Espace Affaires et Espace Première sur Air France

Je suis tout à fait d'accord avec toi sur le fait que le liquide pourrait aisément passer de la bouteille posée sur le bar au verre du passager sans nécessiter obligatoirement l'intervention d'un PNC et qu'il serait en effet assez déplacé de se lever et d'attendre devant le bar qu'un PNC vienne nous servir.

Cependant, lors de mon dernier vol en J sur AF (un vol CDG-EZE en 772), un PNC passait régulièrement pour proposer aux personnes réveillées de leur servir quelque chose si ils le désiraient, et ceci en plus du bar l'Espace. Mais bon, si il/elle était pas là, les gens se levaient et se servaient leur boissons comme des grands

Par contre, et c'était scandaleux, il n'y avait aucun PNC posté dans les toilettes pour tirer la chasse, de nombreuses personnes ont donc du le faire par elle-mêmes ! 😛

Et tu as bien raison d'en profiter car vous ne prenez la place de personne contrairement à ce que certains pensent...

Par contre je suppose qu'un R2 en J doit être beaucoup plus cher qu'en Tempo... Quant à un R1 en Affaires, je n'ose imaginer le prix effectivement....

Mouais, je me demande si tu as déja mis les pieds en Espace Affaires sur AF.... 🤪

Le service est à la place bien sûr pendant le repas et ensuite, comme il est indiqué partout, le bar est en libre service, ce qui est très bien d'ailleurs puisque chacun peut ainsi se servir quand il le souhaite et à volonté !

Quant aux vins, ils sont la plupart du temps très bons ( et en vente d'ailleurs sur le site AF pour les amteurs ! ) .....

Sur l'Amerique du Nord, un R2 J vaut à peu près 2, 5 fois la valeur d'un R2 Y. Bonne soirée à vous!

jE CROIS QUE VOUS N'AVEZ PAS OU PAS VOULU COMPRENDRE MES PROPOS

Si vous connaissez cette classe, l'expresso n'est pas en libre service et par ailleurs en éco et en business il y a toujours qq pour "rafraichir" le bar ...et pour des raisons de sécurité

lorsque j'ai demandé un expresso aprés de longues minutes à la premiere hôtesse qui arrivait d'une autre cabine pour sa pause. Elle m'a dit texto "Ce n'est pas normal qu'il n'y ait personne.il doit toujours y avoir qqelq'un; Qu'est-ce qu'ils font?" Ce n'était pas dit avec un ton remplit de compassion pour ses collegues.... Peu de temps aprés le poste a été occupé de nouveau ...........

CONCERNANt LES VINS ET AUTRES; c'est certes subjectif mais je ne pense pas être la seule et unique personne surprise par les choix de la compagnie ..........................

Pour terminer; je ne remets pas en question le fait de se lever ou pas.Ce qui n'est pas pro, c'est la maniere de répondre à une demande client

Tous les jours je réponds dans mon métier à des demandes justifiée et d'autres non, mais je réponds vec courtoisie et fermeté si nécessaire, mais toujours avec courtoisie à ceux qu me permettent de gagner ma vie!

Les vols en classe affaire avec Air France sont ils beaucoup mieux qu'avec L'Avion ou Openskies ? Ces derniers proposent en effet des tarifs très compétitifs entre Paris-Orly et les 2 aéroports new-yorkais, un nombre restreint de passagers (64 à 90 passagers dans un B757) et des départs de Paris-Orly (beaucoup plus avantageux pour moi qui habite au sud de Paris)

Oui pour catering, sièges et nombre rotations Non pour le rapport qualité/prix

VOLS PPT/LAX/CDG/MAD DU 12 DECEMBRE

Enregistrement sur le net : impeccable, trés facile. Aéroport de Tahiti-FAAA : dépose bagages assez rapide, formalités rapides et puis quel bonheur de ne plus avoir à reprendre les valises pour le scanner . Salon SETIL : confortable mais les prestations grignotage baissent de plus en plus ! il serait bon d'être plus exigents auprès de la setil .Un effort sur la presse a été fait mais il faut arriver trés tôt.Wifi accessible grace à un numero d'accès donné par l'hôtesse. vol : siège 1E embarquement bien mené grâce aux deux files distinctes claires et nettes. avion : trés bon accueil de mr ATEO le ccp A noter sur ce vol l'excellent systéme des 85 films. hôtesse hélas peu souriante repas : toujours le même fromage blanc !! et puis tout est froid, le feuilletage se devrait d'être servi chaud !! un effort est à faire.

arrivée à LAX : trés agréablement surpris de trouver une hôtesse qui m'attendait à la descente de l'avion pour m'escorter pour mon vol suivant .Passeport facile, sortie rapide, remontée rapide gràce à l'hotesse qui a le droit de faire passer en priorité. Celle ci me dépose au salon air Canada ; trés rempli . Wifi facile d'accès, quelques quotidiens français à lire mais on reste au Bombel ....

embarquement LAX : l'hôtesse viendra me chercher au salon pour m'escorter jusqu'à l'avion . passage assez rapide pour embarquer . accueil par une charmante jeune fille dans la cabine p. Hélas LE VOL aura 1H de retard suite à un mauvais comptage de passagers et un embarquement fort tardif !!! avion sans service audio des 85 films, écran de petite taille à l'ancienne..... repas indigne d'une première classe, niveau brasserie, décevant ..... le plateau de fromages minable ne reflettant pas du tout la richesse du pays en ce domaine, niveau prisunic babybel, quel dommage. vins moyens et champagne tiède ... personnel fort aimable et disponible. lit trés confortable, rien à redire . trousse confort là aussi indigne d'une première classe, taille réduite, aucune classe!!! petit déjeuner : le crumble vu et déjà revu, aucune création ni nouvelle proposition dans ce domaine .... pas au niveau d'une première classe...

arrivée à CDG ; formalités de connections bien longues avec une longue randonnée dans l'aéroport pour aller à pied du S3 au 2F .... mais passage filtres rapides grace au carton ligne un . arrivée au salon : il faut toujours laisser sa carte d'embarquement en caution pour se doucher ....la trousse de produits l'Occitane a disparu au profit d'une trousse Skyteam dans laquelle il y a un nécassaire complet et même un tee shirt. Beaucoup de presse, une fois n'est pas coutume, et de quoi grignoter correctement... VOL madrid annoncé avec une heure de retard .... qui se traduira par une heure trente .....

Vol cdg /mad du 13 decembre : une heure trente de retard prestation en club europe MINIMUM, un pasager parlera de crise devant l'indigence des prestations ....et j'en rajouterai une couche aussi : une saladette de lentilles, et un gateau au chocolat c'est un peu LIGHT ......CCp charmante et disponible qui m'a dit que suite à la suppression d'un PNC et bien le plat chaud avait été supprimé à bord, donc on rogne encore sur tout pour donner un service minimum, c'est regrettable tout de même d'en arriver là ...du coup régime pour tous !!! arrivée à madrid et livraison des bagages assez rapide .

Sur ces vols donc en conclusion je note quand même au total 2H3O DE RETARD et que les prestations repas ne sont pas à la hauteur de l'attente d'un produit classe affaires ou première classe. Points trés positifs les services p proposés sur LAX qui permettent d efaire oublier l'escale beaucoup trop longue .

veuillez trouver ci joint le compte rendu de mon voyage en date du 10 janvier de cdg à ppt

CDG : excellente prise en charge sur place, une hotesse m'a accompagné jusqu'au stand P où toutes les formalités se sont déroulées trés vite ; gens charmants avec qui j'ai discuté et qui m'ont annoncé le nouveau salon P avec restaurant alain ducasse pour le 10 février, et une prise ne charge améliorée à l'arrivée sur cdg et pour les correspondances. Une charmante hôtesse m'a fait passé toutes les sécurités pour m'escorter jusqu'au salon P : belles prestations avec de quoi manger copieusement pour le petit déj, bon service, beaucoup de presse et des ordis en marche. L'hôtesse viendra m'annoncer un léger retard pour embarquer.

point négatif de ce salon : les nombreux pique assiette extérieurs employés de cdg qui rentrent pour tailler le bout de gras, et se servir en café ....cela ne fait pas sérieux.

l'hotesse nous escortera jusqu'à la porte d'embarquement et nous presentera au CCP.

hélas l'avion partira avec UNE HEURE de retard dû à l'embarquement fort long : mauvaise organisation donc encore une fois au départ de cdg.

VOYAGE EN p cdg/LAX stewards forts sympathiques et agréables et disponibles. bon service. repas trés moyens : plat que je voulais non disponible, pour quoi ne pas choisir sur le net avant le départ pour avoir le repas de son choix lors du vol, ce serait la moindre des choses. qualité moyenne, plats déja vus, bouillis sans saveurs.. les amuse bouche annoncés n'ont pas été servis..... cabine confortable. choix des 85 films. A NOTER SUR CE VOL ET FORT DESAGREABLE : UNE BANDE FORT NOMBREUSE DE PIQUE ASSIETTES GP PEU DISCRETS QUI VONT ET VIENNENT COMME SI L'avion était leur propriété ..

arrivvée à LAX :trés bonne prise en charge dés la sortie de lavion, escortés de a à z .formalités raides .

UN GRAND PLAISIR, UN REEL BONHEUR fut de RETROUVER LE SALON NZ : merci AF, voilà un salon exceptionnel où on peut manger à sa faim, se doucher, et avoir de nombreux ordis à dispos, calme, choix vaste de boissons.rien à redire, salon trés propre, un vrai plaisir ...la dame est venue nous chercher pour embarquer ...embarquement trop long encore car la queue sur la passerelle.

voyage en J lax/ppt

CCP :

et bien ce mr n'est venu saluer personne ni àl'embarquement ni à l'arrivée, aucune chaleur et trés hautain, j'ai été fort surpris ....heureusement qu'un'exceptionnel steward (vous le féliciterez)était en cabine J pour chouchouter les passagers car ni le ccp ni l hotesse ne se sont passionnés pour leur travail ....vraiment trés trés déçu cette fois ci ..car c'est si rare sur la ligne ... sur ce vol aussi l'office a été squatté par une pique assiette qui a voyagé sur le strapontin de l'équipage ... bientôt il faudra mettre des passagers sur le toit de l'avion ..cette pique assiette VIP a eu droit à tous les égards de mr le CCP et a pu obtenir un service fort personnalisé ...Je veux bien devenir gP dans des conditions pareilles .... il faut éviter tous ces abus qui donnent une mauvaise image de la Compagnie image que l'on croyait réservée à d'autres ..attention à ne pas se airtahitinuiSER !!!!

prestations repas : le menu distribué n'était pas le bon, ce qui fut servi était trés correct, avec pour la 100000LIéme fois la viande des grisons, pourtant af n'est pas swiss airlines ... le pain est devenu inmangeable au départ de lax car il est sucré .....

arrivée sur ppt : débarquement rapide mais hélas hélas et je suis trés en colère, y compris tous les passagers fidéles avec qui j'ai voyagé, la livraison de s bagages a atteint des records honteux hier au soir ..... debarqué le premier nous avons ête les derniers à étre servis ; merci le voyage en P et livraison prioritaire .... je suis sorti vers 23H30 soir une heure d'attente lamentable .....cela ne peut plus durer .... bref la coupe est pleine sur les bagages, et si un suivi était éxigé et ordonné nous aurions été les premiers sortis de l'aéroport : LAN et ATN arrivent à tenir ces engagements à AF de faire un trés gros effort ....quelle arrivée gachée ....de gros efforts sont à faire, la passivité a assez duré sur ce point délicat ...en plus AF était le seul vol, et l'avion était à côté de l'aérogare et pas à 15KM.

TRANSFERT : parfaitement organisé, un Monsieur charmant attendait avec une pancarte et une couronne de fleurs .excellent véhicule, un chauffeur charmant, trés bonne conduite: félicitations pour cette prestation .bravo ...

Le bilan du voyage dans son aller /retour : Bravo pour la trés nette amélioration de la prise en charge à LAX mais qui est hélas réservée à la Première, idem sur pARIs CDG où e gros efforts ont été faits.Bravo pour l'offre transferts à tahiti. A améliorer les repas à bord en P Améliorer la ponctualité : 2H30 DE RETARdS CUMULlés au départ et une heure au retour REVOIR TOUTE LA LIVRAISON DES BAGAGES A TAHITI FAAA QUI EST UN POINT INADMISSIBLE ET QUE LA LIVRAISON PRIORITAIRE FUT ELLE DURE A ORGANISER DEVIENNE REALITE PLUS DE DISCRETION DES PASSAGERS GP A BORD DES AVIONS SERAIT LA BIENVENUE.

PLUS DE DISCRETION DES PASSAGERS GP A BORD DES AVIONS SERAIT LA BIENVENUE.

Bonjour

A ce sujet j'ai aussi diverse mauvaises expériences sur mes derniers voyages en classe affaire. Curieusement ce n'était pas trop de la part des GP mais de la part des PNC qui au premier passage du chariot pour l'apéritif ont servis, les 3 vins du jours à la personne en GP en question, en insistant fortement et à chaque passage pareil, 5 min à discuter avec Madame et à lui donner quelques trucs en plus, tandis que les autres passager... attendaient ! Pourtant sur la personne en question en GP était pour le moins discrète, j'ai malgé tout été aggacé par le comportant des PNC.

Pour le reste, j'ai trouvé les prestation en classe affaire en baisse pour ces dernières fois, le seul vol qui a failli "rattrapé" mon impression, tant le CCP était au petit soin a malheureusement été annulé pour des raisons techniques. Pelle melle : Pas de boissons servit avant le décollage, pas de serviette humide chauffé après le décolage, pas de passage des PNC entre les services, pas de journaux proposés, etc. Ca n'est pas systématique, mais de temps à autre telle ou telle partie de la prestation dans cette classe manque, sur tel ou tel vol ?

Autre point, le manque de "formation" ou d'information des PNC sur le vin et la nourriture servi à bord. Je me suis retrouvé 2 fois à demander un bourgogne (qui était le seul blanc) et me retrouver avec un rouge. Au mieux une fois le PNC m'a demandé si c'était bien celui-ci. Une autre fois j'ai carément retrouvé la brindille de romarin qui accompagnait l'agneau pour le second dîner du jour sur la salade au lieu de la viande justement. Certes des détails, mais celà est révélateur de certaines choses dans la compagnie.

Globalement j'ai quand même été satisfait de la prestation dans cette classe et le rapport qualité prix de la classe affaire me semble correct. Mais ces détails seraient à corriger et on a l'impression qu'aucuns suivi de qualité n'est effectué par la compagnie pour essayer d'améliorer les choses.

J'en suis maintenant à me poser la question d'essayer Bristish Airways pour mon prochain vol vers Seattle et comparer. Ayant déjà testé Northwest, le service des compagnie américaine en classe affaire est très supérieur à celui d'Air France, même si sur le reste de la prestation Air France sort haut la main de la comparaison.

Christian

Vol CDG-JFK du 16 Janvier 2009 en Espace Affaires : Vol AF006 opéré en Boeing 777-300ER au départ du S3 à Roissy.

Salon : Le salon du S3 est bien, agréable et grand, mais il manque toujours un véritable service de restauration autre que mini sandwichs en libre service. Personnel du salon discret mais efficace et disponible. Quelques ordinateurs de plus en libre service ne feraient quand même pas de mal.

Vol : Embarquement dans les temps mais départ en retard. Avion équipé de NEV3 et du nouvel IFE. J'avais le siège 3E, donc pas mal de place mais en plus le siège 3F était vide. Vol très agréable donc au niveau confort, vraiment d'excellentes conditions.

PNC très agréables, souriants et sympathiques, il est important de le préciser. Vraiment un bon vol.

Juste à noter les PNC ont rendus les vestes mises au vestiaire un peu avant l'atterrissage, je n'y ai jamais vraiment prêté attention avant, mais c'est un peu bête car les passagers ne pouvant se lever, tout le monde se retrouve avec sa veste sur les genoux (hereusement le 3F était libre 😇).

Autrement, rien de particulier à signaler, j'ai pas mal dormi pendant le vol à partir de la fin du repas.

Repas : Le repas est servi peu après le décollage. Deux entrées : Terrine de foie gras de canard ou Dos de saumon nature et aux herbes avec salade de lentilles. J'ai opté pour le saumon, c'était bon mais pas exceptionnel et les lentilles manquaient cruellement de goût.

Très agréablement surpris au niveau du plat par contre, j'ai opté pour le plat du jour (Filet de pintade avec jus à la sauge), je dois admettre que c'était vraiment bon pour un repas servi dans un avion. Air France devrait par contre faire un gros effort sur les fromages services, c'est pas vraiment la classe leur "Sélection du Maître Fromager" je trouve.

Des sorbets en desserts, pas mauvais.

1h30 avant l'arrivée la "collation" est servie. Vraiment léger par contre la collation, un peu plus de consistance ne pourrait pas faire de mal. Il y avait quelques légumes cuisinés de façon assez méconnaissable tant au niveau de l'aspect que du goût (ou alors c'est moi qui venait de me réveiller) et des tranches d'oranges (assez bonnes) marinées.

IFE : Nouvel IFE, dont je ne me suis quasiment pas servi. Quelques remarques cependant :

1) Rien ne sert d'avoir une caméra sous l'appareil pour voir le décollage et l'atterrissage si tout le monde a sa PTV bloqué sur la carte à ces moments là ! Franchement, le GPS c'est plus aussi excitant qu'au début après 7h40 de vol... 2) Le système m'a eu l'air de bien fonctionner (en tout cas sur mon siège, c'est la première fois que je tombe sur le nouveau système) mais par contre les temps de chargement à chaque clic pour passer d'une page à l'autre sont quand même assez longs.

Ah, JFK ! Atterrissage un peu en retard, mais rien de bien grave, par contre bien une demi heure d'attente avant d'avoir une porte de libre à JFK. Un peu de temps pour regarder passer les avions (les autres, ceux qui ont une porte de libre, eux) et vider le peu de batterie qu'il restait à mon Ipod.

Sortie rapide par la porte 2L. Par contre, plutôt content de repartir de Newark...

En résumé, un vol très agréable dans l'ensemble, bien reposant. Je pense changer mon billet de retour pour le faire également en Espace Affaires, j'appellerai Flying Blue demain à ce sujet.

Bonne soirée, Quentin

Bonjour, peux tu dire comment s'est déroulé ton enregistrement ? ce 773 était il équipé de la nouvelle classe ECO de luxe ? je suis entièrement d'accord que les fromages sont miteux et font vraiment low cost .... dés fois les mêmes sont servis en collation et lors du repas en plus . un plat chaud mériterait d'être servi en collation, tu as raison que c'est trés régime .... le choix des vins fait vraiment "cheap" aussi ....

Bonjour, peux tu dire comment s'est déroulé ton enregistrement ? ce 773 était il équipé de la nouvelle classe ECO de luxe ? je suis entièrement d'accord que les fromages sont miteux et font vraiment low cost .... dés fois les mêmes sont servis en collation et lors du repas en plus . un plat chaud mériterait d'être servi en collation, tu as raison que c'est trés régime .... le choix des vins fait vraiment "cheap" aussi ....

Bonjour,

En ce qui concerne la nouvelle classe Eco, je ne peux pas te dire, je ne suis pas allé voir. Voyageant habituellement en éco, je ne ressens pas le besoin d'y aller quand je suis en Affaires :D

Pour les vins, je ne suis pas un grand amateur et n'ai goûté que le Languedoc Blanc, qui était bon (mais encore une fois, je suis loin d'être un expert en la matière).

En ce qui concerne la collation, un plat chaud serait en effet une bonne idée, mais sans aller jusque là, quelque chose d'un peu plus consistant serait déjà un pas dans la bonne direction. Quelque chose qui m'aurait fait économiser le sandwich à 4$ à l'aéroport quoi 😇

Autrement, le service sur nappe c'est toujours agréable, mais le plateau en plastique gris en dessous ça le fait pas vraiment non plus je trouve...

Je joins quelques photos des plats. Dans l'ordre : Restauration au Salon du S3 ; Entrée ; Plat ; Dessert ; Collation. Désolé pour la mauvaise qualité des photos.

Bon récit, mais il faudrait re-uploader les photos.

Effectivement, je n'avais pas vu le problème pour les photos. Je les remets ici, ne pouvant modifier le message précédent.

Dans l'ordre : Restauration au Salon du S3 ; Entrée ; Plat ; Dessert ; Collation. Désolé pour la mauvaise qualité des photos.

Merci pour les photos, la collation est vraiment maigre, il y a même en quantité plus de sucré que de salé!

Poseidon, je t'envoie ce message que j'ai envoyé pour un voyageur qui hésite entre AF et Swiss

Cela relate mon expériece dur un vol Paris/Rio sur AF: un service trés médiocre à tous niveaux;

BJR Je ne p comparer avec Swiss. j'ai pris swiss en éco uniquement J'ai pris Af sur Rio en business cette année et j'ai été surpris de la faiblesse du service Le personnel est quasiment absent durant tous le vol l'aimabilité, le sens du service trés moyen, présentation du personnel nulle (toutes les femmes boudinnées dans l'horrible pantalon style "pimkie de banlieue" : place à l'open bar au milieu de l'espace! Durant prés d'une demi heure, il n'y avait pas un seul membre pour servir au bar....je te laisse imaginer l'etat dans lequel il se trouvait avec un groupe d'homme d'affaire allemand qui se servait directement dans les placards..... Mon ami a demandé à une hôtesse de lui servir un verre réponse: "servez-vous"!!

La qualité des vins, du champagne N FEUILLATE .. médiocre

Bref, je pense que Swiss doit offrir un servir au moins équivalent, cerrtainement supéreur avec un sens du client au moins meilleur

Bonjour Milvo,

Je te remercie pour ton message et m'excuse pour la réponse aussi tardive ! 😉 Je ne suis plus en effet très présent sur ce forum. Je partage ton indignation au sujet du service sur AF, et observe qu'après quelques moins, les avis sont moins partagés au sujet d'AF.

J'ai personnellement toujours eu un rapport ambivalent à AF : critiques récurrentes mais fidélité tout de même. Avec les nouvelles règles du programme Lying Blue, la rupture semble définitive et totalement irrémédiable. Le profond désintérêt -jamais assumé- que la compagnie a pour ses passagers est désormais patent, et se cacher derrière la crise ne convainc plus personne.

Ce changement de règles (augmentation des barèmes, suppression des billets primes "La Première", baisse du cumul de miles en Y et J, baisse de la durée de validité des miles, etc) est tellement brutal, qu'il a réussi a désabuser même les plus inconditionnels d'AF. La bronca est encore plus manifeste sur les forums anglo-saxons.

Reste qu'il y a des choses qui m'échappent : ce changement de barème est le fruit d'un arbitrage rationnel (enfin j'espère ?!) - Comment expliquer alors que AF prenne le risque, tangible, de se séparer de ses meilleurs clients ? Il y a dix ans, le programme de fidélité était un élément parmi d'autres, avec le prix et la qualité de service. Mais ce n'est plus du tout vrai aujourd'hui.

J'ai encore un dernier vol la semaine prochaine en P (billet acheté l'année dernière à partir d'un marché exotique), mais ensuite l'Espace Affaires et la Première AF ne seront pour moi qu'un lointain souvenir.

Je poste ce WE un TR en P sur LX ! 🙂

Bonjour La semaine dernière, j'ai trouvé que le repas (en J) était de meilleure qualité que d'habitude (mieux présenté, utilisation d'épices, ...). Il y avait même sur le vol retour de Libreville un poisson africain excellent, probablement cuisiné à l'escale. Est-ce un hasard? Un changement de prestataire? Avez-vous ressenti la même chose? Certes, l'assortiment du "maitre fromager" n'a pas changé 🙁

Nous sommes heureux de retrouver l' ami POSEIDON sur le Forum ! bravo pour e résumé concis qui mérite de résumer la situation ambiante. Depuis quelques mois les mêmes constats désolants ont été faits, mais les changements seront longs...la considération du client qui semblait revenir se retrouve encore une fois occultée..dommage! sur les lectures des messages il est à noter que celui ci a été l'un des plus vus depuis sa création et sérieusement fourni et alimenté c'est donc que la P et J d'AF passionnent les foules. Hélas le bastion s'est quand même fissuré et beaucoup sont allés voir ailleurs chez one ou star, Poséidon en est la preuve.

Bonjour Renaudoq,

Pas si mal tes photos ( j'en prends souvent aussi, et je trouve les miennes toujours raté par rapport à ce qu'on voit sur Flyer Talk ... à croire que certains pax prennent leur reflex pour photographier leur boisson de bienvenue ! )

Est ce que tu as le choix pour la collation ou est ce que c'est un "plat" unique ?

Je reviens du Japon sur JAL ( c'est un code share AF sur Paris je crois ? Enfin là pour moi c'était du NRT-VIE ) et leur choix de collation avant l'arrivée était assez impressionante ... au moins 5/6 plats différents. Mais bon, c'est vrai que le vol était plus long

Bonjour,

Non pas le choix pour la collation. Mais même sans aller jusqu'à demander un choix ou une collation chaude, ne serais-ce que quelque chose d'un peu plus étoffé ne ferait pas de mal !! Autrement, au retour, j'ai adoré le débarquement de l'A330 a 6h30 du matin... en bus ! Vive CDG.

(Je suis actuellement au 2G là pour un LYS-CDG-LEJ, et j'ai eu encore une fois eu la chance d'avoir le débarquement du LYS-CDG en bus !)

ça c'est pas de la faute d'AF mais d'ADP. Mais effectivement il n'y a rien de plus énervent. Ou alors un débarquement au S3 avec le transfère en monorail quand 2 LC arrivent en même temps c'est le championnat de France de la bouscelade qui se tient!!

Je viens de vider mon compte FB pour profiter de la possibilité de réserver des billets primes en P au tarif "normal" ... je posterai des photos à mon retour ! Les gens de chez FB m'ont gentillement réserver tout ça !

Bonjour Poseidon

merci de ton message car suite à la réponse que je t'avais envoyé, j'ai reçu bcp de réponses trés agressives... Ce qui m'a surtout deçu, c'est à quel point le personnel était faible en rigueur, qualitéS relationnelles, et présentation ....c'est normallement des pts forts de leur métier; Rien ne donnait une image de service et de qualité à la française tout était si moyen....

je ne pense pas que les réponses aient été agressives sur le forum public...à moins que certains qui ont peur de s'exprimer en public ne l'aient fait en privé ?

ENFIN DES REMARQUES PAS TRES CONSTRUCTIVES ... A+ MILVO

Pre-boarding : Voilà plusieurs mois que le lancement du nouveau salon La Première nous est annoncé. Les attentes sont d'autant plus grandes que le salon précédent était médiocre, et le produit en vol assez moyen. Me voilà alors tout enjoué de visiter ce nouveau salon. Je ne fus pas déçu. Le salon est très réussi ! On y respire une douce atmosphère de raffinement, et tout est fait pour faire passer au passager un moment de détente et de sérénité. Y dominent le beige et le rouge, codes couleurs historiques de l'Espace 180 et de l'Espace Première.

Terminal 2E, porte 12. Point de rencontre La Première. Un bagagiste nous est annoncé, mais il n'y avait personne.

Vous vous demandez si c'est le nouveau salon Première ? Ne soyez pas déçu, c'est le nouveau vestibule d'enregistrement ! Plus de contact désormais avec un AEC. Le passager s'assied là, commande s'il le désire une boisson, et attends qu'on lui amène sa carte embarquement. La valise est laissée à l'entrée du vestibule et enregistrée (normalement) jusqu'à destination. Je dois avouer que ce vestibule m'a laissé une impression un peu partagée. Les sièges sont très confortables, et l'ensemble assez joli; mais l'endroit est cruellement impersonnel, et le contact avec l'AEC, bien que succinct, avait un certain charme.

L'enregistrement a été interminable, quinze longues minutes à attendre seul dans cette grande pièce. Impression de patienter dans la salle d'attente d'une grande entreprise.

Une fois la carte d'embarquement récupérée, le parcours est très fluide et c'est un réel plaisir d'arriver au salon en moins de deux minutes. Voici quelques photos du salon :

Pièce intérieure principale du salon.



Espace restauration, une douzaine de tables.





Excellent petit déjeuner, servi par un personnel extrêmement courtois et serviable. Un service de grande classe, des produits de haute qualité, des couverts Christofle et des assiettes en porcelaine Haviland de Limoges. Le service, proposé à l'assiette, est assuré par les équipes d'Alain Ducasse, et l'on perçoit une différence abyssale avec celui du Park Hyatt. Seul regret : l'absence d'omelettes au petit déjeuner.

Espace travail assez design, mais seuls trois ordinateurs étaient mis à disposition.

Le nouveau Bar, sympathique et convivial, mais un peu hors de propos pour les vols du matin.

Espace relaxation. Univers teinté de pureté et de sérénité, mais peut être un peu trop aseptisé.



Le lieu me plait beaucoup, bien que l'intimité que ne soit pas assurée. Mais c'est un lieu de repos, pas une "alcôve" comme le présente Air France.

Les toilettes et la douche sont très réussies.







La directrice du Produit Première -une dame très charmante- était présente et veillait consciencieusement à ce que tout se passe bien.

Une montée en gamme des voitures utilisées pour le transport des passagers jusqu'au pied de l'avion est à saluer. Air France se calque enfin sur Swiss, Lufthansa et Qatar Airways.

Impression globale : le nouveau salon est très réussi et la restauration est d'excellente qualité. Points perfectibles : offre de certains plats chauds (omelettes) au petit déjeuner, et ouverture d'un espace SPA et massage.

Note : 16/20

Informations pratiques : Date : 12/02/2009 Route : CDG-JNB N° vol : AF 994 Horaire : 10h30-22h Taux de remplissage Première : 25% (1/4) Taux de remplissage Affaires : 36% (20/56) Taux de remplissage Tempo : 45% CDB : Monsieur Tronchon

I - Confort et équipements à bord

A) Siège : tout a déjà été dit à ce sujet, le siège est très confortable, mais il commence à faire pâle figure devant les innovations de la concurrence (Suite SQ, Suite EK). Le bois utilisé vieillit assez mal, et donne de plus en plus une impression de synthétique.

Note : 15/20



B) L'IFE : ancienne version sur ce vol, avec seulement douze films. Le vol étant assez long, j'ai eu le temps de voir deux films. Le choix musical proposé reste très insuffisant. Mais il faut noter que l'IFE a fonctionné cette fois-ci en Première, fait assez rare pour être souligné.

Note : 10/20



II - Prestations et services

A) Repas : très décevant, comme presque toujours en Première sur Air France. Les plats manquaient terriblement de saveur et de raffinement. Le homard a été supprimé et remplacé par trois noix de Saint-Jacques en entrée. Pas de petit profit.

Mise en bouche : Crevette au radis blanc et raifort, fois gras et magret de figues, palet de betterave au mascarpone et ciboulette.

Noix de Saint-Jacques, légumes et blettes acidulées. Insipides.



Filet de poulet fermier au jus. Préparé par nos chefs pour votre plaisir, ce filet de poulet fermier vous est offert sur le vol d'aujourd'hui, servi avec un jus de citron au sel et aux tomates séchées, accimpagné de tofu et de frois gras poêlés. Plat très lourd et sans saveur. Poulet et foie gras poêlé s'accomodent assez mal.

Camembert, Fourme de Montbrison, Sainte-Maure, Gratte-Paille, Comté. Fromages très froids et sans saveur. Inacceptable pour une compagnie française, au départ de Paris.

Ananas rôti au poivre et mousseline à la cannelle, petits fours frais, sorbets et petits fours secs, assortiment de fruits frais. Très bons desserts, comme toujours en P sur Air France.

DINER :

Gambas justes saisies, mangue acidulée, flan à la coriandre. Immangeable, crevettes filamenteuses.

Remplacé par :

Filet de boeuf jus de tomate à la citronenelle, tranche de céleri et tapenade. Le boeuf était tendre et savoureux, mais le plat manquait de relief dans l'ensemble. Fromage toujours aussi mauvais. Les deux repas étaient mauvais, mais accompagnés d'un excellent Bordeaux - Pauillac Château Lych Bages 2004 Grand Cru classé.

Note : 09/20

B) Service et amabilité PNC : Par quoi commencer... Après mon expérience heureuse au nouveau salon, le capital confiance d'Air France commençait à remonter. Jusqu'à ce que le drame survint. Une fois installé tranquillement sur mon siège, j'assiste à un surclassement sauvage en Première à bord. Une dame vient s'installer ostensiblement siège 1L. Pas de chance, je m'étais renseigné au salon juste avant d'embarquer sur le nombre de passagers en P, j'étais le seul.

Il faut que la compagnie prenne réellement conscience de l'effet catastrophique de ce genre de choses auprès des passagers. Femme du CDB, cette dame n'a cessé de faire des allers-retours incessants au cockpit pendant tout le vol.

Quelques instants après le décollage, la CC en charge vient me demander mon avis sur Flying Blue... Pourquoi Flying Blue ? Je lui donne mon avis et la discussion déborde allégement sur Air France. En toute fin de discussion, je lui dit gentiment que les surclassements à bord font très mauvais effet. La CC est confuse, mais avoue clairement, affirmant que ce n'est pas de son ressort, mais de celui du CDB.



Le service, tant celui de la CC, que de la PNC en charge de la Première était très avenant et courtois. J'ai discuté avec la CC durant plus de deux heures (pendant que Madame T. était avec son mari), et elle a démontré une réelle curiosité par rapport à mes attentes et remarques sur Air France. La discussion fut très constructive durant 90% du temps, parfois un peu moins (la CC niant en bloc qu'il y ait un quelconque problème avec les IFE sur AF). Mais cela fait plaisir en tout cas de voir des personnes aussi charmantes, ayant un tel souci de bien faire. La PNC P fut très avenante, mais les ongles très longs sont à mon avis à éviter dans les métiers de service.

Dommage toutefois que le vol ait été assez gâché par ce surclassement sauvage, exaspérant par sa récurrence. Lors de l'un de mes derniers vols en P sur AF (CDG-IAH du 13/07/2008), Madame Leroy, femme du CDB, est passée du 48B au 1A. Cela survient quasi-systématiquement en Première, et créé une assez forte déception auprès du passager qui a payé son billet. Il faudrait que la compagnie proscrive ces comportements et les sanctionne de façon plus ferme, au risque sinon de perdre certains de ses clients.

Je veux souligner tout de même que le CDB a été d'une gentillesse extrême à mon égard, et a tout fait pour rectifier le tir, sans toutefois jamais évoquer frontalement le problème. Reste que ces surclassement sont inacceptables, et altèrent l'expérience sur Air France.

Note : 15/20

Note globale : 13/20

Remarques subsidiaires : Ma valise n'est arrivée que le lendemain à JNB, me créant quelques désagréments. J'ai contacté la nouvelle ligne Première pour exposer le problème, qui l'a traité avec célérité et efficacité. Une chargée de clientèle Première -courtoise et sympathique- m'a rappelé dans l'après-midi pour trouver une solution globale.

Conclusion : Un salon très agréable, mais des prestations culinaires à bord toujours aussi mauvaises. La CC et la PNC furent très courtoises, à l'inverse des autres PNC, plutôt arrogants dans l'ensemble. Enfin, AF devrait contrôler et sanctionner plus fermement les surclassements à bord, au risque de donner au client l'impression d'un népotisme qui règne impunément dans ses avions.

Merci à POSEIDON pour ce compte rendu auquel un prof attribuerait la note de 18.5/20 : parfaite analyse trés bien fouillée .Rien ne manque .

quelques commentairesle salon enregistrement rapelle Orange Mecanique, un truc plus "cosy " eut été le bienvenu..le salon P : un seul MOT ! il était TEMPS ! encore une fois l'attente fut longue alors que d'autres à CDG avaient déjà pris le devant comme EMIRATES ET STAR.... Tout cela m'a lair réussi ... normalement on aurait dû vous appeler pour que vs puissiez dire quand vs arriveriez et comment pour que le bagagiste fût là à attendre.... à bord la même rangaine : il faut virer GUY MARTIN et que DUCASSE reprenne le flambeau en P pour la cuisine .... enfin le surclassement est impardonable quand on nous annonce des 400000miles pour un billet prime pour dit on "préserver le caractère prestigieux de la cabine P"....de façon à ne plus mélanger les torchons et les serviettes....mais comme m'a dit quelq'un de chez Flyng Blue : le CDB est Dieu le père à bord ....alors

Que le CdB surclasse son épouse, cela ne me dérange pas, je trouve même cela "normal" à condition que cela se fasse dans la discrétion et que le passager se montre également discret. Il est vrai que le surclassement pourrait se limiter à l'Espace Affaires et non en Première.

Le problème survient quand la femme et les 2 enfants du CDB voyagent sur le même vol ... je suis assez d'accord pour dire que ce type de surclassement devrait se limiter à l'Espace Affaires !

Merci et bravo pour le reportage ... je pense que les omelettes devraient venir s'ils ont la capacité de servir des déjeuners chauds ... "problème" de personnel surement !

Y dominent le beige et le rouge, codes couleurs historiques de l'Espace 180 et de l'Espace Première.

Salut, Si ma mémoire ne me fait pas défaut, il me semble que les couleurs de l'Espace 180 était le gris perle et le rouge. Le gris perle a été remplacé par le beige à l'introduction de l'Espace Première NEV en 2004.

Donc vous étiez en 1A, et la femme du CDB en 1L...si je vois bien la photo. N'étiez-vous pas gêné par les bruits du catering ? Sauf erreur c'est un 777/300 avec huit sièges et j'ai lu quelque part que le 2L était plus calme...

A propos, si quelqu'un connaît un hôtel sympa pour une première nuit quand on arrive si tard à JNB, je suis preneur (on m'a parlé de l'Intercontinental à l'aéroport)

Et pourtant sur la carte d'embarquement on peut lire 1E

oui, vous avez raison, mais ça ne répond pas à ma question 😉 (j'aurai du être plus perspicace avec la photo aux chaussures ...)

L'hôtel Intercontinental est situé juste à l'aéroport et il sert même de salon arrivée.

Salut 😉,

Donc vous étiez en 1A, et la femme du CDB en 1L...si je vois bien la photo. N'étiez-vous pas gêné par les bruits du catering ?

Je n'ai jamais vraiment ressenti de nuisances en étant au premier rang de l'Espace Première (je n'aime pas du tout le nouveau nom), mais je préfère le second rang car la perspective de la cabine est beaucoup plus belle. Un peu de recul donne une vue d'ensemble plus agréable. Mon siège préféré est le 2E (2A et 2L donnent l'impression d'être un peu dos à la cabine).

L'avion sur lequel j'ai volé étais un 777-200, j'ai donc pris par défaut le 1E.

A propos, si quelqu'un connaît un hôtel sympa pour une première nuit quand on arrive si tard à JNB, je suis preneur

Joburg est une ville TRES dangereuse. Rapts, vols, viols, homicides sont légion (je n'exagère pas) dans certains quartiers, donc choisis bien ton hôtel. Je te conseille le Melrose Arch Hotel, tout simplement sublime, et situé dans un quartier très protégé de la ville.

Bon voyage !

Merci à toi pour tes TR réguliers et toujours très bien faits ! 😉

enfin le surclassement est impardonable quand on nous annonce des 400000miles pour un billet prime pour dit on "préserver le caractère prestigieux de la cabine P"....

Je suis d'accord. Si AF ne revient pas sur sa décision de doubler le barème d'acquisition des primes en P (400000 Miles pour un CDG-NRT !), ils perdront de nombreux clients. Sur mon vol, les taux de remplissages étaient très bas, et la veille et l'avant-veille, les CDG-JNB du matin semblent avoir été annulés faute de passagers suffisants.

A leur place, et alors que la situation financière est mauvaise, j'essaierai plutôt de fidéliser encore plus mes clients, pas de faire fuire ceux qui sont restés... Mais bon, leur logique (s'il y en a une) m'échappe.

si quelqu'un connaît un hôtel sympa pour une première nuit quand on arrive si tard à JNB, je suis preneur (on m'a parlé de l'Intercontinental à l'aéroport)

L'Intercontinental, face à la sortie de l'aéroport, est en effet le plus convenient si tu arrives par AF994 et que tu ne restes qu'une nuit à JNB avant un autre vol le lendemain matin. Si besoin, ils ont même un tarif spécial en day use.

Et pour te rassurer, la zone de l'aéroport est relativement sécurisée.

(400000 Miles pour un CDG-NRT !),

360, 000 car NRT est en zone Asia 1.

400, 000, c'est pour la zone Asia 2.

Revenons au nouveau salon La Première. Quelqu'un sait-il à quelle date précise tous les services seront ouverts (massage, SPA). D'autre part, savez-vous si les repas à bord vont également s'améliorer en Espace Première comme tout le monde le souhaite, et si oui quand ? Au départ de Charles De Gaulle, est-il envisagé qu'Air-France vienne chercher à domicile ses clients voyageant en Première ? Est-il envisageable de demander de pouvoir bénéficier du décollage dans le cockpit en tant que client voyageant en première ?

Merci d'avance pour vos réponses

360, 000 car NRT est en zone Asia 1.

400, 000, c'est pour la zone Asia 2.

J'ai délibérément choisi NRT, car il est prévu de fusionner Asie 1 et Asie 2 l'année prochaine.

Pour les codes couleurs de l'Espace 180, le gris (siège) en faisait aussi partie, avec le beige (trousses de confort, menus décorés par Lacroix) et le rouge (têtière, couverture).

Au départ de Charles De Gaulle, est-il envisagé qu'Air-France vienne chercher à domicile ses clients voyageant en Première ?

J'ai posé la question directement, et on m'a répondu que ça allait très probablement être mis en place avant l'été...

Est-il envisageable de demander de pouvoir bénéficier du décollage dans le cockpit en tant que client voyageant en première ?

Ah ça je ne pense pas non ! 😉

Salut! Mais dis-moi pour un premier message sur ce forum, tu aurais pu commencer par un "Salut/Bonjour" non? Tu sembles être intéressé par La Première, tu aurais pu présenter un peu tes expériences de voyage en cabine Première, nous dire un peu quelles sont tes habitudes de vols, un minimum de courtoisie, de savoir-vivre, ce n'est pas parce que c'est Internet que tout est permis!

Ta meilleure question:

Est-il envisageable de demander de pouvoir bénéficier du décollage dans le cockpit en tant que client voyageant en première ?

Envisageable de demander, ça l'est toujours! Être exaucé, c'est une toute autre histoire... Et dans ce cas-là, je pense qu'un enfant de 10 ans voyageant au 45ème rang de Tempo a plus de chance de passer dans le cockpit que le passager du 1A.

Bonsoir donc et mille excuses, je ne voudrais surtout pas passer pour un goujat ! Je voyagerai en première en mai (paris-los angeles) en billet prime ; ce sera ma première expérience dans cette classe, je voyage habituellement en espace affaires. Merci de l'info sur la possibilté de demander à AF de venir chercher ses clients à domicile avant l'été ; voyageant en première début mai, j'espère que ce sera possible à ce moment là.

Bonsoir,

Au départ de Charles De Gaulle, est-il envisagé qu'Air-France vienne chercher à domicile ses clients voyageant en Première ?

C'est prévu, mais en service payant. Modalités à préciser.

Est-il envisageable de demander de pouvoir bénéficier du décollage dans le cockpit en tant que client voyageant en première ?

lol ! Comme l'a répondu Lancaster, vous pouvez toujours demander. Maintenant, sur un vol pour les US, la réponse est à 100% négative (impératif exigé par la FAA).

Bon voyage, faites nous un trip report à votre retour.

ATTENTION si le transfert maison- cdg est payant le prix sera celui d'un cdg/JFK.....ou alors 100000miles pour aller de la Place d'italie à CDG.....sans oublier la surcharge carburant pour la Mercedes qui viendra vous récupérer....il n'y a plus de petits profits en ce moment chez af

Vous oubliez de mentionner que c'est par personne, évidemment...😎

Au départ de Charles De Gaulle, est-il envisagé qu'Air-France vienne chercher à domicile ses clients voyageant en Première ? Est-il envisageable de demander de pouvoir bénéficier du décollage dans le cockpit en tant que client voyageant en première ?

Et pourquoi pas un striptease personnalisé des hotesses ou que AF envoie une nounou garder les momes pendant ton voyage ??? 🤪

Dites les gars, faut p'tet rester les pieds sur terre, non ?

Si vous voulez jouer aux grands de ce monde, achetz-vous un gulfstream... 😉

Franchement, la plupart des gens qui voyagent en première, le fond surtout pour ne pas trop froissé à l'arrivée, car leur boite leur case des réunions à peine arrivé... Après, savoir la marque de caviar qu'il y a dans l'assiette ou la cylindrée de la voiture qui va amener jusqu'à l'appareil, est-ce si important ? 😊

Dans le cas de la première oui. C'est les détailles qui font la qualité. Surtout que de nombreuse compagnies le font déjà. Ce n'est donc qu'une mise à nivaux du produit P d'AF.