Début juillet, nous arriverons à Strasbourg afin d'y passer quelques jours. Quelqu'un aurait une suggestion d'itinéraire pour environ 6 jours de vélo-camping? Le long du Rhin ou plutôt Saverne, Obernai, Riquewhir ? Par la suite nous voulons traverser à Donaueschingen par train et ainsi faire la route du Danube jusqu'à Budapest! Est-ce possible à partir de Colmar jusqu'à Donaueschingen par train? Aussi, si nous manquons de temps pour reprendre l'avion à Budapest (retour prévu début août), quelle étape du Danube devrions-nous faire par train (donc celle qui serait la moins intéressante)?
P.s. pour l'Alsace, nous avons aussi la possibilité d'arriver à Mulhouse plutôt que Strasbourg!
J'attends impatiemment vos infos afin de mieux réserver mes vols.
Un gros merci à l'avance!
Michèle
Je ne te conseille pas delonger le Rhin. Ce sont des lignes droites, pas passionnant.
Entrs Colmar et Selestat, il y a une voix cyclable au pieds des Vosges, dans le vignoble. C'est une piste protégée, plus ou moins parallèle à la route des vins. Il y a aussi des beaux itinéraires dans le Sundgau, au sud de Mulhouse. Un autre truc sympa, c'est faire Colmar-Freiburg (allemagne). Cette ville est vraiment belle et la voix cyclable est bien (c'est la voix verte qui relie les Vosges à Freiburg)
Je te conseille de demander de la documentation à l'office de tourisme de la région (Colmar ou Strasbourg).
Si tu as d'autres questions n'hésite pas, l'Alsace, c'est ma région!!
Vu que tu souhaites faire la route du Danube de Donaueschingen jusqu`à Budapest,
donc de longer sur plus de 1000km un fleuve, ainsi je me demandais si c'était vraiment
une bonne idée de vouloir suivre, pendant ta semaine alsacienne, le Rhin. Un autre fleuve.
Pour changer un peu de relief, tu pourrais profiter des routes vallonnées du Sundgau ou du Jura Alsacien
et si tu aimes vraiment la grimpette alors le massif vosgien est certainement une bonne option.
Si tu optes pour le Sundgau (au sud de Mulhouse), la meilleure solution pour aller en train à Donaueschingen
est de partir depuis la gare du Badischer Bahnhof à Bâle en Suisse.
Salut Pour la partie alsacienne, une variante sympa est de monter sur la route des cretes des vosges Ca fait monter un bon col d'un dixaine de km et après c'est simplement valoné et tu profites de la vue sur les vallées alsaciennes et vosgienne tout le long. En plus il y a des fermes auberges un peu partout pour l'hebergement et la restauration. Mais c'est vrai que la route du vin c'est sympa aussi, un peu plus dans la civilisation. Longer le Rhin, ce serait un gâchi, c'est ennuyeux a mourir... bonne route
Pleins d'idées ici :
http://www.tourisme67.com/fr/cyclo/index_cyclo.php
et tu peux également leur demander, par mail, la carte gratuite "tout le Bas-Rhin à vélo" à l'adresse info AT tourisme67.com
et il existe la même pour le Haut Rhin.
Tu as raison, c'est des coins sympas, par contre en juillet - août, il faut savoir que tu risques de retrouver beaucoup de touristes.
Pour les coins sympas, je te conseille plutôt Strasbourg que Mulhouse, Mulhouse n'est pas une ville très intéressante, les coins sympas se situent plutôt entre Colmar et Saverne (inclus).
Ce qui est sympa c'est que tu peux traverser tout le Bas-Rhin grâce aux pistes cyclables qui longent les canaux.
En même temps, va sur viamichelin.fr pour suivre les itinéraires que je t'explique ci dessous, les pistes cyclables sont marqués d'un liseret rouge si le zoom sélectionnéest correct.
Alors ta as 3 grandes pistes cyclables rayonnant autour de Strasbourg :
Au Nord de Strasbourg, tu as la piste cyclable qui longe le canal de la Marne au Rhin, il démarre de Lutzelbourg, passe à Saverne et va ensuite jusque Strasbourg. La partie la plus belle est entre Lutzelbourg et Saverne, tu traverses les Vosges, mais il n'y a pas de dénivelé. La partie entre Saverne et Strasbourg est sympa mais un monotone.
Saverne vaut le détour, c'est une belle petite ville.
A l'ouest de Strasbourg, tu as la piste cyclable qui longe le canal de la Bruche, tu peux faire Molsheim - Strasbourg. Cette piste cyclable est vraiment sympa, assez boisée et diversifiée.
Tu peux utiliser cette piste pour aller vers les Vosges, Obernai, Barr (en redescendant vers le Sud)
Après tu peux récupérer la piste cyclable située au sud de Strasbourg, elle longe le canal du Rhône au Rhin. Cette piste cyclable est un peu monotone. Elle est cyclable de Strasbourg jusqu'au croisement avec la D203 (Neunkirch).
Les parties sympas aussi : la route des vins, au sud de Molsheim, en longeant les Vosges, t'as aussi les vosges, si t'as le courage de grimper un peu.
Pour ce qui est d'aller à Donaueschingen, en train, je te conseille de prendre le train de Strasbourg plutôt. Sinon tu peux aussi partir de Colmar mais tu devras quand même passer par Strasbourg, t'auras ensuite un chagement à Offenburg en Allemagne.
Perso, j'ai déjà fait le trajet Strasbourg Donaueschingen en train et en vélo. Si jamais tu te décide à y aller en vélo, fait gaffe à la traversée de la forêt noire, essaye absolument de prendre que les petites routes (qui provoquent pas mal de détours) parce que si tu passes par les routes moyennes et grosses, tu risque de te faire décoiffer par les camions, c'est pas très agréable !
Une ville sympa en Allemagne aussi, c'est Freiburg, c'est une très belle ville et en plus c'est la ville la plus écolo d'Allemagne, il y a des vélos partout !
L'année dernière, j'ai fait Strasbourg - Budapest entièrement à vélo, les coins les plus beaux et à ne pas louper : le début du Danube : les 100 premiers kilomètres en partant de Donaueschingen, ensuite le parcours est un peu moins agréable, mais reste tout à fait sympa. Après tu passes dans de belles villes : Ingolstadt, Passau à ne pas rater.
Ensuite la partie Passau - Linz est absolument magnifique, après t'as Melk - Vienne qui est très beau aussi et enfin la partie Esztergom - Budapest qui est très belle.
La partie allemande n'est pas toujours accolée au canal, elle sillonne les alentours, le parcours est tout de même assez varié est sympa.
Pour la partie autrichienne, tu logera quasiment toujours de près le Danube.
Vienne - Budapest est un peu chiant comme parcours, après ca va mieux.
Voilà, si tu veux plus d'infos encore n'hésite pas, j'ai vécu 20 ans à Strasbourg et j'ai fait beaucoup de vélo tout autour !
J'y retourne encore souvent.
Bon, je ne vais pas répondre a Damien 67 sur les charmes comparés entre la région Strasbourgeoise et la région Mulhousienne😛 car tout celà est bien subjectif.
Par contre, je voulais te préciser que le train de Bâle/ Basel (CH) à Donaueschingen (D) est un train direct, que la durée du trajet est de 2 heures et que les vélos sont autorisés dans le train.
C'est génial cette façon de s'informer. Merci pour toutes ces informations.Vous nous encouragez dans notre choix et nous sommes de plus en plus emballés par cette région. Après consultations des différents courriels voici notre planification (mais avec de la place pour amélioration): arrivée à Strasbourg, piste cyclable jusqu'à Molsheim (devrions-nous aller jusqu'à Saverne) puis rouler par la route des vins jusuq'à Colmar (devrions-nous aller plus au sud?). Après, traverser de Colmar à Freiburg à vélo (est-ce agréable et quelle est la distance?) ( y a-t-il un train entre Freiburg et Donaueschingen?). Et pourquoi est-ce chiant entre Vienne et Budapest (selon Damien)?
Un gros merci de partager avec nous.
Michèle
bonjour,
je voudrais faire un petit week end en alsace à vélo avec bébé à l'arrière; je voudrais savoir quelles sont les itinéraires conseillés dans ses conditions: pas trop longs, plutôt plats et sympas.
Je cherche aussi un coin sympa pour dormir. Merci d'avance!
Bonjour,
On souhaite longer le danube à vélo .On compte partir la semaine prochaine .L'acheminement des vélos reste problématique!On va partir de Nantes et par train mais pour emmener des vélos, il faut des housses et démonter un peu les vélos. C'est pénible! Peux tu me renseigner concernant le trajet en train de Strasbourg à Donaueschingen?Housse obligatoire, supplément? et j'aimerais avoir des infos sur le nombre de kms entre Besançon ou Mulhouse et Donaueschingen en passant ppar le Doubs et le Rhin. Merci, piedanslo...
peux tu, s'il te plait, donner plus d'explication sur cette option?
Merci.
En même temps, va sur viamichelin.fr pour suivre les itinéraires que je t'explique ci dessous, les pistes cyclables sont marqués d'un liseret rouge si le zoom sélectionnéest correct.
De Strasbourg à Donaueschingen, tu peux sans problème emmener ton vélo, sans le démonter ou l'emballer.
Tu peux l'emmener, à condition de ne pas emprunter d'ICE.
Il y a un supplément à payer, ce supplément est un forfait en fait qui te permet d'emmener ton vélo dans n'importe quel train est quel que soit le nombre de correspondances.
Sache qu'il exite les "Baden Wochenende Ticket" pour le week-end qui te permet de voyager pour vraiment pas cher les week-end dans tout le Baden Wurtemberg tres intéressant car tu peux voyager jusqu'à 5 avec.
Pour les jours de semaines, il existe le Baden Wurtemberg Ticket, idem, mais pas valable aux mêmes heures et coûte 18€ pour 1 personne et 27€ pour 5 personnes.
Prix imbattable !
Je m'incruste dans la discussion que je lis depuis le début... J'aimerais savoir si des personnes se sont arrêtés dans des campings ? Vous connaissez les tarifs ? Car je ne peux pas mettre trop cher. J'espère trouver comme en france dans les 1 ou 2 euros la nuit par personne.
Je vais partir des vosges (epinal) pour aller en Allemagne, je ne sais pas encore quel chemin faire ou prendre... Je lis vos témoignages...
J'ai fait quelques camping, mais pas énormément, puisqu'il pleuvait pas mal, donc, j'ai fait plus d'auberges de jeunesse.
Je ne me souviens plus exactement des prix, mais il me semble que ça tournait autour des 10€ l'emplacement + 1 personne.
Par contre, je n'ai jamais vu de campings à 1 ou 2 €, même en France !!! Le minimum que j'ai trouvé c'était 4€ il me semble !
Pour traverser, la forêt noire, évite de prendre la route Fribourg - Titisee - Donnaueschingen, je l'ai faite une fois, c'est horrible : elle est très passagère, presqu'une autoroute !
Essaye de prendre plutôt une petite route qui passe par le nord de celleci.
Merci je note je note !
Oui tu sais pour les campings c'est la première fois que j'ai vu ça moi aussi !
En faite c'est des campings municipal pour certains. Le 1er que j'ai fait dans mon itinéraire c'était sargé sur braye (pas loin de chateaudun) :
1 euro l'emplacement et 1 euro pour une bonne douche !!! En plus c'était très bien entretenu.
Et les deux autre c'était 2, 5, un peu plus vers nantes.
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Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
