que 10mois c'est le temps qu'ont mis Mich10000 pour faire Quito Ushuaia (10000km) ....
En partant de SF et en tournant vers les grands parks, je ne me rend pas compte de combien de km ca fait en plus ????
Pour le trike c'est surement bien face au vent et confortable, mais ne crains tu pas que ca manque de souplesse dans les transports en commun (bus) et que ce soit lourd et difficile sur les pistes et dans les pentes .... Je n'ai jamais essayé le trike ni le bent ....
Salut Luc,
Pour la distance, j'ai fait fait une première estimation avec l'outils de calcul de distance de Google Maps Vancouver Panama en passant par Yellowstone le centre du Mexique puis la Guatémala le Honduras le Nicaragua le Costa RIca, le Panama c'et environs 7500 km, Quito Ushuaia envrirons 9000 km, ça fait à la louche 16500 km soit moins de 60 km/j J'ai déjà fait des voyages en France et à l'étranger avec des étapes de 90 à 100 km dans la journée avec une fois une étape de 130 km. J'étais très chargé ( je le serais aussi ) avec un vélo droit mais sans cale pied ni pédales automatiques. Et lors d'un Toulouse Bruxelles à vélo en 98, j'ai eu un bon vent du nord est pendant presque tout le voyage ... et je faisais bien 90 km/j sans problème. Effectivement c'est assez ambitieux mais ça me parait jouable en acceptant de prendre occasionnelemnt le bus, le train le bâteau ou l'avion (quasiment la seule slution entre Panama et Quito).
Le choix du trike, j'avais envisagé le bent mais le problème c'est les montées car sur un bent on ne peut pas se mettre en danseuse dans les côtes. Le trike résout ce problème du fait qu'on n'a plus à se préoccupar de l'équilibre à très basse vitesse. En cas de coup de pompe dans une côte, on peut s'arrêter en étant sur de repartir. On peut avec un trike avoir des rapports très courts pour grimper aux arbres ! (J'ai vu sur un site un modèle à 81 vitesses avec un dual drive et 3 plateaux à l'avant !) En plus pour améliorer le rendement, je vais l'équiper de pédales automatiques SPD pour améliorer le rendement. Il parait que les pédales et chaussures shimano SPD se trouvent à peu près partout dans le monde en cas de pépin en tout cas plus facilement que les campagnolo ou les look.
Enfin pour les transports publics, j'ai trouvé un trike pliant :
http://www.cycleszen.com/ice.htm
ou le site du fabriquant en anglais :
http://www.ice.hpv.co.uk/
A priori je pense opter pour le modèle T pour avoir un peu plus da garde au sol au détriment de la stabilité. Mais je pense aller voir un vendeur situé à Montpellier qui l'air d'être un peu plus compétant et motivé que le vendeur situé à Toulouse ....
Pierre.
Je rentre de 40 jours de Quito à Lima (chroniques et photos dans etchelec.free.fr). J'ai eu un vol aller de Toulouse à Quito avec LAN mais sous-traité à…
Optimiste, je prepare deja le prochain voyage par ici, et je voudrais entre autres passer 2 mois, 3500km environ, au perou et equateur, en partant de la Paz.…
Nous sommes trois Suisses voyageant pour un bon moment en Amérique du Sud et on songe à descendre les Andes à vélo depuis Quito ou Lima (pour l'instant nous…
Bonjour
quelles sont les moyen les plus simple pour revenir du Cap Nord sans pédaler
train, Bateau, avion ?
qui à déjà fait l’expérience ?
Merci de nous renseigner
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Bonjour,
Je dois arriver en vélo à Thessalonique à la fin Septembre et je prévois de rejoindre Istambul par la côte.
Quelqu'un pourrait m'aider à choisir la meilleure route.Sécurité, difficulté.
Merci d'avance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?