Bonjour tout le monde,
J'espère que tout va bien malgré la crise que traverse notre pays.
Je viens mettre ce post car je souhaite faire l'euro vélo 6 donc partir de Genève et arriver jusqu'à la mer Noire. J'ai déjà trouvé les données KLM pour les utiliser sur l'application Maps Me. Je connais donc le trajet mais je souhaiterais savoir si il est facile de se repérer sur cette euro vélo car j'ai lu certains articles qui disent que parfois cela peut être compliqué. Il y a certains passages vers la fin de ce périple où il y a deux voies ( prendre un bateau). Comment faire son choix ?
Pour les hébergements, je pense partir avec une tente afin de pouvoir profiter du camping et parfois me donner le droit de faire des auberges pour avoir un peu de confort. Pensez-vous que de mai à juin il sera facile pour moi de trouver des logements directement sur place ? Je ne compte pas réserver à l'avance car je préfère être libre et me laisser porter par le vent.
Pour un voyage seule à vélo, vous pensez que je dois avoir des sacoches à l'avant et à l'arrière ? J'ai fait la Via Rhôna et je n'avais que du poids sur l'arrière de mon vélo. Je suis minimaliste donc je ne pense pas avoir beaucoup de poids à transporter !
Une question toute aussi importante : le retour ?
Comment depuis Constanta, avez-vous fait pour rentrer ? je souhaite revenir avec mon vélo bien sûr mais je ne sais pas encore par quel moyen. Que me conseillez-vous ?
Merci par avance pour tous vos renseignements.
Sophie.
Bonjour Sophie,
j'ai parcouru l'EV6 il y a 1 an et demi.
Etant aussi de haute Savoie je me suis rendu à la gare de Geneve prendre un train pour Bale.
Pour l'Allemagne et l'Autriche il existe des petits topos très bien fait , tu pourras les acheter sur la route, mais c'est très bien balisé donc on peut fort bien s'en passer.
Pour ce qui est du chargement, je suis parti avec 5 sacoches mais j'aurais pu me contenter de 2 plus la sacoche de guidon.
Le camping est facile en Allemagne le long du Danube le bon plan c'est les centres nautiques , ils acceptent les cyclos et tu as accès aux sanitaires , en plus c'est moins cher qu'un camping classique. J'ai aussi bivouaqué il n'y a pas de pb pour trouver des coins tranquilles
on trouve aussi des hébergements en dur (hôtels pensions) un peu partout il n'est pas nécessaire de réserver , j'y étais en septembre , je suppose que c'est pareil en juin.
Le balisage est bon aussi en Slovaquie, moyen en Hongrie, correct en Serbie.
à partir de la Hongrie, globalement ce ne sont plus vraiment des pistes en site propre , souvent tu roules sur des digues et des petites routes . à partir de la les cartes routières sont indispensables.
La Hongrie est le pays que j'ai le moins apprécié , j'ai trouvé l'accueil froid et les automobilistes vraiment pas respectueux des cyclistes.
C'est plus sympa en Serbie, les gens sont gentils je trouve.
Le clou du voyage est la frontière avec la Bulgarie avec les "portes de fer", c'est absolument sublime !
Ensuite je suis resté coté bulgare et j'ai obliqué vers le sud est car mon point d'arrivée était Istanbul.
Je sais par contre qu'en Roumanie le balisage est inexistant et les routes souvent en mauvais état.
Voila, je pourrais encore détailler mais je répondrais avec plaisir à tes questions et meme si tu veux je pourrais te donner mon tel en MP.
Par contre je crains fort qu'un départ en mai ne soit pas possible.
1/ Sache qu'au moins la moitié voire bien plus, fait l'Eurovélo 6 avec uniquement les sacoches AR.
Pour moi les sacoches AV apportent un tel confort que je ne saurais partir sans.
2/Pour l'itinéraire, je vais te donner mes avis, mais n'hésite pas à te renseigner lors de tes rencontres lors du voyage, ça reste le meilleur moyen de se décider :
Je suppose que tu vas récupérer l'EV6 à Bâle, sur place on m'a dit il vaut mieux rester côté Allemand pour récupérer Tutlingen.
De Bratislava, j'ai préféré coté Slovaque, d'autres préfèrent la Hongrie.
Ensuite, à partir de la Serbie, tu as des bacs pour traverser le Danube, il vaut mieux traverser les portes de fer, coté serbe, car coté roumain c'est full camion.
3/ Pour se perdre il faut vraiment le vouloir, s’égarer un peu, se rallonger parfois oui, mais vraiment se perdre avec un gps...
En Allemagne, il y a des panneaux partout pour les parcours cyclos, parfois ils peuvent indiquer plusieurs indications pour le même lieu.
4/ Bivouac, en Allemagne et Autriche c'est interdit. Pas de panique, c'est toléré pour nous, les petites tentes.
La réglementation pour être précis c'est de ne rien laisser sur le sol qui puisse laisser des traces. Il y a des pêcheurs, des kayakistes qui bivouaquent tout le temps le long du Danube. Tu devras juste faire attention, au printemps de ne pas bivouaquer sur les prés non fauchés.
Si tu plantes ta tente le soir et que tu pars le matin, zero soucis.
5/ Pour le retour, le sujet est évoqué tous les ans sur le forum.
Nous avons parcouru cet itinéraire, en 3 séquences entre 2008 et 2010: Colmar Passau, en passant par la Suisse, et Donaueshingen, puis Passau- Belgrade et enfin Belgrade- Constantza. Jusqu'à Bratislava l'itinéraire ne présente aucune difficulté, Hongrie, Croatie, Serbie, Bulgarie, c'est quelquefois compliqué, mais pas insurmontable!
Jusqu'en Hongrie, nous avions réservé nos hébergements, c'est vrai que quelquefois il a été difficile d'arriver à notre étape, nous avons dû parfois annuler nos réservations. Ensuite, à partir de la Croatie nous n'avons pas réservé, et nous avons toujours trouvé des hébergements...Quelquefois, il a fallu rouler longtemps, et avant Constantza, il a fallu trouver un transport, il était tard et les hôtels les plus proches étaient très éloignés, pour nous.
C'est un très bel itinéraire, et un beau voyage,
Bonsoir,
un départ en mai semble précoce cette année !
Pour le trajet, il me parait difficile de se perdre entre Donaueschingen et Constanta et cela dès 2006. Le Danube manque de variété, les capitales sont extraordinaires, les portes de fer fascinantes. J'ai dormi exclusivement sous la tente dans une nature apaisante. Surpris d'avoir mené à bien mon aventure, le choix du retour s'est imposé les yeux fixés sur la mer noire ... à vélo également mais à travers les lambeaux d'une yougoslavie déchirée, des paysages inoubliables, des capitales splendides, de la montagne à volonté, sous la tente même dans des conditions parfois difficiles mais pour cela 2 mois sont indispensables.
Sur mon site (2006-Routes Estivales), les photos du blog restent d'actualité, les étapes également, les coûts peut-être pas mais tellement dérisoires.
Bon voyage.
"De la porte du garage à la Mer Noire avec vélo , tente et réchaud. Pour ce premier voyage lointain, je prends un guide : le Danube. De sa naissance en Allemagne, il m'entraîne à Vienne, m'ouvre les portes de l'ex-rideau de fer à Bratislava, me mène en Hongrie avant d'écorner la Croatie, de plonger en Serbie et de découvrir l'irrésistible Porte de Fer roumaine.
Sur les rives de la Mer Noire, la tête pleine d'Orient, je décide de rentrer à vélo par Sofia, l'ex-Yougoslavie et le Tirol pour donner un toit à cette construction avant d'y coller une porte ... celle du garage.
Un périple de 6300km en 57 jours, une aventure forte peuplée de rencontres parfois angoissantes, une découverte des autres aux racines d'une culture inconnue, déstabilisante mais tellement attirante, des images percutantes imprimées en ma mémoire à défaut de l'être en ma caméra.
Merci pour ton message avec toutes ses indications. En effet, un départ pour mai n'était pas possible mais le fait d'être bloqué chez moi m'a permis encore de réfléchir à mon itinéraire.
Du coup je vais partir de Genève aller avec l'euro vélo 6 jusqu'à Belgrade et ensuite descendre jusque Athènes et revenir par les côtes. J'avais un peu peur de me retrouver en Roumanie et de ne pas avoir de solution pour rentrer avec mon vélo et surtout avec le Corona virus. Sachant que je n'ais pas d'impératifs en terme de temps je pense que cela est pas mal et je verrais encore plus de choses sur la route. Cela me permet aussi d'éviter la Roumanie et ses routes désastreuses.
J'aimerais bien échanger avec toi à propos de voyage à vélo en effet car je dois partir en juillet si cela est possible...Peut être que tu as fait d'autres pays en Europe ? Merci pour ton retour et j'espère que tout va bien de ton côté.
1/ Sache qu'au moins la moitié voire bien plus, fait l'Eurovélo 6 avec uniquement les sacoches AR.
Pour moi les sacoches AV apportent un tel confort que je ne saurais partir sans.
2/Pour l'itinéraire, je vais te donner mes avis, mais n'hésite pas à te renseigner lors de tes rencontres lors du voyage, ça reste le meilleur moyen de se décider :
Je suppose que tu vas récupérer l'EV6 à Bâle, sur place on m'a dit il vaut mieux rester côté Allemand pour récupérer Tutlingen.
De Bratislava, j'ai préféré coté Slovaque, d'autres préfèrent la Hongrie.
Ensuite, à partir de la Serbie, tu as des bacs pour traverser le Danube, il vaut mieux traverser les portes de fer, coté serbe, car coté roumain c'est full camion.
3/ Pour se perdre il faut vraiment le vouloir, s’égarer un peu, se rallonger parfois oui, mais vraiment se perdre avec un gps...
En Allemagne, il y a des panneaux partout pour les parcours cyclos, parfois ils peuvent indiquer plusieurs indications pour le même lieu.
4/ Bivouac, en Allemagne et Autriche c'est interdit. Pas de panique, c'est toléré pour nous, les petites tentes.
La réglementation pour être précis c'est de ne rien laisser sur le sol qui puisse laisser des traces. Il y a des pêcheurs, des kayakistes qui bivouaquent tout le temps le long du Danube. Tu devras juste faire attention, au printemps de ne pas bivouaquer sur les prés non fauchés.
Si tu plantes ta tente le soir et que tu pars le matin, zero soucis.
5/ Pour le retour, le sujet est évoqué tous les ans sur le forum.
Je pars pour l'eurovelo 6 le 18 juin depuis Bâle jusqu'en Roumanie en comptant un rythme sympathique de 60 a 80km par jours en moyenne, avec bien-sûr des…
Nous envisageons de nous rendre en Roumanie à partir de Nantes par les pistes cyclables de l'eurovélo 6.Je cherche toute information concernant le choix des…
Je prépare mon voyage à vélo pour mai prochain, pour partir du lac de Constance à la mer Noire, j'ai déjà fait de Saint Brévin au lac de Constance. Quelles…
Je suis un étudiant colombien qui fait ses études en France. Pour cet été je voudrais faire un voyage à vélo qui commencerait en Roumanie pour arriver en…
C'est ma première participation à un forum. Je ne sais pas trop comment faire pour recevoir des informations sur mon prochain voyage à vélo. Je pense partir de…
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath