Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Film de notre voyage à tandem entre Grenoble et Athènes à travers les Balkans
by Juliestel
This discussion is in French, the community’s main language.
Bonjour Mickael !
On avait un cadenas à code avec nous, mais on ne l'a pas souvent utilisé... le vélo dormait dehors à coté de la tente et on a jamais eu de soucis (un tandem ça ne se vole pas si facilement). Pour être sûr qu'il n'arrive rien à ta monture, tu peux le rattacher à ta tente avec un cadenas ou avec une ficelle, impossible de le prendre sans secouer la tente.
bon voyage!
Kevin
Félicitation pour la réalisation de ce film ! Il est très bien réalisé !
Bravo pour ce périple riche en découvertes.
Merci de nous l'avoir fait partager.
Bonjour à vous deux,
<Bravo pour votre film Grenoble/Athènes qui retrace votre voyage en tandem.Fraicheur, découverte, rencontre, humour et surtout la richesse des relations humaines tissées au fil des étapes.Voyage initiatique qui vous propulsera vers d'autres destinations.Surtout n'hésitez pas à repartir, le retour en sera encore plus savoureux. Amicalement. Mahoraise
<Bravo pour votre film Grenoble/Athènes qui retrace votre voyage en tandem.Fraicheur, découverte, rencontre, humour et surtout la richesse des relations humaines tissées au fil des étapes.Voyage initiatique qui vous propulsera vers d'autres destinations.Surtout n'hésitez pas à repartir, le retour en sera encore plus savoureux. Amicalement. Mahoraise
Merci pour ce très plaisant compte-rendu. Evidemment, ça fait terriblement envie de partir se promener...
J'ai été frappée par ce que vous dites de l'accueil des Albanais ; j'avais déjà vu ça quelque part, donc, ça confirme... Voilà des gens bien aimables et accueillants avec les promeneurs, et ça doit être vraiment intéressant de parler avec des gens du pays, on comprend tellement mieux... Ce qui m'a étonné, c'est que vous parlez peu de campings ? N'y en a-t-il pas ? Avez-vous fait du camping sauvage le plus souvent ? Et alors, évidemment, ce que je me demande aussi, c'est si le relief n'a pas été trop dur au Montenegro, en Albanie -le pays des aigles !!- et dans le nord de la Grèce ?? Et vous ne parlez pas non plus de la circulation ? N'avez-vous pas eu parfois une impression de danger, ou bien avez-vous vraiment trouvé partout de petites routes ? Voyez, vous dites beaucoup de choses, et pourtant, on en demande toujours plus ! En tout cas, je vous remercie beaucoup si vous pouvez donner ces quelques précisions (présence de campings, relief, circulation...)
Moi, j'avais envisagé une descente vers la Grèce aussi, mais en partant de Prague (puis descente vers le Danube, Bratislava, Belgrade, la Macédoine, etc..). Mais peut-être que ce serait mieux en faisant comme vous, par la côte, mais en partant de Trieste. Il faut que j'y réfléchisse. J'ai été étonnée que vous zappiez la vallée du Pô ; je crois que c'est très bien fait, du point de vue cyclable, mais nous n'en avons fait qu'une toute petite partie.
Avez-vous d'autres projets ? A bientôt...
Bonjour Krouke !
On parle peu de camping étant donné qu'on en a fait très peu, on à préféré le camping sauvage. En Albanie on en a pas trouvé un seul...
Pour le relief, on a pas choisi la côte jusqu'à la fin de l'Albanie, du coût c'était bien vallonné mais rarement de grosses montés. Plutôt des collines avec entre 200 et 500m de dénivelé à chaque fois, ce qui nous faisait souvent des journées avec 500-800m de positif (globalement). Rien d'insurmontable, mais jamais de plat. Au montenegro on est pas passé en plein dans les terres, donc c'est resté raisonnable (avec tout de même un col à un peu plus de 1000m) et en Albanie on est resté dans les plaines sur une bonne partie, et on a fini par la côte (à partir de Vlöre) qui elle était très dure physiquement (alternance de montés très raides et descente sans plat entre les 2). Pour la Grèce, la route de la côte à était la plus plate de notre voyage. Suite à l'Albanie on était trop fatigué pour faire un détour dans les terres.
Du point de vue de la circulation, le pays où on a eu le plus peur était l'Italie, ça roulait un peu trop vite pour nous. Pour le reste rien à déclarer, avec une exception pour les entrées de grandes villes, où on toujours cherché un autre moyen pour y entrer, on s'est néanmoins retrouvé quelques fois sur l'autoroute et ce fut terrifiant.
Pour la vallée du Pô, il fallait faire un choix, on ne disposait pas de plus de temps et on a choisi de zapper l'Italie du Nord.On ne regrette pas, je ne vois pas ce qu'on aurait pu enlever d'autre sur notre voyage.
Pour la suite, nous n'avons pas de projets précis, mais beaucoup de rêves... à suivre
Bon courage pour ton projet, profites-en bien et n'hésite pas si tu as d'autre questions. Kevin
Pour le relief, on a pas choisi la côte jusqu'à la fin de l'Albanie, du coût c'était bien vallonné mais rarement de grosses montés. Plutôt des collines avec entre 200 et 500m de dénivelé à chaque fois, ce qui nous faisait souvent des journées avec 500-800m de positif (globalement). Rien d'insurmontable, mais jamais de plat. Au montenegro on est pas passé en plein dans les terres, donc c'est resté raisonnable (avec tout de même un col à un peu plus de 1000m) et en Albanie on est resté dans les plaines sur une bonne partie, et on a fini par la côte (à partir de Vlöre) qui elle était très dure physiquement (alternance de montés très raides et descente sans plat entre les 2). Pour la Grèce, la route de la côte à était la plus plate de notre voyage. Suite à l'Albanie on était trop fatigué pour faire un détour dans les terres.
Du point de vue de la circulation, le pays où on a eu le plus peur était l'Italie, ça roulait un peu trop vite pour nous. Pour le reste rien à déclarer, avec une exception pour les entrées de grandes villes, où on toujours cherché un autre moyen pour y entrer, on s'est néanmoins retrouvé quelques fois sur l'autoroute et ce fut terrifiant.
Pour la vallée du Pô, il fallait faire un choix, on ne disposait pas de plus de temps et on a choisi de zapper l'Italie du Nord.On ne regrette pas, je ne vois pas ce qu'on aurait pu enlever d'autre sur notre voyage.
Pour la suite, nous n'avons pas de projets précis, mais beaucoup de rêves... à suivre
Bon courage pour ton projet, profites-en bien et n'hésite pas si tu as d'autre questions. Kevin
Bonsoir ;
Supère vidéo et super périple. Bravo à vous deux et merci pour le partage.
Un petit pincement au cœur car nous sommes aussi tandemiste "a la retraire" nous avons fait quelques périples du genre en France et Hollande (priorité au terrain choisi le plus plat possible pour les raisons évoquées , a savoir la différence de niveau et le plaisir d'être toujours ensemble dans les moments "hard"). C'était dans années 1990 /2000 . Nous totalisions à cette époque 82 ans à nous deux ... Maintenant les ambitions sont moindres et cela fait plaisir de vous voir évoluer.
A l'époque l'ensemble Tandem plus nous deux poids total roulant en charge 240 Kg... il faut le tenir le guidon !
Pas de photos numériques, encore moins de vidéos.
Nous sommes allés à Plitvice et Sarajevo en 2013 . Avion et auto sur place mais que de souvenir...en voyant vos photos.
Encore supère en vous souhaitant d'autres aventures toutes aussi réussies. Bon vent!
J-François / Sylvie
Guernesey en 2006 en mode "Hotel"...

Guernesey en 2006 en mode "Hotel"...

Bonjour,
Bravo pour le film et pour ces moments partagés ! On a beaucoup aimé :) On a fait notre 1er voyage à tandem l'été dernier (en Italie du Nord, jusqu'en Toscane), et on compte justement cet été aller vers la Slovénie/Croatie...
Tiens, je me demandais comment ça se passait pour transporter le tandem. On avait eu quelques petits déboires une fois dans un train en Italie (notre 1ère tentative en plus !) pour monter le tandem, la contrôleuse nous a refusé l'accès. Mais, les autres fois, c'est passé sans trop de problème. Comment avez-vous fait le retour ? Bateau apparemment, puis train en France ?
Merci.
Bravo pour le film et pour ces moments partagés ! On a beaucoup aimé :) On a fait notre 1er voyage à tandem l'été dernier (en Italie du Nord, jusqu'en Toscane), et on compte justement cet été aller vers la Slovénie/Croatie...
Tiens, je me demandais comment ça se passait pour transporter le tandem. On avait eu quelques petits déboires une fois dans un train en Italie (notre 1ère tentative en plus !) pour monter le tandem, la contrôleuse nous a refusé l'accès. Mais, les autres fois, c'est passé sans trop de problème. Comment avez-vous fait le retour ? Bateau apparemment, puis train en France ?
Merci.
Merci!
Le tandem nous l'avons transporté en train (cf vidéo), en bateau, en voiture (sur le toit) et même une fois en bus en soute! Tout dépend tjs du bon vouloir du chauffeur... mais quand on se montre sympa, dispo pour arranger les choses (démontage des roues, du guidon...) en general ça passe! En general les gens ont surtout peur de l'aspect de l'engin arnaché des sacoches de la remorque etc... quand on leur dis que tout est démontable ça les rassure! Mais bien sur on n'est jms a l'abri d'un refus...
Pour rentrer nous avons pris le bus jusqu'à Patras, puis le bateau jusqu'à Venise puis mes parents nous attendaient a Turin :) Car pour passer la frontière italienne en train il n'y a que des TGV qui refusent les tandem, sinon il faut faire un détour par Genève...
Bon voyage cet été ! Profitez bien de l'intérieur des terres surtout en Croatie, la cote est très touristique et l'été le trafic doit faire très peur... A bientôt !
Bon voyage cet été ! Profitez bien de l'intérieur des terres surtout en Croatie, la cote est très touristique et l'été le trafic doit faire très peur... A bientôt !
Merci à tous pour vos encouragements qui nous ont poussé à présenter notre film. Nous serons donc à Paris pour le festival du Cyclo Camping International le 18 Janvier 2015 !
En espérant vous y croiser !
Kevin et Juliette
ach je reconnais le fort d'Aussois une fois passé Modane 😉
de nombreux motards par là et de Modane ça grimpe pas mal notamment à Termignon , vous avez dû en baver
Sinon jusqu'à Modane c'est le même tracé que le TER, Pontcharra, Montmélian, la Maurienne ?
Belle réalisation en tout cas
Sinon jusqu'à Modane c'est le même tracé que le TER, Pontcharra, Montmélian, la Maurienne ?
Belle réalisation en tout cas
de Pontcharra à l'entrée de la Maurienne on est passé par la Rochette... sinon comme le TER, vue que y a pas 36 chemins en fond de vallée 😉
bonsoir et bravo les jeunes..
de bons moments devant mon écran pour la vidéo pour un premier film c'est très bien, un conseil d'un ancien de l'audiovisuel raccourcir quelques plans et améliorer le son je sais ce n'est pas toujours possible ...mais beaucoup d'humour continuéz....
si vous passez un jour par la Dordogne je trouverai bien une petite place pour Sam...
bonne soirée gérard
gérard Vergnes
Bravo!
Une nouvelle idées de voyage !
Et super pour l'humour car je trouve que beaucoup de blog en manquent.
Nous en avons tellement besoin dans ce monde de brutes.
Plein de nouveaux projets pour vous 😎😉
Vraiment pas facile à gérer le son... je m'étais concentré sur l'image et j'en ai oublié l'importance du son. ça nécessite aussi pas mal de matériel et donc un budget.
ça fera un axe à bosser pour le prochain film.
Merci pour ton commentaire et pour l'invit' (je note)
Kevin
bonjour à vous deux,
Merci à vous deux, mes loulous ont adorés et sont resté captivé par votre voyage durant les 30 Minutes!!
Rarissime pour mes loulous de 4 et 7 ans, ils sont super motivé pour repartir l'été prochain!!
J'ai bcp aimé le montage et l'ensemble du contenu de votre film. Comme, il a été dit avant moi, l'approche avec les gens qui ont croisés votre route y est bien illustré.
Merci à vous deux
Didouche
Merci à vous deux, mes loulous ont adorés et sont resté captivé par votre voyage durant les 30 Minutes!!
Rarissime pour mes loulous de 4 et 7 ans, ils sont super motivé pour repartir l'été prochain!!
J'ai bcp aimé le montage et l'ensemble du contenu de votre film. Comme, il a été dit avant moi, l'approche avec les gens qui ont croisés votre route y est bien illustré.
Merci à vous deux
Didouche
Bonjour
Un grand merci pour ce superbe film qui ne donne qu'une envie... Celle de repartir au plus vite sur les routes !
J'ai lu egalement avec intérêt votre périple en Norvege, et donc une question ; les côtes des pays balkans sont-elles plus raides que celles de Norvege ?
Bien cordialement
Jysuis
Salut jysuis !
Le relief est différent, en Norvège (dans le sud) tu peux rester sur la côte sans trop grimper, mais dans les fjords, dès que tu veux t’échapper un peu, c'est 1000 m d'un coup. Globalement, tu peux éviter les montagnes en tournant autour.
Dans les Balkans on est pas mal passé dans les terres, et du coup c'es collineux, Chaque jour nous faisions entre 500 et 900 m de dénivelé par une succession de montés et de descentes.
Concernant la pente, pas vraiment de différence (de ce que je me souviens) à part en Albanie, le seul pays où on a dût pousser le tandem à cause de la pente (jusqu'à 18% 🤪)
J'espere que ça répond à ta question.
N'hésite pas si tu as besoin d'autres infos.
Kevin
Coucou!
Est ce bien utile de vous redire que votre vidéo est vraiment très sympas? 🙂
En ce qui me concerne je pense réaliser un périple de La Creuse à Kalamata (Sud de la Grèce) seul en vélo, et je dois avouer que votre vidéo me donne encore plus envie de partir. Je pense partir peu aprés le printemps d'ici un moi et demi, deux mois maximum.
J'aurai quelques question à vous pauser:
Je m'inquiète du passage des Alpes en Italie, mon parcours va être lourd de dénivelé dès le début de mon périple et je m'inquiète de ce passage, pourriez vous me dire quel passage vous avez choisi? Et éventuellement si il y a plusieurs options?
Deuxième questions, vous nous dîtes avoir pris le train en Italie parce que le Nord de l'Italie n'était pas assez tranquille. Qu'est ce qui vous a sembler difficile en Italie?
Pour finir avez vous vraiment préparé vos étapes à l'avance ou avez vous vu les choses au jour le jour (chose que je pense privilégier)?
Est ce bien utile de vous redire que votre vidéo est vraiment très sympas? 🙂
En ce qui me concerne je pense réaliser un périple de La Creuse à Kalamata (Sud de la Grèce) seul en vélo, et je dois avouer que votre vidéo me donne encore plus envie de partir. Je pense partir peu aprés le printemps d'ici un moi et demi, deux mois maximum.
J'aurai quelques question à vous pauser:
Je m'inquiète du passage des Alpes en Italie, mon parcours va être lourd de dénivelé dès le début de mon périple et je m'inquiète de ce passage, pourriez vous me dire quel passage vous avez choisi? Et éventuellement si il y a plusieurs options?
Deuxième questions, vous nous dîtes avoir pris le train en Italie parce que le Nord de l'Italie n'était pas assez tranquille. Qu'est ce qui vous a sembler difficile en Italie?
Pour finir avez vous vraiment préparé vos étapes à l'avance ou avez vous vu les choses au jour le jour (chose que je pense privilégier)?
Bonjour Benoit !
Pour traverser les Alpes, tu as 2 possibilités à mon sens :
-soit comme nous, tu passes par la Maurienne, et par le col du Mont Cenis (environ 1800m de dénivelé depuis le début de la Maurienne mais en une fois).
-soit tu passes par le col du Lautaret, Briançon, col de Montgenevre. (environ 2500m de dénivelé je pense, avec 2 cols)
Coté Mont cenis c'est plus direct.
Pour la plaine du Pô en Italie, je l'avais seulement traversé en voiture, et ça m'avait paru très industrialisé et peu intéressant. Des cyclo qu'on a pu croisé nous ont dit après coup qu'il existait d'anciennes voies ferrées reconvertie en piste cyclable qui étaient top ! Pour notre part il fallait faire un choix et on a choisi de supprimer cette partie par manque de temps.
Pour la préparation des étapes, nous n'avons rien de prévu, à part quelques sites que nous ne voulions pas louper. On préfère se laisser guider par les locaux. A toi de voire, ça me semble vraiment personnel, ça nous convient à nous, mais peut-être pas à d'autres. N'hésite pas si tu as d'autre questions. Kevin
Pour la plaine du Pô en Italie, je l'avais seulement traversé en voiture, et ça m'avait paru très industrialisé et peu intéressant. Des cyclo qu'on a pu croisé nous ont dit après coup qu'il existait d'anciennes voies ferrées reconvertie en piste cyclable qui étaient top ! Pour notre part il fallait faire un choix et on a choisi de supprimer cette partie par manque de temps.
Pour la préparation des étapes, nous n'avons rien de prévu, à part quelques sites que nous ne voulions pas louper. On préfère se laisser guider par les locaux. A toi de voire, ça me semble vraiment personnel, ça nous convient à nous, mais peut-être pas à d'autres. N'hésite pas si tu as d'autre questions. Kevin
Ca y est ! Il est temps de refaire notre valise, nous repartons pour un voyage de 5-6 mois à travers le moyen orient et l'asie centrale. Nous serons à tandem encore une fois bien évidemment. Vos commentaires nous ont fait chaud au coeur et nous essaieront de vous ramener un film encore plus abouti.
Vous pouvez nous suivre sur notre page: https://www.facebook.com/voyagenstan.
A bientôt sur les routes !
Kevin
Bonjour
C'est maintenant que je découvre votre vidéo qui est vraiment géniale! Vous avez fait un beau travail et surtout un beau voyage.
Je suis tombée sur vous car je m'apprête à partir avec mon cousin à vélo, cet été pendant deux mois pour faire une partie de l'Euro vélo 8 en partant de l'Italie et en allant dans les balkans.
Comme vous y avez bien voyagé je voulais des conseils sur les cartes que vous avez pris car pour le moment il n'y a aucune indication sur le site de l'Euro vélo 8 et du projet de construction de pistes cyclables en Europe quei est en cours.
J'avais plusieurs questions:
- Quelles cartes avez vous pris? Quelles cartes conseillez vous d'acheter pour un tel voyage? Les carte routières Michelin?
- Comment avez vous planifié votre voyage? Aviez vous déjà une idée ou vous alliez camper chaque soir ou vous y êtes allés en fonction de votre rythme?
- Pour le retour avez vous pris le train ou êtes vous rentré à vélo? Dans le cas ou vous avez pris le train est ce qu'on peut transporter les vélos tel quel ou les avez vous démonté? Possédiez vous une housse pour recouvrir le vélo?
Merci beaucoup! Vos renseignements nous seront très utiles.
Cordialement. Nathalie
Merci beaucoup! Vos renseignements nous seront très utiles.
Cordialement. Nathalie
Beau projet :)
- pour ce qui est des cartes nous les avions achetés sur internet avant de partir, il y a des sites qui proposent vraiment des cartes du monde entier (peu importe la marque). Les plus précises sont les mieux, les cartes Michelin ça ne suffit pas ( il manque souvent les petites routes...) Sinon sur ton smartphone tu peux télécharger maps me, une appli ou tu charge les cartes qd tu es connecté et après tu les a a dispo hors connection, c'est pas mal du tout! A ma connaissance il n'y a pas encore de carte euro vélo comme sur l'Euro vélo 6 car la 8 n'est pas encore vraiment faite...
- pour dormir non rien de prévu :) nous faisons beaucoup de camping sauvage, et dans les zones habitées souvent nous demandons aux gens ou planter la tente, ils nous donnent tjs un bout de champ ou de jardin :) tres pratiqur en bosnie car le pays est encore assez miné, il ne vaut mieux pas s'eloigner des chemins... souvent on se fait offrir des trucs en +, fruits et légumes du jardin, un coup de rakia, ou alors ils nous invitaient carrément a manger, c'est l'occasion de belles rencontres! Pour les grandes villes, couchsurfing, warmshower, campings ou auberges de jeunesses. Mais rien de prévu a l'avance, c'est facile d'improviser ! Et je pense qu'il vaut mieux voir au jour le jour car on a du mal a prévoir a l'avance a quoi le trajet va ressembler précisément...
- le retour nous l'avons fait en bateau de Patras en Grèce a Venise, puis en train de Venise a Turin. Pour les trains il faut prendre des TER, les TGV n'acceptant souvent pas les vélos... certains en France les acceptent mais pas les tandems! Des amis étaient donc venus nous chercher a Turin en voiture. Le plus complique c'est le passage de la frontière franco-italienne en train pcq il n'y a qu'un TGV justement, qui ne prend pas les vélos... on connait des cyclos qui l'ont fait quand même! Sinon les bus internationaux acceptent les vélos, ça peut être une option.
N'hésite pas si tu as d'autres questions! Bonne préparation de trip! Juliette
- pour ce qui est des cartes nous les avions achetés sur internet avant de partir, il y a des sites qui proposent vraiment des cartes du monde entier (peu importe la marque). Les plus précises sont les mieux, les cartes Michelin ça ne suffit pas ( il manque souvent les petites routes...) Sinon sur ton smartphone tu peux télécharger maps me, une appli ou tu charge les cartes qd tu es connecté et après tu les a a dispo hors connection, c'est pas mal du tout! A ma connaissance il n'y a pas encore de carte euro vélo comme sur l'Euro vélo 6 car la 8 n'est pas encore vraiment faite...
- pour dormir non rien de prévu :) nous faisons beaucoup de camping sauvage, et dans les zones habitées souvent nous demandons aux gens ou planter la tente, ils nous donnent tjs un bout de champ ou de jardin :) tres pratiqur en bosnie car le pays est encore assez miné, il ne vaut mieux pas s'eloigner des chemins... souvent on se fait offrir des trucs en +, fruits et légumes du jardin, un coup de rakia, ou alors ils nous invitaient carrément a manger, c'est l'occasion de belles rencontres! Pour les grandes villes, couchsurfing, warmshower, campings ou auberges de jeunesses. Mais rien de prévu a l'avance, c'est facile d'improviser ! Et je pense qu'il vaut mieux voir au jour le jour car on a du mal a prévoir a l'avance a quoi le trajet va ressembler précisément...
- le retour nous l'avons fait en bateau de Patras en Grèce a Venise, puis en train de Venise a Turin. Pour les trains il faut prendre des TER, les TGV n'acceptant souvent pas les vélos... certains en France les acceptent mais pas les tandems! Des amis étaient donc venus nous chercher a Turin en voiture. Le plus complique c'est le passage de la frontière franco-italienne en train pcq il n'y a qu'un TGV justement, qui ne prend pas les vélos... on connait des cyclos qui l'ont fait quand même! Sinon les bus internationaux acceptent les vélos, ça peut être une option.
N'hésite pas si tu as d'autres questions! Bonne préparation de trip! Juliette
Bonjour et merci beaucoup de votre réponse! C'est vraiment gentil de votre part.
Pour ce qui est les cartes, nous allons bien sur comme vous le dites télécharger les plans sur smartphone, mais ayant vécu longtemps au Venezuela, et m'étant retrouvé assez souvent sans baterie ou support internet je préfère en plus un support papier au cas ou.
Pouvez vous me dire quelles sont les cartes que vous avez acheté sur internet pour que je fasse de même? Parce que pour l'instant je ne connais que Michelin et c'est vrai comme vous dite je ne les trouve pas assez précises pour ce qui est des petites routes.
Si vous me dites la référence je les commanderai.
Ok pour le couch surfing et les conseils de camping, nous verrons également au jour le jour car c'est vrai on ne s'imagine pas ou et quand nous allons arriver. Concernant des lieux qui vous ont marqué et qui méritent une visite quels conseils avez vous à donner?
Merci encore!
Ok pour le couch surfing et les conseils de camping, nous verrons également au jour le jour car c'est vrai on ne s'imagine pas ou et quand nous allons arriver. Concernant des lieux qui vous ont marqué et qui méritent une visite quels conseils avez vous à donner?
Merci encore!
Félicitations pour le film, je l'ai regardé d'un seul coup, il donne envie de repartir de suite!
Salut Nathvanegas !
pour les cartes, nous sommes actuellement sur la route donc impossıble de te repondre. mais peut ımporte la carte, regarde juste l'echelle. Les carte reiseknowhow sont pas mal, mais il n'y en a pas pour tous les pays.
Pour ton itineraıre, regarde sur notre sıte (http://tandem-julievin.wix.com/ontheroad) on a bıen aıme passer en Bosnıe dont a sarajevo, les bouches de Kotor au montenegro sont splendıde, et la route entre kotor et cetınje est ıncroyable. sınon peu ımporte, ıl y a des choses a voıre et des gens a rencontrer de partout (dubrovnık, les lacs de Plıtvıce en croatıe ...). La cote restera toujours plus tourıstıque. a toı de voire.
Kevin
Suite à notre dernier voyage sur la route de la soie, David (et Maelle) ont produit un petit film sur la route du Pamir qu'ils ont parcouru avec nous pendant 1 mois. Vous pouvez le voir sur ce file de discussion: http://voyageforum.com/discussion/film-route-pamir-d7280375/
Enjoy !
Bonjour à tous !
Je vous transmet le liens vers notre nouveau film "Voyagenstan" que j'espère plus abouti que le précédent. Ce film de 35 min raconte notre voyage de 6 mois sur la route de la Soie à travers les pays en -stan.
En espérant que ce nouveau film vous plaise encore plus que le précédent.
Bon visionnage !
Kevin & Juliette
Kevin & Juliette
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Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
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- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
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From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Tôi fan Việt Nam!! https://www.youtube.com/watch?v=P2vX18zebe0
Period: March–April 2025
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Tôi fan Việt Nam!! https://www.youtube.com/watch?v=P2vX18zebe0
Period: March–April 2025
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone! I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience: I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore. Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hello everyone! I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience: I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore. Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding: - The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding: - The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
Hi there,
Is there a bike route that crosses Italy to catch the boat to Sicily?
If so, where does it start and where does it end?
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.


I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
Hi, who can recommend a bike route from Vienne, Isère to Sicily, and what’s the best time of year to go?
Thanks
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Heinz Stucke has passed away.
He never stopped traveling the world since 1962.
So sad.
https://www.facebook.com/heinzstucke
https://www.facebook.com/heinzstucke
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon






