Après les retraites le gouvernement continu de tailler dans les acquis sociaux des salariés!!
L'aérien, la SNCF, EDF, les agents de voyage sont particulièrement touchés. La tempète est annoncée par les syndicats qui dénnoncent encore une mesure visant à réduire encore un peu plus le pouvoir d'achat des salariés.
sa va chauffé !!!!!!!!!!!
EN SECRET UN DÉPUTE UMP MR YVES BUR POUR COMBLER LE TROU DE LA SECU VEUT FAIRE VOTER DISCRÈTEMENT AVANT LE 01 JAN 2011 UNE MODIF SUR UN (ARTICLE 242-1-3) DANS LE CADRE DU PLAN DE FINANCEMENT DE LA SEC U SOC 2011
Conséquences : Tous les avantages dont profitent certains salariés
comme ici Air France , mais aussi la SNCF , l'EDF , les agents des constructeurs
de voitures ( Renault , Peugeot , ect ) vont être taxé comme étant des avantages en nature .
Pire ce député vas même plus loin : Il veut carrément supprimer ces avantages aux retraités en s'appuyant sur « Art. L. 242-1-3. – Toute somme ou avantage alloué à un salarié à raison de son activité professionnelle par une personne qui n’est pas son employeur est une rémunération au sens de l’article L. 242-1.
Toutes les compagnies aériens annonce un grève général de leurs salariés !!! les pays risque une paralysie aérienne!!
Mais que fais ce gouvernement !!!! il sont complétement fouuuuu!! Ils feraient mieux de s'occupé de la retraite des parlementaires!!
(...) Mais que fais ce gouvernement !!!! il sont complétement fouuuuu!! Ils feraient mieux de s'occupé de la retraite des parlementaires!!
Pour le symbole oui; malheureusement, cela ne rapporterait que des clopinettes.
Par contre, taxer les avantages en nature du secteur public et semi public rapporterait beaucoup à la sécu.
Dans le privé, les avantages en nature sont soumis à cotisation sécu et imposés comme du salaire (voiture, repas sur note de frais, mutuelle etc).
Un billet moins cher, de l'électricité à 10%, des billets de trains gratuits, c'est autant de moins à sortir pour le salarié, donc du revenu. Donc le taxer n'est pas choquant.
Dans le privé, les avantages en nature sont soumis à cotisation sécu et imposés comme du salaire (voiture, repas sur note de frais, mutuelle etc).
Un billet moins cher, de l'électricité à 10%, des billets de trains gratuits, c'est autant de moins à sortir pour le salarié, donc du revenu. Donc le taxer n'est pas choquant.
On ne saurait mieux dire ...
Evidemment, après de longues années de tolérance, revenir à la norme légale est douloureux pour ceux qui perdent des avantages, et ne se fera pas sans grèsves et manifestations diverses.
On ne saurait mieux dire ...
Evidemment, après de longues années de tolérance, revenir à la norme légale est douloureux pour ceux qui perdent des avantages, et ne se fera pas sans grèsves et manifestations diverses.
N'importe quoi : rien est illégal dans les cas en question et il n'est pas question de "tolérance", il n'est donc pas question revenir à la "norme légale", il est "juste" question de changer la loi. Et changer une loi doit se faire avec un peu de concertation non ?
Perso je ne suis pas contre la taxation de ces revenus, encore faut-il qu'une négociation est lieu !
Dans le privé, et dans ma boite, on des ticket restau ( 10 € dont 5 payés par l'entreprise ), si demain le gvt décide que ces 5€ sont du salaire ca générera un beau bordel aussi...
(...) Perso je ne suis pas contre la taxation de ces revenus, encore faut-il qu'une négociation est lieu !
Dans le privé, et dans ma boite, on des ticket restau ( 10 € dont 5 payés par l'entreprise ), si demain le gvt décide que ces 5€ sont du salaire ca générera un beau bordel aussi...
Négocier.... Avec des gens à qui ont veut retirer des privilèges, ça va être dur.🤪
Le 4 août 1789, on a pas négocié avec la noblesse avant d'abolir leurs privilèges, mais bon ....
Pour les tickets resto, c'est comme pour les subventions au CE et autres petits "privilèges" entassés au fil des années.
Il faudrait tout remettre à plat, en se basant sur des principes clairs, auxquels on adhèrerait sans problème....
Mais bon, on peut aussi commencer pas les abus les plus criants. Ressource légale CE "normal" : 1% de la masse salariale. CE EDF : 1% du CA de l'entreprise....
Mais bon, on peut aussi commencer pas les abus les plus criants. Ressource légale CE "normal" : 1% de la masse salariale. CE EDF : 1% du CA de l'entreprise....
Et la liste est longue....
Dans ces histoires on est typiquement dans la stratégie "NIMBY" : on est tous d'accord pour mettre à plat les "abus" ( en prenant le risque d'appeler "abus" des choses absolument légales ) mais tout en considérant que nos propres avantages ne peuvent en faire partie...
le message ci haut semble faire du recrutement pour une greve sans "grevistes" (ils ne doivent pas etre assez)🤪
il faut des reformes, mais dur de le faire comprendre a certains, ce gouvernement fut élu avec ces projets, il le fait, bravo !
Mais bon, on peut aussi commencer pas les abus les plus criants. Ressource légale CE "normal" : 1% de la masse salariale. CE EDF : 1% du CA de l'entreprise....
oui, vous avez raison, on devrait aussi diminuer les subventions aux syndicats et les taxer aussi, ainsi que leur faire payer les pertes industrielles causées par leur démagogie permanente, mais ça se soigne 😉
(...) Dans ces histoires on est typiquement dans la stratégie "NIMBY" : on est tous d'accord pour mettre à plat les "abus" ( en prenant le risque d'appeler "abus" des choses absolument légales ) mais tout en considérant que nos propres avantages ne peuvent en faire partie...
Oui bien sûr, sauf que il existe des "abus " plus criants que d'autres.
Et puis pour les salariés des PME, et ils sont des millions, la liste des "propres avantages" est vite faite....
Et encore une fois, ce sont ceux qui ne sont pas les plus à plaindre (AF etc). qui vont faire grève.
Normal, vu que c'est eux qui ont le plus à perdre. Les "petits", eux, ils n'ont pas grand chose à craindre, si ce n'est de devoir cotiser encore un peu plus pour financer les avantages des "gros" protégés par leur statu, les syndicats et toute la technostructure étatique.
(...) il faut des reformes, mais dur de le faire comprendre a certains, ce gouvernement fut élu avec ces projets, il le fait, bravo !
Mais bon, on peut aussi commencer pas les abus les plus criants. Ressource légale CE "normal" : 1% de la masse salariale. CE EDF : 1% du CA de l'entreprise....
oui, vous avez raison, on devrait aussi diminuer les subventions aux syndicats et les taxer aussi, ainsi que leur faire payer les pertes industrielles causées par leur démagogie permanente, mais ça se soigne 😉
Quel programme! On peut toujours se pendre à rêver. 🙂🙂🙂
(...) Dans ces histoires on est typiquement dans la stratégie "NIMBY" : on est tous d'accord pour mettre à plat les "abus" ( en prenant le risque d'appeler "abus" des choses absolument légales ) mais tout en considérant que nos propres avantages ne peuvent en faire partie...
Oui bien sûr, sauf que il existe des "abus " plus criants que d'autres.
Et puis pour les salariés des PME, et ils sont des millions, la liste des "propres avantages" est vite faite....
Et encore une fois, ce sont ceux qui ne sont pas les plus à plaindre (AF etc). qui vont faire grève.
Normal, vu que c'est eux qui ont le plus à perdre. Les "petits", eux, ils n'ont pas grand chose à craindre, si ce n'est de devoir cotiser encore un peu plus pour financer les avantages des "gros" protégés par leur statu, les syndicats et toute la technostructure étatique.
des avantage?? rien de plus normal que d'avoir des avantages quand on travaille dans la boite.
La charcutier ne paye pas ses saucisses et le maçon n'a pas les matières permieres au même prix que tous le monde pour ça maison!!
Et pourquoi rogner des acquis !!! graver dans marbre!!
Comment peux tu dire que les petits finances les avantages des autres alors que la plupart des entreprise concerné son privés!!
POURQUOI un entreprise delta ne peut elle pas donner les avantages quelles souhaite à ses employés!!!!! ou va t on !!
Je sens bien une discussion qui va être salée... 🙂
La charcutier ne paye pas ses saucisses et le maçon n'a pas les matières permieres au même prix que tous le monde pour ça maison!!
Si on veut mettre les choses à plat, et moi je n'ai rien contre, il faut en effet tenir compte de tout, du boulanger, du restaurateurs qui se nourrissent "sur la bête", et du reste. Et là on n'est pas sorti.
Tout peut se réformer, mais encore faut-il y mettre la forme et chercher un consensus, pas éternellement dresser des catégories les unes contre les autres ; mais il semble que ce soit une forme de gouvernement... Elle a ses conséquences sociales, il faut le savoir.
(...) Comment peux tu dire que les petits finances les avantages des autres alors que la plupart des entreprise concerné son privés!!
POURQUOI un entreprise delta ne peut elle pas donner les avantages quelles souhaite à ses employés!!!!! ou va t on !!
Parce que tout a un coût et que notre système de protection sociale, d'essence socialiste et collectiviste, est financé par les cotisations basées sur les revenus.
Pour financer nos dépenses maladies, il faut cotiser.
Les dépenses sont ce qu'elles sont. Par voie de conséquence, si certains cotisent moins, d'autres doivent cotiser plus pour compenser.
Jusqu'à présent, on s'est mis la tête sous l'oreiller:
1) ceux qui ne cotisaient pas assez n'étaient pas appelés à le faire
2) pour mettre de l'huile dans les rouages, on faisait de la dette (on verra plus tard...).
Nous sommes rattrapés par notre dette et il va falloir décider comment on gère le "vivre ensemble".
- Système 100% privé que vous proposez, où chaque boite fait ce qu'elle veut avec ses salariés et cotise où elle veut comme elle veut. Pourquoi pas.
- Système public, mais là il faut que nous soyons tous régis par les mêmes règles, car si nous avons les mêmes prestations, nous devons avoir les mêmes obligations, non?
le message ci haut semble faire du recrutement pour une grève sans "grévistes" (ils ne doivent pas etre assez)🤪
Détrompez vous... Pas besoin de ce site pour recruter, ce serait pathétique.
Et pour ceux qui jugeraient les avantages acquis comme indécents, une nouvelle période de recrutements est vraisemblablement programmée pour 2011 pour venir rejoindre la grande famille de l'a"rien.(ce qui évitera les sempiternels commentaires de jalousie qui prônent l'égalité, sauf.... à soi)
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«Tout à une fin, sauf les saucisses qui en ont deux...»
Michelle TORR / Sylvie VARTAN - Mémoires à deux voix
Pour financer nos dépenses maladies, il faut cotiser.
Les dépenses sont ce qu'elles sont. Si certains cotisent moins, d'autres doivent cotiser plus.
Jusqu'à présent, on s'est mis la tête sous l'oreiller
Esperons tout de même que les vendeurs de voitures d'occasion dans le Var pourront continuer a traficoter et a gruger a tort et a travers pour échapper a cette "nécessaire" adaptation . 😉
Esperons tout de même que les vendeurs véreux de voitures d'occasion dans le Var pourront continuer a traficoter et a gruger a tort et a travers. 😉 il suffit de ne pas acheter chez eux.... et de se faire gruger par les syndicats.....
des avantage?? rien de plus normal que d'avoir des avantages quand on travaille dans la boite.
Tout le monde ne travaille pas forcément dans une société dont les activités ou les produits sont susceptibles de profiter à ses salariés à titre personnel. Il n'est pas anodin que les exemples que vous citez soient ceux des artisans (charcutiers ou maçons). Quels avantages matériels un dirigeant d'une société de sondages peut-il accorder à ses salariés ? Une société qui fabrique du matériel chirurgical ? qui fait de la maintenance d'ascenseurs ? J'arrête la cette énumération, j'essaie simplement de faire remarquer que l'attribution d'avantages en nature (y compris les produits ou services cédés aux salariés à des prix très en dessous de leur "prix de marché") est plus une exception qu'une règle. A ce titre il n'est pas étonnant, dans un pays comme la France, qu'elle pose problème à la partie de la collectivité qui n'en bénéficie pas. Je ne dis pas que c'est bien ou pas bien, j'observe que c'est un trait profondément ancré dans la société française et déjà relevé par Tocqueville.
Et pourquoi rogner des acquis !!! graver dans marbre!!
Rien n'est jamais définitivement acquis quand on parle d'activités économiques. Tout est négociable, c'est une question de rapport de force. Et si vous faites une analyse un peu fine de la situation vous remarquerez que dans les grands groupes qui filialisent à tour de bras tout le monde n'est pas logé à la même enseigne en matière d'avantages maison. Il est rare que les salariés de la maison mère (celle où se concentrent historiquement le plus d'avantages acquis) se mobilisent jusqu'à la grève pour que leurs collègues des filiales de services "non stratégiques" bénéficient exactement des mêmes avantages qu'eux.
"Sur le moyen-courrier, nous étions en dehors du marché avec un produit trop haut de gamme." PHG, La Tribune, 18/11/2010.
Pour financer nos dépenses maladies, il faut cotiser.
Les dépenses sont ce qu'elles sont. Si certains cotisent moins, d'autres doivent cotiser plus.
Jusqu'à présent, on s'est mis la tête sous l'oreiller
Esperons tout de même que les vendeurs a moitié véreux de voitures d'occasion dans le Var pourront continuer a traficoter et a gruger a tort et a travers pour échapper a cette "nécessaire" adaptation . 😉
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«Tout à une fin, sauf les saucisses qui en ont deux...»
Michelle TORR / Sylvie VARTAN - Mémoires à deux voix
EN SECRET UN DÉPUTE UMP MR YVES BUR POUR COMBLER LE TROU DE LA SECU VEUT FAIRE VOTER DISCRÈTEMENT AVANT LE 01 JAN 2011 UNE MODIF SUR UN (ARTICLE 242-1-3) DANS LE CADRE DU PLAN DE FINANCEMENT DE LA SEC U SOC 2011
Ce n'est pas secret, c'est dans Le Point du 30 octobre.
Conséquences : Tous les avantages dont profitent certains salariés
comme ici Air France , mais aussi la SNCF , l'EDF , les agents des constructeurs
de voitures ( Renault , Peugeot , ect ) vont être taxé comme étant des avantages en nature .
Pire ce député vas même plus loin : Il veut carrément supprimer ces avantages aux retraités en s'appuyant sur « Art. L. 242-1-3. – Toute somme ou avantage alloué à un salarié à raison de son activité professionnelle par une personne qui n’est pas son employeur est une rémunération au sens de l’article L. 242-1.
Vous vous relisez ? Que viennent faire les retraités dans ce débat ? En quoi sont-ils concernés par l'article 16 qui comme vous l'indiquez s'applique aux salariés ?
Avez-vous bien compris que cet article concerne des avantages accordés à des salariés par des sociétés autres que leur employeur ? Le projet de loi n'effleure même pas la question sensible des avantages accordés par certaines sociétés à leurs propres salariés ! Votre charcutier peut dormir sur ses 2 oreilles, ce n'est pas aujourd'hui qu'on va lui taxer la consommation personnelle de ses saucisses.
"Sur le moyen-courrier, nous étions en dehors du marché avec un produit trop haut de gamme." PHG, La Tribune, 18/11/2010.
En tout cas, connecté H24 pour venir dire du mal de tout ce qui touche a AF de près ou de loin, le bizness de voitures d'occase doit pas être mirobolant en ce moment sur la Crotte D'Azore ! 😏
Que l'état taxe l'avantage des salaries edf, ça ne me choque pas.
Maintenant parlons du pourquoi les pn d'af veulent se mettre en grève. Parlons d'un billet r2 non réserve.
Imaginons un salarie d'af qui part sur delta demain pour salt lake city. Le vol est en code share air france, et delta et air france sont deux compagnies en join venture (lire elles se sont demerdees pour fusionner sans le faire reelement pour cause d'interdiction) Son billet coûte une centaine de dollars aller simple il ne montera que s'il y a de la place. Le billet public coûte la veille du départ 1200€ aller simple. La legislation prévoit alors de taxer 400€ de charges sociales sous prétexte d'avantage fiscal. Le billet revient alors plus cher qu'un billet promo pris a l'avancé... Donc plus aucun intérêt.
Certains applaudirons cette mesure, moi je trouve que c'est extrement bas comme mesure. Même si je ne soutiens pas la grève qui s'annonce car je suis contre les grèves, je comprends l'indignation des pn de voir venir des parlementaires chercher a taxer voire supprimer des avantages qui ne coûtent rien (a part a la marge aux compagnies elles mêmes) a personne plutôt que de s'occuper des vrais problèmes (cheminots, fonctionnaires, edf, etc) on est dans le prive on fait ce qu'on veut hein...
Par contre j'espere qu'on va taxer les billets qu'AF "offre" aux senateurs et aux deputes pour voyager... A moins qu'ils ne votent une motion pour nous dire que "eux c'est differents, ils ont le droit d'avoir des avantages non fiscalises..."
(...) Maintenant parlons du pourquoi les pn d'af veulent se mettre en grève. Parlons d'un billet r2 non réserve. (...)
Les députés qui vivent dans leur bulle ne savent probablement pas ce qu’implique de voyager avec un billet stand-by. Pour le savoir vraiment, il faut l’avoir fait. Il suffira de leur expliquer.
L'article 16 du projet de loi de financement de la Sécurité sociale pour 2011, actuellement examiné à l'Assemblée nationale, prévoit que «toute somme ou avantage alloué à un salarié, à raison de son activité professionnelle, par une personne qui n'est pas son employeur, est considéré comme une rémunération».
Les billets AF pour les personnels AF ne sont donc pas concernés. Cela réduit la portée du texte.
Bonjour, voila un sujet qui me plait, ce ne sont pour le moment que des amuses bouche, attendez 2012 et vous allez voir que la on entrera dans le vif du sujet, il suffit de voir chez nos amis anglais, on coupe a la hache s'en s'occuper des dégats collatéraux. Et si on annoncait une réduction de 10% des salaires de la fonction publique, comme cela a été fait au Canada et ailleurs, que se passerait il? des grèves oui et après? quand on est le dos au mur qu'est ca qu'on fait? les caisses sont vides et ne vous imaginez pas faire payer les "riches" ils sont déja tous partis ou ceux qui restent se sont organisés pour échapper a la hache.Reste la grande majorité des autres, dont nous faisons tous parti.
Ah, et bien si ça manquait d'ambiance avec vous ça va se réveiller.... 🙂
Et si on annoncait une réduction de 10% des salaires de la fonction publique, comme cela a été fait au Canada et ailleurs, que se passerait il?
Et bien moi, qui ne suis pas fonctionnaire soit dit en passant, des fois qu'une stigmatisation vous tente, je réduis mes dépenses : pas de voiture française, trop chère, une occase étrangère, comme ça en plus pas de TVA, coupe dans les dépenses inutiles en France, comme les restaurants, les prestataires de services divers, réajustement vers des produits de base à bas prix, quasiment tous importés, dans le domaine de la consommation courante...
Ah en effet, je sens que ça va être bénéfique pour les comptes de la France... 😏
les caisses sont vides et ne vous imaginez pas faire payer les "riches" ils sont déja tous partis ou ceux qui restent se sont organisés pour échapper a la hache.
Mais non, c'est de la propagande ça ; des exils fiscaux il n'y en a pas beaucoup plus qu'avant, et il y a même une importante proportion de retour.
C'est une légende entretenue, c'est juste faux.
Et bien moi, qui ne suis pas fonctionnaire soit dit en passant, des fois qu'une stigmatisation vous tente, je réduis mes dépenses : pas de voiture française, trop chère, une occase étrangère, comme ça en plus pas de TVA,
eh ben, et le plaisir dans tout ça ? il y a de bonnes voitures Françaises aussi quand même, des étrangeres aussi bien sur.. Pour la TVA, on y passe tous et c'est bien pour le pays.😎
coupe dans les dépenses inutiles en France, comme les restaurants, les prestataires de services divers, réajustement vers des produits de base à bas prix, quasiment tous importés, dans le domaine de la consommation courante...
salut, autrement dit tu vas devenir moine.. tu vas cultiver tes carottes et breizels jusqu'a l'indépendance de la bretagne, bravo !😏 frere michel...
je viendrais me confesser.....
Pour la TVA, on y passe tous et c'est bien pour le pays
Pas sur une voiture d'occasion.... 😏
salut, autrement dit tu vas devenir moine.. tu vas cultiver tes carottes et breizels jusqu'a l'indépendance de la bretagne, bravo !😏 frere michel...
Pas du tout ; je vais juste répartir la pénurie d'argent entre ceux qui aimeraient que je sois leur client... 🙂
Je vais accentuer mes dépenses en voyage.....
Les chantres de la libre entreprise à tous prix qui ici crachent sur les fonctionnaires ne devraient pas oublier que c'est sur leurs clients qu'ils crachent. Et qu'ils viendront moins. Pensez-y de temps en temps.... 😉
Les chantres de la libre entreprise à tous prix qui ici crachent sur les fonctionnaires ne devraient pas oublier que c'est sur leurs clients qu'ils crachent. Et qu'ils viendront moins. Pensez-y de temps en temps.... 😉
heu, les fonctionnaires ne sont pas forcement de bons clients, ils ont même la réputation d'être pingres, sauf quand il sagit d'obtenir une mutation avec indexations à la clé....😉
c'est mon avis, et celui d'amis commerçants et hôteliers restaurateurs.
heu, les fonctionnaires ne sont pas forcement de bons clients, ils ont même la réputation d'être pingres, sauf quand il sagit d'obtenir une mutation avec indexations à la clé....😉
c'est mon avis, et celui d'amis commerçants et hôteliers restaurateurs.
Ben voyons....
Je n'ai pas de leçon de pratique commerciale et de culture commerçante à recevoir de toi ; tu mets exactement le doigt sur un vrai problème en France : l'esprit boutiquier, et pour le compte très "fonctionnaire" de la plupart des commerçants, en particulier des hôteliers et restaurateurs d'ailleurs. Quand on est dans ce genre de commerce, on ne se permet pas de rechigner sur le client, de lui faire une réputation de pingrerie : on lui dit bonjour, merci, et on sourit quand il se dirige vers la porte.
Si un commerçant de veut pas de ma clientèle, qu'il le fasse donc savoir, je me ferai un plaisir d'aller enrichir un vrai professionnel. 🙂
Le fait est plus largement que les thuriféraires de la baisse du salaire des autres devraient réfléchir un peu plus au fait que la mesure radicale, c'est eux qui la paieraient cash.
Bonjour, en tant que provocateur j'aime bien secouer les cocotiers, pour le gouvernement il n'y a que sur les fonctionnaires qu'il peut agir au niveau des salaires, pour ceux du privé c'est déja fait il n'y a plus d'augmentations de salaires depuis longtemps. Mais je vois que tu es un sage, tu as déja adapté ton niveau de dépenses a ton niveau de revenu. Mais sur qui le gouvernement va t'il pouvoir compter pour renflouer les caisses?
Rebonjour, il ne s'agit pas d'exil dans des paradis fiscaux, ceux la sont déja effectués depuis longtemps. Il s'agit de déplacements de capitaux tout a fait officiels, entre pays de la CEE, donc libre circulation des personnes et des biens. Seuls les biens immobiliers sont bloqués en France, mais un "riche" qui a un chateau cela ne rapporte rien (a part la taxe foncière et d'habitation) et coute beaucoup de frais d'entretien. Les oeuvres d'art ne sont pas taxées, ce qui explique les prix pharamineux atteints par des oeuvres a c.... reste les actions de divers type, qui peuvent etre délocalisées dans un pays ou l'on ne paie qu'une "flat taxe" de 10%. Et en ce qui concerne les professions libérales , on peut arriver a la situation que m'expliquait un docteur allemand, rencontré a Iguazu, ne voulant pas travailler plus de la moitié de l'année pour l'état ( a l'époque avec la réunification allemande les impots étaient très élevés) il s'arrétait avant de passer la tranche supérieure fatidique et partait pour 4 mois en vacance.
on peut arriver a la situation que m'expliquait un docteur allemand, rencontré a Iguazu, ne voulant pas travailler plus de la moitié de l'année pour l'état ( a l'époque avec la réunification allemande les impots étaient très élevés) il s'arrétait avant de passer la tranche supérieure fatidique et partait pour 4 mois en vacance
Je ne vois pas le problème ; et rien ne dit qu'il ne le ferait pas de toutes façons, si 6 mois de revenus lui suffisent.
Encore une fois, vous dites, cher Monsieur, à peu près n'importe quoi, tant que cela accrédite votre thèse. Tout y passe.
Par contre, taxer les avantages en nature du secteur public et semi public rapporterait beaucoup à la sécu.
Ah bon ? Combien ? Le savez-vous ?
Dans le privé, les avantages en nature sont soumis à cotisation sécu et imposés comme du salaire (voiture, repas sur note de frais, mutuelle etc).
Un billet moins cher, de l'électricité à 10%, des billets de trains gratuits, c'est autant de moins à sortir pour le salarié, donc du revenu. Donc le taxer n'est pas choquant.
Ca tombe bien, c'est le cas aussi ailleurs. A EDF, les avantages des personnels sur l'électricité sont soumis à prélèvements sociaux.
A Air France, les billets GP ont été augmentés pour respecter la règle URSSAF des 30% de réduction maximum et les syndicats ne s'y sont pas opposés. Vous semblez ne pas comprendre, mais la grève (ou plutôt la menace de grève) ne concerne pas ces billets. Mais avez-vous seulement pris la peine de lire ?
Perso je ne suis pas contre la taxation de ces revenus, encore faut-il qu'une négociation est lieu !
Dans le privé, et dans ma boite, on des ticket restau ( 10 € dont 5 payés par l'entreprise ), si demain le gvt décide que ces 5€ sont du salaire ca générera un beau bordel aussi...
Exactement. Tout le problème est là. Cette contribution n'est pas de votre fait, cher Carnarvron, et cela se sent tout de suite. Elle est modérée et réfléchie. Tout l'inverse de vous.
Pour information, les syndicats ne sont pas opposés à une taxation. Cela doit se faire dans la concertation. Et la concertation n'existe pas dans ce pays, historiquement...
Négocier.... Avec des gens à qui ont veut retirer des privilèges, ça va être dur.🤪
Le 4 août 1789, on a pas négocié avec la noblesse avant d'abolir leurs privilèges, mais bon ....
Et que proposez-vous ? Les mêmes solutions que celles que proposait Robespierre ? Savez-vous comment il a fini et pourquoi ?
Enfin, et c'est là votre n-ième ânerie, sachez que contrairement à ce que vous affirmez, les privilégiés faisaient bien partie des révolutionnaires, et même de la première assemblée, la Constituante, formée par les représentants du peuple en 1789.
Cher Monsieur, le monde n'est pas comme vos traits d'esprit : binaires avec les bons et les méchants. Il est fait d'échange et d'équilibres précaires, de compromis évoluant plus ou moin bien avec le temps et l'histoire. Vous avez de toute façon bénéficié de ces compromis pour exister aujourd'hui tel que vous êtes, au simple titre d'être Français. Alors il est un peu facile, et pour tout dire assez sot de les dénoncer sans aucun discernement ni honnêteté intellectuelle à vouloir comprendre la complexité de ces rapports.
Pour votre (dernière) information, sachez qu'en tant que salarié d'AF, je suis contre la grève qui s'annonce (et qui n'aura, je pense, pas ou peu lieu, mais je peux me tromper) comme j'étais contre les précédentes, et à ce titre je suis très à l'aise pour répondre aux bêtises que vous érigez ici en lois universelles fondatrices de l'humanité, dans toute la modestie et la mesure qui vous caractérisent.
(...) Vous semblez ne pas comprendre, mais la grève (ou plutôt la menace de grève) ne concerne pas ces billets. Mais avez-vous seulement pris la peine de lire ?
Et vous? J'écris plus haut : "Les billets AF pour les personnels AF ne sont donc pas concernés. Cela réduit la portée du texte. "
Et que proposez-vous ? Les mêmes solutions que celles que proposait Robespierre ? Savez-vous comment il a fini et pourquoi ?
Enfin, et c'est là votre n-ième ânerie, sachez que contrairement à ce que vous affirmez, les privilégiés faisaient bien partie des révolutionnaires, et même de la première assemblée, la Constituante, formée par les représentants du peuple en 1789. (...).
Allons, allons. Au lieu de traiter les gens d'ânes, relisez vos manuels d'histoires et réapprenez les sens des mots de l'époque.
Bonjour, pour l'information de quelques personnes ici... qui visiblement n'y connaissent absolument rien ( pas Albathor).
- -> Les fonctionnaires: ( quel mot irritant pour certain ici!)
D'une part les quelques privilèges qu'ils avaient, n'existent plus depuis quelques années déjà!
* Demander à un douanier quel avantage lui offre l'Etat! il vous répondra rien!
* Demander à un forfesseur! rien sauf 5% de réduction sur les livres! la fameuse carte professeur, qui d'ailleurs depuis quelques années n'est plus acceptée dans la plupart des librairies!
Et pour ce qui est de la sécurité de l'emploi, oui peut-être quoique cela a changé aussi, et bien, sachez que cette " sécurité de l'emploi" a une contre-partie les salaires faibles! et oui ça fait mal à entendre quand on est dans le privé mais un fonctionnaire gagne peu!
Petit commentaire, sans fonctionnaire, la France ne tournerait pas! Qui sont les clients de l'entreprise pour laquelle je travaille? une grande, énorme partie même! des fonctionnaires!
Merci donc, d'éviter quelconque attaque sans fondements!🙂
- -> Le problème des privilèges:
Les privilèges ne sont pas le problème!
Une solution pour ramener de l'argent dans les caisses de l'Etat, taxer les hauts revenus, ça ne me fait pas plaisir, mais c'est l'une des rares solutions!
On pourrait tailler franchement dans les budgets de la protection sociale. Mais cela pèserait sur le pouvoir d'achat des ménages les plus modestes!
= moins de consommation
= baisse d'activité!
Or augmenter en priorité les impôts des plus riches aurait pour principale conséquence de diminuer leur taux d'épargne! qui est le plus élevé du monde en France!
L'Etat le sait très bien! mais on veut pas frustrer ses amis!😏
Voilà, j'espère avoir un peu résumé la situation, de la manière la plus objective possible.
Bonne journée.
A la recherche du luxe? Prenez Air France bien sur!
Les employés d'Air France réagissent de façon curieuse mais il fallait s'y attendre.
L'Etat veut taxer les employés de Ryanair : bravo ! Pour ne pas payer, Ryanair s'en va : salauds !
L'Etat veut taxer les employés d'Air France : salauds ! Pour ne pas payer, Air France part en grève : bravo !
J'effectue régulièrement des voyages depuis plus de vingt ans
maís c'est la première fois qu'un compagnies me traite si mal que Air France.
Deux voyages, deux fois des problèmes. Le dernier:
Voyage de Séoul à Rennes. Dernière partie de París CDG à Rennes par Air France.
J'arrive à Paris et je me rends directement chez Air France pour obtenir la carte d'embarquement jusqu'à Rennes. On n'y assure que mon bagage suit jusqu'à Rennes.
Arrivé à Rennes, pas de bagage, comme c'est le cas de 5 personnes.
Le bureau d'Air France est fermé et le oersonnel de l'aéroport m'assure qu''il y a rarement quelqu'un.
Avec l'aide du personnel de l'aéroport, je fais une réclamation par internet et Mon bagage est quadi directement localisé, en conséquence je l'aurai le lendemain.
4 jours plus tard, le bagage est toujours au même endroitvà CDG, rien ne bouge.
Le problème est qu'Air France m'a pas de service clientèle. Ce qu'ils appellent service clientes, c'est un service qui répond après une heure et qui vous répète ce qu''il y a sur le FORMULAIRE informatique. Aucune coordination, aucune moyen de faire bouger les choses, je suppose que Air France préfère me payer l'indemnisation après 21 jours que se bouger le cul.
J'ai déjà eu des bagages égarés dans d'autres voyages maís c'est la première fois que je vous un tel je-m'en-foutisme foutisme et manque de professionalisme..
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
et de se faire gruger par les syndicats.....
