Je compte partir en été 2010 pour un voyage d'au moins un an et demi en vélo couché. Je suis entrain d'essayer de faire mon choix de matériel (vu que je vais déjà faire qq we, semaines et un voyage de 5 semaines à vélo d'ici là).
Je sais que des questions sur les tentes ont déjà été posées... mais la mienne est assez précise et je n'ai pas trouvé la réponse ailleurs.
En ce qui concerne la tente, je penche pour le moment vers la Vaude Hogan XT, mais je voudrais vos avis, en effet, elle a pratiquement tout ce que je recherche... sauf un point: J'aimerais que la tente intérieure puisse se monter seule afin de pouvoir servir comme simple moustiquaire à l'intérieur ou qd il fait très chaud.
Voici mon cahier des charges:
AutoportanteCouleurs discrètesAvancée permettant de cuisiner et de se changer au sec sans être dans la chambreMontage de la tente intérieure au secRésistante (y compris aux vents de Patagonie)Tente intérieure montable seuleMax 3, 5 kgMontage simple
Connaitriez vous une tente qui possède toutes ces caractéristiques?
En question subsidiaire... je regarde les sacoches vaudes Aqualine et les discover, ne sachant pas trop comment faire mon choix, les premières étant moins chères et légèrement plus grandes et les secondes pas mal plus légère mais sans fermeture par enroulage (pour 3 paires il est possible de gagner presque 1, 5 kg)... des avis?
Merci
Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve (Antoine de Saint Exupéry)
Après 15 ans de randonnées en Europe en kayak de mer, en particulier dans les pays du Nord, nous nous sommes presque tous retrouvés avec une tente Hilleberg. C'est cher, mais au moins tu as la garantie de la solidité et de la tenue dans le temps. Tu y trouveras le modèle répondant à tes objectifs. Pour ma part, j'utilise le modèle Staika qui possède deux absides assez petites, mais tu peux toujours déposer la tente intérieure ou en replier une partie si tu veux plus de place. L'avantage de la staika est qu'elle est auto-portante et qu'une fois les trois arceaux enfilés, tu es à l'abri pour faire le reste.
A ma connaissance, Hilleberg n'est pas vendu en France, mais tu peux trouver ça dans les pays limitrophes. Tu peux aussi acheter par internet et te faire livrer par la poste. Pour ma part, une amie a acheté la mienne en Allemagne et me l'a expédiée de cette façon.
Je n'ai pas de réponse exacte à ta question, mais je pense qu'en utilisant la fonction "recherche" sur le forum de la rando tu trouveras ton bonheur :
http://www.randonner-leger.org/forum/
J'ai jetté un coup d'oeil sur le liel pour les tentes Hilleberg...
En effet ça a l'air d'être de bons produits, mais 815 Euros !!! (modèle Staika) pour un voyage à vélo, où la tente va être très "solicité"...je pense que ça vaut pas le coup !
Enfin je ne donne que mon avis (mais je pense qu'il doit être partagé par la plupart des cyclo-campeur)...mieux vaut une tente bien moins chère, qui même trouée, déchirée ou tout simplement usée sera mieux amortie ! (et puis je la trouve lourde entre nous)
Mais bon, ce n'est que mon avis de petit jeune qui essaye de trouver le meilleur rapport qualité/prix ! 😉
Perso pour mon tour d'Europe, je recherche aussi une tente autoportante et je penchais vers la Hubba hubba de MSR...
C'est effectivement un choix délicat. Je m'apprête à faire un Trip à vélo et à l'heure actuelle, mon choix se porte sur la tente " Latitude 3 " de Ferrino, qui coute 219, 00 Euros.
En fait, je cherche une tente qui présente une abside suffisamment grande pour pouvoir y caser le vélo au besoin et possédant une double entrée.
Avec 2, 8 Kg seulement, elle est plus légère et plus spacieuse que la T2 Ultralight de Décathlon, souvent plébiscitée ... Elle est aussi plus chère, mais mieux résistante aux intempéries et ... c'est une Ferrino !
Bonjour !
Je ne suis pas un spécialiste de la tente . Simplement une question par rapport à ton cahier des charges :
_"montage de la tente intérieure au sec" :les arceaux sont donc solidaires de la toile extérieure (?)"Tente intérieure montable seule" :les arceaux sont maintenant solidaires de la tente intérieure (?)
Est-ce vraiment possible ou c'est moi qui n'ai pas tout compris ?...
je cherchais aussi une tente "modulaire" pour un futur voyage dans des pays où il fait très chaud en plaine et où il y a du vent froid en montagne. J'avais repéré les Hilleberg, pas si facile à trouver en France et chères, qui ont l'air très polyvalentes et de bonne qualité. Mais j'ai finalement opté pour une tente Exped, une marque suisse qu'on trouve en VPC (voir sites web Veloplus, Fliegfix, Spatz ou divers autres boutiques germaniques).
Ils ont plusieurs tentes qui répondent à peu près à ton cahier des charges : on monte toit d'abord ou toit + chambre ensemble quand il pleut. On peut relever le toit quand il faut chaud, voire pour certains modèles monter la chambre seule. Le montage est rapide. Le tissu a l'air bien résistant, les haubans inspirent confiance, le tapis de sol est assez solide.
Un peu plus lourdes à espace égal que Hilleberg ou Vaude, mais Exped propose quelques modèles 2 places avec 1 abside assez spacieuse (tente tunnel Sirius ou Andromeda) ou 2 entrées + 2 absides suffisantes pour se changer (tentes Vela ou Venus), dans la gamme de poids 2, 9 à 3, 3 kg.
Pour une tente complètement autoportante, chez Exped il n'y a rien à moins de 3, 7 kg, mais le modèle Venus est "quasiment autoportante" (il faut des sardines pour tendre les absides, le reste tient debout) et pèse 3, 2 kg (sac et sardines comprises).
_"montage de la tente intérieure au sec" (...)
_"Tente intérieure montable seule" (...)
Est-ce vraiment possible (...) ?
Oui. Dans la première configuration, les arceaux passent dans un canal du toit et la chambre est accrochée au toit par des attaches qu'on peut décrocher. Dans la seconde configuration, on décroche les boucles chambre/toit et on accroche la chambre sur les arceaux directement. Les tentes "quasi-autoportantes" de Hilleberg ou Exped sont conçues comme ça.
NB: je cite ces 2 marques parce que je ne connais pas toutes les autres, mais il peut tès bien y en avoir d'autres. Par contre, chez MSR, qui fait du très bon matériel, il me semble me souvenir que toutes les tentes se montent chambre en premier, toit ensuite.
Je passe juste pour confirmer l'excellente réputation des tentes : Hilleberg, MSR, Exped,
et aussi Helsport bien que les arceux ne semblent pas toujours tres solides.
Tous ces constructeurs sauf peut être MSR répondent a ton cahier des charges.
Oui Meg2, je possède une MSR Hubba Hubba et effectivement la chambre (moustiquaire) se monte d'abord et le toit ensuite sur l'armature et est fixé par des oeillets aux quatre coins et au sommet en deux points.
Tente légère, solide, autoportante, surtout pour pays chauds.
Après vérification sur le site MSR le modèle "Vélo" n'est plus fabriqué, il était un peu trop lourd il me semble.
A+
Fran
je l'avais vue sur 2 sites de VPC suisses = pays d'origine de cette marque Exped
veloplus.ch ou spatz.ch (change : 1 € = environ 1, 5 CHF)
J'ai acheté ma tente chez Veloplus: ils sont très corrects, mais pour une livraison en France, c'est plus simple de commander dans la zone euro:> un site autrichien: fliegfix.com> un site allemand : outdoor-works.de
Sicnarf, j'ai acheté la tente ultralight2 pro de chez decathlon pour mon voyage au Maroc à moto (que je n'ai utilisé qu'une seule nuit sur 4 semaines 🤪...surtout hotel à cause de la moto) et je suis à 1 mois de mon départ pour mon tour d'Europe à vélo.
Je me suis rendue compte, qu'il me fallait impérativement une tente autoportante, et comme je penchais pour la Hubba Hubba je voulais te demander ton avis pour etre sûre de pas regreter à nouveau (hihi je vais faire une collection de tente)
Donc, est ce qu'il y a beaucoup de condensation au réveil ?! (sur les sites, il parle "d'aucune condensation" !)
Si j'ai bien compris c'est une autoportante, mais il y a 2 sardines pour l'abside...donc si on ne plante pas les 2 sardines, ça ne pose pas de problèmes pour que le reste de la toile soit bien tendu ?
Montage : d'abord la moustiquaire....l'as tu déjà montée sous la pluie ? est ce qu'on arrive à éviter que l'intérieur soit trop mouillé ?
Dommage qu'elle soit pas dans une couleure plus discrète (mais bon ça, c'est pas une question...)
Haha tu vas rire mais afin d'éviter de te poser des questions "stupide", j'ai fais en parallèle une rapide recherche...et je suis convaincue que cette tente vas me plaire!
Du coup j'attends quand même de lire ta réponse (et j'en profite pour faire une recherche plus sérieuse) et je pense que d'ici 2, 3 jours je passerai la commande !
je recherche aussi une tente qui correspond a ton cahier des charges, pour un voyage a vélo d'une durée de 3 ans ( le tour des 3 amériques ). il me faut donc quelque chose d'une bonne qualité si je ne veux pas racheter une tente tout les 6 mois.
apres quelques recherches la marque hilleberg me semble être ce qu'il y a de mieux en terme de qualité, mais aussi la plus chère ( même si on peut gagner 200 euros en les achetant sur des sites américains). Bien qu'elle soit garantie a vie...
Chose trés importante pour moi, les tentes tunnel hilleberg, ont la possibilité d'etre montées tente interieure seule, ce qui n'est pas le cas de toutes les tentes tunnel.
J'avais repéré aussi la marque wechsel (model intrepid), qui apparemment peut se monter tente interieure seule ( merci de me le confirmer pour ceux qui le connaisse), elle a l'avantage d'etre moins chere, mais quand est il de la qualité.
j'avais aussi vu dans un magasin ici au québec l'andromed de chez exped a un bon prix, si quelqu'un le connait je suis preneur d'info...
Bref mon choix ira vers une tente tunnel avec tente interieur montable seule et de bonne qualité. ca sera notre maison pendant 3 ans, il ne faut donc pas se tromper.
Chuperdu,
Je n'ai jamais monté cette tente sous la pluie, mais auparavant j'avais la "Hubba", similaire mais monoplace et 1 abside, montage sous la pluie très déconseillé car la chambre entièrement moustiquaire est une "passoire".Avec la Hubba j'ai eu pas mal de condensation par forte humidité.
Ici au Sénégal l'utilisation de cette tente est impossible en saison des pluies !!
Pour le montage : on étale la chambre, on fixe l'armature aux 4 coins (œillets), on solidarise la chambre à l'armature par des crochets; on pose le double-toit sur l'armature et on le fixe aux 4 coins et au petit faitage transversal par les œillets .
Elle est alors "déplaçable" et pour les 2 absides (très petites) il faut se débrouiller avec des sardines, grosses pierres ou autre...
Elle est à conseiller pour pays chauds (avec moustiques), s'il fait froid il faut un super duvet !!
Si tu as d'autres questions......
A+
Fran
Merci Sicnarf beaucoup pour ces informations...pour le montage sous la pluie, je suis d'accord avec toi, mais c'était surtout pour voir si c'était pas trop "galère"...car sur un tour d'Europe je mets ma main à couper que je vais y avoir le droit héhé...mais je pense que ça doit être faisable en essayant de mettre le double toit "par dessus" le temps du montage 🤪 (de toute façon quand t'as pas d'autres alternatives).
Je suis sur le point de l'acheter...faut juste que je vérifie quelques détails et ça sera tout bon !
Hihi j'aurai bientot tout le matériel nécéssaire (me manque plus qu'une veste et réchaud multi combustible)...mais à force de traîner sur le net pour faire des recherches/commandes...je ne fais plus de vélo...faut que je me motive pour pour aller rôder ma nouvelle selle (Brooks B17).
A + ! Merci !
Je viens d'acheter le Hubba Hubba pour ma traversée de l'Afrique.
La tente intérieure peut se monter seule et comme elle est en moustiquaire, elle me servira effectivement de moustiquaire en intérieur ou à l'hôtel.
Le double toit peut se monter seul également, donc la tente intérieure doit pouvoir se monter ensuite. J'ai acheté le tapis de sol (footprint) qui se met sous le double toit et me protègera également le tapis de sol de la tente intérieure.
Chuperdu,
Pour le montage du double-toit avant la chambre c'est possible je pense en te bidouillant une bâche en tapis de sol avec 4 œillets aux 4 coins (aux dimensions du tapis de sol de la chambre), ceci doit permettre de monter l'armature pour y poser le double toit et ensuite incorporer la chambre.
Avec la pluie la bâche sera mouillée mais tu seras au sec avec le tapis de sol de la chambre.
Bonne préparation, et si tu passes ici tu seras bienvenu dans la tribu.
En 2007 on a hébergé un couple venu d'Allemagne en vélo (8 mois de trajet) et en partance pour l'Afrique du Sud. Je les ai accompagné jusqu'en Guinée-Bissau, mais plus de nouvelles depuis?
Franc
Si la Vaudé te plait, tu peux la prendre et quand il fait chaud, tu ne montes pas la tente et utilises une moustiquaire triangulaire solo qui pèse 60gr, vendue par SMI.Il te faut un point d'attache, je suis toujours arrivé à me débrouiller, si besoin avec le vélo.J'ai bivouaqué ainsi en Inde, en Birmanie...Et tu vois les étoiles! En plus c'est très utile dans les hotels dépourvus de moustiquaire.
Thaïlande/Laos à vélo 2017/2018 voir récit, itinéraire et photos sur mon site
POur contribuer a ta recherche de TA tente, qui sera ton home sweet home, je vais te citer la marque eureka...
Tu peux aller voir leur site http://www.eurekaeurope.com/fr/
Les prix sont tres abordables pour de la super qualite!
Apres d'innombrables questionnements sur la tente ideale avant notre tour a velo, nous avons finalement opte pour une Eureka, toute legere, avec 2 absides, qui se monte super rapidement, les 2 toiles en meme temps si tu veux, car la chambre interieure peut etre accrochee a ses 4 coins a la toile exteireure (quand il pleut, c'est fantastique). Bref que du bonheur avec Eureka et s'il y a une chose qu'on ne changerait pas c'est notre tente!!!
Le vent Islandais n'a jamais mis notre tente a terre!
L'aeration/ventilation des eureka est reputee et c'est un gros plus!
Du simple, pas complique et robuste!
Depuis notre voyage, notre petite famille s''est aggggrandie et apres etre passes par une autre marque, nous sommes revenus, sans deception, a la marque Eureka!!!
Bonne route!
Ne demande jamais ton chemin a quelqu'un qui le connait, car tu pourrais ne pas t'egarer. Rabbi Nahman de Braslav
Je pense que mon choix va se fixer sur la venus 2 d'exped.
J'hésite quand à la couleur en ce moment. Je la souhaiterais en vert, car beaucoup plus discret pour le camping sauvage. Cependant, sur un site Autrichien, ils vendent encore le modèle 2007 en terracota pour 100 euros de moins!
Pour ceux qui auraient fait ce genre de voyage en solitaire, la couleur de votre tente vous semble-t-elle avoir eu beaucoup d'importance? J'aimerais éviter d'importun visiteur la nuit...
Angélique
Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve (Antoine de Saint Exupéry)
pas d'avis sur la couleur, j'ai choisi une tente discrète "a priori", sans avoir d'expérience avec une tente voyante.
Juste un petit mot pour dire de faire attention à un détail avec les tentes Exped : elles existent presque toutes en 2 variantes, une avec le toit en polyester enduit PU (moins chère), une avec le toit en nylon siliconé (plus chère, avec "extrem" ajouté au nom du modèle)* polyester : plus lourd, reste tendu quand il est humide, mais résiste un peu moins bien au vent. Imperméabilité bonne quand les coutures sont étanchées.* nylon siliconé : plus léger, résiste mieux au vent car plus élastique, mais nécessite d'être retendu quand il est mouillé. Imperméabilité bonne, mais pas de coutures soudées -> enduire un peu de SilNet ou produit équivalent au niveau des coutures en face inférieure du toit pour éviter l'infiltration d'eau
J'avais lu qu'un des 2 tisssus résistait un peu mieux aux UV sur la durée, mais je ne sais plus lequel (polyester je crois). Je me souviens juste que la différence est bien atténuée par l'enduction donc ce critère est moins discriminant.
...POur info en Nouvelle zelande, tous les emplacements sympa pour camper sauvages sont flanques d un de ces petits panneaux qui indiquent CAMPING INTERDIT....
Aussi, j ai souvant campe sur les terrains de sport.
Dans ces deux cas, une tente tres peu visible dans la nuit est vraiment un plus;
Si tu veux une tente qui résiste au vent de Patagonie, une toile à pourrir sur la tente peut-être très utile. C'est le choix que j'avais fait pour l'Islande. Je ne l'ai vraiment pas regretté quand en plein désert au centre de l'île, tous les piquets se sont mis à s'arracher à cause d'une tempête et d'un sol un peu sableux. J'ai évité un démontage en catastrophe en pleine nuit en placant des pierres sur les toiles à pourrir.
Le problème est que les tentes avec toile à pourrir sont lourdes. Pour ma part, c'est une tente Helsport (achetée 3000 francs en 2000) dont le modèle équivalent est maintenant Fjellheimen X-Trem (3.8 Kg en 2 places). L'abside est très grande, dans le modèle 3 places que j'ai, je peux y mettre le vélo. On peut gagner un peu de poids en ne prenant pas toutes les sardines (30 en tout!), quitte à mettre des pierres sur la toiles à pourrir. Je ne prend pas non plus son sac, je la met directe dans une sacoche: moins lourd et plus rapide.
Certe une telle tente est lourde, mais si on va dans des endroits déserts et venteux, il ne faut pas oublier que c'est sa seule maison. A la fin de l'année je vais en Patagonie, et je continuerai à prendre cette tente.
Yep !!
La T2 Ultralight de ché Décath est pas mal pour de petits voyages
mais prend l'eau par le dessous!!!! Donc trimbaler une toile plastique en plus c'est pas ce qu'il y a de plus pratique !!!
Bon courage dans tes recherches et surtout belles ballades a venir !!
j ai la T2 ultralight dont je suis content. Elle est plutot orientee automne-hiver (je l ai utilise jusqu a -25C) du fait de la faible surface de moustiquaire. C et dailleurs le principal reproche que je pourrai lui faire: ne pas avoir de double-zip sur la porte de la toile interieur.
Elle tient bien le vent.
Etancheite parfaite....et pourtant y a des nuits ou elle a morflee!... mais pas moi!😉
La chambre est totalement autoportante. Utılsation seule pour l ete.
J ai plusieurs fois utilise la tente totale en autoportant sans sardine: il suffit de trouver des objets pour tendre les bouts.
Pour la protection au sol une couverture de survie (pas les plus fines car bruyantes) est l ideale: legere, ne prend pas de place, isole du froid et de l humidite et de l abrasivite du sol (cailloux, ronces, chardons...).
J utilise la mienne depuis presqu 1 an plusieurs fois par semaine et elle est toujours impeccable: pas un trou.
Utilisation a eviter par temps d orage!!!!
La condensation? Jamais dans la chambre. Mais dans le double-toit lorsque le vent est trop faible pour aerer.
Penser peut etre a coller une attache pour sardine sur le pan arriere de la tente qui en est depourvu (bizarre!!!) pour eviter le contact avec la toile interieur.
Pour le prix franchement....cest une super affaire!
"Allons-y, puisque le jour se leve encore...!"
Surly LHT Deluxe...je l'aurai un jour, je l'aurai!!!
Je vais te donner des réponses approximatives sur les deux voyageurs avec qui j'ai voyagé à vélo et qui sont partis sur le très, très long terme, mais bon...
Essaye de contacter Max de maxvelomonde.net. Il avait une tente pas mal du tout, achetée lors de son passage en Scandinavie, qui répond à ton cahier des charges si je me rappelle bien... Mais elle s'est déchirée récemment, toutes les bonnes choses ont une fin. C'est d'ailleurs ce que dit Jeff, parti depuis maintenant trois ans du Canada ( jk.crazyguyonabike ) : quel que soit le matos que tu prennes, TOUT finit par se pêter - il attend d'ailleurs en ce moment des nouvelles jantes de 700 à La Paz.
Rigolo, d'ailleurs, Jeff a flashé sur la tente Quechua (Décathlon) que Raph - voir sur mon blog - emportait, il l'a échangée avec la sienne... Comme quoi le matos décathlon mérite d'être regardé de près.
Les tentes avec de bonne abside ne sont pas la majorité des tentes. Nous évoluons dans un choix assez réduit par rapport au reste surtout quand nous rajoutons au cahier des charges solidité, endurance et poids raisonnable. Ce qui réduit encore plus le choix est que les absides sont souvent inexploitable dans leur "totalité".
Pour ma part, cela reste mon utilisation qui n'est pas universelle, une abside permet de ranger / stocker du matériel, mais surtout c'est le lieu de cuisine, de jeu quand il pleut ou le soir.
Je constate que la plus part des absides avec une surface au sol correcte n'ont pas : la hauteur nécessaire pour se tenir correctement assis pour le nombre d'occupant potentiel de la tente + les sacoches (certes partiellement vidées puisque sac de couchage, matelas et une partie du linge se trouvent dans la tente) l'ouverture de la porte engendre une perte significative (voir même presque totale) de la zone protégée par l'abside. Toutes les tentes à la forme très pointues ont se problème. Le système d'aération de l'abside est mal dimensionné . Faire cuir par temps de pluie un repas engendre une humidité telle que la tente n'est plus étanche
c'est pourquoi à mon sens, les tentes Keron GT et Andromeda II Plus, Fjellheimen X-Trem, ONTARIO BASE, Hogan XT sont de forme adaptées
Qui possède une Vaude Hogan XT?
Quelqu'un peut il nous faire un retour sur le produit? Merci
Pierre
"C'est parce que la lumiere se déplace plus vite que le son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con"
www.modes-doux.org -> mobilitez-vous!
Pour une tente complètement autoportante, chez Exped il n'y a rien à moins de 3, 7 kg, mais le modèle Venus est "quasiment autoportante" (il faut des sardines pour tendre les absides, le reste tient debout) et pèse 3, 2 kg (sac et sardines comprises).
En es-tu sûre? Est-ce celle là que tu as?
La chambre seule n'est-elle pas composée de 2 arceaux parrallèles?
Je ne trouve aucune photo de la tente intérieure seule pour vérifier.
Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve (Antoine de Saint Exupéry)
Par contre, chez MSR, qui fait du très bon matériel, il me semble me souvenir que toutes les tentes se montent chambre en premier, toit ensuite.
La MSR Fury est ainsi les arceaux étant solidaires de la chambre.
On le voit très bien dans la notice de montage qui ce trouve ici
C'est une tres bonne tente que recommandait Françonet. Il a simplement cousu des pattes en tissus et faire des passants plus haut pour limiter la surface de contact des arceaux qui étaient trop importante dans les foureaux d'origines. Par temps de pluie François rapportait de grande difficulté à monter les arceaux dans les foureaux mouillés.
Je suis allé voir la semaine dernière la MSR Fury nouvelle version 2008 qui semble avoir fait l'objet de modifications importantes selon le marketing de MSR relégue par le vieux campeur. Au milieu du magasin je n'ai pas osé forcer suffisament sur le troisième arceau. C'est BEAUCOUP trop dur, j'avais l'impression de tout allait se casser; je n'arrivais pas a anticiper ou ce trouvait la limire de rupture. J'ai attendu que le vendeur me fasse deux démonstrations pour être certain que je pouvais y aller franco. Cette difficulté est rencontré pour le montage du troisième et dernier arceau. Je crois avoir lu quelque chose de similaire dans un post de ce forum. Est ce que le tissus arrive a ce détendre à l'utilisation (gros doute)? mais pour remprendre les problèmes rencontrés par François, s'imaginer forcer comme un diable alors que la pluie est en train de tomber et tout le monde souhaite se mettre au sec ne semble pas très réaliste.
Pierre
"C'est parce que la lumiere se déplace plus vite que le son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con"
www.modes-doux.org -> mobilitez-vous!
Bonjour,
Je cherche aussi une tente et du matériel pour faire un périple à vélo de presque 1 an du nord au sud et pour éviter de payer une surtaxe trop lourde pour les bagages, je compte acheter un peu de matériel au départ de mon voyage au Canada. Je compte en particulier acheter sur place la tente, le réchaud, la batterie de cuisine, le matos de couchage peut être quelques vêtements, moustiquaires et des consommables comme crème solaire, répulsif à moustiques etc ....
J'ai trouvé ce site
http://www.mec.ca/Main/home.jsp?bmLocale=fr_CA&bmUID=1242330303784
Ils ont pas mal de matériel dont des tentes mais pour les tentes, c'est une marque à eux. Est ce que ces tentes sont intéressantes pour un périple à vélo sachant que je devrais affronter à peu près tous les climats ( désertique tropical humide montagnard froid chaud etc ... ) A priori il me semble qu'une 4 saisons me conviendrait mieux mais elles pèsent quand même lourd. le modèle le plus léger pèse quand même 3, 1 kg :
http://www.mec.ca/Products/product_detail.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524442592197&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302885992&bmUID=1242330714499&bmLocale=fr_CA
Je cherche un modèle autoportant pour pouvoir la déplacer montée et est ilo possible de monter la chambre sous le double toit en cas de pluie ?
Enfin il y a un truc qui me chagrine sur ce modèle, c'est ça : Points réfléchissants pour repérer la tente dans l'obscurité.... Pas terrible pour passer inaperçu dans les endroits à risque !!!!
Sinon j'ai vu que MEC est une coopérative qui demande une souscription à une part sociale de 5 $ Can pour pouvoir acheter. Est il possible de souscrire si on n'est pas canadien ?
Sinon connais tu d'autres adresses au Québec ou en Colombie Britannique pour acheter ce genre de matériel ?
D'avance merci.
Bye Cycle :-)
-- non, j'ai une Exped Vela ; j'envisage de compléter avec une Exped Venus pour les randos en famille. Par contre je suis sure que ma tente, bien que non autoportante (type "tunnel profilé" à 1 arceau central), peut se monter toit ou chambre séparément
- La chambre seule n'est-elle pas composée de 2 arceaux parrallèles?
Je ne trouve aucune photo de la tente intérieure seule pour vérifier.
-- en gros, oui, la tente Exped Venus est une tente tunnel modifié, avec un 3e arceau transverse qui consolide la structure, et fait tenir la tente debout (des sardines étant nécessaire pour tendre les absides). J'ai vu sur le site du fabricant le schéma de montage chambre seule : exped.com > Products > Tents ... cliquer sur "Details" sous la photo de la tente.
Ca ne permet pas de voir très précisément comment on fait tenir le "tunnel" sans le toit. Mais d'après ce que je vois, on accroche 2 haubans au sommet des 2 arceaux du tunnel et on les tend dans l'axe où aurait été l'arceau transverse dans le montage avec toit. La configuration chambre seule est donc prévue, mais pas autoportante du tout.
- As tu des photos du produit en action? tu veux dire de la tente ? Non, je ne l'ai pas photographiée, mais j'avais vu avant de l'acheter quelques retours d'expérience + photos sur ce forum allemand :
http://forum.outdoorseiten.net/forumdisplay.php?f=72
plus un résultat de test comparatif très positif sur un site anglophone
- Peux tu nous faire quelques critiques objective sur le produit que tu possèdes? je ne garantis pas l'objectivité de mes critiques. Le modèle que j'ai est Exped Vela Extrem 1 place. Je l'avais choisie suivant les critères: légère : 1, 8 kg pouvoir monter sous la pluie sans mouiller la chambre pouvoir monter toit ou chambre seule abside "assez grande" bonne tenue au vent
J'aurais aimé qu'elle soit en plus autoportante, mais c'était beaucoup demander pour une seule tente. Ca existe chez Hilleberg, mais 300 g et surtout 300 € de plus...
Je ne l'ai que depuis 1 an, donc pas d'avis sur la durée de vie, mais ça a l'air solide et j'ai lu de bonnes critiques sur un forum + un magazine de tests.
montage rapide. Seule difficulté : le réglage de tension. Pas évident pour que le toit ne touche pas la chambre au pied de la tente. Mais c'est spécifique à la géométrie du modèle Vela de chez Exped. Les habitués conseillent de mettre 2 sardines différentes pour tendre chambre et toit en bout de tente
sous la pluie : pas de problème. Même en montant la tente sous une pluie battante et sur des flaques d'eau, je passais la nuit au sec après m'être changée dans l'abside. Petites infiltrations d'eau par les coutures du toit, mais ça ne suffisait pas à mouiller l'intérieur. J'ai enduit du Silnet sous les coutures, mais pas re-testé depuis.
- aération correcte : condensation sous le toit, mais pas dans la chambre. NB: je n'ai pas encore testé en faisant la popote sous l'abside par temps humide.
- vent : pas encore testé, mais le profil est assez aérodynamique, les haubans m'inspirent confiance et la toile Silnylon est a priori plus résistante aux déchirures que le polyester. Je n'ai pas testé non plus en condition hivernales ou sous la neige.
tente bien conçue. Exemples : petit sachets en filet suspendus aux haubans pour les ranger sans faire de noeuds ; toutes les sangles pour les sardines sont en cordon solide et réglables (pas d'élastiques) ; un fil réfléchissant dans les haubans pour éviter de se prendre les pieds dedans la nuit. L'absence de fermeture éclair pour la porte est spécifique à ce modèle. Pas de risque de fermeture éclair qui lache ou se coince. Et à l'usage, j'ai trouvé ce système pratique. Cf site du fabricant exped.com
Tu as raison d'attendre d'être au canada pour acheter ton materiel, c'est bien moins cher ici.
les produits MEC sont en général de bons produits pour le prix ou ils sont vendus. Je ne connais pas leur tentes, mais elles semblent être presque toutes auto portantes. Il est rare que l'on puisse monter le double toit en premier sur une tente auto portante.
il est effectivement possible de souscrire à MEC sans être canadiens.
Pour les tentes il y a le magasin SAILS au québec, un dans la banlieue de Montréal et un autre à Québec. Ils ont un grands choix de tentes de différentes marques.
Quand à moi j'ai enfin fait mon choix de tente, je viens de commander une Nammatj 3 GT de chez Hilleberg. Je l'ai commandé aux USA à un prix bien meilleur qu'en Europe, même si ca reste un gros investissement, mais qui sera sûrement rentable sur 3 ans de voyage.
j'ai vu que MEC est une coopérative qui demande une souscription à une part sociale de 5 $ Can pour pouvoir acheter. Est il possible de souscrire si on n'est pas canadien ?
Bye Cycle :-)
Pour y avoir souscrit en etant touriste lorsque j etais la bas, la reponse est "Oui, sans aucun probleme!!"
D autant plus interessant qu en temps qu europeen lorsque tu quittes le pays tu peux te faire rembourser une des 2 taxes (equivalent TVA) qui est de l ordre de 7 ou 8%. Le virement est effectue sur ton compte bancaire.
MEC a de tres bons produits et pas cher. Un peu l equivalent De D4 au niveau du prix et du Vieux campeur au niveau du choix....Peut pas faire mieux je crois!!!
D ailleurs c est a cette marque qu on reconnait les backpackers canadiens!😉
"Allons-y, puisque le jour se leve encore...!"
Surly LHT Deluxe...je l'aurai un jour, je l'aurai!!!
D autant plus interessant qu en temps qu europeen lorsque tu quittes le pays tu peux te faire rembourser une des 2 taxes (equivalent TVA) qui est de l ordre de 7 ou 8%.
Et d'autant moins intéressant qu'à l'entrée en France tu es censé acquitter une TVA de 19, 6%, non? 😉
Je suis d'accord que le risque est faible de se faire chopper (entre temps la traversée du continent l'aura sans doute rendue moins neuve visuellement) mais il existe.
Maintenant si arrivé au terme de ton voyage au Chili ou en Argentine tu revends tout le matos sur place le risque est encore plus faible.
"Ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils l'ont fait" - Mark Twain
Peux tu nous donner des adresses aux states?
sites de e-commerce comme magasins sont les bienvenus.
MERCI
je partage de plus en plus ton avis sur les produits Hilleberg qui au final deviennent presque incontournables. Notons quand même un écart de plus en plus réduit car la concurrence à fait de gros progrès mais les prix grimpent aussi.
J'ai trouvé la parade quand je parle à des amis de mon envie d'acheter une tente à 1 000 euros et que leurs yeux s'écarquillent ... je dis : "oui c'est cher si on considère que c'est une tente beaucoup, moins quand on l'utilise de nombreux weekends et les vacances : c'est notre maison de campagne démontable"
Pierre
"C'est parce que la lumiere se déplace plus vite que le son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con"
www.modes-doux.org -> mobilitez-vous!
Merci pour ces infos, je crois que je vais effectivement attendre d'être au Canada pour acheter le matériel de camping. Je suis déjà équipé pour certains trucs mais ça va faire beaucoup de poids à transporter et ma tente est complètement inadaptée pour le vélo, c'est plutôt une tente de montagne très basse et avec une abside très petite. Donc impossible de mettre au moins les bagages à l'abri. ( le trike je n'y comptes pas !) De toutes manières, il faut que j'achètes le réchaud, car je n'ai qu'un bleuet de Camping Gaz qu'on ne trouve pas les cartouches ailleurs qu'en Europe et qu'il est impossible d'embarquer en avion.
J'ai 28 ans et j'ai comme projet d'effectuer l'EUROVELO 6. Je suis donc à la recherche d'une tente 1 place. Mon cahier des charges est le suivant (sachant que…
Quelle tenue peut-on adopter pour pouvoir cycler à l'aise tout en ne choquant personne? Peut-on en rase campagne utiliser la tenue classique ; cuissard,…
Pour mes randonnées en vélo, j'utilise la quickhicker ultralight 3 place de décathlon. Pour une personne seule, c'est royale et poids 2;6kg ainsi que la grande…
Dans le cadre de notre périple de 3 mois en famille (2 adultes et 2 enfants de 11 et 13 ans) l'été 2021, nous cherchons une nouvelle tente pour remplacer notre…
Nous utilisons depuis plusieurs années pour notre famille (2 adultes et 2 enfants de 10 et 12 ans) la tente Decathlon Quickhiker 4. Cette tente nous donne…
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Bonjour
quelles sont les moyen les plus simple pour revenir du Cap Nord sans pédaler
train, Bateau, avion ?
qui à déjà fait l’expérience ?
Merci de nous renseigner
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
