En pleine préparation d'un tour du monde (Eurasie et Amériques...), je me pose la question du type de réchaud à emporter. J'ai largement fait le tour du sujet sur le forum et ailleurs pour choisir un réchaud à essence, puisque c'est ce type qui est largement recommandé dans le cas des longues expéditions. Mais plus ça va, plus je (re)considère l'éventualité de rester au gaz, auquel je suis bien habitué en cyclorandonnée française...
Ma consommation : de quoi faire cuire du riz ou des pâtes 1 fois par jour pour 1 personne, ni plus, ni moins. Soit 10 à 15 min de chauffe par jour, tous les jours dans les pays qui coûtent cher, tous les 2, 3 ou même 4 jours dans les pays qui coûtent peu cher (Asie, Asie du SE et Amérique latine en ce qui me concerne)
Il me semble que tout le monde est d'accord pour dire que le gaz est très pratique d'utilisation. Ce qui, il me semble, empêche les voyageurs au long cours de l'utiliser sont les points suivants :
- sensibilité des mélange de gaz au froid (à 0°, il faut faire un gros câlin à sa bombonne de gaz avant et pendant qu'elle fonctionne...)
- cartouche intransportables en avion (sauf à frauder, ce qui est évidemment très déconseillé !)
- cartouches difficilement trouvables dans certaines régions du monde, ou au moins pas celles adaptable à son type de réchaud...
Inconvénients auxquels je répondrai dans l'ordre et en ce qui concerne mon projet :
- j'ai bien l'intention d'évité les températures proches de 0°... donc si cela arrive, ce sera l'exception.
- je ne compte pas emprunter de transport aérien.
- et quant à la disponibilité des cartouches, c'est la tout l'objet de ce message... 🙂
Je précise également qu'en ce qui me concerne, je n'exclue pas d'emporter un petit réchaud à alcool, en cas d'impossibilité durable de trouver du gaz...
Sachant qu'il existe maintenant des bruleurs qui acceptent tous les types de cartouche A VALVE (msr, primus, coleman, et même Camping gaz pour certains) et sachant qu'il existe également des adaptateur permettant d'utiliser des cartouches A PERCER.
Les questions pour lesquels je requiers votre grande expériences sont les suivantes :
- quelle autonomie avec une cartouche de 400g ? Certains disent 4H de chauffe (donc 20 utilisations environ), mais cela me paraît peu d'après mon expérience personnelle... D'autres disent 15g pour faire bouillir 1L d'eau, ce qui fait déjà 25 utilisations disons...
- où est-il selon vous impossible de trouver des cartouches ?
Selon mes premières recherches : certains en ont trouvé en Chine (mais ailleurs que Pékin et Shanghai ?), à Almaty (Kazakhstan), à Hanoï (Vietnam), à Bangkok (Thaïlande). Elle sont légions aux Etats-Unis. Elles semblent assez répandues en Amérique du sud...
Merci d'ajouter votre expérience, ça servira sans doute à d'autres ! 😉
(j'ai eu beau chercher, je n'est pas trouvé de "site magique" qui référence les différents endroits du monde où l'on trouve des cartouches de gaz et de quels types...)
le gaz est ce qu'il y a de mieux question puissance/poids
mais d'après mes lectures clairement on en trouve que dans les pays comme la France ou faire du camping (tente, caravane, camping-car, bateau) est une façon importante, développée de passer ses vacances.
dans plein de pays peu de gens font du camping et là il reste l'essence qui est le plus puissant après le gaz ou alors dans des lieux très précis bourrés de touristes
moi avec le petit modèle de cartouche (CV 270) camping gaz et le twister de chez camping gaz pour la semoule du midi et le riz du soir avec 2 cartouches je faisais 15 jours
donne donc un petit coup d'oeil au site "Randonner léger" tu y trouveras le mode de fabrication d'un réchaud au moyen d'une canette de bière ou coca en alu. Cela fonctionne à l'alcool à brûler que l'on trouve partout à un prix hyper competitf et de plus tu as un produit qui ne pèse que 3 ou 4 grammes avec une puissance de chauffe convenable. Un seul petit inconvénient : quand il y a du vent , mais on peut se protéger...J'ai construit éssayé, et adopté depuis 2 ans : c'est toujours le même que je trimbale !!!
Bonne route G+
"Il faut voyager pour frotter sa cervelle contre celle d'autrui." (Montaigne
donne donc un petit coup d'oeil au site "Randonner léger" tu y trouveras le mode de fabrication d'un réchaud au moyen d'une canette de bière ou coca en alu. Cela fonctionne à l'alcool à brûler que l'on trouve partout à un prix hyper competitf et de plus tu as un produit qui ne pèse que 3 ou 4 grammes avec une puissance de chauffe convenable. Un seul petit inconvénient : quand il y a du vent , mais on peut se protéger...J'ai construit éssayé, et adopté depuis 2 ans : c'est toujours le même que je trimbale !!!
Bonne route G+
Je connais (de réputation) ce type de réchaud "maison". Il viendrait en complément d'un réchaud à gaz, puisqu'il ne coûte/pèse rien et qu'il pourrait en effet bien dépanner en cas d'absence de gaz.
Hola,
Si tu as largement fait le tour des forums et que tout le monde te conseille de prendre un multi-fuel, alors quelle est l'intérêt de ta question ?
Tu veux que l'on te dise de prendre un réchaud à gaz pour te faire plaisir ?
Alors oui, prends un réchaud à gaz, le muti-fuel c'est de la merde.
Désolé pour le coup de gueule, mais je pense à tous ceux qui prennent la peine de répondre à ce genre de question.
Allez, un petit pour la route :🙂
Bien à toi
Enzo
Si tu avais lu correctement mon message, tu aurais vu que les raisons qui me poussent à réinterroger ce consensus du réchaud multi-fuel y sont mentionnées. Puisque cela ne te suffit pas, je résume :
- le gaz est beaucoup plus pratique d'utilisation, moins encombrant et inodore.
- ses limites (température et interdiction du transport en avion) ne me concerne pas.
Je me demandais donc si le fait que la plupart des cyclovoyageurs au long cours le délaisse pour un multifuel n'était pas surtout dû à la peur de ne pas trouver de cartouche, et si cette peur était réellement justifiée... Car, pour me répéter, certains en ont trouvée dans de nombreux endroit (Chine, Vietnam, Thaïlande, Kazakhstan, Amérique du Nord, Amérique du Sud...).
Il me semble tout à fait dans l'esprit du Forum de tenter de regrouper les endroits où l'on peu trouver ces cartouches, ou les endroits où des voyageurs n'en ont pas trouvées d'ailleurs.
Ceci étant dit, Enzo, la prochaine fois que tu trouves un sujet inutile ou inintéressant sur le forum, ne te gènes surtout pas pour ne pas y répondre.
Je vois que tu es un adepte de la dissonance cognitive.
Je pense que tu as compris que tu ne partiras pas faire ton tour du monde avec des cartouches gaz, mais tu persistes.
Donc, si j’ai bien compris, le but de ton topic est de répertorier tout les endroits dans le monde où l’on peut en trouver… quel intérêt ?
Et comme le disent tous les forums que tu as donc largement consultés, il est beaucoup plus facile de trouver de l’essence qu’une cartouche gaz !
Donc, si tu veux faire un recensement des endroits où l’on peut trouver des cartouches gaz dans le monde, c’est ton droit, mais au moins accepte le fait que tu partiras pour ton TDM avec un Multi-fuel.
Finalement c’est super intéressant ton idée.
P.S. :
Pour info : le gaz n’est pas inodore vu qu’on y introduit des substances odorantes permettant justement de le détecter (sécurité oblige)
Dans une sacoche vélo, il n’est certes pas moins encombrant qu’un MSR ou un Primus, c’est là tout l’art d’organiser une sacoche.
Aucune rancœur vis-à-vis de toi et j’espère même qu’à l’occasion je pourrai t’aider pour d’autres questions concernant ton TDM.
Je me demandais donc si le fait que la plupart des cyclovoyageurs au long cours le délaisse pour un multifuel n'était pas surtout dû à la peur de ne pas trouver de cartouche, et si cette peur était réellement justifiée..
je n'ai pas voyagé dans bcp de pays jusqu'ici mais j'ai parcouru le forum en large et en travers, et je crois pouvoir dire sans me tromper que si tu pars avec un réchaud à gaz, t'as intérêt à partir avec suffisamment de cartouches pour 3 ou 4 mois...... dans un bon paquet de pays, tu ne trouveras pas de cartouche......
Rajoute cette limite aux cartouches de réchauds à gaz :
- difficile à trouver
Quand à répertorier tous les coins ou tu pourras trouver la cartouche nécessaire pour ton réchaud çà me parait beaucoup demander aux membres du forum
- sois fais confiance aux membres du forum et procures-toi un réchaud multi-fuel, alcool...
- sois part avec ton réchaud à gaz et dresses la liste des coins où on trouve des cartouches
Un autre inconvénient du gaz c'est qu'il y a très peu d'autonomie. Même en France je me suis retrouvé à devoir faire 40km pour aller trouver une cartouche. Alors qu'avec l'essence, non seulement on en trouve partout, mais en plus on a rarement besoin d'en trouver. Avec 1L on tien plus d'une semaine à 4.
de mon experience de cet été c'est impossible (ou presque) de trouvé du gaz en inde... a part a manali (une cartouche ds toute la ville) ou a leh (un peu plus)... c'est la grosse galère
quand on voit l'evolution des rechaud multicombustible je ne peut que te les conseiller. c'est l'option que j'ai choisi pour la mongolie cet été qui arrive!
Nous avons trouvé des cartouches à valve à Kachgar (Turkestan chinois)... et aussi un magasin de cycles tout Shimano... mais c'est hors sujet!
Nous avons un réchaud à gaz et un multi-combustible. Les deux ont leurs avantages et inconvénients.
Phot: bivouac en Chine.
Salut rémy 44, j'ai laisser quelques infos à ce sujet(voir le lien), l'avantage du réchaud siter, il fonctionne au gaz et à l'essence.
http://voyageforum.com/v.f?post=2316834;search_string=rechaud%20primus;
A plus tattoo.man.
Salut rémy 44, j'ai laisser quelques infos à ce sujet(voir le lien), l'avantage du réchaud siter, il fonctionne au gaz et à l'essence.
http://voyageforum.com/...ing=rechaud%20primus;
A plus tattoo.man.
J'ai vu ce réchaud qui effectivement à l'air parfait pour un compromis gaz/essence. Ce qui m'avait arrêté au premier abord, c'était une consommation trop grande en gaz (20g pour 1L d'eau boulli au lieu de 15g pour la plupart de ses concurrents...) Mais impossible de retrouver le site où j'ai lu ça ! 😠 Donc si ça se trouve, je confonds avec un autre...
Contrairement aux autres, je suis assez d'accord avec toi. Le gaz a énormément d'avantages par rapport aux autres combustibles. Si tu prends des bouteilles assez grandes (1 en utilisation et 1 en réserves), je pense que tu peux déjà tenir pas mal de temps.
Personnellement, ma façon de voyager, c'est : beaucoup de camping dans les pays industrialisés et chers, beaucoup moins dans les pays plus pauvres (repas achetés dans les gargottes, nuits chez l'habitant, un hôtel de temps en temps). Du coup, c'est quand tu as le plus besoin de ton réchaud que tu as la meilleure disponibilité du gaz, et inversement tes besoins sont moindres dans les pays où tu ne trouves pas de gaz.
Donc, si tu prends la peine avant de partir de repérer quelques spots où te réapprovisionner, c'est tout à fait jouable😉
PS: pour compléter l'inventaire: tu trouves du gaz dans les villes touristiques du Pérou.
Merci pour le lien. Je te rassure, il est dans mes favoris depuis longtemps ! 😉
Salut Rémy,
Contrairement aux autres, je suis assez d'accord avec toi. Le gaz a énormément d'avantages par rapport aux autres combustibles. Si tu prends des bouteilles assez grandes (1 en utilisation et 1 en réserves), je pense que tu peux déjà tenir pas mal de temps.
Merci transhumance ! Je commençais à perdre la foi ! Car pour déboulonner une telle statue (le réchaud à essence), il s'agit bien de foi... 🙂
C'est vrai que cela dépend beaucoup de l'utilisation qu'on fait du réchaud. J'ai lu des récits de voyageurs s'en servant 3 fois par jour, avec café, thé et même des crêpes le matin ! J'en suis loin avec mes 10 ou 15 min maximum de chauffe par jour, à feu moyen.
c'est quand tu as le plus besoin de ton réchaud que tu as la meilleure disponibilité du gaz, et inversement tes besoins sont moindres dans les pays où tu ne trouves pas de gaz.
Ta remarque est bien judicieuse. Encore que c'est dans les pays "intermédiaires" ou même désertiques, que cela risque de ne pas fonctionner. Je pense notamment à tout ce qui se trouve entre Istanbul et Urumqi (Chine)...
De toute façon, partir avec uniquement du gaz serait risquer, j'en conviens. Après, la solution peut être un petit P3RS (alcool) pour compléter, ou une machine polyvalente, comme le Primus Gravity MF II... A voir.
Un autre inconvénient du gaz non cité sur ces pages est
sa volatilité !
Il suffit que le robinet s'ouvre ou que la cartouche se desserre
et une belle cartouche pleine remplacée le matin devient vide le soir.
Apparemment, on peut trouver des cartouches de gaz à Amman, Jordanie (dans le souk, cercle1, et au City Mall, Carouf!).
tu perds ton temps.....
pars avec un réchaud multifuel qui accepte aussi des cartouches de gaz, mais n'espère pas trop pouvoir voyager dans certains pays uniquement avec des cartouches de gaz, à moins comme le dis qqun au dessus de manger tous les jours dans des petits restos ou bouibouis pas chers...
Quand je parlais de dissonance cognitive, je voulais dire que le Remmy44 va nous citer tous les endroits dans le monde où l'on peut trouver des cartouches de gaz (cela, je crois que tu l'avais compris).... mais il partira malgré tout avec un multi-fuel... si cela l' amuse et qu'il n'a rien d'autre à faire....
Même si je suis parti avec un multifuel, (que j'ai eu un mal fou à faire fonctionner pour ne pas qu'il encrasse monstrueusement les gamelles), je trouve que la démarche est bonne. Il y a trop de choses que l'on fait sur l'expérience (et les peurs) des autres. Je ne suis pas certain que le démarche de Rémy sera couronnée de succès mais une seule chose est certaine : seuls ceux qui ont essayé y sont arrivés. Les autres sont restés des moutons...
Donc oui Rémy, tu as raison dans ta démarche. Il faut toujours bousculer ce qui est établi. On commence à avoir tort quand on est certain que ce qui est établi était juste mais qu'on s'entête dans son choix pour ne pas froisser son propre égo. A ce moment on commence à avoir tort. Pas avant...
En tout cas, je serai bien content, le jour ou ça se présentera, de partir avec un réchaud à gaz parce que je sais que c'est possible parce que Rémy et ses potes ont bien fait leur boulot.
Assez perdu ma vie à la gagner, maintenant vivons là...
Merci Tandemyann ! Les moqueries commençaient à avoir raison de mon envie de poster...
Pour ceux que cela intéresse, donc, je me dirige par sécurité vers un multifuel (Omnifuel ou Gravity II MF, chez Primus), mais j'utiliserai le gaz aussi longtemps et souvent que possible. Sauf si l'expérience m'amène à autre chose. Sait-on jamais, je vais peut-être me découvrir un amour immodéré pour l'essence ! 😉
Rien qu'avec l'Europe et les États-unis, cela fait un quart de mon parcours où il est sans doute jouable de fonctionner au gaz...
Je ne manquerait pas de remonter ce fil dans quelques mois pour vous dire ce qu'il en est de mes recherches de cartouches.
C'est tout petit, léger (87g), fonctionne avec bois, alcool, alcool gélifié. Quelques inconvénients partagés avec les réchauds à essence (suie sur les gamelles, long à mettre en route, pas utilisable sous tente) mais sans certains inconvénients (odeur, encrassage, carburant à transporter...). J'avoue que j'ai pensé à en emmener un pour le tour en Europe (essentiellement en Scandinavie) que je démarre en avril, en complément de mon réchaud gaz multi cartouches (Primus duo). Bon je n'ais pas ta problématique (pas trop de problème pour trouver du gaz en Europe).
Mais bon, il y a peut-être des endroits du monde sans aucun carburant solide à ramasser (ni bois, ni bouses séchées, ni papier... le désert quoi 😏).
Mais bon, il y a peut-être des endroits du monde sans aucun carburant solide à ramasser (ni bois, ni bouses séchées, ni papier... le désert quoi 😏).
Effectivement, j'avais écarter l'idée d'emblée pour cela. Il y a des régions où les habitants ont déjà tout brulé et doivent aller de plus en plus loin chaque hivers pour le bois de chauffage... (pays en -stan, les Andes...) Je n'ai pas envie de prélever cette ressource.
Il y a aussi l'inconvénient de la pluie il me semble. Le bois trempé c'est l'assurance de ne pas diner avant un moment !
De retour de mon voyage, qui a finalement duré un an au lieu de deux, je vous donne le résultat de mon expérience du "tout gaz".
Je suis parti avec un multifuel (omnifuel de Primus), car comme le soulignais Cyclocosmos, je n'ai soulevé le débat que pour faire perdre du temps au internautes qui ont bien voulu s'y laisser prendre (ça a marché pour lui en tous cas 😛).
J'ai utilisé du gaz en Europe évidemment. J'ai retrouvé une bouteille (à percer) dans une minuscule quincaillerie bulgare, donc je suppose que le gaz est relativement facile à trouver dans ce pays. A partir de là, je n'ai plus trouvé que des cartouche à visser.
En Turquie, je n'ai pas eu l'occasion d'en chercher car d'autres voyageurs qui rentraient en avion m'en ont donné. Ce n'est peut-être pas si facile que ça a trouvé, même dans les grandes villes.
J'ai cherché dans tout Bakou, en Azerbaïjan, impossible de trouver une cartouche. Par contre, à Aktau, de l'autre côté de la mer Caspienne, au Kazhakstan, il y a un magasin de sport/camping/pèche qui vend des cartouches de gaz (boutique Robinson, District 4, bâtiment 1). De même que dans la capitale, Almaty, d'après ce qu'on m'a dit.
Il est également possible de trouver du gaz facilement à Bishkek et Karakol, au Kirghizistan. Le pays se prêtant bien aux treks, on trouve tout ce qui faut pour le camping, y compris les vêtements "northfake".
Arrivé en Chine, j'ai trouvé des cartouches de gaz dans chaque grande ville où j'en ai cherchées, à savoir : Urumqi, Chengdu et Kunming. Pour cette dernière, voici une adresse : ON THE TOURIST'S WAY (avec une enseigne jaune), BAOSHAN STREET, dans le centre.
Au Vietnam, à Hanoi, il y en avait dans un magasin de rando bien équipé rue Nguyen Huu huan, au nord du lac Hoan Kiem (Magasin Torread). Merci à Eric et Lydie de "untourenvelo.ch" pour ces bons plans.
Arrivé là, j'ai renvoyé la bouteille Primus et sa pompe à la maison car je voulais m’alléger. Et c'est là que vous allez rigoler. J'ai éviter HoCHiMinh Ville, où il aurait sans doute été possible de trouver une cartouche, pour aller directement au Cambodge, où le gaz s'est révélé être introuvable. J'ai fait les bazars et j'ai même dégotté un magasin de camping flambant neuf, mais le gaz coûte trop cher à importer, à cause des assurances, donc il est introuvable à Phon Penh. C'est probablement la même chose dans tout le Laos.
Par contre il semble assez facile d'en trouver dans les grandes villes de Thaïlande.
Bref. Si j'avais su ça avant, je n'aurais pas inutilement porté un multifuel, et j'aurai juste anticipé les pays sans cartouche.
Mais encore une fois, tout dépend de l'utilisation de chacun. Eric et Lydie, que j'avais brievement convertis au gaz, sont repassés au pétrole une fois qu'il ont vu qu'il en consommait presque une cartouche par semaine. A 4 ou 5 euros la cartouche...
Voilà. J'espère que ça servira à ceux qui n'aiment pas encrasser leurs gamelles.
Un autre inconvénient du gaz non cité sur ces pages est sa volatilité !
Il suffit que le robinet s'ouvre ou que la cartouche se desserre et une belle cartouche pleine remplacée le matin devient vide le soir.
Pas avec un réchaud avec des cartouches à valves (la majorité des réchauds non-campingaz). Il suffit de dévisser la cartouche du réchaud pour les ranger séparés (ce qui est plus pratique de toute manière).
Avec un réchaud à essence, si la bouteille est mal fermée, on a une fuite d'essence dans les sacoches (et même bien fermée, ça pue l'essence !!!).
@ rémy : merci pour ce feed-back après 1 an de voyage.
Il est également possible de trouver du gaz facilement à Bishkek et Karakol, au Kirghizistan. Le pays se prêtant bien aux treks, on trouve tout ce qui faut pour le camping, y compris les vêtements "northfake".
Merci Rémy de cette bonne nouvelle. Je prévois 3 semaines au Kirghyzistan cet été au mois d'aout et je me demandais comment j'allais faire.
Il me suffit donc d'apporter mon support.
Je voudrais avoir l'adresse exact ou je peux trouver à mon arrivée à Bichkek des bouteilles C 206 percables.
Merci pour l'info. As tu un site où tu as consigné ton passage au Kirghyzistan...ton itinéraire.
Tu peux oublier les cartouches à percer. A ma connaissance, c'est un système franco-français de la marque Camping Gaz, sans doute impossible à trouver sorti d'Europe. Ce sont des cartouches à visser que tu trouveras.
Pour l'adresse, je ne sais plus trop. C'était un petit magasin de vetements de sport; Je dirais sur Toktogul street, côté sud, ou l'une des rues parallèles à celle-ci. Demande à ton hôtel. (Sakura guest house est un endroit très sympa que je te conseille. 5 euros la nuit en dortoir)
Tu peux oublier les cartouches à percer. A ma connaissance, c'est un système franco-français de la marque Camping Gaz, sans doute impossible à trouver sorti d'Europe. Ce sont des cartouches à visser que tu trouveras.
merci pour ces indications.
A noter quand même : je n'avais trouvé que des cartouches à percer dans les Balkans (Macédoine - Bulgarie et environs).
Merci Rémy pour cette info. Il ne me reste plus qu'à acheter un nouveau réchaud léger et pratique. Je pense que le Kirghyzistan, se prête facilement aux bivouacs improvisés, et que ses infractructures limitées pour ce ravitailler quotidiennement, m'obligera à cuisiner et à réchauffer mon alimentation.
Je connaissais ton blog pour t'avoir suivi régulièrement, mais en écrivant mon message je n'avais pas fais le rapprochement.
Si j'ai bien compris, c'est la lassitude, le ras le bol, le désir de rentrer qui t'as fais écourter ton périple. Avec le recul, n'as tu pas quelques regrets?
Comme l'a dit Rémy, nous on voyageait à l'essence parce que à deux et en faisant parfois des repas un peu consommateurs de carburant, et ben c'était bien plus économique.
Mais on a quand même fait toute la Chine, le Vietnam et le début du Laos au gaz parce que c'est vraiment plus pratique, surtout quand on veut cuisiner dans la tente par -15°C.
Bon faut dire qu'on a été bien emmerdé avec notre réchaud multi fuel aussi ...
Bref, un tour du monde au gaz, c'est possible si on sait où en trouver et ça économise un certain poids ... Après tout dépend du budget !
Alors allez y ! Dites nous où vous en trouvez ! (et à quel prix ! :) )
Bonne route !
Eric
PS : Rémy, il te restait probablement 4-5 jours d'autonomie dans la cartouche que tu nous a laissé, largement de quoi en trouver Thailande donc ...
PPS : Au fait à propos de Cyclocosmos que j'ai trouvé inutilement moralisateur sur ce sujet, il me semble qu'il a eu des problèmes de réchaud à essence en amérique du sud dans son dernier voyage, donc il sait peut être où trouver du gaz sur ce continent maintenant ? Non ?
De retour de mon voyage, qui a finalement duré un an au lieu de deux, je vous donne le résultat de mon expérience du "tout gaz".
Merci beaucoup Rémy pour ce retour, je me suis aussi souvent posé la question de savoir s'il était possible de faire un tel tour avec un réchaud à gaz. J'ai encore une petite question : combien de cartouches transportais-tu en général ? Je pose la question car j'avais trouvé une fois la photo ci-dessous sur le site de Janne "Corax" Rikerth (fameux voyageur à vélo) qui montrait la quasi-totalité de son matériel, et on y voit quand-même 17 cartouches de gaz... Corax étant un minimaliste, cette quantité me surprend.
(J'avais sauvegardé la photo à l'époque et je n'arrive plus à retrouver exactement d'où elle vient, donc je ne peux malheureusement pas donner de lien...)
Une cartouche en cours, une de rechange, et exceptionnellement, une troisième si la première est presque finie quand je passe dans une ville où je peux en trouver...
Au delà de 4, ça commence à être encombrant.
J'ajoute donc quelques informations concernant l'Iran : on trouve des cartouches à visser en tout cas à Téhéran (je n'ai pas la localisation exacte, ce sont d'autres voyageurs qui me l'ont dit) et à Mashhad. Pour Mashhad, il y a plusieurs magasins de montagne et sport qui en vendent dans la rue qui part de la station de métro Emam Khomeini et qui part au nord-ouest. C'est la rue dans laquelle se trouve le « Vali's homestay », en gros là : http://g.co/maps/wj3mz
Ces magasins ont des cartouches à visser de marque coréenne, compatible avec les réchauds Primus, et même des Primus originales. Bien utile pour faire un stock avant l'Asie Centrale.
J'ai une question bête. Si il est plus sur de partir avec un réchaud acceptant les bouteilles de gaz vissées en Europe, est-ce facile de les transporter sans risques de fuites ? (puisque qu'il me semble que le principal intérêt des cartouches camping-gaz est de pouvoir les démonter tous les jours).
Salut a tous
J'avais lu ce post quand je preparais mon tour du monde, je m'etais aussi poser la question. Finalement j'ai joue la securite et j'ai pris un primus omnifuel.
En europe, pas trop de soucis pour trouver des cartouches, evidement on en trouve pas partout, seulement dans les grandes villes. Parfois dans les supermarches aussi.
J'ai trouve une cartouche camping gaz dans une superette en Grece, juste a la frontiere turque. Elle a fait toute la turquie, du coup je ne sais pas si on peut en trouver en turquie, en tout cas j'en ai pas vu...
En Iran, a Teheran, j'en ai trouve dans la rue Vali asr (de memoire, donc a verifier) ou une des grandes rues parralelles qui descendent vers Razi park. On peut pas se tromper, il n'y a que des magasins de sport dans cette rue. Certains sont specialises rando, c'est la que j'ai trouve une cartouche primus. Pour info, c'est en bas de cette rue que se concentrent tout les magasins de velo. Mefier vous quand meme des vendeurs qui essayent de vous refiler des pieces pas compatibles a votre velo.
En inde, je n'ai rien vu et je ne pense pas que ce soit trouvable, mais comme dit precedement, comme j'ai un rechaud multifuel j'ai pas specialement cherche apres une cartouche...
Au Nepal, il y en a a pokara et Kathmandou dans les magasins de rando.
En asie du sud est, j'en ai vu uniquement a singapore.
En chine, j'ai rien vu.
Mon voyage n'est pas termine, mais je pense vraiment que faire un tour du monde ou un long voyage avec un rechaud gaz est jouable voir judicieux dans certains cas selon l'itineraire. J'ai trouve du gaz jusqu'en iran. En inde et en asie du sud est, la nourriture est si peu cher (souvent autour de 1 euro le repas) que ca vaut pas le coup de cuisiner, et on trouver des petits restos partout. Du coup je me suis quasi pas servi du rechaud en asie du sud est. Je ne suis pas encore allez en amerique du sud, apparement on trouve aussi des cartouches, c'est donc faisable avec juste un rechaud a gaz. Meme si quelques fois le paquet de biscuits devra remplacer le plat de pates.
Mais bon pour 200g et une centaine d'euro de plus, on a la securite de toujours trouver du combustible.
Bon tu ne dois plus etre sur la route mais c est vrai que c est super drole les gens qui disent en gros :
Tout le monde dis que le rechaud multi combustible est mieux mais pensez vous qu on peut partir avec du gaz, qu on ne sera pas emmerdé, que mes pates seront chaude, ect ect
Ba oui le rechaud a essence c est le mieux!
la vie est comme un livre, celui qui n'a pas voyagé n'en connais que la 1ere page.
Nous voyageons depuis deux ans, nous avions un rechaud a essence (MSR Dragonfly) qui nous lache depuis peu, nous avons rachete un rechaud a gaz (Primus). La question de la disponibilite des cartouches ne se pose pas, nous sommes en Patagonie, il y en a partout.
Cependant, nous regrettons notre rechaud a essence.
A deux, il faut pouvoir faire chauffer des quantites superieures, et clairement le gaz file! Un cartouche fait peine une semaine. La flamme est moins large, donc la chaleur est concentree au milieu, pas facile d'utiliser une poele, par exemple. Lorsque la cartouche est vide, il faut malgre tout faire bruler jusqu'au bout le gaz, mais la flamme est si faible que c'est juste bon a faire un peu de lumiere. A moins que ce ne soit la qualite des cartouches, no se. Ca plus la cartouche qu'on jette et qui n'est pas recyclable.
Les temps de cuisson sont comparables, et c'est effectivement moins bruyant. Mais bon... Le bruit au milieu de la pampa, c'est le cadet de mes soucis.
La prochaine fois, on tentera le rechaud a bois!
"La parfaite raison fuit toute extrémité, et veut que l'on soit sage avec sobriété".
Un réchaud à bois c'est le top pour cuisiner mais il est quand même préférable d'emporter avec soi un autre réchaud en complémént car il n'est pas toujours possible de faire du feu.
Petit retour d expérience également sur notre voyage (9 mois) avec réchaud à gaz. Nous n avions qu un réchaud à gaz (cartouches vissées) et avons trouve des cartouches en
- nouvelle Zélande (facile, la chaîne de magasins metro10)
- nouvelle caledonie (pas de cartouches vissées... Uniquement des cartouches camping gaz à intersport à noumea et dans quelques épiceries en brousse sur la grande île) prévoir donc l adaptateur
- Vietnam (trouve dans le magasin de sport du vente ville d Hanoi près du lac) cartouche vissées de marque coréenne
- Chine dans toutes les grandes villes, cartouches vissées de marque chinoises
- Mongolie a UB au seven summit
- Kazakhstan a almaty a Limpopo (magasin de pêche et de trekking), cartouches coréenne
- kirghizistan à bishkek et karakol dans les boutiques de treks (nombreuses), cartouches coréennes et chinoises
- Ouzbékistan non trouvée
- Géorgie non trouvée
- Turquie l'on trouvée sauf à Istanbul (mais nous venions de la frontière géorgienne donc pas facile dans le sens est-ouest)
Pour ce 3 derniers pays un ami qui nous a rejoint nous a acheminé un réchaud multi fuel à tashkent.
Avis après coup: nous prendrions les 2 types de réchauds pour ne pas avoir trop de pression sur la fait de pouvoir trouver ou non des cartouches de gaz (c est quand meme compliqué à gérer) tout en se laissant la possibilité (un réchaud tout simple pèse 90grammes!) d utiliser le gaz si on en trouve : le gaz est qd même moins salissant, plus simple et rapide à mette en œuvre, sans odeur pour cuisiner en intérieur ou sous la tente (mauvais temps) et sans entretien (notamment avec les essences de mauvaises qualité que l on trouve en Asie!)
Plus d infos (blog et fiche cyclo avec des infos pratiques) : www.julienetceline.com
Multi fuel . Un truc qui m'as bien manqué en europe . N'oublie pas que les cartouches de gaz ont le prix qui varie celon le lieux (8euro pour les grosse campingazz en moyenne , 15euro a briançon , et j'ai pas ut le choix , c'étais sa ou bouffer froid a -15 ! )
tandis que l'essence c'est infime ou celon le pays
A toi de voir , mais c'est plus pratique l'essence ! Si tu veut te faire un bon plat d'une heure de cuisson , tu n'auras pas a fliper pour le jour d'après pour l'essence ! Et question durée/poid , sa t'aide aussi !
Cette envie de faire un tour du monde nous trotte dans la tête depuis pas mal de temps, il y a peu on s'est décidé a le faire OUUUUUUUUUUUIIIIIIII... en vélo!…
Pour un tour du monde a velo de 3 ans, Je pense orienter mon choix sur un velo de marque ''Thorn'', celui ci que jai essaye: www.thorncycles.co.u... il me…
Je compte partir en été 2010 pour un voyage d'au moins un an et demi en vélo couché. Je suis entrain d'essayer de faire mon choix de matériel (vu que je vais…
Le terme " tour du monde" étant largement galvaudé et consistant à faire bien souvent (sur une simple année) beaucoup plus de kilomètres en avion qu'en…
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
